上海電機(jī)廠、上海柴油機(jī)股份有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告_第1頁
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文檔簡介

1、實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)單位: 上海柴油機(jī)股份有限公司 上海電氣集團(tuán)上海電機(jī)廠有限公司 實(shí)習(xí)時間: 2011.10.24 至 2011.11.11學(xué)院(系): 機(jī)械學(xué)院 專 業(yè):機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化(數(shù)控方向)學(xué)生姓名: 學(xué)號: 目 錄1前言31.1實(shí)習(xí)目的31.2基本要求32.上海柴油機(jī)股份有限公司實(shí)習(xí)內(nèi)容42.1公司概括42.1.1公司簡介42.1.2企業(yè)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)42.1.3產(chǎn)品介紹42.1.4企業(yè)文化42.1.5公司核心價(jià)值觀:52.1.6公司服務(wù)理念:“易+人”服務(wù)理念52.2實(shí)習(xí)內(nèi)容62.2.1入廠安全生產(chǎn)教育62.2.2理論知識學(xué)習(xí)62.2.3車間實(shí)習(xí)83. 上海電氣集團(tuán)

2、上海電機(jī)廠有限公司203.1公司概括203.1.1公司簡介203.1.2公司產(chǎn)品203.1.3硬件設(shè)備203.1.4企業(yè)文化203.1.5使命愿景213.2實(shí)習(xí)內(nèi)容213.2.1安全知識指導(dǎo)213.2.2產(chǎn)品介紹及原理213.2.2.1雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)223.2.2.2同步電機(jī)233.2.2.3同步電動機(jī)253.2.2.4大型電機(jī)的制造273.2.2.5絕緣材料的選擇323.2.2.6 線圈的制造333.2.2.7線圈的制造354心得體會371前言 實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上,我們學(xué)習(xí)了很多理論知識,但如果只是理論學(xué)習(xí)而不去生產(chǎn)第一線相當(dāng)于紙上談兵,為我們以后設(shè)計(jì)機(jī)械埋下隱患。實(shí)習(xí)就

3、是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。為了更好的了解理論知識在實(shí)際應(yīng)用中的情況,我走進(jìn)了上海柴油機(jī)股份有限公司。在那里,我接受了更為實(shí)際的生產(chǎn)教育,使我們邁出了成功的一步。1.1實(shí)習(xí)目的 (1)通過下廠生產(chǎn)實(shí)習(xí),深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究,獲取必須的感性知識和使學(xué)生較全面地了解機(jī)械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程,了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識,鞏固和加深已學(xué)過的理論知識,并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。  (2)在實(shí)習(xí)期間,把理論知識和生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合起來,培養(yǎng)我們的考察、分析和解決問題的工作能力。  (3)通過實(shí)習(xí),廣泛接觸工人和聽取工

4、程技術(shù)人員的專題報(bào)告,學(xué)習(xí)他們的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和科研成果,學(xué)習(xí)他們在生產(chǎn)工作中的敬業(yè)奉獻(xiàn)精神。(4)通過參觀有關(guān)工廠,掌握典型產(chǎn)品的生產(chǎn)、裝配過程以及生產(chǎn)的組織管理、設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識,擴(kuò)大知識面。(5)通過記實(shí)習(xí)日記,寫實(shí)習(xí)報(bào)告,鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察,分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。1.2基本要求(1)做好實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備工作,了解實(shí)習(xí)目的和任務(wù),以提高實(shí)習(xí)效果。(2)遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律,服從實(shí)習(xí)安排,禁止隨意觸摸機(jī)體,走安全通道。(3)與指導(dǎo)老師保持聯(lián)系,匯報(bào)實(shí)習(xí)進(jìn)展情況,接受指導(dǎo)老師的指導(dǎo)。2.上海柴油機(jī)股份有限公司實(shí)習(xí)內(nèi)容2.1公司概括2.1.1公司簡介上海柴油機(jī)股份有限公司,前

5、身上海柴油機(jī)廠,原名為中國農(nóng)業(yè)機(jī)械公司吳淞制造廠,位于美麗的黃浦江畔,始建于1947年4月,面積82萬平方米,現(xiàn)有在職員工四千多人,總資產(chǎn)達(dá)37億多元人民幣。上柴公司是中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)內(nèi)無可爭議的技術(shù)領(lǐng)先者。技術(shù)中心被首批列入國家級技術(shù)中心;建有企業(yè)博士后工作站。有國內(nèi)領(lǐng)先的制造工藝水平,具有集群化、重構(gòu)功能的柔性生產(chǎn)線。2005年,上柴成立了由一大批國內(nèi)外頂尖專家加盟的業(yè)內(nèi)第一家企業(yè)工程研究院,使上柴的技術(shù)研發(fā)體系邁入了世界先進(jìn)水平。上柴公司將主動融入全球化產(chǎn)業(yè)鏈,以自身的強(qiáng)勢,參與全球化的產(chǎn)業(yè)鏈競爭。2.1.2企業(yè)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)制造二分公司,制造三分公司,鑄熱分公司,零部件分公司,船電發(fā)展部2.1

6、.3產(chǎn)品介紹產(chǎn)品遍布載重汽車、客車、工程機(jī)械、船舶、移動式電站等領(lǐng)域,并遠(yuǎn)銷50多個國家和地和地區(qū)。1994年公司在中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)第一家通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,此后,公司又相繼通過萊茵公司QS9000和TS16949質(zhì)量體系的認(rèn)證。公司主導(dǎo)產(chǎn)品,東風(fēng)牌135(G128)、D114、C121系列柴油機(jī),“2000年,“東風(fēng)”牌柴油機(jī)被評為“中國馳名商標(biāo)”2002年和2005年,公司連續(xù)兩次獲得上海市政府最高質(zhì)量獎-上海市質(zhì)量金獎,并于2005年榮獲"中國名牌"稱號。2005年,公司自主研發(fā)制造的6CT天然氣發(fā)動機(jī)被世界客車聯(lián)盟評為年度最佳發(fā)動機(jī)。2006年,公司被世界

7、客車聯(lián)盟授予“年度最佳發(fā)動機(jī)制造商”獎。2.1.4企業(yè)文化近年來,上柴公司依據(jù)中國特色、行業(yè)特征和企業(yè)特點(diǎn),以觀念創(chuàng)新帶動管理創(chuàng)新,通過“企業(yè)再造”再造企業(yè),對企業(yè)流程進(jìn)行根本性的再思考和關(guān)鍵性的再設(shè)計(jì)。通過“大手筆”的戰(zhàn)略再定位、架構(gòu)再建設(shè)、流程再改造、文化再創(chuàng)新,形成經(jīng)濟(jì)有亮點(diǎn)、科技有高點(diǎn)、文化有新點(diǎn)的良好局面。未來,上柴人也將秉承“動力改變世界”的核心目的,為建設(shè)中國最好、世界一流的發(fā)動機(jī)制造企業(yè)而不懈努力。 上海柴油機(jī)股份有限公司-企業(yè)文化 logo釋義:以上柴漢語拼音當(dāng)頭字母SC為中心,組合成旋轉(zhuǎn)圖形,象征柴油機(jī)強(qiáng)勁運(yùn)轉(zhuǎn),為社會進(jìn)步輸出動力; 正圓的外形體現(xiàn)企業(yè)運(yùn)行順暢,狀態(tài)圓滿的形

8、象象征團(tuán)結(jié)一致,與用戶交融,于行業(yè)共鳴的理念; 圖形圓內(nèi)有方,有錢幣感,寓意上柴要為用戶提供致富的產(chǎn)品; 圖形與“上柴動力”組合,猶如紅日初生,每天都是新的,展現(xiàn)上柴力求創(chuàng)新,銳意進(jìn)取的精神。 公司使命、核心目的:為社會進(jìn)步創(chuàng)造新動力;為用戶致富提供好產(chǎn)品。2.1.5公司核心價(jià)值觀:(一)、精益求精·我們離完美永遠(yuǎn)只差一步·持續(xù)改進(jìn),不斷創(chuàng)新·不驕傲自滿,不固步自·沒有最好,只有更好·干今天的活,想明天的事(二)、誠信至上·說實(shí)話,做實(shí)事·言出必行,行必有果·海納百川,有容乃大·誠信鑄就品牌(三)、客戶第

9、一·不斷提供客戶有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)·用我們的努力讓客戶獲得成功·與客戶共發(fā)展、共繁榮·客戶滿意帶來市場,市場帶來效益,效益帶來發(fā)展(四)、以人為本·員工的努力創(chuàng)造企業(yè)的繁榮·讓員工享受成功的快樂·尊重員工,善待員工2.1.6公司服務(wù)理念:“易+人”服務(wù)理念服務(wù)宗旨:專家式服務(wù),家人般呵護(hù)服務(wù)理念:快捷:迅速響應(yīng),因快而動。 專業(yè):精于修復(fù),因?qū)6鴦印?真情:真誠于人,因情而動。2.2實(shí)習(xí)內(nèi)容2.2.1入廠安全生產(chǎn)教育 (1)工廠里每個人都應(yīng)各司其職,不屬于自己的工作不要去做,很多安全事故都是因?yàn)椴僮魅藛T在不了解情況的情形下,

10、越職進(jìn)行一些違規(guī)操作造成的。 (2)所有操作都要按操作規(guī)程進(jìn)行,有些員工因?yàn)樗P÷斆鞫斐砂踩鹿实那闆r經(jīng)常發(fā)生,不能因?yàn)橥祽卸鲆恍╋L(fēng)險(xiǎn)操作。 (3)操作規(guī)程帶有滯后性,在生產(chǎn)過程中,有很多問題有可能第一次發(fā)生,作為操作人員應(yīng)時刻保持清醒,遇到?jīng)]處理過的緊急情況應(yīng)及時上報(bào),并做好安全準(zhǔn)備。2.2.2理論知識學(xué)習(xí)(1)四沖程柴油機(jī)的工作原理柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣這四個過程來完成的,這四個過程構(gòu)成了一個工作循環(huán)。進(jìn)氣沖程,它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣。當(dāng)進(jìn)氣沖程開始時,氣缸內(nèi)的燃燒室中還留有一些廢氣。 當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)肘,連桿使活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動,同時,利用與曲軸相聯(lián)的傳動機(jī)構(gòu)

11、使進(jìn)氣閥打開。 隨著活塞的向下運(yùn)動,氣缸內(nèi)活塞上面的容積逐漸增大,氣缸內(nèi)的空氣壓力低于進(jìn)氣管內(nèi)的壓力,因此外面空氣就不斷地充入氣缸。 壓縮沖程壓縮時活塞從下止點(diǎn)間上止點(diǎn)運(yùn)動,這個沖程的功用有二,一是提高空氣的溫度,為燃料自行發(fā)火作準(zhǔn)備:二是為氣體膨脹作功創(chuàng)造條件。當(dāng)活塞上行,進(jìn)氣閥關(guān)閉以后,氣缸內(nèi)的空氣受到壓縮,隨著容積的不斷細(xì)小,空氣的壓力和溫度也就不斷升高,在燃燒室內(nèi)達(dá)到最高燃燒壓力,迫使活塞向下運(yùn)動。 燃燒沖程 在這個沖程開始時,大部分噴入燃燒室內(nèi)的燃料都燃燒了。燃燒時放出大量的熱量,因此氣體的壓力和溫度便急劇升高,活塞在高溫高壓氣體作用下向下運(yùn)動,并通過連稈使曲軸轉(zhuǎn)動,對外作功。排氣沖

12、程 排氣沖程的功用是把膨脹后的廢氣排出去,以便充填新鮮空氣,為下一個循環(huán)的進(jìn)氣作準(zhǔn)備。當(dāng)工作沖程活塞運(yùn)動到下止點(diǎn)附近時,排氣閥開起,活塞在曲軸和連桿的帶動下,由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動,并把廢氣排出氣缸外。排氣沖程結(jié)束之后,又開始了進(jìn)氣沖程,于是整個工作循環(huán)就依照上述過程重復(fù)進(jìn)行。四個沖程中,只有第三沖程即工作沖強(qiáng)才產(chǎn)生動力對外作功,而其余三個沖程都是消耗功的準(zhǔn)備過程。為此在單缸柴油機(jī)上必須安裝飛輪,利用飛輪的轉(zhuǎn)動慣性,使曲軸在四個沖程中連續(xù)而均勻地運(yùn)轉(zhuǎn)。(2)QC小組簡介:QC小組就是質(zhì)量管理小組。我國對QC小組定義是:在生產(chǎn)或工作崗位上從事各種勞動的職工,圍繞企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略,方針,目標(biāo)和現(xiàn)場存在

13、的問題,以改進(jìn)質(zhì)量,降低消耗,提高人的素質(zhì)和經(jīng)濟(jì)效益為目的組織起來,運(yùn)用質(zhì)量管理的理論和方法開展活動的小組。QC小組特點(diǎn):明顯的主動性廣泛的群眾性高度的民主性我國在引進(jìn)QC小組活動后,把QC小組活動的宗旨概括為:提高職業(yè)素質(zhì),激發(fā)職工的積極性和創(chuàng)造性。改進(jìn)質(zhì)量,降低消耗,提高經(jīng)濟(jì)效益。建立文明的,心情舒暢的生產(chǎn),服務(wù),工作現(xiàn)場。QC小組的活動分類分為:問題解決性和創(chuàng)新型問題解決型又分為以下分類:現(xiàn)場型組建形式:以班組,現(xiàn)場操作認(rèn)為主體,維持質(zhì)量主要特點(diǎn):課題小,難度低,周期短,效益不一定大。例如:降低G128中冷氣漏氣率。服務(wù)型組成形式:以提高服務(wù)質(zhì)量為目的的小組主要特點(diǎn):課題小,難度低,周期

14、短,社會效益明顯。例如:縮短信息處理時間。攻關(guān)型組成形式:以三結(jié)合方式,解決技術(shù)關(guān)鍵問題主要特點(diǎn):課題難,周期長,投入多,經(jīng)濟(jì)效益顯著。例如:天然氣發(fā)動機(jī)座圈改進(jìn)。管理型組成形式:以管理人員組成,解決管理問題。主要特點(diǎn):課題大小不一,難度不相同,效果差別較大。例如:提高技術(shù)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的有效執(zhí)行率。創(chuàng)新型組成形式:以比較專業(yè)的科研人員為主主要特點(diǎn):用新的思維形式,創(chuàng)新的方法,開發(fā)新產(chǎn)品,新技術(shù),新業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。例如:新能源,二用醚發(fā)動機(jī)研發(fā)。2.2.3車間實(shí)習(xí)機(jī)加工車間主要是負(fù)責(zé)加工缸體和氣缸蓋。缸體不僅是柴油機(jī)各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)的裝配基體,其本身的許多部位又是曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、

15、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的組成部分。缸體上各孔、各面及相互之間均有較高的尺寸、形狀和位置公差要求,其加工難度很大。 一缸體加工分為21個步驟,這里主要介紹12缸發(fā)動機(jī)缸體的加工。(1)毛坯(見圖2-1)進(jìn)場;圖2-1.毛坯(2)技工內(nèi)容:粗、精銑頂面; 設(shè)備名稱:五軸銑床。(3)加工內(nèi)容:鉆床; 設(shè)備名稱:搖臂鉆床(見圖2-2)。圖2-2.搖臂鉆床(4)加工內(nèi)容:粗、精銑平面; 設(shè)備名稱:龍門銑床MC3B。(5)加工內(nèi)容:粗、精銑斜面; 設(shè)備名稱:四軸龍門銑床。(6)加工內(nèi)容:粗銑兩側(cè)面; 設(shè)備名稱:四軸銑床(見圖2-3)。圖2-3.四軸銑床(7)加工內(nèi)容:精銑兩側(cè)面; 設(shè)備名稱:四軸銑床。(8)加

16、工內(nèi)容:粗鏜氣缸孔; 設(shè)備名稱:六軸鏜床。(9)加工內(nèi)容:粗鏜主軸承孔; 設(shè)備名稱:鏜床。(10)加工內(nèi)容:鉆、鉸; 設(shè)備名稱:搖臂鉆床。(11)加工內(nèi)容:鉆、攻各孔; 設(shè)備名稱:搖臂鉆床(見圖2-4)。圖2-4.搖臂鉆床(12)加工內(nèi)容:鉆、攻各螺孔; 設(shè)備名稱:搖臂鉆床。(13)加工內(nèi)容:半精鏜、精鏜; 設(shè)備名稱:凸輪空鏜床。(14)加工內(nèi)容:精鏜主軸承孔; 設(shè)備名稱:鏜床。(15)加工內(nèi)容:加工平面; 設(shè)備名稱:臥式鏜床(見圖2-5)。圖2-5.臥式鏜床(16)加工內(nèi)容:加工平面; 設(shè)備名稱:臥式鏜床。(17)加工內(nèi)容:鉆、鉸各孔; 設(shè)備名稱:40軸鉆床。(18)加工內(nèi)容:鉆大螺孔; 設(shè)

17、備名稱:41軸鉆床。(19)加工內(nèi)容:鉆挺桿孔; 設(shè)備名稱:12軸鉆床。(20)加工內(nèi)容:精銑、精鏜; 設(shè)備名稱:雙軸銑鏜床。(21)燈光檢驗(yàn)燈光檢驗(yàn)是檢查最后做出的成品是否有裂紋和其他缺陷的最后一道工序。一旦檢驗(yàn)合格,缸體就成為合格品送往裝配車間進(jìn)行裝配了。二缸蓋加工:汽缸蓋的整個加工流程跟缸體加工比起來就簡單的多了,整個加工過程是在一條流水線上完成的,也就是說,所用到的機(jī)器緊挨著連接在一條直線上,中間無須人工搬運(yùn)。不像加工缸體的時候,每完成一道工序,都需要用鏈輪或者用房梁上的機(jī)械鉤子吊住傳遞給下一道工序。汽缸蓋的加工分為20個步驟:(1)毛坯(見圖2-6)進(jìn)場。圖2-6.毛坯(2)加工內(nèi)容

18、:銑上下底面; 設(shè)備名稱:雙頭銑床。(3)加工內(nèi)容:半精銑底面; 設(shè)備名稱:單頭銑床(見圖2-7)。圖2-7.單頭銑床(4)加工內(nèi)容:修正定位孔; 設(shè)備名稱:多軸鉆床。(5)加工內(nèi)容:擴(kuò)、鉸定位孔; 設(shè)備名稱:多軸鏜孔。(6)加工內(nèi)容:擴(kuò)、鉸悶頭孔; 設(shè)備名稱:多軸鉆鉸(見圖2-8)。圖2-8.多軸鉆鉸(7)加工內(nèi)容:銑兩側(cè)面; 設(shè)備名稱:雙頭銑床。(8)加工內(nèi)容:鉆兩側(cè)面孔; 設(shè)備名稱:多頭鉆。(9)加工內(nèi)容:攻兩側(cè)面孔; 設(shè)備名稱:多軸攻絲機(jī)。(10)加工內(nèi)容:鉆頂面各孔; 設(shè)備名稱:54軸鉆(見圖2-9)。圖2-9.54軸鉆(11)加工內(nèi)容:鉆、擴(kuò)頂面和底面各孔; 設(shè)備名稱:多軸鉆。(1

19、2)加工內(nèi)容:鉆、擴(kuò)頂面和底面各孔;設(shè)備名稱:多軸鉆。(13)加工內(nèi)容:鉆、擴(kuò)頂面和底面各孔; 設(shè)備名稱:多軸鉆。(14)加工內(nèi)容:攻頂面各螺孔;設(shè)備名稱:多軸攻絲機(jī)。(15)檢測孔。(16)清洗(BEN UES) 型號:BEN-5000(見圖2-10) 加熱功率:60kw 電源電壓:AC 380V 裝機(jī)功率:80kw。圖2-10.BEN-5000(17)加工內(nèi)容:裝壓悶頭及水套; 設(shè)備名稱:壓床。(18)加工內(nèi)容:锪孔口; 設(shè)備名稱:立式鉆床。(19)加工內(nèi)容:精銑; 設(shè)備名稱:銑床。(20)加工內(nèi)容:工件測漏; 設(shè)備名稱:測漏機(jī)。(見圖2-11)圖2-11.測漏機(jī)裝配車間實(shí)習(xí)內(nèi)容:裝配車間

20、目前主要生產(chǎn)上海市名牌產(chǎn)品東風(fēng)牌高速柴油機(jī),分別有4135系列,6135系列,G128系列,C6121系列,12V135系列柴油機(jī)。這次實(shí)習(xí)主要記錄了6135系列裝配工序。全部工序如下:工序號 操作內(nèi)容30 裝柴油機(jī)標(biāo)牌40 裝軸承外圈及鎖簧50 裝噴油嘴焊接部件60 裝凸輪軸及預(yù)裝傳動機(jī)構(gòu)蓋板70 吊裝曲軸裝配部件80 裝飛輪殼、飛輪 飛輪殼法蘭單面間隙>0.10mm90 裝傳動機(jī)構(gòu)100 裝缸套 100%測量內(nèi)孔110 裝推桿套筒,上側(cè)蓋板及螺塞120 裝活塞連桿組件 100%測量扭矩130 裝前蓋板,轉(zhuǎn)速表傳感器,上通氣管140 裝機(jī)體大蓋板,側(cè)通氣管蓋板及機(jī)濾器蓋板150 裝起動

21、電機(jī),放水閥,指針蓋板 上死點(diǎn)100%160 裝大螺柱170 裝發(fā)電機(jī)、海淡水泵180 裝高壓油泵及燃油管路190 裝布水罩,水管路200 裝機(jī)油濾清器及進(jìn)回油管,增壓器濾清器進(jìn)油管210 裝燃油濾清器,手銜泵,定位套筒及缸墊220 裝噴油器,吊吊裝氣缸蓋230 裝大螺母,并扳緊240 裝熱交換器,中冷器,缸蓋出水管250 裝進(jìn)氣管260 裝排氣管270 裝氣門推桿,搖臂部件,并調(diào)整氣門間隙280 裝高壓油管,儀表組件290 裝皮帶盤,調(diào)溫器,回水管300 裝噴油器回油管310 裝增壓器,增壓器進(jìn)氣管320 裝增壓器回油管330 裝氣缸蓋罩殼340 裝機(jī)油泵,吸油管350 裝油底殼,油尺,悶頭

22、360 總成檢驗(yàn)具體工序裝配要領(lǐng):工序名稱:裝凸輪軸及推力軸承,油泵傳動軸組件 裝配工序號:60#要領(lǐng):(1)凸輪軸表面應(yīng)清潔,無碰毛現(xiàn)象,油孔暢通,軸頸涂適量清潔機(jī)油(2)緩慢將凸輪裝入機(jī)體 注意防止軸頸碰毛,裝入機(jī)體后手旋凸輪軸應(yīng)靈活(3)推力軸承應(yīng)裝入機(jī)體軸承孔內(nèi),用螺栓緊固(4)選入軸承應(yīng)裝配定位引銷(5)將軸承座敲進(jìn)軸承孔內(nèi),軸承座上兩個油孔應(yīng)向下(6)用風(fēng)泵打緊軸承座緊固螺栓 打緊后用扭力扳手復(fù)扳螺栓扭矩達(dá)到工藝要求39-49N.m工序名稱:裝曲軸 裝配工序號:70#要領(lǐng):(1)搬動曲軸,用吊具吊住法蘭一端(2)用手轉(zhuǎn)動滾柱保持架,檢查活動是否靈活(3)曲軸吊起后,旋上前軸引套(4

23、)將曲軸軸頸用干凈抹布擦干凈(5)曲軸各軸頸用專用保護(hù)罩罩好(6)將曲軸吊起小心裝入機(jī)體工序名稱:裝飛輪殼及后吊環(huán) 裝配工序號:80#要領(lǐng):(1)將飛輪殼吊裝到兩根引銷上(2)將引銷旋下(3)將飛輪殼螺栓用風(fēng)泵打緊(4)用塞尺檢查飛輪殼與曲軸法蘭外圓單面間隙不小于0.10mm(5)飛輪殼螺栓用扭力扳手扳緊工序名稱:裝主動齒輪、定時惰齒輪、傳動惰齒輪 工序號:100#要領(lǐng):(1)將推力板套入前軸后再把半圓鍵敲入前軸前軸肩胛應(yīng)高出傳動機(jī)構(gòu)蓋板上的前端推力軸承平面;推力板搭于干凈后將倒角朝內(nèi)裝入前軸;半圓鍵邊角不能敲毛(2)將圓柱銷敲入主動齒輪銷孔圓柱銷敲入高出主動齒輪平面3-3.8mm,但銷釘不得

24、高出推理板平面。(3)將主動齒輪裝入前軸主動齒輪應(yīng)預(yù)熱到60-80°C,保持10-15min后進(jìn)行裝配。主動齒輪上的圓柱銷與推力板上銷孔對準(zhǔn)。(4)將單列向心球軸承分別敲入定時惰齒輪及傳動惰齒輪。單列向心球軸承預(yù)熱到60-80°C,保持10-15min后進(jìn)行裝配。軸承應(yīng)敲至軸肩胛處。(5)將隔圈和定時惰齒輪裝配部件裝入定時惰齒輪軸。定時惰齒輪上定時記號應(yīng)分別與主動齒輪、凸輪軸傳動齒輪、噴油泵傳動齒輪上相應(yīng)記號對準(zhǔn)裝入。(6)將隔圈和傳動惰齒輪裝配部件裝入傳動惰齒輪軸(7)各齒輪間隙應(yīng)保證在0.08-0.35mm之間。工藝名稱:裝前蓋板、油封等 工序號:130#要領(lǐng):(1)將

25、前蓋板定位工具套入前軸并貼緊前蓋板(2)將螺栓旋入前蓋板(3)用雙極鉸刀絞定位銷孔(4)用裝油封工具裝入前軸油封(油封可見面英語前蓋板平面齊平,可低于平面1-2mm)工序名稱:裝固定水泵雙頭螺栓、減震器等 工序號:135#要領(lǐng):(1)手旋入雙頭螺栓2-3牙(2)打緊雙頭螺柱(3)將墊片套入固定水泵雙頭螺柱上(4)將水泵裝入雙頭螺柱(5)將水泵緊固(6)將皮帶盤減震器裝到前軸上(7)把平鍵敲入前軸鍵槽內(nèi)(8)將皮帶盤壓緊螺栓扳緊工序名稱:裝機(jī)油泵 裝配工序號:170#要領(lǐng):(1)將機(jī)油泵定位銷敲入機(jī)體,并放上墊片(注意定位銷應(yīng)涂少量機(jī)油,路出機(jī)角高度12mm)(2)將機(jī)油泵部件對準(zhǔn)定位銷裝到機(jī)體

26、上(3)手旋入緊固螺栓(4)手選入調(diào)整墊片處的緊固螺栓(5)用墊片及調(diào)整墊片調(diào)整機(jī)油泵高度,用塞片測量嚙合間隙0.08-0.35mm(6)用風(fēng)泵打緊機(jī)油泵緊固螺栓(注意打緊力矩值39.4-49 N.m)工序名稱:裝機(jī)油泵吸油管,濾網(wǎng)及掛腳等 工序號:180#要領(lǐng):(1)濾網(wǎng)架裝入機(jī)油泵(注意裝上座架前先倒置,確保吸油口中無異物)(2)放入濾網(wǎng)板墊片(3)將吸油管焊接部件用螺栓,墊圈裝到機(jī)油泵上(注意螺栓先手旋2-3牙)(4)用扭力扳手扳緊螺栓(扳緊扭矩值 14.7-25.5 N.m)工序名稱:打緊油底殼螺栓、裝螺塞等 工序號:210#要領(lǐng):(1)每邊應(yīng)按從中間向兩端順序打緊(兩邊同時進(jìn)行扳緊及

27、扭矩大?。?9-49 N.m)(2)內(nèi)六角六頭螺塞手旋入油底殼(3)扳緊螺塞(擰緊力矩大小:68.6-98 N.m)(4)打緊機(jī)體螺塞工序名稱:裝進(jìn)氣管 裝配工序號:250#要領(lǐng):(1)將墊片一次放到螺栓上(2)裝進(jìn)氣管前檢查里面應(yīng)無異物(3)手旋進(jìn)氣管緊固螺母(4)用飛泵將緊固螺母依次打緊(5)用扭力扳手逐個扳緊各緊固螺母(6)放入工藝進(jìn)氣法蘭蓋,防止有異物入進(jìn)氣管內(nèi)工序名稱:裝飛輪齒圈裝配部件 要領(lǐng):(1)在曲軸法蘭相對稱的兩個螺栓孔內(nèi)旋入兩根工藝螺桿(2)將飛輪從待裝輕輕吊起(3)用平衡吊將飛輪部件調(diào)入工藝螺桿(4)用風(fēng)泵打緊飛輪螺栓(5)用扭力扳手將飛輪螺栓復(fù)緊(6)折彎墊片,將螺栓鎖

28、緊工藝名稱:大螺母裝配 工序號:230#要領(lǐng):(1)用清潔機(jī)油潤滑大螺柱螺紋(2)檢查大螺母,墊片的裝配方向是否全部裝配(3)啟動十軸扭緊機(jī)總開關(guān),在正常工作狀態(tài)下,最后按下按鈕(4)用清潔機(jī)油潤滑大螺柱螺紋(5)用單軸扭緊機(jī)扳緊其余未扳緊大螺母(6)用扭力扳手檢驗(yàn)螺母扭矩(7)檢查大螺母是否全部扳緊工序名稱:裝凸輪軸齒輪等、調(diào)整齒輪間隙 工序號:80#要領(lǐng):(1)將凸輪軸傳動齒輪裝上凸輪軸(2)將噴油泵傳動齒輪裝上噴油泵傳動軸(3)調(diào)整傳動機(jī)構(gòu)蓋板位置,用塞片測量保證間隙0.08-0.35mm(4)扳緊傳動機(jī)構(gòu)蓋板上的全部緊固螺栓工序名稱:裝活塞連桿結(jié)合組 裝配工序號:320#要領(lǐng):(1)用

29、扳機(jī)松下連桿螺釘,拆下連桿蓋(2)用趕緊抹布清潔活塞各部分及連桿軸承內(nèi)孔處(3)缸套內(nèi)孔用干凈抹布清潔并清潔機(jī)油(4)調(diào)整活塞環(huán)使各環(huán)環(huán)口或120°叉開(5)小心裝入活塞,然后輕輕推下(6)用連桿螺釘將連桿大頭蓋緊固在連桿體上(7)用塞片測量連桿大頭端面與曲拐側(cè)應(yīng)在0.195-0.495mm之間工序名稱:氣缸蓋裝配 裝配工序號:330#要領(lǐng):(1)用壓縮空氣吹干凈進(jìn)排氣道(2)用干凈抹布揩干凈氣缸蓋底面(3)用自制干凈棉塞塞進(jìn)進(jìn)排氣道(4)檢查進(jìn)排氣門裝配高度要求。一般進(jìn)排氣門面低于氣缸蓋底面(5)檢查每一氣缸內(nèi)。確保氣缸內(nèi)無任何雜物(6)用專用吊具把氣缸蓋垂直放入機(jī)體頂部3. 上海

30、電氣集團(tuán)上海電機(jī)廠有限公司3.1公司概括3.1.1公司簡介上海電氣集團(tuán)上海電機(jī)廠有限公司是上海電氣集團(tuán)屬下的一家具有現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模的綜合性電機(jī)制造大型企業(yè),屬于國家大型一檔重點(diǎn)企業(yè)。 公司成立于1949年12月,從五十年代起,就成為全國制造汽輪發(fā)電機(jī)和大中型交直流電機(jī)的重點(diǎn)骨干企   業(yè)。上海電機(jī)廠有限公司于1998年7月1日由原上海電機(jī)廠改制而成。如今,其大中型交直流電機(jī)占全國電機(jī)行業(yè)的三分之一。無論是生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模還是市場占有率及綜合經(jīng)濟(jì)效益等均名列全國同行業(yè)前茅。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界38個國家和地區(qū)。公司實(shí)施國際化戰(zhàn)略,開拓新市場,堅(jiān)持開發(fā)新產(chǎn)品,先后研制成功軋鋼電機(jī)、電站用輔

31、機(jī)電機(jī)、防爆電機(jī)、核電電機(jī)、增安型電機(jī)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)、交流變頻電機(jī)、筋外冷電機(jī)等新系列電機(jī),不斷向市場推出節(jié)能和環(huán)保型產(chǎn)品,在鞏固傳統(tǒng)領(lǐng)域的同時拓展市場新領(lǐng)域,快速提升國際市場,為企業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間,走向國際化企業(yè)。3.1.2公司產(chǎn)品主要產(chǎn)品有:汽輪發(fā)電機(jī)、大中型交流電動機(jī)和發(fā)電機(jī)、直流電動機(jī)和發(fā)電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等。產(chǎn)品廣泛用于電站、冶金、水利、石化、礦山、機(jī)械、船舶、科研、交通、水泥、造紙、制糖、輕紡、環(huán)保、市政、軍工、風(fēng)電等各行各業(yè)。公司制造的汽輪發(fā)電機(jī)占全國火電機(jī)組的三分之一以上。大中型交直流電機(jī)占全國電機(jī)行業(yè)的三分之一。無論是生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模還是市場占有率及綜合經(jīng)濟(jì)效益等均名列全國同行

32、業(yè)前茅。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界38個國家和地區(qū)。3.1.3硬件設(shè)備公司擁有生產(chǎn)設(shè)備3600余臺,最大廠房長312米,主跨寬36米,高34米, 裝有起重能力400噸行車,擁有600噸水上重型碼頭,具備了運(yùn)輸超重、超大型設(shè)備的水路、鐵路和公路條件。擁有目前國內(nèi)電機(jī)制造企業(yè)最先應(yīng)用VPI真空無溶劑壓力整體絕緣結(jié)構(gòu)工藝,具有直徑4m、4.8m、2m、3.2m等四整套立式、臥式浸漆罐,數(shù)控拉型機(jī)、數(shù)控包帶機(jī)器人等裝備的8000余平方米的衡溫去濕線圈制造基地。同時還擁有現(xiàn)代化加工水平的大型重大裝備,確保滿足各類電機(jī)的制造工藝要求,是全國電機(jī)行業(yè)中設(shè)備最先進(jìn)、加工能力最強(qiáng)的企業(yè)之一。3.1.4企業(yè)文化上海電機(jī)廠有限公

33、司不斷加強(qiáng)企業(yè)管理工作,全公司推行全面質(zhì)量管理、目標(biāo)管理、價(jià)值工程、電子計(jì)算機(jī)輔助企業(yè)管理等現(xiàn)代化管理辦法,并建立了質(zhì)量、物耗、效益和安全等保證體系。產(chǎn)品質(zhì)量保證體系貫徹了GB/T19001-ISO9001國際質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn),1993年同時獲得中國華信技術(shù)檢驗(yàn)有限公司、挪威船級社(DNV)和上海質(zhì)量體系審核中心三家中外權(quán)威機(jī)構(gòu)頒發(fā)的GB/19001ISO9001質(zhì)量認(rèn)證合格證書,實(shí)現(xiàn)了與國際接軌。上海電機(jī)廠有限公司為加速對青年大學(xué)生員工的培養(yǎng),加快公司人才梯隊(duì)的建設(shè),為有志于向國家裝備制造業(yè)作出貢獻(xiàn)的青年大學(xué)生提供1+3+5的崗位培訓(xùn)計(jì)劃。3.1.5使命愿景公司在又好又快發(fā)展中將一如既往地與新老

34、客戶竭誠合作,共創(chuàng)共贏。以一流的產(chǎn)品、一流的技術(shù)、一流的管理和一流的服務(wù)為目標(biāo),全心全意為國內(nèi)外客戶提供品牌產(chǎn)品和誠信服務(wù)。3.2實(shí)習(xí)內(nèi)容3.2.1安全知識指導(dǎo)EHS是環(huán)境 Environment、健康Health、安全Safety的縮寫。 EHS管理體系是環(huán)境管理體系(EMS)和職業(yè)健康安全管理體系(OHSMS)兩體系的整合。 環(huán)境、職業(yè)健康安全管理,簡稱EHS管理,EHS是環(huán)境 Environment、健康Health、安全Safety的縮寫。 EHS管理體系只是EHS管理的必須的一小部分。EHS方針是企業(yè)對其全部環(huán)境、職業(yè)健康安全行為的原則與意圖的聲明,體現(xiàn)了企業(yè)在環(huán)境、職業(yè)健康安全保護(hù)

35、方面的總方向和基本承諾。因此可以說EHS方針是企業(yè)在環(huán)境、職業(yè)健康安全保護(hù)方面總的指導(dǎo)方向和行動原則,也反映最高管理者對環(huán)境、職業(yè)健康安全行為的一個總承諾。EHS方針也是企業(yè)環(huán)境、職業(yè)健康安全領(lǐng)域一切活動的驅(qū)動力,涉及到全體員工和其他相關(guān)方,每位員工應(yīng)理解并遵照執(zhí)行。 一個積極的、切時可行的EHS方針,將為企業(yè)確定環(huán)境、職業(yè)健康安全管理方面總的指導(dǎo)方向和行動準(zhǔn)則,并為建立更加具體的環(huán)境、職業(yè)健康安全目標(biāo)提供一個總體框架。 EHS管理體系的目標(biāo)指標(biāo)是針對重要的環(huán)境因素、重大的危險(xiǎn)因素或者需要控制的因素而制定的量化控制指標(biāo)。目標(biāo)指標(biāo)可以是保持維持型的指標(biāo),如,控制年度工傷率在千分之幾以下。也可以是

36、改進(jìn)提高型,如,將某種資源的利用率提高多少個百分點(diǎn)。管理方案是指實(shí)現(xiàn)目標(biāo)指標(biāo)的具體行動方案。3.2.2產(chǎn)品介紹及原理3.2.2.1雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)1. 雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)簡介:巨型汽輪發(fā)電機(jī)的一種。因定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組都用空心銅線并通以水冷卻而得名。因水的比熱大,且可直接帶走熱量,故可提高發(fā)電機(jī)的效率。與其他冷卻方式的電機(jī)相比,用相同的材料,可制造功率更大的電機(jī)。2. 世界上第一臺雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的誕生:上海電機(jī)廠于1958年制造的一萬二千瓩雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī),是我國和世界上第一臺定子、轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)。 汽輪發(fā)電機(jī)是火力發(fā)電站的主機(jī)之一,它由兩個主要部分構(gòu)成:靜止不動的部分,稱為定子

37、(或稱靜子);隨同汽輪機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的,稱為轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子和定子里面都嵌有導(dǎo)線外面包著絕緣層的線圈。發(fā)電機(jī)發(fā)電時,由于強(qiáng)大的電流通過導(dǎo)線,導(dǎo)線就會發(fā)熱,包扎在導(dǎo)線外面的絕緣層的溫度就會升高。為了提高發(fā)電機(jī)的發(fā)電能力,需用冷卻的方法為線圈散熱。 “內(nèi)冷”是冷卻的方法之一,即把線圈導(dǎo)線做成凹凸形或空心的讓風(fēng)直接吹到銅線上,對線圈進(jìn)行直接冷卻。用來冷卻的氣體,開始是空氣,后來改用氫氣。本世紀(jì)50年代又出現(xiàn)了液體內(nèi)冷,其中以水的冷卻能力為最高。國際上第一次出現(xiàn)水內(nèi)冷是在1956年。當(dāng)時的水內(nèi)冷只是用在定子上。對于轉(zhuǎn)子水內(nèi)冷,在國際文獻(xiàn)上雖然有過討論,但由于某些重大技術(shù)問題難以解決,在1958年以前,世界上還沒

38、有哪一個國家實(shí)際采用過這種冷卻方法。 上海電機(jī)廠在有關(guān)單位科學(xué)技術(shù)人員的協(xié)助下,首先攻占了這個技術(shù)堡壘。這個重大創(chuàng)造,把我國汽輪發(fā)電機(jī)的制造技術(shù)大大推進(jìn)了一步,迎頭趕上和超過了世界先進(jìn)水平。3. 汽輪發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)主要部件有:定子鐵心、定子繞組、轉(zhuǎn)子鐵心、勵磁繞組。4. 汽輪機(jī)的工作原理:汽輪機(jī)是能將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的外燃回轉(zhuǎn)式機(jī)械,來自鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后,依次經(jīng)過一系列環(huán)形配置的噴嘴和動葉,將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。蒸汽在汽輪機(jī)中,以不同方式進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換,便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機(jī)。 3.2.2.2同步電機(jī)同步電機(jī)的主要運(yùn)行方式有三種,即作為發(fā)電機(jī)、電動機(jī)和補(bǔ)償機(jī)運(yùn)行。

39、 作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行是同步電機(jī)最主要的運(yùn)行方式,作為電動機(jī)運(yùn)行是同步電機(jī)的另一種重要的運(yùn)行方式。同步電動機(jī)的功率因數(shù)可以調(diào)節(jié),在不要求調(diào)速的場合,應(yīng)用大型同步電動機(jī)可以提高運(yùn)行效率。近年來,小型同步電動機(jī)在變頻調(diào)速系統(tǒng)中開始得到較多地應(yīng)用。 同步電機(jī)還可以接于電網(wǎng)作為同步補(bǔ)償機(jī)。這時電機(jī)不帶任何機(jī)械負(fù)載,靠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子中的勵磁電流向電網(wǎng)發(fā)出所需的感性或者容性無功功率,以達(dá)到改善電網(wǎng)功率因數(shù)或者調(diào)節(jié)電網(wǎng)電壓的目的。以下主要介紹同步發(fā)電機(jī)和同步電動機(jī)。1同步發(fā)電機(jī):作發(fā)電機(jī)運(yùn)行的同步電機(jī)。是一種最常用的交流發(fā)電機(jī)。在現(xiàn)代電力工業(yè)中,它廣泛用于水力發(fā)電、火力發(fā)電、核能發(fā)電以及柴油機(jī)發(fā)電。由于同步發(fā)電機(jī)一般采

40、用直流勵磁,當(dāng)其單機(jī)獨(dú)立運(yùn)行時,通過調(diào)節(jié)勵磁電流,能方便地調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓。若并入電網(wǎng)運(yùn)行,因電壓由電網(wǎng)決定,不能改變,此時調(diào)節(jié)勵磁電流的結(jié)果是調(diào)節(jié)了電機(jī)的功率因數(shù)和無功功率。同步發(fā)電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)與同步電機(jī)相同,一般采用三相形式,在某些小型同步發(fā)電機(jī)中電樞繞組采用單相。2同步發(fā)電機(jī)的特性:工作特性:表征同步發(fā)電機(jī)性能的主要是空載特性和負(fù)載運(yùn)行特性。這些特性是用戶選用發(fā)電機(jī)的重要依據(jù)。 空載特性: 發(fā)電機(jī)不接負(fù)載時,電樞電流為零,稱為空載運(yùn)行。此時電機(jī)定子的三相繞組只有勵磁電流If感生出的空載電動勢E0(三相對稱),其大小隨If的增大而增加。但是,由于電機(jī)磁路鐵心有飽和現(xiàn)象,所以兩者不成正

41、比(圖1)。反映空載電動勢E0與勵磁電流If關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機(jī)的空載特性。 電樞反應(yīng):當(dāng)發(fā)電機(jī)接上對稱負(fù)載后,電樞繞組中的三相電流會產(chǎn)生另一個旋轉(zhuǎn)磁場,稱電樞反應(yīng)磁場。其轉(zhuǎn)速正好與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速相等,兩者同步旋轉(zhuǎn)。 負(fù)載運(yùn)行特性:主要指外特性和調(diào)整特性。外特性是當(dāng)轉(zhuǎn)速為額定值、勵磁電流和負(fù)載功率因數(shù)為常數(shù)時,發(fā)電機(jī)端電壓U與負(fù)載電流I之間的關(guān)系,如圖2所示。調(diào)整特性是轉(zhuǎn)速和端電壓為額定值、負(fù)載功率因數(shù)為常數(shù)時,勵磁電流If與負(fù)載電流I之間的關(guān)系,如圖3所示。圖2中還顯示出電阻性、電容性和電感性3種負(fù)載的情況。由于電樞反應(yīng)磁場影響的不同,三者的曲線也不一樣。在外特性中,從空載到額定負(fù)載時電壓的

42、變化程度稱為電壓變化率U,常用百分?jǐn)?shù)表示為 同步發(fā)電機(jī)的電壓變化率約為2040。一般工業(yè)和家用負(fù)載都要求電壓保持基本不變。為此,隨著負(fù)載電流的增大,必須相應(yīng)地調(diào)整勵磁電流。圖3所示為 3種不同性質(zhì)負(fù)載下的調(diào)整特性。雖然調(diào)整特性的變化趨勢與外特性正好相反,對于感性和純電阻性負(fù)載,它是上升的,而在容性負(fù)載下,一般是下降的。 3.同步發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和分類:同步發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)按其轉(zhuǎn)速分為高速和低(中)速兩種。前者多用于火電廠和核電站;后者多與低速水輪機(jī)或柴油機(jī)聯(lián)動。在結(jié)構(gòu)上,高速同步發(fā)電機(jī)多用隱極式轉(zhuǎn)子,低(中)速同步發(fā)電機(jī)多用凸極式轉(zhuǎn)子。4.同步發(fā)電機(jī)的工作原理:主磁場的建立:勵磁繞組通以直流勵磁電流,

43、建立極性相間的勵磁磁場,即建立起主磁場。 載流導(dǎo)體:三相對稱的電樞繞組充當(dāng)功率繞組,成為感應(yīng)電勢或者感應(yīng)電流的載體。 切割運(yùn)動:原動機(jī)拖動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)(給電機(jī)輸入機(jī)械能),極性相間的勵磁磁場隨軸一起旋轉(zhuǎn)并順次切割定子各相繞組(相當(dāng)于繞組的導(dǎo)體反向切割勵磁磁場)。 交變電勢的產(chǎn)生:由于電樞繞組與主磁場之間的相對切割運(yùn)動,電樞繞組中將會感應(yīng)出大小和方向按周期性變化的三相對稱交變電勢。通過引出線,即可提供交流電源。 感應(yīng)電勢 有效值:由第11章可知,每相感應(yīng)電勢的有效值 感應(yīng)電勢 頻率: 感應(yīng)電勢的頻率決定于同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速n 和極對數(shù)p 交變性與對稱性:由于旋轉(zhuǎn)磁場極性相間,使得感應(yīng)電勢的極性交變;由于

44、電樞繞組的對稱性,保證了感應(yīng)電勢的三相對稱性。 同步轉(zhuǎn)速從供電品質(zhì)考慮,由眾多同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)構(gòu)成的交流電網(wǎng)的頻率應(yīng)該是一個不變的值,這就要求發(fā)電機(jī)的頻率應(yīng)該和電網(wǎng)的頻率一致。我國電網(wǎng)的頻率為50Hz3.2.2.3同步電動機(jī)三相交流電通過一定結(jié)構(gòu)的繞組時,要產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場.在旋轉(zhuǎn)磁場的作用下,轉(zhuǎn)子隨旋轉(zhuǎn)磁場旋轉(zhuǎn).如果轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速同旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速完全一致,就是同步電機(jī);如果轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速小于磁場轉(zhuǎn)速,也就是說兩者不同步,就是異步電機(jī).異步電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,應(yīng)用廣泛.同步電機(jī)要求轉(zhuǎn)子有固定的磁極(永磁或電磁),如交流發(fā)電機(jī)和同步交流電動機(jī)同步電動機(jī)是轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與定子旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速相同的交流電動機(jī)。其轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n與磁

45、極對數(shù)p、電源頻率f之間滿足n=60f/p。轉(zhuǎn)速n決定于電源頻率f,故電源頻率一定時,轉(zhuǎn)速不變,且與負(fù)載無關(guān)。具有運(yùn)行穩(wěn)定性高和過載能力大等特點(diǎn)。常用于多機(jī)同步傳動系統(tǒng)、精密調(diào)速穩(wěn)速系統(tǒng)和大型設(shè)備(如軋鋼機(jī))等。1是屬于交流電機(jī),定子繞組與異步電動機(jī)相同。它的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度與定子繞組所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場的速度是一樣的,所以稱為同步電動機(jī)。正由于這樣,同步電動機(jī)的電流在相位上是超前于電壓的,即同步電動機(jī)是一個容性負(fù)載。為此,在很多時候,同步電動機(jī)是用以改進(jìn)供電系統(tǒng)的功率因數(shù)的。同步電動機(jī)在結(jié)構(gòu)上大致有兩種:1、轉(zhuǎn)子用直流電進(jìn)行勵磁。它的轉(zhuǎn)子做成顯極式的,安裝在磁極鐵芯上面的磁場線圈是相互串聯(lián)的,接成具

46、有交替相反的極性,并有兩根引線連接到裝在軸上的兩只滑環(huán)上面。磁場線圈是由一只小型直流發(fā)電機(jī)或蓄電池來激勵,在大多數(shù)同步電動機(jī)中,直流發(fā)電機(jī)是裝在電動機(jī)軸上的,用以供應(yīng)轉(zhuǎn)子磁極線圈的勵磁電流。由于這種同步電動機(jī)不能自動啟動,所以在轉(zhuǎn)子上還裝有鼠籠式繞組而作為電動機(jī)啟動之用。鼠籠繞組放在轉(zhuǎn)子的周圍,結(jié)構(gòu)與異步電動機(jī)相似。當(dāng)在定子繞組通上三相交流電源時,電動機(jī)內(nèi)就產(chǎn)生了一個旋轉(zhuǎn)磁場,鼠籠繞組切割磁力線而產(chǎn)生感應(yīng)電流,從而使電動機(jī)旋轉(zhuǎn)起來。電動機(jī)旋轉(zhuǎn)之后,其速度慢慢增高到稍低于旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速,此時轉(zhuǎn)子磁場線圈經(jīng)由直流電來激勵,使轉(zhuǎn)子上面形成一定的磁極,這些磁極就企圖跟蹤定子上的旋轉(zhuǎn)磁極,這樣就增加電動

47、機(jī)轉(zhuǎn)子的速率直至與旋轉(zhuǎn)磁場同步旋轉(zhuǎn)為止。2、轉(zhuǎn)子不需要勵磁的同步電機(jī)轉(zhuǎn)子不勵磁的同步電動機(jī)能夠運(yùn)用于單相電源上,也能運(yùn)用于多相電源上。這種電動機(jī)中,有一種的定子繞組與分相電動機(jī)或多相電動機(jī)的定子相似,同時有一個鼠籠轉(zhuǎn)子,而轉(zhuǎn)子的表面切成平面。所以是屬于顯極轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子磁極是由一種磁化鋼做成的,而且能夠經(jīng)常保持磁性。鼠籠繞組是用來產(chǎn)生啟動轉(zhuǎn)矩的,而當(dāng)電動機(jī)旋轉(zhuǎn)到一定的轉(zhuǎn)速時,轉(zhuǎn)子顯極就跟住定子線圈的電流頻率而達(dá)到同步。顯極的極性是由定子感應(yīng)出來的,因此它的數(shù)目應(yīng)和定子上極數(shù)相等,當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)到它應(yīng)有的速度時,鼠籠繞組就失去了作用,維持旋轉(zhuǎn)是靠著轉(zhuǎn)子與磁極跟住定子磁極,使之同步。下面在略微介紹一下進(jìn)異

48、步電機(jī):電機(jī)的轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速)小于旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速,從而叫為異步電機(jī)。三相異步電機(jī)(Triple-phase asynchronous motor)是靠同時接入380V三相交流電源(相位差120度)供電的一類電動機(jī),由于三相異步電機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子旋轉(zhuǎn)磁場以相同的方向、不同的轉(zhuǎn)速成旋轉(zhuǎn),存在轉(zhuǎn)差率,所以叫三相異步電機(jī)。三相異步電機(jī)的工作原理如下:(1)當(dāng)三相異步電機(jī)接入三相交流電源時,三相定子繞組流過三相對稱電流產(chǎn)生的三相磁動勢(定子旋轉(zhuǎn)磁動勢)并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。 (2)該旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子導(dǎo)體有相對切割運(yùn)動,根據(jù)電磁感應(yīng)原理,轉(zhuǎn)子導(dǎo)體產(chǎn)生感應(yīng)電動勢并產(chǎn)生感應(yīng)電流。 (3)根據(jù)電磁力定律,載流的轉(zhuǎn)子導(dǎo)體在

49、磁場中受到電磁力作用,形成電磁轉(zhuǎn)矩,驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),當(dāng)電動機(jī)軸上帶機(jī)械負(fù)載時,便向外輸出機(jī)械能。三相異步電機(jī)特點(diǎn):優(yōu)點(diǎn):與單相異步電動機(jī)相比,三相異步電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,運(yùn)行性能好,并可節(jié)省各種材料,價(jià)格便宜。 缺點(diǎn):功率因數(shù)滯后,輕載功率因數(shù)低,調(diào)速性能稍差。應(yīng)用:異步電機(jī)是一種交流電機(jī),其負(fù)載時的轉(zhuǎn)速與所接電網(wǎng)的頻率之比不是恒定關(guān)系。還隨著負(fù)載的大小發(fā)生變化。負(fù)載轉(zhuǎn)矩越大,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速越低。異步電機(jī)包括感應(yīng)電機(jī)、雙饋異步電機(jī)和交流換向器電機(jī)。感應(yīng)電機(jī)應(yīng)用最廣,在不致引起誤解或混淆的情況下,一般可稱感應(yīng)電機(jī)為異步電機(jī)。 普通異步電機(jī)的定子繞組接交流電網(wǎng),轉(zhuǎn)子繞組不需與其他電源連接。因此,它具

50、有結(jié)構(gòu)簡單,制造、使用和維護(hù)方便,運(yùn)行可靠以及質(zhì)量較小,成本較低等優(yōu)點(diǎn)。異步電機(jī)有較高的運(yùn)行效率和較好的工作特性,從空載到滿載范圍內(nèi)接近恒速運(yùn)行,能滿足大多數(shù)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械的傳動要求。異步電機(jī)還便于派生成各種防護(hù)型式,以適應(yīng)不同環(huán)境條件的需要。異步電機(jī)運(yùn)行時,必須從電網(wǎng)吸取無功勵磁功率,使電網(wǎng)的功率因數(shù)變壞。因此,對驅(qū)動球磨機(jī)、壓縮機(jī)等大功率、低轉(zhuǎn)速的機(jī)械設(shè)備,常采用同步電機(jī)。由于異步電機(jī)的轉(zhuǎn)速與其旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速有一定的轉(zhuǎn)差關(guān)系,其調(diào)速性能較差(交流換向器電動機(jī)除外)。對要求較寬廣和平滑調(diào)速范圍的交通運(yùn)輸機(jī)械、軋機(jī)、大型機(jī)床、印染及造紙機(jī)械等,采用直流電機(jī)較經(jīng)濟(jì)、方便。但隨著大功率電子器件及交流

51、調(diào)速系統(tǒng)的發(fā)展,目前適用于寬調(diào)速的異步電機(jī)的調(diào)速性能及經(jīng)濟(jì)性已可與直流電機(jī)的相媲美。三相異步電機(jī)功率大,主要制成大型電機(jī)。它一般用于有三相電源(Triple-phase power)的大型工業(yè)設(shè)備中。首先說明一點(diǎn)的是,三相異步電機(jī)只用于電動機(jī),極少用作發(fā)電機(jī),都是同步電機(jī)用來發(fā)電。 對于1kW以下的小功率三相異步電機(jī),不僅可以作三相運(yùn)行,而且也可以作單相運(yùn)行。3.2.2.4大型電機(jī)的制造1.轉(zhuǎn)子(rotor) 根據(jù)ISO標(biāo)準(zhǔn),由軸承支撐的旋轉(zhuǎn)體稱為轉(zhuǎn)子。如光盤等自身沒有旋轉(zhuǎn)軸的物體,當(dāng)它采用剛性連接或附加軸時,可視為一個轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子多為動力機(jī)械和工作機(jī)械中的主要旋轉(zhuǎn)部件。典型的轉(zhuǎn)子有透平機(jī)械轉(zhuǎn)子

52、、電機(jī)轉(zhuǎn)子、各種泵的轉(zhuǎn)子和透平壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子等。轉(zhuǎn)子在某些特定的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動時會發(fā)生很大的變形并引起共振,引起共振時的轉(zhuǎn)速稱為轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。在工程上,工作轉(zhuǎn)速低于第一階臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子稱為剛性轉(zhuǎn)子,大于第一階臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子稱為柔性轉(zhuǎn)子。由于轉(zhuǎn)子作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,所以需要平衡。靜平衡主要用于平衡盤型轉(zhuǎn)子的慣性力。剛性轉(zhuǎn)子的動平衡可以通過通用平衡機(jī)來平衡慣性力和慣性力偶,消除轉(zhuǎn)子在彈性支撐上的振動。柔性轉(zhuǎn)子的動平衡比較復(fù)雜,從原理上區(qū)分,有振型平衡法和影響系數(shù)法兩類。簡介:轉(zhuǎn)子工作時,作高速旋轉(zhuǎn),它除了要轉(zhuǎn)換能量,傳遞扭矩外,還要承受動葉片、葉輪和主軸上各零件質(zhì)量所產(chǎn)生的離心力等,因此要用高強(qiáng)度的金屬材

53、料制成。在高溫去工作的轉(zhuǎn)子要用來熱高強(qiáng)度材料。為了提高流通部分的效率,轉(zhuǎn)子和靜子部分要保持較小的相對間隙,要求制造精密,裝配正確。轉(zhuǎn)子上任何缺陷都會影響到電機(jī)的安全運(yùn)行,嚴(yán)重者會造成重大的設(shè)備和人生事故。所以轉(zhuǎn)子是電機(jī)極為重要的部件之一 。從零件毛坯制造開始,經(jīng)過機(jī)械加工、鉗工裝配直到質(zhì)量檢驗(yàn)等整個生產(chǎn)過程都有機(jī)嚴(yán)格的技術(shù)要求。2. 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)軸是支承轉(zhuǎn)動部件,傳遞力矩,并確定轉(zhuǎn)動部件與定子的相對位置。轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)形狀有很多,但按照結(jié)構(gòu)形式,基本上可分為實(shí)心軸、一端帶深孔的軸和有中心通孔的軸。實(shí)心軸在電機(jī)中用得最普遍,有中心通孔的軸主要用于大型電機(jī)。軸的常用材料是:碳素鋼和合金鋼等。在一般工作溫度下

54、,各種碳鋼和合金鋼的彈性模量相差不大,故在選擇鋼的種類和熱處理方法時,所依據(jù)的主要是強(qiáng)度和耐磨性,而不是軸的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度等。碳素鋼比合金鋼價(jià)格低廉,對應(yīng)力集中的敏感性低,可通過熱處理改善其綜合性能,加工工藝性好,故應(yīng)用最廣;一般用途的軸,多用含碳量為0.250.5%的優(yōu)質(zhì)碳素鋼,尤其是45號鋼。結(jié)構(gòu)要求: 軸和軸上零件要有準(zhǔn)確、牢固的工作位置;軸上零件裝拆、調(diào)整方便;軸應(yīng)具有良好的制造工藝性等; 盡量避免應(yīng)力集中。 轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)工藝:1.為了能選用合適的圓鋼和減少切削用量,階梯軸各軸段的直徑不宜相差過大,一般取為510MM。2.為了便于切削加工,一根軸上的圓角應(yīng)盡可能取相同的半徑;3.退刀槽取相同的寬度;4.倒角尺寸相同;5.若需開鍵槽的軸段直徑相差不大時,應(yīng)盡可能采用相同寬度的鍵槽(如圖),一根軸上各鍵槽應(yīng)開在同一母線上,以減少換刀次數(shù)。1)軸肩圓角r2)軸端倒角 3)砂輪越程槽 4)螺紋退刀槽 5)同一軸上鍵槽位于圓柱同一母線上,且取相同尺寸。轉(zhuǎn)軸的加工:轉(zhuǎn)軸的加工精度和表面粗糙度的要求都比較高,與其他零件的配合也比較緊密。因此,對轉(zhuǎn)軸的加工步驟應(yīng)包括1粗車,2探傷,3精車。一般選用一次加工成型以節(jié)約成本。軸的加工難點(diǎn)在于軸與軸承的配合精

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