CHAP2國際海上貨物運輸基礎(chǔ)

1、第二章第二章國際海上貨物運輸基礎(chǔ)國際海上貨物運輸基礎(chǔ)n第一節(jié)海運基礎(chǔ)知識第一節(jié)海運基礎(chǔ)知識n第二節(jié)第二節(jié) 集裝箱運輸基礎(chǔ)集裝箱運輸基礎(chǔ)第一節(jié)第一節(jié) 海運基礎(chǔ)知識海運基礎(chǔ)知識一、國際海上運輸?shù)奶攸c一、國際海上運輸?shù)奶攸c（一）水路貨物運輸?shù)模ㄒ唬┧坟浳镞\輸?shù)暮x及特點含義及特點（二）（二）海上貨物運輸危險的特點海上貨物運輸危險的特點（三）（三）國際性特點國際性特點二、二、海運貨物與船舶海運貨物與船舶 （一）海運貨物（一）海運貨物 （二）海運船舶（二）海運船舶三、三、國際海上船舶營運方式國際海上船舶營運方式 （一）（一）班輪運輸班輪運輸 （二）（二）租船運輸租船運輸一、國際海上運輸?shù)奶攸c一、國際海

2、上運輸?shù)奶攸c（一）水路貨物運輸?shù)模ㄒ唬┧坟浳镞\輸?shù)暮x及特點含義及特點1. 1.含義含義 利用船舶等運輸工具，在江、河、海、洋及人工運河等水道利用船舶等運輸工具，在江、河、海、洋及人工運河等水道運輸貨物的一種運輸方式。運輸貨物的一種運輸方式。2. 2.特點特點 優(yōu)點優(yōu)點n運輸能力大，貨物的運輸能力幾乎不受限制；運輸能力大，貨物的運輸能力幾乎不受限制；n運輸成本低，能夠節(jié)省能源；運輸成本低，能夠節(jié)省能源；n勞動生產(chǎn)率較高；勞動生產(chǎn)率較高； 缺點缺點n受自然條件影響大；受自然條件影響大；n運輸速度慢；運輸速度慢；n運輸安全性和準確性相對較差；運輸安全性和準確性相對較差； 適用范圍適用范圍n適用于

3、承擔(dān)運量大、運距長、對時間要求不太緊、運費負擔(dān)能力較低的適用于承擔(dān)運量大、運距長、對時間要求不太緊、運費負擔(dān)能力較低的貨運任務(wù)。貨運任務(wù)。n目前，占國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上，我國進出口貨運總量的90%都是利用海上運輸。一、國際海上運輸?shù)奶攸c一、國際海上運輸?shù)奶攸c（二）海上貨物運輸（二）海上貨物運輸危險的特點危險的特點 1. 1. 海上危險的可能性大海上危險的可能性大 2. 2. 海上危險造成的損失巨大海上危險造成的損失巨大 3. 3. 為適應(yīng)海上危險而建立了一系列特殊制度為適應(yīng)海上危險而建立了一系列特殊制度 如，共同海損制度、海上保險制度、海上救助制度、承運如，共同海損制度、海上保險制度

4、、海上救助制度、承運人責(zé)任制度和船舶所有人責(zé)任限制制度及反壟斷有限豁免制人責(zé)任制度和船舶所有人責(zé)任限制制度及反壟斷有限豁免制度。度。（三）（三）國際性特點國際性特點 1. 1. 船公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營對國際海運市場的依存性船公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營對國際海運市場的依存性 2. 2. 主要貨運單證的國際通用性主要貨運單證的國際通用性 3. 3. 適用法規(guī)的國際統(tǒng)一性適用法規(guī)的國際統(tǒng)一性二、國際海運組織二、國際海運組織 （三）（三）海運企業(yè)間的組織海運企業(yè)間的組織 由國際海運組織成立的具有經(jīng)營協(xié)作性質(zhì)的國由國際海運組織成立的具有經(jīng)營協(xié)作性質(zhì)的國際組織主要有：際組織主要有： 班輪協(xié)會；班輪協(xié)會； 協(xié)商協(xié)議；協(xié)商協(xié)議

5、； 聯(lián)營體；聯(lián)營體； 戰(zhàn)略聯(lián)盟等。戰(zhàn)略聯(lián)盟等。 其中，其中，班輪協(xié)會班輪協(xié)會和和聯(lián)營體聯(lián)營體是具有代表性的具有是具有代表性的具有經(jīng)營協(xié)作性質(zhì)的經(jīng)營協(xié)作性質(zhì)的航運航運企業(yè)間的國際組織。企業(yè)間的國際組織。三、三、海運貨物與船舶海運貨物與船舶 （一）海運貨物（一）海運貨物n分類分類n貨物積載因數(shù)（貨物積載因數(shù)（Stowage Factor, S. FStowage Factor, S. F） 每一噸貨物在正常堆裝時實際所占的容每一噸貨物在正常堆裝時實際所占的容積，單位為立方米積，單位為立方米/ /噸。噸。n 貨物積載因數(shù)的大小說明貨物的輕重程度。貨物積載因數(shù)的大小說明貨物的輕重程度。n積載系數(shù)體積積

6、載系數(shù)體積/毛重毛重n 若：若： 積載系數(shù)積載系數(shù)1 為重貨為重貨n 若：若： 積載系數(shù)積載系數(shù)1 為輕貨為輕貨（二）（二）海運船舶海運船舶貨物的分類貨物的分類 分類依據(jù)分類依據(jù)貨物大類貨物大類貨物小類貨物小類舉例舉例 根據(jù)根據(jù)貨運貨運形態(tài)形態(tài)件雜貨件雜貨包裝貨物包裝貨物服裝、日用品服裝、日用品裸裝貨物裸裝貨物小五金小五金成組貨物成組貨物托盤式貨物托盤式貨物集裝箱貨物集裝箱貨物集裝箱貨物集裝箱貨物散裝貨散裝貨干質(zhì)散裝干質(zhì)散裝谷物、木材、礦石谷物、木材、礦石液體散裝貨液體散裝貨石油、液體化學(xué)品石油、液體化學(xué)品根據(jù)根據(jù)貨物貨物性質(zhì)性質(zhì)普通普通貨物貨物清潔貨物清潔貨物紡織品、工藝品紡織品、工藝品液體

7、貨物液體貨物飲料、酒精、油類飲料、酒精、油類粗劣貨物粗劣貨物煙葉、大蒜、燃料煙葉、大蒜、燃料特殊特殊貨物貨物危險貨物危險貨物鞭炮、油漆鞭炮、油漆冷藏貨物冷藏貨物水果、肉類、冰激凌水果、肉類、冰激凌貴重貨物貴重貨物黃金、精密儀器黃金、精密儀器活的動物活的動物活的雞鴨、小樹苗活的雞鴨、小樹苗長大、笨重貨物長大、笨重貨物重型機械、大型鋼材重型機械、大型鋼材 9 （二）海運船舶（二）海運船舶 10 1、船舶類型：船舶類型：船舶簡介船舶簡介Introduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 11 船舶簡介船舶簡介Int

8、roduction to Marine Engineering 12 Introduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 13 Introduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 14 船舶簡介船舶簡介Introduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 15 船舶簡介船舶簡介Introduction to Marine Engineerin

9、gIntroduction to Marine Engineering 16 船舶簡介船舶簡介Introduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 17 船舶簡介船舶簡介Introduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 18 船舶簡介船舶簡介nB液貨船（Liquid Carrier/Tanker） 液貨船是主要用來裝運液體貨物的船舶。液貨船根據(jù)所裝貨物種類不同，又可分為油輪和液化氣船。n1)油輪（Oil Tanker） 油輪

10、主要裝運液態(tài)石油類貨物。它的特點是機艙都設(shè)在船尾，船殼衣身被分隔成數(shù)個貯油艙，有油管貫通各油艙。油艙大多采用縱向式結(jié)構(gòu)，并設(shè)有縱向艙壁，在未裝滿貨時也能保持船舶的平穩(wěn)性。為取得較大的經(jīng)濟效益，二戰(zhàn)以后油輪的載重噸位不斷地增加，目前世界上最大的油輪載重載重噸位達到60多萬噸。Introduction to Marine Engineering 19 船舶簡介船舶簡介Oil TankerIntroduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 20 船舶簡介船舶簡介一種有趣的油輪的分類方法人們根據(jù)油輪的尺度(Size)

11、和載重噸位(Deadweight Tonnage/DWT)，將其劃分為靈便型(Handy) 、大靈便型(Handymax) 、巴拿馬極限型(Panamax) 、蘇伊士極限型(Suezmax) 、好望角型(Capesize) 、大型油輪(VLCC)、超大型油輪(ULCC)。這種分類法源于油輪，后來也逐漸應(yīng)用于其他類型的船舶。Introduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 21 靈便型/Handy在22.7萬噸之間，可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠?。最大船長不超過2225米，最大船寬小于231米，最大吃水要小于7

12、925米。Introduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 22 HandymaxIntroduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 23 PanamaxIntroduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 24 蘇伊士型蘇伊士型Suezmax指滿載狀況下可以通過蘇伊士運河的最大船舶，即吃水不超過58英尺。載重量一般在1220萬噸。目前，蘇

13、伊士運河當(dāng)局正計劃通過對運河的改造使大型船舶通行。 Introduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 25 Introduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 26 2)液化氣船液化氣船可以分為液化天然氣船（Liquefied Natural Gas Carrier/LNG）和液化石油氣船（Liquefied Petroleum Gas Carrier/LPG）。Introduction to Marine Enginee

14、ringIntroduction to Marine Engineering 27 2 2、船舶噸位、船級、船舶文件、船舶噸位、船級、船舶文件n船舶噸位是船舶大小的計量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種。n船舶的重量噸位（Weight Tonnage）船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計量單位，以1000公斤為一公噸，或以2240磅為一長噸，或以2000磅為一短噸。目前國際上多采用公制作為計量單位。船舶的重量噸位，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種。n（1）排水量噸位（Displacement Tonnage）排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù)。n（2）載重噸位（Dea

15、d Weight Tonnage,縮寫為D.W.T.）表示船舶在營運中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。Introduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 28 Introduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 29 Introduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 30 Introduction to Marine

16、 EngineeringIntroduction to Marine Engineering 31 Introduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 32 Introduction to Marine EngineeringIntroduction to Marine Engineering 33 n四、四、國際國際海上船舶營運方式海上船舶營運方式 （一）班輪運輸（一）班輪運輸 班輪運輸（班輪運輸（Liner ShippingLiner Shipping）班輪公司將船舶按事先班輪公司將船舶按事先制定的船期表

17、，在特定航線的各掛靠港口之間，經(jīng)常為非特制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間，經(jīng)常為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的貨物運輸服務(wù)，并按運價定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的貨物運輸服務(wù)，并按運價本或協(xié)議運價的規(guī)定計收運費的一種方式。本或協(xié)議運價的規(guī)定計收運費的一種方式。 1. 1.班輪船期表（班輪船期表（liner schedule)liner schedule)內(nèi)容：航線、船名、航次編號、始發(fā)港、中途港、終點港的港內(nèi)容：航線、船名、航次編號、始發(fā)港、中途港、終點港的港名，到達（名，到達（ETAETA）和離港（）和離港（ETDETD）的時間等。）的時間等。ETDETD（Estimated T

18、ime of DepartureEstimated Time of Departure）- -離港時間離港時間ETAETA（Estimated Time of ArrivalEstimated Time of Arrival） - -到港時間到港時間ETS Estimated time of sailing ETS Estimated time of sailing 船舶預(yù)計開航時間船舶預(yù)計開航時間 ETB ESTIMATED TIME OF BERTHING ETB ESTIMATED TIME OF BERTHING 船舶預(yù)計停靠碼頭的時間船舶預(yù)計?？看a頭的時間班輪運輸分為：班輪運輸分為：

19、定期定期 （一）班輪運輸（一）班輪運輸不定期（二）不定期（二）租船運輸租船運輸1.1.班輪船期表班輪船期表2.2.港口港口與與航線航線3.3.班輪運輸特點班輪運輸特點n船期表上的時間船期表上的時間 BOOKING CLOSING BOOKING CLOSING 截單期截單期 船公司接受訂艙的最后日期。船公司接受訂艙的最后日期。 超過截單期，如果船公司同意再次接受訂艙，稱之為超過截單期，如果船公司同意再次接受訂艙，稱之為“加載加載” v CY OPEN CY OPEN 開港日開港日 重柜可以還回船公司碼頭的時間重柜可以還回船公司碼頭的時間 v CY CLOSINGCY CLOSING：截港時間：

20、截港時間 碼頭截止收柜的時間碼頭截止收柜的時間 v CUSTOMS SUBMISSIONCUSTOMS SUBMISSION：截關(guān)時間：截關(guān)時間 截止報關(guān)放行的時間截止報關(guān)放行的時間班輪船期表班輪船期表 寧波寧波/ /上海上海/ /名古屋名古屋/ /橫濱橫濱/ /東京航線船期表東京航線船期表船名船名航次航次寧波寧波NGBNGB上海上海SHASHA名古屋名古屋NGONGO橫濱橫濱YOKYOK東京東京TYOTYOVSLVSL開航開航周日周日/周一周一周一周一/周二周二周四周四/周四周四周六周六/周六周六周六周六/周六周六海風(fēng)聯(lián)智海風(fēng)聯(lián)智SITCSITCABILTYABILTY029E029E04/

21、0204/0205/0205/0207/ 0207/ 0209/0209/0209/ 0209/ 02聯(lián)系人：聯(lián)系人：XXX XXX 電話：電話：XXXXXXXXXXXX備注：上海港停靠備注：上海港?？縎CTSCT九區(qū)碼頭九區(qū)碼頭寧波分公司聯(lián)系人：寧波分公司聯(lián)系人：XXX XXX 電話：電話：XXXXXXXXXXXX2. 2. 港口（港口（PortPort）與航線（）與航線（LineLine）n港口港口世界主要港口：荷蘭（鹿特丹）世界主要港口：荷蘭（鹿特丹） 美國（紐約、美國（紐約、新奧爾良、休斯頓港）新奧爾良、休斯頓港） 日本（神戶、橫濱）日本（神戶、橫濱） 比利時（安特衛(wèi)普港）比利時（安特

22、衛(wèi)普港） 新加坡（新加坡港）新加坡（新加坡港） 法國（馬賽港）法國（馬賽港） 英國（倫敦港）英國（倫敦港）我國港口主要包括：上海港、天津港、深圳港、我國港口主要包括：上海港、天津港、深圳港、 寧波港、大連港、青島港和香港港。寧波港、大連港、青島港和香港港。1.1.班輪船期表班輪船期表2.2.港口與航線港口與航線3.3.班輪運輸特點班輪運輸特點n航線航線世界上規(guī)模最大的三條集裝箱航線是：世界上規(guī)模最大的三條集裝箱航線是：（1 1）遠東）遠東北美航線北美航線 遠東遠東北美西岸航線：北美西岸航線：遠東遠東加利福尼亞加利福尼亞 遠東遠東西雅圖、溫哥華西雅圖、溫哥華 主要港口：亞洲主要港口：亞洲（高雄、

23、釜山、上海、香港、（高雄、釜山、上海、香港、 東京、神戶、橫濱等）；東京、神戶、橫濱等）； 北美西岸北美西岸（長灘、洛杉磯、西雅圖、（長灘、洛杉磯、西雅圖、 塔克馬、奧克蘭、溫哥華港）塔克馬、奧克蘭、溫哥華港） 遠東遠東北美東岸的紐約航線：北美東岸的紐約航線：主要港口：美東地區(qū)的主要港口：美東地區(qū)的（紐約、新澤西港、（紐約、新澤西港、 查爾斯港、新奧爾良港）查爾斯港、新奧爾良港）（1）遠東北美航線（2）遠東歐洲、地中海（3）北美歐洲、地中海n航線航線世界上規(guī)模最大的三條集裝箱航線是：世界上規(guī)模最大的三條集裝箱航線是：（2 2）遠東）遠東歐洲、地中海航線（歐地線）歐洲、地中海航線（歐地線） 歐洲

24、地區(qū)主要港口：歐洲地區(qū)主要港口： 荷蘭荷蘭的（鹿特丹港的（鹿特丹港 德國（漢堡港、不來梅港）德國（漢堡港、不來梅港） 比比利時（安特衛(wèi)普港）利時（安特衛(wèi)普港） 英國英國（費力克斯托港）（費力克斯托港） 地中海地區(qū)主要港口：地中海地區(qū)主要港口：西班牙（阿爾河西拉斯）西班牙（阿爾河西拉斯） 意大意大利（焦亞陶羅港）利（焦亞陶羅港）n航線航線世界上規(guī)模最大的三條集裝箱航線是：世界上規(guī)模最大的三條集裝箱航線是：（3 3）北美）北美歐洲、地中海航線（跨大西洋航線）歐洲、地中海航線（跨大西洋航線） 包括的航線（三條）：包括的航線（三條）： 北美東岸、海灣北美東岸、海灣歐洲航線；歐洲航線； 北美東岸、海灣北

25、美東岸、海灣地中海航線；地中海航線； 北美西岸北美西岸歐洲、地中海航線。歐洲、地中海航線。3. 3. 班輪運輸特點班輪運輸特點（1 1）“四固定四固定”即固定航線、固定港口、固定船期和相對固即固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的運價的基本特點；定的運價的基本特點；（2 2）承運人在接受貨物或?qū)⒇浳镅b船后所簽的）承運人在接受貨物或?qū)⒇浳镅b船后所簽的提單提單作為雙方作為雙方的運輸合同；的運輸合同；（3 3）可為）可為多個貨主服務(wù)；多個貨主服務(wù)；（4 4）貨物）貨物交付地點交付地點一般為：一般為： 雜貨，雜貨，承運人在裝貨港指定碼頭倉庫接受貨物、卸貨港承運人在裝貨港指定碼頭倉庫接受貨物、卸貨港指

26、定碼頭交付貨物；指定碼頭交付貨物； 集裝箱貨物，集裝箱貨物，在裝貨港的碼頭堆場或貨運站接受貨物、在裝貨港的碼頭堆場或貨運站接受貨物、卸貨港的堆場或貨運站交付貨物；卸貨港的堆場或貨運站交付貨物；（5 5）船舶的一切正常營運支出均由）船舶的一切正常營運支出均由船方負擔(dān)（裝船、卸船、船方負擔(dān)（裝船、卸船、理艙等）；理艙等）；（6 6）承運人與貨主之間）承運人與貨主之間不規(guī)定裝卸時間不規(guī)定裝卸時間，也，也不計算滯期費和不計算滯期費和速遣費速遣費。（二）（二）租船運輸租船運輸n定義定義 租船運輸（租船運輸（Carriage of Goods by CharteringCarriage of Goods

27、by Chartering），又稱），又稱不定期船運輸（不定期船運輸（Tramp ShippingTramp Shipping），沒有預(yù)定的船期），沒有預(yù)定的船期表、航線、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租表、航線、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運輸任務(wù)。船合同規(guī)定的條款完成運輸任務(wù)。n租船運輸經(jīng)營方式：租船運輸經(jīng)營方式：航次租船、航次租船、 定期租船、定期租船、 光船租船、光船租船、 包運租船、包運租船、 航次期租。航次期租。第二節(jié)第二節(jié) 集裝箱運輸基礎(chǔ)知識集裝箱運輸基礎(chǔ)知識 一、一、集裝箱的定義與標(biāo)準化集裝箱的定義與標(biāo)準化二、二、集裝箱的類型集裝箱的類型三、三、

28、集裝箱的標(biāo)記識別集裝箱的標(biāo)記識別四、集裝箱的裝載四、集裝箱的裝載 一、一、集裝箱的定義與標(biāo)準化集裝箱的定義與標(biāo)準化n集裝箱（集裝箱（Container)Container)，又稱，又稱“貨柜貨柜”或或“貨箱貨箱”， 是一種運輸設(shè)備。是一種運輸設(shè)備。n2020英尺英尺的的集裝箱集裝箱作為作為標(biāo)準箱標(biāo)準箱，以此作為計算以此作為計算港口的港口的集裝箱吞吐量集裝箱吞吐量及及集裝箱船載箱量集裝箱船載箱量的標(biāo)準。的標(biāo)準。n目前使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸主要是目前使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸主要是ISO/TC104ISO/TC104制定的第一系列的四種箱型，其尺寸及重量制定的第一系列的四種箱型，其尺寸及重量見表見

29、表。集裝箱集裝箱 定義定義說明：說明：根據(jù)國際標(biāo)準化組織（ISO）TC/04委員會的定義，凡具備下列條件的運輸容器，可稱為集裝箱。1、具有足夠的強度，能長期反復(fù)使用；2、中途轉(zhuǎn)運時，不用搬動箱內(nèi)的貨物，可整體轉(zhuǎn)載；3、備有便于裝卸的裝點，能進行快速裝卸；4、便于貨物的裝入和卸出；5、具有1立方米以上的內(nèi)部容積。n為便于計算集裝箱數(shù)量，人們以哪一種規(guī)格的集為便于計算集裝箱數(shù)量，人們以哪一種規(guī)格的集裝箱作為換算標(biāo)準箱裝箱作為換算標(biāo)準箱（Twenty-foot Equivalent Twenty-foot Equivalent UnitsUnits，簡寫，簡寫 TEUTEU）？ 20ft20ft的集

30、裝箱的集裝箱 20ft20ft集裝箱集裝箱1TEU1TEU 40ft 40ft集裝箱集裝箱2TEU2TEU 30ft 30ft集裝箱集裝箱1.5TEU1.5TEU 10ft 10ft集裝箱集裝箱0.5TEU0.5TEUnFEUFEU，使人們對哪一種規(guī)格的集裝箱的習(xí)慣叫法？，使人們對哪一種規(guī)格的集裝箱的習(xí)慣叫法？ 40ft40ft集裝箱集裝箱 FEUFEU：forty-foot Equivalent Unitsforty-foot Equivalent Units 第一系列集裝箱規(guī)格尺寸和總重量 規(guī)規(guī)格格ft箱型箱型長長寬寬高高最大總重量最大總重量公制公制mm英制英制ft in公制公制mm英制英

31、制ft in公制公制mm英制英制ft inKgLb 401AAA12192402438 8 28969630480672001AA2591861A243881AX24388301BBB91252911.25”28969625400560001BB2591861B243881BX24388201CC60581910.5”25918624000529001C243881CX24388101D299199.75”2438810160224001DX24388n集裝箱外尺寸（containers overall external dimensions）n包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長、寬

32、、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數(shù)。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術(shù)資料。n集裝箱內(nèi)尺寸（containers internal dimensions）n集裝箱內(nèi)部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。n集裝箱內(nèi)容積（containers unobstructed capacity）n按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的

33、重要技術(shù)資料。二、二、集裝箱的類型集裝箱的類型集裝箱類型集裝箱類型1. 1.干貨集裝箱（干貨集裝箱（Dry Cargo Container, DRDry Cargo Container, DR）玩具、電子、日用玩具、電子、日用2. 2.散裝集裝箱（散裝集裝箱（Bulk ContainerBulk Container）豆類、谷物、啤酒豆類、谷物、啤酒3. 3.通風(fēng)集裝箱（通風(fēng)集裝箱（Ventilated ContainerVentilated Container）水果、蔬菜水果、蔬菜4. 4.冷藏集裝箱（冷藏集裝箱（Reefer Container, RFReefer Container, RF

34、）鮮水果、魚、肉鮮水果、魚、肉5. 5.敞頂集裝箱（敞頂集裝箱（Open-top Container, OTOpen-top Container, OT）較高貨物較高貨物6. 6.臺架式集裝箱（臺架式集裝箱（Platform Based ContainerPlatform Based Container）重型機械重型機械7. 7.平臺式集裝箱（平臺式集裝箱（Flat Rack Container, FRFlat Rack Container, FR）外形尺寸過高、寬外形尺寸過高、寬8. 8.罐式集裝箱（罐式集裝箱（Tank Container, TKTank Container, TK）液體食

35、品、藥品液體食品、藥品9. 9.專用集裝箱（專用集裝箱（Special Propose ContainerSpecial Propose Container）牲畜、汽車、服裝牲畜、汽車、服裝（一）集裝箱的定義與標(biāo)準化（二）集裝箱的類型（三）集裝箱的標(biāo)記識別（四）集裝箱的裝載645718932n按集裝箱的制造材料分按集裝箱的制造材料分鋼制集裝箱鋼制集裝箱 鋁合金集裝箱鋁合金集裝箱 玻璃鋼集裝箱玻璃鋼集裝箱 不銹鋼集裝箱不銹鋼集裝箱 20標(biāo)準集裝箱20側(cè)開雙門集裝箱側(cè)開雙門集裝箱20全側(cè)開門集裝箱全側(cè)開門集裝箱20側(cè)開門集裝箱側(cè)開門集裝箱框架集裝箱框架集裝箱 開頂散貨集裝箱冷藏集裝箱干散貨集裝箱專

36、用集裝箱平臺式集裝箱臺架式集裝箱罐式集裝箱罐式集裝箱 形狀像圓筒或氣缸，適合裝載液體或壓縮性形狀像圓筒或氣缸，適合裝載液體或壓縮性氣體。氣體。罐式集裝箱20英尺散裝水泥罐 散貨箱散貨箱 用于裝載谷物。如：小麥和大麥，箱頂部的用于裝載谷物。如：小麥和大麥，箱頂部的窗蓋用來灌入谷物。窗蓋用來灌入谷物。n開頂開頂集裝箱通風(fēng)集裝箱通風(fēng)集裝箱 動物集裝箱動物集裝箱 掛衣掛衣集裝箱集裝箱 普通干箱加裝上掛衣鐵架。用來吊掛外衣、外套和普通干箱加裝上掛衣鐵架。用來吊掛外衣、外套和高級時裝等。高級時裝等。 集裝袋集裝袋 定定義義說說明：明：集裝袋又稱柔性集裝箱，是集裝單元器具的一種，配以起重機或叉車，就可以實現(xiàn)

37、集裝單元化運輸。它適用于裝運大宗散狀粉粒狀物料。 它的特點是結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、可以折疊、回空所占空間小、價格低廉。性性能能參參數(shù)：數(shù)：適用型式重復(fù)使用型一次使用型形狀圓桶型方型圓錐型折疊型提升方式頂面底面?zhèn)让媾?料 口有無材料橡膠塑料帆布充填重量0.5/1.0/1.5/2.0/2.5/3 噸容積500/640/840/1000/1250/1500/1750/2000 立方米三、集裝箱的標(biāo)記識別 為了方便集裝箱運輸管理，國際標(biāo)準化組織（ISO）擬定了集裝箱標(biāo)志方案。根據(jù)ISO790-73，集裝箱應(yīng)在規(guī)定的位置上標(biāo)出以下內(nèi)容：（一）第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號和核對號（二）第二組標(biāo)記：國籍代號、尺

38、寸代碼和類型代號（三）第三組標(biāo)記：最大總重和自重（四）超高標(biāo)記（五）通行標(biāo)記 集裝箱標(biāo)記代號的位置（一）識別標(biāo)記：n、箱主代號n n 集裝箱所有者的代碼，它由4位拉丁文字母表示；前3位由箱主自己規(guī)定，并向國際集裝箱局(BIC)登記；第4位字母為U，表示海運集裝箱代號。公司名稱公司名稱箱主代號:馬士基MSKU，MAEU 中遠 CBHU，COSU中海CCLU商船三井MOLU總統(tǒng)輪船APLU長榮EMCU東方海外 OCLU注：一個公司可申請幾個箱主代號n近十幾年來，中遠曾使用過的箱主代號有：HTMU、COSU、NCLU、MINU；n 中遠長租惠航公司箱代號：FBZU、CBHU、FRSU。n近幾年，中遠

39、使用的柜子大部分為FLORENS柜（FLORENS為中遠控股公司），其箱主代號為CBHU。 n注：標(biāo)于柜子上的箱主代號約7成為Liner（班輪公司），3成為租箱公司（container leasing company，這些公司幾乎不涉足班輪運輸業(yè)，而擁有許多貨柜專供出租）。n常見的租箱公司有：TEX CAI Xtra MATSON INTERPOOL 等n2、順序號：n 為集裝箱編號，按照國家標(biāo)準（GB1836-85）的規(guī)定，用6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，由公司自定，不足6位，則以0補之。n3、核對數(shù)：n 用于計算機核對箱主號與順序號記錄的正確性。核對號一般位于順序號之后，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并加方

40、框以示醒目。n 將前四位字母對應(yīng)的等效數(shù)字和后面順序號的數(shù)字（共計10位）采用加權(quán)系數(shù)法進行計算求和。計算公式為：n n S=Ci X 2 in最后以S除以模數(shù)11，求取其余數(shù)，即得核對號。核對數(shù)的求法：核對號計算中箱主代碼字母的等效數(shù)字字字母母ABCDEFGHIJKLM數(shù)數(shù)字字10121314151617181920212324字字母母NOPQRSTUVWXYZ數(shù)數(shù)字字25262728293031323435363738例：集裝箱的箱主代號和順序號為ABZU 123456，求其核對數(shù)字。n其等效數(shù)值、加權(quán)系數(shù)和乘積之和可列表求得，見表。n求核對數(shù)的計算表名稱名稱代代號號等效數(shù)值等效數(shù)值加權(quán)系

41、數(shù)加權(quán)系數(shù)乘積乘積箱主代號箱主代號A AB BZ ZU U10101212383832322 20 02 21 12 22 22 23 310102424152152256256順序號順序號1 12 23 34 45 56 61 12 23 34 45 56 62 24 42 25 52 26 62 27 72 28 82 29 9161664641921925125121280128030723072合計合計55785578n從表中得乘積之和為5 578，除以模數(shù)11，n即5 578/11507余數(shù)1，當(dāng)余數(shù)為1時，核對數(shù)字為1。n（注：若余數(shù)為10，則取“0”為核對數(shù)。這是理論上的計算方法

42、，在實際應(yīng)用中，可以通過查表的方法獲得。）4、尺寸與箱型代號n nX X X Xn n 箱型代碼n 尺寸代碼n例如: 22G1指箱長為20英尺(6068mm)，箱寬為8 英尺(2438mm)和箱高為8英尺6英寸(2591mm)，上方有透氣罩的通用集裝箱。n如：如：22G1 22G1 （2222為尺寸代號，為尺寸代號，G1G1為箱型代號）為箱型代號）n第一個字符表示箱長：其中第一個字符表示箱長：其中10 ft10 ft箱長代號箱長代號為為 “ “1”1”；20 ft20 ft箱長代號為箱長代號為“2”2”；30 ft30 ft箱長代號為箱長代號為“3”3”；40 ft40 ft箱長代號為箱長代號

43、為“4”4”。特殊箱長的集裝箱用特殊箱長的集裝箱用英文英文字母表示。字母表示。n第二個字符表示箱寬與箱高：在標(biāo)準寬度為8英尺（2.44m）的情況下，n如果箱高為 8ft高,那么代號為0”；8ft6in高代號為“2”；9 ft高代號為“4”；9ft6in高代號為“5”；高于9ft6in，代號為“6”；半高箱（箱高4 ft 3 in）代號為“8”；低于4 ft,代號為“9”。另外，用英文字母反映箱寬不是8 ft的特殊寬度集裝箱。箱高與代號： 箱高箱高 代號8ft8ft08ft6in8ft6in29 ft9 ft49ft6in9ft6in59ft6in9ft6in64 ft 3 in4 ft 3 i

44、n84 ft4 ft9表示箱型代號的字母nG （General）：通用集裝箱(無通風(fēng)裝置) nV (Ventilated) ：通風(fēng)式通用集裝箱nB （Bulk） ：干散貨集裝箱 （大豆、大米、各種飼料）nS (Sample) ：以貨物種類命名的集裝箱 (汽車、動物等)nR (Reefer) ：冷藏集裝箱nP (Platform) : 平臺(和臺架式)集裝箱 nT (Tank) ：罐式集裝箱nU(Up)：表示敞頂集裝箱 nA(Air)：表示空陸水聯(lián)運集裝箱 箱型代碼 主 要 特 征G0 一端或兩端有箱門 G1 貨物的上方有透氣罩 G2一端或兩端設(shè)有箱門，并且在一側(cè)或兩側(cè)亦設(shè)“全開式”箱門 G3一

45、端或兩端設(shè)有箱門并且在一側(cè)或兩側(cè)亦設(shè)“局部”箱門 G4備用號 G5備用號 G6備用號 G7備用號 G8備用號 G9備用號 箱型箱型對應(yīng)類型（總代對應(yīng)類型（總代碼）碼）代碼代碼20英尺干貨箱GP22G1干貨高箱GH（HC，HQ）25G1掛衣HT22V1開頂箱UT22U1冷凍箱RF22R1冷高箱RH25R1油罐箱TK22T1框架箱FR22P140英尺干貨箱GP42G1干貨高箱GH（，HQ）45G1掛衣箱HT42V1開頂箱OT42U1冷凍箱RF42R1冷高箱RH45R1油罐箱TK42T1（二）作業(yè)標(biāo)記n1、載重標(biāo)記n最大總重（Max Gross）：又稱額定重量，是集裝箱的自重和最大允許載貨量之和。最

46、大總重量單位用公斤（kg）和磅（lb）同時標(biāo)出。n自重（Tare）：是集裝箱的空箱重量。n最大載貨量（Payload 或 Net）2、超高超重標(biāo)志:長40ft設(shè)超重，高超過8.6ft的設(shè)超高。3、登箱頂觸電警告標(biāo)記4、空陸水聯(lián)運集裝箱標(biāo)記1、在陸地上堆碼時只允許在箱上堆碼2層。2、在海上運輸時，不準在甲板上堆碼，在艙內(nèi)堆碼時只能堆裝1層。 集裝箱堆垛集裝箱堆垛通常集裝箱堆垛會有限高，一般為五到六層（三）通行標(biāo)志n集裝箱在國際間運輸時，為確保安全運輸和簡化運輸過程中的通關(guān)、檢疫、安全檢查等方面的手續(xù)而設(shè)置的標(biāo)志。主要有國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記、安全合格牌照、集裝箱批準牌照和檢驗合格徽等。1、國際鐵路聯(lián)盟

47、標(biāo)記n箱上的IC標(biāo)是表示該箱申請了那個國家的UIC（國際鐵路聯(lián)盟）認證。由于集裝箱是全球通行的，所以只要申請了國際鐵路聯(lián)盟的任何一個成員國的認證，均能在全球鐵路運輸?shù)玫皆S可。 關(guān)于數(shù)字，是各個UIC成員的代碼，例如81代表德國，87代表法國，70代表英國，33代表中國等。 2、安全合格牌照該牌照表示集裝箱已按照國際集裝箱安全公約（International Convention for Safe Container,簡稱CSC公約）的規(guī)定，經(jīng)有關(guān)部門試驗合格，符合有關(guān)的安全要求，允許在運輸運營中使用。3、集裝箱批準牌照n為加速集裝箱在各國間流通，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會制定了一個集裝箱海關(guān)公約，凡

48、符合集裝箱海關(guān)公約規(guī)定的集裝箱，可以貼上“集裝箱批準牌照”，在各國間加封運輸，即不必開箱檢查箱內(nèi)的貨物。4、檢驗合格徽n集裝箱還必須確保在運輸過程中不對運輸工具（如船舶、火車、拖車等）的安全造成威脅。n所以國際標(biāo)準化組織要求各檢驗機關(guān)必須對集裝箱進行各種相應(yīng)試驗，并在試驗后，在集裝箱門上貼上代表該檢驗機關(guān)的合格徽。n主要檢驗機關(guān)有：中國船級社，勞氏船級社等。n船級社主要承擔(dān)國內(nèi)外船舶、海上設(shè)施、集裝箱及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品的入級檢驗、公正檢驗、鑒證檢驗和經(jīng)授權(quán)執(zhí)行法定檢驗等具體檢驗業(yè)務(wù)，以及經(jīng)有關(guān)主管機構(gòu)核準的其他業(yè)務(wù)。 勞氏船級社(Lloyds Classification Society )nn國際上影響較大的英國船舶檢驗機構(gòu)。英國船舶總噸位的90以上和世界船舶噸位的1/3以上都是在該船級社入級的。該社的主要職能是；對商船、游艇、拖輪，漁船和其他船舶進行檢驗和授與船級；對錨和錨鏈的試