漁船事故分析及安全培訓(xùn)

1、整理ppt漁船事故案例及漁船事故案例及安全教育安全教育整理pptv安全安全是什么？是什么？v對于一個家庭，對于一個家庭，安全安全意味著幸福；意味著幸福；v對于一個企業(yè)，對于一個企業(yè)，安全安全意味著發(fā)展；意味著發(fā)展；v對于一個國家，對于一個國家，安全安全意味著強大；意味著強大；v對于一個人，對于一個人，安全安全意味著健康，意意味著健康，意味著生命。味著生命。v安全安全是父母寬慰的笑容、賢妻誠摯是父母寬慰的笑容、賢妻誠摯的心聲、兒女繞膝的幸福。的心聲、兒女繞膝的幸福。 整理pptv最近的一些事故為例：最近的一些事故為例：v事故類型一事故類型一中中 毒毒 整理ppt整理pptv 2014年年9月月1

2、1日，一艘船號為日，一艘船號為“浙路漁運浙路漁運88228”的漁的漁船發(fā)生硫化氫中毒事故，三名船員中毒昏迷。事發(fā)漁船是一船發(fā)生硫化氫中毒事故，三名船員中毒昏迷。事發(fā)漁船是一艘?guī)椭稉茲O船運送海鮮的接鮮漁船，靠近溫嶺石塘。艘?guī)椭稉茲O船運送海鮮的接鮮漁船，靠近溫嶺石塘。v 當(dāng)天當(dāng)天12時時30分許，三名漁民被成功救上岸。分許，三名漁民被成功救上岸。 據(jù)了解，據(jù)了解，導(dǎo)致漁民中毒的硫化氫是魚蝦腐爛后產(chǎn)生的，具有刺激性和導(dǎo)致漁民中毒的硫化氫是魚蝦腐爛后產(chǎn)生的，具有刺激性和窒息性。濃度低時帶惡臭，氣味如臭蛋；濃度高時反而沒有窒息性。濃度低時帶惡臭，氣味如臭蛋；濃度高時反而沒有氣味，因為高濃度的硫化氫可

3、以麻痹嗅覺神經(jīng)，中毒嚴(yán)重者氣味，因為高濃度的硫化氫可以麻痹嗅覺神經(jīng)，中毒嚴(yán)重者可出現(xiàn)腦水腫、肺水腫；極高濃度時可在數(shù)秒內(nèi)突然昏迷，可出現(xiàn)腦水腫、肺水腫；極高濃度時可在數(shù)秒內(nèi)突然昏迷，發(fā)生閃電型死亡。發(fā)生閃電型死亡。v 如何預(yù)防硫化氫中毒值得再次提醒。漁船要及時地做好如何預(yù)防硫化氫中毒值得再次提醒。漁船要及時地做好船艙的清潔衛(wèi)生，排凈艙底的水。進入久閉的船艙工作前，船艙的清潔衛(wèi)生，排凈艙底的水。進入久閉的船艙工作前，務(wù)必做好自然通風(fēng)或機械通風(fēng)。進入船艙時，最好能戴好防務(wù)必做好自然通風(fēng)或機械通風(fēng)。進入船艙時，最好能戴好防毒面罩，船艙口應(yīng)有專人監(jiān)護，以便及時采取措施。船艙應(yīng)毒面罩，船艙口應(yīng)有專人監(jiān)護

4、，以便及時采取措施。船艙應(yīng)準(zhǔn)備硫化氫檢氣管檢測濃度，或用浸有準(zhǔn)備硫化氫檢氣管檢測濃度，或用浸有2%醋酸鉛的濕試紙醋酸鉛的濕試紙暴露在作業(yè)場所暴露在作業(yè)場所30秒，如試紙變黑，則嚴(yán)禁入場作業(yè)。秒，如試紙變黑，則嚴(yán)禁入場作業(yè)。 整理pptv事故類型二事故類型二火災(zāi)火災(zāi) 爆炸爆炸整理ppt整理pptv 2014 10月月15日，一艘漁船在北澤島北部日，一艘漁船在北澤島北部水域失火，船上水域失火，船上6名漁民遇險，急需救助。名漁民遇險，急需救助。 海事處工作人員在援救途中通過海事處工作人員在援救途中通過VHF等方式等方式聯(lián)系事故船附近的船舶，協(xié)調(diào)展開救助。聯(lián)系事故船附近的船舶，協(xié)調(diào)展開救助。 13：4

5、5時，海巡時，海巡07562到達事故現(xiàn)場，將漁民安到達事故現(xiàn)場，將漁民安全轉(zhuǎn)移到海巡艇上，全轉(zhuǎn)移到海巡艇上，v 據(jù)了解，據(jù)了解，事故船失火原因為船上明火做飯事故船失火原因為船上明火做飯。本次事故，船上本次事故，船上6名船員沒有人員傷亡。名船員沒有人員傷亡。 整理ppt整理pptv月，臺灣基隆籍漁船月，臺灣基隆籍漁船“凱圣凱圣23號號”7日清日清晨晨5點多在進行捕撈作業(yè)時，船艙突然起點多在進行捕撈作業(yè)時，船艙突然起火，火，9名船員被迫跳海逃生；剛花了千余名船員被迫跳海逃生；剛花了千余萬元臺幣整修的漁船轉(zhuǎn)眼間燒成廢鐵。萬元臺幣整修的漁船轉(zhuǎn)眼間燒成廢鐵。40多噸重的拖網(wǎng)漁船多噸重的拖網(wǎng)漁船“凱圣凱圣

6、23號號”7日清日清晨和另一艘晨和另一艘“凱圣凱圣6號號”在嘉義外海捕撈在嘉義外海捕撈劍蝦時，船長李炎山發(fā)現(xiàn)劍蝦時，船長李炎山發(fā)現(xiàn)船艙內(nèi)電線已船艙內(nèi)電線已起火燃燒起火燃燒，馬上召集船員幫忙滅火，但，馬上召集船員幫忙滅火，但火勢延燒迅速，沒一會整艘船就陷入火火勢延燒迅速，沒一會整艘船就陷入火海。附近作業(yè)船只海。附近作業(yè)船只“順益號順益號”和和“勝榮勝榮號號”見狀，立刻拋下泳圈把船員分別救見狀，立刻拋下泳圈把船員分別救上船。海巡隊將渾身濕透船員接駁上岸，上船。海巡隊將渾身濕透船員接駁上岸，李炎山等李炎山等6名船員分批送往嘉義長庚和樸名船員分批送往嘉義長庚和樸子醫(yī)院就醫(yī)，幸而無大礙。子醫(yī)院就醫(yī)，幸而

7、無大礙。整理pptv整理pptv事故原因分析事故原因分析v（一）液化氣使用不當(dāng)造成的火災(zāi)事故（一）液化氣使用不當(dāng)造成的火災(zāi)事故液化氣使用不當(dāng)引發(fā)的火災(zāi)事故，主要是指空氣液化氣使用不當(dāng)引發(fā)的火災(zāi)事故，主要是指空氣中的液化氣濃度超出標(biāo)準(zhǔn)限量，由于明火引燃造成爆燃中的液化氣濃度超出標(biāo)準(zhǔn)限量，由于明火引燃造成爆燃的現(xiàn)象。船員安全意識差、違規(guī)使用液化氣，是造成的現(xiàn)象。船員安全意識差、違規(guī)使用液化氣，是造成2006年魯黃漁年魯黃漁1273船和魯黃漁船和魯黃漁2055船先后出現(xiàn)此類事故船先后出現(xiàn)此類事故的根本原因。在第一起事故中，用于做飯的液化氣罐放的根本原因。在第一起事故中，用于做飯的液化氣罐放置在前艙內(nèi)

8、，僅用繩子簡單地進行捆綁，而液化氣灶更置在前艙內(nèi)，僅用繩子簡單地進行捆綁，而液化氣灶更是隨意放在前艙內(nèi)，沒有采取任何固定措施，是隨意放在前艙內(nèi)，沒有采取任何固定措施，船舶在作船舶在作業(yè)過程中，船體受風(fēng)浪的影響容易產(chǎn)生橫搖或縱搖，導(dǎo)業(yè)過程中，船體受風(fēng)浪的影響容易產(chǎn)生橫搖或縱搖，導(dǎo)致液化氣灶反復(fù)滑動，在燒水過程中，鍋內(nèi)的水一旦濺致液化氣灶反復(fù)滑動，在燒水過程中，鍋內(nèi)的水一旦濺出便會熄滅火焰，造成氣體泄漏出便會熄滅火焰，造成氣體泄漏。該案中的薛某發(fā)現(xiàn)液。該案中的薛某發(fā)現(xiàn)液化氣熄滅時，沒有采取任何措施便再次點火，導(dǎo)致了事化氣熄滅時，沒有采取任何措施便再次點火，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。第二起事故中，船員鄭某已

9、經(jīng)聞到船艙內(nèi)有故的發(fā)生。第二起事故中，船員鄭某已經(jīng)聞到船艙內(nèi)有明顯的煤氣味，卻沒有采取開門通風(fēng)、關(guān)閉液化氣閥門明顯的煤氣味，卻沒有采取開門通風(fēng)、關(guān)閉液化氣閥門等基本的防護措施，而用打火機的明火直接引燃泄漏的等基本的防護措施，而用打火機的明火直接引燃泄漏的液化氣，導(dǎo)致了火災(zāi)事故的發(fā)生。液化氣，導(dǎo)致了火災(zāi)事故的發(fā)生。整理pptv整理pptv （二）機艙電氣設(shè)備短路造成的火災(zāi)事故（二）機艙電氣設(shè)備短路造成的火災(zāi)事故20022002年年1 1月月1212日日1717時，魯黃漁時，魯黃漁35363536船在北莊一村外海域與魯船在北莊一村外海域與魯黃漁黃漁35173517船一起幫靠站錨，兩船各留一人值班，

10、船一起幫靠站錨，兩船各留一人值班，35173517船的值班船的值班員盛某叫員盛某叫35363536值班員卓某從他船上拿菜，到值班員卓某從他船上拿菜，到35173517船上一起做飯船上一起做飯吃。吃。1818時左右，卓某怕對講機被人偷走，遂回船卸下對講機的時左右，卓某怕對講機被人偷走，遂回船卸下對講機的天線，把對講機放到自己的床鋪里，并關(guān)上駕駛室的門窗又回天線，把對講機放到自己的床鋪里，并關(guān)上駕駛室的門窗又回到到35173517船。船。1919時左右，盛某忽見時左右，盛某忽見35363536船駕駛室內(nèi)已著火，濃煙船駕駛室內(nèi)已著火，濃煙竄出窗外，經(jīng)兩人奮力撲救，火被撲滅，但已造成駕駛室墻壁竄出窗外

11、，經(jīng)兩人奮力撲救，火被撲滅，但已造成駕駛室墻壁、頂板、床鋪及部分儀器燒毀。、頂板、床鋪及部分儀器燒毀。分析事故原因，分析事故原因，推斷駕駛室起火，是由于卓某卸下對講機推斷駕駛室起火，是由于卓某卸下對講機后，沒有切斷電源，電線接頭也沒有包敷絕緣，當(dāng)船體因風(fēng)浪后，沒有切斷電源，電線接頭也沒有包敷絕緣，當(dāng)船體因風(fēng)浪搖動時，正、負(fù)極相碰造成短路，引發(fā)火災(zāi)。搖動時，正、負(fù)極相碰造成短路，引發(fā)火災(zāi)。v （三）（三）灶臺使用不當(dāng)灶臺使用不當(dāng)造成的火災(zāi)事故還是上例中的魯黃漁造成的火災(zāi)事故還是上例中的魯黃漁35363536漁船，經(jīng)過調(diào)查，該船在修理期間，由于使用柴油燒飯時漁船，經(jīng)過調(diào)查，該船在修理期間，由于使用

12、柴油燒飯時，船員直接將油填入爐膛，當(dāng)積油過多時，燃燒的油從爐底漏船員直接將油填入爐膛，當(dāng)積油過多時，燃燒的油從爐底漏出并外淌，引燃了在灶旁的塑料油桶，出并外淌，引燃了在灶旁的塑料油桶，桶內(nèi)柴油外泄擴大了火桶內(nèi)柴油外泄擴大了火勢，幸無人員傷亡，但船體燒損嚴(yán)重，已無修復(fù)價值。勢，幸無人員傷亡，但船體燒損嚴(yán)重，已無修復(fù)價值。整理pptv（四）（四）漁船遭遇雷擊漁船遭遇雷擊引發(fā)的火災(zāi)分析引發(fā)的火災(zāi)分析2005年魯黃漁年魯黃漁0130船引起此類事故船引起此類事故的原因。的原因。v 一是當(dāng)日值班人員毛某未經(jīng)過崗前的技能培訓(xùn)，違反了一是當(dāng)日值班人員毛某未經(jīng)過崗前的技能培訓(xùn)，違反了中華人民共中華人民共和國漁業(yè)

13、船舶普通船員基礎(chǔ)訓(xùn)練考試發(fā)證辦法和國漁業(yè)船舶普通船員基礎(chǔ)訓(xùn)練考試發(fā)證辦法的規(guī)定，毛某不具備在漁的規(guī)定，毛某不具備在漁業(yè)船舶上從事漁業(yè)生產(chǎn)的資格；船東沒有按業(yè)船舶上從事漁業(yè)生產(chǎn)的資格；船東沒有按山東省沿海水域漁船漁港安山東省沿海水域漁船漁港安全監(jiān)督管理辦法全監(jiān)督管理辦法的規(guī)定配備合格船員，為這次事故埋下了安全隱患。的規(guī)定配備合格船員，為這次事故埋下了安全隱患。v 二是毛某作為當(dāng)日值班人員，沒有充分地遵守值班規(guī)則，疏忽望，違二是毛某作為當(dāng)日值班人員，沒有充分地遵守值班規(guī)則，疏忽望，違反了反了1972年國際海上避碰規(guī)則年國際海上避碰規(guī)則關(guān)于關(guān)于“每一船舶應(yīng)經(jīng)常用視覺、聽覺以及每一船舶應(yīng)經(jīng)常用視覺、聽

14、覺以及適合當(dāng)時環(huán)境和情況下一切有效的手段，保持正規(guī)的望，以便對局面和碰適合當(dāng)時環(huán)境和情況下一切有效的手段，保持正規(guī)的望，以便對局面和碰撞危險作出充分的估計撞危險作出充分的估計”的規(guī)定。毛某在火災(zāi)發(fā)生的初始階段未及時發(fā)現(xiàn)險的規(guī)定。毛某在火災(zāi)發(fā)生的初始階段未及時發(fā)現(xiàn)險情，當(dāng)火勢已不可控制時，才在雷聲和其他船員的呼喊聲中被驚醒，此時情，當(dāng)火勢已不可控制時，才在雷聲和其他船員的呼喊聲中被驚醒，此時再進行滅火已經(jīng)錯過了最佳滅火時機。再進行滅火已經(jīng)錯過了最佳滅火時機。 v 三是采取的滅火措施不當(dāng)，發(fā)現(xiàn)船上起火時，驚慌中毛某先用衣服打，三是采取的滅火措施不當(dāng)，發(fā)現(xiàn)船上起火時，驚慌中毛某先用衣服打，后用水潑，

15、未先取滅火器進行滅火，延誤了救火時間。四是漁船返航后，后用水潑，未先取滅火器進行滅火，延誤了救火時間。四是漁船返航后，在船舷兩側(cè)堆積大量的未作防火措施的塑料繩索、籠壺等可燃物，火災(zāi)發(fā)在船舷兩側(cè)堆積大量的未作防火措施的塑料繩索、籠壺等可燃物，火災(zāi)發(fā)生后又引燃了這些可燃物，使失火局面進一步惡化。五是魯黃漁生后又引燃了這些可燃物，使失火局面進一步惡化。五是魯黃漁0130船沒船沒有設(shè)置避雷設(shè)施，船上防雷擊設(shè)備不夠完善，電線布置不合理，接頭不牢有設(shè)置避雷設(shè)施，船上防雷擊設(shè)備不夠完善，電線布置不合理，接頭不牢固。固。整理pptv （五）（五）機艙排煙管溫度過高引發(fā)易燃物著火機艙排煙管溫度過高引發(fā)易燃物著火

16、魯黃漁魯黃漁9064船于船于2000年年3月月18日日12時時40分自分自116海區(qū)返航，海區(qū)返航，3月月19日凌晨日凌晨1時該船航行至?xí)r該船航行至104海區(qū)海區(qū)6小區(qū)發(fā)現(xiàn)機艙起火，小區(qū)發(fā)現(xiàn)機艙起火，至至2時經(jīng)全力搶救無效，全體船員離船，該船沉沒。根據(jù)時經(jīng)全力搶救無效，全體船員離船，該船沉沒。根據(jù)詳細(xì)的調(diào)查取證，分析該起事故原因，一是該船詳細(xì)的調(diào)查取證，分析該起事故原因，一是該船2個燃油個燃油柜之間用管壁內(nèi)嵌有螺旋狀鋼絲的彈性聚乙烯管連接，柜之間用管壁內(nèi)嵌有螺旋狀鋼絲的彈性聚乙烯管連接，接頭處用鋼絲捆綁。當(dāng)時海上風(fēng)力達到北風(fēng)接頭處用鋼絲捆綁。當(dāng)時海上風(fēng)力達到北風(fēng)7級級8級，級，使該船在航行中橫

17、搖幅度和頻率加劇，用以固定燃油柜使該船在航行中橫搖幅度和頻率加劇，用以固定燃油柜的木墊塊在風(fēng)浪的作用下松動，燃油柜移位，燃油管路的木墊塊在風(fēng)浪的作用下松動，燃油柜移位，燃油管路接頭脫落，柜內(nèi)燃油大量外泄，濺落在主機排煙管引燃，接頭脫落，柜內(nèi)燃油大量外泄，濺落在主機排煙管引燃，引起機艙失火引起機艙失火；除該案例以外，還有船員；除該案例以外，還有船員違規(guī)在排煙管違規(guī)在排煙管周圍烘烤衣周圍烘烤衣物導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生的案例。物導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生的案例。 （六）他船失火殃及本船的火災(zāi)事故該類事故在伏季（六）他船失火殃及本船的火災(zāi)事故該類事故在伏季休漁期和冬季集中靠泊期間容易發(fā)生，筆者曾多次讀到休漁期和冬季集中靠泊期

18、間容易發(fā)生，筆者曾多次讀到類似事故的報道。由于所在地區(qū)未發(fā)生過該類事故，在類似事故的報道。由于所在地區(qū)未發(fā)生過該類事故，在此不做具體事例詳解。此不做具體事例詳解。整理ppt整理pptv事故類型三事故類型三擱淺擱淺 沉沒沉沒整理ppt整理pptv 2015年年1月月16日日7時許，一艘湛江籍漁船在廣時許，一艘湛江籍漁船在廣東湛江硇洲海域?qū)嵤┖Ｉ献鳂I(yè)時，東湛江硇洲海域?qū)嵤┖Ｉ献鳂I(yè)時，因船體漏水沉沒因船體漏水沉沒，船上船上8名漁民跳海求生。目前僅有名漁民跳海求生。目前僅有1人獲救，其余人獲救，其余7人仍下落不明。人仍下落不明。v 漁民跳海后，其中漁民跳海后，其中1人在海上漂流人在海上漂流3個多小時后

19、個多小時后被過往的集裝箱船救起。據(jù)該獲救漁民介紹，被過往的集裝箱船救起。據(jù)該獲救漁民介紹，7時時左右，他們的漁船在湛江硇洲東南海域約左右，他們的漁船在湛江硇洲東南海域約16海里處海里處作業(yè)時船體進水，加上當(dāng)時海上風(fēng)大浪高，在短短作業(yè)時船體進水，加上當(dāng)時海上風(fēng)大浪高，在短短的的20多分鐘內(nèi)漁船就沉沒了。多分鐘內(nèi)漁船就沉沒了。整理ppt整理pptv月，月，74歲老船長林福來祖孫歲老船長林福來祖孫3人與人與8位印度尼西位印度尼西亞漁工，駕亞漁工，駕“漁發(fā)漁發(fā)222號號”漁船出海捕魚，漁船出海捕魚，19日深日深夜返航途中，在野柳地質(zhì)公園外岬附近觸礁翻覆，夜返航途中，在野柳地質(zhì)公園外岬附近觸礁翻覆，造成

20、老船長死亡、造成老船長死亡、20歲孫子林嘉祺與漁工杰努歲孫子林嘉祺與漁工杰努定失蹤，二兒子林建文與定失蹤，二兒子林建文與7位漁工獲救。觸礁地位漁工獲救。觸礁地點離老船長家門口不到兩點離老船長家門口不到兩2海浬海浬(1海浬公里海浬公里) 。搜救人員指出，漁發(fā)搜救人員指出，漁發(fā)222號觸礁斷成數(shù)截后，先號觸礁斷成數(shù)截后，先救起落海的林建文救起落海的林建文(44歲歲)與與7位漁工，分析失聯(lián)位漁工，分析失聯(lián)祖孫與漁工杰努定可能祖孫與漁工杰努定可能“卡在船上卡在船上”、或在失事地、或在失事地載浮載沉，海巡隊和親友及漁民都推測，很載浮載沉，海巡隊和親友及漁民都推測，很可能可能是掌舵者精神不濟、在強風(fēng)巨浪吹

21、襲下，一下子是掌舵者精神不濟、在強風(fēng)巨浪吹襲下，一下子卡在礁巖，再退出時，船身破裂翻覆卡在礁巖，再退出時，船身破裂翻覆，海難仍待，海難仍待海事調(diào)查才能厘清真相。海事調(diào)查才能厘清真相。 整理pptv 整理ppt整理pptv 據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國漁船據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國漁船“501五龍?zhí)栁妪執(zhí)枴?日在俄羅斯白日在俄羅斯白令海海域進行作業(yè)時遇險沉沒，據(jù)了解，令海海域進行作業(yè)時遇險沉沒，據(jù)了解，7名外籍船員和名外籍船員和1名韓國船員等共名韓國船員等共8人獲救，但韓國船員在獲救后因體溫過低人獲救，但韓國船員在獲救后因體溫過低而不幸身亡，其余而不幸身亡，其余52人下落不明。韓國外交部表示，獲救人下落不明。韓國

22、外交部表示，獲救的的7名外籍船員包括名外籍船員包括1名俄羅斯籍、名俄羅斯籍、3名菲律賓籍、名菲律賓籍、3名印尼名印尼籍船員。關(guān)于事故發(fā)生的原因，據(jù)韓國國際廣播電臺報道，籍船員。關(guān)于事故發(fā)生的原因，據(jù)韓國國際廣播電臺報道，“501五龍?zhí)栁妪執(zhí)枴睗O船沉沒事故對策本部漁船沉沒事故對策本部1日下午表示，日下午表示，該漁船該漁船在海浪極高的惡劣條件下進行捕撈作業(yè)時，大量海水沖進在海浪極高的惡劣條件下進行捕撈作業(yè)時，大量海水沖進船內(nèi)捕撈魚處理倉且艙內(nèi)排水口被暫時堵住是此次海難發(fā)船內(nèi)捕撈魚處理倉且艙內(nèi)排水口被暫時堵住是此次海難發(fā)生的直接原因生的直接原因。v 而部分沉船船員家屬指出，而部分沉船船員家屬指出，在

23、惡劣海上和天氣條件下在惡劣海上和天氣條件下強行進行捕撈作業(yè)才是沉船事故發(fā)生的原因強行進行捕撈作業(yè)才是沉船事故發(fā)生的原因，“501五龍五龍”號去年號去年12月在俄羅斯白令海遭遇海難，事發(fā)時船上共有月在俄羅斯白令海遭遇海難，事發(fā)時船上共有60人，其中人，其中7人獲救人獲救27人身亡，其余人身亡，其余26名船員仍下落不明。韓名船員仍下落不明。韓國國中央日報中央日報稱稱，“501五龍?zhí)栁妪執(zhí)枴笔且凰覔碛惺且凰覔碛?6年船齡的年船齡的老化遠(yuǎn)洋漁船，在風(fēng)速高達老化遠(yuǎn)洋漁船，在風(fēng)速高達20米每秒、浪高米每秒、浪高4-5米、且海水米、且海水溫度低于零度的惡劣海域開展捕撈工作溫度低于零度的惡劣海域開展捕撈工作，

24、這不能不讓人質(zhì)，這不能不讓人質(zhì)疑其背后的人為因素。疑其背后的人為因素。整理pptv事故類型四事故類型四人員失蹤人員失蹤整理pptv 整理pptv 2013年年9月月 14日，一艘北海籍漁船在斜陽島附近海域被日，一艘北海籍漁船在斜陽島附近海域被一貨船撞沉，肇事船只逃逸，一貨船撞沉，肇事船只逃逸，5名漁民落水，最終有名漁民落水，最終有3人獲救，人獲救，2人失蹤。人失蹤。v 15日晚，在潿洲島外，一艘漁船的發(fā)動機著火，漁民向日晚，在潿洲島外，一艘漁船的發(fā)動機著火，漁民向海上海上110報警的同時積極自救，請求潿洲島的朋友送滅火器報警的同時積極自救，請求潿洲島的朋友送滅火器材過來。當(dāng)海上搜救中心派北海救

25、助基地的船只趕到時，出材過來。當(dāng)海上搜救中心派北海救助基地的船只趕到時，出事漁船已經(jīng)自救成功。事漁船已經(jīng)自救成功。v 16日中午，在北海市僑港鎮(zhèn)海上一號燈塔附近，一名女日中午，在北海市僑港鎮(zhèn)海上一號燈塔附近，一名女子從正在作業(yè)中的漁排上落水。子從正在作業(yè)中的漁排上落水。v 救助人員說：救助人員說：失蹤者均沒穿救生衣，失蹤者均沒穿救生衣，采訪中記者獲悉，采訪中記者獲悉，在在3名落水失蹤人員中，均沒有穿救生衣。南海救助局北海名落水失蹤人員中，均沒有穿救生衣。南海救助局北?；氐墓ぷ魅藛T遺憾地說：如果他們穿了救生衣，生還的幾基地的工作人員遺憾地說：如果他們穿了救生衣，生還的幾率會很大。在率會很大。在

26、14日的事故中，日的事故中，3名獲救漁民落水時均拿到了名獲救漁民落水時均拿到了救生衣，而兩名失蹤者沒來得及拿到。而救生衣，而兩名失蹤者沒來得及拿到。而16日在漁排上作業(yè)日在漁排上作業(yè)的女子也沒有穿救生衣。據(jù)統(tǒng)計，的女子也沒有穿救生衣。據(jù)統(tǒng)計，海難事故死亡或失蹤人員海難事故死亡或失蹤人員沒穿救生衣的占七八成，沒穿救生衣的占七八成，“按要求，凡上船出海的人員，必按要求，凡上船出海的人員，必須穿救生衣須穿救生衣”。整理pptv事故類型五事故類型五碰碰 撞撞整理ppt整理pptv 2015年，年，1月月5日日5時左右，綏中海域發(fā)時左右，綏中海域發(fā)生一起兩船相碰事故，一艘生一起兩船相碰事故，一艘木質(zhì)漁船

27、被一艘木質(zhì)漁船被一艘采砂船碰撞后側(cè)翻，采砂船碰撞后側(cè)翻，事故共造成事故共造成9名船員落水名船員落水，其中，其中1名船員獲救脫險，名船員獲救脫險，8人失蹤。肇事船人失蹤。肇事船只逃逸。只逃逸。整理ppt整理ppt日埃及日埃及 南西奈省紅海海域南西奈省紅海海域14日發(fā)生一日發(fā)生一起撞船事故，導(dǎo)致至少起撞船事故，導(dǎo)致至少13名漁民死亡，名漁民死亡，14名漁民失蹤。名漁民失蹤。 當(dāng)天凌晨，當(dāng)天凌晨，一艘載有一艘載有45人的漁船人的漁船“F/V Badr”號與一艘集裝箱船在蘇伊士號與一艘集裝箱船在蘇伊士灣海域相撞后傾覆。灣海域相撞后傾覆。埃及方面表示，該埃及方面表示，該集裝箱船懸掛巴拿馬國旗，由科威特公

28、集裝箱船懸掛巴拿馬國旗，由科威特公司運營，司運營，14日凌晨自意大利一港口駛出。日凌晨自意大利一港口駛出。整理ppt整理ppt 2014,11,6日凌晨，一艘臺州籍日凌晨，一艘臺州籍漁船漁船在寧波海域被一艘散貨船撞沉在寧波海域被一艘散貨船撞沉，船上，船上29名船員中，名船員中，26人獲救，人獲救，3人失蹤。人失蹤。 臺州籍漁船臺州籍漁船“浙臺漁冷浙臺漁冷32017”正滿正滿載而歸往回走，被從南向北行駛的散貨載而歸往回走，被從南向北行駛的散貨船船“粵電粵電6”碰撞后沉沒。碰撞后沉沒。 失蹤的失蹤的3人，一人是溫嶺石塘人，另人，一人是溫嶺石塘人，另外兩人是外地人。外兩人是外地人?！?名受傷船員，受

29、了名受傷船員，受了外傷，并無大礙。外傷，并無大礙?！闭韕pt整理ppt 2014年年12月月15日，洋浦港發(fā)生一日，洋浦港發(fā)生一起海上碰撞事故，起海上碰撞事故，“鑫川鑫川26”貨輪駛離貨輪駛離航道過程中碰撞一艘漁船，事故未造成航道過程中碰撞一艘漁船，事故未造成人員傷亡。人員傷亡。 15日日19時時47分，貨輪分，貨輪“鑫川鑫川26”輪輪在洋浦港內(nèi)駛離航道時，在在洋浦港內(nèi)駛離航道時，在8#燈標(biāo)附近燈標(biāo)附近與一艘與一艘“桂北漁桂北漁23018”漁船發(fā)生碰撞漁船發(fā)生碰撞，造成漁船船體變形，鋼板裂開。事故并造成漁船船體變形，鋼板裂開。事故并未造成燃油泄漏和人員傷亡，初步調(diào)查未造成燃油泄漏和人員傷亡，初步調(diào)查損失達十余萬元損失達十余萬元。整理ppt二、我們應(yīng)該怎么辦？二、我們應(yīng)該怎么辦？1.加強防范意識，嚴(yán)禁以下操作加強防范意識，嚴(yán)禁以下操作（1）漁船超載、裝載不合理、違規(guī)違法搭人載物；）漁船超載、裝載不合理、違規(guī)違法搭人載物；（2）船員作業(yè)不穿著救生衣；