201x中大電動汽車政策培訓(xùn)

1、2010-03-06整理ppt 2008年北京奧運會為我國新能源汽車的示范推廣應(yīng)用提供了重大機遇。為實現(xiàn)“科技奧運、綠色奧運、人文奧運”三大理念，將有500輛我國自主研發(fā)的電動汽車為奧運服務(wù)。這是國家出臺的中長期科技發(fā)展綱要、應(yīng)對氣候變化國家方案、節(jié)能減排綜合性工作方案、新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則等一系列政策的具體體現(xiàn)。因此，我們有理由相信2008年奧運會將是我國新能源車輛全面發(fā)展的一個里程碑，自此我國新能源車輛正式進入市場啟動階段。 20082008年是我國電動汽車的里程碑？年是我國電動汽車的里程碑？奧運會貴賓電動專用車 北京奧運會奧林匹克中心區(qū)停車場整理ppt整理ppt電動汽車發(fā)展的社會環(huán)

2、境 汽車是現(xiàn)代社會的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)，然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對不可再生石油資源的依賴。 在能源方面，目前世界汽車保有量約8億輛，并以每年3000萬輛的速度遞增，預(yù)計到2020年全球汽車保有量將達(dá)到12億輛，主要增幅來自發(fā)展中國家。 發(fā)展電動汽車的重要性和必要性發(fā)展電動汽車的重要性和必要性整理ppt美、日、中近年來汽車需求量變化美、日、中近年來汽車需求量變化1,744 1,705 1,64613495915852383334465095771747 1,714 1,697 1,730583579585535574508843700

3、90220012002200320042005200620072008美國美國日本日本中國中國整理ppt131914531609180220532383269431603697435849758.2%10.7%14.1%10.1%17.3% 17.0%17.9%13.0%16.1%13.9%12.0%19981999200020012002200320042005200620072008汽車保有量(萬輛)汽車保有量(萬輛)增長率()增長率()整理ppt汽車保有量（萬輛）汽車保有量（萬輛）中國為中國為2008年數(shù)據(jù)年數(shù)據(jù)德國為德國為2007年數(shù)據(jù)年數(shù)據(jù)其他國家為其他國家為2006年數(shù)據(jù)年數(shù)據(jù)24

4、40275854975440239873669美國美國日本日本中國中國德國德國意大利意大利法國法國整理ppt 發(fā)展新能源汽車勢在必行 我國汽車產(chǎn)銷保持快速增長，2009年汽車產(chǎn)銷1300萬輛。作為能源消費大國，我國形勢更為嚴(yán)峻， 2009年中國原油消費總量約為3.88億噸，其中凈進口原油1.98億噸，占原油消費總量的51.2，能源大量進口危及到國民經(jīng)濟正常運行和國家能源安全。 中國汽車保有量剛剛達(dá)到5000萬輛，人均汽車擁有量僅為世界平均水平的1/3，但其年耗油量卻已接近全國成品油總量的60。按目前的增長速度和油耗水平，汽車保有量到2020年會超過1.5億輛，年耗油將突破2.5億噸。巨大的市場

5、需求與嚴(yán)峻的能源環(huán)境約束之間的矛盾異常尖銳。發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車，實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)振興勢在必行。 發(fā)展電動汽車的重要性和必要性發(fā)展電動汽車的重要性和必要性整理ppt49.7% 46.2% 44.4% 51.1%114861606522439228472473927128301803253534876365703896519901995200020012002200320042005200620072008整理ppt7.6%33.8%43.9%48.2%50.5%51.3%國內(nèi)原油產(chǎn)量和進口量國內(nèi)原油產(chǎn)量和進口量進口依存度進口依存度：13831150051630018135184771863218

6、90075636739748171631945321139218531990199520002005200620072008進口量進口量國內(nèi)生產(chǎn)量國內(nèi)生產(chǎn)量整理ppt 發(fā)展新能源汽車勢在必行 在環(huán)境方面，交通能源消耗也是造成局部環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要原因之一。調(diào)查研究表明，平均而言大氣污染的42%來源于交通運輸。發(fā)展電動汽車的重要性和必要性發(fā)展電動汽車的重要性和必要性 隨著我國汽車保有量的不斷增加，市場需求與能源環(huán)境約束之間的矛盾越來越突出，傳統(tǒng)燃油汽車將向高效低排放的電動汽車方向發(fā)展。我國必須把發(fā)展新能源汽車放在重要的戰(zhàn)略位置。目前我國已經(jīng)具備發(fā)展新能源汽車的基礎(chǔ)和條件，一些技術(shù)還

7、處于世界領(lǐng)先水平。 整理ppt2006年監(jiān)測的年監(jiān)測的559個城市空個城市空氣質(zhì)量狀況氣質(zhì)量狀況 數(shù)據(jù)：國家環(huán)?？偩?jǐn)?shù)據(jù)：國家環(huán)?？偩?五級五級四級四級三級三級二級二級一級一級050100138200300400500空氣質(zhì)量空氣質(zhì)量級別級別污染指數(shù)污染指數(shù)對健康的影響評語對健康的影響評語污染物濃度達(dá)到這樣的危險水平時，所污染物濃度達(dá)到這樣的危險水平時，所有人都應(yīng)當(dāng)呆在家里，減少體力活動。有人都應(yīng)當(dāng)呆在家里，減少體力活動。污染物濃度達(dá)到這種極不利于健康的污染物濃度達(dá)到這種極不利于健康的水平時，任何人都應(yīng)當(dāng)避免戶外活動，水平時，任何人都應(yīng)當(dāng)避免戶外活動，敏感的人，特別是有心臟病或肺病的敏感的人，

8、特別是有心臟病或肺病的人，應(yīng)呆在室內(nèi)。人，應(yīng)呆在室內(nèi)。污染物濃度達(dá)到這種極不利于健康的水平污染物濃度達(dá)到這種極不利于健康的水平時，所有的，包括健康成人和兒童，都應(yīng)時，所有的，包括健康成人和兒童，都應(yīng)避免劇烈的戶外活動，敏感的人，特別是避免劇烈的戶外活動，敏感的人，特別是有心臟病或肺病的人，應(yīng)呆在室內(nèi)。有心臟病或肺病的人，應(yīng)呆在室內(nèi)。污染物濃度達(dá)到這種極不利于健康的水平污染物濃度達(dá)到這種極不利于健康的水平時，所有的，包括健康成人和兒童，都應(yīng)時，所有的，包括健康成人和兒童，都應(yīng)避免長時間劇烈的戶外活動，敏感的人，避免長時間劇烈的戶外活動，敏感的人，特別是有心臟病或肺病的人，應(yīng)避免戶外特別是有心臟病

9、或肺病的人，應(yīng)避免戶外活動?；顒印＿_(dá)到這種不利于健康的水平時，敏感的達(dá)到這種不利于健康的水平時，敏感的人，如有心臟病或肺病的人，應(yīng)減少戶人，如有心臟病或肺病的人，應(yīng)減少戶外活動。外活動。良良優(yōu)優(yōu)整理ppt 我國具備發(fā)展新能源汽車的基礎(chǔ)和條件 就整體而言，我國傳統(tǒng)能源汽車的研發(fā)水平、自主創(chuàng)新能力，與世界水平相比仍有不小差距。但在新能源汽車方面，我國并不落后。進入新世紀(jì)以來，以汽車動力電氣化為主要特征的新能源電動汽車技術(shù)突飛猛進。油電混合動力技術(shù)進入產(chǎn)業(yè)化，鋰動力電池技術(shù)取得重大突破，車用燃料電池技術(shù)不斷進步。 我國目前每天有超過億度低谷電，可供5000萬輛左右電動汽車充電。我國鋰資源、稀土資源和

10、鎂資源豐富，可以為電動汽車關(guān)鍵部件提供原材料資源保障。我國電動自行車、電動摩托車等輕型電動車保有量已超過5000萬輛，在世界上遙遙領(lǐng)先，這為新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了良好基礎(chǔ)。發(fā)展電動汽車的重要性和必要性發(fā)展電動汽車的重要性和必要性整理ppt1641872102383334465095777008439022.0%14.0%7.0%14.0%13.0%21.3%20.2%14.0%34.0%40.0%14.0%19981999200020012002200320042005200620072008汽車國內(nèi)需求總量(萬輛)汽車國內(nèi)需求總量(萬輛)增長率()增長率()整理ppt電動汽車電動汽車當(dāng)前

11、電力需求單位：億千瓦小時 按照轎車測算：按照轎車測算：n 100百公里百公里 10千瓦時電力需求千瓦時電力需求n 一輛轎車家庭一輛轎車家庭1年萬公里年萬公里n 轎車保有量：轎車保有量：2015年年7600萬輛萬輛n 年電力需求：年電力需求：1140億千瓦電力億千瓦電力6230100231347124940285883271205000100001500020000250003000035000199019952000200520062007客車、貨車、出租客車、貨車、出租車等耗電量也比較車等耗電量也比較大大整理ppt石油消耗量預(yù)測石油消耗量預(yù)測 (考慮效率提高考慮效率提高,不考慮車用替代能源不

12、考慮車用替代能源)石油：石油：1.52.232.62.93.34.14.96.3201020152020其他用其他用車用車用整理pptn傳統(tǒng)傳統(tǒng)n替代燃替代燃料汽車料汽車n新能源新能源汽車能源細(xì)類汽車能源細(xì)類汽油、柴油汽油、柴油天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、二甲醚、生物柴油二甲醚、生物柴油混合動力、純電動、燃料電池、氫動混合動力、純電動、燃料電池、氫動力力整理ppt電動汽車電動汽車整理ppt全球動力系統(tǒng)技術(shù)革命全球動力系統(tǒng)技術(shù)革命 面對能源與環(huán)境的巨大挑戰(zhàn)，汽車能源動力系統(tǒng)的技術(shù)變革已成為面對能源與環(huán)境的巨大挑戰(zhàn)，汽車能源動力系統(tǒng)的技術(shù)變革已成為汽車技術(shù)發(fā)展的

13、焦點和核心。當(dāng)前混合動力車的產(chǎn)業(yè)化高潮正在改變汽車技術(shù)發(fā)展的焦點和核心。當(dāng)前混合動力車的產(chǎn)業(yè)化高潮正在改變著全球汽車工業(yè)的格局。著全球汽車工業(yè)的格局。整理ppt我國汽車能源動力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略我國汽車能源動力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略整理ppt中國汽車能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型路線中國汽車能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型路線整理ppt整理ppt我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展線路圖我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展線路圖整理ppt我國節(jié)能與新能源汽車前景展望我國節(jié)能與新能源汽車前景展望整理ppt 新能源汽車發(fā)展面臨挑戰(zhàn) 全球金融危機引發(fā)實體經(jīng)濟滑坡，美、日、歐等地區(qū)的傳統(tǒng)汽車業(yè)遭受重創(chuàng)。各國政府紛紛救市，重點支持新能源汽車發(fā)展。目前，西方各國已在推進新能源汽車產(chǎn)

14、業(yè)化方面達(dá)成共識，一場全球性的合作與競爭正在全面展開。汽車產(chǎn)業(yè)是一個比較國際化的產(chǎn)業(yè)，如何在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中實現(xiàn)我國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略目標(biāo)是我們目前面臨的最大挑戰(zhàn)。發(fā)展電動汽車的重要性和必要性發(fā)展電動汽車的重要性和必要性整理ppt 發(fā)展新能源汽車幾點見解： 一、是以鋰動力電池為重點，掌握自主核心技術(shù)。在國家科技計劃的持續(xù)支持下，我國在新能源汽車電池、電機、電控三大核心技術(shù)方面取得豐碩成果。在電池方面，已有由上千家企業(yè)組成的電池產(chǎn)業(yè)集群，小功率鋰電池產(chǎn)品占世界市場的1/3。但同時也應(yīng)看到，在全球新一輪的鋰電池技術(shù)競爭中，我國仍面臨重大挑戰(zhàn)。建議在研發(fā)方面將新能源汽車動力系統(tǒng)列入國家重

15、大科技專項，在產(chǎn)業(yè)方面全面加強新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，并組建跨行業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，聯(lián)合推進產(chǎn)業(yè)化。發(fā)展電動汽車的重要性和必要性發(fā)展電動汽車的重要性和必要性整理ppt 發(fā)展新能源汽車幾點見解： 二、是以小型電動轎車和城市公交為重點，推進自主品牌新能源汽車大規(guī)模的商業(yè)化。繼奧運新能源汽車科技示范成功后，國家通過財政鼓勵政策在公交、出租車等公共服務(wù)領(lǐng)域開展的“十城千輛”新能源汽車示范推廣工程已經(jīng)啟動。在市場化的產(chǎn)業(yè)運作方面，小型低速電動轎車和小型常規(guī)車速電動轎車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化已在全國蓬勃展開。這些小型電動轎車符合世界潮流和中國國情以及電動汽車的發(fā)展規(guī)律。將此作為“國情車”和“

16、國民車”加以重視和支持，作為下一步產(chǎn)業(yè)化重點。三、是以電動車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)為重點，建立自主產(chǎn)業(yè)政策體系。建議進一步開展我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究，在技術(shù)選擇和商業(yè)選擇的基礎(chǔ)上形成國家戰(zhàn)略的政治選擇，并據(jù)此修訂我國汽車產(chǎn)業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。發(fā)展電動汽車的重要性和必要性發(fā)展電動汽車的重要性和必要性整理ppt 大力發(fā)展電動汽車在哪些方面可以提升國家技術(shù)競爭力？ 電動汽車的共性關(guān)鍵技術(shù)代表了未來汽車能源和動力技術(shù)的發(fā)展走向。為增強各國在未來能源與交通技術(shù)方面的競爭力，各國都從不同的角度對技術(shù)研發(fā)進行支持。 首先，我國在傳統(tǒng)汽車技術(shù)方面與國外存在較大差異，通過電動汽車技術(shù)的開發(fā)，可以帶動傳統(tǒng)汽車技術(shù)的進步，縮

17、小與國外技術(shù)的差距。 其次，在能源技術(shù)方面，通過電動汽車的發(fā)展，可以促進可再生能源和新能源技術(shù)的開發(fā)，提升我國在能源技術(shù)方面的競爭力。如在燃料電池技術(shù)方面，通過車輛的應(yīng)用，促進燃料電池技術(shù)的進步。 第三，可以帶動電力電子技術(shù)的進步，在電動汽車中大量采用的電力電子技術(shù)可以促進相應(yīng)技術(shù)的進步。發(fā)展電動汽車的意義發(fā)展電動汽車的意義整理ppt 我國對電動汽車有哪些促進政策？我國對電動汽車有哪些促進政策？ 我國政府高度關(guān)注電動汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2005年國務(wù)院政府工作報告提出“要鼓勵和發(fā)展清潔汽車要鼓勵和發(fā)展清潔汽車”，國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要提出：“鼓勵開發(fā)使用節(jié)能環(huán)保鼓勵開發(fā)使用節(jié)能

18、環(huán)保和新型燃料汽車和新型燃料汽車。”2006年2月，國務(wù)院發(fā)布的國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（20062020年）將“低能耗與新能源低能耗與新能源汽車汽車”和“氫能及燃料電池技術(shù)氫能及燃料電池技術(shù)”分別列入優(yōu)先主題和前沿技術(shù)。2007年6月公布的中國應(yīng)對氣候變化國家方案中國應(yīng)對氣候變化國家方案鼓勵混合動力混合動力汽車、純電動汽車汽車、純電動汽車的生產(chǎn)和消費。 國家發(fā)展與改革委員會通過發(fā)布一系列政策，強調(diào)開展電動汽車的研究與推廣。近兩年發(fā)布的節(jié)能中長期專項規(guī)劃、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃、能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃，均強調(diào)要大力發(fā)展電動汽車及零部件和配套基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展電動汽車及零部件和配套基礎(chǔ)設(shè)

19、施。發(fā)展電動汽車的措施發(fā)展電動汽車的措施整理ppt 我國對電動汽車有哪些促進政策？我國對電動汽車有哪些促進政策？ 作為支撐國家科技戰(zhàn)略實施的我國科技部，先后頒布和實施了一系列相關(guān)的科技專項。尤其是于2007年6月聯(lián)合發(fā)改委等14部委聯(lián)合發(fā)布的中國應(yīng)對氣候變化科技專項行動中國應(yīng)對氣候變化科技專項行動明確指出要依靠科技進步和科技創(chuàng)新應(yīng)對氣候變化，把科技工作作為國家應(yīng)對氣候變化的重大舉措，立足自主創(chuàng)新，瞄準(zhǔn)未來科學(xué)技術(shù)發(fā)展方向，集中力量進行重點突破，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，努力實現(xiàn)氣候變化領(lǐng)域的技術(shù)跨越，在控制溫室氣體排放和減緩氣候變化的技術(shù)開發(fā)方面，重點研究開發(fā)交通運輸?shù)墓?jié)能和提高能效技術(shù)

20、交通運輸?shù)墓?jié)能和提高能效技術(shù)。 發(fā)展電動汽車的措施發(fā)展電動汽車的措施整理ppt 我國對電動汽車有哪些促進政策？我國對電動汽車有哪些促進政策？ 我國在“十五”期間通過科技部投入國家財政8.8億元實施了電動汽車重大專項，開展燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車以及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)，“十一五”期間又啟動了更大規(guī)模的新能源汽車研發(fā)科技計劃-節(jié)能與新能源汽車重大項目，開展包括電動汽車和代用燃料汽車技術(shù)的攻關(guān)和考核示范，國家資助經(jīng)費將達(dá)到11億元。 在國家政策和資金投入的帶動下，地方政府不僅在技術(shù)研發(fā)經(jīng)費上給予強大支持，同時還出臺了積極的政策，武漢、長沙、北京、天津、株洲/長沙、深圳等城市均開辟了專用

21、的電動汽車示范運行線路進行電動汽車示范運行和考核。 發(fā)展電動汽車的措施發(fā)展電動汽車的措施整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 目目 錄錄其他相關(guān)政策：“低碳”“十二五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃整理ppt電動汽車后續(xù)扶持政策解讀電動汽車后續(xù)扶持政策解讀整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（一）國家宏觀政策（一） 863計劃即國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃，是中華人民共和國的一項高技術(shù)發(fā)展計劃。這個計劃是以政府為主導(dǎo)，以一些有限的領(lǐng)域為研究目標(biāo)的一個基礎(chǔ)研究的國家性計劃。 1986年3月，王大珩、王淦昌、楊嘉墀、陳芳允四位老科學(xué)家聯(lián)合向中共中央寫了一封信，題為關(guān)于跟蹤世界戰(zhàn)略性高科

22、技發(fā)展的建議，得到了鄧小平同志的高度重視。中共中央、國務(wù)院批準(zhǔn)了高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）綱要。從此，中國的高技術(shù)研究發(fā)展進入了一個新階段。 15年來，在黨中央和國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在有關(guān)部門的大力支持下，經(jīng)過廣大科技人員的奮力攻關(guān)，863計劃取得了重大進展，為我國高技術(shù)發(fā)展、經(jīng)濟建設(shè)和國家安全做出了重要貢獻(xiàn)。 “863“863計劃計劃”整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（一）國家宏觀政策（一）十五863計劃： 在七五、八五和九五三個五年計劃成功實施的基礎(chǔ)上，國務(wù)院于2001年4月正式批準(zhǔn)在“十五”期間繼續(xù)實施863計劃?！笆濉逼陂g，863計劃選擇了能源技術(shù)

23、等6個高技術(shù)領(lǐng)域的19個主題和若干個重大專項作為發(fā)展重點。十一五863計劃： 2007年初，科技部正式聘任懷進鵬等158名同志為“十一五”863計劃各領(lǐng)域?qū)＜医M專家?！笆晃濉逼陂g，863計劃選擇10個高技術(shù)領(lǐng)域重點部署高技術(shù)研究發(fā)展，包括先進能源技術(shù)（電動汽車）、現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域（節(jié)能與新能源汽車）等。“十一五”期間，863計劃將在上述高技術(shù)領(lǐng)域安排38個專題和一批重大、重點項目。“863“863計劃計劃”整理ppt“十五十五”電動汽車重大專項回顧電動汽車重大專項回顧 三縱三橫：電動汽車專項研發(fā)模式三縱三橫：電動汽車專項研發(fā)模式整理ppt“十一五十一五”節(jié)能與新能源汽車重大項目研發(fā)布局節(jié)能與

24、新能源汽車重大項目研發(fā)布局整理ppt2007-20092007-2009科技專項重點突破的三條主線科技專項重點突破的三條主線整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（二）國家宏觀政策（二） 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃： 汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。為應(yīng)對國際金融危機的影響，落實黨中央、國務(wù)院保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，穩(wěn)定汽車消費，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強自主創(chuàng)新能力，推動產(chǎn)業(yè)升級，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，特制定本規(guī)劃，作為汽車產(chǎn)業(yè)綜合性應(yīng)對措施的行動方案。 規(guī)劃期為2009-

25、2011年。汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（二）國家宏觀政策（二）規(guī)劃目標(biāo)：汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)穩(wěn)定增長。2009年汽車產(chǎn)銷量力爭超過1000萬輛，三年平均增長率達(dá)到10%。2. 汽車消費環(huán)境明顯改善。建立電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套體系，為汽車市場穩(wěn)定發(fā)展提供保障。6. 電動汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模。改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過認(rèn)證的新能源汽車產(chǎn)品。7. 整車研發(fā)水平大幅提高。新能源汽車整體技術(shù)達(dá)到國際先進水平。1

26、. 8. 關(guān)鍵零部件技術(shù)實現(xiàn)自主化。新能源汽車專用零部件技術(shù)達(dá)到國際先進水平。汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（二）國家宏觀政策（二）汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)：實施技術(shù)改造專項。 重點支持新能源汽車動力模塊產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。實施新能源汽車戰(zhàn)略。 推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。掌握新能源汽車的專用發(fā)動機和動力模塊(電機、電池及管理系統(tǒng)等)的優(yōu)化設(shè)計技術(shù)、規(guī)模生產(chǎn)工藝和成本控制技術(shù)。 建立動力模塊生產(chǎn)體系，形成10億安時(Ah)車用高性能單體動力電池生產(chǎn)能力。

27、發(fā)展普通型混合動力汽車和新燃料汽車專用部件。整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（二）國家宏觀政策（二）汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃政策措施 ：加大技術(shù)進步和技術(shù)改造投資力度。 今后三年在新增中央投資中安排100億元作為技術(shù)進步、技術(shù)改造專項資金，重點支持企業(yè)產(chǎn)品升級，開發(fā)空白關(guān)鍵總成產(chǎn)品；建設(shè)共性技術(shù)研制和檢測平臺；發(fā)展新能源汽車及專用零部件。推廣使用節(jié)能和新能源汽車。 啟動國家節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財政安排資金給予補貼，支持大中城市示范推廣混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等節(jié)能和新能源汽車?？h級以上城市人民政府要制訂規(guī)劃，優(yōu)先在城市

28、公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機場等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車；建立電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場等公共場所公用充電設(shè)施建設(shè)。整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（二）國家宏觀政策（二）汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃政策措施 ：落實和完善汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。 抓緊制訂道路機動車輛管理條例，完善機動車輛管理法規(guī)體系。啟動對產(chǎn)業(yè)有重要提升和保護作用的標(biāo)準(zhǔn)的研究制訂工作，抓緊制修訂新能源汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、試驗方法。落實汽車整車(含摩托車、三輪汽車、低速貨車)生產(chǎn)企業(yè)退出機制。制訂新能源汽車關(guān)鍵總成的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。研究制訂三輪汽車和低速貨車生產(chǎn)企業(yè)向相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的鼓勵辦法。

29、整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（三）國家宏觀政策（三）汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會令第8號，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策于發(fā)布之日起施行。二四年五月二十一日 為推進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，全面提高汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力，滿足消費者對汽車產(chǎn)品日益增長的需求，促進汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，特制定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。通過本政策的實施，使我國汽車產(chǎn)業(yè)在2010年前發(fā)展成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，為實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)。 （具體政策內(nèi)容省略） 本政策中，對企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)要求、結(jié)構(gòu)調(diào)整、準(zhǔn)入管理、商標(biāo)品牌、產(chǎn)品開發(fā)、零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)、營銷

30、網(wǎng)絡(luò)、投資管理、進口管理、汽車消費等方面進行詳細(xì)的要求，激勵汽車生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，積極開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，實施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略，推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和重組，鼓勵組成企業(yè)聯(lián)盟，實現(xiàn)優(yōu)勢互補和資源共享，擴大經(jīng)營規(guī)模，積極參與國際競爭。整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則綱要：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則指導(dǎo)思想規(guī)則適用范圍 準(zhǔn)入管理流程 企業(yè)資質(zhì)要求及允許生產(chǎn)的產(chǎn)品類別 企業(yè)準(zhǔn)入（包括審查方式、生產(chǎn)準(zhǔn)入現(xiàn)場考核及核心技術(shù)掌握要求、改裝類商用車企業(yè)自制底盤要求） 產(chǎn)品準(zhǔn)入（包括技術(shù)階段劃分

31、、不同技術(shù)階段的管理方式、過渡期產(chǎn)品管理規(guī)定、不同類別的產(chǎn)品需執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和檢驗項目、檢測機構(gòu)和檢驗報告的要求、VIN編碼規(guī)則等）整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則 規(guī)則指導(dǎo)思想-鼓勵和支持 堅決鼓勵和支持，具體體現(xiàn)： 降低門檻：未限定資金投入、生產(chǎn)設(shè)備、檢驗設(shè)備 允許改裝類商用車生產(chǎn)企業(yè)自制、自用底盤 在標(biāo)準(zhǔn)不完備的條件下允許發(fā)布產(chǎn)品公告 針對新能源汽車所采用的技術(shù)方案的多樣性，根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個不同的技

32、術(shù)階段，分別實施不同的管理制度，并在條件成熟時，重新調(diào)整技術(shù)階段的劃分。整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則 規(guī)則指導(dǎo)思想-風(fēng)險控制 風(fēng)險控制、保護用戶和第三方利益，從而保護新能源汽車事業(yè)健康發(fā)展，體現(xiàn)在： 起步期和發(fā)展期產(chǎn)品的生產(chǎn)批量 示范運行或銷售區(qū)域 售后服務(wù)承諾（電池回收等） 建立檔案、實時監(jiān)控、產(chǎn)品質(zhì)量/安全跟蹤 起步期產(chǎn)品需提交年度示范運行報告等整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則 規(guī)則適用范圍 新能源汽車系指采用非常規(guī)

33、的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。 新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等。 使用汽油、柴油、壓縮天然氣、液化天然氣、液化石油氣、乙醇汽油（E10）、甲醇汽油等燃料及使用這些燃料的雙燃料汽車和兩用燃料汽車，不屬于規(guī)則的管理范圍。 整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則準(zhǔn)入管理流程中介機構(gòu)進行產(chǎn)品文件審查，

34、確認(rèn)試驗方案檢測機構(gòu)向中介機構(gòu)提交報告中介機構(gòu)進行產(chǎn)品技術(shù)審查，符合的上報工信部工信部審核并公告首次申報產(chǎn)品時，還應(yīng)提交企業(yè)準(zhǔn)入申請文件中介機構(gòu)進行文審，必要時現(xiàn)場考核，并上報工信部工信部對初步通過的企業(yè)予以公示，符合的予以公告企業(yè)向工信部提交產(chǎn)品技術(shù)文件（包括技術(shù)參數(shù)、主要配置、試驗方案、企標(biāo)及檢驗規(guī)范等，申報起步期和發(fā)展產(chǎn)品的，還需增加售后服務(wù)承諾、擬銷售區(qū)域說明等）企業(yè)委托檢測機構(gòu)檢測企業(yè)和政府主管部門共同對產(chǎn)品進行運行安全等方面的監(jiān)控整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則 企業(yè)資質(zhì)要求 規(guī)則第八條：新能源汽

35、車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)為公告內(nèi)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)或改裝類商用車生產(chǎn)企業(yè)；新建汽車企業(yè)或現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)其他類別新能源汽車整車產(chǎn)品應(yīng)按國家有關(guān)投資管理規(guī)定先行辦理項目的核準(zhǔn)或備案手續(xù)。 允許生產(chǎn)的產(chǎn)品類別 規(guī)則第九條：企業(yè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資格后，汽車整車生產(chǎn)企業(yè)可生產(chǎn)同類新能源汽車產(chǎn)品（指與公告中已有的常規(guī)汽車相同類別的產(chǎn)品）；改裝類商用車企業(yè)可改裝生產(chǎn)同類新能源汽車產(chǎn)品，其中具備底盤生產(chǎn)條件的，可以自制底盤，但自制底盤僅限于本企業(yè)自用整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則企業(yè)準(zhǔn)入審查方式現(xiàn)場審查：初次申請企業(yè)

36、準(zhǔn)入時、產(chǎn)品類別發(fā)生變化時；文件審查：申請產(chǎn)品準(zhǔn)入時、在已準(zhǔn)入的新能源汽車整車或底盤基礎(chǔ)上生產(chǎn)改裝車，且未影響原車新能源部分時；在中機中心面談：現(xiàn)場審查前對研發(fā)能力的初步確認(rèn)、技術(shù)方案或技術(shù)來源發(fā)生變化時（必要時現(xiàn)場審查）。整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則企業(yè)準(zhǔn)入生產(chǎn)準(zhǔn)入現(xiàn)場考核 內(nèi)容包括生產(chǎn)能力和條件、設(shè)計開發(fā)能力、生產(chǎn)一致性保證能力、營銷和售后服務(wù)能力、零部件采購管理能力五方面，共17個條款，其中否決項4條，一般項13條。 生產(chǎn)準(zhǔn)入現(xiàn)場考核的重點是設(shè)計開發(fā)能力以及與新能源汽車專項性能相關(guān)的生產(chǎn)設(shè)備和檢驗設(shè)

37、備，同時產(chǎn)品必須滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。判定原則如下： （1）現(xiàn)場考核全部否決項均符合要求，一般項不符合的比例不超過20%，考核結(jié)論為通過； （2）當(dāng)現(xiàn)場考核結(jié)果未達(dá)到第（1）條要求時，申請企業(yè)可在2個月內(nèi)針對不符合項進行整改，經(jīng)驗證后達(dá)到第（1）條要求的，考核結(jié)論為通過；驗證未達(dá)到第（1）條要求的，結(jié)論為不通過，申請企業(yè)6個月后方可重新提出申請。整改驗證只能進行一次。整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則核心技術(shù)掌握要求 至少掌握新能源汽車車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三者之一的核心技術(shù)。 應(yīng)理解、享有所掌握的核心

38、技術(shù)的技術(shù)原理、結(jié)構(gòu)、功能和性能要求、控制方法、通訊和數(shù)據(jù)交換、失效模式和安全風(fēng)險以及測試評價方法、主要故障模式的診斷和解決措施等。 此外還應(yīng)理解、制定控制系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)等各系統(tǒng)的邊界劃分與接口定義等。 對于所掌握的核心技術(shù)應(yīng)具有相應(yīng)的知識產(chǎn)權(quán)（至少包括設(shè)計更改權(quán)和使用權(quán)）。 整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則核心技術(shù)的基本要求（1）理解整車、關(guān)鍵系統(tǒng)或總成的技術(shù)原理、控制方法、通訊、結(jié)構(gòu)、功能、主要技術(shù)特性、失效模式和測試評價方法；（2）理解各系統(tǒng)的邊界劃分與接口定義，包括各系統(tǒng)之間接口定義、邏

39、輯關(guān)系圖、技術(shù)特征參數(shù)等；（3）理解產(chǎn)品的生產(chǎn)加工過程及主要環(huán)節(jié)的加工參數(shù)；（僅對掌握的核心技術(shù)）（4）理解產(chǎn)品的安全性及潛在風(fēng)險；（5）理解主要故障模式、診斷方法和解決方案。 另外，在上述基本要求的基礎(chǔ)上，對車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三種核心技術(shù)的掌握程度，應(yīng)按不同的要求處理。整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則掌握整車控制系統(tǒng)核心技術(shù) 整車控制系統(tǒng)包括各種傳感器、通訊線纜及接口、軟件源程序、通訊協(xié)議、控制器、儀表（顯示屏）等硬件和軟件。申請企業(yè)應(yīng)具有：申請企業(yè)應(yīng)具有： 整車控制系統(tǒng)和子系統(tǒng)（硬件和軟件）

40、的功能和性能檢驗、測試能力； 控制系統(tǒng)和子系統(tǒng)的主要故障模式、診斷方法和維護、維修能力。整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則掌握驅(qū)動系統(tǒng)核心技術(shù) 驅(qū)動系統(tǒng)包括控制器（控制程序和PCB電子電路板、殼體等）、通訊接口和數(shù)據(jù)線纜、變換器（電壓升/降壓器）、逆變器、動力耦合機械裝置、電機、變速器、離合器、換檔變速操縱機構(gòu)等。 允許申請企業(yè)采購其它企業(yè)開發(fā)的驅(qū)動系統(tǒng)的成套部件，但應(yīng)提供與供應(yīng)商長期合作的技術(shù)協(xié)議和商務(wù)協(xié)議，明確雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系，確保供應(yīng)商能夠及時提供滿足整車要求的驅(qū)動系統(tǒng)或部件（如動力耦合裝置或電機、變速

41、器及換檔機構(gòu)等）。整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則掌握驅(qū)動系統(tǒng)核心技術(shù)申請企業(yè)應(yīng)具有：申請企業(yè)應(yīng)具有： 具備簡單的電性能（包括電壓、電流、電阻、絕緣等）、高壓電安全、溫度測量等項目的檢測能力； 具備驅(qū)動系統(tǒng)及子系統(tǒng)的主要故障模式、診斷方法和維護、維修能力； 具備驅(qū)動系統(tǒng)功能和性能的檢測能力。整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則掌握車載能源系統(tǒng)核心技術(shù) 車載能源系統(tǒng)包括：動力模塊（動力電池、電池管理系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)及及控制器、直流

42、-交流電壓轉(zhuǎn)換器）、通訊接口和數(shù)據(jù)線、各種電子傳感器、車載充電裝置車載充電裝置。 動力電池由電池單體、電池箱、動力電池組構(gòu)成； 控制器具體而言，包括電池管理系統(tǒng)控制程序和PCB電子電路板、殼體等； 直流-交流電壓轉(zhuǎn)換器具體而言，包括DC/DC電壓升/降壓器、DC/AC直流變交流的轉(zhuǎn)換器、AC/DC交流變直流的逆變器等。 允許申請企業(yè)采購其它企業(yè)開發(fā)的動力電池，但應(yīng)提供與供應(yīng)商長期合作的技術(shù)協(xié)議和商務(wù)協(xié)議，明確雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系、確保供應(yīng)商能夠及時提供滿足整車要求的動力電池（成組電池）。整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車

43、準(zhǔn)入規(guī)則掌握車載能源系統(tǒng)核心技術(shù) 企業(yè)應(yīng)自行開發(fā)（或者聯(lián)合開發(fā)）車載能源的管理系統(tǒng)。當(dāng)聯(lián)合開發(fā)管理系統(tǒng)時，企業(yè)應(yīng)提供雙方簽定的技術(shù)合作協(xié)議，企業(yè)應(yīng)提供雙方簽定的技術(shù)合作協(xié)議，特別說明以下兩個問題： 對于電池管理系統(tǒng)硬件的生產(chǎn)，可以委托加工。但企業(yè)應(yīng)確定委托加工的生產(chǎn)企業(yè)，并對其生產(chǎn)過程實行監(jiān)督管理，包括制定檢驗規(guī)范、實施檢測、評價。 對于電池單體及電池箱，應(yīng)與生產(chǎn)企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟（或者密切合作關(guān)系），保證其按照規(guī)定的方式與整車企業(yè)同步開發(fā)電池，有穩(wěn)定的生產(chǎn)供應(yīng)體系，供應(yīng)商可根據(jù)整車企業(yè)的需求予以調(diào)整、改進電池產(chǎn)品（單體電池、電池模塊、成組電池），生產(chǎn)適用于整車配套用電池產(chǎn)品。整理ppt電動汽車

44、產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則掌握車載能源系統(tǒng)核心技術(shù)申請企業(yè)應(yīng)具有：申請企業(yè)應(yīng)具有： 具備簡單的電性能（包括電壓、電流、電阻、絕緣等）、高壓電安全、溫度測量等項目的檢測能力； 具備車載能源系統(tǒng)及子系統(tǒng)的主要故障模式、診斷方法和維護、維修能力； 具備整車動力系統(tǒng)功能和性能的檢整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則核心技術(shù)其它要求 核心技術(shù)在多能源管理系統(tǒng)等方面的兼容 對于 “掌握”的核心技術(shù)，企業(yè)應(yīng)具有相應(yīng)的知識產(chǎn)權(quán)。 （1）自主開發(fā)的核心技術(shù)應(yīng)

45、具有完整的知識產(chǎn)權(quán)，此時需要詳細(xì)說明自主知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)的工作過程及成果（如硬件、軟件、評價驗證、流程規(guī)范等）。 （2）當(dāng)采用非完全自主研發(fā)（包括轉(zhuǎn)讓技術(shù)、委托開發(fā)、合作開發(fā)等）的技術(shù)時，企業(yè)應(yīng)具有部分或全部知識產(chǎn)權(quán)，至少包括設(shè)計更改權(quán)和使用權(quán)。（3）對于企業(yè)不“掌握”的核心技術(shù)，知識產(chǎn)權(quán)方面不做要求。整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則改裝類商用車企業(yè)自制新能源汽車底盤的要求 規(guī)則規(guī)則第九條：第九條：符合準(zhǔn)入條件、獲得生產(chǎn)資格的改裝類商用車生產(chǎn)企業(yè)可以改裝生產(chǎn)同類新能源汽車產(chǎn)品，其中具備底盤生產(chǎn)條件的，可以自制底盤

46、，但自制底盤僅限于本企業(yè)自用。 需在現(xiàn)場審查時，依據(jù)國經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)20011242號文、發(fā)改產(chǎn)業(yè)20061405號文、發(fā)改產(chǎn)業(yè)20071582號文、工產(chǎn)業(yè)2009 第45號公告等文件進行簡化審查，對是否具備底盤生產(chǎn)條件進行確認(rèn)（具體實施方法尚在考慮中）； 自制底盤的整車目前應(yīng)采用全項申報方式，不單獨申報底盤。整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則產(chǎn)品準(zhǔn)入技術(shù)階段劃分 規(guī)則第五條規(guī)定：根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個不同的技術(shù)階

47、段。 新能源汽車專家委員會,負(fù)責(zé)確定和調(diào)整新能源汽車產(chǎn)品類別的技術(shù)階段，提出適用于新能源汽車的專項技術(shù)條件和檢驗規(guī)范建議。注1：技術(shù)階段的劃分基本以儲能裝置種類為依據(jù)。 2：采用電-電混合方案的汽車，其技術(shù)階段的確定以儲能裝置中技術(shù)階段較低的一種為準(zhǔn)，如：采用鉛酸蓄電池與超級電容器電-電混合方案的純電動商用車，其技術(shù)階段確定為起步期。 3：目前表中所列的鋰離子動力蓄電池包括錳酸鋰鋰離子動力蓄電池和磷酸鐵鋰鋰離子動力蓄電池兩種類型。如果有企業(yè)申報采用其它鋰離子動力蓄電池的產(chǎn)品，需臨時提請專家委員會確定技術(shù)階段。整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）

48、新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則產(chǎn)品準(zhǔn)入技術(shù)階段劃分（2010年12月31日前）序號產(chǎn)品類別儲能裝置種類技術(shù)階段1混合動力乘用車鋰離子動力蓄電池發(fā)展期2金屬氫化物鎳動力蓄電池成熟期3鉛酸蓄電池成熟期4鋅空氣蓄電池起步期5超級電容器發(fā)展期6液壓/氣壓儲能裝置發(fā)展期整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則產(chǎn)品準(zhǔn)入技術(shù)階段劃分（2010年12月31日前）序號 產(chǎn)品類別儲能裝置種類技術(shù)階段7混合動力商用車鋰離子動力蓄電池發(fā)展期8金屬氫化物鎳動力蓄電池發(fā)展期9鉛酸蓄電池發(fā)展期10鋅空氣蓄電池起步期11超級電容器發(fā)展期12液壓/

49、氣壓儲能裝置發(fā)展期整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則產(chǎn)品準(zhǔn)入技術(shù)階段劃分（2010年12月31日前）序號 產(chǎn)品類別儲能裝置種類技術(shù)階段13純電動乘用車鋰離子動力蓄電池發(fā)展期14金屬氫化物鎳動力蓄電池起步期15鉛酸蓄電池成熟期16鋅空氣蓄電池起步期17超級電容器起步期整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則產(chǎn)品準(zhǔn)入技術(shù)階段劃分（2010年12月31日前）序號產(chǎn)品類別儲能裝置種類技術(shù)階段18純電動商用車鋰離子動力蓄電池起步期19金屬氫化物

50、鎳動力蓄電池起步期20鉛酸蓄電池成熟期21鋅空氣蓄電池起步期22超級電容器起步期23燃料電池乘用車/商用車燃料電池起步期24氫發(fā)動機汽車起步期25二甲醚汽車起步期整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則不同技術(shù)階段的管理方式不同技術(shù)階段的管理方式 起步期產(chǎn)品起步期產(chǎn)品只能進行小批量生產(chǎn)，在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期只能進行小批量生產(chǎn)，在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下進行限和條件下進行示范運行示范運行，并以適當(dāng)?shù)姆绞綄θ寇囕v的運行狀，并以適當(dāng)?shù)姆绞綄θ寇囕v的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控。態(tài)進行實時監(jiān)控。 發(fā)展期產(chǎn)品發(fā)展期產(chǎn)品允許

51、進行批量生產(chǎn)，只能在允許進行批量生產(chǎn)，只能在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限、條件下銷售、使用期限、條件下銷售、使用，并至少對銷售車輛以不低于，并至少對銷售車輛以不低于20%20%的比的比例進行運行狀態(tài)實時監(jiān)控。例進行運行狀態(tài)實時監(jiān)控。 成熟期產(chǎn)品與常規(guī)汽車產(chǎn)品的公告管理方式相同，在銷售、成熟期產(chǎn)品與常規(guī)汽車產(chǎn)品的公告管理方式相同，在銷售、使用上與常規(guī)汽車產(chǎn)品相同。使用上與常規(guī)汽車產(chǎn)品相同。整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則不同技術(shù)階段的管理方式不同技術(shù)階段的管理方式 規(guī)則規(guī)則第十六條規(guī)定：生產(chǎn)第十六條

52、規(guī)定：生產(chǎn)起步期和發(fā)展期起步期和發(fā)展期產(chǎn)品的產(chǎn)品的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照售后服務(wù)承諾的內(nèi)容，向使用者提供售后服企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照售后服務(wù)承諾的內(nèi)容，向使用者提供售后服務(wù)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)為每一輛車建立相應(yīng)的檔案，并跟蹤車輛運務(wù)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)為每一輛車建立相應(yīng)的檔案，并跟蹤車輛運行情況，直至車輛停止使用或報廢。行情況，直至車輛停止使用或報廢。 起步期產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)與使用者共同向工信部起步期產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)與使用者共同向工信部提提交年度示范運行報告交年度示范運行報告。整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則需執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和檢驗項目 必須滿足現(xiàn)有

53、的常規(guī)汽車檢驗項目 需滿足相關(guān)專項標(biāo)準(zhǔn)并提交相應(yīng)的檢測報告 二甲醚汽車應(yīng)按常規(guī)汽車進行檢驗并提交報告，同時須對非常規(guī)排放物做出說明整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源汽車產(chǎn)品檢驗標(biāo)準(zhǔn)目錄新能源汽車產(chǎn)品檢驗標(biāo)準(zhǔn)目錄序號序號標(biāo)準(zhǔn)編號標(biāo)準(zhǔn)編號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)名稱1GB/T 4094.2-2005電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志2GB/T 18384.1-2001電動汽車 安全要求 第1部分：車載儲能裝置3GB/T 18384.2-2001電動汽車 安全要求 第2部分：功能安全和故障防護4GB/T 18384.3

54、-2001電動汽車 安全要求 第3部分：人員觸電防護5GB/T 183852005電動汽車 動力性能 試驗方法6GB/T 183862005電動汽車 能量消耗率和續(xù)駛里程 試驗方法7GB/T 183872008 電動車輛的電磁場輻射強度的限值和測量方法寬帶9kHz30MHz整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源汽車產(chǎn)品檢驗標(biāo)準(zhǔn)目錄新能源汽車產(chǎn)品檢驗標(biāo)準(zhǔn)目錄序號序號標(biāo)準(zhǔn)編號標(biāo)準(zhǔn)編號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)名稱8GB/T 183882005電動汽車 定型試驗規(guī)程9GB/T 18488.1-2006電動汽車用電機及其控制器 第

55、1部分：技術(shù)條件10GB/T 18488.2-2006電動汽車用電機及其控制器 第2部分：試驗方法11GB/T 19750-2005混合動力電動汽車 定型試驗規(guī)程12GB/T 19751-2005混合動力電動汽車安全要求13GB/T 19752-2005混合動力電動汽車 動力性能 試驗方法14GB/T 19753-2005輕型混合動力電動汽車能量消耗量 試驗方法整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源汽車產(chǎn)品檢驗標(biāo)準(zhǔn)目錄新能源汽車產(chǎn)品檢驗標(biāo)準(zhǔn)目錄序號序號標(biāo)準(zhǔn)編號標(biāo)準(zhǔn)編號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)名稱15GB/T 19754-

56、2005重型混合動力電動汽車 能量消耗量試驗方法16GB/T 19755-2005輕型混合動力電動汽車 污染物排放測量方法17GB/T 19836-2005電動汽車用儀表18GB/Z 18333.2-2001電動道路車輛用鋅空氣蓄電池19QC/T 741-2006車用超級電容器20QC/T 742-2006電動汽車用鉛酸蓄電池21QC/T 743-2006電動汽車用鋰離子蓄電池22QC/T 744-2006電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源汽車產(chǎn)品檢驗標(biāo)準(zhǔn)目錄新能源汽車產(chǎn)品檢驗

57、標(biāo)準(zhǔn)目錄純電動汽車混合動力汽車燃料電池汽車GB/T 4094.2-2005、GB/T 18384.13-2001、GB/T 18385-2005、GB/T 18386-2005、GB/T 18387-2008、GB/T 18388-2005、GB/T 18488.12-2006、GB/T 19836-2005GB/T 4094.2-2005、GB/T 18387-2008、18488.12-2006、GB/T 197505-2005、GB/T 19836-2005GB/T 4094.2-2005、GB/T 18384.13-2001、GB/T 18387-2008、18488.12-2006、

58、GB/T 19836-2005車載能源：GB/Z 18333.2-2001、QC/T 7414-2006整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則檢測機構(gòu)的要求 與常規(guī)汽車相同的檢驗項目和需在整車上進行測試的新能源汽車專項檢驗項目：按常規(guī)汽車的管理要求進行，在工信部指定的7家檢測中心檢測，清華大學(xué)可進行正碰、側(cè)碰試驗。 電池和超級電容器：目前可由天津中心、襄樊中心、北京201所、天津18所進行。 電機及控制器：目前天津中心、襄樊中心、機動車中心（重慶）、北京理工大學(xué)電動車輛工程技術(shù)中心具備電機及控制器檢測能力。檢驗報告

59、的要求 和常規(guī)汽車的檢驗報告要求相同： 檢驗結(jié)論、檢驗地點、設(shè)備情況、曲線、數(shù)據(jù)、樣品描述、照片等； 報告格式應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)中要求的全部項目（由于設(shè)備原因和樣品原因未進行的項目應(yīng)說明）整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則VIN編碼規(guī)則 一般需要修改，在VDS應(yīng)體現(xiàn)出： （1）車輛類型：（汽油/柴油）混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、二甲醚汽車等； （2）車輛技術(shù)特性參數(shù)：可包括驅(qū)動電機峰值功率（kW）、動力蓄電池組/燃料電池/超級電容器組總成標(biāo)稱電壓（V）、動力蓄電池3小時率額定容量（Ah）、二甲醚發(fā)動機額定

60、功率（kW）等參數(shù)中的一個或幾個； 其余部分參照GB 16735道路車輛 車輛識別代號（VIN）制定。 改裝類商用車生產(chǎn)企業(yè)如要申報新能源汽車底盤產(chǎn)品公告或申報采用自制底盤的新能源汽車整車產(chǎn)品公告，需要先行編制VIN編碼規(guī)則，VDS部分需體現(xiàn)出新能源汽車的類型，并到中國汽車技術(shù)研究中心下設(shè)的車輛識別代號管理辦公室申請備案，在批準(zhǔn)后方可按該規(guī)則對這兩類產(chǎn)品進行編碼和申報產(chǎn)品公告。整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀國家宏觀政策（四）國家宏觀政策（四）新能源車準(zhǔn)入規(guī)則新能源車準(zhǔn)入規(guī)則整理ppt電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀示范推廣政策（一）示范推廣政策（一）示范推廣試點示范