平行軸式自動變速器PPT教案

1、平行軸式自動變速器平行軸式自動變速器變矩器（圖4-1）由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪總成組成一個獨立單元。變矩器殼體（泵輪）與發(fā)動機曲軸相連，隨發(fā)動機一起轉(zhuǎn)動。第1頁/共30頁電子控制系統(tǒng)由動力系控制模塊（PCM）、傳感器和電磁閥組成。換擋和鎖止由電子方式控制，這樣，在任何條件駕駛都很舒適。PCM在儀表板下，位于中央控制臺后面的前下板的下面。液壓控制閥體包括主閥體、調(diào)節(jié)器閥體和伺服閥體。通過螺栓固定在變矩器殼體上。主閥體包括手動閥、換擋閥A、換擋閥B、換擋閥C和換擋閥E、安全閥、鎖止控制閥、冷卻器單向閥、伺服控制閥和ATF泵齒輪。調(diào)節(jié)器閥體包括調(diào)節(jié)器閥、變矩器單向閥、鎖止換擋閥、1擋及3擋蓄壓器。伺服閥體

2、包括伺服閥、換擋閥D、2擋、4擋和5擋蓄壓器及換擋電磁閥A、B、C、D和E。油液從調(diào)節(jié)器流出，經(jīng)手動閥，流向各控制閥。1擋、3擋和5擋離合器從它們各自的輸油管獲取油液，2擋和4擋離合器從內(nèi)部液壓回路獲取油液。第2頁/共30頁PCM通過換擋電磁閥A、B、C、D和E以及A/T離合器壓力控制電磁閥A、B和C來控制換擋，并接受來自整個車輛的各種傳感器和開關(guān)的輸入信號。換擋電磁閥改變換擋閥的位置，切換向離合器傳遞液壓的端口。A/T離合器壓力控制電磁閥A、B和C調(diào)節(jié)各自的液壓，使離合器與其相應(yīng)的齒輪進行嚙合。AT離合器壓力控制電磁閥的壓力也作用在換擋閥上，以切換端口。第3頁/共30頁鎖止機構(gòu)工作在 D 位

3、置（2擋，3擋，4擋和5擋）及 D3 位置（2擋和3擋）。壓力油通過液壓油通道，從變矩器的后部排出，從而使變矩器離合器活塞緊靠在變矩器蓋上。此時，主軸與發(fā)動機曲軸以相同的速度旋轉(zhuǎn)。PCM與液壓控制一起，優(yōu)化鎖止機構(gòu)的正時和容積。當(dāng)PCM使換擋電磁閥E帶電時，換擋電磁閥E的壓力將切換鎖止換擋閥的ON和OFF。A/T離合器壓力控制電磁閥A和鎖止控制電磁閥控制鎖止條件的容積。第4頁/共30頁換擋桿有七個位置：P PARK（駐車）、R REVERSE（倒擋）、N NEUTRAL（空擋）、D1至5擋，D3 1至3擋，2 2擋和 1 1擋，擋位選擇位置如圖4-2，如表4-1所示。第5頁/共30頁由于滑動型

4、空擋安全開關(guān)的作用，車輛只能在 P 位置和 N 位置起動。自動變速箱差速器（A/T）擋位指示器儀表板上的AT擋位指示器能顯示選中的位置，無需低頭看換擋桿（如圖4-3所示）。第6頁/共30頁（1）1擋離合器（2）2擋離合器（3）3擋離合器（4）4擋離合器（5）5擋離合器（6）齒輪的運轉(zhuǎn)主軸上的齒輪副軸上的齒輪第二軸上的齒輪離合器和齒輪的工作示意，如圖4-4所示。第7頁/共30頁第8頁/共30頁 P、N位置 1擋 2擋 3擋 4擋 5擋 R位置第9頁/共30頁第10頁/共30頁第11頁/共30頁第12頁/共30頁第13頁/共30頁第14頁/共30頁第15頁/共30頁第16頁/共30頁 軸和離合器

5、離合器的分解 離合器的檢測 離合器波紋板相差的檢測 離合器的間隙檢測 離合器的重新組裝第17頁/共30頁1）檢查推力滾針軸承和滾針軸承是否擦傷或轉(zhuǎn)動不穩(wěn)定。2）檢查花鍵是否過度磨損或損壞。3）檢查軸軸承表面是否灼傷和過度磨損。4）安裝O型密封圈前，用膠帶包住花鍵，以免損壞O型密封圈。5）組裝過程中，使ATF油潤滑所有零件。6）按圖示方向，安裝錐形彈簧墊圈和4168mm的止推墊圈。7）組裝變速箱時，使用新的鎖止螺母和錐形彈簧墊圈。8）檢查5擋齒輪間隙。主軸的部件分解如圖4-12所示。第18頁/共30頁第19頁/共30頁1）拆除主軸變速箱殼體軸承。2）將4168mm的止推墊圈（A）、4擋5擋離合器

6、（B）、4擋齒輪套管（C）及變速箱殼體軸承（D）裝配至主軸（E）上。檢查過程中，不要安裝O型密封圈。3）借助壓力機，將惰輪（F）安裝在主軸上，然后安裝錐形彈簧墊圈（G）和鎖止螺母（H）。4）旋緊鎖止螺母至29Nm（3.0 kgfm，22（bfft）。5）使用塞尺（C）測量主軸凸緣（A）與4168 mm的止推墊圈（B）之間的間隙，至少應(yīng)測量三個位置。取平均值作為實際間隙值。標準：0.03-0.11 mm（0.001-0.004 in.）（如圖4-13所示）第20頁/共30頁第21頁/共30頁6）如果間隙不在標準范圍內(nèi)，則拆下4168mm的止推墊圈，測量其厚度。（如圖4-14）7）選擇并安裝新的止

7、推墊圈，然后新檢查。止推墊圈，4168mm8）更換止推墊圈后，確認間隙在標準范圍內(nèi)（見表4-2所示）。9）分解軸和齒輪。10）重新安裝變速箱殼體內(nèi)的軸承。第22頁/共30頁第23頁/共30頁1）檢查推力滾針軸承和滾針軸承是否擦傷或轉(zhuǎn)動不穩(wěn)定。2）檢查花鍵是否過度磨損或損壞。3）檢查軸軸承表面是否灼傷和過度磨損。4）組裝過程中，使用ATF油潤滑所有零件。5）按如圖4-15所示方向，安裝錐形彈簧墊圈、倒檔接合套、35477.8 mm的套環(huán)和所有的齒輪。6）組裝變速箱時，使用新的鎖止螺母和錐形彈簧墊圈。副軸鎖止螺母為左旋螺紋。7）某些倒檔接合套軸套和3檔齒輪是壓配在副軸上的。因此，拆除和安裝 時，需

8、要使用專用工具。第24頁/共30頁第25頁/共30頁所需專用工具軸承分離器07KAF-PS302001）在4擋齒輪（A）上安裝專用工具。在副軸（B）上安放壓力機，并在壓力機與副軸間放置隔板（C），然后拆除倒擋接合套軸套（D）。注：某些倒擋接合套軸套不是壓配合的。因此，可以不用專用工具和壓力機來拆除。（圖4-16）2）拆除滾針軸承、定位環(huán)、35477.8 mm的套環(huán)及開口環(huán)。3）在副軸（A）上安放壓力機，并在壓力機與副軸間放置隔板（B），然后拆除3擋齒輪（C）。（圖4-17）4）拆除374182.8 mm的套環(huán)、5擋齒輪、1擋齒輪及2擋齒輪。第26頁/共30頁第27頁/共30頁所需專用工具導(dǎo)柱內(nèi)徑40mm 07746-00301001）在副軸上安裝2擋齒輪、1擋齒輪、5擋齒輪及374182.8 mm的套環(huán)。2）將3擋齒輪（A）滑到副軸上，然后使用專用工具和壓力機，將其壓裝就位。（如圖4-18）3）安裝開口