中國(guó)鐵路總公司關(guān)于印發(fā)《區(qū)間邏輯檢查功能運(yùn)用暫行辦法》的通知(鐵總運(yùn)【2016】63號(hào))

1、TG/CW3012016區(qū)間邏輯檢查功能運(yùn)用暫行辦法第一章 總 則第一條 依據(jù)中國(guó)鐵路總公司鐵路技術(shù)管理規(guī)程等有關(guān)規(guī)章制度和區(qū)間邏輯檢查有關(guān)技術(shù)條件，結(jié)合實(shí)際作業(yè)組織需要，制定本辦法。第二條 本辦法分為列控中心區(qū)間占用邏輯檢查和自動(dòng)閉塞區(qū)間繼電式邏輯檢查兩部分。其中，列控中心區(qū)間占用邏輯檢查部分適用于具備列控中心區(qū)間邏輯檢查功能的高鐵線路，具備列控中心區(qū)間邏輯檢查功能的普鐵線路可參照?qǐng)?zhí)行；自動(dòng)閉塞區(qū)間繼電式邏輯檢查部分適用于自動(dòng)閉塞區(qū)段具備區(qū)間繼電式邏輯檢查功能的線路。第二章 列控中心區(qū)間占用邏輯檢查功能運(yùn)用辦法第一節(jié) 功能及說明第三條 列控中心根據(jù)列車占用、出清閉塞分區(qū)的順序關(guān)系及區(qū)間閉塞方

2、向，對(duì)區(qū)間閉塞分區(qū)的狀態(tài)進(jìn)行邏輯判定。第四條 閉塞分區(qū)包括空閑、正常占用、故障占用、占用丟失四種狀態(tài)?？臻e狀態(tài)：表示列車未占用該閉塞分區(qū)、且該閉塞分區(qū)軌道電路所反映的線路狀態(tài)為空閑；正常占用狀態(tài)：表示列車占用該閉塞分區(qū)、且該閉塞分區(qū)軌道電路所反映的線路狀態(tài)為占用；故障占用狀態(tài)：表示列車未占用該閉塞分區(qū)、但該閉塞分區(qū)軌道電路所反映的線路狀態(tài)為占用；占用丟失狀態(tài)：表示列車占用該閉塞分區(qū)、但該閉塞分區(qū)軌道電路所反映的線路狀態(tài)為空閑。第五條 列控中心進(jìn)行區(qū)間占用邏輯檢查時(shí)，以閉塞分區(qū)為單元進(jìn)行判斷，無(wú)配線車站站內(nèi)區(qū)段按區(qū)間閉塞分區(qū)進(jìn)行處理。第六條 區(qū)間內(nèi)任意閉塞分區(qū)處于占用丟失或故障占用狀態(tài)時(shí)，無(wú)法辦

3、理區(qū)間正常改方操作。區(qū)間內(nèi)閉塞分區(qū)處于故障占用或占用丟失狀態(tài)時(shí)，辦理輔助改方操作成功后，將分別處于故障占用或空閑狀態(tài)。第七條 當(dāng)正常占用的閉塞分區(qū)軌道電路恢復(fù)空閑，而區(qū)間閉塞方向前方相鄰閉塞分區(qū)軌道電路未被正常占用時(shí)，列控中心判定該閉塞分區(qū)為占用丟失。列控中心對(duì)判定為占用丟失的閉塞分區(qū)進(jìn)行安全防護(hù)：該閉塞分區(qū)后方軌道電路發(fā)紅黃碼，防護(hù)信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅色燈光（常態(tài)滅燈區(qū)段除外）。同時(shí)，列控中心向集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警信息，列控中心維護(hù)終端顯示閉塞分區(qū)邏輯狀態(tài)和報(bào)警信息。調(diào)度集中系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱CTC）調(diào)度終端和車務(wù)終端對(duì)該閉塞分區(qū)按分路不良進(jìn)行顯示，防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光；車站聯(lián)鎖終端若能顯示該閉塞分區(qū)

4、，則該閉塞分區(qū)顯示紅色光帶。第八條 當(dāng)處于空閑的閉塞分區(qū)，軌道電路被占用，而區(qū)間閉塞方向后方相鄰閉塞分區(qū)未被正常占用過，列控中心判定該閉塞分區(qū)為故障占用。列控中心對(duì)判定為故障占用的閉塞分區(qū)進(jìn)行安全防護(hù)：該閉塞分區(qū)后方軌道電路發(fā)紅黃碼，防護(hù)信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅色燈光（常態(tài)滅燈區(qū)段除外）。同時(shí)，列控中心向集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警信息，列控中心維護(hù)終端顯示閉塞分區(qū)邏輯狀態(tài)和報(bào)警信息。CTC調(diào)度終端和車務(wù)終端對(duì)該閉塞分區(qū)顯示紅色閃爍光帶，防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光；車站聯(lián)鎖終端若能顯示該閉塞分區(qū)，則該閉塞分區(qū)顯示紅色光帶。第九條 CTC報(bào)警方式。CTC收到列控中心傳送的故障占用或占用丟失狀態(tài)信息時(shí)，應(yīng)在相關(guān)終端上進(jìn)行

5、文字及語(yǔ)音報(bào)警，并以彈出式對(duì)話框進(jìn)行提示。（一）文字：在CTC調(diào)度終端和車務(wù)終端的報(bào)警窗口中進(jìn)行報(bào)警，并不間斷閃爍，直至故障占用或占用丟失狀態(tài)恢復(fù)。（二）語(yǔ)音：在CTC調(diào)度終端和車務(wù)終端進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警。故障占用或占用丟失狀態(tài)恢復(fù)前，每間隔5分鐘進(jìn)行一次。（三）彈出式對(duì)話框：在CTC調(diào)度終端和車務(wù)終端彈出報(bào)警對(duì)話框，顯示文字報(bào)警信息。人工確認(rèn)信息后點(diǎn)擊“確定”，對(duì)話框方可關(guān)閉。故障占用或占用丟失狀態(tài)恢復(fù)前，每間隔5分鐘彈出一次報(bào)警對(duì)話框。第十條 隨著列車運(yùn)行，列控中心根據(jù)本閉塞分區(qū)及前方閉塞分區(qū)順序占用、出清的狀態(tài)變化，對(duì)處于故障占用或占用丟失狀態(tài)的閉塞分區(qū)進(jìn)行邏輯判斷，當(dāng)達(dá)到安全防護(hù)自動(dòng)解鎖條件

6、時(shí)，列控中心對(duì)該閉塞分區(qū)實(shí)施安全防護(hù)自動(dòng)解鎖。第十一條 實(shí)施安全防護(hù)自動(dòng)解鎖或使用區(qū)間邏輯狀態(tài)確認(rèn)命令人工解鎖后的閉塞分區(qū)，其防護(hù)信號(hào)機(jī)、閉塞分區(qū)軌道區(qū)段狀態(tài)和碼序恢復(fù)正常。第十二條 CTC分散自律控制模式下，在CTC調(diào)度終端和車務(wù)終端顯示區(qū)間占用邏輯檢查功能的啟用/關(guān)閉狀態(tài)；轉(zhuǎn)為非常站控時(shí)，該功能啟用/關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)與模式轉(zhuǎn)換前保持一致。第十三條 區(qū)間占用邏輯狀態(tài)確認(rèn)命令人工操作權(quán)限區(qū)間邏輯狀態(tài)確認(rèn)命令包括閉塞分區(qū)確認(rèn)無(wú)車占用、區(qū)間邏輯狀態(tài)總解鎖、區(qū)間占用邏輯檢查開啟/關(guān)閉的驗(yàn)證和執(zhí)行命令。其操作權(quán)限為：（一）CTC車站操作方式。非列車調(diào)度臺(tái)分界的區(qū)間，各閉塞分區(qū)區(qū)間邏輯狀態(tài)確認(rèn)命令的操作權(quán)限按

7、車站列控中心設(shè)備管轄范圍分別歸屬兩端車站。處于列車調(diào)度臺(tái)分界的區(qū)間，各閉塞分區(qū)區(qū)間邏輯狀態(tài)確認(rèn)命令的操作權(quán)限歸屬兩端車站中具有該區(qū)間行車指揮權(quán)的列車調(diào)度臺(tái)所轄車站。（二）CTC中心操作方式和車站調(diào)車操作方式。各閉塞分區(qū)區(qū)間邏輯狀態(tài)確認(rèn)命令的操作權(quán)限按第1款的劃分方法，歸屬相關(guān)車站所屬列車調(diào)度臺(tái)。（三）非常站控模式。各閉塞分區(qū)區(qū)間邏輯狀態(tài)確認(rèn)命令的操作權(quán)限按第1款的劃分方法。轉(zhuǎn)為非常站控時(shí)，區(qū)間占用邏輯狀態(tài)確認(rèn)命令仍可在CTC調(diào)度終端和車務(wù)終端上操作（有關(guān)功能故障時(shí)除外）。第十四條 區(qū)間邏輯狀態(tài)確認(rèn)命令操作權(quán)限轉(zhuǎn)換時(shí)，CTC應(yīng)自動(dòng)檢查列控中心區(qū)間占用邏輯檢查功能是否開啟，如該功能處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)應(yīng)

8、向操作人員發(fā)出提示信息。區(qū)間邏輯狀態(tài)確認(rèn)命令操作權(quán)限范圍內(nèi)各閉塞分區(qū)均處于空閑狀態(tài)時(shí)，列控中心允許進(jìn)行關(guān)閉區(qū)間占用邏輯檢查功能的操作。開啟列控中心區(qū)間占用邏輯檢查功能時(shí)，處于占用的閉塞分區(qū)判定為故障占用狀態(tài)，處于空閑的閉塞分區(qū)判定為空閑狀態(tài)。第十五條 列控中心區(qū)間占用邏輯檢查的防護(hù)功能不適用以下情況：（一）列車跨壓區(qū)間閉塞分區(qū)時(shí)，其尾部所在的軌道區(qū)段占用丟失。（二）列車在本閉塞分區(qū)占用丟失，且列車前方相鄰閉塞分區(qū)同時(shí)發(fā)生故障占用。（三）列車斷鉤或分部運(yùn)行時(shí)，遺留車輛所在的閉塞分區(qū)同時(shí)處于占用丟失狀態(tài)。（四）列車在區(qū)間退行、折返、救援等非正常運(yùn)行時(shí)。（五）區(qū)間有車情況下，辦理區(qū)間改方操作。（六）

9、列控中心上電啟動(dòng)時(shí)，列車所在的閉塞分區(qū)恰好發(fā)生占用丟失或列車跨壓兩個(gè)及以上閉塞分區(qū)。第二節(jié) 區(qū)間占用邏輯檢查報(bào)警時(shí)的行車處置第十六條 列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員，下同）在CTC終端上收到閉塞分區(qū)占用丟失報(bào)警信息時(shí)，應(yīng)立即通過CTC終端確認(rèn)發(fā)生報(bào)警的閉塞分區(qū)和列車車次，確認(rèn)系統(tǒng)對(duì)該閉塞分區(qū)實(shí)施自動(dòng)防護(hù)后的信息顯示，通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車立即停車，不再向該區(qū)間放行列車，聯(lián)系發(fā)生占用丟失的列車司機(jī)，詢問列車位置及現(xiàn)場(chǎng)情況。車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員（車站值班員）應(yīng)及時(shí)通知電務(wù)部門并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。此種情況下，聯(lián)鎖終端上該閉塞分區(qū)出現(xiàn)的軌道電路紅光帶，不通知工務(wù)部門檢查

10、。對(duì)發(fā)生占用丟失的列車?yán)^續(xù)運(yùn)行占用有關(guān)閉塞分區(qū)而出現(xiàn)的故障占用報(bào)警，列車調(diào)度員（車站值班員）不通知設(shè)備部門檢查。第十七條 閉塞分區(qū)占用丟失邏輯檢查報(bào)警自動(dòng)解除后，列車調(diào)度員根據(jù)電務(wù)人員“閉塞分區(qū)電務(wù)設(shè)備正?！钡牡怯洠ㄔ谲囌巨k理登記時(shí)，由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員），恢復(fù)正常行車。區(qū)間發(fā)生占用丟失邏輯檢查報(bào)警的列車完整到達(dá)前方站后，閉塞分區(qū)邏輯檢查報(bào)警仍未自動(dòng)解除時(shí)，列車調(diào)度員（車站值班員）根據(jù)電務(wù)人員“閉塞分區(qū)電務(wù)設(shè)備正?！钡牡怯?，確認(rèn)該閉塞分區(qū)空閑后，進(jìn)行人工解鎖，恢復(fù)正常行車。存在設(shè)備故障時(shí)，列車調(diào)度員（車站值班員）根據(jù)設(shè)備部門登記的行車限制條件組織行車。第十八條 任何人員不得隨意關(guān)閉列控中

11、心區(qū)間占用邏輯檢查功能。列車調(diào)度員（車站值班員）進(jìn)行CTC模式轉(zhuǎn)換或操作方式轉(zhuǎn)換后，應(yīng)確認(rèn)該功能處于開啟狀態(tài)。遇區(qū)間施工（維修）、設(shè)備故障檢查處理等情況，可根據(jù)需要關(guān)閉該區(qū)間占用邏輯檢查功能。有關(guān)施工（維修）結(jié)束、設(shè)備故障檢查處理結(jié)束、相關(guān)行車作業(yè)完畢且列車或車列已全部到達(dá)車站后，必須及時(shí)啟用區(qū)間占用邏輯檢查功能。由于未關(guān)閉該區(qū)間占用邏輯檢查功能，遇區(qū)間施工（維修）、設(shè)備故障檢查處理、區(qū)間救援、反方向行車、列車區(qū)間退行（返回）、越出站界調(diào)車、引導(dǎo)接車、未開放列車信號(hào)發(fā)出列車等情況出現(xiàn)閉塞分區(qū)占用丟失邏輯檢查報(bào)警時(shí)，由列車調(diào)度員（車站值班員）確認(rèn)該閉塞分區(qū)空閑后，通過CTC終端人工解鎖，不通知電

12、務(wù)部門檢查。此時(shí)，由于列車或車列占用閉塞分區(qū)產(chǎn)生的故障占用報(bào)警，列車調(diào)度員（車站值班員）不通知設(shè)備部門檢查。第十九條 遇施工（維修）需停用列控中心區(qū)間占用邏輯檢查功能時(shí)，應(yīng)在施工（維修）計(jì)劃中注明。相關(guān)施工（維修）開始前和作業(yè)結(jié)束后，列車調(diào)度員（車站值班員）應(yīng)根據(jù)登記及時(shí)關(guān)閉和開啟該區(qū)間的列控中心區(qū)間占用邏輯檢查功能。遇設(shè)備故障檢查處理需停用列控中心區(qū)間占用邏輯檢查功能時(shí)，電務(wù)部門須按規(guī)定登記，列車調(diào)度員（車站值班員）根據(jù)電務(wù)部門的登記進(jìn)行操作。列車調(diào)度員（車站值班員）關(guān)閉或開啟列控中心區(qū)間占用邏輯檢查功能時(shí)，須經(jīng)調(diào)度所值班主任或高鐵值班副主任（車站為值班干部或指定人員）同意后方可操作。第二十

13、條 列控中心區(qū)間占用邏輯檢查功能開啟/關(guān)閉時(shí)，應(yīng)以區(qū)間（含無(wú)配線車站）為單元，相關(guān)列車調(diào)度員（車站值班員）按操作權(quán)限分別進(jìn)行開啟/關(guān)閉操作。第二十一條 區(qū)間發(fā)生邏輯檢查報(bào)警時(shí)，列車調(diào)度員（車站值班員）不得進(jìn)行改變?cè)搮^(qū)間閉塞方向的操作。列車調(diào)度員（車站值班員）不能通過CTC終端執(zhí)行區(qū)間邏輯狀態(tài)確認(rèn)命令時(shí)，應(yīng)立即通知電務(wù)部門，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。第二十二條 列車調(diào)度員（車站值班員）收到閉塞分區(qū)故障占用邏輯檢查報(bào)警（由于列車或車列占用閉塞分區(qū)產(chǎn)生的故障占用報(bào)警除外）時(shí)，按現(xiàn)行軌道電路非列車占用紅光帶有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置。第三章 自動(dòng)閉塞區(qū)間繼電式邏輯檢查功能運(yùn)用辦法第一節(jié) 功能及說明第二十三條

14、 繼電式邏輯檢查按列車在區(qū)間正方向運(yùn)行時(shí)，根據(jù)閉塞分區(qū)列車占用、出清的順序關(guān)系，對(duì)區(qū)間閉塞分區(qū)的狀態(tài)進(jìn)行邏輯判定。第二十四條 繼電式邏輯檢查按照閉塞分區(qū)占用邏輯檢查原則進(jìn)行狀態(tài)的判定。閉塞分區(qū)包括空閑、正常占用、故障占用、占用丟失四種狀態(tài)?？臻e狀態(tài)：表示列車未占用該閉塞分區(qū)、且閉塞分區(qū)軌道電路所反映的線路狀態(tài)為空閑；正常占用狀態(tài)：表示列車占用該閉塞分區(qū)、且閉塞分區(qū)軌道電路所反映的線路狀態(tài)為占用；故障占用狀態(tài)：表示列車未占用該閉塞分區(qū)、但閉塞分區(qū)軌道電路所反映的線路狀態(tài)為占用；占用丟失狀態(tài)：表示列車占用該閉塞分區(qū)、但閉塞分區(qū)軌道電路所反映的線路狀態(tài)為空閑。第二十五條 當(dāng)正常占用的閉塞分區(qū)軌道電路

15、恢復(fù)空閑，而其區(qū)間閉塞方向前方閉塞分區(qū)軌道電路未被正常占用時(shí)，判定該閉塞分區(qū)為占用丟失，邏輯檢查人工解鎖盤給出聲光報(bào)警。第二十六條 當(dāng)繼電式邏輯檢查電路判斷閉塞分區(qū)出現(xiàn)占用丟失時(shí)，繼電式邏輯檢查自動(dòng)對(duì)該閉塞分區(qū)進(jìn)行安全防護(hù)，防護(hù)該閉塞分區(qū)的通過信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅色燈光（出站第一離去區(qū)段占用丟失時(shí)為出站信號(hào)機(jī)不能開放），同時(shí)將該閉塞分區(qū)軌道電路點(diǎn)亮紅光帶。根據(jù)本次列車的運(yùn)行以及前方閉塞分區(qū)邏輯狀態(tài)，繼電式邏輯檢查可自動(dòng)解除對(duì)該占用丟失閉塞分區(qū)的安全防護(hù)狀態(tài)。閉塞分區(qū)占用丟失邏輯檢查報(bào)警自動(dòng)或人工解除后，防護(hù)該閉塞分區(qū)的信號(hào)機(jī)、閉塞分區(qū)軌道區(qū)段狀態(tài)和碼序恢復(fù)正常。第二十七條 邏輯檢查人工解鎖盤有關(guān)燈光及

16、按鈕。（一）QGJD（區(qū)間軌道繼電器狀態(tài)表示燈）：綠燈亮表示區(qū)間軌道電路設(shè)備輸出閉塞分區(qū)空閑信息；綠燈熄滅表示區(qū)間軌道電路設(shè)備輸出閉塞分區(qū)占用信息。（二）BJD（報(bào)警燈）：紅燈點(diǎn)亮表示本閉塞分區(qū)出現(xiàn)邏輯檢查報(bào)警；紅燈熄滅表示本閉塞分區(qū)無(wú)邏輯檢查報(bào)警。（三）BJDL（報(bào)警電鈴）：本站所轄各區(qū)間線路對(duì)應(yīng)的閉塞分區(qū)產(chǎn)生邏輯檢查報(bào)警時(shí)鳴響。（四）QLA（切斷電鈴按鈕）：常態(tài)處于拉出狀態(tài)；其拉出按下用于切換BJDL的鳴響靜音狀態(tài)。（五）RJA（人工解鎖按鈕）：當(dāng)對(duì)應(yīng)的閉塞分區(qū)QGJD綠燈亮并出現(xiàn)邏輯檢查報(bào)警時(shí)，按下RJA后，其RJD黃燈點(diǎn)亮，解除該閉塞分區(qū)的防護(hù)狀態(tài)及報(bào)警狀態(tài)；解除防護(hù)狀態(tài)后，報(bào)警燈熄滅

17、，其防護(hù)信號(hào)機(jī)（出站信號(hào)機(jī)除外）自動(dòng)改點(diǎn)允許燈光。（六）GBA（關(guān)閉按鈕）：用于關(guān)閉對(duì)應(yīng)區(qū)間線路的邏輯檢查功能。其對(duì)應(yīng)GBD為紅燈（常態(tài)熄滅），GBA按下時(shí)，對(duì)應(yīng)區(qū)間RJD黃燈點(diǎn)亮，GBD紅燈點(diǎn)亮。產(chǎn)生邏輯檢查報(bào)警時(shí)，BJD（報(bào)警燈）紅燈點(diǎn)亮，QGJD（區(qū)間軌道繼電器狀態(tài)表示燈）綠燈亮，表示該閉塞分區(qū)發(fā)生占用丟失。第二十八條 自動(dòng)閉塞區(qū)間繼電式邏輯檢查的防護(hù)功能不適用以下情況：（一）列車跨壓區(qū)間通過信號(hào)機(jī)時(shí)，其尾部所在的軌道區(qū)段占用丟失。（二）列車緊追蹤運(yùn)行時(shí)，后續(xù)列車所在的閉塞分區(qū)占用丟失。（三）列車在本閉塞分區(qū)占用丟失，且列車前方相鄰閉塞分區(qū)同時(shí)發(fā)生故障占用。（四）列車斷鉤或分部運(yùn)行時(shí)，遺

18、留車輛所在的閉塞分區(qū)同時(shí)處于占用丟失狀態(tài)。（五）區(qū)間反方向行車。（六）發(fā)車站正向發(fā)車進(jìn)路最后一個(gè)軌道區(qū)段占用丟失。（七）接車站正向接車進(jìn)路第一軌道區(qū)段占用丟失。（八）閉塞分區(qū)占用丟失、故障占用、通過信號(hào)機(jī)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)）紅燈斷絲等故障構(gòu)成的多重故障。第二節(jié) 區(qū)間占用邏輯檢查報(bào)警時(shí)的行車處置第二十九條 車站值班員發(fā)現(xiàn)閉塞分區(qū)占用丟失邏輯檢查報(bào)警后，應(yīng)立即通過邏輯檢查人工解鎖盤或TDCS/CTC確認(rèn)發(fā)生報(bào)警的閉塞分區(qū)和列車車次，通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車立即停車，不再向該區(qū)間放行列車，聯(lián)系發(fā)生占用丟失的列車司機(jī)，詢問列車位置及現(xiàn)場(chǎng)情況，報(bào)告列車調(diào)度員，及時(shí)通知電務(wù)部門并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。此種

19、情況下該閉塞分區(qū)出現(xiàn)的軌道電路紅光帶，不通知工務(wù)部門檢查。第三十條 閉塞分區(qū)占用丟失邏輯檢查報(bào)警自動(dòng)解除后，車站值班員根據(jù)電務(wù)人員“閉塞分區(qū)電務(wù)設(shè)備正常”的登記，報(bào)告列車調(diào)度員，恢復(fù)正常行車。區(qū)間發(fā)生占用丟失邏輯檢查報(bào)警的列車完整到達(dá)前方站后，閉塞分區(qū)邏輯檢查報(bào)警仍未自動(dòng)解除時(shí)，車站值班員根據(jù)電務(wù)人員“閉塞分區(qū)電務(wù)設(shè)備正?！钡牡怯洠_認(rèn)該閉塞分區(qū)空閑后，在邏輯檢查人工解鎖盤上人工解鎖該邏輯檢查報(bào)警，報(bào)告列車調(diào)度員，恢復(fù)正常行車。存在設(shè)備故障時(shí)，列車調(diào)度員（車站值班員）根據(jù)設(shè)備部門登記的行車限制條件組織行車。第三十一條 閉塞分區(qū)出現(xiàn)占用丟失邏輯檢查報(bào)警后，遇邏輯檢查人工解鎖盤停電或接到電務(wù)人員邏

20、輯檢查設(shè)備停電的報(bào)告，車站值班員應(yīng)立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車停車，待該閉塞分區(qū)至前方站（線路所）間空閑后，方可通知后續(xù)列車逐列恢復(fù)運(yùn)行至前方站（線路所），指示后列恢復(fù)運(yùn)行前必須確認(rèn)前列已完整到達(dá)前方站（線路所）。停電恢復(fù)后，車站值班員根據(jù)電務(wù)人員邏輯檢查設(shè)備恢復(fù)正常的登記，報(bào)告列車調(diào)度員，恢復(fù)正常行車。第三十二條 任何人員不得隨意關(guān)閉區(qū)間占用邏輯檢查設(shè)備。遇區(qū)間施工（維修）、設(shè)備故障檢查處理、區(qū)間救援、反方向行車、列車區(qū)間退行（返回）、越出站界調(diào)車、引導(dǎo)接車、未開放列車信號(hào)發(fā)出列車等情況時(shí)，可根據(jù)需要關(guān)閉該區(qū)間邏輯檢查報(bào)警功能。有關(guān)施工（維修）結(jié)束、設(shè)備故障檢查處理結(jié)束、相關(guān)行車作業(yè)完畢且列車或車列已全部到達(dá)車站、區(qū)間反方向改回正方向后，必須及時(shí)啟