交通運(yùn)輸學(xué)33

1、五、水路運(yùn)輸工具五、水路運(yùn)輸工具客船客船客船是專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)送旅客及其攜帶行李的船舶?？痛菍?zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)送旅客及其攜帶行李的船舶。遠(yuǎn)程客船（或稱(chēng)過(guò)宿型客船），習(xí)慣上稱(chēng)遠(yuǎn)洋客輪。遠(yuǎn)程客船（或稱(chēng)過(guò)宿型客船），習(xí)慣上稱(chēng)遠(yuǎn)洋客輪。船中配有數(shù)量眾多的各種等級(jí)客艙、一定數(shù)量的盥洗船中配有數(shù)量眾多的各種等級(jí)客艙、一定數(shù)量的盥洗室（有的還配備浴室），設(shè)有公共娛樂(lè)、就餐等場(chǎng)所。室（有的還配備浴室），設(shè)有公共娛樂(lè)、就餐等場(chǎng)所。大型國(guó)際客船還設(shè)有影劇院、花園、咖啡館，有的還大型國(guó)際客船還設(shè)有影劇院、花園、咖啡館，有的還設(shè)有供旅客體育活動(dòng)用的游泳池、球場(chǎng)、健身房、小設(shè)有供旅客體育活動(dòng)用的游泳池、球場(chǎng)、健身房、小型運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等。

2、船上還有圖書(shū)館、醫(yī)院、美容美發(fā)室、型運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等。船上還有圖書(shū)館、醫(yī)院、美容美發(fā)室、百貨商場(chǎng)、銀行等，猶如一座城市。百貨商場(chǎng)、銀行等，猶如一座城市。遠(yuǎn)程客船的長(zhǎng)度一般較貨船長(zhǎng)，上層建筑龐大，甲板遠(yuǎn)程客船的長(zhǎng)度一般較貨船長(zhǎng)，上層建筑龐大，甲板層數(shù)多，有的多達(dá)層數(shù)多，有的多達(dá)89層，最多的達(dá)十幾層。層，最多的達(dá)十幾層。客艙內(nèi)備有照明、空調(diào)等設(shè)備。船上備有更多的消防、客艙內(nèi)備有照明、空調(diào)等設(shè)備。船上備有更多的消防、救生、通訊等設(shè)備。救生、通訊等設(shè)備。 遠(yuǎn)程客船（過(guò)宿型客船）遠(yuǎn)程客船（過(guò)宿型客船）遠(yuǎn)程客船（過(guò)宿型客船）結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)程客船（過(guò)宿型客船）結(jié)構(gòu)客貨船。以載運(yùn)旅客為主，兼運(yùn)一定數(shù)量貨物的船舶。客貨船。以

3、載運(yùn)旅客為主，兼運(yùn)一定數(shù)量貨物的船舶?？拓洿伺c過(guò)宿型客船一樣需要具備專(zhuān)為旅客生活客貨船除了與過(guò)宿型客船一樣需要具備專(zhuān)為旅客生活服務(wù)和安全運(yùn)輸?shù)母鞣N設(shè)施外，還配有貨艙和起重設(shè)服務(wù)和安全運(yùn)輸?shù)母鞣N設(shè)施外，還配有貨艙和起重設(shè)備。備。客貨船客貨船來(lái)往日朝兩國(guó)的來(lái)往日朝兩國(guó)的“萬(wàn)景峰號(hào)萬(wàn)景峰號(hào)”客貨客貨兩用船兩用船雙體船。一種小型客船，兩艘并列的相同尺度的船體雙體船。一種小型客船，兩艘并列的相同尺度的船體由設(shè)在水線以上的中間聯(lián)橋把兩個(gè)船體聯(lián)成一個(gè)整體。由設(shè)在水線以上的中間聯(lián)橋把兩個(gè)船體聯(lián)成一個(gè)整體。雙體船有兩個(gè)船首、兩個(gè)船身和兩個(gè)船尾。雙體船有兩個(gè)船首、兩個(gè)船身和兩個(gè)船尾。水翼船。船體下裝有水翼，高

4、速行駛時(shí)靠水翼產(chǎn)生的水翼船。船體下裝有水翼，高速行駛時(shí)靠水翼產(chǎn)生的升力支撐船重，使部分或全部船體脫離水面的船舶。升力支撐船重，使部分或全部船體脫離水面的船舶。水翼船的船底前部和后部裝有水翼，水翼猶如機(jī)翼，水翼船的船底前部和后部裝有水翼，水翼猶如機(jī)翼，用支架與船體連接。當(dāng)水翼船船體全部離開(kāi)水面時(shí)，用支架與船體連接。當(dāng)水翼船船體全部離開(kāi)水面時(shí)，只有水翼和支架與水接觸，阻力大大下降，航速可達(dá)只有水翼和支架與水接觸，阻力大大下降，航速可達(dá)4060節(jié)。節(jié)。氣墊船。用壓縮空氣在船底和支撐表面（如水面）之氣墊船。用壓縮空氣在船底和支撐表面（如水面）之間形成氣墊，使全部或部分船體脫離支撐表面的船舶。間形成氣墊

5、，使全部或部分船體脫離支撐表面的船舶。氣墊船靠升力風(fēng)扇把壓縮空氣打入船底下的圍蔽空間氣墊船靠升力風(fēng)扇把壓縮空氣打入船底下的圍蔽空間內(nèi)形成氣墊，使全部或部分船體脫離支撐表面，航速內(nèi)形成氣墊，使全部或部分船體脫離支撐表面，航速可達(dá)可達(dá)60100節(jié)。節(jié)。六、民航飛機(jī)六、民航飛機(jī)民航飛機(jī)是指專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)送旅客或貨物的民用飛機(jī)。民航飛機(jī)是指專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)送旅客或貨物的民用飛機(jī)。它只是航空機(jī)的一類(lèi)。它只是航空機(jī)的一類(lèi)。航空機(jī)的分類(lèi)。航空機(jī)（航空機(jī)的分類(lèi)。航空機(jī)（AircraftAircraft）也可譯為航空器，也可譯為航空器，是指任何借助空氣的反作用而在大氣中獲得支持的器是指任何借助空氣的反作用而在大氣中獲得支

6、持的器具。包括重于空氣和輕于空氣的兩類(lèi)。具。包括重于空氣和輕于空氣的兩類(lèi)。每一類(lèi)中又可每一類(lèi)中又可分為用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和不用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)兩種。分為用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和不用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)兩種。氣球是輕于空氣和不用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空機(jī)；氣球是輕于空氣和不用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空機(jī)；氣艇是輕于空氣和用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空機(jī)；氣艇是輕于空氣和用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空機(jī)；滑翔機(jī)是重于空氣和不用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空機(jī)；滑翔機(jī)是重于空氣和不用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空機(jī)；飛機(jī)是重于空氣和用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空機(jī)，屬定翼機(jī)；飛機(jī)是重于空氣和用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空機(jī)，屬定翼機(jī)；直升機(jī)是重于空氣和用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器，屬旋翼機(jī)。直升機(jī)是重于空氣和用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器，屬旋翼機(jī)。 飛機(jī)結(jié)構(gòu)圖飛機(jī)結(jié)

7、構(gòu)圖按照主要運(yùn)輸對(duì)象民航飛機(jī)可分為客機(jī)和貨機(jī)兩類(lèi)。按照主要運(yùn)輸對(duì)象民航飛機(jī)可分為客機(jī)和貨機(jī)兩類(lèi)?？蜋C(jī)運(yùn)送旅客為主，運(yùn)送貨物為輔（腹艙載貨）?？蜋C(jī)運(yùn)送旅客為主，運(yùn)送貨物為輔（腹艙載貨）?？蜋C(jī)示意圖客機(jī)示意圖客機(jī)駕駛艙、客艙客機(jī)駕駛艙、客艙 貨艙內(nèi)整理行李貨艙內(nèi)整理行李 貨機(jī)則專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)送各類(lèi)貨物?，F(xiàn)役貨機(jī)多由客機(jī)改貨機(jī)則專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)送各類(lèi)貨物?，F(xiàn)役貨機(jī)多由客機(jī)改裝而來(lái)，貨物的裝卸一般通過(guò)開(kāi)啟設(shè)在貨艙前端的大裝而來(lái)，貨物的裝卸一般通過(guò)開(kāi)啟設(shè)在貨艙前端的大門(mén)來(lái)進(jìn)行。門(mén)來(lái)進(jìn)行。 貨機(jī)外觀圖貨機(jī)外觀圖 貨機(jī)作業(yè)圖貨機(jī)作業(yè)圖 貨機(jī)內(nèi)部布局貨機(jī)內(nèi)部布局目前，世界上最大的貨機(jī)仍算目前，世界上最大的貨機(jī)仍算B74

8、7F，該機(jī)可載重該機(jī)可載重100噸，擁有噸，擁有560立方米的載貨容積，或立方米的載貨容積，或29個(gè)個(gè)20英尺航空集英尺航空集裝箱艙位。裝箱艙位。航空貨運(yùn)在未形成相當(dāng)規(guī)模之前，往往采用腹倉(cāng)載貨航空貨運(yùn)在未形成相當(dāng)規(guī)模之前，往往采用腹倉(cāng)載貨方式。方式?，F(xiàn)役機(jī)型。世界上主要的民航機(jī)型有波音系列（現(xiàn)役機(jī)型。世界上主要的民航機(jī)型有波音系列（B-B-，總部設(shè)在美國(guó)的波音公司總部設(shè)在美國(guó)的波音公司 ）、空中客車(chē)系列（）、空中客車(chē)系列（A- A- 總總部在設(shè)的歐洲空中客車(chē)公司部在設(shè)的歐洲空中客車(chē)公司）、）、 CRJCRJ系列（包括系列（包括5050座座 的的 CRJ-1OO/200 CRJ-1OO/200

9、、7O7O座的座的 CRJ-700 CRJ-700 、9090座的座的 CRJ-CRJ-900 900 ，總部設(shè)在加拿大總部設(shè)在加拿大的的龐巴迪公司龐巴迪公司世界支線客世界支線客機(jī)第一大制造商機(jī)第一大制造商）、）、ERJERJ系列（系列（總部在巴西的巴西航空總部在巴西的巴西航空工業(yè)公司工業(yè)公司世界支線噴氣客機(jī)的最大生產(chǎn)商世界支線噴氣客機(jī)的最大生產(chǎn)商 ）曾經(jīng)著名的客機(jī)制造商還有美國(guó)道格拉斯公司（曾經(jīng)著名的客機(jī)制造商還有美國(guó)道格拉斯公司（MD-MD-，先合并為麥克唐納先合并為麥克唐納道格拉斯，最終合并入波音公道格拉斯，最終合并入波音公司司 ）、前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局）、前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局（TU-T

10、U-）；雄心勃勃的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司雄心勃勃的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司 （C919C919）。）?；拘筒季譃楸拘筒季譃?68168座，標(biāo)準(zhǔn)航程為座，標(biāo)準(zhǔn)航程為40754075公里，增大航程為公里，增大航程為55555555公里，經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)公里，經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9 9萬(wàn)飛行小時(shí)，與空客萬(wàn)飛行小時(shí)，與空客A320A320、波、波音音737737屬同級(jí)別飛機(jī)。屬同級(jí)別飛機(jī)。我國(guó)現(xiàn)役機(jī)型（我國(guó)現(xiàn)役機(jī)型（Aircraft TypesAircraft Types） A/C A/C、代號(hào)及其主代號(hào)及其主要性能見(jiàn)教材第要性能見(jiàn)教材第7878頁(yè)表頁(yè)表3.23.2?？蜋C(jī)大小客機(jī)大小一般按一般按100100座級(jí)

11、，座級(jí)，150150座級(jí)，座級(jí)，250座級(jí)，座級(jí)， 300300座座級(jí)來(lái)標(biāo)定。級(jí)來(lái)標(biāo)定。民航飛機(jī)發(fā)展的基本趨勢(shì)，主要有三個(gè)比較明顯：民航飛機(jī)發(fā)展的基本趨勢(shì)，主要有三個(gè)比較明顯：機(jī)型新增趨緩。機(jī)型新增趨緩。品牌趨少。品牌趨少。發(fā)展短距離起降飛機(jī)。發(fā)展短距離起降飛機(jī)。大型化。大型化。第二節(jié)裝卸、搬用工具第二節(jié)裝卸、搬用工具和現(xiàn)代化裝卸系統(tǒng)和現(xiàn)代化裝卸系統(tǒng) 主職垂直位移或兼職水平位移與垂直位移的運(yùn)輸設(shè)備主職垂直位移或兼職水平位移與垂直位移的運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)稱(chēng)裝卸、搬運(yùn)工具。統(tǒng)稱(chēng)裝卸、搬運(yùn)工具。隨著運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，裝卸與搬運(yùn)的功能不斷結(jié)合在隨著運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，裝卸與搬運(yùn)的功能不斷結(jié)合在一起，形成既能裝卸又能

12、搬運(yùn)的多功能設(shè)備，及功能一起，形成既能裝卸又能搬運(yùn)的多功能設(shè)備，及功能更為全面的裝卸系統(tǒng)。更為全面的裝卸系統(tǒng)。 一、裝卸機(jī)械的類(lèi)型一、裝卸機(jī)械的類(lèi)型起重機(jī)械。以重復(fù)的短時(shí)間的工作循環(huán)完成提升和搬起重機(jī)械。以重復(fù)的短時(shí)間的工作循環(huán)完成提升和搬運(yùn)貨物的機(jī)械，如門(mén)式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、輪胎式運(yùn)貨物的機(jī)械，如門(mén)式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)等。起重機(jī)等。運(yùn)輸機(jī)械。以連續(xù)的流動(dòng)方式移動(dòng)貨物，其工作機(jī)構(gòu)運(yùn)輸機(jī)械。以連續(xù)的流動(dòng)方式移動(dòng)貨物，其工作機(jī)構(gòu)為單向運(yùn)動(dòng)，如帶式運(yùn)輸機(jī)、螺旋運(yùn)輸機(jī)等為單向運(yùn)動(dòng)，如帶式運(yùn)輸機(jī)、螺旋運(yùn)輸機(jī)等“亞洲第一長(zhǎng)皮帶廊亞洲第一長(zhǎng)皮帶廊”。橫跨廣東封開(kāi)縣的石灰石運(yùn)。橫跨廣東封開(kāi)縣的

13、石灰石運(yùn)輸長(zhǎng)皮帶項(xiàng)目，長(zhǎng)輸長(zhǎng)皮帶項(xiàng)目，長(zhǎng)40余公里，每小時(shí)可運(yùn)輸石灰石余公里，每小時(shí)可運(yùn)輸石灰石2500噸，采用國(guó)際最先進(jìn)的工藝流程，實(shí)行全封閉運(yùn)噸，采用國(guó)際最先進(jìn)的工藝流程，實(shí)行全封閉運(yùn)輸。輸。施工人員在施工人員在“亞洲第一長(zhǎng)皮帶廊亞洲第一長(zhǎng)皮帶廊” 廊道面上安裝皮帶。廊道面上安裝皮帶。 搬運(yùn)、垛堆機(jī)械。用于搬運(yùn)、裝卸、堆碼作業(yè)的工作搬運(yùn)、垛堆機(jī)械。用于搬運(yùn)、裝卸、堆碼作業(yè)的工作機(jī)械，如卸煤機(jī)、叉車(chē)、跨運(yùn)車(chē)、堆垛機(jī)等。機(jī)械，如卸煤機(jī)、叉車(chē)、跨運(yùn)車(chē)、堆垛機(jī)等。自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)。集貨物起吊、搬運(yùn)、垛堆等功能于自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)。集貨物起吊、搬運(yùn)、垛堆等功能于一體的裝卸設(shè)備，如散糧裝卸系統(tǒng)、散裝水泥裝卸

14、系一體的裝卸設(shè)備，如散糧裝卸系統(tǒng)、散裝水泥裝卸系統(tǒng)、油品裝卸系統(tǒng)等。統(tǒng)、油品裝卸系統(tǒng)等。 二、主要裝卸機(jī)械概況二、主要裝卸機(jī)械概況門(mén)座起重機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)塔吊、門(mén)機(jī)。它的結(jié)構(gòu)主要是下部門(mén)座起重機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)塔吊、門(mén)機(jī)。它的結(jié)構(gòu)主要是下部有一個(gè)大型門(mén)架，其上裝有轉(zhuǎn)盤(pán)式或轉(zhuǎn)柱式的臂架起有一個(gè)大型門(mén)架，其上裝有轉(zhuǎn)盤(pán)式或轉(zhuǎn)柱式的臂架起重機(jī)，如下圖所示。重機(jī)，如下圖所示。 浮式起重機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)起重船、浮吊船，它是安裝在專(zhuān)用浮式起重機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)起重船、浮吊船，它是安裝在專(zhuān)用船上的臂架起重機(jī)。有的浮吊可以自己航行，有的則船上的臂架起重機(jī)。有的浮吊可以自己航行，有的則需拖輪來(lái)帶，其各工作機(jī)構(gòu)要由岸上供電驅(qū)動(dòng)。需拖輪來(lái)帶，其各工作機(jī)

15、構(gòu)要由岸上供電驅(qū)動(dòng)。浮吊有重型和輕型兩種。重型浮吊主要用于碼頭或錨浮吊有重型和輕型兩種。重型浮吊主要用于碼頭或錨地重件貨物的裝卸，起重量在地重件貨物的裝卸，起重量在100噸以上，最大的雙吊噸以上，最大的雙吊達(dá)達(dá)1400014000噸，單吊達(dá)噸，單吊達(dá)80008000噸；輕型浮吊主要供河港錨地噸；輕型浮吊主要供河港錨地水上裝卸作業(yè)用，起重量在水上裝卸作業(yè)用，起重量在315噸。噸。裝卸橋與龍門(mén)吊（裝卸橋與龍門(mén)吊（portal jib craneportal jib crane）。裝卸橋在香）。裝卸橋在香港多稱(chēng)船旁吊機(jī)。港多稱(chēng)船旁吊機(jī)。裝卸橋由鐵架及向前后伸展的吊臂兩個(gè)主要部分組成，裝卸橋由鐵架及向

16、前后伸展的吊臂兩個(gè)主要部分組成，前臂的長(zhǎng)度可伸展至靠泊在碼頭的集裝箱船外側(cè)，整前臂的長(zhǎng)度可伸展至靠泊在碼頭的集裝箱船外側(cè)，整個(gè)裝卸橋可以在碼頭旁邊沿軌道移動(dòng)。個(gè)裝卸橋可以在碼頭旁邊沿軌道移動(dòng)?，F(xiàn)在使用中的裝卸橋，前臂長(zhǎng)度達(dá)到現(xiàn)在使用中的裝卸橋，前臂長(zhǎng)度達(dá)到4242米，高度達(dá)到米，高度達(dá)到12.512.5米，起吊重量達(dá)到米，起吊重量達(dá)到4040噸。噸。吊具具有自動(dòng)吸盤(pán)功能，當(dāng)?shù)蹙弑粶?zhǔn)確地放置在集裝吊具具有自動(dòng)吸盤(pán)功能，當(dāng)?shù)蹙弑粶?zhǔn)確地放置在集裝箱頂上時(shí)，吊具的紐鎖會(huì)自動(dòng)扣緊集裝箱。箱頂上時(shí)，吊具的紐鎖會(huì)自動(dòng)扣緊集裝箱。每臺(tái)裝卸橋每小時(shí)大約可裝卸每臺(tái)裝卸橋每小時(shí)大約可裝卸40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱龍門(mén)吊在香港多稱(chēng)橋式吊機(jī)。龍門(mén)吊在香港多稱(chēng)橋式吊機(jī)。 龍門(mén)吊是一種跨度達(dá)龍門(mén)吊是一種跨度達(dá)10個(gè)或以上集裝箱寬度的可以自個(gè)或以上集裝箱寬度的可以自由移動(dòng)的巨型吊機(jī)。結(jié)構(gòu)與裝卸橋十分相似，安裝在由移動(dòng)的巨型吊機(jī)。結(jié)構(gòu)與裝卸橋十分相似，安裝在地面軌道上，也可以是輪胎式的。地面軌道上，也可以是輪胎式的。 跨運(yùn)車(chē)（跨運(yùn)車(chē)（Straddle Carrier），），也叫跨車(chē)、跨式吊車(chē)。也叫跨車(chē)、跨式吊車(chē)。它以門(mén)形車(chē)架跨在集裝箱上，由裝有集裝箱吊具的液它以門(mén)形車(chē)架跨在集裝箱上，由裝有集裝箱吊具