tt航空攝影成果質(zhì)量檢驗(框幅式)

1、框幅式數(shù)字航空攝影2022-6-272022-6-272022-6-27框幅式航空攝影的特點對飛行質(zhì)量和攝影質(zhì)量的要求數(shù)據(jù)處理成果質(zhì)量檢查成果整理和驗收2022-6-27Z ZS SS S框幅攝影是指曝光瞬間對整個幅面同時成像的攝影。2022-6-272022-6-271、像片重疊度.（1）立體像對的航向重疊度一般應(yīng)為60%-65%，最小不得小于53%.個別像對的航向重疊度雖然小于53%，但應(yīng)該大于51%，并能確保測圖定向點和測繪工作邊不超出像片邊緣；（2）相鄰航線的旁向重疊度一般應(yīng)為20%一30% ，最小不得小于13%，但不得連續(xù)出現(xiàn)；（3）制作真正射影像圖時，航向重疊度一般應(yīng)為80%，旁向

2、重疊度一般應(yīng)為60%。2、像片傾斜角.一般不大于2，最大不大于4。3、像片旋偏角.（1）測圖旋偏角一般不用大于15，在確保像片航向和旁向重疊度滿足要求的前提下最大不應(yīng)大于25；（2）在一條航線上連續(xù)達到或接近最大旋偏角的相片數(shù)不應(yīng)大于三篇，在同一個攝區(qū)內(nèi)出現(xiàn)最大旋偏角的像片數(shù)不應(yīng)大于攝區(qū)像片總數(shù)的4%.4、航線彎曲度.航線的彎曲度一般不大于1%，當航線長度小于5000m時，航線最大彎曲度最大不大于3%.5、航高保持.(1)同一航線上相鄰像片的航高差不得大于30m；(2)最大航高與最小航高之差不應(yīng)大于50m；(3)當相對航高小于等于1 000m時，航攝分區(qū)內(nèi)實際航高與設(shè)計航高之差不應(yīng)大于50m；

3、當相對航高大于1000m時，其實際航高與設(shè)計航高之差不應(yīng)大于設(shè)計航高的5%。6、攝取、分區(qū)覆蓋保證(1)攝區(qū)邊界覆蓋保證：航向覆蓋超出攝區(qū)邊界線不少于一條基線。旁向覆蓋超出攝區(qū)邊界線一般不少于像幅的30%；在便于施測像片控制點及不影響內(nèi)業(yè)正常加密時，旁向覆蓋超出邊界線不少于像幅的15%；(2)分區(qū)邊界線覆蓋保證：分區(qū)邊界線應(yīng)滿足分區(qū)各自滿幅的要求。7、飛行記錄資料的填寫每次飛行結(jié)束，應(yīng)由攝影員填寫航攝飛行記錄表。1、影像應(yīng)清晰、層次豐富，反差適中，色調(diào)柔和；應(yīng)能辨認出與地面分辨率相適應(yīng)的細小地物影像，能夠建立清晰的立體模型；2、影像上不應(yīng)有云、云影、煙、大面積反光、污點等缺陷。雖然存在少量缺陷

4、，但不影響立體模型的連接和測繪時，則可認為可以用于測制線劃圖；3、確保因飛機地速的影響，在曝光瞬間造成的像點位移一般不應(yīng)大于1個像素，最大不應(yīng)大于1.5個像素；4、拼接影像應(yīng)無明顯模糊、重影和錯位現(xiàn)象；5、融合形成的高分辨率彩色影像不應(yīng)出現(xiàn)明顯色彩偏移、重影、模糊現(xiàn)象。1、航攝中出現(xiàn)的相對漏洞和絕對漏洞均及時補攝；2、應(yīng)采用前一次航攝飛行的航攝儀補攝；3、漏洞補攝應(yīng)按原設(shè)計要求進行；4、補攝航線的兩端應(yīng)超出漏洞之外一條基線。2022-6-271、像片重疊度采用數(shù)字像片檢查時，利用相應(yīng)的軟件檢查；2、像片傾斜角無像片傾斜角記錄裝置時，可在已有的地形圖上選擇若干明顯地物點作為控制點，用攝影測量方法

5、進行測算檢查；3、像片旋偏角采用數(shù)字像片檢查時，利用相應(yīng)的軟件檢查；4、航線彎曲度采用數(shù)字像片檢查時，利用相應(yīng)的軟件檢查；5、航高保持利用其記錄的曝光點坐標通過相應(yīng)軟件檢查；6、影像質(zhì)量（1）通過目視觀察，檢查影像的清晰度，層次的豐富性，色彩反差和色調(diào)柔和的情況，影像有無缺陷，拼接影像拼接帶有無明顯模糊、重影和錯位，融合形成的高分辨率彩色影像有無色彩偏移、重影和模糊現(xiàn)象；（2）像點位移根據(jù)飛機飛行速度、曝光時間和影像地面分辨率計算。7、漏洞采用數(shù)字像片檢查時，利用相應(yīng)的軟件檢查；（什么軟件）2022-6-27l檢驗前準備應(yīng)收集技術(shù)設(shè)計書、相應(yīng)技術(shù)檢驗前準備應(yīng)收集技術(shù)設(shè)計書、相應(yīng)技術(shù)資料及標準，

6、核查上一級檢查完成情況，明資料及標準，核查上一級檢查完成情況，明確檢驗內(nèi)容和方法，準備檢驗物資，制定工確檢驗內(nèi)容和方法，準備檢驗物資，制定工作計劃。必要時，應(yīng)根據(jù)需要編制檢驗方案；作計劃。必要時，應(yīng)根據(jù)需要編制檢驗方案；l抽樣：檢驗采用全數(shù)檢驗；抽樣：檢驗采用全數(shù)檢驗；l對批成果質(zhì)量實施檢驗；對批成果質(zhì)量實施檢驗；l對單位成果及樣本進行質(zhì)量評定，對批成對單位成果及樣本進行質(zhì)量評定，對批成果進行質(zhì)量評定；果進行質(zhì)量評定；l按相關(guān)要求編制檢驗報告；按相關(guān)要求編制檢驗報告；l匯總、整理、完善檢驗記錄、數(shù)據(jù)、資料，匯總、整理、完善檢驗記錄、數(shù)據(jù)、資料，按檔案管理要求存檔。按檔案管理要求存檔。航片數(shù)據(jù)是

7、指信息無損失的原始分辨率航片數(shù)據(jù)是指信息無損失的原始分辨率8bit8bit航空影像數(shù)據(jù)。航空影像數(shù)據(jù)。航片數(shù)據(jù)編號由航片數(shù)據(jù)編號由1212位數(shù)字構(gòu)成，采用以航線為單位的流水編號，自位數(shù)字構(gòu)成，采用以航線為單位的流水編號，自左至右左至右1-51-5位為攝區(qū)代號，位為攝區(qū)代號，6-76-7位為分區(qū)號，位為分區(qū)號，8-98-9位為航線號，位為航線號，10-10-1212位為航片流水號；當有補飛航線時，補飛航線的航片流水號在原位為航片流水號；當有補飛航線時，補飛航線的航片流水號在原流水號基礎(chǔ)上加流水號基礎(chǔ)上加500500；同一攝區(qū)內(nèi)的航片號不允許重復。；同一攝區(qū)內(nèi)的航片號不允許重復。如如1400101

8、01501140010101501飛行時間：飛行時間：20142014，攝區(qū)代號，攝區(qū)代號001001，分區(qū)號：，分區(qū)號：0101，航線號：，航線號：0101，航片，航片流水號流水號501501，為第一次補飛編號。，為第一次補飛編號。當提交一種以上航片時，則根據(jù)真彩色、全色、彩紅外等類別分別建當提交一種以上航片時，則根據(jù)真彩色、全色、彩紅外等類別分別建立存儲路徑，將不同類別影像存儲在相應(yīng)路徑下。立存儲路徑，將不同類別影像存儲在相應(yīng)路徑下。文件為非壓縮的常規(guī)影像格式，文件名與航片號一致。文件為非壓縮的常規(guī)影像格式，文件名與航片號一致。一般應(yīng)采用硬盤存儲。硬盤存放于紙質(zhì)或塑料包裝盒內(nèi)。一般應(yīng)采用硬

9、盤存儲。硬盤存放于紙質(zhì)或塑料包裝盒內(nèi)。瀏覽數(shù)據(jù)指抽稀后的影像電子數(shù)據(jù)。瀏覽數(shù)據(jù)指抽稀后的影像電子數(shù)據(jù)。瀏覽影像由高分辨率真彩色影像重采樣獲得。瀏覽影像由高分辨率真彩色影像重采樣獲得。瀏覽影像數(shù)據(jù)命名與其對應(yīng)的航片命名一致。瀏覽影像數(shù)據(jù)命名與其對應(yīng)的航片命名一致。采樣后瀏覽影像數(shù)據(jù)高度為采樣后瀏覽影像數(shù)據(jù)高度為19001900像素，寬高比例不變，格式為像素，寬高比例不變，格式為JPEGJPEG。完成情況圖完成情況圖標明攝區(qū)范圍拐點坐標（經(jīng)緯度形式）、常用規(guī)則格網(wǎng)以及圖幅編號，圖幅編號應(yīng)與其他資料中的圖幅編號形式相統(tǒng)一對應(yīng)，使用國家新標準圖幅編號。劃分各分區(qū)范圍，標注分區(qū)號。當分區(qū)范圍破規(guī)則格網(wǎng)時

10、，標明分區(qū)范圍拐點坐標（經(jīng)緯度形式）。采用JPEG格式存儲，A4幅面的影像分辨率應(yīng)不小于300dpi。提供彩色紙圖，保證注記等清晰可辨讀。用于航空遙感影像獲取成果自檢報告、航空遙感影像獲取成果檢驗報告和航空攝影資料移交書等的附圖。應(yīng)提供相對應(yīng)的矢量文件。航攝儀技術(shù)參數(shù)文件航攝儀技術(shù)參數(shù)文件航攝儀技術(shù)參數(shù)文件指航攝儀原廠出廠報告或航攝儀檢定報告。航攝儀檢定報告必須由專業(yè)的航攝儀檢測機構(gòu)出具。航攝儀技術(shù)參數(shù)文件應(yīng)至少包含以下內(nèi)容：航攝儀型號/編號、鏡頭號碼、航攝儀焦距、像幅尺寸（pixelpixel）、像元大?。╩）、畸變參數(shù)、航攝儀主點坐標（最佳對稱主點PPS和自準直主點PPA）航空攝影鑒定表航

11、空攝影鑒定表地面分辨率等于或優(yōu)于0.2m的，按照分區(qū)和航線制作，一個分區(qū)可只做一張。圖幅編號應(yīng)與其他資料中的圖幅編號形式相統(tǒng)一對應(yīng)，使用國家新標準圖幅編號。航空攝影飛行記錄表航空攝影飛行記錄表詳細記錄航空攝影飛行期間的具體情況。備注中填寫記錄飛行過程中或處理過程中出現(xiàn)的問題航空攝影技術(shù)設(shè)計書航空攝影的技術(shù)設(shè)計工作必須嚴格按照相關(guān)的航空攝影規(guī)范和技術(shù)設(shè)計規(guī)范進行。航空攝影的技術(shù)設(shè)計應(yīng)針對攝區(qū)的具體特點。航空攝影技術(shù)設(shè)計書應(yīng)包含以下內(nèi)容：項目概況、氣候情況分析、設(shè)備情況、人員安排、技術(shù)設(shè)計、航攝成果資料、項目實施進度、其他需要說明的內(nèi)容。資料移交書資料移交書攝區(qū)完成情況圖（含分區(qū)圖）航空攝影面積統(tǒng)

12、計數(shù)碼航空攝影資料清單IMU/GNSS輔助數(shù)字航空攝影資料清單（如有）數(shù)字航空攝影影像移交清單航空攝影像片、像片中心點結(jié)合圖移交清單分區(qū)航線、像片結(jié)合圖接收單位、交出單位（蓋章）檢驗代表、交出代表、接收代表、交出負責人（簽名）移交日期航空攝影像片中心點航空攝影像片中心點坐標數(shù)據(jù)坐標數(shù)據(jù)利用機載航空GPS接收機或者其他定位設(shè)備，獲得像片中心點坐標。像片中心點坐標采用經(jīng)緯度格式。應(yīng)提供相對應(yīng)的矢量文件。航空攝影相對定向檢測報告航空攝影相對定向檢測報告相對定向檢測報告是航空攝影單位對攝區(qū)影像成果進行檢查的必要步驟，評定航空攝影產(chǎn)品的質(zhì)量情況。相對抽樣方法：檢查每個攝區(qū)第一個架次最先獲取的三張像片組成

13、的兩對像對；檢查每個攝區(qū)最后一個架次最后獲取的三張像片組成的兩對像對。如項目實施過程中飛機與航攝儀相對位置發(fā)生變化，則增加發(fā)生變化前最后三張和變化后前三張影像的像對進行抽樣。需提供相對定向后的匹配點分布情況圖和相對定向結(jié)果。航空遙感影像獲取成果自檢報告航空遙感影像獲取成果自檢報告自檢報告是航空攝影單位對攝區(qū)的基本情況、完成情況、飛行情況、飛行質(zhì)量、影像質(zhì)量、數(shù)據(jù)質(zhì)量、附件質(zhì)量等進行詳細的檢查和記錄，評定航空攝影產(chǎn)品的質(zhì)量情況。記錄檢查過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，進行缺陷等級評定，提出相應(yīng)的處理辦法。對攝區(qū)的設(shè)計方案、作業(yè)方法、成果質(zhì)量等進行綜合評價，核定成果質(zhì)量等級，對重大質(zhì)量問題以及遺留問題提出處

14、理意見。對發(fā)現(xiàn)的問題進行分析，提出相應(yīng)的總結(jié)，在今后航空攝影中如何注意和改進。自檢報告是航空攝影產(chǎn)品提交檢驗時的必要資料，只有在航空攝影單位自檢合格且負責人簽署意見后，才可申請檢驗。航空攝影批文、航空攝影資料送審報告航空攝影批文、航空攝影資料送審報告如資料送審報告采用抽片的形式進行時，需保障抽片后資料成果可對攝區(qū)全覆蓋，并附航空攝影單位資料送審說明（加蓋公章）。項目總結(jié)報告項目總結(jié)報告項目總結(jié)報告是對航空攝影項目執(zhí)行過程中與技術(shù)設(shè)計書偏差部分的總結(jié)。項目總結(jié)報告應(yīng)包含設(shè)計部分、數(shù)據(jù)獲取部分、地面基站部分、IMU/GNSS部分、資料整理歸檔部分等。項目總結(jié)報告要求不再贅述任務(wù)內(nèi)容、技術(shù)依據(jù)、質(zhì)量標準及要求、攝區(qū)情況、技術(shù)設(shè)計、實施方案、質(zhì)量控制與保障等技術(shù)設(shè)計書描述內(nèi)容。項目總結(jié)報告僅要求對執(zhí)行過程中出現(xiàn)的問題、處理方法和最終結(jié)果進行描述，正常執(zhí)行部分可簡要描述或不描述。存儲介質(zhì)存儲介質(zhì)國家航空遙感影像獲取成果數(shù)字影像數(shù)據(jù)和電子文檔采用硬盤存儲。硬盤大小要求為2TB硬盤，接口要求為SATA接口，配置類型要求為基本磁