汽車運用工程第一章

1、 第一章第一章 汽車運用條件及使用性能指標汽車運用條件及使用性能指標1-1 汽車的運用條件汽車的運用條件一、氣候條件一、氣候條件 1氣溫 2氣壓二、道路條件二、道路條件 1道路等級道路等級 1）按使用任務(wù)與交通量分類： （1）高速公路 年均晝夜交通量25000輛。若折合成小客車，并考慮車道數(shù)：4車道 2.55.5萬輛；6車道 4.58萬輛；8車道 610萬輛。 （2）一級公路年均晝夜交通量50002500輛，折小客車1.53萬輛。 （3）二級公路年均晝夜交通量 20005000輛折客車0.30.75萬輛。 （4）三級公路 年均晝夜交通量2000輛，折合小客車0.10.4 萬輛 （5）四級公路

2、年均晝夜交通量 200輛，折合小客車0.15萬輛。 2）要求：路寬 設(shè)計車速 承載能力 曲率半徑（平面、縱面） 3）道路景觀2道路養(yǎng)護質(zhì)量道路養(yǎng)護質(zhì)量 “公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定暫行辦法” 交通部頒發(fā)1）道路等級按以下指標打分 路面平整 路拱適度 行車順適 路肩整潔 邊城穩(wěn)定 標法完善 行道樹齊全其中：100分 路面50；路基20；其它30。 優(yōu)y 良L 次c 差ch總 分 90 75 60 60路面分 45 38 2）評定指標（1）好路率（2）養(yǎng)護質(zhì)量綜合值3）路面養(yǎng)護質(zhì)量對汽車使用的影響（1）對汽車油耗的影響（2）對汽車維修費的影響（3）對汽車大修里程的影響三、運輸條件三、運輸條件 定義：定義

3、：運輸對象的特點和運輸要求所決定的影響行車的使用因素。 1貨物的種類與特性 物理（大小、形狀、密度等） 包裝（類型、大小、形狀） 貨物特性：易腐、易燃、液體、散裝貨物、特長貨物等 2貨物的貨運量與周轉(zhuǎn)量 組織方式、車輛選擇、裝卸方式 3貨物運距：城市間、 市郊、 市內(nèi) 4裝卸條件：物種、運量、貨點穩(wěn)定性、裝卸設(shè)備 5貨運類型及組織：零擔、集裝箱、快運 6客運類型：公交、長途%100LLLQlyLLLLLPchcly/ )234(1-2 汽車運行工況汽車運行工況汽車運行工況：汽車運行工況：采用多參數(shù)描述汽車的運行狀況。由于它是隨機過程，因此研究時采用概率統(tǒng)計方法。一、運行工況調(diào)查一、運行工況調(diào)查

4、 1工況調(diào)查內(nèi)容工況調(diào)查內(nèi)容 汽車運行工況研究首先進行工況調(diào)查。 1）選線選擇具有代表性的路線，并取得道路交通資料； 2）選參數(shù)評價汽車合理使用時，Va、Ne、開度、檔位等指標的 選用應(yīng)根據(jù)調(diào)查內(nèi)容而定。 2工況調(diào)查方法工況調(diào)查方法 最終目的：試驗數(shù)據(jù)處理獲得參數(shù)的分布率及數(shù)學特征 1）運行試驗 a. 選擇車輛：符合國家標準； b. 選擇試驗設(shè)備：電測法； c. 選擇駕駛員：有經(jīng)驗的駕駛員。2）數(shù)據(jù)處理方法 例：市內(nèi)公共汽車速度工況分析。 （1）速度曲線v(t)的離散化 為采用數(shù)學方法整理結(jié)果，所以要由連續(xù)曲線得出一組數(shù)據(jù)。 在采集數(shù)據(jù)時不應(yīng)使原曲線失真，故在取間隔值時按采樣定理取式中： 頻率

5、 a當記錄信號中最高頻率為 時，取 即 b 是低通濾波后的信號最高頻率。（2）去瑕點由于特殊原因使記錄值出現(xiàn)假值，使測量值失真。可根據(jù)3 法按最小概率事件剔除。其標準差 ： 殘差：測量值與算術(shù)平均值之差。 的測定值，概率僅0.0026是小概率事件，可以不要。 cft21tcfmfmcff)215(mft)43(1mfniiVVn12)(113VVi（3）求均值把一組求均值 。（如一個站間的 ）iViVniiVNV11其中：N為數(shù)據(jù)總數(shù)，是 ，如50公里/10公里； 為采樣間隔。 （4）求數(shù)據(jù)分布已知N，求數(shù)據(jù)組的頻率分布。a求N內(nèi)的 和 值。b求組數(shù)m。N越大，組數(shù)越多。c定組間距選取 原因：

6、把所有數(shù)據(jù)都包括進去。tT /tmaxVminVmVVminmaxmVVminmaxd確定各組分界值 1. 分組明確； 2. 與 外端相等。 如此例： +0.5 - 0.5 得 45.5 0.5 0.55.05 第一組界值 5.510.5 第二組界值e統(tǒng)計落在各組內(nèi)的數(shù)目（頻數(shù)） 將 （頻率） 列表頻率分布表 畫圖頻率分布圖通過上述工作即可得到數(shù)據(jù)的分布特征： 1）密度分布 2）離散情況maxVminVhkmV/45maxhkmV/1minNNi/二、運行工況分析二、運行工況分析 運行試驗運行工況數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)分布特征 運行工況分析分析常用工況的使用合理性及影響因素 常用工況：汽車在運行中

7、，經(jīng)常出現(xiàn)的工況。1車速分布車速分布 長春汽車研究所 BJ130 長春市 見圖1-S 按t 、按S、按油耗均屬正態(tài)分布例：按時間t。見正態(tài)分布圖 隨機變量 取值于 概率為：hkmV/30hkm/53.11VdVeVFVVV222)( 21)( 積分號下的被積函數(shù)，即正態(tài)分布密度函數(shù)。 在此例中 區(qū)間的概率為零 故 0222)(21)(VVeVfdVeVFVVV022)(221)(對 式進行變量變換，令 按變量 的取值，)(VFuVVdueVFVuu02221)()(uu)()()()(1212VVVVuu統(tǒng)計結(jié)果的分析統(tǒng)計結(jié)果的分析 1）車速分布統(tǒng)計規(guī)律 市內(nèi)：正態(tài)分布； 公路：威布爾分布。

8、2）常用車速偏低、動力利用率低 3）平均車速的范圍影響因素 市內(nèi)：交通量、交通密度 公路：交通安全限速、動力性、平順性 # 節(jié)油研究應(yīng)重點放在常用車速下的經(jīng)濟比。2檔位分布檔位分布統(tǒng)計結(jié)果的分析 1）公路：高檔9296% 市區(qū)：低檔略有增加 2）公共汽車：空檔50% 五檔（市）四、三、二（公） 3）影響因素：道路情況 交通流量 4）公共低檔利用率高，所以要考慮過渡工況的燃料經(jīng)濟性。3其它其它 1）道路越好，功率利用越低 。 表現(xiàn)在：節(jié)氣門開度2090%；功率60%工作不穩(wěn)定。 2）拖載，可使功率利用提高。1-3 汽車使用性能指標汽車使用性能指標定義定義：汽車在一定使用條件下，以最高效率工作的能

9、力。1、運輸條件復(fù)雜：指標體系 2、運輸任務(wù)各異要考慮速度性、經(jīng)濟性、安全等還要講容量、方便、舒適。 一、容量 1定義：汽車一次所能運載的貨物和人數(shù)。 2指標：額定載質(zhì)量貨車，t 座位數(shù)和可站立人數(shù)客車，人 利用指標：容量利用率 容量利用率 = 單位裝載質(zhì)量 = t/m3 3選擇 貨運：貨物種類、批量、運距 客運：客流量、運距 4發(fā)展：兩極分化 額定裝載質(zhì)量實際裝載質(zhì)量有效容積額定裝載質(zhì)量二、使用方便性 1定義定義：汽車在結(jié)構(gòu)上為使用者提供的方便程度。 2綜合指標綜合指標 操縱輕便性：駕駛員勞動強度的大小。 1）指標 a操縱力：轉(zhuǎn)向器 b操作頻度：轉(zhuǎn)向、變速 c駕駛員工作條件：座椅、空間、視野

10、、燈光儀表 2）出車迅速性：起動、預(yù)熱 3）乘客上下車 貨物裝卸方便性 門大小開門方式踏板高低貨廂底板自卸自卸機構(gòu)密封門 4）裝卸貨物方便性 a地板 b欄板 c廂結(jié)構(gòu) d裝卸設(shè)備 5）緊湊性 a長度利用系數(shù)； b外形面積利用系數(shù)。6）可靠性和耐久性 可靠性：定義 指標：可靠度 = 殘存數(shù)/試樣數(shù) = 式中： 為累計故障率（不可靠度） 平均故障率 式中： 為一批零件中，到時間 時的好件數(shù)。 為在下一個 中， 變壞數(shù)。 耐久性可用大修間隔里程評定。7）維修方便性： 指適應(yīng)維修要求的程度。 a接近部位 b便于拆裝調(diào) c所需工具是否通用 d配件是否齊全 指標：a勞動工時 b維修停場車日 c元/1000km（千公里維修成本）8）續(xù)駛里程 )(tR)(1tF)(tFttNtNss)(/ )()(tNst)(tNft)(tNs三、乘