CA4DF3國Ⅲ電控柴油共軌系統(tǒng)維修作業(yè)指導書12[1].18

1、奧鈴配CA4DF3國系列柴油機使用與維護說明書1柴油機的主要參數(shù)規(guī)格11 柴油機參數(shù) 柴油機數(shù)據(jù) CA4DF3-17E3 CA4DF3-15E3 CA4DF3-14E3 CA4DF3-13E3. 氣缸直徑 mm 110. 活塞行程 mm 125. 總排量 L 4.752. 壓縮比 17:1. 凈功率/轉(zhuǎn)速(kW/r/min) 125/2300 110/2300 103/2300 96/2300(PS/r/min) 170/2300 150/2300 140/2300 130/2300. 最大扭矩/轉(zhuǎn)速 (N.m/r/min) 600/13001500 530/13001500 450/1300

2、1500 450/13001500. 發(fā)火次序 1-3-4-2. 氣門間隙(冷態(tài))進氣 mm 0.30排氣 mm 0.35. 柴油機旋轉(zhuǎn)方向 逆時針(從飛輪端看). 1m噪聲 dB（A） 99.5. 全負荷煙度(波許單位) 2.0. 自由加速煙度(波許單位) 2.0. 起動方式 28V電起動. 排放 GB17691-2005第階段. 柴油機重量 干機凈重 kg 500總重 kg 520(包括柴油機潤滑油和附件) 12 柴油機溫度和壓力參數(shù). 渦前排溫 650. 柴油溫度 40±5. 機油溫度(標定轉(zhuǎn)速時) 95. 冷卻液出口溫度 80±5. 機油壓力怠速時（允許的最低壓力）

3、 kPa 150額定轉(zhuǎn)速時（允許的最低壓力） kPa 34344113 主要螺紋聯(lián)接件的擰緊力矩和擰緊方法表1-1 名 稱數(shù)量×規(guī)格擰緊力矩（N·m）備注氣缸蓋螺栓18×M15×2196235.2涂機油連桿螺栓8×M12×1.5155±5涂螺紋膠飛輪螺栓7×M16×1.5275±10涂機油主軸承螺栓10×M18294±19.6涂機油活塞冷卻噴嘴緊固螺栓4×M1250±5不準涂螺紋膠減振器緊固螺栓5×M14×1.5180±10涂

4、螺紋膠正時齒輪緊固螺栓-凸輪軸1×M20×1.5206涂機油前油封座螺栓5×M1259后油封座螺栓5×M820搖臂軸支架固定螺栓6×M1043噴油器壓緊螺釘6×M1019.6排氣管緊固螺栓4×M1032±5對稱擰緊名 稱數(shù)量×規(guī)格擰緊力矩（N·m）備注油底殼放油螺塞1×M20×1.5170±10噴油器接線柱螺栓6×2×M41.251.75高壓油管螺帽（油軌端）6×M18×1.52535高壓油管螺帽（噴油器端）6×M1

5、4×1.52528轉(zhuǎn)速傳感器1×M646進氣壓力溫度傳感器1×M646水溫傳感器1×M12×1.518±2.5高壓油軌固定螺栓6×M830±2 注：其他螺栓和一般螺栓擰緊力矩參照CA4DF CA6DF系列柴油機使用維護手冊規(guī)定。14 柴油的選用為保證柴油機排放滿足環(huán)保要求和確保用戶安全使用，建議使用DB11/239-2004北京地方標準的柴油；考慮到現(xiàn)階段我國部分地區(qū)柴油供應現(xiàn)狀，允許使用滿足GB/T 19147-2003標準的柴油，但使用該標準的柴油時，整車燃油系統(tǒng)必須經(jīng)過我廠的設計確認。未經(jīng)我廠確認的燃油系統(tǒng)，

6、或者用戶使用低于該標準以下的柴油，會對整車零部件使用壽命產(chǎn)生不良影響。柴油的選用應根據(jù)環(huán)境溫度情況來確定牌號，在冬季氣溫低的環(huán)境下，應使用低凝固點的柴油，夏季則反之，用戶可按表1-3的推薦來選用：例如：環(huán)境溫度為-29時，應選用-35號柴油。表13 柴油牌號與適用最低氣溫的關(guān)系柴油牌號10號0號-10號-20號-35號十六烷值4949494645凝固點()+100-10-20-35適用最低氣溫(柴油機工作環(huán)境溫度)()+18+4-5-14-29不能用任何形式的乳化柴油或者其它柴油；柴油必須保持高度的清潔，不被灰塵雜質(zhì)所污染，柴油注入燃油箱前應靜置72小時以上并取用上層柴油。注意：由于柴油質(zhì)量對

7、國柴油機電控軌系統(tǒng)有極大的影響，請務必使用第4.2.2節(jié)推薦的燃油濾清器，將會有效地過濾掉柴油所含的水分和雜質(zhì)，確保國柴油機正常工作。否則，必會對柴油機電控共軌系統(tǒng)帶來非正常損壞。15 潤滑油的選用為確保柴油機的正常運行和長壽命、改善柴油機的排放，請使用滿足美國石油協(xié)會(APl)要求的潤滑油：CH-4多級潤滑油。請您優(yōu)先使用專用的“錫柴牌”CH-4級或CH-4級以上潤滑油。 使用地區(qū) 寒冷地區(qū) 一般地區(qū)（全年） 南方地區(qū)（夏季） 機油牌號 5W/30 15W/40 40注意：潤滑油的選用對國柴油機的使用壽命有很大的影響，請務必選用正規(guī)品牌的潤滑油。否則，必會對柴油機帶來非正常損壞。2國柴油機使

8、用說明21 柴油機代號的含義C A 4 D F 3 17 E3排放達國標準額定功率的1/10（馬力）系列號F系列柴油機氣缸數(shù)一汽集團產(chǎn)品代號22 新柴油機使用須知. 新車在最初的2000km（約40h）內(nèi)應限制柴油機轉(zhuǎn)速不超過標定轉(zhuǎn)速的80%；. 新機使用后要檢查油壓表、溫度表、報警指示燈和其他儀表，確認柴油機運行是否正常；. 對新機油底殼未注潤滑油的應按規(guī)定加注潤滑油；. 新機初次點火時（包括拆裝或更換噴油泵、軌、高壓油管、噴油器總成等之后首次點火），起動可能會比較困難，需將起動機拖動柴油機的時間盡可能的長些，并需多次起動（注意：每次拖動時間不超過30秒，連續(xù)兩次起動時間間隔至少2分鐘）。但

9、是，點火之前，有手油泵的整車對初次點火成功有非常大的幫助，利用手油泵將低壓油路空氣排除干凈，更易于柴油機起動成功。. 按第3章所述的日常保養(yǎng)要求進行維護；23 低溫起動. 低溫起動時，若進氣加熱器由電子控制單元控制時。請按如下步驟起動柴油機：1) 將起動鑰匙旋到“ON”位置。2) 如果冷卻液溫度低于10°C，則儀表盤上預熱指示燈亮起，并在預熱結(jié)束后熄滅。3) 在預熱指示燈熄滅之后，將鑰匙開關(guān)旋至“START”位置，起動發(fā)動機。4) 起動成功之后，將鑰匙開關(guān)旋至“ON”位置。. 注意：1) 由于預熱消耗大量的電能，因此要盡量避免重復操作，否則會給蓄電池帶來極大的負擔。2) 在預熱指示燈

10、熄滅后5秒內(nèi)起動發(fā)動機，將促使柴油機順利起動，在柴油機剛剛起動后，不要采取高速運轉(zhuǎn)或反復無負荷空轉(zhuǎn)或保持較高轉(zhuǎn)速等運行工況。3國柴油機維護保養(yǎng)須知國柴油機維護保養(yǎng)的內(nèi)容，見表3-1。若柴油機經(jīng)常在環(huán)境溫度低于-18或高于38運行時，則應縮短保養(yǎng)周期；若柴油機在多塵環(huán)境或在頻繁停車情況下工作，也須縮短保養(yǎng)周期。表3-1時間間隔序號保 養(yǎng) 內(nèi) 容磨合期結(jié)束（2000公里或40小時）1放凈油底殼內(nèi)機油，仔細清洗油底殼，更換新的潤滑油2清洗機油收集器濾網(wǎng)3檢查排氣管緊固螺栓擰緊力矩4檢查、調(diào)整氣門間隙5更換柴油濾清器與機油濾清器濾芯，清洗離心式機油濾清器，清除空氣濾清器濾芯上的塵土6檢查燃油粗濾器7檢

11、查風扇皮帶張緊度8檢查懸置軟墊是否有裂紋，螺母是否松動日常保養(yǎng)1檢查機油液面高度和水箱冷卻水水量2檢查柴油機油、水及氣路各連接處的密封性3做好清潔工作4排除不正?，F(xiàn)象一級保養(yǎng)（2500公里或50小時）14同日常保養(yǎng)5檢查離心式機油濾清器，清除轉(zhuǎn)子內(nèi)壁污垢6檢查空氣濾清器，清除濾芯上的塵土7檢查風扇皮帶張緊度8更換增壓系統(tǒng)各管接部位的密封性時間間隔序號保 養(yǎng) 內(nèi) 容二級保養(yǎng)（10000公里或200小時）1-8同一級保養(yǎng)內(nèi)容9清洗油底殼和機油收集器濾網(wǎng)，更換新的潤滑油10更換柴油濾清器、機油濾清器濾芯及增壓機油濾清器濾芯11清洗柴油箱、輸油泵濾網(wǎng)和柴油管路12檢查并調(diào)整氣門間隙三級保養(yǎng)（50000

12、公里或1000小時）1-12同二級保養(yǎng)內(nèi)容15清洗機油冷卻器16檢查氣缸蓋螺栓、連桿螺栓、主軸承螺栓等重要螺栓的緊固情況17根據(jù)運行情況確定是否拆卸缸蓋研磨氣門18根據(jù)運行情況確定是否送專業(yè)維修站檢查調(diào)整19清除增壓器壓氣機、渦輪轉(zhuǎn)子葉片及殼體內(nèi)的積碳表中涉及到的保養(yǎng)內(nèi)容的檢查方法、要求和注意事項請參照CA4DF CA6DF系列柴油機使用維護手冊，柴油機電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的維修診斷和注意事項見第4章介紹。4電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)介紹及調(diào)整本章節(jié)僅對國柴油機電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的工作原理、結(jié)構(gòu)調(diào)整及維修診斷進行介紹。柴油機常見機械故障的檢測和排除方法參照CA4DF CA6DF系列柴油

13、機使用維護手冊。41 共軌燃油噴射系統(tǒng)為滿足國家對排放和噪聲的要求，柴油機燃油系統(tǒng)不僅需要很高的燃油噴射壓力、同時還要求精確的噴油量和適合的噴油率，傳統(tǒng)的機械式燃油系統(tǒng)已無法滿足要求，為此CA4DF3系列柴油機選用了代表當今世界先進水平的BOSCH共軌燃油系統(tǒng)。選用共軌燃油系統(tǒng)可使柴油機的噴油過程實現(xiàn)高度的柔性控制，噴油量、噴油壓力、噴油正時都可按需求進行獨立控制，完全排除了柴油機轉(zhuǎn)速和循環(huán)供油量等的影響，同時還可根據(jù)需要實現(xiàn)最多達5次的多段噴射，使噴油規(guī)律更加理想；此外系統(tǒng)還具備故障診斷及保護功能，這些手段對于優(yōu)化柴油機性能和提高柴油機壽命極其有效。 CA4DF3系列柴油機燃油系統(tǒng)電控的主要

14、內(nèi)容：1) 噴油量、噴油壓力、噴油正時的控制：對噴油量、噴油壓力、噴油正時實施精確控制是柴油機電控的重要內(nèi)容，噴油量、噴油壓力、噴油正時的大小和多少主要取決于柴油機轉(zhuǎn)速和油門開度，系統(tǒng)根據(jù)其接收到的柴油機轉(zhuǎn)速信號和油門踏板開度信號，計算出相應工況的燃油噴射參數(shù)，進而對燃油噴射參數(shù)實現(xiàn)精確控制。此外系統(tǒng)還可根據(jù)進氣溫度、壓力，水溫等信號對這些噴油參數(shù)進行修正。2) 噴油次數(shù)的控制：為了降低Nox排放和柴油機噪聲，CA4DF3系列柴油機在部分工況下采用了預噴技術(shù)，一定程度上降低了柴油機Nox排放和噪聲。3) 怠速控制： CA4DF3系列柴油機對怠速噴油量進行了反饋控制，可確保柴油機怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在所

15、設定的目標轉(zhuǎn)速上，從而避免了柴油機怠速運轉(zhuǎn)時，由于空調(diào)等外部負荷干擾所產(chǎn)生的柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、起步加速慢等。4) 各缸油量的控制：對于多缸柴油機，因各缸噴油量的差異會引起柴油機轉(zhuǎn)速的波動，CA4DF3系列柴油機通過對各缸作功行程時柴油機轉(zhuǎn)速的變化判斷各缸噴油量的差異，并對其進行修正，以降低柴油機轉(zhuǎn)速波動。5) 起動預熱的控制：冬季時，系統(tǒng)通過控制進氣加熱器的通電時間，從而改善柴油機低溫起動性。6) 故障診斷功能：ECU具有故障診斷功能，當ECU檢測到故障信號時，首先故障燈點亮，同時將故障信號以代碼的形式保存，維修人員將據(jù)此排除故障。安全保護功能：系統(tǒng)具有安全保護功能，例如當進氣溫度、壓力、冷卻

16、水溫度等異常時，系統(tǒng)通過減油方式對柴油機予以保護；此外當傳感器等部件出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)仍然可以以一定的模式工作，確保車輛能夠到達維修地點。42燃油噴射系統(tǒng)部件CA4DF3系列柴油機使用的共軌燃油系統(tǒng)如圖所示。其中藍色部分為電控部件；紅色部分為高壓部件；黃色部分為低壓部件；箭頭表示燃油流動方向。421高壓部件高壓部件主要由油泵、軌、噴油器、高壓油管構(gòu)成。 油泵高壓油泵是電控共軌燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，它是高壓燃油的壓力源。CA4DF3系列柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)使用的油泵為CP3.3型高壓油泵。如圖所示。· 高壓油泵的部件及功能：1) 輸油泵：CP3.3選用齒輪式輸油泵，位于高壓油泵的

17、后端且與高壓油泵集成在一起。輸油泵的主要任務就是給高壓油泵提供足夠的燃油。輸油泵上的進出油口，分別與油箱側(cè)的初級濾清器出口和柴油精濾器的進油口相連。2) 油量計量單元：高壓軌內(nèi)的壓力因供油、滲漏、回油等因素導致壓力波動，通過油量計量單元可保持壓力的穩(wěn)定。3) 泵體：CP3.3為轉(zhuǎn)子式油泵，其上的高壓油出口與軌上位于中間的進油口連接。油泵為柴油潤滑，與通常的強制式機油潤滑不同。· 油泵的安裝要領(lǐng)：1) 先完成噴油泵部裝，取除驅(qū)動軸錐面及傳動齒輪錐面的油污、油漬，裝好連接法蘭、O型密封圈和傳動齒輪。2) 將噴油泵法蘭安裝螺栓孔與齒輪室罩蓋蓋板上安裝孔對齊，輕輕將油泵推入（如齒輪不能順利嚙

18、合，可左右作細微轉(zhuǎn)動調(diào)整）。3) 按規(guī)定的力矩擰緊法蘭安裝螺栓。· 注意事項：1) 初次運行或更換新的高壓油泵時必須用手油泵向泵腔加入約60cc柴油。2) 禁止對油泵進行敲擊、碰撞、和任何方式的校正和調(diào)整。3) 高壓油泵是高精度的部件，對清潔度有嚴格要求，所有的高、低壓的油管接頭的保護套在運輸，搬運，庫存過程必須完好無損，只能在裝配前及時拆封。 軌高壓油軌是電控共軌燃油噴射系統(tǒng)的又一關(guān)鍵部件。它將高壓油泵輸出的高壓油儲集在共軌油腔內(nèi)，維持ECU所設定的共軌壓力，并向各缸噴油器供應高壓燃油。高壓油軌上集成了一個共軌軌壓傳感器，一個壓力限制閥，一個高壓油的進油口，和四個出油口且每個出油接

19、頭上集成有流量限制閥。如圖所示：· 高壓油軌的部件及功能說明1) 軌壓限制閥：當共軌壓力超過共軌管所能承受的最高壓力時，軌壓限制閥會自動開啟，將共軌壓力降低，確保安全。 2) 流量限制閥：在軌的四個出油接頭上部有流量限制閥，分別與四個缸的高壓油管相連，其作用是在非常情況下阻止噴油器常開造成連續(xù)噴油。一旦軌道輸出的油量超過規(guī)定的水平，流量限制閥會動作，切斷該缸的燃油供應。3) 高壓油進油口：進油口位于軌的上部中間，與高壓油泵的高壓油的出油口相連。4) 軌壓傳感器：軌壓傳感器用以測量軌道中的瞬時油壓并提供給ECU。 · 注意事項：1) 禁止自行拆卸軌壓傳感器，有泄漏的危險。2)

20、 只有在較高的軌壓下，流量限制閥才會動作，在軌壓較低時，高壓油管的泄漏或噴油器故障導致燃油噴射量超限時，軌壓會驟跌而導致發(fā)動機停機。如果泄漏嚴重會因為軌壓不能建立而不能起動。3) 高壓油軌是敏感的液壓軟件，禁止敲擊，碰撞，對油軌上的部件傳感器、限壓閥、流量限制閥等部件嚴禁拆卸。4) 高壓油軌是高精度的部件，對清潔度有嚴格要求，所有油管接頭的保護套在運輸，搬運，庫存過程必須完好無損，只能在裝配前及時拆封。禁止以任何液體或氣體清洗或沖刷高壓油軌部件。 噴油器此噴油器是電控共軌燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，與歐二發(fā)動機的噴油不同的是，此噴油器是電控噴油器，噴油器的頂部為電磁控制閥，噴油量以及噴油正時均

21、由電磁閥的通電時刻決定。電磁閥的通電時刻由電子控制單元根據(jù)發(fā)動機的運行工況進行控制。· 噴油器的安裝要領(lǐng)：1) 在噴油器的橡膠密封圈處均勻涂抹凡士林。2) 噴油器放入氣缸蓋，裝噴油器壓板及其螺栓。3) 安裝噴油器線束，以（1.251.75） N·m的力矩擰緊噴油器接線柱螺栓。注意嚴禁將噴油器的兩支接線頭碰到一起。接線完成后，接線柱要用專用護帽蓋住。4) 安裝過程中禁止手持噴油器體上端電磁閥部分搬運噴油器，要注意保護電磁閥部分的接線柱和上端的信息片。5) 禁止以壓縮空氣或不潔的燃油或其他的液體清潔噴油器體及噴油器的各進回油口。 高壓油管高壓油管共5根，由高壓油泵到高壓油軌1根

22、，由高壓油軌到各缸噴油器共4根。· 注意事項：1) 高壓油管拆卸與安裝時必須同時夾持流量限制閥和高壓油管鎖緊螺母，并保持流量限制閥不發(fā)生轉(zhuǎn)動。2) 高壓油管安裝后必須安裝并固定高壓油管管夾。3) 高壓油管對清潔度有嚴格要求，禁止以任何液體或氣體清洗或沖刷高壓油管部件。所有高壓油管接頭的保護套在運輸，搬運，庫存過程必須完好無損，只能在裝配前及時拆封。4.2.2低壓油路部件 油箱· 必須使用無鉛油箱。· 油箱出油管內(nèi)徑應保證8mm，回油管內(nèi)徑應保證8mm。· 注意：油量到達警戒線的位置時，必須加油。 燃油初級濾清器燃油初級濾應具備油水分離能力并集成有手油泵，

23、便于低壓系統(tǒng)排除空氣。 燃油精濾器共軌系統(tǒng)對燃油精濾器的濾清效率、流量等特性有特殊的要求，務必選用與出廠時相同的燃油精濾器。推薦型號： WDK999生 產(chǎn) 商： MANN +HUMMEL件 號： 1117010-550-0000 低壓油管低壓油管包括：油箱輸油泵進口，輸油泵出口燃油濾進口，燃油濾出口泵體以及噴油器、軌、泵的回油管件。所有的低壓油管均有清潔度要求，禁止使用無清潔度要求的油管代替，禁止使用高壓空氣吹凈或不潔燃油或液體清洗。低壓油管管徑如表4-1所示。低壓管路進、回油管的內(nèi)徑對發(fā)動機性能有影響，務必注意按要求選用進、回油管。否則系統(tǒng)會出現(xiàn)諸多保護，影響發(fā)動機的動力性及響應性。表4-1

24、直徑（mm）最大溫度（）最大流量（CP）（L/h）油泵進油管8100250油泵回油管8100100噴油器回油管4135（6cyl：50）DBV回油管813520043 電控系統(tǒng)部件 電子控制單元（ECU）電子控制單元（ECU）是電控共軌系統(tǒng)的核心。ECU通過各種傳感器和開關(guān)，采集到發(fā)動機當前的工作狀態(tài)信息，進行分析計算并按此狀態(tài)下事先標定好的最佳工作參數(shù)表，控制發(fā)動機的噴油量、噴油時刻及噴油壓力，從而調(diào)整發(fā)動機的工作狀態(tài)，達到省油、高效、低排放的目的。CA4DF3柴油機的電子控制器采用BOSCH公司的EDC16，為非機載ECU。· 注意事項：1) 電子控制單元不能長期外露存放。外露存

25、放時，應防止有外界物質(zhì)進入接插件插口及冷卻管路，因此必須用封口套蓋住插口及冷卻管路，并且需防止ECU外殼生銹；2) 在拆卸時應小心操作，避免電子控制單元受到任何沖擊，因為電子控制單元的蓋和殼體有凹陷現(xiàn)象時將會產(chǎn)生短路，導致其不能使用。3) 電子控制單元在搬運過程中必須小心輕放，嚴禁從高處摔落，以防止其內(nèi)部元件的損壞。4) 電子控制單元不能放置在潮濕的環(huán)境中，不能用水沖洗，不能帶電焊接，要做好防水防塵的保護。5) 不要用手觸摸電子控制單元插接器端子，防止有靜電放出，導致其內(nèi)部元件的損壞。6) 防止外界物質(zhì)進入電子控制單元接插口而導致插接器端子損壞。7) 電子控制單元的接插件是一一對應的，插拔時應

26、當心，防止損壞其引腳端子。 曲軸位置（轉(zhuǎn)速）傳感器轉(zhuǎn)速傳感器安裝飛輪殼上，以測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速。該電信號傳送給ECU，ECU根據(jù)該信號計算出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，參考凸輪軸相位傳感器信號，知道各缸活塞在氣缸內(nèi)的行程位置，從而控制噴油時刻、噴油器壓力、噴油量等。· 注意事項：1） 轉(zhuǎn)速傳感器與飛輪頂面間的間隙（1.0±0.5）mm ，更換傳感器后必須以塞尺進行檢查確認，如果超出范圍，則需進行適當?shù)恼{(diào)整；2） 在轉(zhuǎn)速傳感器附近，不能放置磁電設備或大電流電線。3） 轉(zhuǎn)速傳感器的緊固螺釘?shù)男o扭矩為：（8±2）N·m。4） 轉(zhuǎn)速傳感器只能通過按壓裝入安裝位置，不可敲擊傳感器

27、；5） 曲軸位置傳感器必須使用雙絞線進行連接。 輔助轉(zhuǎn)速傳感器輔助轉(zhuǎn)速傳感器安裝在凸輪軸端部位置，用于測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速并確定發(fā)動機相位。線束上輔助轉(zhuǎn)速傳感器的接插件端有黃色標記。借用轉(zhuǎn)速傳感器。要求和轉(zhuǎn)速傳感器一樣。注意事項：1) 輔助轉(zhuǎn)速傳感器必須使用雙絞線進行連接。 進氣溫度壓力傳感器進氣溫度壓力傳感器安裝在進氣管上，用于測量進氣管中進氣的絕對壓力和進氣溫度。· 注意事項：1）進氣溫度壓力傳感器在搬運過程中應小心輕放，嚴禁從高處摔落，以防止進氣溫度壓力傳感器內(nèi)部元件的損壞；2）螺栓安裝的最大緊固扭矩為3.3N·m；3）在運輸過程中應做好防水保護；4）更換傳感器時不許酸、堿

28、、燃料、潤滑劑、水等任何流體進入周圍的連接部位；如果在更換傳感器或定期保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)傳感器或者底座漏氣，應重新進行密封和緊固；在裝配時應避免損壞O型圈，請不要使用硅脂做潤滑劑；5）安裝傳感器時請不要使用敲擊工具（如錘子）。 水溫傳感器水溫傳感器安裝在節(jié)溫器體上，用于測量發(fā)動機冷卻液的溫度。· 注意事項：1）螺紋部分的最大緊固扭矩為25N·m；2）與冷卻液溫度傳感器相匹配部件表面應沒有切屑和潤滑劑等類似雜質(zhì)。3）冷卻液溫度傳感器應與節(jié)溫器體密封。 油門踏板傳感器油門踏板傳感器安裝在駕駛員儀表板下方的油門踏板之中。油門踏板有專門型號，不可與其它廠家或不同型號的油門踏板互換。推薦型號

29、：TDQ-2生 產(chǎn) 商：南京奧聯(lián)汽車電子電器有限公司件 號：3602070-550-0000 線束線束是電控燃油噴射系統(tǒng)的信號傳遞的紐帶。主要有發(fā)動機線束和整車線束。A發(fā)動機線束發(fā)動機線束連接各傳感器、執(zhí)行器、噴油器和ECU。· 注意事項：1) 噴油器線束緊固螺栓的擰緊扭矩(1.251.75)N·m，擰緊和松開時必須非常小心，防止噴油器的螺柱折斷。2) 噴油器線連接分別對應1、2、3、4缸的噴油器。（從靠發(fā)動機前端，也就是風扇端開始為第1缸）謹防噴油器接頭正負極相互短接，或與機體短接。3) 發(fā)動機線束的噴油器接頭與噴油器接插時，必須一一對應。4) 發(fā)動機線束的接插件與發(fā)動機

30、上各傳感器和執(zhí)行器是一一對應的。5) 在發(fā)動機線束中，輔助轉(zhuǎn)速信號的接插件和轉(zhuǎn)速信號的接插件相同，因此在輔助轉(zhuǎn)速信號線束以黃色標簽區(qū)別。6) 發(fā)動機線束的接插件不能有水或油。7) 應小心插拔發(fā)動機線束上的接插件，防止破壞接插件。8) 與各傳感器及執(zhí)行器接插時，不可用力拽拉發(fā)動機線束，防止線束拉斷。B整車線束9) 整車線束連接ECU和整車上各傳感器、繼電器和開關(guān)等電氣部件。B整車線束整車線束連接ECU和整車上各傳感器、繼電器和開關(guān)等電氣部件。44 電控系統(tǒng)維修概要 故障指示燈顯示的閃碼電控系統(tǒng)故障指示燈閃碼的檢測步驟如下：1) 將點火開關(guān)由“OFF”旋轉(zhuǎn)到“ON”的位置，不要起動發(fā)動機。這時儀表

31、盤上的各種指示燈（包括發(fā)動機故障指示燈）應點亮。如果沒有故障，發(fā)動機故障指示燈點亮3秒鐘后，應熄滅。如果有故障，發(fā)動機故障指示燈常亮，這時每通斷一次故障診斷開關(guān)，故障指示燈就以閃碼形式顯示一個故障，如果有多個故障，需要多次通斷故障診斷開關(guān)來顯示不同的閃碼。最后一個閃碼顯示完后，再通斷故障診斷開關(guān)，閃碼將從第一個開始重新循環(huán)顯示。有故障時不允許啟動，將點火開關(guān)由“ON”旋轉(zhuǎn)到“OFF”的位置（關(guān)閉發(fā)動機）。2) 根據(jù)閃碼對應的故障原因，采取更換相關(guān)零部件或?qū)收霞M行檢查維修的方法進行排除。3) 故障排除后，將故障診斷開關(guān)斷開后，將點火開關(guān)由“OFF”旋轉(zhuǎn)到“ON”的位置，如果故障指示燈點亮3秒

32、鐘后熄滅，確認無故障，再交付使用。閃碼111顯示內(nèi)容ECU內(nèi)模數(shù)轉(zhuǎn)換監(jiān)控器故障閃碼112顯示內(nèi)容曲軸轉(zhuǎn)速傳感器故障閃碼113顯示內(nèi)容凸輪軸傳感器故障閃碼114顯示內(nèi)容凸輪軸和曲軸傳感器信號偏差太大閃碼115顯示內(nèi)容ECU內(nèi)定時處理單元故障閃碼116顯示內(nèi)容ECU初使化時關(guān)閉測試故障閃碼123顯示內(nèi)容ON檔故障閃碼124顯示內(nèi)容蓄電池故障閃碼125顯示內(nèi)容燃油質(zhì)量/扭矩轉(zhuǎn)換MAP錯誤閃碼126顯示內(nèi)容啟動繼電器故障閃碼131顯示內(nèi)容內(nèi)部電源（供傳感器，執(zhí)行器。）1/2/3故障閃碼132顯示內(nèi)容主繼電器或ECU內(nèi)主繼電器1故障閃碼133顯示內(nèi)容油軌壓力故障閃碼134顯示內(nèi)容油壓壓力限制閥故障閃碼1

33、35顯示內(nèi)容燃油計量單元故障閃碼136顯示內(nèi)容油壓壓力限制閥打開次數(shù)過多或時間過長閃碼137顯示內(nèi)容ECU內(nèi)主繼電器2故障閃碼141顯示內(nèi)容汽缸1特殊故障閃碼142顯示內(nèi)容汽缸2特殊故障閃碼143顯示內(nèi)容汽缸3特殊故障閃碼144顯示內(nèi)容汽缸4特殊故障閃碼151顯示內(nèi)容Bank1（噴油器電源）特殊故障閃碼152顯示內(nèi)容Bank2（噴油器電源）特殊故障閃碼153顯示內(nèi)容Chip（芯片）特殊故障閃碼154顯示內(nèi)容非正常工作噴油器數(shù)量超標閃碼212顯示內(nèi)容燃油濾清器堵塞故障閃碼213顯示內(nèi)容燃油濾清器中有污垢閃碼221顯示內(nèi)容電子油門故障閃碼222顯示內(nèi)容離合器信號故障閃碼223顯示內(nèi)容制動信號故障閃

34、碼225顯示內(nèi)容同時踩下電子油門和制動踏板的故障閃碼228顯示內(nèi)容牽引力調(diào)配故障（過快）閃碼231顯示內(nèi)容進氣壓力傳感器故障閃碼232顯示內(nèi)容大氣壓力傳感器故障閃碼233顯示內(nèi)容進氣溫度傳感器故障閃碼241顯示內(nèi)容水溫傳感器故障閃碼242顯示內(nèi)容水溫超高閃碼251顯示內(nèi)容系統(tǒng)油壓控制異常閃碼252顯示內(nèi)容系統(tǒng)油壓控制異常閃碼253顯示內(nèi)容系統(tǒng)油壓控制異常閃碼254顯示內(nèi)容系統(tǒng)油壓控制異常閃碼255顯示內(nèi)容系統(tǒng)油壓控制異常閃碼256顯示內(nèi)容系統(tǒng)油壓控制異常閃碼258顯示內(nèi)容系統(tǒng)油壓控制異常閃碼261顯示內(nèi)容導致ECU自動重啟的故障閃碼262顯示內(nèi)容倒拖故障閃碼263顯示內(nèi)容單個程序啟動（SPI）

35、故障閃碼263顯示內(nèi)容ECU內(nèi)部供給電壓故障閃碼264顯示內(nèi)容ECU內(nèi)看門狗電路故障閃碼265顯示內(nèi)容ECU內(nèi)EEPROM故障閃碼311顯示內(nèi)容排氣制動閥故障閃碼312顯示內(nèi)容風扇轉(zhuǎn)速傳感器故障閃碼321顯示內(nèi)容預熱故障閃碼322顯示內(nèi)容預熱總是工作閃碼323顯示內(nèi)容預熱開啟或關(guān)閉的測試故障閃碼326顯示內(nèi)容電源供給故障閃碼331顯示內(nèi)容故障指示燈故障閃碼332顯示內(nèi)容預熱燈故障閃碼414顯示內(nèi)容SPI故障閃碼521顯示內(nèi)容壓縮測試故障閃碼522顯示內(nèi)容高壓測試故障閃碼523顯示內(nèi)容啟動測試故障閃碼524顯示內(nèi)容ECU內(nèi)數(shù)據(jù)庫故障 故障診斷儀檢測顯示的故障代碼和故障類別1) 若打到ON檔后故障

36、指示燈常亮，說明系統(tǒng)有故障，將專用故障診斷儀的接口同發(fā)動機線束的診斷插座連接2) 在故障診斷儀中讀取故障代碼，診斷儀顯示的“故障代碼”，如：故障代碼P0123顯示內(nèi)容電子油門1電壓高于上限3) 根據(jù)故障代碼對應的故障原因，采取更換相關(guān)零部件或?qū)收霞M行檢查維修的方法進行排除。4) 故障排除后，用故障診斷儀清除原故障代碼后，對電控系統(tǒng)再次診斷，確認無故障后，再交付使用。故障代碼P0008顯示內(nèi)容凸輪軸和曲軸傳感器信號偏差太大故障代碼P0016顯示內(nèi)容曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號和凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器信號不同步故障故障代碼P0087顯示內(nèi)容軌壓異常故障代碼P0088顯示內(nèi)容軌壓異常故障代碼P0097顯示內(nèi)容進

37、氣溫度傳感器電壓低于下限故障代碼P0098顯示內(nèi)容進氣溫度傳感器電壓高于上限故障代碼P0117顯示內(nèi)容冷卻液溫度傳感器電壓低于下限故障代碼P0118顯示內(nèi)容冷卻液溫度傳感器電壓高于上限故障代碼P0122顯示內(nèi)容電子油門1電壓低于下限故障代碼P0123顯示內(nèi)容電子油門1電壓高于上限故障代碼P0191顯示內(nèi)容軌壓偏移超標故障代碼P0192顯示內(nèi)容軌壓傳感器電壓低于下限故障代碼P0193顯示內(nèi)容軌壓傳感器電壓高于上限故障代碼P0201顯示內(nèi)容氣缸1開路故障代碼P0202顯示內(nèi)容氣缸2開路故障代碼P0203顯示內(nèi)容氣缸3開路故障代碼P0204顯示內(nèi)容氣缸4開路故障代碼P0217顯示內(nèi)容水溫超高故障代碼

38、P0222顯示內(nèi)容電子油門2電壓低于下限故障代碼P0223顯示內(nèi)容電子油門2電壓高于上限故障代碼P0236顯示內(nèi)容進氣壓力傳感器信息不可信故障代碼P0237顯示內(nèi)容進氣壓力傳感器電壓低于下限故障代碼P0238顯示內(nèi)容進氣壓力傳感器電壓高于上限故障代碼P0251顯示內(nèi)容燃油計量單元開路故障代碼P0252顯示內(nèi)容燃油計量單元電極溫度過高故障代碼P0253顯示內(nèi)容燃油計量單元與地短路故障代碼P0254顯示內(nèi)容燃油計量單元與電源短路故障代碼P0261顯示內(nèi)容氣缸1低端與高端短路故障代碼P0262顯示內(nèi)容氣缸1低端與電源短路故障代碼P0263顯示內(nèi)容氣缸1特殊故障故障代碼P0264顯示內(nèi)容氣缸2低端與高

39、端短路故障代碼P0265顯示內(nèi)容氣缸2低端與電源短路故障代碼P0266顯示內(nèi)容氣缸2特殊故障故障代碼P0267顯示內(nèi)容氣缸3低端與高端短路故障代碼P0268顯示內(nèi)容氣缸3低端與電源短路故障代碼P0269顯示內(nèi)容氣缸3特殊故障故障代碼P0270顯示內(nèi)容氣缸4低端與高端短路故障代碼P0271顯示內(nèi)容氣缸4低端與電源短路故障代碼P0272顯示內(nèi)容氣缸4特殊故障故障代碼P0335顯示內(nèi)容曲軸轉(zhuǎn)速傳感器無信號故障代碼P0336顯示內(nèi)容曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號不可信故障代碼P0340顯示內(nèi)容凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器無信號故障代碼P0341顯示內(nèi)容凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器信號不可信故障代碼P0476顯示內(nèi)容排氣制動閥無檢測信號/

40、電極溫度過高故障代碼P0477顯示內(nèi)容排氣制動閥與地短路故障代碼P0478顯示內(nèi)容排氣制動閥與電源短路故障代碼P0504顯示內(nèi)容制動信號故障故障代碼P0526顯示內(nèi)容風扇轉(zhuǎn)速傳感器短路到電源故障代碼P0527顯示內(nèi)容風扇轉(zhuǎn)速傳感器短路到地故障代碼P0540顯示內(nèi)容預熱總是工作故障代碼P0541顯示內(nèi)容預熱繼電器短路到地故障代碼P0542顯示內(nèi)容預熱繼電器短路到電源故障代碼P0562顯示內(nèi)容電源電壓低于下限故障代碼P0563顯示內(nèi)容電源電壓高于上限故障代碼P0607顯示內(nèi)容導致ECU自動重啟的故障故障代碼P0607顯示內(nèi)容ECU內(nèi)定時處理單元故障故障代碼P0607顯示內(nèi)容SPI故障故障代碼P06

41、0A顯示內(nèi)容單個程序啟動（SPI）故障故障代碼P060B顯示內(nèi)容ECU內(nèi)模數(shù)轉(zhuǎn)換監(jiān)控器故障故障代碼P060C顯示內(nèi)容ECU內(nèi)看門狗電路故障故障代碼P0615顯示內(nèi)容啟動繼電器開路或溫度過高故障代碼P0616顯示內(nèi)容啟動繼電器與地短路故障代碼P0617顯示內(nèi)容啟動繼電器與電源短路故障代碼P0628顯示內(nèi)容電源供給故障故障代碼P062B顯示內(nèi)容Chip（芯片）特殊故障故障代碼P062F顯示內(nèi)容ECU內(nèi)EEPROM故障故障代碼P0642顯示內(nèi)容傳感器電源電壓1低于下限故障代碼P0643顯示內(nèi)容傳感器電源電壓1高于上限故障代碼P0652顯示內(nèi)容傳感器電源電壓2低于下限故障代碼P0653顯示內(nèi)容傳感器電源電壓2高于上限故障代碼P0686顯示內(nèi)容主繼電器斷開太早故障代碼P0687顯示內(nèi)容主繼電器沒及時斷開故障代碼P0698顯示內(nèi)容傳感器電源電壓3低于下限故障代碼P0699顯示內(nèi)容傳感器電源電壓3高于上限故障代碼P0704顯示內(nèi)容離合器信號故障故障代碼P0856顯示內(nèi)容牽引力調(diào)配故障故障代碼