廣州晶繪(數(shù)碼印刷)實(shí)業(yè)有限公司品質(zhì)觀念培訓(xùn)教材（PPT89頁(yè)）

1、品質(zhì)觀念品質(zhì)觀念培訓(xùn)培訓(xùn)品管部制定品管部制定二零一二零一 一一 年年 十十月月 廣州晶繪實(shí)業(yè)有限公司廣州晶繪實(shí)業(yè)有限公司晶繪晶繪更多資料在資料搜索網(wǎng)( ) 海量資料下載質(zhì)量管理發(fā)展史質(zhì)量管理發(fā)展史 工業(yè)時(shí)代以前的質(zhì)量管理 雖然人類歷史長(zhǎng)河中，最原始的質(zhì)量管理方式已很難尋覓，但是我們可以確信自古以來一直就面臨著各種質(zhì)量問題。古代的食物采集者必須了解哪些種類是可以食用的，哪些是有毒的。古代的獵人必須了解哪些樹制造弓箭最好的木材。這樣，人們?cè)趯?shí)踐中獲得的質(zhì)量知識(shí)一代一代地流傳下來。 人類社會(huì)的核心從家庭發(fā)展為村莊，部落，產(chǎn)生了分工，出現(xiàn)了集市。隨著社會(huì)的發(fā)展，村莊逐漸發(fā)展為商品交換，新的行業(yè)商業(yè)出現(xiàn)

2、了。 買賣雙方不再直接接觸了，而是通過商人來進(jìn)行交換和交易。在村莊、集市上通行的確認(rèn)質(zhì)量的方法便行不通了。于是就產(chǎn)生了質(zhì)量擔(dān)保，從口頭行式的質(zhì)量擔(dān)保逐漸演變成質(zhì)量擔(dān)保書。商業(yè)的發(fā)展要使彼此相隔遙遠(yuǎn)的連鎖性廠商和經(jīng)銷商之間能夠有效地溝通。新的發(fā)明又產(chǎn)生了，這就是質(zhì)量規(guī)范及產(chǎn)品規(guī)格。更多資料在資料搜索網(wǎng)( ) 海量資料下載。這樣有關(guān)質(zhì)量的信息能夠在買賣雙方間直接溝通。無論距離多么遙遠(yuǎn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多么復(fù)雜，緊接著，簡(jiǎn)易的質(zhì)量檢驗(yàn)方法和測(cè)量手段也相繼產(chǎn)生，就是在手工業(yè)時(shí)期的原始質(zhì)量管理。由于這時(shí)期的質(zhì)量主要靠手工操作者本人依據(jù)自己的手藝和經(jīng)驗(yàn)把關(guān)，因而又稱為“操作者的質(zhì)量管理”。18世紀(jì)中葉，歐洲爆發(fā)了

3、工業(yè)革命，其產(chǎn)物就是工廠，由于工廠具有工業(yè)者和小作坊無可比擬的優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致手工作坊的解體和工廠體制的形成。在工廠進(jìn)行的大批量生產(chǎn)，帶來了許多新的技術(shù)問題，如部件的互換性、標(biāo)準(zhǔn)化、工裝和測(cè)量的精度等。這些問題的提出和解決，催促著質(zhì)量管理科學(xué)的誕生，因此質(zhì)量管理作為一門科學(xué)是在20世紀(jì)的事情。更多資料在資料搜索網(wǎng)( ) 海量資料下載工業(yè)化時(shí)代的質(zhì)量管理工業(yè)化時(shí)代的質(zhì)量管理 質(zhì)量檢驗(yàn)階段 20世紀(jì)初，人們對(duì)質(zhì)量管理的理解還只限于質(zhì)量的檢驗(yàn)，質(zhì)量檢驗(yàn)所使用的手段是各種的檢測(cè)設(shè)備和儀表。方式是嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)行百分之百的檢驗(yàn)。其間，美國(guó)出現(xiàn)了以泰羅為代表的“科學(xué)管理活動(dòng)”，“科學(xué)管理”提出了在人員中進(jìn)行合理分

4、工的要求并將計(jì)劃職能與執(zhí)行職能分開。中間加一個(gè)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，以便監(jiān)督。檢查對(duì)計(jì)劃、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等項(xiàng)目的貫徹執(zhí)行。這就是說計(jì)劃設(shè)計(jì)、生產(chǎn)操作、檢查監(jiān)督各有專人負(fù)責(zé)，從而產(chǎn)生了一支專職檢查隊(duì)伍，構(gòu)成了一個(gè)專職的檢查部門。這樣，質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)就被獨(dú)立出來了，形成專業(yè)工種。起初人們非常強(qiáng)調(diào)工長(zhǎng)在保證質(zhì)量方面的作用。將質(zhì)量管理的責(zé)任由操作者轉(zhuǎn)移到工長(zhǎng)，故被人稱為“工長(zhǎng)的質(zhì)量管理”。后來，這一職能又由工長(zhǎng)轉(zhuǎn)移到專職檢驗(yàn)人員，由專職檢驗(yàn)部門實(shí)施質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)部門實(shí)施質(zhì)量檢驗(yàn)，稱為稱為檢驗(yàn)員的質(zhì)量管理檢驗(yàn)員的質(zhì)量管理。更多資料在資料搜索網(wǎng)( ) 海量資料下載 質(zhì)量檢驗(yàn)是在成品中挑出廢品，以保證出廠產(chǎn)品質(zhì)量，但這種

5、事后檢驗(yàn)把關(guān)，無法在生產(chǎn)中起到預(yù)防和控制作用，廢品已成事實(shí)，很難補(bǔ)救，且百分之百地檢驗(yàn)，增加檢驗(yàn)費(fèi)用。生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，在大批量生產(chǎn)的情況下，其弊端就突顯出來。一些著名統(tǒng)計(jì)學(xué)家和質(zhì)量管理專家就注意到質(zhì)量檢驗(yàn)的問題，嘗試運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)的原理來解決，使質(zhì)量檢驗(yàn)既經(jīng)濟(jì)又準(zhǔn)確。1924年，美國(guó)貝爾電話研究所休哈特提出了控制和預(yù)防的概念，并成功地創(chuàng)造了控制圖。把數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法引入到質(zhì)量管理中，使質(zhì)量管理推進(jìn)到新階段。 統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段 這一階段的特征是數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法與質(zhì)量管理的結(jié)合。第一次世界大戰(zhàn)（1914-1918年）后期，為了在短時(shí)期內(nèi)解決美國(guó)300萬參戰(zhàn)士兵的軍裝規(guī)格是服以正態(tài)分布的，因此他建議將軍

6、裝按十種規(guī)格的不同尺寸加工不同的數(shù)量。美國(guó)國(guó)防部采納了他的建議，結(jié)果制成的軍裝基本符合士兵體裁的要求。后來，他又將數(shù)理統(tǒng)計(jì)的原理運(yùn)用到質(zhì)量管理中來，并發(fā)明了控制圖。他認(rèn)為質(zhì)量管理不僅要搞事后檢驗(yàn)，而且在發(fā)現(xiàn)有廢品生產(chǎn)的先兆時(shí)就進(jìn)行分析改進(jìn)。從而預(yù)防廢品的產(chǎn)生?？刂茍D就是運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理進(jìn)行這種預(yù)防的工具，因此，控制圖的出現(xiàn)是質(zhì)量管理單純從事后檢驗(yàn)轉(zhuǎn)入檢驗(yàn)預(yù)防的標(biāo)志，也是形成一門獨(dú)立學(xué)科的開始。第一本正式出版的質(zhì)量管理科學(xué)專著就是1931年休哈特的工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)濟(jì)控制。 在休哈特創(chuàng)造控制圖以后，他的同事貝爾電話研究所道奇和羅米格在1929年發(fā)表了抽樣檢驗(yàn)方法。他們都是最早將數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法引入質(zhì)量管

7、理的，這三人成了統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理理論的奠基人，為質(zhì)量管理科學(xué)作出了貢獻(xiàn)。然而，休哈特等人的創(chuàng)見，除了他們所在的貝爾系統(tǒng)以外，只有少數(shù)美國(guó)企業(yè)開始采用，特別是由于資本主義工業(yè)生產(chǎn)受到了二十年代開始的經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，先進(jìn)的質(zhì)量管理思想和方法沒有能夠廣泛推廣。第二次世界大戰(zhàn)（1935-1945年）開始后，統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理才得到了廣泛的應(yīng)用，這是由于戰(zhàn)爭(zhēng)的需要。美國(guó)軍工生產(chǎn)急劇發(fā)展，盡管大量增加檢驗(yàn)人員，產(chǎn)品積壓待檢的情況日趨嚴(yán)重，有時(shí)不得不進(jìn)行無科學(xué)根據(jù)的檢查，結(jié)果不僅廢品損失驚人，而且在戰(zhàn)場(chǎng)上經(jīng)常發(fā)生武器彈藥的質(zhì)量事故，比如炮彈炸膛事件等。對(duì)士氣產(chǎn)生極壞的影響，在這種情況下，美國(guó)軍政部門隨即組織一批專家和

8、工程技術(shù)人員，于1941年和1942年先后制訂并公布了質(zhì)量管理指南、數(shù)據(jù)分析用控制圖、生產(chǎn)過程中質(zhì)量管理控制圖法。強(qiáng)制生產(chǎn)武器彈藥的廠商推行，并收到了顯著的效果。從此，統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理的方法得到很多廠商的應(yīng)用。統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理的效果也得到了廣泛的承認(rèn)。 第二次世界大戰(zhàn)（1935-1945年）結(jié)束后，美國(guó)許多企業(yè)擴(kuò)大了規(guī)模，除原先生產(chǎn)軍火的企業(yè)繼續(xù)推行質(zhì)量管理的條件方法以外，許多民用工業(yè)也紛紛采用這一方法。美國(guó)以外的許多國(guó)家，如加拿大、法、德、意、墨西哥、日本等，陸續(xù)推行了統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理，并取得了成效。但是統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理也存在缺陷，過分強(qiáng)調(diào)質(zhì)量控制的統(tǒng)計(jì)方法，使人們誤以為質(zhì)量管理就是統(tǒng)計(jì)方法。 “質(zhì)量管理是

9、統(tǒng)計(jì)專家的事”使多數(shù)人感到高不可攀，望而生畏。同時(shí)它對(duì)質(zhì)量的控制和管理只限于制造和檢驗(yàn)部門，忽視了其它部門的工作對(duì)質(zhì)量的影響，這樣就不能充分發(fā)揮各部門和廣大員工的積極性，制約了它推廣和應(yīng)用。這些問題的解決，又把質(zhì)量管理推進(jìn)到了一個(gè)新的階段。 全面質(zhì)量管理階段 五十年代以來，生產(chǎn)力迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)日新月異，出現(xiàn)了很多新情況，主要有以下幾個(gè)方面。科學(xué)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，對(duì)質(zhì)量要求越來越高。五十年代以來，火箭、宇宙飛船等大型、精密、復(fù)雜的產(chǎn)品出現(xiàn)，對(duì)產(chǎn)品安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等要求越來越高。質(zhì)量問題就更為突出，要求人們把質(zhì)量問題作為一個(gè)有機(jī)整體加以綜合分析研究，實(shí)施全員、全過程、全企業(yè)的管理。

10、六十年代在管理理論上出現(xiàn)了“作為科學(xué)論”，主張改善人際關(guān)系，調(diào)動(dòng)人的積極性，突出重視人的因素，注意人在管理中的作用。 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，尤其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，各國(guó)企業(yè)都很重視“產(chǎn)品責(zé)任”和“質(zhì)量保證”問題，加強(qiáng)內(nèi)部質(zhì)量管理，確保生產(chǎn)的產(chǎn)品使用安全可靠。 由于上述情況的出現(xiàn)，雖然僅僅帶領(lǐng)質(zhì)量檢驗(yàn)和運(yùn)用統(tǒng)計(jì)方法已難以保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量，促使“全面質(zhì)量管理”的理論逐漸形成。最早提出全面質(zhì)量管理概念的是美國(guó)通用電氣公司質(zhì)量經(jīng)理菲根保姆。1961年他發(fā)表全面質(zhì)量管理，強(qiáng)調(diào)執(zhí)行質(zhì)量職能是公司全體人員的責(zé)任。他提出：“全面質(zhì)量管理是為了能夠在最經(jīng)濟(jì)的水平上并考慮到充分滿足到用戶要求的條件下進(jìn)行市場(chǎng)研究，設(shè)計(jì)、生

11、產(chǎn)和服務(wù)，把企業(yè)各部門的研制質(zhì)量，維持質(zhì)量和提高質(zhì)量活動(dòng)構(gòu)成為一體的有效體系。 六十年代以來，菲根保姆的全面質(zhì)量管理（TQM）逐漸被世界各車所接受，在運(yùn)用時(shí)各有所長(zhǎng)。在日本叫全公司的質(zhì)量管理（CWQC）。我國(guó)自1978年推行全面質(zhì)量管理以來，在實(shí)踐上，理論上都有發(fā)展，也有待于進(jìn)一步研究、總結(jié)、提高。 隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售已打破國(guó)界。不同民族，不同國(guó)家有不同的社會(huì)歷史背景，質(zhì)量觀點(diǎn)也不一樣，這就需要在質(zhì)量有共同的語(yǔ)言和共同的準(zhǔn)則。世界上最大的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO宣稱它的宗旨是在世界上促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化及其相關(guān)活動(dòng)的發(fā)展，以便于商品和服務(wù)的國(guó)際交換，在智力、科學(xué)、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域開展合作。19

12、87年3月，ISO正式發(fā)布了ISO9000、ISO9001、ISO9002、ISO9003、ISO9004共5個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，與ISO8402：1986一起統(tǒng)稱為“ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)”。質(zhì)量對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)所做的貢獻(xiàn)質(zhì)量對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)所做的貢獻(xiàn) 在現(xiàn)代國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上，在大國(guó)崛起中，質(zhì)量扮演著重要推進(jìn)作用。上世紀(jì)50年代，德國(guó)實(shí)施了“以質(zhì)量推動(dòng)品牌建設(shè)，以品牌助推產(chǎn)品出口”的政策，使德國(guó)制造業(yè)在二戰(zhàn)后迅速崛起，在全球確立了“德國(guó)品牌，質(zhì)量一流”的國(guó)家形象，打造出奔馳、寶馬、西門子等一大批世界級(jí)“德國(guó)制造”知名品牌。 上世紀(jì)60年代，日本主導(dǎo)實(shí)施了“質(zhì)量救國(guó)”戰(zhàn)略，在全國(guó)范圍內(nèi)推廣質(zhì)量管理，使得日本產(chǎn)品憑

13、借質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)大舉進(jìn)入全球市場(chǎng)，日本成為世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)。二戰(zhàn)后，日本的經(jīng)濟(jì)奇跡正是質(zhì)量強(qiáng)國(guó)的生動(dòng)證明。正如世界著名質(zhì)量管理專家朱蘭所評(píng)價(jià)的：“日本經(jīng)濟(jì)振興是一次成功的質(zhì)量革命。” 美國(guó)在上世紀(jì)80年代為應(yīng)對(duì)日本挑戰(zhàn)，出臺(tái)質(zhì)量振興法案，批準(zhǔn)設(shè)立“國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)”。在一系列提升質(zhì)量水平、加強(qiáng)質(zhì)量創(chuàng)新措施作用下，美國(guó)在多個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域重奪世界第一，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，特別是在以信息和生物技術(shù)為代表的新興產(chǎn)業(yè)中確立了全球霸主地位。 “中國(guó)制造中國(guó)制造”亟待提升質(zhì)量亟待提升質(zhì)量 經(jīng)過30余年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，工業(yè)增加值在全球制造業(yè)中的比重超過14。在全球制造業(yè)的30多個(gè)大類中，有半數(shù)以上的行業(yè)生產(chǎn)

14、規(guī)模居世界第一。但我國(guó)目前產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)等方面的水平還難以與經(jīng)濟(jì)大國(guó)的地位相匹配，許多出口產(chǎn)品的核心技術(shù)沒有掌握，企業(yè)還是扮演“加工廠”的角色，出口產(chǎn)品的利潤(rùn)多數(shù)被掌握技術(shù)和專利的發(fā)達(dá)國(guó)家賺取。在英國(guó)品牌價(jià)值咨詢機(jī)構(gòu)發(fā)布的“2010年全球最有價(jià)值品牌榜單500強(qiáng)”中，我國(guó)僅有17個(gè)品牌上榜，且排在前100位之外。 我國(guó)的制造廠商將“中國(guó)制造”銷往世界各地，在全球聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，為何卻與全球最有價(jià)值品牌100強(qiáng)無緣？“雖然我國(guó)的產(chǎn)品在數(shù)量上占了全世界的很大份額，但常常給人一種廉價(jià)、質(zhì)量不好的印象，產(chǎn)品附加值不高、品種不多、質(zhì)量不全。尤其是隨著貨幣升值、人工成本的逐漸上升，科技進(jìn)步日新月異，全球需求結(jié)構(gòu)

15、出現(xiàn)明顯變化，圍繞技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)等方面的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的新形勢(shì)下，這種質(zhì)量制約因素將變得更為強(qiáng)烈。 2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來，世界各國(guó)采取貿(mào)易保護(hù)政策，以質(zhì)量問題限制我國(guó)產(chǎn)品出口，質(zhì)量問題已成為許多國(guó)家設(shè)置貿(mào)易壁壘的理由。我國(guó)出口的產(chǎn)品很多屬于技術(shù)含量低的簡(jiǎn)單加工產(chǎn)品，部分產(chǎn)品的質(zhì)量問題影響了我國(guó)的形象和信譽(yù)，此種情況亟待改觀。我國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量的現(xiàn)狀與原因分析我國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量的現(xiàn)狀與原因分析長(zhǎng)期以來，我國(guó)仍沒有擺脫高投入、高消耗、高污染、低質(zhì)量、低效益的通病。上世紀(jì)50年代，日本剛開始向美國(guó)出口商品時(shí)，MADEINJAPAN和今天的MADEINCHINA一樣，是質(zhì)量低劣的代名詞。當(dāng)時(shí)日本產(chǎn)

16、的1美元一件的襯衣被美國(guó)的商店放在最便宜的貨架上，高檔的貨架上全是10美元一件的美國(guó)和歐洲的產(chǎn)品。日本的服裝制造商開始思考：為什么同樣的襯衣日本產(chǎn)的只值1美元，而美國(guó)和歐洲產(chǎn)的卻值10美元？日本廠商買來了各種高級(jí)襯衣，開始研究，10年后，日本產(chǎn)的襯衣放在了高檔襯衣的貨架上，便宜貨架上已看不到日本貨的蹤跡。而我們中國(guó)在上世紀(jì)80年代就開始向美國(guó)出口1美元襯衣，可是到20多年后的現(xiàn)在還在賣1美元襯衣，而且有繼續(xù)賣下去的趨勢(shì)。中國(guó)人總是安于現(xiàn)狀，只要1美元襯衣能夠賣得出去，就一直做下去，缺乏積極對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行革新的進(jìn)取精神。中國(guó)引進(jìn)了上百條彩電生產(chǎn)線，每個(gè)工廠引進(jìn)生產(chǎn)線后就試圖一勞永逸地永遠(yuǎn)生產(chǎn)下去

17、，不準(zhǔn)備進(jìn)行任何改進(jìn)，不進(jìn)行任何積極的措施對(duì)其進(jìn)行先進(jìn)的質(zhì)量管理。由于彩電這樣的家電更新?lián)Q代很快，一種型號(hào)的產(chǎn)品壽命只有1到2年，所以中國(guó)家電企業(yè)的平均壽命只有2年左右。中國(guó)企業(yè)的壽命往往和其所生產(chǎn)產(chǎn)品的壽命一樣長(zhǎng)。 目前中國(guó)產(chǎn)品無法與日本產(chǎn)品相比，人家的質(zhì)量好價(jià)格便宜?，F(xiàn)在有人又提出抵制日貨的倡議，可是這些人卻沒有想一想中國(guó)人為什么要買日本貨。如果中國(guó)的產(chǎn)品比日本產(chǎn)品質(zhì)量好價(jià)格便宜，根本不用抵制，日貨就會(huì)自然消失。中國(guó)人只會(huì)號(hào)召大家不買日本貨，卻想不出如何使中國(guó)的產(chǎn)品超過日本產(chǎn)品。試問我們現(xiàn)在有自己的民族產(chǎn)業(yè)嗎?幾個(gè)合資的汽車流水線也許是我們現(xiàn)在最大的驕傲了!可人家只是把自己的二類產(chǎn)品拿來中

18、國(guó),其頂尖的技術(shù),我們恐怕永遠(yuǎn)也學(xué)不會(huì)!美國(guó)現(xiàn)在是中國(guó)小商品的集散地,這有什么可驕傲的！中國(guó)的這些低檔次產(chǎn)品哪怕占據(jù)了美國(guó)歐洲所有的市場(chǎng),中國(guó)也不會(huì)成為一個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)。我們?nèi)绻麤]有自己的獨(dú)到的和質(zhì)量過硬的高附加值產(chǎn)品,我們永遠(yuǎn)也不可能有和發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的能力,我們所能做到的只是成為發(fā)達(dá)國(guó)家的一個(gè)產(chǎn)品加工和原材料基地而已!成為一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家將自己的環(huán)境污染問題轉(zhuǎn)移的一個(gè)填埋場(chǎng)！ 二戰(zhàn)以前的日本產(chǎn)品質(zhì)量低劣，當(dāng)時(shí)東洋貨是質(zhì)量低劣的同義詞，戰(zhàn)后的日本經(jīng)過30年的努力，使產(chǎn)品質(zhì)量躍居世界前列。日本的經(jīng)濟(jì)振興就是從抓質(zhì)量開始的。上世紀(jì)50年代，日本從美國(guó)引進(jìn)了質(zhì)量管理。日本青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，后來超過了美國(guó)

19、，創(chuàng)建了日本式的全面質(zhì)量管理。早在上世紀(jì)80年代，我國(guó)企業(yè)試圖從傳統(tǒng)的質(zhì)量管理階段，跨過統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段，直接進(jìn)入全面質(zhì)量管理階段，20多年過去了，許多企業(yè)質(zhì)量管理基本上還處在傳統(tǒng)的質(zhì)量管理階段，許多企業(yè)將統(tǒng)計(jì)報(bào)表看成統(tǒng)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用。因此可以說全面質(zhì)量管理在我國(guó)并沒有達(dá)到預(yù)期的目的，甚至可以說是失敗的。 6理論認(rèn)為，大多數(shù)企業(yè)在34間運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是說每百萬次操作失誤在621066800之間，這些缺陷要求經(jīng)營(yíng)者以銷售額在15%30%的資金進(jìn)行事后的彌補(bǔ)或修正，而如果做到6，事后彌補(bǔ)的資金將降低到約為銷售額的5%。因此，現(xiàn)在我們的企業(yè)只有通過嚴(yán)格的檢驗(yàn)，控制不合格產(chǎn)品的出廠，而國(guó)外企業(yè)早已將6作為控

20、制目標(biāo)，目前人家僅是控制過程的波動(dòng)，取消了對(duì)產(chǎn)品的檢驗(yàn)。就此一項(xiàng)，我國(guó)造成的損失是驚人的，因此對(duì)我們來說，用任重道遠(yuǎn)一詞是恰如其分的。我國(guó)在產(chǎn)品質(zhì)量方面存在的主要問題我國(guó)在產(chǎn)品質(zhì)量方面存在的主要問題 一、安全系數(shù)低 產(chǎn)品的安全系數(shù)是衡量產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，尤其是直接關(guān)系到健康和財(cái)產(chǎn)安全的產(chǎn)品，其安全系數(shù)就更加重要。國(guó)家監(jiān)督部門在2004年第三季度的產(chǎn)品質(zhì)量情況抽查顯示，在被抽查的2168家企業(yè)67類2661種產(chǎn)品中，涉及到健康和財(cái)產(chǎn)安全的產(chǎn)品合格率僅達(dá)到72.8，與消費(fèi)者對(duì)此類產(chǎn)品質(zhì)量的期望值更是相差甚遠(yuǎn)。2005年國(guó)家監(jiān)督部門又抽查了8692家企業(yè)的211類9843種產(chǎn)品，平均抽樣合格率

21、78.9。當(dāng)產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)到顧客的要求時(shí)，顧客一般不會(huì)拒絕購(gòu)買或產(chǎn)生不滿。當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量低于顧客的期望值時(shí)，銷售自然會(huì)受阻，而當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量有重大安全隱患和質(zhì)量問題從而損害了顧客的利益時(shí)，此產(chǎn)品不但無法順利售出，甚至?xí){到整個(gè)企業(yè)的生存。案例分享案例分享動(dòng)車追尾事故動(dòng)車追尾事故中國(guó)鐵路最近幾年事故頻繁發(fā)生：以前在國(guó)內(nèi)沒有開通高速列車時(shí)，大多數(shù)的事故是人為操作原因造成。那時(shí)候火車速度不快不需要這么多高科技產(chǎn)品檢測(cè)信號(hào)、自動(dòng)停車、計(jì)算機(jī)調(diào)度等；中國(guó)高速列車說上馬就上馬了，而且是迅雷不及掩耳之勢(shì)。國(guó)人對(duì)于高速列車從第一天開始就急切期盼而且好奇喜歡。記得動(dòng)車開行第三天的時(shí)候我去買車票，那時(shí)候很多人都是來嘗試這

22、種新型時(shí)髦的交通工具。無論車票多高價(jià)格不合理但是依然不能阻止大家狂熱而激動(dòng)的心情，大家上車之時(shí)紛紛拍照留念。一路火車飛奔都有警察護(hù)理。時(shí)至今日當(dāng)大家對(duì)于動(dòng)車習(xí)以為常時(shí)。不知道是鐵道部門太自信自己的，還是認(rèn)為安全運(yùn)行這么久掉以輕心了管理維護(hù)，終于有這一天嚴(yán)重的事故發(fā)生了。以前自吹自大的產(chǎn)品到了關(guān)鍵的時(shí)候沒起任何安全保證，多層安全產(chǎn)品在事故發(fā)生時(shí)根本就沒有啟動(dòng)。這就跟汽車安全氣囊一樣發(fā)生碰撞的時(shí)候沒有打開一樣。你能說這是合格產(chǎn)品？在大多數(shù)人看來，火車是最安全的交通工具之一。不過“723”甬溫線特別重大鐵路交通事故撼動(dòng)了“火車安全論”?！敖刂?月29日，事故已造成40人死亡（有數(shù)名外籍人士），200

23、多人受傷。溫州動(dòng)車追尾到現(xiàn)在事故原因還沒有調(diào)查清楚鐵道部卻急于通車這是對(duì)事故完全不負(fù)責(zé)的態(tài)度！ 動(dòng)車上安裝的這些高科技安全產(chǎn)品全部失效。排除是人為操作失誤以外，很大的責(zé)任是我們動(dòng)車安全系統(tǒng)生產(chǎn)商對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不負(fù)責(zé)造成的。無論是信號(hào)燈失靈還是動(dòng)車自動(dòng)停車系統(tǒng)失靈這些都是造成動(dòng)車發(fā)生追尾事故直接的原因。既然在如此快速的列車上我們不可能考人去判斷執(zhí)行安全措施。必須依靠以計(jì)算機(jī)這種安全系統(tǒng)為前提之下，人為安全操作應(yīng)該是迫不得己的情況下才會(huì)去實(shí)施。早期的低速列車是這樣。如此先進(jìn)的高速列車更應(yīng)該讓列車的自動(dòng)安全系統(tǒng)做到萬無一失。中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)這種行為非常嚴(yán)重！從吃穿住行。中國(guó)人一直使用的是劣質(zhì)的產(chǎn)品，產(chǎn)

24、品造假嚴(yán)重，產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)中偷工減料。這些劣質(zhì)的產(chǎn)品能以保障我們公民人身安全為前提下嗎？說我們國(guó)人崇洋媚外喜歡進(jìn)口，如果中國(guó)企業(yè)制造的產(chǎn)品能讓老百姓放心使用，我覺得沒有國(guó)人不會(huì)愛國(guó)貨。三鹿奶粉事件三鹿奶粉事件案件案件分享分享 2008年7月份三鹿奶粉事件，全國(guó)有29.4萬名嬰幼兒因食用問題奶粉患泌尿系統(tǒng)結(jié)石，致三十多名嬰幼兒死亡。據(jù)三鹿集團(tuán)重大食品事故專案組介紹，根據(jù)三鹿集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人供述，2007年9、10月份，正值原奶市場(chǎng)淡季，各有關(guān)企業(yè)為爭(zhēng)奪奶源，原奶收購(gòu)價(jià)格一度攀升到每公斤36元。當(dāng)原奶價(jià)格漲到每公斤3元時(shí)，三鹿集團(tuán)不再提高收購(gòu)價(jià)格，向其供奶的場(chǎng)（站）主要求漲價(jià)。三鹿高管中有人提出，為保

25、障奶源，是否允許在原奶中加水。 最后高層要求：加水后奶的含氮量不能降低，授意三鹿的一些奶牛養(yǎng)殖場(chǎng)在原奶中加水，但要保證每百克牛奶蛋白含量不低于28克。由于缺乏有效的監(jiān)督，往蛋白粉或飼料中加入三聚氰胺，成了行業(yè)“潛規(guī)則”。在“潛規(guī)則”的縱容下，不法分子為了節(jié)約成本，擴(kuò)大銷售，竟然拿嬰幼兒的安全健康作賭注鋌而走險(xiǎn)。4年前的阜陽(yáng)“大頭娃娃”事件，使人們對(duì)不知名的劣質(zhì)奶粉有了警惕，本次奶粉事件則使消費(fèi)者對(duì)眾多知名品牌奶粉產(chǎn)生了質(zhì)疑，使奶粉行業(yè)面臨史無前例的危機(jī)。10月31日，經(jīng)財(cái)務(wù)審計(jì)和資產(chǎn)評(píng)估，三鹿集團(tuán)資產(chǎn)總額為15.61億元，總負(fù)債17.62億元，凈資產(chǎn)-2.01億元，已資不抵債。后三鹿乳業(yè)破產(chǎn)。

26、 為什么要用三聚氰胺呢？關(guān)鍵是含氮量很高，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、成本很低，給了摻假、造假者極大地利益驅(qū)動(dòng)，有人估算在植物蛋白粉和飼料中使蛋白質(zhì)增加一個(gè)百分點(diǎn)，用三聚氰胺的花費(fèi)只有真實(shí)蛋白原料的1/5。所以增加產(chǎn)品的表觀蛋白質(zhì)含量是添加三聚氰胺的主要原因，三聚氰胺作為一種白色結(jié)晶粉末，沒有什么氣味和味道，摻雜后不易被發(fā)現(xiàn)等也成了摻假、造假者心存僥幸的輔助原因。 業(yè)內(nèi)資深專家陳渝認(rèn)為，在經(jīng)歷了三鹿奶粉事件之后，乳品企業(yè)已褪去光環(huán)。今后的市場(chǎng)較量將是真金白銀的品質(zhì)較量，只有真正安全放心的企業(yè)才能在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。從這個(gè)意義上講，誠(chéng)實(shí)厚道的企業(yè)精神是最大的贏家。 二、使用壽命較短 產(chǎn)品壽命就是產(chǎn)品持續(xù)原有功能狀態(tài)

27、的時(shí)間，它主要是針對(duì)消耗品而言，是衡量產(chǎn)品質(zhì)量好壞和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性的重要指標(biāo)。我國(guó)產(chǎn)品的使用壽命偏短的事實(shí)眾所皆知，主要表現(xiàn)為首次出現(xiàn)故障時(shí)間過早、維修成功率低、報(bào)廢時(shí)間過早。比如一般國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的整機(jī)可靠性在110-360小時(shí)之間，而國(guó)外的同類產(chǎn)品則可高達(dá)367600小時(shí)；除此之外，國(guó)產(chǎn)彩電、電飯煲、洗衣機(jī)、空調(diào)等電器的使用壽命也與國(guó)外有一定的差距。內(nèi)地內(nèi)地9天內(nèi)發(fā)生天內(nèi)發(fā)生4座橋梁垮塌座橋梁垮塌1座橋梁傾斜座橋梁傾斜7月11日，江蘇鹽城通榆河橋坍塌；12日，武漢黃陂一高架橋引橋嚴(yán)重開裂，并向兩邊傾斜；14日，福建武夷山公館大橋倒塌；15日，杭州錢江三橋引橋坍塌。月日凌晨約時(shí)分，一艘佛山籍運(yùn)沙船

28、“南桂機(jī)”行航經(jīng)國(guó)道九江大橋時(shí)撞擊九江大橋橋墩，造成國(guó)道九江大橋約米橋面坍塌，初步分析事故導(dǎo)致橋面有輛汽車墜入江中，名司乘人員以及名橋面巡橋工人失蹤。按照一般的規(guī)律，大橋在設(shè)計(jì)、施工時(shí)都會(huì)設(shè)置一定的“防撞抗擊”系數(shù)，一般的撞擊不至于造成“百米橋梁塌入水中的大骨折”，顯然，九江大橋的“質(zhì)量合格”首先就值得懷疑。 23號(hào)橋墩是非通航孔，沒有明確規(guī)定船舶的撞擊力是多少，相對(duì)應(yīng)的船舶撞擊力，按照當(dāng)時(shí)的規(guī)定是40噸。但是實(shí)際上，這個(gè)橋墩能夠承受的船舶撞擊力，設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了初步的計(jì)算，大概是308噸。但是現(xiàn)在這個(gè)船撞到橋墩上，大概是1000噸的撞擊力，實(shí)際橋墩只能承受300噸的撞擊力，所以這個(gè)橋墩就垮掉了

29、。如此密集的橋梁事故，令人無語(yǔ)。事實(shí)上，近幾年來，橋梁事故一直較為頻繁。湖南沱江大橋、江蘇蔡渡大橋、廣東九江大橋曾經(jīng)垮塌的大橋不勝枚舉。大橋的坍塌，釀成一個(gè)個(gè)或大或小的悲劇。一年前，同樣是在7月，河南省欒川縣的伊河大橋整體垮塌，導(dǎo)致數(shù)十人遇難。 橋梁為什么這么脆弱？這是擺在面前的一個(gè)極富挑戰(zhàn)性的問題。或許，每一座垮塌橋梁的背后，都有著各自不同的原因。歸結(jié)起來，有的是因?yàn)椴豢煽沽Φ囊蛩?，有的則是因?yàn)闃蛄罕旧砭褪恰岸垢惫こ?，或者是天?zāi)、人禍因素結(jié)合在了一起，當(dāng)然，有的還存在管理不善的問題。 現(xiàn)在，很多人似乎將橋梁事故原因的責(zé)任更多地歸結(jié)于車輛的超載。由于長(zhǎng)期存在車輛超載問題，一些大橋不堪重負(fù)，

30、不僅使用壽命縮短，甚至出現(xiàn)“激情”坍塌的事故。確實(shí)如此，車輛超載是個(gè)現(xiàn)實(shí)的原因。比如本周連塌的三橋中，至少有兩座橋梁存在車輛超載的因素。武夷山公館斜拉大橋和錢江三橋的坍塌，都跟車輛超載有著直接關(guān)系。 車輛不能超載，否則就會(huì)違規(guī)違法，這是一個(gè)常識(shí)。但是，目前物流業(yè)的現(xiàn)狀告訴我們，車輛必須超載，否則就幾乎沒法賺錢。于是，圍繞車輛的超載，悖論相當(dāng)明顯。數(shù)量畸高的違法超載運(yùn)輸，既誘使公路執(zhí)法過程中亂象迭現(xiàn)，也給各種道路、橋梁造成了或大或小的傷害。一些橋梁，在設(shè)計(jì)承受能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上超載之重時(shí)，事故也就難以避免了。 當(dāng)然，車輛超載只是一個(gè)因素，這個(gè)因素所能起到的負(fù)面作用不必忽視，但也不必夸大。過高地估計(jì)車

31、輛超載在密集的橋梁坍塌事故中所能起到的作用，很有可能就掩蓋了需要探尋的其他一些原因。比如管理不善很多時(shí)候，國(guó)人確實(shí)缺少耐心進(jìn)行精細(xì)化管理；再比如天災(zāi)，人類在自然的災(zāi)難面前從來都是那么的渺小和脆弱。 如果拋開上述提及的所有其他因素，而單看質(zhì)量二字，則不得不說，橋梁事故如此高頻度的出現(xiàn)，背后一定隱含著質(zhì)量的缺陷。在最新發(fā)生的錢江三橋事故中，杭州市交通局已經(jīng)承認(rèn)，該橋確實(shí)存在安全缺陷。聯(lián)想到更多的垮塌橋梁，它們刻畫出的是一個(gè)多么令人憂慮的現(xiàn)實(shí)。 人們不會(huì)忘記，湖南鳳凰的沱江大橋數(shù)年前是如何坍塌的。這個(gè)當(dāng)時(shí)被視為樣板工程的項(xiàng)目在建設(shè)過程中垮塌之后，才讓人發(fā)現(xiàn)是個(gè)徹頭徹尾的“豆腐渣”工程。水泥使用不合格

32、、偷工減料導(dǎo)致建設(shè)質(zhì)量低下。顯然，“豆腐渣”工程遲早是要現(xiàn)出原形的，只是時(shí)間長(zhǎng)短的問題。 從數(shù)量上說，中國(guó)是一個(gè)橋梁大國(guó)，每年的建橋數(shù)量穩(wěn)居世界第一。但與此同時(shí)，建橋所用的技術(shù)、設(shè)備和軟件還依賴進(jìn)口，且其水平只相當(dāng)于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)90年代初的程度。這就是中國(guó)橋梁界的現(xiàn)狀。更糟糕的是，出于種種原因(當(dāng)然主要是利益因素)，建橋質(zhì)量未必都能得到保證。橋梁界中很多人因此慨嘆，中國(guó)只是一個(gè)橋梁大國(guó)，距離橋梁強(qiáng)國(guó)還甚遠(yuǎn)。 過去若干年中，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的大背景下，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可謂火熱。這其中，就包括了大量的橋梁建設(shè)。鑒于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)能力、建設(shè)水平，當(dāng)然也可能因?yàn)楦鞣N腐敗問題的存在，使得橋梁經(jīng)不起歷

33、史的考驗(yàn)。一些橋梁在經(jīng)過若干年使用之后，特別是在超載車輛的重壓之下，問題逐漸暴露出來，極端的情況，就是導(dǎo)致橋梁垮塌。某種意義上說，一些工程設(shè)計(jì)和建設(shè)質(zhì)量上隱含的問題，已經(jīng)進(jìn)入了暴露期，尤其是那些腐敗工程，可謂是進(jìn)入了“還債”期。 因此，當(dāng)下橋梁事故頻出，算是為未來的橋梁建設(shè)敲響警鐘。針對(duì)正在使用中的大量橋梁，也斷不可不汲取教訓(xùn)，疏于管理。有專家建議，此時(shí)宜建立橋梁“體檢”制度，防患于未然，避免惡性垮塌事故的一再發(fā)生。這自然是非常必要的，同時(shí)，也要完善追責(zé)制度，免得給居心叵測(cè)者鉆了時(shí)間的空子。 三、科技含量不高 我國(guó)產(chǎn)品科技含量低主要表現(xiàn)為在工業(yè)總產(chǎn)值中高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值所占的比重偏低。由于我國(guó)產(chǎn)

34、品的科技含量普遍較低，從而導(dǎo)致在國(guó)際市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。有關(guān)調(diào)查證明，重點(diǎn)、骨干企業(yè)的新產(chǎn)品產(chǎn)值率僅占我國(guó)裝備工業(yè)的25，在主導(dǎo)產(chǎn)品中，有30左右的仍是20世紀(jì)70年代及以前投產(chǎn)的，設(shè)備老化嚴(yán)重，科技含量不足。 四、環(huán)保性能差 20世紀(jì)九十年代以來，世界各國(guó)對(duì)產(chǎn)品的環(huán)保性能越來越重視，產(chǎn)品質(zhì)量注重綠色標(biāo)準(zhǔn)，綠色產(chǎn)品頓時(shí)成為新時(shí)代的寵兒，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)也成為了消費(fèi)者的新口號(hào)。2003年第二季度國(guó)家監(jiān)督部門對(duì)小煉油廠開展的車用汽油產(chǎn)品質(zhì)量專項(xiàng)抽查結(jié)果表明，我國(guó)汽油產(chǎn)品的烯烴及硫含量普遍偏高，按照新的無鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)的話，合格率甚至低于30。另外還抽查了129種電池產(chǎn)品，其中無汞、低汞產(chǎn)品僅有23種，而

35、汞能對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。 五、產(chǎn)品缺乏針對(duì)性 產(chǎn)品質(zhì)量不合格的問題每年會(huì)給我國(guó)造成高達(dá)2000億元的損失，假冒偽劣產(chǎn)品給社會(huì)和人民造成的損失更是數(shù)不勝數(shù)。消耗方面，我國(guó)的能耗系數(shù)是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的4-8倍；我國(guó)的能源對(duì)國(guó)民生產(chǎn)總值的產(chǎn)出率僅為世界平均水平的1/7，僅僅是日本的1/12。由此可見，部分企業(yè)能耗過高，在很大程度上也能反映產(chǎn)品質(zhì)量偏低，所以從某種意義上講，能耗高也屬于質(zhì)量問題。 六、不注重外形的美觀性 產(chǎn)品質(zhì)量包括內(nèi)在質(zhì)量和外在質(zhì)量。對(duì)大部分消費(fèi)者來講，在選購(gòu)物品時(shí)，往往先考慮的是它的外在質(zhì)量，比如大小、造型、顏色、光澤度等。我國(guó)產(chǎn)品的外在質(zhì)量也普遍不高。其中生產(chǎn)設(shè)備和工藝落后、缺乏創(chuàng)

36、新只是造成此狀況的原因之一，另外一個(gè)因素是我國(guó)不重視產(chǎn)品的外觀質(zhì)量。結(jié)果國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的外形給人留下的印象是“大、粗、笨”。 我國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量差的原因我國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量差的原因 一、整體質(zhì)量意識(shí)差，企業(yè)質(zhì)量管理措施不當(dāng) 大部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)盡管天天把抓產(chǎn)品質(zhì)量掛在嘴邊，但事實(shí)卻是質(zhì)量排不上位。當(dāng)產(chǎn)量和質(zhì)量發(fā)生沖突時(shí)，產(chǎn)量就會(huì)占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，只求數(shù)量不求質(zhì)量。片面的強(qiáng)調(diào)“時(shí)間過半，任務(wù)過半”的錯(cuò)誤思想，重點(diǎn)抓產(chǎn)量，抓速度。有些領(lǐng)導(dǎo)為了完成上級(jí)交代的任務(wù)，只追求產(chǎn)量，生產(chǎn)速度，質(zhì)量?jī)H停留于口頭上，盡管制度寫得有條有理，但并未采取有效的方法使其真正實(shí)施。長(zhǎng)期以來，產(chǎn)品質(zhì)量不僅沒得到提高，面且長(zhǎng)期忽視質(zhì)量使企業(yè)的產(chǎn)品逐漸

37、在市場(chǎng)上失去了競(jìng)爭(zhēng)力。 二、生產(chǎn)人員能力不足 有些企業(yè)違背客觀實(shí)際，不考慮資金厚度和材料來源，不按科學(xué)方法配置生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)，不講求員工素質(zhì)，盲目的投資建廠，勉強(qiáng)開工和生產(chǎn)。導(dǎo)致產(chǎn)品從一開始就貼上了“假冒偽劣”的標(biāo)簽。比如某地開了一個(gè)造紙廠，由于廠內(nèi)一線工人素質(zhì)過低，無法掌握現(xiàn)代化先進(jìn)設(shè)備的正確使用方法，導(dǎo)致意外事故不斷。后來被邀請(qǐng)來的工程師說?！瓣P(guān)鍵不是設(shè)備，而是職工素質(zhì)問題，比如一個(gè)汽車司機(jī)你硬塞給他一架飛機(jī)，這是不可行的?！?三、生產(chǎn)設(shè)備落后影響產(chǎn)品質(zhì)量 據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，我國(guó)部分大中型企業(yè)仍在使用上世紀(jì)七、八十年代的生產(chǎn)設(shè)備，全國(guó)500個(gè)大中型骨干企業(yè)中，擁有國(guó)際先進(jìn)設(shè)備的僅占12.

38、7%，國(guó)內(nèi)先進(jìn)設(shè)備只占20，國(guó)內(nèi)一般水平的占45.8，有20%多的處于國(guó)內(nèi)落后水平。如今科學(xué)技術(shù)日新月異，新的高質(zhì)量產(chǎn)品層出不窮，這種產(chǎn)品一上市，外觀、質(zhì)量、性能和檔次等方面便已經(jīng)處于劣勢(shì)。 四、產(chǎn)品差價(jià)不合理 我國(guó)現(xiàn)行的價(jià)格體系尚不完善，特別是不同產(chǎn)品的比價(jià)不合理，同類產(chǎn)品的差價(jià)沒有實(shí)質(zhì)性差別，導(dǎo)致優(yōu)質(zhì)不優(yōu)價(jià)，劣質(zhì)不劣價(jià)。這無形中起到了獎(jiǎng)劣罰優(yōu)、獎(jiǎng)懶罰勤的作用。一方面嚴(yán)重打擊了質(zhì)量合格產(chǎn)品廠家的積極性。另外還縱容了一些劣質(zhì)生產(chǎn)廠家的行為，比優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品成本低，節(jié)省了人力、物力、財(cái)力，價(jià)格方面又能享受和同類優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同等待遇，實(shí)現(xiàn)了“一箭雙雕”。長(zhǎng)期以來導(dǎo)致劣質(zhì)產(chǎn)品繼續(xù)橫行市場(chǎng)，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品卻越來越少

39、。國(guó)內(nèi)近年被曝光的幾起國(guó)內(nèi)近年被曝光的幾起“假冒洋貨假冒洋貨”事件事件： 歐典地板號(hào)稱源自德國(guó)，其實(shí)德國(guó)總部不存在，自稱百年歷史其實(shí)只有8年； 杰士邦避孕套通過英國(guó)皮包公司包裝成洋品牌，其實(shí)是武漢一家公司1998年注冊(cè)的中國(guó)商標(biāo)； 奧優(yōu)奶粉標(biāo)榜自身是“國(guó)際品牌”，其實(shí)就是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有銷售，只能稱得上是中間商而已； 達(dá)芬奇家具100%意大利生產(chǎn)，而其實(shí)產(chǎn)自東莞，先出口再進(jìn)口到上海；其實(shí)，這些事件的背后隱藏很多的秘密？是因?yàn)椋袊?guó)制造意味著“廉價(jià)低質(zhì)”還是消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的不信任？是因?yàn)椋俺缪竺耐狻钡娜A麗外衣，就有更好的信用與更高的溢價(jià)？ 破解產(chǎn)業(yè)困境與社會(huì)發(fā)展的階段，或許您能尋找真正的迷津

40、；上世紀(jì)50年代，香港俗語(yǔ)說“日本鬧鐘”，是指一個(gè)人“大聲夾冇準(zhǔn)”（聲音大且不準(zhǔn)）。這是從日本制造品的質(zhì)量低下映射過來的香港人的智慧了?！比毡緫?zhàn)后制造業(yè)發(fā)展的歷程中，曾經(jīng)多次面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)，比如60年代國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本的上升，70年代石油危機(jī)以及日元大幅升值、80年代周邊新興國(guó)家崛起等，與中國(guó)今天類似。 五、企業(yè)目光短淺 首先，一些企業(yè)創(chuàng)業(yè)之初重視質(zhì)量，等有了一些名氣之后卻又忽略了質(zhì)量。還有一些企業(yè)為了獲得質(zhì)量認(rèn)可證，利用有些商檢部門由原來到廠抽檢變?yōu)槠髽I(yè)自己送檢的錯(cuò)誤做法，有目的的按照有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，精心制作幾件產(chǎn)品樣品去送檢，實(shí)則市場(chǎng)上的同類產(chǎn)品質(zhì)量與送檢的樣品質(zhì)量不可同日而語(yǔ)。這就導(dǎo)致一些打著

41、優(yōu)質(zhì)品招牌的劣質(zhì)產(chǎn)品混入了市場(chǎng)。 第二，近十幾年來人民生活水平有所提高，購(gòu)買力也隨之增大，有些市場(chǎng)需求量大的產(chǎn)品供不應(yīng)求，某些商家看到這些產(chǎn)品是“熱門貨”，為了營(yíng)利，置產(chǎn)品的缺點(diǎn)于不顧，盲目生產(chǎn)，結(jié)果造成質(zhì)量完全不達(dá)標(biāo)。還有些企業(yè)生產(chǎn)過程中偷工減料、摻雜使假、粗制濫造、以次頂好，結(jié)果造成大量劣質(zhì)產(chǎn)品流入市場(chǎng)。 六、法制不健全，監(jiān)督不力 我國(guó)諸如質(zhì)量管理、市場(chǎng)管理等經(jīng)濟(jì)立法落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步，相關(guān)的法律約束不夠完善，導(dǎo)致市場(chǎng)秩序混亂，加之價(jià)格雙軌制，稅率多樣化，不公平競(jìng)爭(zhēng)等；行賄受賄、投機(jī)倒把、暗箱操作等，使得一些不法企業(yè)和個(gè)人有形可遁。另外由于質(zhì)量監(jiān)督有關(guān)部門力量有限，使得不少劣質(zhì)產(chǎn)品“漏網(wǎng)

42、”。有的商檢部門還把原有的到廠抽查改為廠家自己送檢。這樣就使一些不合格產(chǎn)品有了可趁之機(jī)。還有的廠家，質(zhì)量上查出了問題，就對(duì)著執(zhí)法人員大倒苦水，口頭上積極認(rèn)錯(cuò)，使得監(jiān)督部門很難查辦。對(duì)質(zhì)量事故，往往大事化小、小事化了。而恰恰說實(shí)話、講法律、堅(jiān)持原則、按規(guī)定辦事的人，往往遭到埋怨和挖苦，甚至受到孤立，這嚴(yán)重影響了對(duì)質(zhì)量的有效監(jiān)督。更多資料在資料搜索網(wǎng)( ) 海量資料下載質(zhì)量救國(guó)質(zhì)量救國(guó) 1957年日本政府開始產(chǎn)業(yè)合理化運(yùn)動(dòng)，日本政府提出了“質(zhì)量救國(guó)”口號(hào)，從經(jīng)濟(jì)全局出發(fā)，建立健全質(zhì)量規(guī)范體系。政府開展了聲勢(shì)浩大的“產(chǎn)業(yè)合理化運(yùn)動(dòng)”，將產(chǎn)品質(zhì)量提升到與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整并重高度。同時(shí)，對(duì)科技研發(fā)持續(xù)投入巨

43、額資金。日本把科技創(chuàng)新作為國(guó)家戰(zhàn)略，每年對(duì)科技投入占到GDP的3%以上，不到30年，日本走過了從引進(jìn)技術(shù)到自主創(chuàng)新的過程，進(jìn)入技術(shù)輸出行列。曾今的“madeinJapan”為劣質(zhì)產(chǎn)品的代名詞、而搖身一變成高質(zhì)量、低成本的國(guó)家。同時(shí)創(chuàng)造了一大批世界級(jí)的企業(yè)、也產(chǎn)生了很多實(shí)用性的質(zhì)量管理理論與方法與一批質(zhì)量管理的專家。出于對(duì)國(guó)內(nèi)制造的不信任，消費(fèi)者用腳投票，熱衷國(guó)外產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)公司便因此苦心制作“洋貨標(biāo)簽”?；蛟S我們應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)日本，進(jìn)行一場(chǎng)徹底的質(zhì)量革命！ 1. 國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)總結(jié)國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 日本通過“質(zhì)量救國(guó)”實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)振興。面對(duì)發(fā)展困境,日本政府提出了“質(zhì)量救國(guó)”的口號(hào),制定實(shí)施了一系列促進(jìn)質(zhì)量

44、發(fā)展的政策措施。通過狠抓產(chǎn)品質(zhì)量,日本很快實(shí)現(xiàn)了工業(yè)經(jīng)濟(jì)從紡織、手表、計(jì)算器等低附加值產(chǎn)業(yè)向家電、半導(dǎo)體、工業(yè)機(jī)械、汽車等高附加值產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。美國(guó)通過“質(zhì)量振興”實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)興。二戰(zhàn)后,產(chǎn)品質(zhì)量不高導(dǎo)致美國(guó)汽車、家用電器、照相機(jī)、機(jī)床、五金工具等行業(yè)和數(shù)以萬計(jì)的企業(yè)面臨生存危機(jī)。通過大力推行質(zhì)量振興戰(zhàn)略,美國(guó)很快實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)復(fù)興。為提高產(chǎn)品質(zhì)量,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,日本和美國(guó)政府制定實(shí)施了一系列政策措施。主要經(jīng)驗(yàn)是: 第一,制定促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施。日本政府出臺(tái)了一系列政策措施引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,鼓勵(lì)企業(yè)依靠業(yè)務(wù)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新,積極提高生產(chǎn)效率,提升產(chǎn)品質(zhì)量。為促進(jìn)美國(guó)工業(yè)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,19

45、83年10月,里根總統(tǒng)向國(guó)會(huì)提出了國(guó)家生產(chǎn)力與技術(shù)革命法案,以促進(jìn)工業(yè)企業(yè)加速技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,不斷提升質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力。 第二,鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)用技術(shù)的研究應(yīng)用。為在較短時(shí)間內(nèi)趕超世界先進(jìn)水平,日本政府制定實(shí)施了“引進(jìn)-消化吸收-再創(chuàng)新”的發(fā)展戰(zhàn)略。為鼓勵(lì)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)開展合作研究,美國(guó)政府也出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策。推廣質(zhì)量管理的先進(jìn)方法。日本政府大力推動(dòng)質(zhì)量管理先進(jìn)方法在企業(yè)的推廣應(yīng)用,形成了人人重視并參與質(zhì)量改進(jìn)的良好氛圍,促進(jìn)了質(zhì)量工作的大發(fā)展。美國(guó)政府也非常重視質(zhì)量管理先進(jìn)方法的推廣應(yīng)用。1982年10月,里根總統(tǒng)簽署了一份生產(chǎn)力文件,呼吁在全國(guó)開展強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)運(yùn)動(dòng)。美國(guó)企業(yè)在學(xué)習(xí)、吸收日本

46、企業(yè)質(zhì)量管理思想的同時(shí),結(jié)合自身特點(diǎn),不斷提出質(zhì)量管理的新方法、新理論和新模式,促進(jìn)了質(zhì)量管理水平的進(jìn)一步提升。 設(shè)立國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)。日本于1951年設(shè)立了“戴明獎(jiǎng)”,對(duì)質(zhì)量實(shí)踐的優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。為促進(jìn)美國(guó)企業(yè)提高質(zhì)量、追求卓越,美國(guó)總統(tǒng)里根于1987年簽署質(zhì)量振興法案,批準(zhǔn)設(shè)立了馬爾科姆鮑德里奇國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng),并制定了評(píng)獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)職業(yè)教育與技能培訓(xùn)。日本政府始終把職業(yè)教育作為經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的重要組成部分,提出了具體的目標(biāo)和要求。為提高勞動(dòng)者的從業(yè)技能,美國(guó)國(guó)家制造業(yè)協(xié)會(huì)要求其會(huì)員至少花費(fèi)工資總額的3%用于雇員的在職教育和培訓(xùn)。扶持中小企業(yè)的質(zhì)量發(fā)展。從二戰(zhàn)后到20世紀(jì)70年代初,日本政府出臺(tái)了一系列促

47、進(jìn)和幫扶中小企業(yè)質(zhì)量發(fā)展的法律法規(guī)。美國(guó)政府也積極制定各種政策,鼓勵(lì)中小企業(yè)加大研發(fā)投入,廣泛開展產(chǎn)學(xué)研合作研究,促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量提升。 案例一：日本豐田汽車公司讓產(chǎn)品自己說話。案例一：日本豐田汽車公司讓產(chǎn)品自己說話。1957年，日本豐田汽車公司曾經(jīng)推出“光環(huán)”牌小汽車，但由于質(zhì)量不過關(guān)，在公眾中造成了“脆弱”、“不耐用”的印象，使該公司轎車在與美國(guó)轎車競(jìng)爭(zhēng)中一敗涂地，甚至連日本國(guó)內(nèi)頭號(hào)轎車大王的寶座也日產(chǎn)公司奪去。1961年，豐田公司立志要奪回汽車霸主的地位，精心研制出質(zhì)量?jī)?yōu)良的新型光環(huán)牌高級(jí)轎車，投入市場(chǎng)，然而由于固有的印象，公眾對(duì)此普遍缺乏信任，因此銷路不佳，遠(yuǎn)不如日產(chǎn)公司的“青鳥”汽車。這

48、一回，由于豐田公司對(duì)自己的新產(chǎn)品的質(zhì)量信心十足，為了消除公眾的固有印象，豐田公司不怕耗資上千萬日元，在日本甚至全球掀起一場(chǎng)攻勢(shì)凌厲的廣告宣傳戰(zhàn)。豐田公司制作了一套名為“考驗(yàn)”的專題節(jié)目，在世界各地的電視屏幕上連續(xù)播放。在這個(gè)專題節(jié)目中，豐田公司向公眾展現(xiàn)了光環(huán)小轎車的破壞試驗(yàn)的一系列過程，以廣告片“海濱之虎-光環(huán)”為首，陸續(xù)推出“空中飛車-光環(huán)”、“猛撞油桶-光環(huán)”、“懸崖滾車-光環(huán)”等系列廣告，其畫面驚心動(dòng)魄，扣人心弦。例如，在“空中飛車-光環(huán)”一片中，一位豐田汽車公司的職員不惜赴湯蹈火，以120公里的時(shí)速駕駛著光環(huán)牌轎車沖向飛車臺(tái)，高速飛馳的光環(huán)牌轎車騰空而起，象一道耀眼的閃電射向晴朗的藍(lán)

49、天，在兩米的高處懸空飛行了大約25米，著地后照樣高速飛馳，這個(gè)千金難得的驚險(xiǎn)鏡頭在公眾中產(chǎn)生了強(qiáng)烈的刺激效果，“光環(huán)”車不堅(jiān)固的成見自然而然地不攻自破。通過這場(chǎng)廣告宣傳戰(zhàn)，從此，“光環(huán)”車在日本轎車市場(chǎng)上遙遙領(lǐng)先，銷量躍居日本首位，很快從日產(chǎn)公司手里奪回了出口轎車大王的寶座。如今，在世界各地，人們隨處可見豐田公司的“光環(huán)”等名牌轎車在疾速奔馳。顯然，豐田公司的成功得益于高超的宣傳手法，但是，更重要的是得益于新型“光環(huán)”車真正堅(jiān)固耐用的質(zhì)量，這是以質(zhì)量，這是以質(zhì)取勝的典型之例。案例二：案例二：美國(guó)太麥克斯手表中就有一只是標(biāo)有麥克斯商標(biāo)的手表。在歐洲和非洲等地，太麥克斯手表拋到哪里，哪里的手表市場(chǎng)

50、就受到猛烈沖擊。原因何在？有報(bào)道說：“太麥克斯的推銷方式是完全按照馬戲團(tuán)吸引觀眾的形式來進(jìn)行的”，這在保守的手表業(yè)中是前所未聞的。當(dāng)太麥克斯手表推銷員訪問零售店時(shí)，在吸引了大量群眾圍觀之時(shí)，推銷員不慌不忙地把一只又一只太麥克斯手表猛摔在墻上，然后讓觀眾自己從地上撿起，人們會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，一只只從地上撿起的手表仍然滴滴答答地走個(gè)不停。從此，公司因其所謂的“拷打試驗(yàn)”而在國(guó)內(nèi)外享有盛名。同時(shí)，在電視屏幕上，人們會(huì)看到一幕幕這樣的鏡頭：太麥克斯手表被拴在飛奔的馬尾上，或從41.51米的高處投入水中，或被在沖浪板上面和水陸兩棲飛機(jī)上之后人們可以清楚地看到它“任憑風(fēng)吹浪打，仍然園盤勝步”太麥克斯的“拷打試

51、驗(yàn)”廣告術(shù)，不論在哪里使用，都會(huì)獲得成功-這就是質(zhì)量的魅力。案例三：日本西鐵城出奇制勝案例三：日本西鐵城出奇制勝無獨(dú)有偶，日本西鐵城鐘表商為了在澳大利亞打開市場(chǎng)，提高手表的知名度，曾廣告某月某日將在某廣場(chǎng)空投手表，誰(shuí)撿到歸誰(shuí)。到了那天，日本鐘表商雇用了一架直升飛機(jī)，將千余只手表空投下來。當(dāng)幸運(yùn)者發(fā)現(xiàn)自己揀到的手表居然完好無損時(shí)，都高興地奔走相告。于是，西鐵城銷路打開。西鐵城正是靠這種真實(shí)的出人意料的質(zhì)量宣傳，樹立起了“過硬”的質(zhì)量形象而取勝的。案例四：本田公司的質(zhì)量戰(zhàn)略案例四：本田公司的質(zhì)量戰(zhàn)略美國(guó)一向有“裝在輪子上的國(guó)家”之稱，汽車制造業(yè)十分發(fā)達(dá)，底特律市以汽車城著稱一世。但是，日本的本田公

52、司不僅將自己的產(chǎn)品打進(jìn)了美國(guó)的汽車市場(chǎng)，而且在美國(guó)的俄亥俄洲建立了一家汽車裝配廠-簡(jiǎn)稱HAM，成為第一家在美國(guó)制造日本小汽車的日本汽車制造商。日、美兩國(guó)的文化背景很不相同，本田公司怎么能在美國(guó)市場(chǎng)上取得如此巨大成功呢？這應(yīng)該歸于它的質(zhì)量戰(zhàn)略。本田公司在打進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)之前，曾細(xì)致地研究過德國(guó)大眾汽車公司在美國(guó)失敗的原因。德國(guó)大眾汽車公司在50年代和60年代，曾是最大的小轎車出口商和第一個(gè)在美國(guó)制造外國(guó)小轎車的德國(guó)汽車制造商。但由于它對(duì)質(zhì)量不夠重視，在引擎還沒有消滅瑕疵是便迫不及待地推出“野兔”牌小汽車，因潛伏著大量事故隱患，致使每所的汽車代銷商拒絕進(jìn)貨。后來，它雖然在設(shè)計(jì)和工藝上作了改進(jìn)后推出了改

53、良的“野兔”車，但美國(guó)人已經(jīng)形成了大眾汽車質(zhì)量低劣的觀念，敗局無法挽回。1987年大眾汽車公司只好關(guān)閉其在賓夕法尼亞的汽車制造廠，灰溜溜地撤離了美國(guó)。70年代中晚期，本田接受大眾汽車公司的教訓(xùn)，為在美國(guó)推出本田公司第一輛阿考特牌轎車作準(zhǔn)備，首先派遣一批工程師到洛衫機(jī)地區(qū)研究美國(guó)的高速公路，逐次測(cè)量每一段路面的寬度和各岔路口的進(jìn)出坡道。然后回日本模擬鋪設(shè)幾英里的高速公路，連各處接縫等細(xì)節(jié)都模擬得惟妙惟肖。這就使得阿考特轎車能完全適應(yīng)美國(guó)得道路狀況，美國(guó)買主駕駛起來感到得心應(yīng)手。 1985年9月，本田公司開設(shè)在俄亥俄洲得HAM公司開始在美國(guó)本土制造日本汽車得歷史，并且源源不斷地推出新型號(hào)轎車?？偛?/p>

54、本田宗一郎始終把保證質(zhì)量和盡量滿足顧客需要放在第一位。他強(qiáng)調(diào)：“當(dāng)我們開始在美國(guó)制造小汽車時(shí)，所做得第一件事就是在生產(chǎn)流水線試運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)格檢查，一旦HAM生產(chǎn)出得小汽車質(zhì)量比不上在日本制造的，則我們良好的質(zhì)量聲譽(yù)全毀了?！币虼薍AM生產(chǎn)汽車從一開始就把重點(diǎn)放在工藝質(zhì)量上而不是產(chǎn)量上。每輛新車在出廠前都經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試，包括兩英里的實(shí)際行駛里程試驗(yàn)。而大多數(shù)汽車制造廠只采用抽樣行駛試驗(yàn)。本田公司采取這種做法，曾承受了一些損失。但是，由于質(zhì)量過硬，贏得了消費(fèi)者得信賴，本田公司最終大獲其利。要保證汽車得質(zhì)量，必須領(lǐng)先于技術(shù)新潮流。本田公司撥出年收入的5%用于研究和開發(fā)，而一般汽車制造廠家平均只撥出年收入

55、的3.5%。本田公司還十分注意信息反饋。當(dāng)他們了解道婦女們駕駛汽車抱怨方向盤太重時(shí)，就在6個(gè)月內(nèi)將推出的第二代“序幕”車裝上了電動(dòng)方向盤。1985年1月，美國(guó)的轎車和駕駛員雜志將本田公司的阿考特轎車列入十大排行榜，并稱道：“阿考特車十世界汽車工業(yè)有史以來最接近于全世界通用的小轎車。” 1984年以前，青島電冰箱總廠主要生產(chǎn)單缸洗衣機(jī)，那時(shí)候是按照一等品、二等品、三等品、等外品對(duì)分類的。原因就是在那個(gè)時(shí)候中國(guó)剛剛改革開放，物品缺乏造成市場(chǎng)非常好，只要產(chǎn)品還能用，就可以堂而皇之地送出廠門，而且絕對(duì)有市場(chǎng)，絕對(duì)賣得掉。就是連等外品都能夠銷售得出去。實(shí)在賣不了的產(chǎn)品，就分配給一些員工自用，或者送貨上門

56、半價(jià)賣掉。1984年末張瑞敏和楊綿綿到廠以后，他們上班后反復(fù)給大家上質(zhì)量課，學(xué)習(xí)日本質(zhì)量管理知識(shí)，成立質(zhì)量管理小組。應(yīng)該說，質(zhì)量管理的一種方法，員工往往容易學(xué)會(huì)，但是，大家質(zhì)量意識(shí)的提高，卻不是一朝一夕所能改變的。因?yàn)?，在員工的頭腦里整天是一等品、二等品、三等品、等外品的，固有的產(chǎn)品質(zhì)量觀念很難改變。冰凍三尺，非一日之寒嘛。2. 國(guó)內(nèi)案例國(guó)內(nèi)案例 分享：分享：85年海爾“砸冰箱”事件 1985年4月，張瑞敏收到一封用戶的投訴信，投訴海爾冰箱的質(zhì)量問題。于是，張瑞敏到工廠倉(cāng)庫(kù)里去，把400多臺(tái)冰箱，全部做了檢查之后，發(fā)現(xiàn)有76臺(tái)冰箱不合格。為此，惱火的張瑞敏很找到檢查部問道，你們看看這批冰箱怎么

57、處理?他們說既然已經(jīng)這樣，就內(nèi)部處理了算了。因?yàn)橐郧俺霈F(xiàn)這種情況都是這么辦的，加之當(dāng)時(shí)大多員工家里邊都沒有冰箱，即使有一些質(zhì)量上的問題也不是不能用呀。張瑞敏說，如果這樣的話，就是說還允許以后再生產(chǎn)這樣的不合格冰箱。就這么辦吧，你們檢查部門搞一個(gè)劣質(zhì)工作、劣質(zhì)產(chǎn)品展覽會(huì)。于是，他們就搞了兩個(gè)大展室，在展室里面擺放上那些劣質(zhì)零部件和劣質(zhì)的76臺(tái)冰箱，通知全廠職工都來參觀。員工們參觀完以后，張瑞敏把生產(chǎn)這些冰箱的責(zé)任者和中層領(lǐng)導(dǎo)留下，就問他們，你們看怎么辦?結(jié)果大多數(shù)人的意見還是比較一致，都是說最后處理了算了。 但是，張瑞敏卻堅(jiān)持說：這些冰箱必須就地銷毀。他順手拿了一把大錘，照著一只冰箱，咣咣就砸了

58、過去，把這臺(tái)冰箱砸的稀吧爛，然后把大錘交給了責(zé)任者，轉(zhuǎn)眼之間，把76臺(tái)冰箱全都銷毀了。 當(dāng)時(shí)，在場(chǎng)的人一個(gè)一個(gè)的都眼里流淚了。雖然一臺(tái)冰箱當(dāng)時(shí)才800多元錢，但是，員工每個(gè)月的工資才40多塊錢，一臺(tái)冰箱是他們兩年的工資呀。 張瑞敏說：從現(xiàn)在開始，我們要確立質(zhì)量方面的一種理念：“有缺陷的產(chǎn)品就是廢品”。以后我們的產(chǎn)品不能再一、二、三等品、等外品的分類了。我們的產(chǎn)品就分合格品、非合格產(chǎn)品。市場(chǎng)只有合格品，非合格品就不能進(jìn)入市場(chǎng)，要再進(jìn)入市場(chǎng)，就追究生產(chǎn)者的責(zé)任。他還說，從現(xiàn)在開始，我們要完善質(zhì)量管理制度，以后誰(shuí)再生產(chǎn)了這樣的冰箱，責(zé)任由自己負(fù)。更多資料在資料搜索網(wǎng)( ) 海量資料下載但是，張瑞敏卻

59、堅(jiān)持說：這些冰箱必須就地銷毀。他順手拿了一把大錘，照著一只冰箱，咣咣就砸了過去，把這臺(tái)冰箱砸的稀吧爛，然后把大錘交給了責(zé)任者，轉(zhuǎn)眼之間，把76臺(tái)冰箱全都銷毀了。當(dāng)時(shí)，在場(chǎng)的人一個(gè)一個(gè)的都眼里流淚了。雖然一臺(tái)冰箱當(dāng)時(shí)才800多元錢，但是，員工每個(gè)月的工資才40多塊錢，一臺(tái)冰箱是他們兩年的工資呀。張瑞敏說：從現(xiàn)在開始，我們要確立質(zhì)量方面的一種理念：“有缺陷的產(chǎn)品就是廢品”。以后我們的產(chǎn)品不能再一、二、三等品、等外品的分類了。我們的產(chǎn)品就分合格品、非合格產(chǎn)品。市場(chǎng)只有合格品，非合格品就不能進(jìn)入市場(chǎng)，要再進(jìn)入市場(chǎng)，就追究生產(chǎn)者的責(zé)任。他還說，從現(xiàn)在開始，我們要完善質(zhì)量管理制度，以后誰(shuí)再生產(chǎn)了這樣的冰箱

60、，責(zé)任由自己負(fù)。由此，大家開始明白，海爾的前途與有沒有嚴(yán)格的質(zhì)量管理是息息相關(guān)的，一定要重視產(chǎn)品的質(zhì)量。冰箱總廠的老職工胡秀英說：“忘不了那沉重的鐵錘，高高舉起又狠狠落下，76臺(tái)質(zhì)量不合格的冰箱頃刻間成了一堆廢鐵。它砸碎的是我們陳舊的質(zhì)量意識(shí)，喚醒了我們?nèi)ヅμ岣咦陨硭刭|(zhì)的意識(shí)。有了質(zhì)量，我們才有了現(xiàn)在的一切?！?在這個(gè)事件中，張瑞敏帶頭扣掉了自己當(dāng)月的工資，以做警戒。這一事件作為海爾創(chuàng)業(yè)史上的一個(gè)重要鏡頭，也成為海爾發(fā)展史上的經(jīng)典案例。應(yīng)該說砸冰箱這件事，給海爾全體員工思想造成了強(qiáng)烈的震撼，員工的質(zhì)量意識(shí)有了普遍的提高。他用一把有形的錘子，砸醒了全體員工的質(zhì)量意識(shí)，第一次在中國(guó)企業(yè)的員工中樹