試生產(chǎn)前全員安全教育培訓(xùn)(2015.6)

1、試生產(chǎn)前暨從業(yè)人員試生產(chǎn)前暨從業(yè)人員 - -安全培訓(xùn)安全培訓(xùn) 王王 濤濤20152015年年6 6月月2020日日2022-3-26試生產(chǎn)前全員安全教育培訓(xùn)講座2 培培 訓(xùn)訓(xùn) 綱綱 要要第一章第一章 試生產(chǎn)前安全教育的重要性試生產(chǎn)前安全教育的重要性 第二章第二章 投料試車應(yīng)具備的條件投料試車應(yīng)具備的條件第三章第三章 投料試車操作人員的注意事項投料試車操作人員的注意事項2022-3-26試生產(chǎn)前全員安全教育培訓(xùn)講座3 試生產(chǎn)前安全教育工作的重要性試生產(chǎn)前安全教育工作的重要性 大量數(shù)據(jù)顯示：新建企業(yè)在生產(chǎn)期間最容易發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故，輕則損毀設(shè)備，重則車毀人亡。因此，企業(yè)各級人員必須高度警惕在試

2、生產(chǎn)期間安全工作。協(xié)調(diào)好各項準(zhǔn)備，積極消除隱患，避免因工作疏忽給企業(yè)和家庭帶來無可挽回的損失2022-3-26試生產(chǎn)前全員安全教育培訓(xùn)講座4 2006年7月28日，蘇北某化工有限公司臨海分公司在試生產(chǎn)過程中發(fā)生爆炸，導(dǎo)致22人死亡、29人受傷；2007年7月11日，山東省德州市某化工集團(tuán)有限公司尿素改擴(kuò)建項目試車過程中發(fā)生爆炸事故，造成9人死亡、1人受傷；11月27日，江蘇聯(lián)化科技有限公司重氮鹽生產(chǎn)過程中發(fā)生爆炸，造成8人死亡、5人受傷。這些事故都發(fā)生在化工企業(yè)的新建、改造、擴(kuò)建和試生產(chǎn)過程中，試生產(chǎn)階段成了化工安全事故發(fā)生的危險期、高發(fā)期。 2022-3-26試生產(chǎn)前全員安全教育培訓(xùn)講座5

3、據(jù)分析，據(jù)分析，上述化工安全事故從技術(shù)層面來分析，原本都可以避免，至少不該造成這么大的人員傷亡。之所以出現(xiàn)“事故放大”現(xiàn)象，充分暴露出這些化工企業(yè)在試生產(chǎn)階段安全管理的嚴(yán)重缺位。 從客觀原因看，由于試生產(chǎn)中，工藝、設(shè)備、儀表運行還不穩(wěn)定，操作人員對裝置不熟悉，工藝指標(biāo)的控制、設(shè)備的操作都處于摸索中，操作、控制不熟練、沒經(jīng)驗。 從主要原因分析：一是化工企業(yè)普遍不重視新、改、擴(kuò)建項目“三同時”工作，有的沒有經(jīng)過“三同時”審查驗收就盲目試生產(chǎn)，有的邊設(shè)計、邊施工、邊生產(chǎn)，而且無正規(guī)設(shè)計、無資質(zhì)承包施工、無任何審批手續(xù)，野蠻生產(chǎn)；2022-3-26試生產(chǎn)前全員安全教育培訓(xùn)講座6有的生產(chǎn)工藝不成熟，不具

4、備試生產(chǎn)條件，加上急于收回投資成本的心態(tài)，急功近利，鋌而走險，甚至在中試沒有成功的情況下就違章決策，倉促上馬。二是廠房和生產(chǎn)流程未經(jīng)過正規(guī)設(shè)計，生產(chǎn)布局、設(shè)備安置不合理，廠房不符合規(guī)范要求，安全間距不足。三是試生產(chǎn)現(xiàn)場人員過多，現(xiàn)場管理沒有應(yīng)急預(yù)案。嚴(yán)格禁止無關(guān)人員出現(xiàn)在化工生產(chǎn)現(xiàn)場，這是高危行業(yè)的安全生產(chǎn)常識。按常理講，化工企業(yè)在這方面會對員工進(jìn)行多次安全培訓(xùn)和教育，但從事故發(fā)生時的情況來看，大量無關(guān)人員充斥現(xiàn)場看熱鬧，事故發(fā)生后，救援現(xiàn)場混亂，直接導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，造成群死群傷。 江蘇省鹽城市射陽縣鹽城氟源化工有限公司臨海分公司“7.28”爆炸事故 2006年7月28日8時45分，江蘇省鹽城

5、市射陽縣鹽城氟源化工有限公司臨海分公司，1號生產(chǎn)廠房發(fā)生爆炸事故，爆炸點是氣液相氯化反應(yīng)塔，其爆炸當(dāng)量估算相當(dāng)于406kgTNT，爆炸半徑約30m。爆炸造成22人死亡，29人受傷，其中3人重傷，1號廠房全部倒塌。 江蘇省鹽城市射陽縣鹽城氟源化工有限公司是2002年鹽城氟都化工有限公司（1998年成立）與德國CCI公司（貿(mào)易公司，股比31%）成立的中外合資企業(yè)。2005年7月，根據(jù)當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一規(guī)劃，合資公司將氟化工生產(chǎn)線搬遷至射陽縣臨?；ぜ袇^(qū)，擬成立鹽城氟源化工有限公司臨海分公司，總投資2500萬元。主要產(chǎn)品是：2,4-二氯氟苯（生產(chǎn)能力4000噸/年）。 發(fā)生事故的1號生產(chǎn)廠房（投資約80

6、0萬元）由硝化工段、氟化工段和氯化工段三部分組成。硝化工段是在原料氟苯中加入混酸二次硝化生成2,4-二硝基氟苯；氟化工段是在外購的2,4-二硝基氯苯原料中加入氟化鉀，置換反應(yīng)生成2,4-二硝基氟苯；氯化工段是在氯化反應(yīng)塔中加入上述兩個工段生產(chǎn)的2,4-二硝基氟苯，在一定溫度下通入氯氣反應(yīng)生成最終產(chǎn)品2,4-二氯氟苯。 事故簡要經(jīng)過 2006年7月27日15時10分，首次向氯化反應(yīng)塔塔釜投料。17時20分通入導(dǎo)熱油加熱升溫；19時10分，塔釜溫度上升到130，此時開始向氯化反應(yīng)塔塔釜通氯氣；20時15分，操作工發(fā)現(xiàn)氯化反應(yīng)塔塔頂冷凝器沒有冷卻水，于是停止向釜內(nèi)通氯氣，關(guān)閉導(dǎo)熱油閥門。28日4時2

7、0分，在冷凝器仍然沒有冷卻水的情況下，又開始通氯氣,并開導(dǎo)熱油閥門繼續(xù)加熱升溫；7時，停止加熱; 8時，塔釜溫度為220，塔頂溫度為43；8時40分，氯化反應(yīng)塔發(fā)生爆炸。 （一）事故發(fā)生的直接原因 在氯化反應(yīng)塔冷凝器無冷卻水、塔頂沒有產(chǎn)品流出的情況下沒有立即停車，而是錯誤地繼續(xù)加熱升溫，使物料（2,4-二硝基氟苯）長時間處于高溫狀態(tài)并最終導(dǎo)致其分解爆炸是本次事故發(fā)生的直接原因。 管理上存在的問題 該項目沒有執(zhí)行安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)，在新建企業(yè)未經(jīng)設(shè)立批準(zhǔn)（正在后補(bǔ)設(shè)立批準(zhǔn)手續(xù)）、生產(chǎn)工藝未經(jīng)科學(xué)論證、建設(shè)項目未經(jīng)設(shè)計審查和安全驗收的情況下，擅自低標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行項目建設(shè)并組織試生產(chǎn)，而且違法試生產(chǎn)五個

8、月后仍未取得項目設(shè)立批準(zhǔn)。 該企業(yè)違章指揮，違規(guī)操作，現(xiàn)場管理混亂，邊施工、邊試生產(chǎn)，埋下了事故隱患?，F(xiàn)場人員過多，也是擴(kuò)大人員傷亡的重要原因。 案例：雙虎涂料四車間電泳漆工段火災(zāi)事故案例：雙虎涂料四車間電泳漆工段火災(zāi)事故 2012年6月28日上午雙虎四車間電泳漆工段的設(shè)備擴(kuò)產(chǎn)工程接近完工。10：20因新反應(yīng)釜前的管道泄漏物料，遇上現(xiàn)場動火作業(yè)，引起大火 后來大火破壞了供電線路的絕緣外層，造成電線短路，引起公司主供電路跳閘，引起公司主供電路跳閘，全公司停電。全公司停電。事故損失：現(xiàn)場過火面積事故損失：現(xiàn)場過火面積4040平方米平方米左右，直接經(jīng)濟(jì)損失左右，直接經(jīng)濟(jì)損失4.214.21萬元萬元（

9、一）直接原因1）機(jī)修車間電工劉某某與二名外協(xié)施工人員柯某某、張某某在一 樓半現(xiàn)場動火作業(yè)，一樓無人監(jiān)護(hù)，導(dǎo)致明火落到一樓現(xiàn)場引 燃泄漏的溶劑。2）電泳漆班主操劉某某在放溶劑回儲罐時，不知道設(shè)備的物料管 道發(fā)生變化（新、老儲罐設(shè)備溶劑出料閥已經(jīng)連通），使大量 的溶劑從新釜管道泄漏（閥門未關(guān)），造成現(xiàn)場地面溢有大量 的易燃溶劑，未對開工前的設(shè)備做例行的安全檢查。 *起火后，當(dāng)事人劉某某知道有溶劑泄漏，準(zhǔn)備去關(guān)閥，但因煙 大未完成,應(yīng)急器材配備無。（二）間接原因1）公司的特殊作業(yè)的作業(yè)證辦理與現(xiàn)場監(jiān)護(hù)落實存在缺陷：1、作業(yè)證填寫未按要求，動火作業(yè)人員胡某某填寫的動火證上有 兩個動火點，胡某某只是一個

10、動火點的作業(yè)人員，現(xiàn)場還有其 他的動火人員，在動火證上未明確，違反了公司動火作業(yè)證 8.2.3實行一個動火點、一張動火證的動火作業(yè)管理。2、動火部位負(fù)責(zé)人的簽字是張某某電話同意，由動火人胡某某代 簽；動火前崗位當(dāng)班班長驗票簽字記錄，當(dāng)事人李某某（設(shè)備 管理員兼安全員）不知道此事，但審批人員李某某確定是當(dāng)事 人簽的，經(jīng)最后確認(rèn)是張某某事后代簽。3、動火證審批人物業(yè)公司員工李某某，四月份調(diào)到物業(yè)公司 ，六月份開始審批動火作業(yè)，此人有無對動火作業(yè)現(xiàn)場管理及審批的能力值得異議。2）現(xiàn)場員工對生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)異常狀況的反應(yīng)慢。 現(xiàn)場前后有5人發(fā)現(xiàn)了氣味異常（味道特重），有3人看見管道有東西泄漏出來，沒有一人

11、多問一句或及時與領(lǐng)導(dǎo)反映。3）部門與部門缺乏有效溝通，車間現(xiàn)場管理有缺陷。1、維修車間人員更改了運行設(shè)備的管道，車間無人知道?，F(xiàn)有管理制度存在缺陷，對運行設(shè)備的變更無審批和通報制度。2、現(xiàn)場管理人員對運行的設(shè)備的管道發(fā)生了更改未檢查。2022-3-26試生產(chǎn)前全員安全教育培訓(xùn)講座21化驗室色譜儀爆炸事故化驗室色譜儀爆炸事故 事故經(jīng)過： 9月5日10時，某化工廠凈化工段化驗室班長張某讓當(dāng)班人員黃某對二樓一色譜儀開機(jī)，黃某將色譜儀通入載氣氫氣后，打開主機(jī)開關(guān)，當(dāng)打開加熱控制器開關(guān)2min后，儀器發(fā)生爆炸，致使儀器前門飛出打在2m外的實驗臺上，嚴(yán)重變形；幸好黃某打開加熱開關(guān)后，轉(zhuǎn)到儀器側(cè)面檢查柱尾氣

12、，未造成人員傷害。2022-3-26試生產(chǎn)前全員安全教育培訓(xùn)講座22 原因分析：原因分析： 2.1直接原因 經(jīng)事后調(diào)查分析，色譜儀內(nèi)一色譜柱被卸走，導(dǎo)致大量氫氣泄漏到色譜柱箱內(nèi)，與柱箱內(nèi)空氣混合達(dá)到爆炸極限，當(dāng)開啟箱內(nèi)加熱絲開關(guān)，使加熱絲加熱燒成紅色，產(chǎn)生明火引起爆炸。 2.2主要原因該操作工黃某在開機(jī)前未按規(guī)程要求操作，對色譜柱箱內(nèi)所有連接處未進(jìn)行試漏。如果當(dāng)時打開色譜柱箱，就會發(fā)現(xiàn)缺少一根色譜柱，不致于使氫氣大量泄漏于柱箱內(nèi)。2022-3-26試生產(chǎn)前全員安全教育培訓(xùn)講座232.3其它原因2.3.1該儀器停機(jī)后未按要求對儀器的載氣進(jìn)出口進(jìn)行封堵，對儀器未作很好的保護(hù)，而在下次開機(jī)前很容易讓

13、人省去試漏這一項工作。2.3.2由于該儀器是進(jìn)行臨時樣品分析的，1個月前還曾使用過，在停機(jī)過程中，原儀器維修工將儀器內(nèi)一色譜柱卸走，又因其在此期間調(diào)離本崗位，未對儀器情況進(jìn)行嚴(yán)格交接，致使黃某在開機(jī)時免去試漏這一程序。2.3.3班長張某對本化驗室儀器情況了解不全面，未能協(xié)同操作人員在開機(jī)前對儀器進(jìn)行全面檢查。投料試車化工投料試車是指一個化工生產(chǎn)裝置或一個輔助生產(chǎn)裝置，完成單機(jī)、聯(lián)動試車，工程全部竣工，從投入物料開始后的試車。投料試車應(yīng)具備的條件投料試車應(yīng)具備的條件一、工程中間交接完成(7)1、工程質(zhì)量初評合格；2、“三查四定”的問題整改消缺完畢，遺留尾項已處理完；3、影響投料的設(shè)計變更項目已施

14、工完；4、工程已辦理中間交接手續(xù)；5、裝置區(qū)施工用臨時設(shè)施已全部拆除；現(xiàn)場清潔、無雜物、無障礙；6、設(shè)備位號和管道介質(zhì)名稱、流向標(biāo)志齊全；7、系統(tǒng)吹掃、清洗、氣密完。投料試車應(yīng)具備的條件投料試車應(yīng)具備的條件二、聯(lián)動試車已完成(5)1、干燥、置換、三劑裝填、計算機(jī)儀表聯(lián)校等已完成并經(jīng)確認(rèn)；2、設(shè)備處于完好備用狀態(tài)；3、在線分析儀表、儀器經(jīng)調(diào)試具備使用條件，工業(yè)空調(diào)已投用；4、儀表、計算機(jī)的檢測、控制、聯(lián)鎖、報警系統(tǒng)調(diào)試完畢，準(zhǔn)確可靠；5、崗位工器具已配齊。投料試車應(yīng)具備的條件投料試車應(yīng)具備的條件三、人員培訓(xùn)已完成(3)1、已進(jìn)行崗位模擬操作訓(xùn)練、反事故訓(xùn)練。2、各工種人員經(jīng)考試合格，已取得上崗證

15、；3、已匯編國內(nèi)外同類裝置事故案例，已進(jìn)行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)。投料試車應(yīng)具備的條件投料試車應(yīng)具備的條件四、各項生產(chǎn)管理制度已落實(5)1、崗位分工明確，班組生產(chǎn)作業(yè)制度已建立；2、各級試車指揮系統(tǒng)已落實，干部已值班上崗，并建立例會制度；3、各級生產(chǎn)調(diào)度制度已建立；4、崗位責(zé)任、巡回檢查、交接班等制度已建立；5、已做到各種指令、信息傳遞文字化，原始記錄數(shù)據(jù)表格化。投料試車應(yīng)具備的條件投料試車應(yīng)具備的條件五、經(jīng)上級批準(zhǔn)的投料試車方案已向生產(chǎn)人員交底(5)1、工藝技術(shù)規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程、操作法等已人手一冊；投料試車方案主操以上人員已人手一冊；2、每一試車步驟都有書面方案，從指揮到操作人員均已掌握；3

16、、已實行“看板”或“上墻”管理；4、已進(jìn)行試車方案交底、學(xué)習(xí)、討論；5、事故處理預(yù)想方案已經(jīng)制定并落實。投料試車應(yīng)具備的條件投料試車應(yīng)具備的條件六、保運工作落實(8)1、保運的范圍、責(zé)任已劃分；2、保運隊伍已組成；3、保運人員已經(jīng)上崗并佩戴標(biāo)志；4、保運裝備、工器具已落實；5、保運值班地點已落實并掛牌，實行24小時值班；6、保運后備人員已落實；7、物資供應(yīng)服務(wù)到現(xiàn)場，實行24小時值班；8、機(jī)、電、儀、修人員已上崗；投料試車應(yīng)具備的條件投料試車應(yīng)具備的條件七、供排水系統(tǒng)已正常運行(3)1、水網(wǎng)壓力、流量、水質(zhì)符合工藝要求，供水穩(wěn)定；2、循環(huán)水系統(tǒng)預(yù)膜已合格、運行穩(wěn)定；3、化學(xué)水、消防水、冷凝水、

17、排水系統(tǒng)均已投用，運行可靠。八、供電系統(tǒng)已平穩(wěn)運行(5)1、已實現(xiàn)雙電源、雙回路供電；2、儀表電源穩(wěn)定運行；3、保安電源已落實，事故發(fā)電機(jī)處于良好備用狀態(tài)；4、電力調(diào)度人員已上崗值班；5、供電線路維護(hù)已經(jīng)落實，人員開始倒班巡線。投料試車應(yīng)具備的條件投料試車應(yīng)具備的條件九、蒸汽系統(tǒng)已平穩(wěn)供給(2)1、蒸汽系統(tǒng)已按壓力等級運行正常，參數(shù)穩(wěn)定；2、無跑、冒、滴、漏，保溫良好。十、供氮、供風(fēng)系統(tǒng)已運行正常(2)1、工業(yè)風(fēng)、儀表風(fēng)、氮氣系統(tǒng)運行正常；2、壓力、流量、露點等參數(shù)合格；十一、化工原材料、潤滑油（脂）準(zhǔn)備齊全(3)1、化工原材料、潤滑油（脂）已全部到貨并檢驗合格；2、“三劑”裝填完畢；3、潤滑

18、油三級過濾制度已落實，設(shè)備潤滑點已明確。投料試車應(yīng)具備的條件投料試車應(yīng)具備的條件十二、備品配件齊全(2)1、備品配件可滿足試車需要，已上架，帳物相符；2、庫房已建立晝夜值班制度，保管人員熟悉庫內(nèi)物資規(guī)格、數(shù)量、存放地點、出庫及時準(zhǔn)確。十三、通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)運行可靠(4)1、指揮系統(tǒng)電話暢通；2、崗位、直通電話已開通好用；3、調(diào)度、火警、急救電話可靠好用；4、無線電話、呼叫系統(tǒng)通話清晰。投料試車應(yīng)具備的條件投料試車應(yīng)具備的條件十四、物料貯存系統(tǒng)已處于良好待用狀態(tài)(5)1、原料、燃料、中間產(chǎn)品、產(chǎn)品貯罐均已吹掃、試壓、氣密、標(biāo)定、干燥、氮封完；2、機(jī)泵、管線聯(lián)動試車完，處于良好待用狀態(tài)；3、貯罐防靜電

19、、防雷設(shè)施完好；4、貯罐的呼吸閥、安全閥已調(diào)試合格；5、貯罐位號、管線介質(zhì)名稱與流向標(biāo)示完成，罐區(qū)防火有明顯標(biāo)志。十五、運銷系統(tǒng)已處于良好待用狀態(tài)(6)1、原料、燃料、中間產(chǎn)品、產(chǎn)品交接的質(zhì)量、數(shù)量、方式、制度等已經(jīng)落實；2、不合格品處理手段已落實；3、產(chǎn)品包裝設(shè)施已用實物料試車，包裝材料齊全；4、產(chǎn)品銷售和運輸手段已落實；5、產(chǎn)品出廠檢驗、裝車、運輸已落實；投料試車應(yīng)具備的條件投料試車應(yīng)具備的條件十六、安全、消防、急救系統(tǒng)已完善(12)1、安全生產(chǎn)管理制度、規(guī)程、臺帳齊全，安全管理體系建立，人員經(jīng)安全教育后取證上崗；2、動火制度、禁煙制度、車輛管理制度已建立并公布；3、道路通行標(biāo)志、防輻射標(biāo)

20、志齊全；4、消防巡檢制度、消防車現(xiàn)場管理制度已制定，消防作戰(zhàn)方案已落實，消防道路已暢通并進(jìn)行過消防演習(xí)；5、崗位消防器材、護(hù)具已備齊，人人會用；6、氣體防護(hù)、救護(hù)措施已落實，制定氣防預(yù)案并演習(xí)；7、現(xiàn)場人員勞保用品穿戴符合要求，職工急救常識已經(jīng)普及；8、生產(chǎn)裝置、罐區(qū)的消防泡沫站、汽幕、水幕、噴淋以及煙火報警器、可燃?xì)怏w和有毒氣體監(jiān)測器已投用，完好率達(dá)到100；9、安全閥試壓、調(diào)校、定壓、鉛封完；10、鍋爐、壓力容器、吊車、電梯已經(jīng)勞動部門確認(rèn)并發(fā)證；11、盲板管理已有專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行動態(tài)管理，設(shè)有臺帳，現(xiàn)場掛牌；12、現(xiàn)場急救站已建立，并備有救護(hù)車等，實行24小時值班；投料試車應(yīng)具備的條件投料試車應(yīng)具備的條件十七、生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)已正常運行(4)1、調(diào)度體系已建立，各專業(yè)調(diào)度人員已配齊并考核上崗；2、試車調(diào)度工作的正常秩序已形成，調(diào)度例會制度已建立；3、調(diào)度人員已熟悉各種物料輸送方案，廠際、裝置間互供物料關(guān)系明確且管線已開通；4、試車期間的原料、燃料、產(chǎn)品、副產(chǎn)品及動力平衡等均已納入調(diào)度系統(tǒng)的正常管理之中；十八、環(huán)保工作達(dá)到“三同時”(4