百適通化學(xué)品培訓(xùn)教材

1、潤(rùn)滑及燃油系統(tǒng)添加劑深化保養(yǎng)產(chǎn)品介紹1培訓(xùn)師：陳亮 2012、7目 錄引擎潤(rùn)滑及燃油兩大系統(tǒng) 產(chǎn)品介紹 實(shí)際問(wèn)題及答疑 所有產(chǎn)品需新圖產(chǎn)品介紹引擎潤(rùn)滑系統(tǒng)理論潤(rùn)滑油工況是指：經(jīng)常在灰塵少，平坦道路高速行駛的車(chē)況，此類(lèi)行車(chē)狀況，使得潤(rùn)滑油油溫長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持一定，粘度變化少，生成油泥趨勢(shì)弱，潤(rùn)滑工況不苛刻，潤(rùn)滑油使用壽命長(zhǎng)。實(shí)際潤(rùn)滑油面臨的工況 行駛過(guò)程開(kāi)開(kāi)停停 多塵駕駛環(huán)境 寒冷季節(jié)冷啟動(dòng) 車(chē)輛閑置很久啟動(dòng) 超負(fù)荷行駛 其他嚴(yán)酷工況下作業(yè)潤(rùn)滑油工作工況溫度溫度低低高高34溫度溫度200 - 800C100 - 180C 80 - 100C5- 溫度溫度 -潤(rùn)滑油工作溫度惡劣工況導(dǎo)致問(wèn)題污染增多，酸

2、值偏高，粘度不夠，高低溫保護(hù)能力不足，潤(rùn)滑性能不良 普通駕駛者無(wú)法準(zhǔn)確知道潤(rùn)滑油衰敗狀況體現(xiàn)機(jī)油性能的基本要素 粘度 防磨損 防沉積 防油老化能力 燃油經(jīng)濟(jì)性解決方案1.縮短換油期2.加機(jī)油保護(hù)劑AS1300的作用對(duì)抗粘度下降提高高溫時(shí)的磨損保護(hù)減少油耗與合成或礦物機(jī)油兼容適用于新舊車(chē)輛新油試驗(yàn)新油試驗(yàn)AS1300應(yīng)用前后新油性能對(duì)照樣品信息新油5W/30新油AS1300100度粘度, CP , D44510.52614.106高溫高剪切粘度, CP, D46383.043.69高壓差熱法,min D128837.745.2旋轉(zhuǎn)氧彈, min D2272176183剪切后粘度,CP 100度8

3、.84810.67諾瓦克蒸發(fā)損失, %, D580014.514.8舊油試驗(yàn)舊油試驗(yàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)總結(jié) 所有樣品100度粘度和高溫高剪切粘度都增加 氧化臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)和蒸發(fā)損失數(shù)據(jù)都不改變 據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明，AS1300能改善高溫粘度，提高抗磨損 等性能，且不損失氧化性能。潤(rùn)滑系統(tǒng)使用方法AS1350 潤(rùn)滑系統(tǒng)沖洗劑 1.將AS1350倒入舊機(jī)油中，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10-15分鐘（視發(fā)動(dòng)機(jī)油泥沉積物而定）。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，打開(kāi)放油螺栓將舊機(jī)油排放干凈。AS1350 潤(rùn)滑系統(tǒng)保護(hù)劑 1.擰緊放油螺栓，加入新機(jī)油至機(jī)油尺下限，加入保護(hù)劑。 2.查看機(jī)油液位是否標(biāo)準(zhǔn)，如果過(guò)低添加機(jī)油。18產(chǎn)品清洗測(cè)試使用前

4、使用后產(chǎn)品清洗測(cè)試使用前 使用后產(chǎn)品清洗測(cè)試使用前 使用后實(shí)際問(wèn)題及答疑引擎潤(rùn)滑系統(tǒng)問(wèn)題：當(dāng)在駕駛您的愛(ài)車(chē)時(shí)，您會(huì)覺(jué)得有以下情況發(fā)生嗎？v油耗增大v動(dòng)力明顯下降v發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)。 答疑：造成這種狀況的原因在于v 發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)重要的組成部分，現(xiàn)代設(shè)計(jì)已越來(lái)越精密，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)速度和工作溫度的要求也越來(lái)越高，同時(shí)城市交通擁堵、汽車(chē)時(shí)開(kāi)時(shí)停的狀況日趨嚴(yán)重，導(dǎo)致機(jī)油內(nèi)產(chǎn)生膠質(zhì)和污垢，致使?jié)櫥托阅芟陆担瑢?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響。v 如果長(zhǎng)時(shí)間不對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗，導(dǎo)致氣缸壓力下降，表現(xiàn)為動(dòng)力不足、油耗的增加，主要是活塞環(huán)上的膠質(zhì)和積碳造成。同時(shí)曲軸箱通風(fēng)口出也會(huì)被污垢堵塞，造成曲軸箱壓力上升，導(dǎo)致燒機(jī)油。v 污垢如

5、果不被清除，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油道變窄，潤(rùn)滑油無(wú)法到達(dá)金屬磨擦表面，造成發(fā)動(dòng)機(jī)提前磨損。百適通產(chǎn)品介紹燃油系統(tǒng)積碳產(chǎn)生的原因 燃油質(zhì)量 車(chē)輛行駛狀況燃油質(zhì)量 中國(guó)汽油的現(xiàn)狀高烯烴含量（導(dǎo)致噴油嘴和進(jìn)氣閥積碳）烯烴含量高達(dá)40%-50%,世界燃油規(guī)范二類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定烯烴含量小于20%，歐洲2000年標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是小于18%。高辛烷組分少硫含量偏高而我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油硫含量是不大于800 ppm，實(shí)際硫含量平均為290ppm，超過(guò)了世界燃油規(guī)范二類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的200ppm。很少使用添加劑，添加劑市場(chǎng)不規(guī)范車(chē)輛行駛狀況 擁堵的城市路況，使車(chē)輛始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分

6、之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì)，粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上，再經(jīng)過(guò)高溫作用形成積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生積碳是不可避免的，但是當(dāng)積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過(guò)多時(shí)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象。 積碳常見(jiàn)區(qū)域噴油嘴進(jìn)氣閥燃燒室 積碳的危害 降低駕駛性能 降低整車(chē)性能 降低燃料經(jīng)濟(jì)性 增加排放燃油添加劑使用 美國(guó)環(huán)保署（EPA）在1995年1月后強(qiáng)制要求使用燃油添加劑 加利福尼亞大氣資源局（CARB）同樣強(qiáng)制要求通過(guò)噴油嘴和進(jìn)氣閥清潔性測(cè)試燃油噴嘴的表現(xiàn)燃油噴油嘴清潔狀態(tài)新噴油嘴新噴油嘴25% 25% 堵塞噴油嘴堵塞噴油嘴進(jìn)氣門(mén)積碳帶來(lái)的問(wèn)題進(jìn)氣門(mén)在引擎運(yùn)行過(guò)程中變熱，導(dǎo)致燃油蒸

7、發(fā)并留下碳質(zhì)殘留物進(jìn)氣門(mén)背面的積碳在初次冷啟動(dòng)時(shí)，會(huì)吸收燃油。導(dǎo)致混合不均勻，點(diǎn)火失效，控制性變差帶化油器引擎和節(jié)流閥噴油嘴的機(jī)體更容易被影響最壞的狀況，空氣流入受到限制，并且閥門(mén)保持常開(kāi)狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞進(jìn)氣門(mén)積碳問(wèn)題干凈的進(jìn)氣門(mén)嚴(yán)重積碳的進(jìn)氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)積碳控制試驗(yàn)BMW 318i 進(jìn)氣門(mén)積碳測(cè)試5,000英里(環(huán)?？偸穑又荽髿赓Y源局）美國(guó)普通燃油VS美國(guó)普通燃油30PTB功能添加劑263121265249.92552731842.10100200300循環(huán)循環(huán)1循環(huán)循環(huán)2循環(huán)循環(huán)3循環(huán)循環(huán)4平均平均進(jìn)氣門(mén)沉淀進(jìn)氣門(mén)沉淀, , mgmg美國(guó)普通燃油美國(guó)普通燃油美國(guó)普通燃油美國(guó)普通燃油+

8、TOP TREAT 清凈劑配方清凈劑配方351車(chē)輛進(jìn)氣門(mén)清潔測(cè)試5K英里采用美國(guó)普通燃油進(jìn)氣門(mén)變臟一箱油采用添加250PTB功能添加劑之后3k英里仍使用美國(guó)普通燃油949.6628.41148.2020040060080010001200進(jìn)氣門(mén)沉淀進(jìn)氣門(mén)沉淀, mg平均平均進(jìn)氣門(mén)沉淀進(jìn)氣門(mén)沉淀5K英里弄臟英里弄臟一箱油清潔一箱油清潔之后之后3K英里公里英里公里33.8% CU33.8% CU又變臟又變臟燃燒室積碳測(cè)試 積碳減少測(cè)量法 在噴油嘴沉淀和進(jìn)氣閥積碳測(cè)試中燃燒室積碳的計(jì)量 通過(guò)稱(chēng)重或者超聲波方法測(cè)試油膜厚度 表現(xiàn)影響測(cè)試 辛烷要求增加試驗(yàn)（爆震測(cè)試） 加速度試驗(yàn) 原始速度 變臟后速度

9、加添加劑后速度其它燃料添加劑測(cè)試 化油器 化油器循環(huán)冗余校驗(yàn)測(cè)試 噴油嘴清潔后的持續(xù)清潔 其他 燃油經(jīng)濟(jì)性和排放的快速測(cè)試 兼容性測(cè)試 進(jìn)氣門(mén)粘結(jié)測(cè)試 排放 氧傳感器 腐蝕 水反應(yīng) 火花塞失效冬季表現(xiàn)測(cè)試 燃油管路冷凍保護(hù)（室內(nèi)測(cè)試） 在基礎(chǔ)油*中注入額外的100ppm的水 加入燃油添加劑 把樣品放在冷浴中 觀察在不同溫度下水的結(jié)晶 燃油系統(tǒng)去水測(cè)試（室內(nèi)測(cè)試） 在基礎(chǔ)燃油中加入200ppm的水 用分析和目測(cè)測(cè)試水含量 展現(xiàn)加和不加添加劑的區(qū)別 ASTM 破乳化測(cè)試 觀察兩個(gè)刻度的比例*常規(guī)的含MTBE的無(wú)鉛汽油Prestone的解決方案AS715 Complete Fuel System C

10、leaner 高效清洗進(jìn)氣系統(tǒng)油泥 清除燃燒室積碳 增強(qiáng)動(dòng)力 保護(hù)進(jìn)氣系統(tǒng)各部件，延長(zhǎng)機(jī)件壽命AS730 Fuel Injector Cleaner 清洗噴油嘴 阻止積碳 恢復(fù)丟失的發(fā)動(dòng)機(jī)性能 改善尾氣排放、提高燃油的經(jīng)濟(jì)性延長(zhǎng)三元催化器使用壽命Prestone的解決方案AS720 Gas Treatment阻止油路凍結(jié)，可保護(hù)至-20改善汽油穩(wěn)定性清潔并保護(hù)油路阻止和清除積炭，提高燃油利用率提升各方面性能 (尾氣排放, 加速性能, 燃油經(jīng)濟(jì)性能)Prestone的解決方案AS731 Synthetic Fuel Injector Cleaner with 0-60 合成清潔技術(shù)和辛烷值促進(jìn)劑

11、完美結(jié)合 清潔噴油嘴和燃油系統(tǒng)，阻止積垢，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能 提升辛烷值5個(gè)點(diǎn)*，有效阻止震爆*一個(gè)點(diǎn)等于0.1個(gè)辛烷值Prestone的解決方案AS740 0-60 Octane Booster 提高常規(guī)無(wú)鉛汽油辛烷值10個(gè)點(diǎn)* 符合城市低污染排放標(biāo)準(zhǔn) 減少爆震 恢復(fù)因積垢導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降*一個(gè)點(diǎn)等于0.1個(gè)辛烷值Prestone的解決方案AS760Diesel Fuel Treatment 阻止柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的積垢和腐蝕 清潔噴油嘴提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能 適用于130L的油量Prestone的解決方案設(shè)備操作指南：燃油系統(tǒng)清洗設(shè)備471.氣源接頭 2.壓力表 3.氣壓調(diào)節(jié)閥 4.輸液閥門(mén) 5.輸液

12、管6.罐體 7.回油管夾鉗進(jìn)氣系統(tǒng)噴嘴清洗一體機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)清洗各車(chē)型油管接頭48設(shè)備操作指南：燃油系統(tǒng)清洗設(shè)備操作方法操作方法1熱車(chē)3至5分鐘。2將油泵電路切斷，使原車(chē)油泵不工作。3擰松汽車(chē)油箱蓋，釋放油箱壓力。4怠速發(fā)動(dòng)汽車(chē)引擎，將引擎中剩油燃盡。5拆下進(jìn)油管，從設(shè)備配備的接頭中找到合適的一款連接上。6回流型燃油供給系統(tǒng)，需使用回油管夾鉗，將回油管夾緊。7把設(shè)備儲(chǔ)液瓶擰下來(lái)，將免拆清洗劑加入瓶中后擰緊。8將設(shè)備輸液管與進(jìn)油口接頭相連，接上氣源后拔出調(diào)壓閥手柄，緩慢擰動(dòng)，（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)壓力增大，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)壓力減小）調(diào)節(jié)至所需壓力。9打開(kāi)后方的輸液閥門(mén)(橫向?yàn)殚_(kāi)，縱向?yàn)殛P(guān))。10啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速

13、運(yùn)轉(zhuǎn)至清洗劑燃盡。11發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄滅后，拔掉氣源，按下放氣閥上的按扭，釋放系統(tǒng)內(nèi)殘存壓力，拆下清洗設(shè)備。12將接頭拆下，恢復(fù)原來(lái)的油路連接，并接上油泵電源。13運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)引擎，檢查連接處有無(wú)泄漏。1.熱車(chē)3至5分鐘。將油泵電路切斷，使原車(chē)油泵不工作。擰松汽車(chē)油箱蓋，釋放油箱壓力。怠速發(fā)動(dòng)汽車(chē)引擎，將引擎中剩油燃盡。2.拆下進(jìn)油管，從設(shè)備配備的接頭中找到合適的一款連接上。回流型燃油供給系統(tǒng)，需使用回油管夾鉗，將回油管夾緊。圖二圖一設(shè)備操作指南：燃油系統(tǒng)清洗設(shè)備503.清洗準(zhǔn)備：將清洗劑加入設(shè)備鋼瓶，為更好的點(diǎn)燃可加入少量的汽油，旋緊鋼瓶。但不能加滿(mǎn)，需留有20%-25%的空間，預(yù)留給加壓空氣。設(shè)

14、備操作指南：燃油系統(tǒng)清洗設(shè)備4.打開(kāi)設(shè)備進(jìn)氣進(jìn)氣閥，進(jìn)氣口連接高壓空氣，將設(shè)備加壓至4-6bar左右（按車(chē)廠規(guī)定汽油壓力為標(biāo)準(zhǔn)）。關(guān)閉進(jìn)氣閥保持壓力。一般電噴發(fā)動(dòng)機(jī)將設(shè)備加壓至4bar左右，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)需6bar左右壓力。設(shè)備操作指南：燃油系統(tǒng)清洗設(shè)備5.清洗：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)行直至清洗劑消耗完畢。期間嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)提速。相關(guān)人員一定要照看車(chē)輛和設(shè)備，防止任何意外。6.完畢：將進(jìn)氣閥打開(kāi)，設(shè)備泄壓。放開(kāi)回油管，連接車(chē)輛進(jìn)油管，插回汽油泵保險(xiǎn)絲。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查運(yùn)行情況和油管連接是否漏油等。52設(shè)備操作指南：燃油系統(tǒng)清洗設(shè)備53設(shè)備操作指南：燃油系統(tǒng)清洗設(shè)備操作注意事項(xiàng)：1使用前請(qǐng)檢查設(shè)備各個(gè)連接

15、部件是否松動(dòng)或斷裂。2檢查需經(jīng)常拆裝處接口部位的瓶口墊、管口白墊及接頭上“O”型圈，一旦發(fā)現(xiàn)破損，必須及時(shí)更換。3.所有產(chǎn)品在操作時(shí)只能單獨(dú)使用，不能同時(shí)使用2種或以上產(chǎn)品。4.燃油系統(tǒng)清洗時(shí)，只能使用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，不能加速。 5.切勿劇烈碰撞設(shè)備。如發(fā)現(xiàn)壓力表變形，表針被卡住，切勿再用力擰調(diào)壓閥，否則超過(guò)調(diào)整極限，會(huì)損壞調(diào)壓閥。4使用完畢后，把調(diào)壓閥回零。5設(shè)備存放時(shí)不要再放入工具箱，應(yīng)盡量懸掛起來(lái)，確保機(jī)身殘液快速揮發(fā)。6為保證用戶(hù)順利使用設(shè)備，隨機(jī)配備易損件密封墊一包、請(qǐng)妥善保管，以便及時(shí)更換。7.整個(gè)清洗過(guò)程，技術(shù)人員不得離開(kāi)，密切注意清洗情況，如有問(wèn)題，及時(shí)停止。設(shè)備示意圖設(shè)備掛鉤設(shè)備

16、掛鉤流量控制閥流量控制閥壓力表壓力表壓力控制閥壓力控制閥液體注入口液體注入口清洗液清洗液設(shè)備操作指南：三元催化清洗設(shè)備55設(shè)備操作指南：三元催化清洗設(shè)備操作方法操作方法1.打開(kāi)百適通產(chǎn)品，直接與設(shè)備接口旋緊。2.關(guān)閉壓力控制閥和流量控制閥。3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上真空管一段，接上設(shè)備的液體主入口。4.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)壓力控制閥，將壓力調(diào)至3個(gè)壓左右，慢慢打開(kāi)流量控制閥，使液體緩慢流出，至壓力到2個(gè)bar左右為正常值。5.可將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提高至1500-2000r/min。期間密切注意發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況，如有異常調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)和液體流量。大概3分鐘后能看到尾氣煙霧有明顯增大，以及有廢液產(chǎn)生，并伴隨著強(qiáng)烈的

17、刺激性氣味。6.當(dāng)清洗液用完時(shí)，可以放開(kāi)油門(mén)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘左右，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可以將設(shè)備取下，將真空管還原，完成清洗。1.完成吊瓶作業(yè)后，進(jìn)行清洗系統(tǒng)清洗作業(yè)。關(guān)閉壓力控制閥和流量控制閥。2.打開(kāi)最接近節(jié)氣門(mén)的真空管，將虹吸管插入。圖四圖五設(shè)備操作指南：三元催化清洗設(shè)備573. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)設(shè)備進(jìn)氣閥門(mén)調(diào)節(jié)清洗劑流量。首先打開(kāi)壓力調(diào)節(jié)閥1，將壓力調(diào)節(jié)至0.3；再打開(kāi)流量調(diào)節(jié)閥2，通過(guò)觀察孔看見(jiàn)有液體緩慢滴出，同時(shí)注意氣壓下降至0.2為止，再觀察液體流速不要過(guò)快。4.可將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提高至1500-2000r/min。期間密切注意發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況，如有異常調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)和液體流量。設(shè)備操作

18、指南：三元催化清洗設(shè)備58設(shè)備操作指南：三元催化清洗設(shè)備5.清洗完成后，接回真空管，拆下設(shè)備。再怠速運(yùn)行5分鐘，以便排凈所有的殘?jiān)?9具體車(chē)型安裝指南21燃油系統(tǒng)設(shè)備清洗：無(wú)回回流型燃油供給系統(tǒng)典型車(chē)型：上海大眾：polo、朗逸一汽大眾：寶來(lái)、高爾夫快速接口連接圖一：按壓快速連接口，拔出油管，設(shè)備接口選用圖中快速接口，插入進(jìn)油管。60具體車(chē)型安裝指南燃油系統(tǒng)設(shè)備清洗：無(wú)回回流型燃油供給系統(tǒng)典型車(chē)型：上海大眾：polo、朗逸一汽大眾：寶來(lái)、高爾夫拆卸油泵保險(xiǎn)絲。如圖所示保險(xiǎn)絲位置在駕駛方向盤(pán)下，副儀表板處，第41號(hào)15A保險(xiǎn)絲。具體的保險(xiǎn)絲位置如下圖所示：在保險(xiǎn)絲支架上會(huì)有明顯號(hào)碼標(biāo)示。61具

19、體車(chē)型安裝指南帕薩特、領(lǐng)馭、奧迪部分車(chē)型：保險(xiǎn)絲位置在儀表臺(tái)左側(cè)如圖，油泵保險(xiǎn)絲為第28號(hào)位。62具體車(chē)型安裝指南燃油系統(tǒng)設(shè)備清洗：無(wú)回回流型燃油供給系統(tǒng)典型車(chē)型：上海大眾：polo、朗逸一汽大眾：寶來(lái)、高爾夫無(wú)需特殊接口：需拆卸空氣濾清總成，露出燃油分配管，拆卸油管夾箍，取下油管，將設(shè)備輸液管直接連接上燃油分配管。63具體車(chē)型安裝指南三元催化清洗：無(wú)回回流型燃油供給系統(tǒng)典型車(chē)型：上海大眾：polo、朗逸一汽大眾：寶來(lái)、高爾夫可以選用碳管電磁閥側(cè)真空管，操作如圖所示。64具體車(chē)型安裝指南燃油進(jìn)油管尋找方法：進(jìn)氣歧管燃油分配管?chē)娪妥旖泳€(xiàn)燃油進(jìn)油管市場(chǎng)上大部分的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)供油都是由噴油嘴最終形成，肯定在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上。首先尋找進(jìn)氣管，再尋找噴油嘴，在噴油嘴上是燃油分配管，找到進(jìn)油管。65具體車(chē)型安裝指南車(chē)型：東風(fēng)本田思域燃油管和真空管介紹燃油管接口發(fā)動(dòng)機(jī)真空管在進(jìn)氣歧管后部，通向真空助力泵66具體車(chē)型安裝指南車(chē)型：帕薩特B5、領(lǐng)馭、奧迪A6老款、老寶來(lái)5氣門(mén)等燃油管和真空管介紹燃油管真空管選用圖中所示接口燃油添加劑常見(jiàn)問(wèn)題 燃油添加劑是怎么工作的？汽油和柴油添加劑中含有不同的成份起到特定的作用。一些是含有分散劑起到清潔和防止積碳形成的作用；一些是含有腐蝕抑制劑起到保護(hù)燃油系統(tǒng)不被腐蝕；一些是含有防結(jié)冰