新能源客車培訓(xùn)課件

1、新能源汽車培訓(xùn)目錄汽車基礎(chǔ)知識(shí)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 車輛類別代碼 載貨汽車 越野汽車 自卸汽車 牽引汽車 專用汽車 客車 轎車 半掛車CA1092CH6450SMA7153DD9114表示貨車的載重量表示車輛的長(zhǎng)度表示車輛的長(zhǎng)度表示發(fā)動(dòng)機(jī)的排量表示車輛的代次汽車生產(chǎn)資質(zhì)L類 兩輪三輪機(jī)動(dòng)車M類N類 四輪載貨車G類 越野車O類 掛車M1M2M3座位數(shù)9座位數(shù)9座位數(shù)9總質(zhì)量5TA級(jí) 乘員數(shù) 22人，并允許乘員站立B級(jí) 乘員數(shù) 22人，不允許乘員站立級(jí) 乘員數(shù)22人，允許乘員站立 允許乘員自由走動(dòng)級(jí) 乘員數(shù)22人，只允許乘員站立在過(guò)道級(jí) 乘員數(shù)22人，不允許成員站立分級(jí)和M2一致公告之路獲得生

2、產(chǎn)資質(zhì)試驗(yàn)報(bào)備設(shè)計(jì)研發(fā)試制天津、襄陽(yáng)、重慶、瓊海國(guó)家汽車試驗(yàn)基地公安部上牌工信部備案發(fā)改委汽車目錄十城千輛示范（第二、三批）十城千輛示范（第一批）私人補(bǔ)貼示范（5個(gè)城市）奧運(yùn)會(huì)世博會(huì)新能源示范推廣39個(gè)城市（群）88個(gè)城市北京、天津、太原、晉城、大連、上海、寧波、合肥、蕪湖、青島、鄭州、新鄉(xiāng)、武漢、襄陽(yáng)、長(zhǎng)株潭地區(qū)、廣州、深圳、?？凇⒊啥?、重慶、昆明、西安、蘭州、哈爾濱、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、淄博、臨沂、濰坊、聊城、瀘州河北省城群(石家莊(含辛集)、唐山、邯鄲、保定(含定州)、邢臺(tái)、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口) 浙江省城群(杭州、金華、紹興、湖州)福建省城群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平

3、、龍巖、寧德、平潭) 江西省城群(南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉(xiāng)、上饒、贛州) 廣東省城群(佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶）貴州省城群（貴陽(yáng)、遵義、畢節(jié)、安順、六盤 水、黔東南州）云南省城群（昆明、麗江、玉溪、大理）江蘇省城群（南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚(yáng)州）內(nèi)蒙古城群（呼和浩特、包頭）上海、深圳、長(zhǎng)春、合肥、杭州補(bǔ)貼政策財(cái)、工、公、交四部委發(fā)布免購(gòu)置稅其他配套（中央、地方兩級(jí)配套）國(guó)家補(bǔ)貼（面向主機(jī)廠）地方補(bǔ)貼（終端或中間商）各地補(bǔ)貼差異地方保護(hù)（70%，30%）是否示范運(yùn)營(yíng)城市地方小目錄國(guó)家補(bǔ)貼地方補(bǔ)貼路權(quán)支持公共交通乘用車客車乘用車專用車不搖號(hào)、不限號(hào)公交車道行駛、專用停車位

4、3.15萬(wàn)（80R150）4.5萬(wàn)（150R200）5.4萬(wàn)（R250）30萬(wàn)（6L8）40萬(wàn)（8L10）50萬(wàn)（L10）4萬(wàn)（6L8）6萬(wàn)（8L10） 8萬(wàn)（L10）年運(yùn)營(yíng)里程3萬(wàn)公里同國(guó)家補(bǔ)貼比例1:1，兩級(jí)補(bǔ)貼總額不超過(guò)車款的60%補(bǔ)貼示例以北京市8.米公交為例1003030634（萬(wàn)）公告價(jià)格國(guó)家補(bǔ)貼地方補(bǔ)貼地方補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼純電動(dòng)汽車三電系統(tǒng) 電控 電機(jī)MCUVCU續(xù)程：增電池與車自重的矛盾（最佳配比） 電池充電時(shí)長(zhǎng)：5-8H、2H 80%、20%涓流充電換電技術(shù)安全:品質(zhì)電池、BMS、PACK、監(jiān)控純電動(dòng)汽車專用技術(shù)電動(dòng)車專用技術(shù)電池布局配重輕量化變速箱電空調(diào)轉(zhuǎn)向制動(dòng)地盤調(diào)速示意圖客

5、車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析：1，客車整體銷量數(shù)據(jù)上升，同時(shí)，客車整體銷售額上升，從2003年的300億上升到2014年846億。 備注：中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)，含出口數(shù)據(jù)。客車總體市場(chǎng)分析慧眼定制課程N(yùn)G持續(xù)增長(zhǎng)后，隨著燃料價(jià)格對(duì)于成本的影響，導(dǎo)致2015年NG公交降低；NG與柴油價(jià)格比直接影響客戶選擇車型燃料。新能源公交持續(xù)增長(zhǎng)，以混動(dòng)為主力市場(chǎng)。政策落地將促進(jìn)新能源公交的進(jìn)一步應(yīng)用，純電動(dòng)比例將增加。公交車總體市場(chǎng)分析公路市場(chǎng)自2011年開始持續(xù)下滑。目前年銷量8.5萬(wàn)輛左右。客運(yùn)市場(chǎng)2012年開始萎縮，年銷量預(yù)計(jì)4.5萬(wàn)輛，銷量接近低谷；旅游市場(chǎng)自2012年降低后，2015年高增長(zhǎng)66%。隨著基礎(chǔ)設(shè)

6、施建設(shè)完成以及國(guó)家旅游戰(zhàn)略拉動(dòng)，旅游客車銷量持續(xù)上升將突破萬(wàn)臺(tái)。團(tuán)體車近年穩(wěn)定在2.8萬(wàn)輛左右，銷量將持續(xù)增加，突破三萬(wàn)。公路客車總體市場(chǎng)分析公路客車總體市場(chǎng)分析客車行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)情況行業(yè)產(chǎn)品與市場(chǎng)情況行業(yè)產(chǎn)品與市場(chǎng)情況宇通產(chǎn)品與市場(chǎng)情況宇通產(chǎn)品與市場(chǎng)情況海格產(chǎn)品與市場(chǎng)情況海格產(chǎn)品與市場(chǎng)情況金旅產(chǎn)品與市場(chǎng)情況金旅產(chǎn)品與市場(chǎng)情況金龍產(chǎn)品與市場(chǎng)情況金龍產(chǎn)品與市場(chǎng)情況中通產(chǎn)品與市場(chǎng)情況中通產(chǎn)品與市場(chǎng)情況福田產(chǎn)品與市場(chǎng)情況福田產(chǎn)品與市場(chǎng)情況揚(yáng)子江產(chǎn)品與市場(chǎng)情況揚(yáng)子江產(chǎn)品與市場(chǎng)情況競(jìng)爭(zhēng)格局分析多變復(fù)雜分散風(fēng)險(xiǎn)繁榮0102030405新能源市場(chǎng)格局及訂單要素分析政策政策驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)KEYKEY政策補(bǔ)貼戰(zhàn)略商業(yè)模

7、式產(chǎn)品技術(shù)路線0102030405新能源市場(chǎng)格局及訂單要素分析有沒(méi)有有沒(méi)有落袋未安落袋未安怎么有怎么有啥時(shí)有啥時(shí)有確保有確保有政府公關(guān)能力政府公關(guān)能力補(bǔ)貼政策：政府公關(guān)能力是新能源政策解讀和落地的唯一基礎(chǔ)。新能源市場(chǎng)格局及訂單要素分析深圳：普天模式（融資租賃、車電分離、實(shí)時(shí)監(jiān)控）中國(guó)普天和深圳政府合作，負(fù)責(zé)深圳市新能源汽車的運(yùn)營(yíng)，形成“融資租賃、車電分離、實(shí)時(shí)監(jiān)控”的運(yùn)營(yíng)模式。其主要?jiǎng)?chuàng)新在于電池和車都由運(yùn)營(yíng)商來(lái)購(gòu)買。買斷了以后，車再以分期付款、融資租賃的形式交給公交公司。這樣公交公司原來(lái)一年付的車款，現(xiàn)在可以分八年支付，以實(shí)現(xiàn)迅速擴(kuò)大規(guī)模。車電分離，不管是充電還是換電，電池都是由運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)購(gòu)買

8、和維護(hù)，同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)營(yíng)的新能源車進(jìn)行智能監(jiān)控，保證車輛的正常運(yùn)行。合肥：車電分離、電池租賃模式合肥在公共領(lǐng)域推廣純電動(dòng)客車時(shí)，則采用電池“融資租賃”模式。由于電動(dòng)客車一次性購(gòu)置成本高，而且電池性能有待長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行檢測(cè)，所以合肥有關(guān)部門將車體和電池分開采購(gòu)，電池采取租賃方式使用，分年支付電池租賃費(fèi)用。這樣，既緩解了企業(yè)資金壓力，也為車輛后續(xù)維保等工作提供了保障。山東：換電模式國(guó)網(wǎng)山東電力適度超前優(yōu)化充換電站建設(shè)布局，于2013年8月開建全國(guó)首座縣級(jí)城際電動(dòng)汽車充換電站萊西充換電站，站內(nèi)配置換電機(jī)器人、分箱充電機(jī)等設(shè)備，安裝電池更換裝置及電池充電架5套，可同時(shí)為160輛電動(dòng)客車提供充換電服務(wù)

9、。該線路在青島萊西充換電站和深圳路充換電站兩側(cè)換電，開創(chuàng)了全省電動(dòng)汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)常規(guī)性跨站跨區(qū)域換電的先例。萊西充換電站距離青島深圳路站約100公里，電動(dòng)公交車單班續(xù)駛里程150公里，城際電動(dòng)客車每天往返兩次，每單程換電一次。東莞：以租代售A公司中標(biāo)B公司（公交公司）能源車推廣項(xiàng)目首批100臺(tái)訂單，并牽頭組建運(yùn)營(yíng)公司（C公司）。C公司負(fù)責(zé)從整車企業(yè)購(gòu)置車輛。車輛的維修保養(yǎng)，電池維護(hù)、后期車輛報(bào)廢都由第三方運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)，連日常充電也不需要公交公司“操心”。公交公司租用C公司車輛，并交付租金和充電費(fèi)用，同時(shí)C公司還將負(fù)責(zé)向?qū)嶋H用車單位提供融資方案。撫順：能源公司、車輛公司“兩擔(dān)挑”一方面，與撫順中燃

10、能源公司合作，市政府支持該公司在撫順建設(shè)7個(gè)固定加氣站，并頒發(fā)特許經(jīng)營(yíng)證，而中燃能源則要負(fù)擔(dān)2.1億元的車輛首付款。另一方面，與國(guó)內(nèi)客車龍頭企業(yè)宇通客車合作，向宇通客車訂購(gòu)200輛LNG清潔能源客車、600輛插電式氣電混合客車，而宇通客車除了幫助其申請(qǐng)新能源客車國(guó)家補(bǔ)貼共計(jì)1.5億元外，還給出了靈活的金融政策，允許其分5年，每年3800萬(wàn)元還清余款新能源市場(chǎng)格局及訂單要素分析新能源團(tuán)體租賃運(yùn)營(yíng)模式關(guān)鍵點(diǎn)：1、得地方政府補(bǔ)貼者得天下；2、實(shí)際運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)；代表企業(yè)：江蘇綠洲新能源汽車有限公司宇通（上海新能源公司）深圳市中電綠源汽車發(fā)展有限公司江蘇訊致網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（巴哥租車、金旅、申龍）北京公交定

11、制班車、嗒嗒巴士、嘟嘟巴士、嘀嘀快的等充電樁企業(yè)主機(jī)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)電池企業(yè)私人電機(jī)、系統(tǒng)企業(yè)新能源公司新能源市場(chǎng)格局及訂單要素分析混合動(dòng)力插電式混合動(dòng)力純電動(dòng)燃料電池儲(chǔ)能式超級(jí)電容國(guó)家政策補(bǔ)貼的主要技術(shù)路線技術(shù)路線和補(bǔ)貼絕對(duì)的強(qiáng)關(guān)聯(lián)性（增程式、并聯(lián)、混聯(lián)）（快充、慢充、在線充）積極推廣應(yīng)用研究推廣應(yīng)用新能源市場(chǎng)格局及訂單要素分析產(chǎn)品：光盤費(fèi)用幾何級(jí)增長(zhǎng)，正向研發(fā)和整合營(yíng)銷成為必然。 米段米段類型類型三電三電電容電容產(chǎn)品產(chǎn)品電機(jī)：品牌電機(jī)：品牌系統(tǒng)：品牌系統(tǒng)：品牌電池電池/電容：品電容：品牌，材料，容量牌，材料，容量純電純電/快充、慢快充、慢充充插電插電/BSG、ISG混聯(lián)混聯(lián)/并聯(lián)，以并聯(lián)，以及

12、未來(lái)雙方替及未來(lái)雙方替代發(fā)展代發(fā)展國(guó)標(biāo)要求以及一國(guó)標(biāo)要求以及一致性審查致性審查新能源市場(chǎng)格局及訂單要素分析l補(bǔ)助對(duì)象是消費(fèi)者，國(guó)家補(bǔ)貼提前劃撥；l補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡l車輛長(zhǎng)度臨界值有差異：兩稿車輛長(zhǎng)度臨界值選擇有細(xì)微不同，將影響臨界長(zhǎng)度車型補(bǔ)貼額度。征求意見(jiàn)稿中補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)選取車輛長(zhǎng)度下限，而正式稿選擇為上限，比如：征求意見(jiàn)稿為6L8，而正式稿為6米車長(zhǎng)8米。以下分析結(jié)論均不含臨界長(zhǎng)度車型；lEkg值區(qū)間變化：Ekg值在0.25-0.5范圍內(nèi)，最高補(bǔ)貼由0.3調(diào)整為0.25，要求更高；l車型變化：雙源無(wú)軌、快充車型將細(xì)化到續(xù)駛里程里面

13、去進(jìn)行補(bǔ)貼；l純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力（含增程式）補(bǔ)貼退坡比例：2017-2018年退坡20%、2019-2020年退坡40%，比例增大，燃料電池不退坡；l續(xù)駛里程：純電動(dòng)客車滿足150公里以上（快充不要求）；插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車滿足50公里，燃料電池客車滿足150公里；純電動(dòng)專用車滿足80公里以上；插電式混合動(dòng)力（含增程式）專用車滿足50公里，燃料電池專用車滿足200公里新能源客車細(xì)分市場(chǎng)分析推廣技巧純電動(dòng)市場(chǎng)狀況分析補(bǔ)貼如何抓好 訂單！純電動(dòng)市場(chǎng)狀況分析補(bǔ)貼分析：純電動(dòng)公交車主要集中在6-7米微循環(huán)，補(bǔ)貼在2013年變化后，8米電動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)，大車主要集中在10.5米和12米。純電動(dòng)公交細(xì)分市場(chǎng)分析純電動(dòng)技術(shù)路線分析純電動(dòng)技術(shù)路線市場(chǎng)適應(yīng)性分析民生政績(jī)要求新能源國(guó)家戰(zhàn)略節(jié)能環(huán)保提升公共交通出行比重民生要求出行便捷無(wú)縫換乘安全舒適效益要求吸引投資補(bǔ)貼當(dāng)?shù)赝顿Y少、收益高形象要求城市形象政績(jī)效益形象新能源