鐵陸多練習冊練習題

1、鐵路部分單選 1國際鐵路聯(lián)運出口貨運中，下列( )表明鐵路承運人接受承運。 A.車站在運單上登記貨物裝車日期時 B.貨物進入車站時 C.貨物裝上車時 D.車站在貨物運單上加蓋承運戳記時 2.鐵路運輸主要承擔的貨運是( )。 A.遠距離、大批量 B.近距離、大批量 C.近距離、小批量 D.遠距離、小批量 3我國與俄羅斯邊境鐵路線的過境站是( )。 A.滿洲里 B.二連浩特 C.丹東 D.阿拉山口單選 4.鐵路始發(fā)站在( )，開始對承運貨物承擔有關責任。 A.收貨完畢后 B.核對貨物后 C.接到托運人運單申請后 D.貨運單上加蓋承運人承運日期后 5某鐵路貨運車的標記是382P 6048321，那么

2、這輛車的類型是( )。 A.敞車 B.棚車 C.平車 D.長大貨物車 6.北疆線是我國通往( )的鐵路干線。 A.蒙古 B.哈薩克斯坦 C.朝鮮單選 7國際貨協(xié)運單是( )。 A貨權憑證 B提貨單據(jù) C運輸合同 D報關單據(jù) 8國際鐵路貨物聯(lián)運保價運輸?shù)奶攸c是( )。 A保障全程運輸中的一切風險 B保證貨物運輸及時運到 C只負責我國境內的運輸過程內責任 D可對境內運輸?shù)娜^程管理 9我國與蒙古邊境鐵路線的國內過境站是( )。 A滿洲里 B二連浩特 C丹東 D阿拉山口 單選 10我國的國際集裝箱鐵路聯(lián)運，在發(fā)往以下國境鐵路Vi岸時，按整車運輸?shù)氖? )。 A滿洲里 B綏芬河 C琿春 D集安 11國

3、際鐵路運輸?shù)侥康恼窘回洉r，代辦進出口報關手續(xù)的是( )。 A出口商 B外運機構 C鐵路承運人 D商務代理 12國際鐵路貨物聯(lián)運運單副本是( )。 A到貨憑證 B提貨憑證 C物權憑證 D結匯憑證 單選 13由鄭州發(fā)往香港九龍的貨物，在發(fā)站辦理運輸時，在運單上應填寫到站( )，收貨人為( )。 A九龍，香港某公司 B九龍，中國旅行社 C深圳，外運公司 D香港，中國旅行社 14鐵路通用貨車包括以下哪種?( ) A水泥車 B保溫車 C敞車 D家畜車 15。鐵路貨運五定班列是指( )。 A定點、定線、定車次、定貨物、定價 B定車組成員、定線、定車次、定時、定價 C定車組成員、定線、定車次、定貨物、定價

4、D定點、定線、定車次、定時、定價 單選 16鐵路規(guī)定，在辦理國內危險貨物運輸時，必須由( )直接向鐵路辦理托運手續(xù)。 A托運人 B具有資質的中間機構 C鐵路指定的代理人 D企業(yè)法定代表人 17鐵路運輸中，必須按整車托運的貨物是( )。 A電視機 B服裝 C汽車 D煤炭 18鐵路專用貨車包括以下哪種?( ) A棚車 B平車 C敞車 D家畜車 單選 19鐵路零擔貨物和以零擔形式運輸?shù)募b箱貨物使用( )作為貨運合同。 A鐵路貨物運輸服務訂單 B訂單 C貨票 D運單 20下列( )情況下可解除鐵路貨運合同。 A整車貨物掛運后 B大型集裝箱承運后掛運前 C零擔貨物裝車后 D其他集裝箱貨物裝車后 21將

5、鐵路貨物“領貨憑證”及時交給收貨人并通知有關收貨單位或人員到站領取貨物義務方是( )。 A承運方 B托運方 C裝卸公司 D代理公司 單選 22鐵路闊大件運輸貨物不包括( )。 A超長貨物 B集重貨物 C集裝箱 D超限貨物 23國際鐵路聯(lián)運運單具有( )功能。 A運輸合同證明和物權憑證 B運輸合同證明和貨物收據(jù) C貨物收據(jù)和貨物憑證 D貨物收據(jù)和流通性 24凡辦理由一國鐵路向另一國鐵路移交或接收貨物和機車車輛作業(yè)的車站，稱為( )。 A國境站 B發(fā)貨站 C轉運站 D始運站 單選 25蓋車站承運日期戳后的物品清單一式( )份，各份的作用是( )。 A2，一份由發(fā)站存查；一份退還托運人 B3，一份由

6、發(fā)站存查；一份退還托運人，一份寄收貨人 C3，一份由發(fā)站存查；一份隨同運輸票據(jù)遞交到站；一份退還托運人 D3，一份由發(fā)站存查；一份隨同運輸票據(jù)遞交到站；一份寄收貨人；一份退還托運人 26鐵路運單內填寫各欄有更改時，更改的要求是( )。 A用涂改液 B刮擦后重填 C直接涂改 D更改處蓋章 27鐵路快運貨物運單用( )印刷。 A黑色 B紅色 C白色 D黃色 單選 28鐵路零擔貨物和以零擔形式運輸?shù)募b箱貨物使用( )作為貨運合同。 A鐵路貨物運輸服務訂單 B訂單 C貨票 D運單 29貨運合同的簽訂方是( )。 A承運方、托運方 B承運方、收貨方 C托運方、收貨方 D車站、貨主 30鐵路貨車型號為G

7、，表示貨車類型為( )。 A罐車 B敞車 C棚車 D冷藏車單選 31封閉式的車廂主要優(yōu)點是( )。 A好看 B方便 C安全 D實惠 32鐵路專用貨車包括以下哪種?( ) A棚車 B平車 C敞車 D家畜車 33鐵路零擔貨物和以零擔形式運輸?shù)募b箱貨物使用( )作為貨運合同。 A鐵路貨物運輸服務訂單 B訂單 C貨票 D運單 單選 34通過我國進口國境站接入的進口闊大貨物和( )不得變更到站。 A貴重貨物 B新鮮貨物 C食品 D危險貨物 35下列( )情況下可解除鐵路貨運合同。 A整車貨物掛運后 B大型集裝箱承運后掛運前 C零擔貨物裝車后 D其他集裝箱貨物裝車后 36將鐵路貨物“領貨憑證”及時交給收

8、貨人并通知有關收貨單位或人員到站領取貨物義務方是( )。 A承運方 B托運方 C裝卸公司 D代理公司 單選 37鐵路闊大件運輸貨物不包括( )。 A超長貨物 B集重貨物 C集裝箱 D超限貨物 38國際鐵路聯(lián)運運單具有( )功能。 A運輸合同證明和物權憑證 B運輸合同證明和貨物收據(jù) C貨物收據(jù)和貨物憑證 D貨物收據(jù)和流通性 39凡辦理由一國鐵路向另一國鐵路移交或接收貨物和機車車輛作業(yè)的車站，稱為( )。 A國境站 B發(fā)貨站 C轉運站 D始運站多選 1下列哪些情況下鐵路有權拒絕變更運輸合同或延緩執(zhí)行變更?( ) A違反鐵路運營管理時 B變更到站后，貨物的價值不能抵償運到新到站的一切預期費用 C發(fā)貨

9、人將貨物返回發(fā)站 D變更運輸合同時，將一批貨物分開辦理 2雖然我國現(xiàn)有10個鐵路口岸，與5個國家的鐵路接軌。但我國鐵路集裝箱的國際運輸， 主要和( )開展鄰國集裝箱運輸業(yè)務。 A俄羅斯 B蒙古 C越南 D哈薩克斯坦 E朝鮮 3托運人在辦理托運時，必須在運單上如實填寫的內容除了大件貨物的名稱、件重、起運日期、運輸過程中的注意事項之外還有( )。 A規(guī)格 B到達日期 C件數(shù) D收發(fā)貨人的地址 多選 4中港運輸車是指專門進出內地到香港之間的運送貨物的貨車，具體包括( )。 A315噸箱式貨車 B2045英尺的集裝箱運輸車 C3050英尺的集裝箱運輸車 D危險品運輸車 E吊機車 來 5按國際貨協(xié)的規(guī)定

10、，發(fā)貨人在托運( )時應申明價格。 A.圖書 B.藝術制品 C.古董 D.雕像 6.鐵路運輸?shù)募夹g裝備和設施主要包括( )。 A.鐵路車輛 B.鐵路線路 C.鐵路機車 D.鐵路貨物多選 7.鐵路貨物運到期限由( )組成。 A.貨物裝箱期間 B.貨物發(fā)送期間 C.貨物運輸期間 8下列關于國際貨協(xié)運單，表述正確的是( )。 A.運單正本是運輸合同 B.運行報單是各承運人間交接劃分責任的證明 C.運單副本是承運人接受貨物的證明 D.貨物交付單是承運人合同履行的證明 D.特殊作業(yè)時間 9鐵路運輸中，收貨人提貨的流程包括( ) A持運單到貨物存放地點領取貨物1 B持領貨憑證和規(guī)定的證件到貨運室 C取得加

11、蓋到站交付日期戳的運單 D在支付費用和在貨票丁聯(lián)蓋章(或簽字)多選 10鐵路貨物進站驗收檢查的內容主要有( )。 A貨物的品名是否填寫正確 B貨物的名稱、件數(shù)是否與貨物運單的記載相符 C貨物的狀態(tài)是否良好 D貨物的運輸包裝和標記是否符合規(guī)定 E貨物的標記(貨簽)是否齊全、正確 11.鐵路貨物運價按貨物運輸種類分為( )。 A零擔貨物運價 B掛車貨物運價 C集裝箱貨物運價 D整車貨物運價 12下列關于國際鐵路貨物聯(lián)運的表述正確的是( )。 A在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時需要發(fā)貨人與收貨人參與 B由鐵路部門負責從托運人交貨到向收貨人交貨的全過程運輸 C經(jīng)過兩個或兩個以上國家的鐵路 D在整個聯(lián)

12、運過程中使用一份國際聯(lián)運運單 多選 13下列哪些情況下鐵路有權拒絕變更運輸合同或延緩執(zhí)行變更?( ) A違反鐵路運營管理時 B變更到站后，貨物的價值不能抵償運到新到站的一切預期費用 C發(fā)貨人將貨物返回發(fā)站 D變更運輸合同時，將一批貨物分開辦理 14下列情況需要寫“商務記錄”的是( )。 A有票無貨、有貨物票或運單缺頁 B在國境站換裝時發(fā)現(xiàn)貨物容器或包裝不良 C貨物部分重量不足 D運單中所記載的發(fā)貨人運送用具短少 15下列對外貿(mào)易術語指鐵路交貨的是( )。 AFOB BFOT CFCA DFBL多選 16雖然我國現(xiàn)有10個鐵路口岸，與5個國家的鐵路接軌。但我國鐵路集裝箱的國際運輸，主要和( )開

13、展鄰國集裝箱運輸業(yè)務。 A俄羅斯 B蒙古 C越南 D哈薩克斯坦 E朝鮮 17托運人在辦理托運時，必須在運單上如實填寫的內容除了大件貨物的名稱、件重、起運日期、運輸過程中的注意事項之外還有( )。 A規(guī)格 B到達日期 C件數(shù) D收發(fā)貨人的地址 18下面哪幾項屬于發(fā)送管理的內容?( ) A受理托運 B檢貨司磅與起票 C驗收入庫 D開票收費 多選 19我國與朝鮮鐵路間相鄰的朝鮮國境站有( )。 A集安 B圖們 C憑祥 D丹東 20我國與朝鮮鐵路間相鄰的朝鮮國境站有( )。 A集安 B圖們 C憑祥 D丹東 判斷 1.對港澳地區(qū)鐵路運輸貨物時，可憑鐵路運單向銀行結匯。( ) 2.中朝兩國鐵路都是標準軌距

14、，可以相互原車過軌。( ) 3濱洲線是我國通往俄羅斯進行國際鐵路聯(lián)運的最重要鐵路線，其出口國境站是滿洲里。 ( ) 4按國際貨協(xié)的規(guī)定，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品等貨物，發(fā)貨人在托運時必須聲明貨物價格。( ) 5在國際鐵路聯(lián)運中，鐵路有義務檢查發(fā)貨人在運單上所添附的文件是否正確和是否齊全。( ) 6.我國是國際貨協(xié)參加國，在辦理國際鐵路貨物托運業(yè)務時，作為唯一法定的運單是國際貨協(xié)單。( ) 7中朝鐵路聯(lián)運中規(guī)定，中朝間運送貨物，每批不得超過200件。( )判斷 8國際鐵路聯(lián)運運單屬于UCP600規(guī)定的公路、鐵路或內河運單的范疇，它僅具有運輸合同證明和貨物收據(jù)的功能，

15、不具有物權憑證的功能，不具有流通性。因此，國際貨協(xié)和國際貨約均明確規(guī)定鐵路聯(lián)運運單中的收貨人一欄必須是記名的。( ) 9集拼運輸有時也稱為“組裝化運輸”，它是指作為集拼人的國際貨運代理企業(yè)將起運港幾個發(fā)貨人運往同一卸貨港幾個收貨人的小批量貨物匯集起來，拼裝成整箱貨運輸，貨物運抵卸貨港后，由當?shù)丶簇浳锏姆謸苋藢⒇浳锓謩e交付給各個收貨人。因此，集拼運輸屬于國際多式聯(lián)運。( ) 10根據(jù)國際貨協(xié)的規(guī)定，在我國通過國際鐵路聯(lián)運的進出口貨物，其國內段運送費用的核收應按照國際貨協(xié)進行計算。( ) 11按保價運輸?shù)呢浳锖筒话幢r運輸?shù)呢浳锟梢宰鳛橥慌M行運輸。( ) 12不能按一批運輸?shù)呢浳?，在特殊情況

16、下，如不致影響貨物安全、運輸組織和賠償責任的確定，經(jīng)鐵路有關部門承認也可按一批運輸。( ) 13我國鐵路貨物運輸費用由鐵路運輸企業(yè)使用貨票和運費雜費收判斷 14使用鐵路專用貨車運輸貨物，只核收運費。( ) 15普通貨物辦理的鐵路貨物運輸有闊大貨物運輸、鐵路危險貨物運輸、鐵路灌裝貨物運輸 和鐵路鮮活貨物運輸。( ) 16在一張鐵路運單內不能同時有易腐貨物和非易腐貨物。( ) 17我國鐵路貨物運輸費用由鐵路運輸企業(yè)使用貨票和運費雜費收據(jù)核收。( ) 18使用鐵路專用貨車運輸貨物，只核收運費。( ) 19普通貨物辦理的鐵路貨物運輸有闊大貨物運輸、鐵路危險貨物運輸、鐵路灌裝貨物運輸 和鐵路鮮活貨物運輸

17、。( ) 20在一張鐵路運單內不能同時有易腐貨物和非易腐貨物。( )問答 1.我國通過國際鐵路聯(lián)運可運達的國家有哪些? 2.國際貨協(xié)運單有什么作用? 3.簡述國際鐵路貨物運輸中的貨物運輸保險與貨物保價運輸?shù)膮^(qū)別和特點。 4.國際鐵路貨物聯(lián)運的運費交付方式有哪些? 5.國際鐵路運輸對于特種貨物的運輸有什么要求? 6.什么是國際鐵路貨物聯(lián)運，有哪些特點? 7.我國有哪些國境口岸車站? 8.我國鐵路的鐵路國際運輸方式有哪些?問答9.國際鐵路貨物運送費用的形式有哪些?10.簡述國際鐵路運輸合同變更的規(guī)定。11.信用證條款下國際鐵路貨物運輸?shù)淖⒁馐马椨心男?12什么是鐵路特種貨物運輸?13計算貨物的鐵路

18、運輸費用的程序是什么?14中國鐵路集裝箱國際運輸有幾種形式和做法?15簡述零擔快運的基本流程。計算1貨主托運機械設備一批，貨重52T，包一車皮(標載60T車皮)，始發(fā)站天津，到達站哈爾濱，請計算鐵路運費。(不考慮具體鐵路路段情況) 計費重量：60T；運輸方式：整車；運價號：7；里程：l254公里；發(fā)到基價：116元/噸；運行基價：00581元噸公里.計算2蘭州西站發(fā)天回鎮(zhèn)汽油一車50t，用鐵路罐車裝運，計算發(fā)站運雜費。 （運價里程1171公里，基金里程1171公里，電氣化里程1171公里，基價：14.6元/噸；基價0.07041元噸公里，鐵路基金：0.033元噸公里；電氣化附加費0.012元噸

19、公里）計算2蘭州西站發(fā)天回鎮(zhèn)汽油一車50t，用鐵路罐車裝運，計算發(fā)站運雜費。 （運價里程1171公里，基金里程1171公里，電氣化里程1171公里，基價：14.6元/噸；基價0.07041元噸公里，鐵路基金：0.033元噸公里；電氣化附加費0.012元噸公里）公路部分單選 1我國公路運輸主管部門現(xiàn)行規(guī)定，公路超限貨物(即大型物件，簡稱大件)按其外形尺寸和重量分成( )級。 A.一 B.二 C.三 D.四 2.公路運輸?shù)慕?jīng)濟里程是( )。 A.300公里500公里 B.300公里以下 C.500公里1000公里 D.1000公里以上 3馱背運輸指的是以下哪種聯(lián)運方式?( ) A.公鐵聯(lián)運 B.公

20、水聯(lián)運 C.公路與航空聯(lián)運 D.鐵路與水路運輸單選 4.目前全國正在統(tǒng)一治理公路運輸車輛超載超限問題，下列構成超載超限的是( )。 A.四軸車輛，其車貨總重超過40噸的 B.六軸車輛，其車貨總重超過50噸的 C.AB都是 D.AB都不是 5.公路零擔貨物運輸系指同一貨物托運人托運的貨物不超過( )。 A.4噸 B.3噸 C.2噸 D.1噸 6在短距離的運輸中，哪種運輸方式具有靈活、快捷、方便的絕對優(yōu)勢?( ) A公路運輸 B水路運輸 C鐵路運輸 D航空運輸 單選 7“浮動公路”運輸方式是指( )。 A公路一海運一公路 B公路一鐵路一公路 C公路一海運一鐵路 D鐵路一公路一海運 8從狹義來說，公

21、路運輸就是指( )運輸。 A拖拉機 B汽車 C畜力車 D人力車 9( )方式能使載貨汽車(或牽引車)的停歇時間縮短到最低限度，最大限度地利用牽引能力，提高運輸效能。 A聯(lián)合運輸 B甩掛運輸 C馱背運輸 D定時運輸 單選 10。保證貨物運輸?shù)? )是反映道路運輸企業(yè)運輸質量的首要指標。 A及時性 B安全性 C方便性 D可得性 11下列物品不能作為公路零擔運輸?shù)氖? )。 A活魚 B計算機 C書籍 D棉被 12下列選項中屬于各國公路運輸采用的公約是( )。 A國際貨約 B國際貨協(xié) C國際公路公約 D華沙公約 單選 13下列( )不是公路零擔貨物運輸?shù)膬?yōu)點。 A方便 B快捷 C經(jīng)濟 D安全 14下列

22、物品不能作為公路零擔運輸?shù)氖? )。 A活魚 B計算機 C書籍 D棉被 15下列選項中屬于各國公路運輸采用的公約是( )。 A國際貨約 B國際貨協(xié) C國際公路公約 D華沙公約多選 1.公路集裝箱運費的特點( )。 A.實施最低運價標準 B.行政部門制定 C.集裝箱運價與油品價格聯(lián)運機制 D.實施最高運價標準 2按貨運過程的不同階段公路貨物運輸商務作業(yè)包括( )。 A.發(fā)送作業(yè) B.裝卸作業(yè) C.途中作業(yè) D.到達作業(yè) 3.公路運輸中的特種貨物運輸包括( )運輸。 A.集裝箱貨物 B.危險貨物 C.大笨重貨物 D.鮮活易腐貨物多選 4.道路冷藏運輸?shù)奶攸c包括( ). A.具有明顯的地區(qū)性、季節(jié)性

23、和不穩(wěn)定性 B.運送時間緊迫，運輸途中需要特殊照顧 C.易腐貨物需要“冷藏鏈”，使之不間斷地處于低溫狀態(tài) D.運輸距離短 5根據(jù)運輸組織分類，汽車貨物運輸可分為( )。 A.拖掛貨運 B.包車貨運 C.集裝化運輸 D.包裝貨運 6.用冷藏方法來保藏和運輸鮮活易腐貨物時，對貨物的質量會產(chǎn)生直接的影響條件有( )。 A.溫度 8.濕度 C.通風 D.衛(wèi)生多選 7公路運輸?shù)木窒扌杂? )。 A載重量小 B不適宜走長途運輸 C易造成貨損貨差事故 D靈活方便 8貨運站可分為( )。 A集運站 B整車貨運站 C零擔貨運站 D集裝箱貨運站 9掛車的種類有( )。 A全掛車 B半掛車 C廂式掛車 D重載 多選

24、 10零擔貨物運輸非常適合商品流通中品種繁多、小批量、( )的貨物。 A多批次 B價高貴重 C時間緊迫 D到站分散 11公路貨物過境運輸?shù)慕M織形式、管理模式、使用的運輸單證、具體操作方法等應根據(jù)雙邊或多邊汽車運輸協(xié)定的規(guī)定執(zhí)行。我國公路貨物過境運輸?shù)倪\作具有以下特點( )。 A實行經(jīng)營許可證制度 B實行行車許可證制度 C使用國際公路貨物運單 D遵守有關的國際公約、貨物途經(jīng)國家的法律規(guī)定以及國際慣例 12中港運輸車是指專門進出內地到香港之間的運送貨物的貨車，具體包括( )。 A315噸箱式貨車 B2045英尺的集裝箱運輸車 C3050英尺的集裝箱運輸車 D危險品運輸車 E吊機車多選 13國際道路

25、運輸安全生產(chǎn)管理管理制度包括( )幾個方面。 A安全生產(chǎn)責任制度 B安全生產(chǎn)操作規(guī)程 C安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度 D從業(yè)人員、車輛、設備安全管理制度 14道路貨運單的性質為( )。 A道路運輸合同證明 B物權憑證 C貨物收據(jù) D不能轉讓 15允許道路運輸合同變更和解除的情況有( )。 A由于不可抗力使運輸合同無法履行 B由于合同當事人一方原因，在合同約定的期限內無法履行運輸合同 C合同當事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要 D經(jīng)合同的當事人雙方協(xié)商同意解除或變更，但承運人提出同意解除運輸合同的，應退還已收運費 多選 16TIR的管理框架為( )。 A行政委員會 B執(zhí)行理事會 CIRU D各公約

26、締約國政府、協(xié)會和企業(yè) 17國際道路運輸安全生產(chǎn)管理管理制度包括( )幾個方面。 A安全生產(chǎn)責任制度 B安全生產(chǎn)操作規(guī)程 C安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度 D從業(yè)人員、車輛、設備安全管理制度 18道路貨運單的性質為( )。 A道路運輸合同證明 B物權憑證 C貨物收據(jù) D不能轉讓 多選 19允許道路運輸合同變更和解除的情況有( )。 A由于不可抗力使運輸合同無法履行 B由于合同當事人一方原因，在合同約定的期限內無法履行運輸合同 C合同當事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要 D經(jīng)合同的當事人雙方協(xié)商同意解除或變更，但承運人提出同意解除運輸合同的，應退還已收運費 20。公路貨物過境運輸?shù)慕M織形式、管理模式

27、、使用的運輸單證、具體操作方法等應根據(jù)雙邊或多邊汽車運輸協(xié)定的規(guī)定執(zhí)行。我國公路貨物過境運輸?shù)倪\作具有以下特點( )。 A實行經(jīng)營許可證制度 B實行行車許可證制度 C使用國際公路貨物運單 D遵守有關的國際公約、貨物途經(jīng)國家的法律規(guī)定以及國際慣例 判斷 1公路集裝箱運輸以“箱”作為交接單位。( ) 2.如果收貨人未在規(guī)定的期限內提交書面通知，各種運輸方式下的國際公約或法律規(guī)定收貨人將失去索賠權。( ) 3小型廂式貨車一般用于運距較短、貨物批量小、對運達時間要求較高的貨物運輸。( ) 4.掛車可以單獨作為一個完整的運輸工具進行運輸。( ) 5.凡一次托運批量貨物的質量在5噸(含5噸)以上或雖不足5

28、噸，但其性質、體積、形狀需要一輛5噸位以上汽車運輸?shù)?，稱為整車貨物。反之，稱為零擔貨物。( ) 6.公路運輸設備與設施主要由運輸車輛、公路及其相關建筑物、公路交通控制設備和汽車場站組成。( ) 7.無運單、運單不正規(guī)或運單丟失都不影響公路運輸合同的成立及有效性。( ) 8公路計時包車運輸中的計時時間是指車輛到達托運人指定地點起至完成任務時止的時間，車輛在包車過程中發(fā)生的故障、修理和駕駛員用餐時間應予以扣除。( )判斷 9從事國際公路運輸經(jīng)營的申請人一旦取得公路運輸經(jīng)營許可證，就不需要到外事、海關、檢驗檢疫、邊防檢查等部門另外辦理有關運輸車輛、人員的出入境手續(xù)。( ) 10道路運單不是物權憑證。

29、( ) 11公路集裝箱運輸使用乙種運單。( ) 12陸上運輸收貨人憑到貨通知書提貨。( ) 13集裝箱箱主代碼第4位字母為U。( ) 14集裝箱是運輸設備。( )考試大論壇 15。公路集裝箱運輸必須使用專用車。( ) 16從狹義來說，公路運輸就是指長大貨車運輸。( )判斷 17敞車可運輸鋼材和集裝箱貨物。( ) 18平車主要用于裝載各種高低不等的貨物。( ) 19掛車的車身通常也做成不同的車廂的形式以裝運不同的貨物。( ) 20掛車可以單獨作為一個完整的運輸工具進行運輸。( ) 2 1凡不夠整車運輸條件的貨物，即重量、體積和形狀都不需要單獨使用一輛貨車運輸?shù)囊慌浳铮墒褂眉b箱運輸外，應按

30、零擔貨物托運。( ) 22零擔貨物和以零擔形式運輸?shù)募b箱貨物使用運單作為貨運合同。( ) 23運輸大型物件，道路承運人必須按有關部門核定的時間、路線和時速行駛道路，并懸掛明顯標志。白天行車時，懸掛標志旗；夜間行車和停車休息時設標志燈。( ) 24定掛運輸是指汽車列車在完成運行和裝卸作業(yè)后，汽車(或牽引車)和全掛車(或半掛車)一般分離的定車定掛組織形式。（） 25在集裝箱車輛掛靠經(jīng)營中實際車主就是在車輛車籍和有關證照上登記的車主。（）判斷 26道路危險貨物運輸，是指使用道路危險貨物運輸車輛，通過道路運輸危險貨物的作業(yè)全過程。（） 27托運人應向具有汽車運輸危險貨物經(jīng)營資質的企業(yè)辦理托運，且托運

31、的危險貨物應與承運企業(yè)的經(jīng)營范圍相符合。（） 28內貿(mào)貨物跨境運輸系指國內貿(mào)易貨物由我國關境內一口岸啟運，通過境外運至我國關境內另一口岸的業(yè)務。（） 29定掛運輸是指汽車列車在完成運行和裝卸作業(yè)后，汽車(或牽引車)和全掛車(或半掛車) 一般分離的定車定掛組織形式。( ) 30在集裝箱車輛掛靠經(jīng)營中實際車主就是在車輛車籍和有關證照上登記的車主。( ) 31道路危險貨物運輸，是指使用道路危險貨物運輸車輛，通過道路運輸危險貨物的作業(yè)全過程。( ) 32托運人應向具有汽車運輸危險貨物經(jīng)營資質的企業(yè)辦理托運，且托運的危險貨物應與承 運企業(yè)的經(jīng)營范圍相符合。( )判斷 33雖然近幾年液氮和液態(tài)二氧化碳等液

32、化氣體制冷、蓄冷板制冷等新冷源在冷藏汽車中日 益得到廣泛應用。但是我國冷藏汽車全部采用機械制冷方式。( ) 34內貿(mào)貨物跨境運輸系指國內貿(mào)易貨物由我國關境內一口岸啟運，通過境外運至我國關境 內另一口岸的業(yè)務。( ) 35凡不夠整車運輸條件的貨物，即重量、體積和形狀都不需要單獨使用一輛貨車運輸?shù)囊慌浳铮墒褂眉b箱運輸外，應按零擔貨物托運。( ) 36零擔貨物和以零擔形式運輸?shù)募b箱貨物使用運單作為貨運合同。( ) 37由承運人組織卸車的貨物，不需向收貨人發(fā)出到貨催領通知。( ) 38變更一批貨物中的一部分時，承運人受理貨運合同的變更。( ) 39運輸大型物件，道路承運人必須按有關部門核定的

33、時間、路線和時速行駛道路，并懸掛明顯標志。白天行車時，懸掛標志旗；夜間行車和停車休息時設標志燈。( )問答 1申請從事國際道路運輸經(jīng)營要提交哪些材料? 2簡述道路危險貨物運輸?shù)牟僮髁鞒獭?3道路大件運輸?shù)南拗茥l件有哪些? 4什么是道路貨運單? 5簡述零擔快運的基本流程。 6簡述我國道路大件運輸?shù)墓ぷ鞒绦?7我國公路集裝箱運價的種類有哪些? 8簡述TIR制度的基本原則。 問答9公路整車運輸與零擔運輸業(yè)務的區(qū)別。 10簡述甩掛運輸?shù)闹萍s要素。 11簡述現(xiàn)有公約和慣例對多式聯(lián)運經(jīng)營人責任制度的規(guī)定。 12簡述我國道路冷藏運輸?shù)奶攸c。 13簡述道路集裝箱交接操作要點。14簡述道路大件運輸?shù)幕炯夹g條件

34、 15簡述道路整車運輸與零擔運輸?shù)牟僮髁鞒獭?16簡述過境道路出口貨運操作流程多式聯(lián)運部分單選 1多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物承擔的責任期限是( )。 A.自己運輸區(qū)段 B.全程運輸 C.實際承運人運輸區(qū)段 D.第三方運輸區(qū)段 2.在國際貨物買賣合同中載明：FOB liner terms or FOB stowed & trimmed，則表示( )。 A.買賣雙方對交貨地點另行作特別約定 B.買賣雙方對貨物風險轉移界限另行作特別約定 C.買賣雙方對貨物在裝運港的裝貨費作特別約定 D.買賣雙方對貨物在卸貨港的卸貨費作特別約定 3按照聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約的規(guī)定，下列( )不是國際多式聯(lián)運所具

35、有的特點。 A.簽訂一個運輸合同，采用一種運輸方式 B.簽訂一個運輸合同，采用兩種運輸方式 c.簽訂一個運輸合同，國際多式聯(lián)運經(jīng)營人承擔全程運輸組織工作 D.簽訂一個運輸合同，國際多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸?shù)娜特撠焼芜x 4根據(jù)1991年國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則，多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物損壞或滅失的賠償責任限制為毛重每公斤( )。 A.5SDR B.4SDR C.3SDR D.2SDR 5.不同運輸方式下完成貨物運輸簽發(fā)的提單是( )。 A.聯(lián)運提單 B.轉運提單 C.多式聯(lián)運提單 D.直達提單 6聯(lián)運方式是指( )。 A.不同運輸方式之間 B.同一種運輸方式之間 C.必須是公路與海運之間 D.必須

36、是鐵路與公路之間單選 7下列運輸方案中能夠有效降低運輸成本的途徑是( )。 A.小批量、多批次運輸 B.大批量、少批次運輸 C.采用零擔運輸?shù)男问?D.對流運輸 8多式聯(lián)運經(jīng)營人在統(tǒng)一責任制下對貨物承擔的運輸責任是( )。 A.全程 B.自己運輸區(qū)段 C.實際承運人區(qū)段外的區(qū)段 D.自己控制區(qū)段 9國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是( )。 A國際多式聯(lián)運合同的當事人 B國際多式聯(lián)運合同的委托人 C國際多式聯(lián)運合同的代理人 D國際多式聯(lián)運合同的經(jīng)紀人 單選 10國際貨物多式聯(lián)運公約中規(guī)定：如果在貨物交付之日或應當交付之日后( )內，沒有提出書面索賠通知，并說明索賠的性質和主要事項，則在期滿后失去訴訟時效。

37、A1年 B2年 C18個月 D6個月 11根據(jù)聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約，多式聯(lián)運經(jīng)營人對毛重每公斤貨損的賠償限額為( )。 A27SDR B275SDR C28SDR D285SDR 12小陸橋運輸下的集裝箱貨物，賣方(發(fā)貨人)承擔的責任、費用終止于( )。 A最初交貨地 B最終交貨地 C貨交承運人時 D貨交買方時單選 13各運輸方式中，貨運量最大的是( )。 A公路 B管道 C水運 D鐵路 14l991年多式聯(lián)運單證規(guī)則規(guī)定的訴訟時效為( )。 A1年 B6個月 C2年 D9個月 15IPI運輸是( )。 A大陸橋運輸 B內陸地點多式聯(lián)運 C內陸公共點運輸 D小陸橋運輸 單選 16國際多式

38、聯(lián)運公約采用的責任基礎為( )。 A完全過失責任制 B不完全過失責任制 C嚴格責任制 D結果責任制 17聯(lián)合國多式聯(lián)運公約規(guī)定MT0對于貨物的遲延交付，規(guī)定了( )的交貨期限，MT0對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的( )，并不能超過合同的全程運費。 A90天；運費25倍 B60天；運費25倍 C60天；運費數(shù)額 D90天；運費數(shù)額 18以下哪個特點不是國際多式聯(lián)運所應具有的特點?( ) A簽訂一個運輸合同 B采用一種運輸方式 C采用一次托運 D至少涉及兩個國家 單選 19當貨運代理負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時，便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人(MTO)，被看做法律上的( )。 A代理人 B承運人 C委托人

39、 D經(jīng)紀人 20國際多式聯(lián)運公約規(guī)定MT0對貨物滅失或損壞的責任限制為最多不超過每件或每個運輸單位( )，或每公斤不超過( )個特別提款權，以兩者較高為準。但如果國際多式聯(lián)運不包括海上或內河運輸，則MT0的賠償責任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過( )個特別提款權計算單位。 A920；275；833 B66667；2；833 C920；833；275 D66667；275；2 21國際多式聯(lián)運是在( )基礎上產(chǎn)生和發(fā)展起來的運輸組織方式。 A綜合運輸 B集裝箱運輸 C聯(lián)合運輸 D一體化運輸單選 22聯(lián)合國多式聯(lián)運公約的責任基礎是( )。 A網(wǎng)狀責任制 B分割責任制 C統(tǒng)一責任制 D經(jīng)修正的統(tǒng)

40、一責任制 23國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營多式聯(lián)運并簽發(fā)多式聯(lián)運提單時，其法律地位是( )。 A代理人 B承運人 C發(fā)貨人 D收貨人 24下列集裝箱堆場作業(yè)工藝方案中可靠性和完好率均較差的是( )。 A龍門起重機裝卸工藝 B叉車裝卸工藝 C汽車起重機裝卸工藝 D跨運車裝卸工藝 單選 25國際多式聯(lián)運下的網(wǎng)狀責任制是指( )。 A對全程運輸負責，且對各運輸區(qū)段承擔的責任相同 B對全程運輸負責，且對各運輸區(qū)段承擔的責任不同 C對全程不負責任，由實際承運人負責 D僅對自己履行的運輸區(qū)段負責 26.國際多式聯(lián)運是在( )基礎上產(chǎn)生和發(fā)展起來的運輸組織方式。 A綜合運輸 B集裝箱運輸 C聯(lián)合運輸 D一體化運輸

41、27聯(lián)合國多式聯(lián)運公約的責任基礎是( )。 A網(wǎng)狀責任制 B分割責任制 C統(tǒng)一責任制 D經(jīng)修正的統(tǒng)一責任制 單選 28。國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營多式聯(lián)運并簽發(fā)多式聯(lián)運提單時，其法律地位是( )。 A代理人 B承運人 C發(fā)貨人 D收貨人 29。下列集裝箱堆場作業(yè)工藝方案中可靠性和完好率均較差的是( )。 A龍門起重機裝卸工藝 B叉車裝卸工藝 C汽車起重機裝卸工藝 D跨運車裝卸工藝 30國際多式聯(lián)運下的網(wǎng)狀責任制是指( )。 A對全程運輸負責，且對各運輸區(qū)段承擔的責任相同 B對全程運輸負責，且對各運輸區(qū)段承擔的責任不同 C對全程不負責任，由實際承運人負責 D僅對自己履行的運輸區(qū)段負責單選 31.以下哪

42、個特點不是國際多式聯(lián)運所應具有的特點?( ) A簽訂一個運輸合同 B采用一種運輸方式 C采用一次托運 D至少涉及兩個國家 32當貨運代理負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時，便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人(MTO)，被看做法律上的 A代理人 B承運人 C委托人 D經(jīng)紀人 33。國際多式聯(lián)運公約規(guī)定MT0對貨物滅失或損壞的責任限制為最多不超過每件或每 個運輸單位( )，或每公斤不超過( )個特別提款權，以兩者較高為準。但如果國 際多式聯(lián)運不包括海上或內河運輸，則MT0的賠償責任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過( )個特別提款權計算單位。 A920；275；833 B66667；2；833 C920；833；275

43、D66667；275；2多選 1國際多式聯(lián)運經(jīng)營人( ) A.對于貨主來說是貨物的承運人 B.對分承運人來說是貨物的托運人 C.對于貨主來說是貨物的托運人 D.對分承運人來說是貨物的承運人 2.國際多式聯(lián)運與一般國際貨物運輸?shù)膮^(qū)別是( )。 A.貨運單證的內容與制做方法不同 B.提單的適用性與可轉讓性不同 C.信用證上的條款不同 D.海關驗放的手續(xù)不同 3國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任制主要有( )。 A.統(tǒng)一責任制 B.經(jīng)修正的統(tǒng)一責任制 C.網(wǎng)狀責任制 D.分割責任制多選 4.由多個承運人共同完成貨物全程運輸下使用的提單有( )。 A.轉運提單 B.聯(lián)運提單 C.多式聯(lián)運提單 D.直達提單

44、E.港到港提單 5國際多式聯(lián)運的優(yōu)點主要表現(xiàn)在( )。 A.無貨損 B.降低運輸成本，節(jié)約運雜費用 C.安全迅速 D.手續(xù)簡便、提早結匯 6.構成國際多式聯(lián)運的基本條件必須是( )。 A.具有一份多式聯(lián)運合同 B.多次托運、多次收費 C.是國際間且至少由兩種不同運輸方式組成的連續(xù)運輸 D.使用一份全程多式聯(lián)運單，多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負責 E.按不同運輸方式進行保險和理賠多選 7聯(lián)合運輸?shù)姆绞接? )。 A公鐵聯(lián)運 B公水聯(lián)運 C公航聯(lián)運 D公海聯(lián)運 8提單是( )。 A運輸合同證明 B貨物收據(jù) C交貨憑證 D物權憑證 E運輸合同 9根據(jù)國際多式聯(lián)運公約，多式聯(lián)運單據(jù)的簽字形式，如不違背

45、所在國法律，可以是( )。 A手簽 B蓋章 C符號 D機械打出 多選 10國際多式聯(lián)運應具備的運營條件有哪些?( ) A人力資源 B經(jīng)營網(wǎng)絡 C信息系統(tǒng) D設施設備 11以陸運為核心的多式聯(lián)運主要包括( )。 A馱背運輸 B公鐵聯(lián)運 C大陸橋運輸 D海鐵聯(lián)運 12多式聯(lián)運單據(jù)作為海運提單時必須符合的要件有( )。 A已裝船 B已在信用證規(guī)定的裝貨港裝船 C已在信用證規(guī)定的裝貨港裝運于指定的船 D已在信用證規(guī)定的卸貨港卸船多選 13下面哪幾項不是國際多式聯(lián)運企業(yè)控制支付給各分包商的費用支出所采取的相應措施?( ) A選擇合理的計費方式 B適時調整國際多式聯(lián)運運價 C減少各分包商的費用支出 D增加

46、各分包商的費用支出 14下列關于調整國際多式聯(lián)運當事人權利義務關系方面比較有影響的國際規(guī)則中，( ) 作為民間規(guī)則，其適用不具有強制性，需由當事人在多式聯(lián)運合同中自愿采納。 A聯(lián)合運輸單證統(tǒng)一規(guī)則 B聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約 C多式聯(lián)運單證規(guī)則 D國際鐵路貨運公約 15以下哪些運輸組織方式屬于多式聯(lián)運方式?( ) ASLB BOCP CMLB DIPI多選 16目前，國際多式聯(lián)運單證可以分為以下哪些種類?( ) APort to Port BL BFBL CMultidoc DCombined transport BL 17下列不具有物權憑證功能的單證是( )。 A可轉讓多式聯(lián)運單據(jù) B海運

47、單 C空運單 D不可轉讓的多式聯(lián)運單據(jù) 18下面哪幾項是國際多式聯(lián)運服務質量的特點?( ) A服務質量的二重性 B服務質量是相對的，不是絕對的 C它是由顧客決定的，而不是由多式聯(lián)運企業(yè)決定的 D它隨顧客不同而不同多選 19目前，國際?？章?lián)運線主要有( )。 A遠東一歐洲 B遠東中南美 C遠東中近東 D遠東非洲 20下列不具有物權憑證功能的單證是( )。 A可轉讓多式聯(lián)運單據(jù) B海運單 C空運單 D不可轉讓的多式聯(lián)運單據(jù) 21下面哪幾項是國際多式聯(lián)運服務質量的特點?( ) A服務質量的二重性 B服務質量是相對的，不是絕對的 C它是由顧客決定的，而不是由多式聯(lián)運企業(yè)決定的 D它隨顧客不同而不同多選

48、 22下列對外貿(mào)易術語指鐵路交貨的是( )。 AFOB BFOT CFCA DFBL 23以下哪些運輸組織方式屬于多式聯(lián)運方式?( ) ASLB BOCP CMLB DIPI 24目前，國際多式聯(lián)運單證可以分為以下哪些種類?( ) APort to Port BL BFBL CMultidoc DCombined transport BL判斷 1.目前，國際多式聯(lián)運合同條款都必須遵照聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約。( ) 2.國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是有權簽發(fā)國際多式聯(lián)運B/L的人。( ) 3.公路與海運之間的運輸不是國際多式聯(lián)運。( ) 4大陸橋運輸也是國際多式聯(lián)運方式。( ) 5國際多式聯(lián)運必須有一

49、個國際多式聯(lián)運經(jīng)營人。( ) 6國際多式聯(lián)運應一次托運。( ) 7國際多式聯(lián)運就是“門到門”運輸。( )判斷 8.亞歐大陸橋運輸是指國際集裝箱從東亞、東南亞國家或地區(qū)由海運或陸運進入我國口岸，再經(jīng)公路運往蒙古、歐洲、中東等國家和地區(qū)或相反方向的過境運輸。( ) 9.聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約是調整國際多式聯(lián)運方面的國際公約，因此對多式聯(lián)運經(jīng)營人具有強制適用性。( ) 10.聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約對運輸方式的種類未做限制，可以由陸海、陸空、?？盏冗\輸方式組成。( ) 11.國際多式聯(lián)運所運輸貨物必須是集裝箱貨物，不可以是一般的散雜貨。( ) 12.網(wǎng)狀責任制下，多式聯(lián)運經(jīng)營人按多式聯(lián)運合同統(tǒng)

50、一規(guī)定的標準進行賠償。 13.l991年多式聯(lián)運單證規(guī)則是關于國際多式聯(lián)運方面的一個國際公約。 14.國際多式聯(lián)運的提單不是物權憑證。( ) 15國際多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)發(fā)貨人的要求，可簽發(fā)轉讓或不可轉讓的多式聯(lián)運單證。( )判斷 16簽發(fā)多式聯(lián)運單證、全程統(tǒng)一費率、一次托運、一次付費等條件是構成國際多式聯(lián)運的充分條件，并非必要條件，不具備這些條件，國際多式聯(lián)運仍然成立。( ) 17關于多式聯(lián)運單證的表現(xiàn)形式，目前并沒有統(tǒng)一的格式。所以可以認為集裝箱提單就是多式聯(lián)運的單證。( ) 18FCA貿(mào)易術語，適用于多式聯(lián)運，也可適用于海運、陸運、空運等運輸方式。( ) 19OCP是一種特殊的多式聯(lián)運。(

51、 ) 20。國際多式聯(lián)運服務質量是指國際多式聯(lián)運企業(yè)在一定時期內為客戶提供服務的效用及其對客戶需求的滿足程度的綜合表現(xiàn)。( ) 21。國際多式聯(lián)運服務質量控制的目的在于提高顧客的滿意度，避免顧客的流失和發(fā)生物流事故。( ) 22國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立一項多式聯(lián)運合同并以承運人身份承擔完成此項合同責任的人。( )判斷 23國際多式聯(lián)運經(jīng)營人理賠是指國際多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨主或其代理所提出的貨運事故賠償要求予以受理并進行處理的過程。( ) 24水陸聯(lián)運的貨物運價里程包括專用線、貨物支線的里程。( ) 25海鐵聯(lián)運貨物時，應將換裝站至碼頭線的里程，加入運價里程內計

52、算。( ) 26水陸干線聯(lián)運所完成的貨運量在我國是所有聯(lián)運方式中最大的。( ) 27多式聯(lián)運單據(jù)依發(fā)貨人選擇可以轉讓，轉讓后，簽發(fā)這種單據(jù)的多式聯(lián)運經(jīng)營人即不對一程運輸負責。( ) 28根據(jù)我國海商法第一百零三條的相關規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人對多式聯(lián)運貨物的責任期間，自接收貨物時起至交付貨物至下一段承運人時止。( ) 跨動車裝卸工藝流程裝卸效率高，使用年限長，并可使集裝箱密集堆放，堆場面積利用系數(shù)高。操作技術要求較低，可靠性較好。（） 29多式聯(lián)運合同必須是以至少通過兩種不同的運輸方式運送貨物的運輸合同。（）判斷 30在國際多式聯(lián)運方式下，運輸途中貨物經(jīng)過轉換，運輸事項由多式聯(lián)運經(jīng)營人負責辦理。（

53、） 31集運也稱拼裝、混載運輸，是指將小批量貨物合成大批量貨物進行集中運輸，其目的在于節(jié)省運輸費用，提高運輸工具的載運率。（） 32國際多式聯(lián)運分包商(subcontractors)是指受國際多式聯(lián)運經(jīng)營人委托，為其提供國際 多式聯(lián)運運作資源保障的下線企業(yè)，僅限于區(qū)段承運人、場站經(jīng)營人、運輸中間商等。 （） 33根據(jù)運輸條款的不同，港站經(jīng)營人的委托人可能是國際多式聯(lián)運經(jīng)營人、區(qū)段承運人、貨運代理、貨主等。它與國際多式聯(lián)運營人存在直接的合同關系。（） 34國際陸空聯(lián)運主要有空陸空聯(lián)運(AirTrainTruckAir，ATA)、陸空陸聯(lián)運(TrainAirTruck，TAT)和陸空聯(lián)運(Trai

54、nAir or TruckAir，TA)等形式。（）判斷 35運輸系統(tǒng)的目標是實現(xiàn)物品迅速安全和低成本的運輸。（） 36國際多式聯(lián)運單據(jù)也是物權憑證。（） 37跨動車裝卸工藝流程裝卸效率高，使用年限長，并可使集裝箱密集堆放，堆場面積利用系數(shù)高。操作技術要求較低，可靠性較好。( ) 38多式聯(lián)運合同必須是以至少通過兩種不同的運輸方式運送貨物的運輸合同。( ) 39在國際多式聯(lián)運方式下，運輸途中貨物經(jīng)過轉換，運輸事項由多式聯(lián)運經(jīng)營人負責辦理。 ( ) 40集運也稱拼裝、混載運輸，是指將小批量貨物合成大批量貨物進行集中運輸，其目的在于節(jié)省運輸費用，提高運輸工具的載運率。( ) 41國際多式聯(lián)運分包商

55、(subcontractors)是指受國際多式聯(lián)運經(jīng)營人委托，為其提供國際 多式聯(lián)運運作資源保障的下線企業(yè)，僅限于區(qū)段承運人、場站經(jīng)營人、運輸中間商等。 ( )判斷 42根據(jù)運輸條款的不同，港站經(jīng)營人的委托人可能是國際多式聯(lián)運經(jīng)營人、區(qū)段承運人、貨運代理、貨主等。它與國際多式聯(lián)運營人存在直接的合同關系。( ) 43國際陸空聯(lián)運主要有空陸空聯(lián)運(AirTrainTruckAir，ATA)、陸空陸聯(lián)運(TrainAirTruck，TAT)和陸空聯(lián)運(TrainAir or TruckAir，TA)等形式。( ) 44運輸系統(tǒng)的目標是實現(xiàn)物品迅速安全和低成本的運輸。( ) 45國際多式聯(lián)運單據(jù)也是物

56、權憑證。( ) 46水陸聯(lián)運的貨物運價里程包括專用線、貨物支線的里程。( ) 47海鐵聯(lián)運貨物時，應將換裝站至碼頭線的里程，加入運價里程內計算。( ) 48多式聯(lián)運單據(jù)依發(fā)貨人選擇可以轉讓，轉讓后，簽發(fā)這種單據(jù)的多式聯(lián)運經(jīng)營人即不對 下一程運輸負責。( ) 49根據(jù)我國海商法第一百零三條的相關規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人對多式聯(lián)運貨物的責任期間，自接收貨物時起至交付貨物至下一段承運人時止。( )問答 1國際多式聯(lián)運的定義。 2什么是馱背運輸? 3簡述?？章?lián)運的特點。 4國際多式聯(lián)運組織模式設計應考慮的因素有哪些? 5簡述國際多式聯(lián)運服務質量的控制過程 6簡述國際多式聯(lián)運在世界范圍內發(fā)展中存在的問題。

57、7試述國際多式聯(lián)運服務質量的改進措施。 8簡述國際多式聯(lián)運經(jīng)營人與區(qū)段承運人之間的法律關系。 9簡述國際多式聯(lián)運的發(fā)展趨勢。 問答 10簡述國際多式聯(lián)運資源整合的含義。 11國際多式聯(lián)運經(jīng)營人與分包商的關系有哪些特點? 12簡述國際多式聯(lián)運資源的特點。 13國際多式聯(lián)運分包商評估指標體系包括哪些內容? 14國際多式聯(lián)運經(jīng)營人與分包商的關系有哪些特點?。 16國際多式聯(lián)運分包商評估指標體系包括哪些內容? 17什么是大陸橋運輸? 18簡述我國多式聯(lián)運在發(fā)展中存在的問題。 19簡述國際多式聯(lián)運的運營條件案例 1，我國大華貿(mào)易公司委托同一城市的明宇貨運代理公司辦理一批從我國C港運至韓國D港的危險品貨物

58、。大華貿(mào)易公司向明宇貨運代理公司提供了正確的貨物名稱和危險品貨物的性質，明宇貨運代理公司為此簽發(fā)其公司的HOUSE B/L給大華公司。隨后，明宇貨運代理公司以托運人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運手續(xù)：為了節(jié)省運費，同時因為明宇貨運代理公司已投保責任險，明宇貨運代理公司向船公司謊報貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內，結果在海上運輸中，因為貨物的危險性質導致火災，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請根據(jù)我國有關法律規(guī)定回答下列問題： (1)大華貿(mào)易公司、明宇貨運代理公司、船公司在這次事故中的責任如何? (2)承運人是否應

59、對其他貨主的損失承擔賠償責任，為什么? (3)責任保險人是否承擔責任，為什么?案例 2，2013年6月20日我國甲電力有限公司從歐洲進口一批發(fā)電機組及配套設備，委托我國乙貨代公司負責全程運輸。乙貨運代理公司以托運人的身份向海運承運人訂艙，裝卸港口分別為a和b。貨物從歐洲港口起運前，甲電力有限公司向我國丙財產(chǎn)保險股份有限公司投保海洋貨物運輸一切險，保險單上起運港和目的港分別為a和b。2010年7月10日，在發(fā)電設備被海運至我國b港口后，乙貨運代理公司又轉委托中國丁運輸有限公司將其運至甲電力有限公司在c地的工地，并向其支付陸運運費。發(fā)電設備在公路運輸途中，從丁運輸有限公司的車上側移跌落地面，嚴重受損，請分析： (1)甲公司的貨損應向誰索賠，為什么? (2)丁運輸有限公司是否要承擔責任，為什么? (3)保險公司是否承擔責任，為什么?案例 3，2013年6月5日，A貨主與B貨