客運(yùn)公司2015年工作總結(jié)及2016年工作計劃

1、XX公司2015年度工作總結(jié)及2016年工作思路為更好地總結(jié)與回顧XX公司2015年工作，研究制定2016年工作思路，按照總公司的部署及相關(guān)工作要求，現(xiàn)將2015年主要情況總結(jié)匯報如下：一年來，我司始終堅持以黨的十八大精神和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞總公司2015年“兩會工作思路”與“精細(xì)管理，科學(xué)發(fā)展”主題。同時，我司在規(guī)范企業(yè)、場站建設(shè)、安全管理；整合利用現(xiàn)有人力物力資源；發(fā)展城鄉(xiāng)公交，優(yōu)化線路，提升服務(wù)水平；施行節(jié)能降耗措施，做到降本節(jié)支；以及推進(jìn)客運(yùn)東站建設(shè)項目等方面，也都取得了實質(zhì)性進(jìn)展。一、各項指標(biāo)完成情況（一）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況全年指標(biāo)（元）1-10月完成情況備注利潤/449.35

2、萬含公交站務(wù)營收/3303.89 萬業(yè)務(wù)招待費(fèi) 10萬4.98萬含公交管理經(jīng)費(fèi)指標(biāo)2201萬1849.87萬含公交（二）質(zhì)量指標(biāo)完成情況全年指標(biāo)1-10月完成情況車站正班率98.5%98.99%車屬公司正班率99%99.93%車站正點率99%99.85%車屬公司正點率98%99.59%車站旅客正運(yùn)率99.9%100%車屬公司旅客正運(yùn)率99.6%100%開票差錯率0.50車站行包正運(yùn)率99.9%100%車屬公司行包正運(yùn)率99.9%100%車站行包賠償率4.80車屬公司行包賠償率4.80車站顧客滿意率96%99.82%車屬公司顧客滿意率96%99.92%公交車輛整潔合格率9099.05%公交車廂服

3、務(wù)合格率達(dá)90100%公交服務(wù)設(shè)施完整率98100%公交發(fā)車正點率90%98.26%公交車次完成率90%98.9%公交乘客滿意率90%93.1%公交乘客投訴處理率100%100%營運(yùn)客車日趟檢率100%100%車輛安全例檢到位率100%100%營運(yùn)車輛二級維護(hù)率100%100%營運(yùn)車輛二級維護(hù)返修率10.2%營運(yùn)車輛完好率90%99%設(shè)備完好率90%98%營運(yùn)車輛機(jī)件事故00（三）環(huán)境指標(biāo)完成情況全年指標(biāo)1-10月份完成情況備注專線車輛燃油耗19.8升/百公里21.87升/百公里L(fēng)NG客運(yùn)車油耗17.3升/百公里17.23升/百公里專線車輛輪胎消耗70元/千車公里23.71元/千車公里L(fēng)NG客

4、車輪胎消耗60元/千車公里49.75元/千車公里專線車輛材料消耗100元/千車公里44.08元/千車公里L(fēng)NG客車材料消耗80元/千車公里107.78元/千車公里材料庫存35萬元34.2萬元修舊利廢18萬元17.28萬元12月前能完成指標(biāo)油電混合燃耗24.3升/百公里24.2升/百公里油電混合材料消耗70元/千車公里98.4元/千車公里油電混合輪胎消耗50元/千車公里49.8元/千里公里L(fēng)NG公交氣耗21升/百公里18.2升/百公里L(fēng)NG公交材料消耗100元/千車公里106.82元/千車公里L(fēng)NG公交輪胎消耗65元/千車公里64.3元/千車公里柴油公交油耗21.2升/百公里21升/百公里柴油公

5、交材料消耗95元/千車公里111.9元/千車公里柴油公交輪胎消耗65元/千車公里42.98元/千車公里汽油公交油耗11升/百公里10.6升/百公里汽油公交材料消耗75元/千車公里96.14元/千車公里汽油公交輪胎消耗50元/千車公里79.98元/千車公里公司用電38萬度22.36萬度公司用紙20萬張13.18萬張公司用水2.5萬噸1.2萬噸公務(wù)車燃油消耗12000升5400.9升（四）職業(yè)健康安全目標(biāo)、指標(biāo)完成情況目標(biāo)、指標(biāo)1-10月完成情況備注死亡人數(shù)2人（含公交1人）0一般等級及以上事故受傷人數(shù)9人（含公交4人）0次責(zé)及以上傷人小事故（次）8次（含公交4次）4事故頻率（含輕微事故）（次/百

6、萬車公里）32.8經(jīng)濟(jì)損失（元/百萬車公里）控制在20000以內(nèi)0事故車輛維修天數(shù)同等及以上責(zé)任死亡事故造成車輛修理天數(shù)控制在5天以內(nèi)。0交通違章率比2014年下降10%以上下降10%翻車、火燒車事故不發(fā)生翻車、火燒車事故無發(fā)生翻車、火燒車事故注：1.表中人員傷、亡指標(biāo)均為負(fù)有同等及以上責(zé)任死亡事故的傷亡數(shù)；2.一般等級及以上事故受傷人數(shù)以交警部門確認(rèn)的人數(shù)為準(zhǔn)；3.表中的傷人小事故主要指造成人員輕傷或重傷的事故（不包括輕微傷事故），參造國家有關(guān)人體損傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)定；4.經(jīng)濟(jì)損失指事故總損失；5.以上控制指標(biāo)均列入年終千分制考核。（五）資金投入情況1.1至10月份環(huán)境管理方面。保潔費(fèi)、環(huán)保

7、檢測設(shè)備17.8萬；基礎(chǔ)設(shè)施改善費(fèi)用共計61.46萬。2.1至10月份安全管理方面。消防、安全設(shè)備投入、事故專項資金等共計約98.13萬左右。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況（一）生產(chǎn)經(jīng)營方面1. 現(xiàn)有營運(yùn)客車133輛，其中核包車29輛（省際3、市際8、縣際6、縣內(nèi)12）。133輛客車中全資經(jīng)營占104輛（其中LNG車型55輛），包括：連江至福州83輛（南站25輛，北站26輛,華威32輛）；羅源至福州專線18輛（北站6輛，南站12輛）；旅游車3輛（承包鳳凰公司）。2. XX公交公司現(xiàn)有公交130輛（4月10日至8月14日借給福清公司借用4輛；8月24日至今借給閩候公司2輛小公交），其中：10.5米油電混合公交

8、車25輛，8米LNG公交車65輛，9米柴油公交車5輛，8米柴油公交車6輛，5米汽油公交車20輛；農(nóng)村客運(yùn)車臨時公交運(yùn)行的9輛。經(jīng)營線路16條，日均投放運(yùn)力118輛左右，線路總長206公里，全縣共有首末站點23個，公交站點210個，公交站牌403面，夜間停車點5個。3.安全態(tài)勢總體穩(wěn)定。1-10月我司車輛運(yùn)行公里數(shù)1989萬公里，輕微事故56起，事故頻率2.8起/百萬車公里，事故頻率等各項控制指標(biāo)均在總公司下達(dá)的指標(biāo)范圍內(nèi)，安全態(tài)勢整體平穩(wěn)。（二）強(qiáng)化管理，取得業(yè)績方面1. 2015年1-10月，我司XX專線爭創(chuàng)營收5142.68萬元，同比減少4.33%；實發(fā)班次14.06萬班，同比減少5.66

9、%；運(yùn)送旅客人數(shù)290.4萬人，同比減少8.17%；旅客周轉(zhuǎn)量15853.33萬人公里，同比減少8.21%。2. 2015年1-10月，XX專線實現(xiàn)營收618.91萬元，同比減少6.96%；實發(fā)班次2.14萬班，同比減少1.35%；運(yùn)送旅客人數(shù)37.31萬人，同比減少5.17%；旅客周轉(zhuǎn)量3582.21萬人公里，同比減少5.17%。3.2015年1-10月旅游包車金額為121.42萬元，與去年同期相比增加85.61%。4.2015年1-10月核包車輛核包基數(shù)為25.055萬元*10=250.55萬元；管理費(fèi)6.355萬元*10=63.55萬元；兩項合計314.1萬元。5.（1）1-10月份公交

10、總運(yùn)營里程為706.81萬公里，同比上升3.45%；營運(yùn)里程665.55萬公里，同比上升4.41%；空駛里程41.26萬公里，同比下降9.99%；（2）計劃班次51.44萬班，完成班次50.96班，班次執(zhí)行率99%，完成班次同比上升9.23%；車日班次14.88班/日，同比上升1.99%；（3）總運(yùn)量1243.99萬人次，同比下降8.03%，車日運(yùn)量363.74人次，同比下降14.21%，車公里運(yùn)量1.76人/公里，同比下降11.09%；（4）主營業(yè)務(wù)收入1438.85 萬元；同比減少3.59%；完成公司下達(dá)指標(biāo)的74.55%；其中：學(xué)生證51.13萬元；包車款38.47萬元；電子錢包款16.

11、83萬元；（5）2015年1-10月底，公司已為1532名老人辦理了免費(fèi)乘車證，為 1920名中小學(xué)生辦理了優(yōu)惠乘車卡（其中：不包括395名學(xué)生包車接送卡），辦理閩通IC卡共576張。6. 1-10月車站完成營收3303.89萬元，同比減少1.79%，完成年度目標(biāo)的78.66%；運(yùn)量169.23萬人次，同比減少4.24%，完成年度計劃的76.92%；周轉(zhuǎn)量10605.8萬人公里，同比減少2.66%，完成年度計劃的77.76%。站區(qū)無發(fā)生安全生產(chǎn)事故、火災(zāi)事故、嚴(yán)重治安案件及刑事案件，安全態(tài)勢穩(wěn)定。7. 1-10月共發(fā)送行包1.54萬件，同比增57.5 %，完成營收24.76萬元，同比增83.2

12、2%，完成年度計劃的49.53%。8. 1-10月份乘意險銷售額為15.22 萬元，同比增44.83%，完成年度任務(wù)的32.95%。9. 加強(qiáng)租賃安全管理，做好租賃公開招投標(biāo)工作。一方面是充分利用現(xiàn)有資源，進(jìn)一步挖掘潛力。另一方面是深入市場調(diào)研，認(rèn)真做好各租賃物到期前準(zhǔn)備及公開招投標(biāo)工作，并強(qiáng)化招投標(biāo)流程管控；1-10月份商業(yè)地產(chǎn)、廣告等業(yè)務(wù)合計創(chuàng)收金額達(dá)約617.6萬元，與去年同期相比基本持平。三、加強(qiáng)安全管理，營造安全生產(chǎn)環(huán)境（一）健全規(guī)章制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制1.健全管理機(jī)構(gòu)。為保證安全管理工作的有序開展，我司根據(jù)人事變動的實際情況，及時充實、調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員，加強(qiáng)對安全管理工作

13、的組織領(lǐng)導(dǎo)。年初，公司還召開了安全管理策劃會；同時按照相關(guān)要求，層層簽訂了安全責(zé)任狀，并確保了各項安全管理措施的落實到位。2.開展各種預(yù)案的演練工作。根據(jù)我司2015年應(yīng)急救援預(yù)案演練計劃，我司于6月17日、19日開展道路交通事故應(yīng)急預(yù)案、辦公樓、停車場滅火應(yīng)急疏散預(yù)案、途中發(fā)生火燒車事故應(yīng)急預(yù)案、LNG車輛燃?xì)庑孤?yīng)急救援預(yù)案、車間火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急救援預(yù)案等7項預(yù)案實戰(zhàn)演練。通過此次預(yù)案演練，進(jìn)一步檢驗和完善應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化員工的安全生產(chǎn)意識和自救互救能力，提高從業(yè)人員防火防災(zāi)、避災(zāi)和自救、互救能力。3. 落實會議制度。1-10月共召開10場安全生產(chǎn)例會、各項安全專題會議3場，安委會4場,傳達(dá)

14、總公司及上級行業(yè)部門會議和文件精神，總結(jié)階段性的安全工作，及時發(fā)現(xiàn)安全管理漏洞，有針對性的布置各階段安全生產(chǎn)工作，切實提高了安全生產(chǎn)管理水平。4. 把好駕駛員資質(zhì)關(guān)。對新聘駕駛員的招收嚴(yán)格按照公司營運(yùn)駕駛員安全管理規(guī)定進(jìn)行考核，對駕駛員提供的證件送交警部門查詢，確保其提供證件的真實性和有效性。對不符合條件的駕駛員堅決不予錄用,確保了駕駛員隊伍的整體資質(zhì)。對在崗駕駛員定期排查其駕駛證、從業(yè)資格證年審期限，及時通知臨近限期駕駛員，并送連江縣交管大隊進(jìn)行驗證，確保各在崗駕駛員資質(zhì)符合。5.執(zhí)行約談制度。對每一個違章或事故的駕駛員及時進(jìn)行約談，并嚴(yán)格按照總公司行車安全管理標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行扣款，第1至

15、10月共違章約談70起，事故約談56起。6.完善安全管理制度。根據(jù)2014年各項制度的實施情況及總公司制度等文件精神，結(jié)合公司實際情況，重新修訂了連江公司營運(yùn)駕駛員星級考核評比辦法、安全生產(chǎn)年終效益獎金考核暫行辦法兩項制度。（二）加強(qiáng)安全宣傳力度，提高安全意識1.組織召開駕駛員安全學(xué)習(xí)會。1至10月共舉辦123場駕駛員安全學(xué)習(xí)會，對駕乘人員及所有單車聯(lián)系人進(jìn)行針對性安全教育，提高了全體職工的安全意識、法律意識和抗風(fēng)險能力。2.營造良好的安全氛圍。利用各種方式大力進(jìn)行安全宣傳，1-10月我司先后掛出橫幅12條、出?？?期，簡報10期，同時還利用車站廣播和候車室電視進(jìn)行安全宣傳，營造濃厚的安全氛圍

16、。3.加大消防保衛(wèi)。在各責(zé)任部門做好日查、周查的基礎(chǔ)上，公司每月下旬由安全副總經(jīng)理組織相關(guān)部門對所屬物業(yè)、車站、辦公區(qū)、職工宿舍、車間等場所進(jìn)行一次安全綜合大檢查，1-10月份共組織開展15次綜合大檢查。4.提高全員安全意識。1-10月期間我司分別邀請福州市社安防火中心的老師、福州市消防宣教中心的講師分別在連江、福州為全體職工進(jìn)行消防安全知識培訓(xùn)及租賃場所消防安全培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，不僅豐富了職工的消防安全意識，增強(qiáng)了自救能力，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力，也使租戶們充分了解了安全防火的基本知識，掌握了撲救火災(zāi)和火場逃生的基本技能，增強(qiáng)了消防安全意識。5.做好安全三交代工作。車站安全報班人員每天根據(jù)當(dāng)天

17、的氣候條件、交通環(huán)境狀況等因素,及時做好安全三交代；GPS監(jiān)控人員及時將氣候變化情況通過GPS監(jiān)控平臺向駕乘人員群發(fā)短信，提醒天氣變化、行車安全防范等措施，1至10月共發(fā)出安全警示信息34668條；各單車聯(lián)系人每月結(jié)合節(jié)假日、臺風(fēng)、事故等具體情況到車頭或者電話、短信向駕駛員做針對性的安全交代。（三）強(qiáng)化安全監(jiān)管，確保行車安全1.強(qiáng)化GPS監(jiān)控管理。配備4個專職的GPS監(jiān)控人員，負(fù)責(zé)我司所有營運(yùn)車輛凌晨5點至夜間9點時段運(yùn)行情況的監(jiān)控，并做好車輛信息報備工作，確保各車輛的運(yùn)行均在全程、有效監(jiān)控下。對違章駕駛員予以約談教育和處罰，并在安全學(xué)習(xí)會上通報，1至10月GPS分控室共開出處罰單23人次，處

18、罰4000元。2.加強(qiáng)駕駛員疲勞駕駛防控。加強(qiáng)運(yùn)行時間監(jiān)控，禁止車輛夜間22時至次日早上6時在禁行路段運(yùn)營;對單程400公里(高速600公里)以上的班車按規(guī)定配足駕駛員。長途班線駕駛員能嚴(yán)格執(zhí)行長途客車凌晨2時至5時落地休息管理和省內(nèi)禁行的規(guī)定。3.加強(qiáng)路面監(jiān)控力度。采取定點和流動巡查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行路檢、路查。1至10月安?？乒步M織路檢路查250人次，檢查車輛3289輛次，對駕駛員的違章行為及時給予糾正。（四）深入開展隱患排查和治理活動1.公司每月在公司安全生產(chǎn)全過程中和全部管理范圍內(nèi)開展一次隱患排查工作， 1月至10月“安全生產(chǎn)隱患排查”自查自改表，共排查項目1680項，共發(fā)現(xiàn)2條隱患，

19、已整改到位。2.認(rèn)真做好防臺防災(zāi)工作。（1）組織安委會成員及安委會辦公室成員召開防臺風(fēng)緊急會議，及時通過GPS平臺、安全交代等形式及時發(fā)布預(yù)警信息，并適時啟動對應(yīng)級別的響應(yīng)程序。（2）強(qiáng)降雨、臺風(fēng)期間，實行24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，指揮途經(jīng)災(zāi)區(qū)的車輛安全返回目的地，并積極做好受阻車輛和旅客的疏散工作。（3）利用GPS監(jiān)控和路檢路查，對受影響的線路車輛進(jìn)行重點排查，適時跟蹤掌握車輛運(yùn)行動態(tài)，及時調(diào)整班次和車輛運(yùn)行路線，對道路狀況不明確的堅決不予發(fā)班。在“蘇迪羅”、“杜鵑”等強(qiáng)臺風(fēng)影響我省期間，我司沒有造成人員傷亡。3.認(rèn)真開展易燃易爆危險品安全大檢查活動。（1）及時召開安全生產(chǎn)緊急會議暨易燃易

20、爆危險品大檢查工作再布置會，布置防范易燃易爆危險品工作。（2）根據(jù)總公司相關(guān)文件精神制定開展易燃易爆危險品安全大檢查的實施方案，各部門按照方案的要求開展自查自糾工作，目前我司未發(fā)現(xiàn)任何隱患。（3）公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊對車站、修理廠、客運(yùn)東站建設(shè)工程及租賃場所等各重點區(qū)域進(jìn)行易燃易爆危險品自查，對檢查出的問題已要求相關(guān)部門整改到位。（五）推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。我司在2012年標(biāo)準(zhǔn)化考評組驗收提出的整改、改進(jìn)的意見上， 按照總司部署和一級達(dá)標(biāo)的要求，進(jìn)一步梳理安全生產(chǎn)管理，完善相關(guān)規(guī)章制度，整理2014年度、2015年度的安全生產(chǎn)評審檔案，確保崗位達(dá)標(biāo)、企業(yè)達(dá)標(biāo)。四、倡導(dǎo)節(jié)能降耗，管控成本逐見成效（

21、一） 嚴(yán)格車輛維修制度，強(qiáng)化車輛技術(shù)管理與使用。一是加強(qiáng)對每月一、二級維護(hù)工藝質(zhì)量和到位率進(jìn)行管控；適時安排車輛整修，改善汽車尾氣排放指數(shù)。二是在更新或新增車輛時，嚴(yán)格按照國家規(guī)定選用“國”以上的低排放發(fā)動機(jī)或選擇新能源客車。三是每年安排車輛進(jìn)行一次年檢和四次營運(yùn)檢監(jiān)測。（二）加強(qiáng)車輛成本管控，節(jié)能成效顯著1.適時調(diào)整燃料消耗的考核制度，70%左右的車輛達(dá)到節(jié)油，充分調(diào)動了駕駛員節(jié)油積極性；2.開展節(jié)能操作培訓(xùn)，成立節(jié)油技術(shù)小組，專門對虧油車輛跟蹤，及時解決車輛發(fā)動機(jī)動力不足等油耗高的問題；3.不定期到加油站和加氣站加強(qiáng)監(jiān)督管控，利用量油設(shè)備進(jìn)行校驗，及時收回加油、加氣清單，月底將加油明細(xì)表張

22、貼，讓駕駛員核對；4.加強(qiáng)舊件修復(fù)的力度，提升修舊種類，主要整修了變速箱37臺、減速器25個、打氣泵2個，方向機(jī)助力器3個、變速箱蓋8個、發(fā)電機(jī)52個、起動機(jī)47個、電子節(jié)氣門16個、倒車鏡總成39個、消聲器34個、車門泵17個、傳動軸6根等。（三）強(qiáng)化水電紙張管理。1.嚴(yán)格制度管控，定期檢查水電設(shè)施設(shè)備；杜絕長明燈及水滴漏等現(xiàn)象。2.加強(qiáng)水電大戶（如基建施工、車間及洗車臺等用水用電）的監(jiān)控與跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題，及時組織人員檢修。3.結(jié)合實際推行OA網(wǎng)無紙化辦公，強(qiáng)化領(lǐng)用紙登記管理制度并充分使用雙面用紙與廢紙利用，有效控制紙張用量。1-10月份，全司水耗量為1.19萬噸，全司用電量22.36萬

23、度，全司用紙13.18萬張，均在總公司下達(dá)的消耗性指標(biāo)范圍內(nèi)。（四）固體廢棄物的管控及處理。1.適時更新車站各類環(huán)衛(wèi)設(shè)施設(shè)備，配齊站區(qū)垃圾桶、箱計17個。2.繼續(xù)與縣環(huán)保局簽訂垃圾日產(chǎn)日清協(xié)議，并委托保潔公司全日制滾動式保潔，確保垃圾及時、環(huán)保清運(yùn)。3.加大環(huán)境保潔資金投入力度；每月僅用于站前環(huán)境保潔、生活垃圾及固體廢棄物的處置費(fèi)用達(dá)17600元。五、加強(qiáng)人力資源管理，穩(wěn)定生產(chǎn)一線隊伍（一）強(qiáng)化人力資源管理。1.認(rèn)真貫徹落實勞動合同法，及時做好公司職工和勞務(wù)派遣人員勞動合同簽訂，工資、福利、社保、醫(yī)保、職工離退休及福州專線駕乘人員的招收、考核、培訓(xùn)、辭退等考核管理工作，勞動合同簽訂率為100%

24、。2.組織開展中層干部、后勤管理人員的考核和履職競聘上崗及崗位調(diào)整工作，通過履職競聘上崗、綜合考核和崗位調(diào)整，使中層干部、后勤管理人員進(jìn)一步明確了各自的崗位職責(zé)和所承擔(dān)的責(zé)任，以此提高中層干部和后勤管理人員的自身素質(zhì)、管理水平和工作積極性。3.在做好招聘、辭退、轉(zhuǎn)崗工作的同時，認(rèn)真按照三級教育、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)教育的程序，通過筆試，把部分新招收的大專以上文化程度的年輕人充實到部份后勤管理崗位進(jìn)行培養(yǎng)鍛煉。4.結(jié)合一崗雙責(zé)考核制度，對職工的崗位職責(zé)執(zhí)行情況進(jìn)行嚴(yán)格管控，并按照閩運(yùn)連江公司職工效益獎金考核辦法等相關(guān)規(guī)定，對表現(xiàn)良好、能按時完成工作任務(wù)的員工給予鼓勵。5.定期向勞動者發(fā)放勞動用品，提供工傷保

25、險。嚴(yán)格執(zhí)行女職工勞動保護(hù)規(guī)定，作業(yè)場所符合國家規(guī)定的勞動安全衛(wèi)士規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，定期發(fā)放防暑降溫用品及降溫費(fèi)發(fā)放。（二）穩(wěn)定生產(chǎn)一線隊伍。根據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)一線員工緊缺的現(xiàn)狀，我司了采取多種措施來穩(wěn)定駕駛?cè)藛T和維修技術(shù)人員：（1）轉(zhuǎn)變思想觀念，關(guān)心駕駛員的工作和生活，通過人性化管理和服務(wù)，認(rèn)真做好待遇留人、感情留人和服務(wù)留人的工作，穩(wěn)定駕駛員隊伍。（2）制定新收修理工按一定金額進(jìn)行補(bǔ)貼的激勵機(jī)制，按工時考核，為車輛正常運(yùn)行提供了后勤保障。（3）通過網(wǎng)路、廣告等媒體各種渠道招聘維修人員，截止10月底，招收XX專線駕駛員37人，核包車駕駛員6人，公交駕駛員35人（這幾個數(shù)據(jù)叫政治處填），維修技術(shù)人員5人。

26、六、多面化發(fā)展生產(chǎn)，爭創(chuàng)營收（一）旅客運(yùn)輸方面1. 著力做好降本增效，加強(qiáng)對班次管控，做好內(nèi)部管理，提高服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)客源情況實時調(diào)整當(dāng)日班次，并在每周二、三、四客源相對少的時間段里采取停車停人的方法，這樣既節(jié)約了資源，又可以使成本下降，同時還可以滿足旅客出行需求。今年1-10月共減少班次4282班，節(jié)約成本214.1萬元。2. XX專線專線客車營收、運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量均呈下降趨勢；雖然福州專線的營收、運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量呈下降趨勢，但是業(yè)務(wù)科在節(jié)假日重點發(fā)展旅游包車業(yè)務(wù)，使?fàn)I收等各方面都大幅度上升，彌補(bǔ)我司今年專線營收下滑造成的損失。3. 加強(qiáng)業(yè)務(wù)人員能力，提高管理水平和操作技能。同時，為了節(jié)約人工成本，

27、對福州各站點人員進(jìn)重新整合（由原來的4人減少為2人），有效提高了站點人員的工作效率。4. 重點抓周末、節(jié)假日旅客運(yùn)輸。節(jié)日期間，我司嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制度，公司領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，帶領(lǐng)后勤管理人員到各站點進(jìn)行值班，確保節(jié)日高峰期間有足夠的人力，運(yùn)力，及時、有序、快速地疏送旅客。同時，增設(shè)發(fā)車位、采取“雙班”的發(fā)車模式，快捷輸送旅客，避免站內(nèi)旅客滯留，有效提高車輛周轉(zhuǎn)率。在保障XX專線旅客及時運(yùn)送的情況下，抽調(diào)部分車輛承接XX加班任務(wù)，增加經(jīng)營效益。5.受私家車、動車、非法營運(yùn)車輛、XX巴士以及未進(jìn)站配客農(nóng)村班車的影響。我司采取了如下應(yīng)對措施：（1）積極與政府行業(yè)管理部門進(jìn)行溝通、協(xié)調(diào)，爭取他們加大

28、對非法營運(yùn)和違規(guī)營運(yùn)的打擊力度，逐步規(guī)范客運(yùn)市場，特別是車站周邊的非法營運(yùn)車輛的治理。（2）XX業(yè)主免費(fèi)巴士對北站線路的客源造成比較大的影響。做好北站班線的快速、便捷、準(zhǔn)時、舒適，從軟件上下工夫，按既定的班表運(yùn)行，準(zhǔn)點發(fā)車，不脫班晚點，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)，吸引更多旅客乘坐我司北站的直達(dá)班車。6.取消國道線路乘務(wù)員后，在國道線路中途的眾多站點駕駛員兼顧了售票的工作，為了提高駕駛員的積極性，爭取多招攬些途中的客源，我司采取激勵的方式，給予他們營收提成，這樣也可以防止出現(xiàn)國道班線車營收的大幅下降。7. 提前謀劃、積極溝通，圓滿完成青運(yùn)會運(yùn)輸保障工作。提早進(jìn)行比賽場地與線路路況的熟悉，并派專人與交通局溝通協(xié)

29、調(diào)用車細(xì)節(jié)，據(jù)其需求預(yù)留車輛，同時安排現(xiàn)場駐點人員，負(fù)責(zé)運(yùn)送青運(yùn)會賽場、青運(yùn)村發(fā)車等環(huán)節(jié)的銜接及秩序維護(hù)工作。后經(jīng)過全司員工的努力，圓滿完成青運(yùn)會運(yùn)輸保障工作。（二）快件物流方面1.積極開展宣傳工作。制作“XX物流”宣傳海報、易拉寶宣傳展架分別在行李房周圍、候車大廳、及相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)等場所進(jìn)行了擺放、張貼，同時將制作的“XX物流”名片夾在車票上分發(fā)給旅客，逐步提高我們“XX物流”的知名度。2.走向市場找貨源和尋求合作。組織人員與商鋪、工廠等客戶進(jìn)行溝通，積極爭取貨源；與快遞公司、其他貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行商談，尋求在保證雙贏的前提下開展合作經(jīng)營的機(jī)會。 3.積極解決一公里問題。針對貨主的需求，我們制定了工作人

30、員免費(fèi)上門收貨和模擬外包送貨上門的的措施，基本解決了最后一公里的問題。4.積極發(fā)揮優(yōu)勢。我司通過宣傳和與貨主溝通等方法，積極向用戶灌輸我們在運(yùn)輸時間上的優(yōu)勢，引導(dǎo)他們選擇我們的服務(wù)。5.加強(qiáng)現(xiàn)場管控。值班站長和物流快件工作人員加強(qiáng)現(xiàn)場巡查，檢票等各入口把關(guān)人員把好進(jìn)發(fā)車區(qū)關(guān)，防止未經(jīng)托運(yùn)的行包進(jìn)入發(fā)車區(qū)。6.努力設(shè)立收貨網(wǎng)點。設(shè)立收貨網(wǎng)點，并積極與城區(qū)居民小區(qū)便利店、流動人口多的青塘村便利店就設(shè)立收貨點事宜開展洽談。7.積極做好貨物中轉(zhuǎn)工作。為配合XX將貨物中轉(zhuǎn)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的需要，我們積極與鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)營者進(jìn)行溝通，最終使貨物得到順利中轉(zhuǎn)。（三）乘意險銷售方面1.加大宣傳力度。在售票廳擺放提醒旅客出示身份

31、證購票的溫馨提示牌，在售票窗口的顯眼位置張貼提醒旅客出示身份證購票的提示標(biāo)語，盡可能讓旅客主動出示身份證購票，為乘意險的銷售提供便利。2.提升銷售技巧。通過教育、培訓(xùn)等措施，加強(qiáng)對售票人員的教育和培訓(xùn)，提升她們的服務(wù)質(zhì)量和銷售技巧。3.提高銷售積極性。通過加大乘意險銷售的獎勵力度（由原來銷售額的3%提高到5%），提高售票人員銷售乘意險的主動性和積極性。七、強(qiáng)化公交管控，提升XX公交形象（一）強(qiáng)化運(yùn)行管控，規(guī)范服務(wù)行為。1.采取分線包干管理和智能系統(tǒng)相結(jié)合的方式。通過落實單車聯(lián)系人責(zé)任制，加強(qiáng)單車運(yùn)行管理；利用智能調(diào)度系統(tǒng)和車載監(jiān)控相結(jié)合進(jìn)行排查，加強(qiáng)對駕駛員日常工作的考核，適時糾正駕駛員日常工

32、作中出現(xiàn)的不良習(xí)慣和違規(guī)行為。2.制訂并完善駕駛員管理制度，加強(qiáng)公交駕駛員駕駛技術(shù)、安全行車和職業(yè)道德的培訓(xùn)、教育和管理，不斷提高駕駛員安全行車、服務(wù)質(zhì)量和品牌意識。繼續(xù)深化“巾幗文明崗”、“星級駕駛員”等創(chuàng)建活動，樹立品牌意識，不斷提高公交從業(yè)人員的服務(wù)意識、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平和服務(wù)檔次，推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。（二）強(qiáng)化工作職責(zé)，加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度。根據(jù)工作的實際情況對管理人員的工作職責(zé)進(jìn)行重新分工，采取定崗定責(zé)的管理措施，強(qiáng)化管理人員的工作責(zé)任心；根據(jù)各班線的運(yùn)力需求，進(jìn)行科學(xué)安排、適時調(diào)整，確保運(yùn)力得到充分利用。認(rèn)真抓好班次管理，根據(jù)客流的變化情況適時增加或減少運(yùn)營班次，既能提高營收收入，又可以

33、有效控制了運(yùn)營成本。（三）積極與縣政府及相關(guān)部門溝通，并配合縣政府組織的相關(guān)調(diào)研，取得了縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的理解和支持，5 9月份完成了縣政府對公交2014 -2016三年政策性補(bǔ)貼的方案，每年增加政策性補(bǔ)貼170萬元，同時要求對“貴安新天地”區(qū)內(nèi)公交經(jīng)營性虧損給予補(bǔ)助。八、提升黨群載體活力，推進(jìn)職工隊伍的安定穩(wěn)定（一）抓好黨員教育管理，今年表決發(fā)展了2位正式黨員，商議送培了1位入黨積極分子為發(fā)展黨員。在公司黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格執(zhí)行“三會一課”制度，組織召開黨員大會、支委會、黨小組會以及中心組學(xué)習(xí)會等，并及時做好工作總結(jié)、將好的工作方法及時推廣。認(rèn)真做好黨員、團(tuán)員組織關(guān)系的轉(zhuǎn)接和黨費(fèi)、團(tuán)

34、費(fèi)收繳工作；認(rèn)真做好黨員、團(tuán)員的軟件基本信息的采集、建庫和維護(hù)工作，讓黨員管理工作，進(jìn)入信息管理時代。把創(chuàng)先爭優(yōu)活動與加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)相結(jié)合、與安全生產(chǎn)經(jīng)營工作相結(jié)合、與建設(shè)學(xué)習(xí)型黨組織相結(jié)合；通過調(diào)查摸底，在“兩節(jié)”期間開展送溫暖活動，做好職工困難補(bǔ)助，慰問病號等幫扶工作，主動聯(lián)系退休職工，了解他們的生活情況；同時通過開展“十佳服務(wù)明星”評選、“紅旗班組”競賽等活動，有效地凝聚了職工的集體向心力，增強(qiáng)了集體榮譽(yù)感，提高了工作效率。（二）加強(qiáng)黨風(fēng)廉政教育。認(rèn)真組織黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，深入學(xué)習(xí)黨的十八大和十八屆三中全會精神，教育全司黨員領(lǐng)導(dǎo)干部始終保持政治上的清醒和堅定，在思想上、行動上與黨中央保持高度一

35、致。將黨紀(jì)政紀(jì)和企業(yè)相關(guān)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，繼續(xù)納入各級黨組織學(xué)習(xí)教育工作的重點，特別要加強(qiáng)對近年新走上領(lǐng)導(dǎo)崗位領(lǐng)導(dǎo)干部的教育，使各級領(lǐng)導(dǎo)干部筑牢廉潔從業(yè)思想防線，嚴(yán)格按章辦事。（三）根據(jù)連江縣2015年民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作的部署和要求，為扎實推進(jìn)政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作，不斷增強(qiáng)員工隊伍素質(zhì)、改善服務(wù)環(huán)境，樹立企業(yè)誠信守信和“窗口”文明的良好形象。我司結(jié)合工作實際，制定2015年民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作實施方案，通過設(shè)立意見箱、公布行風(fēng)監(jiān)督電話、服務(wù)熱線電話和服務(wù)承諾書等形式接受來自群眾的建議、意見，聘請了11位民評代表為我司行風(fēng)監(jiān)督員，主動征求行風(fēng)監(jiān)督員對我司政風(fēng)行風(fēng)工作方面的評議。全司圍繞中心工作，各司

36、其責(zé)、團(tuán)結(jié)協(xié)作，穩(wěn)步推進(jìn)了年度政風(fēng)行風(fēng)各項工作的有序開展，取得了一定成效。（四）加強(qiáng)企情宣傳工作。緊扣當(dāng)前市場競爭形勢以及企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的整體形勢，深入開展示范教育、警示教育和崗位廉政教育，宣傳企業(yè)發(fā)展存在問題和應(yīng)對措施，使職工正確認(rèn)識危機(jī)與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展大局。弘揚(yáng)先進(jìn)典型，發(fā)揮先模引領(lǐng)作用，增強(qiáng)職工凝聚力，提高職工工作熱情。（五）根據(jù)黨務(wù)公開的內(nèi)容和黨員職工的需求，加強(qiáng)載體建設(shè)，豐富公開手段。在已有公開載體的基礎(chǔ)上，因地制宜，簡便有效，注重傳統(tǒng)方式與現(xiàn)代科技相結(jié)合，積極探索黨務(wù)公開方式，搭建有效平臺，發(fā)揮各種公開載體的效應(yīng)。完善OA內(nèi)網(wǎng)“企業(yè)黨建”專欄“黨務(wù)公開”模塊內(nèi)容，并逐步擴(kuò)大其應(yīng)用范圍

37、，促進(jìn)黨務(wù)公開的實效性建設(shè)。九、存在的問題（二）省、市際班線。受動車的影響，省際、市際班線的客流量繼續(xù)萎縮，特別是市際班線受影響嚴(yán)重，1-10月份市際班線完成運(yùn)量2.42萬人次，同比下降24.84%；周轉(zhuǎn)量292.62萬人公里，同比-29.44%；營收105.21萬元，同比-28.49%。（四）快件物流。受到知名度不高、覆蓋范圍有限、服務(wù)不足及專業(yè)人才缺乏等因素的影響，快件業(yè)務(wù)拓展緩慢。主要表現(xiàn)在：1.雖然通過多種方式大力開展“XX物流”的宣傳工作，但畢竟時間較短，接受群眾有限，在連江縣區(qū)域及物流領(lǐng)域內(nèi)的知名度還不夠高；2.我們受理的行包只是班車能夠到達(dá)的點，而且還要根據(jù)班次的運(yùn)行情況而定，存

38、在不確定性；3.目前我們只是在一定范圍內(nèi)開展上門攬貨和送貨上門業(yè)務(wù)，且收費(fèi)較高，與真正意義上的門到門服務(wù)還存在一定的差距。4.我們從事快件物流的人員均為非專業(yè)人員，采取的是邊工作、邊學(xué)習(xí)、邊摸索的措施來提升工作人員的業(yè)務(wù)拓展能力，但因?qū)I(yè)基礎(chǔ)的原因，效果并不明顯。（五）乘意險銷售。一是旅客對乘意險的了解不多，絕大部分旅客對購買乘意險存在抵觸情緒；三是乘意險實名制的推行，使乘意險銷售的流程變得復(fù)雜，給本來就困難的乘意險銷售工作雪上加霜。（六）雖然職工的整體文化程度在提高，但由于崗位人員的素質(zhì)參差不齊，部分員工在服務(wù)意識、工作積極性和主動性、責(zé)任意識、作業(yè)的規(guī)范性等方面尚存在不足。（七）小公交不適

39、應(yīng)目前市場運(yùn)營：一是因車廂小，高峰時期乘客多、車廂擁擠以至有客無法上車；二是車況差、維修費(fèi)用大，三是營收低成本高，單車每天成本約400元（不含社醫(yī)保等福利），而單車日營收平均不足200元，造成嚴(yán)重的虧損，每年約虧損150萬元。（八）車間維修人員整體素質(zhì)較低，技術(shù)水平參差不齊，材料庫收發(fā)料人員業(yè)務(wù)不夠精通，導(dǎo)致日常工作中對駕駛員的服務(wù)不夠到位，車輛返修和待料、發(fā)錯配件時有發(fā)生，引起部分駕駛員的不滿和投訴。十、新一年的工作思路（一）企業(yè)發(fā)展方面1.加大駕駛員招收力度，堅持“人性化管理”的方針，簡化駕駛員的招收程序。解決駕駛員招收困難的難題。3.著力做好降本增效，加強(qiáng)對班次管控，做好內(nèi)部管理，提高服

40、務(wù)質(zhì)量，根據(jù)客源情況實時調(diào)整當(dāng)日班次，并在客源相對少的時間段里采取停車停人的方法，這樣不但可以節(jié)約成本，也可以滿足旅客出行需求。（二）拓展業(yè)務(wù)方面1.繼續(xù)加大區(qū)外包車業(yè)務(wù)的開展，同時擴(kuò)大周邊的旅游包車業(yè)務(wù)。5.加大快件物流業(yè)務(wù)的推廣力度，繼續(xù)走向市場尋找貨源和尋求第三方合作伙伴，加強(qiáng)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車經(jīng)營者的溝通、協(xié)調(diào)，尋找鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點承接快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，爭取將鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線的行包運(yùn)輸納入我們的業(yè)務(wù)，促使快件物流業(yè)務(wù)得到較好的拓展。（三）提高服務(wù)質(zhì)量方面1.加強(qiáng)對員工服務(wù)意識和主人翁意識的教育培訓(xùn)，培養(yǎng)員工樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識并付之行動，進(jìn)一步提升服務(wù)品牌，爭取以優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引旅客。2.加強(qiáng)對員工安全意識、責(zé)任意識和

41、操作規(guī)程的教育培訓(xùn)，規(guī)范作業(yè)流程，不斷提升員工的綜合素質(zhì)，同時加強(qiáng)績效考核，提高員工遵章守紀(jì)的自覺性。3. 進(jìn)一步規(guī)范服務(wù)管理程序，并加大對工作人員服務(wù)質(zhì)量的考核力度，制訂更加科學(xué)合理的獎懲制度，以提高服務(wù)人員的積極性、主動性。（四）黨政建設(shè)方面。1. 加強(qiáng)隊伍建設(shè)，促進(jìn)工作效率（1）堅持“三嚴(yán)三實”工作作風(fēng)，認(rèn)真貫徹黨的十八屆三中全會的會議精神，抓好黨委班子建設(shè)，深入開展領(lǐng)導(dǎo)班子創(chuàng)建活動。（2）抓干部隊伍廉政勤政建設(shè)，注重源頭治理，做到關(guān)口前移，事前防范。（3）加強(qiáng)黨員隊伍建設(shè)、提高黨員整體素質(zhì)，建立黨員教育管理長效機(jī)制，不斷改進(jìn)工作方式，創(chuàng)新活動內(nèi)容，促進(jìn)黨的先進(jìn)性建設(shè)、增強(qiáng)黨組織凝聚力、戰(zhàn)斗力。2. 抓品牌創(chuàng)號建設(shè)，樹典型形象。（1）要在政治思想教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)上下功夫，努力提高黨員和員工綜合素質(zhì)，按照客運(yùn)服務(wù)規(guī)范與管理手冊的要求，不斷地加強(qiáng)黨員和員工職業(yè)道德、品牌意識教育，規(guī)范黨員和員工的言行，使之充分認(rèn)識創(chuàng)建品牌的重要意義和戰(zhàn)略意義，認(rèn)