模塊二汽車用潤滑材料

1、模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 掌握汽車發(fā)動機油的使用性能。 了解汽車發(fā)動機油的分類和規(guī)格。 能夠正確選擇、使用及更換發(fā)動機油。課題一課題一 發(fā)動機油發(fā)動機油模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 隨著人們生活水平的不斷提高和我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車的使用范圍進一步擴大,汽車的檔次也在不斷提高,從而對發(fā)動機油的要求也發(fā)生了很大的變化,不僅質量要高,而且功能要多。目前,國內市場普遍采用美孚、bp、埃索、嘉實多、殼牌、長城等品牌發(fā)動機油,如圖211所示。那么,應如何正確選用和更換發(fā)動機油呢? 在使用發(fā)動機油時應注意什么事項呢?各種品牌發(fā)動機油模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤

2、滑材料一、發(fā)動機油的使用性能一、發(fā)動機油的使用性能 發(fā)動機油的工作條件十分惡劣，經受的環(huán)境溫度差較大，另外還要遭受水汽、酸性物質、灰塵微粒和金屬雜質等的侵擾，因此,對發(fā)動機油的使用性能也就要提出更高的要求。1.黏度黏度 黏度是指液體受到外力作用移動，液體分子間產生內摩擦力的性質。黏度是發(fā)動機油的重要性能指標。它是發(fā)動機油分類的依據，也是選用發(fā)動機油的主要依據。發(fā)動機油太稀，就不能形成油膜，失去潤滑功能；太稠則阻力太大，增加功率損失。發(fā)動機油的黏度受溫度的影響較大，所以，在發(fā)動機油的使用過程中應考慮其工作環(huán)境溫度，以便選用適當黏度的品種。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 2.黏溫性黏溫

3、性 黏溫性是指發(fā)動機油的黏度隨發(fā)動機工作溫度的變化而改變的性能。對于發(fā)動機油來說,黏溫性是一項重要指標。發(fā)動機工作溫度升高,發(fā)動機油的黏度減小。黏度太小,潤滑油膜容易破壞,密封作用不好,發(fā)動機油消耗增加,同時還會導致發(fā)動機部件磨損。發(fā)動機工作溫度降低時,發(fā)動機油黏度會增大,流動性不好,使發(fā)動機發(fā)動后不易形成油膜,摩擦金屬表面長時間得不到充分潤滑,增加發(fā)動機零件的磨損。 3.腐蝕性腐蝕性 發(fā)動機油腐蝕性表示潤滑油長期使用后對發(fā)動機機件的腐蝕程度。無論發(fā)動機油的品質多么高,在發(fā)動機高溫、高壓和有水分的工作條件下也會逐漸老化。發(fā)動機油中的抗氧化劑也只能抑制、延緩油料的氧化過程,減少氧化產物,但不能從

4、根本上消除潤滑油的老化。因此,在機油中加有各種類型的抗腐、抗氧添加劑,可抑制、延緩機油的氧化過程,減少氧化物的產生。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 4.清凈分散性清凈分散性 發(fā)動機油在使用過程中,因受到廢氣、燃氣、高溫和金屬催化作用,會生成各種氧化物。清凈分散性良好的發(fā)動機油能使這些氧化物懸浮在油中,通過發(fā)動機油過濾器將其過濾掉,從而減少發(fā)動機氣缸壁、活塞及活塞環(huán)等部件上的沉積物,防止由于零件過熱燒壞活塞環(huán)而引起氣缸密封不嚴、發(fā)動機功率下降、油耗增加的故障。 5.抗磨性抗磨性 抗磨性是指潤滑油能夠有效阻止或延緩發(fā)動機部件摩擦現象發(fā)生的特性。當發(fā)動機負荷增大時,油膜被破壞,就會造成各

5、部件之間的干摩擦,引起摩擦表面磨損,甚至出現燒結。在機油中加入適量的抗磨添加劑后,機油便具有了很強的抗磨性,能夠保證發(fā)動機各部件得到可靠潤滑,避免或減少機件磨損。影響機油抗磨性的主要因素是在發(fā)動機工作條件下機油在金屬表面保持油膜的能力。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 6.抗氧化安定性抗氧化安定性 發(fā)動機油在使用和儲存過程中,一旦與空氣接觸,在條件適當的情況下便會發(fā)生化學反應,產生諸如酸類、膠質等氧化物。氧化物集聚在發(fā)動機油中會使其顏色變暗、黏度增加、酸性增大。因此,發(fā)動機油都應具有抗氧化能力,這種能力稱為抗氧化安定性。 7.熱氧化安定性熱氧化安定性 發(fā)動機油在發(fā)動機機件上形成油膜,

6、油膜在高溫和氧化作用下抵抗漆膜產生的能力稱為發(fā)動機油的熱氧化安定性。若發(fā)動機油的熱氧化安定性差,使用時很快就會生成漆膜,不利于熱傳導和潤滑。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 二、發(fā)動機油的分類和規(guī)格二、發(fā)動機油的分類和規(guī)格 1.發(fā)動機油的分類發(fā)動機油的分類 我國發(fā)動機油按發(fā)動機的類型可分為汽油機發(fā)動機油(簡稱汽油發(fā)動機油)和柴油機發(fā)動機油(簡稱柴油發(fā)動機油)兩類,每一類發(fā)動機油又按其使用性能和黏度分為若干等級。 (1)按使用性能(使用等級)分類 國家標準內燃機油分類(GB/T7631.31995)參照國際通用的美國石油學會(API)使用分類法,將發(fā)動機油分為汽油發(fā)動機油系列(S系列)

7、和柴油發(fā)動機油系列(C系列)兩類。每一系列按油品特性和使用場合不同又分為若干等級。汽油發(fā)動機油系列共有SC、SD、SE、SF、SG、SH 六個等級,柴油發(fā)動機油共有CC、CD、CD-、CE、CF-4五個等級,各類油品級號越靠后,使用性能越好。同時,還廢除了汽油發(fā)動機油SA、SB和柴油發(fā)動機油CA、CB各兩個級別。我國發(fā)動機油的品種代號、特性和使用場合見表211。我國發(fā)動機油的使用性能與API分類的對應關系見表212。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料(2)按照黏度分類模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤

8、滑材料2.發(fā)動機油的規(guī)格發(fā)動機油的規(guī)格 發(fā)動機油的產品是由品種(使用等級)與牌號(黏度等級)兩部分構成的。每一特定品種都附有規(guī)定的牌號,國產發(fā)動機油的品種與牌號見表214。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料三、發(fā)動機油的選擇與使用三、發(fā)動機油的選擇與使用 一輛桑塔納2000型轎車經常在北方地區(qū)行駛。對于其發(fā)動機油的選擇和使用應該做哪些經常性的工作? 有哪些注意事項? 分析: 1.對于發(fā)動機油使用的經常性工作主要是機油的檢查、選擇和更換。 2.對于汽車用發(fā)動機油的使用注意事項是定期換油和按質換油。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 1.發(fā)動機油的選用發(fā)動機油的選用 (1)發(fā)動機油

9、量的檢查發(fā)動機油量的檢查 用發(fā)動機油尺(見圖212)檢查發(fā)動機油量是唯一準確、可靠的方法。檢查發(fā)動機油存油量時,必須將車輛停放在水平路面上,待發(fā)動機熄火數分鐘后(發(fā)動機油流回油底殼)才能檢查。 這時,先拔出發(fā)動機油尺,用一塊干凈的毛巾擦干后,重新插入曲軸箱內,隨后再拔出并觀察發(fā)動機油液面位置。發(fā)動機油尺模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料機油標尺的識讀(見圖213)A發(fā)動機油液面位于區(qū)域A,不可以補充機油。B發(fā)動機油液面位于區(qū)域B,可以補充機油。補充后,發(fā)動機油液面可能位于區(qū)域A。C發(fā)動機油液面位于區(qū)域C或更低,必須補充發(fā)動機油。補充后,發(fā)動機油液面位于區(qū)域B內任意位置即可。機油標尺的識

10、讀模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 (2)發(fā)動機油的選擇 正確選擇發(fā)動機油,對發(fā)動機的動力性、經濟性及使用壽命提供了必要的保障。錯誤選用發(fā)動機油,容易造成發(fā)動機早期損壞。因此,正確選用發(fā)動機油是十分必要的。通常發(fā)動機應使用汽車廠商指定的發(fā)動機油,如統(tǒng)一特級德國大眾發(fā)動機專業(yè)護理機油等,如圖214所示。統(tǒng)一經典發(fā)動機油模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 2.發(fā)動機油的更換發(fā)動機油的更換 車輛每行駛一定的里程或一定的時間應更換一次發(fā)動機油。更換發(fā)動機油的方法如下： (1)將車輛頂起,擰出發(fā)動機放油螺塞,放出發(fā)動機油。 (2)擰出發(fā)動機油濾芯,并更換新的發(fā)動機油濾芯。 (3)使用新

11、的放油螺塞墊片,安裝好放油螺塞,然后加注推薦品牌的發(fā)動機油。 (4)待發(fā)動機油液面上升至發(fā)動機油尺上的規(guī)定高度后,使發(fā)動機運轉數分鐘,檢查有無發(fā)動機油滲漏現象,最后檢查發(fā)動機油液面高度并視情況添加。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 3.發(fā)動機油的使用注意事項發(fā)動機油的使用注意事項 (1)同一個級別的國內外發(fā)動機油使用效果要一致。 (2)級別低的發(fā)動機油不能用于高性能發(fā)動機,以防因潤滑不足而造成磨損加劇;級別高的發(fā)動機油可以用于性能稍低的發(fā)動機,但不可降檔太多。 (3)在保證潤滑的條件下,優(yōu)先選擇黏度低的發(fā)動機油,以減少機件的摩擦損失,提高功率,降低燃料消耗量。如果發(fā)動機油黏度太高,切

12、不可自行進行稀釋。正確的方法是放掉發(fā)動機內所有發(fā)動機油(包括發(fā)動機油濾芯的潤滑油),換用黏度適當的發(fā)動機油。 (4)保持正常油位,常檢查,勤加油。正常油位應位于油尺的滿刻度標志和1/2刻度標志之間,不可過多或過少。 (5)不同牌號的發(fā)動機油不可混用,同一牌號但不同生產廠家的發(fā)動機油也盡量不混用。 (6)注意識別偽劣發(fā)動機油。 (7)定期更換發(fā)動機油,換油時同時換掉發(fā)動機油濾芯。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料發(fā)動機內部 一輛全新捷達伙伴轎車行駛在高速公路上,機油報警3s后發(fā)動機抱死,無法正常運轉。 分析： 根據案例中的故障現象,可能是油泵濾網被大量積炭堵死導致供油不暢,致使發(fā)動機燒瓦

13、抱死。由于車輛處于高速公路上,不可能進行現場修理,只能求助高速公路救護部門,將汽車拖下高速公路,到專業(yè)的汽車修理廠進行修理。 診斷: 正如初步診斷的一樣,發(fā)動機油過濾器完全堵死,拆開發(fā)動機后,發(fā)現機體內到處都是23mm 的油泥狀積炭,如右圖所示。問其原因,原來車主頭兩個月使用捷達專用發(fā)動機油,隨后在更換發(fā)動機油過程中選用了其他劣質的發(fā)動機油,行駛里程大約5萬公里,最后導致發(fā)動機抱死。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 了解汽車齒輪油的使用性能。 掌握汽車齒輪油的分類及規(guī)格。 能夠正確選用和更換汽車齒輪油。課題二課題二 齒輪油齒輪油模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 車輛機械式變

14、速器、驅動橋及轉向器的齒輪、軸承和軸等零件在工作過程中承受的載荷較大,需要使用齒輪油進行潤滑。目前市場上的齒輪油種類繁多(見圖221),那么如何根據季節(jié)、氣溫、工作條件合理選用齒輪油? 如何更換齒輪油呢?汽車上的齒輪油模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 齒輪油齒輪油是指用于汽車、拖拉機和工程機械等車輛的手動變速器、驅動橋中齒輪傳動機構及轉向機構的潤滑油。它與其他潤滑油一樣,具有減摩、冷卻、清洗、密封、防銹和降低噪聲等作用，由于其工作條件與發(fā)動機油不同，故對齒輪油性能的要求也不同。 一、齒輪油的使用性能一、齒輪油的使用性能 齒輪油與發(fā)動機油的作用有相同之處，都是用于運動機件表面間的減摩、

15、防銹、冷卻。但齒輪油與機油的工作條件相比較，工作溫度不太高，但油膜所承受的單位壓力卻很大。因此，齒輪油必須具有良好的抗磨性，適宜的黏度和良好的黏溫性，良好的熱氧化安定性，良好的低溫流動性，良好的抗腐性、防銹性和抗泡沫性等。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 1.極壓抗磨性極壓抗磨性 極壓抗磨性是指油品在摩擦面接觸壓力非常高的條件下,保持在運動部件之間的油膜能有效地防止金屬間直接相接觸的能力。齒輪的傳動基本上都是滾動摩擦和滑動摩擦混合存在的線接觸,所以承受的單位壓力極大,特別是雙曲線齒輪傳動的單位壓力更大,因此,要求齒輪油在高溫極壓條件下附著在摩擦表面上的固體無機膜的潤滑性和耐沖擊性要強

16、。 2.潤滑性和低溫流動性潤滑性和低溫流動性 為了使齒輪油的潤滑性和低溫流動性良好,應具有適當的黏度和良好的黏溫性。黏度不能過低,以保證形成油膜,實現液體潤滑狀態(tài)。為帶走摩擦產生的熱量和低溫時迅速提供油,齒輪油的黏度又不能過大,所以油的黏溫性有重要的意義,與發(fā)動機油一樣,其多級油通常要加入黏度指數改進劑,以提高其黏溫性。齒輪油的低溫表觀黏度對車輛起步時的潤滑可靠性有重要的影響。車輛齒輪油規(guī)格中標出的表觀黏度為150Pas時的溫度決定齒輪油適用的最低氣溫,是齒輪油選用的依據之一。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 3.熱氧化安定性熱氧化安定性 齒輪油抵抗高溫條件下氧化作用的能力叫作熱氧化

17、安定性。齒輪油在高溫條件下,在空氣、水和金屬的催化作用下,其工作條件比較苛刻,容易氧化生成膠質、瀝青、不溶物、腐蝕性物質,使油的性能變壞,縮短使用周期。所以,齒輪油必須有好的抗氧化能力,延緩氧化速度。一般采取加入抗氧化添加劑的方法改善油的品質。 4.抗腐性和防銹性抗腐性和防銹性 在車輛齒輪傳動裝置的工作條件下齒輪油防止齒輪、軸承腐蝕和生銹的能力叫作抗腐性和防銹性。齒輪傳動裝置可能從外界滲入水分,工況變化、冷熱交替也可能出現冷凝水分。油內的水分和氧化生成的酸性產物是齒輪和軸承腐蝕、生銹的主要原因。 此外,對于加有極壓添加劑的齒輪油,由于極壓添加劑中含有硫化物,硫對金屬極易產生腐蝕,而且極壓添加劑

18、的活性越強,腐蝕作用越大。生銹和腐蝕將加速磨損,使材料強度降低。因此,齒輪油應選擇適當的極壓抗摩添加劑,并加入抗腐劑和防銹劑,它能在金屬表面形成保護膜,防止腐蝕性物質侵蝕金屬。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料二、齒輪油的分類及規(guī)格二、齒輪油的分類及規(guī)格1.齒輪油的分類齒輪油的分類(1)按照黏度分類模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料(2)按照使用性能分類模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料(3)我國齒輪油的分類模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 2.齒輪油的規(guī)格齒輪油的規(guī)格 目前常用的齒輪油有三種,分別是普通齒輪油、中負荷齒輪油、重負荷齒輪油。 (1)普通齒輪油

19、普通齒輪油分為80W/90、85W/90和90三個黏度牌號，見表224。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料(2)中負荷齒輪油模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料(3)重負荷齒輪油模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 三、齒輪油的選擇、使用與更換三、齒輪油的選擇、使用與更換 1.齒輪油的選擇齒輪油的選擇 齒輪油的選擇首先要根據齒輪的類型、負荷大小、滑動速度選定合適的質量級別,然后再根據使用的最高和最低工作溫度來確定齒輪油的黏度級別。一般而言,氣溫低、負荷小的車輛可選擇黏度較小的齒輪油;反之,氣

20、溫較高、負荷較重的車輛宜選用黏度較大的齒輪油?？梢酝瑫r滿足最低環(huán)境溫度的冷啟動和正常工作條件下溫度要求的油是多級油。因此,正確選用齒輪油是十分必要的。通常應使用汽車廠商指定的齒輪油。夏利威姿轎車使用的齒輪油如圖222所示。圖222 夏利威姿轎車齒輪油模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 2.齒輪油的更換齒輪油的更換 齒輪油的更換一般根據車輛的傳動結構特性、運行條件和潤滑油的質量由汽車制造廠商推薦或用戶自行確定固定的換油周期(時間或里程)。夏利威姿轎車一般行駛2萬3萬公里時才換油。夏利威姿轎車齒輪油的更換方法如下: (1)起動車輛,運轉或行駛一定距離,使變速器齒輪油升溫,隨后頂起汽車(見圖

21、223),擰出齒輪油放油螺塞,放出齒輪油,如圖224所示。圖2-2-3 頂起汽車圖2-2-4 擰出放油螺塞圖2-2-5 加注齒輪油 (2)使用黏度級別過高的齒輪油,將使燃料消耗及磨損顯著增加,特別是對高速轎車影響較大,應盡可能使用合適的多級齒輪油。 (3)不同使用級別的齒輪油不能混用。 (4)嚴防水分混入,以免極壓抗磨添加劑失效。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 汽車在使用過程中,齒輪經常出現異響、劃痕、擦傷、異常磨損和燒結現象,這些故障產生的原因有哪些? 有哪些處理措施? 分析: 汽車齒輪故障產生的原因和處理措施見表227。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 熟悉汽車新能源

22、的要求、種類和性能特點。 了解汽車新能源的現狀及發(fā)展前景。 了解新能源在汽車上的應用。課題三課題三 液力傳動油液力傳動油模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 如圖231a所示,一輛轎車的自動變速器需要更換液力傳動油。而市場上液力傳動油有多種牌號和規(guī)格(見圖2-3-1b),應該怎樣選擇呢? 如何合理使用液力傳動油? 使用時有哪些注意事項?液力傳動油的使用a）待更換液力傳動油的汽車 b）市場上常用的液力傳動油模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 一、液力傳動油的功能及使用特性一、液力傳動油的功能及使用特性 1.液力傳動油的功能液力傳動油的功能 液力傳動油是動力傳遞介質，在轉矩變換中作為

23、流體動力能的傳動介質，在離合器中作為滑動摩擦能的介質；液力傳動油是熱能傳遞介質，由于摩擦片表面接觸瞬間溫度可達600，作為熱傳遞的介質，它用于控制摩擦副表面溫度，防止摩擦片燒結；液力傳動油是潤滑介質，常用于螺旋錐齒輪、雙曲線齒輪、軸和止推軸承的潤滑。 2.液力傳動油的使用特性液力傳動油的使用特性 (1)黏度和黏溫性 自動變速器的功能對液力傳動油的黏度十分敏感。而組成自動變速器的各部件對液力傳動油的黏度要求不同,從提高液力變矩器的傳動效率、控制系統(tǒng)動作的靈敏性的角度看,黏度低有利。綜合考慮傳動效率、低溫起動性和潤滑要求,液力傳動油100時的運動黏度一般在7mm2/s左右。液力傳動油的使用溫度范圍

24、很寬,一般為-40170,因此要有很高的黏溫性,黏度指數達170左右,這就要求液力傳動油具有適當的黏度和良好的黏溫性。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 (2)熱氧化安定性 液力傳動油的熱氧化安定性在使用中極為重要，因為液力傳動油的使用溫度很高，如果熱氧化安定性不好，則會生成油泥、漆膜和沉淀物，少量沉淀物便會使自動變速器液壓控制機構管路和閥門的工作受到影響，油內氧化生成的酸或過氧化物對軸承、橡膠類密封材料也有損害。因此，對液力傳動油的熱氧化安定性要求嚴格。 (3)抗磨性或極壓抗磨性 為確保自動變速器的行星齒輪機構、軸承、墊圈和油泵等能長期正常工作，要求液力傳動油必須潤滑良好。 (4)與

25、橡膠材料的適應性 液力傳動油不應使自動變速機構中使用的丁酯橡膠、丙烯橡膠和硅橡膠等密封材料過分膨脹、收縮和硬化；否則將會漏油及產生其他危險。 (5)抗泡沫性 液力傳動油在高速流動中產生氣泡，由于泡沫的可壓縮性會導致系統(tǒng)壓力波動和下降，甚至供油中斷，將影響自動控制系統(tǒng)的準確性，使液力變矩器傳動效率下降，破壞正常的潤滑條件，造成離合器打滑、燒壞等故障。因此，要求液力傳動油有良好的抗泡沫性。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料二、液力傳動油的分類及規(guī)格二、液力傳動油的分類及規(guī)格1.國外液力傳動油的分類國外液力傳動油的分類模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料2.我國液力傳動油的品種、牌號和

26、規(guī)格我國液力傳動油的品種、牌號和規(guī)格模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 三、液力傳動油的檢查、選用及更換三、液力傳動油的檢查、選用及更換 1.液力傳動油的檢查液力傳動油的檢查 液力傳動油要進行經常性的檢查,主要內容包括油面高度的檢查、油質的檢查、油溫和通氣管的檢查三個方面的內容。 (1)油面高度的檢查圖232 自動變速器油面高度的檢查模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 (2)油質的檢查 根據使用經驗,自動變速器油液品質變化與其產生原因見表234。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 (3)油溫和通氣管的檢查 油溫是影響自動變速器油

27、和自動變速器使用壽命的一個重要因素。油溫過高將使油液黏度下降,性能變差,產生油膏狀沉淀物和積炭,堵塞細小孔道,阻滯控制滑閥,降低潤滑、冷卻效果,破壞密封件等,最終導致故障。而影響油溫的主要因素有液力變矩器故障、離合器與制動器打滑或分離不徹底、單向離合器打滑及油冷卻器堵塞等。因此,駕車時必須按規(guī)定正確操縱自動變速器,保證自動變速器技術狀況良好。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 2.液力傳動油的選擇液力傳動油的選擇 自動變速器的工作特點要求液力傳動油必須具有較高的品質。液力傳動油的型號很多,各國的用油規(guī)定也不同,一般應按汽車使用說明書的規(guī)定選用。轎車和輕型貨車一般選用8號油,進口轎車要求

28、用GM Dexron 型液力傳動油的也可用8號油代替。重型貨車、工程機械的液力傳動系統(tǒng)則選用6號油。全液壓的拖拉機、工程機械應選用拖拉機傳動、液壓兩用油。100號兩用油適用于南方地區(qū),100D和68號適用于北方地區(qū)。我國部分國產汽車和進口汽車多用美國通用公司生產的GM Dexron型液力傳動油和福特公司生產的F型液力傳動油。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 3.液力傳動油的更換液力傳動油的更換 液力傳動油都有一定的使用期限,當達到這個期限時,油品就不能很好地起到潤滑作用,所以應定期更換。國產汽車正常行駛0.80萬1萬公里,進口汽車正常行駛2萬4萬公里,或者停車超過1年時,均應全部更換

29、液力傳動油。 (1)放油 放油前應先行駛車輛,使液力傳動油預熱到正常工作溫度(7080),以便降低油的黏度(確保油內雜質和沉淀物隨油一起排出),然后停車熄火,將汽車停放在水平路面上,選擋操縱手柄撥至停車擋(P)位置,并拉緊駐車制動器。拆下自動變速器油底殼上的放油螺塞,將油底殼內的油液放凈,拆下油底殼,徹底清洗油底殼和濾清器濾網,并將液力傳動油冷卻器用汽油沖洗干凈,然后再將油底殼和放油螺塞裝好。 (2)加油 加油時,先從自動變速器加油口注入規(guī)定牌號的液力傳動油至規(guī)定的油面高度(因加入的是新油,溫度較低,油面高度應在油尺刻度線的下限附近)。起動發(fā)動機,在發(fā)動機怠速運轉情況下,移動選擋操縱手柄經所有

30、擋位后回到停車擋(P)位置,此時如油面低,應繼續(xù)加油至規(guī)定油面高度。最后,讓汽車行駛至發(fā)動機和自動變速器達到正常工作溫度,再次檢查熱狀態(tài)時油面高度是否在油尺刻度線的上限附近,并調整油面高度。如果加油時不慎使油面高于規(guī)定的高度,這時不應勉強使用,而應該擰開放油螺塞進行放油;如沒有放油螺塞,可從加油口處用吸管或其他器具吸出。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 4.液力傳動油的使用注意事項液力傳動油的使用注意事項 注意保持油溫正常。長時間重載、低速行駛時將使油溫上升,加速油的氧化變質,生成沉積物和積炭,堵塞細小的通孔和油液循環(huán)的管路,這又使自動變速器進一步過熱,導致變速器損壞。 經常檢查油平

31、面。車輛停在平地上,發(fā)動機保持運轉,油應處在正常工作溫度下(如果車輛長途行駛或拖帶掛車后,要過0.5h后檢查),此時油平面應在自動變速器油尺上、下刻線之間(如果分冷、熱刻線,則以熱刻線為準),不足時應及時添加。如液面下降過快,可能有漏液處,應及時予以排除。 按車輛使用說明書的規(guī)定更換液力傳動油和濾清器(或清洗濾網),同時拆洗自動變速器油底殼,并更換其密封墊。通常每行駛1萬公里應檢查油面,每行駛3萬公里應更換油液。 在檢查油面和換油時,應注意油液的狀況。在手指上涂上少許油液,用手指互相摩擦看是否有渣粒存在,并從油尺上嗅聞油液氣味,通過對油液的外觀檢查,可反映部分問題。 液力傳動油是一種專用油品,

32、加有染色劑,系紅色或藍色透明液體,絕不能與其他油品混用,不同廠家生產的同牌號液力傳動油也不宜混合使用,以免造成油品變質。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 一輛北京切諾基轎車,動力轉向系統(tǒng)需要進行液力傳動油方面的維護。其維護包括哪些內容? 如何進行具體的操作? 1.分析 與自動變速器液力傳動油的使用一樣,動力轉向系統(tǒng)的液力傳動油的使用也包括儲油罐液面檢查、傳動油的選用與更換;所不同的是,動力轉向系統(tǒng)添加液力傳動油后必須排放系統(tǒng)中的空氣。當然,不同車型由于其結構上的差異,維護的方法也有所差別,要根據車型采取恰當的維護方法。 2.切諾基轎車動力轉向系統(tǒng)的維護 (1)動力轉向器儲油罐液面檢查

33、及油液的選擇 切諾基轎車每月或每行駛1.2萬公里,應檢查儲油罐液面高度。在發(fā)動機冷態(tài)下檢查,液面應位于儲油罐蓋上的油尺H 與ADD 標記之間;在發(fā)動機熱態(tài)下檢查,液面應在油尺上的C與ADD標志之間。若液面高度達不到要求,應加注廠家規(guī)定的動力轉向器用油,直到達到要求為止。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 切諾基轎車每行駛4.8萬公里或每使用兩年應更換動力轉向器用油。按規(guī)定該車的動力轉向器應使用指定的QE-XRON 油,此油相當于我國8號液力傳動油,其外觀為紅色(或淡黃色)透明液體。 (2)液力傳動油的更換及動力轉向系統(tǒng)的放氣 1)液力傳動油的更換。頂起車身前方(見圖233),從儲油罐上

34、拆下回油管,將儲油罐和回油管內的油液排到容器中(見圖234)。然后啟動發(fā)動機并使其空轉,以排放油液,同時左、右轉動轉向盤到中間位置;排凈后關閉發(fā)動機,并用油塞將儲油罐的油管接口堵塞。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 給儲油罐內加滿新的規(guī)定的液力傳動油,并啟動發(fā)動機,使其在1000r/min狀態(tài)下空轉,有油液從回油管中排出時立即熄火。然后再次注入油液,并再次啟動發(fā)動機,如此重復45次,以排出空氣,最后將回油管連接到儲油罐上。 2)動力轉向系統(tǒng)的放氣。動力轉向系統(tǒng)油路中若存有空氣,將會影響動力轉向系統(tǒng)的工作性能。因此,在拆裝動力轉向系統(tǒng)后或在儲油罐中觀察到氣泡或油液變成乳白色后,應對系統(tǒng)

35、放氣。動力轉向系統(tǒng)放氣的程序及方法如下:首先檢查所有油管及接頭是否有油液泄漏。其方法是啟動發(fā)動機并怠速運轉,左、右轉動轉向盤,每次均應轉到極限位置,但在極限位置處停留時間應不超過5s。若發(fā)現漏油部位,應予以排除。接著再次啟動發(fā)動機,使發(fā)動機運轉并使油液達到正常工作溫度(77)。在怠速時向儲油罐內加注油液,便液面達到油尺C標記位置。然后在發(fā)動機怠速運轉的情況下,左、右轉動轉向盤,直到儲油罐中沒有氣體存在的現象為止。最后將轉向盤轉到汽車直行位置,讓發(fā)動機繼續(xù)運轉23min,觀察油液是否還有發(fā)白現象,若沒有即表明系統(tǒng)中氣體已排干凈。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 了解汽車用潤滑脂的使用性

36、能指標和分類。 熟悉汽車用潤滑脂的規(guī)格及在汽車上的應用。 能夠正確選用和更換汽車用潤滑脂。課題四課題四 潤滑脂潤滑脂模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 某汽車修理廠材料倉庫中儲備了多種潤滑脂(見圖241),現在汽車維修人員要進行車輛底盤的維護與保養(yǎng),汽車底盤保養(yǎng)需要使用哪些類型的潤滑脂? 如何選擇和合理使用? 車用潤滑脂的使用有哪些注意事項?圖241 汽車常用潤滑脂通用鈣基潤滑脂 復合鈣基潤滑脂 鋰基潤滑脂 納基潤滑脂模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 一、潤滑脂的使用性能指標和分類一、潤滑脂的使用性能指標和分類 1.潤滑脂的使用性能指標潤滑脂的使用性能指標 (1)稠度 稠度是

37、指像潤滑脂一類的塑性物質在受力作用時抵抗變形的程度。適當的稠度可以使?jié)櫥菀准幼⒉⒈３衷谀Σ撩嫔?以保持持久的潤滑作用。稠度不同,適用的轉速、負荷和環(huán)境溫度等工作條件也有所不同,所以稠度是潤滑脂的一個很重要的指標。 (2)滴點 潤滑脂在規(guī)定的試驗條件下,由半固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)時的溫度稱為滴點。通過滴點可以粗略地估計潤滑脂的最高使用溫度,為了使?jié)櫥茉跐櫥课婚L期工作而不流失,滴點應比潤滑部位的工作溫度高1530或更高。滴點越高,其耐熱性越好。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 (3)極壓性與抗磨性 在相互接觸的金屬表面間的潤滑脂所形成的脂膜能承受來自軸向與徑向的負荷,脂膜具有的承受負荷的

38、特性稱作潤滑脂的極壓性。一般而言,在基礎油中添加了皂基稠化劑后,潤滑脂的極壓性就增強了。在苛刻條件下使用的潤滑脂常添加有極壓添加劑,以增強其極壓性。 潤滑脂通過保持在運動部件間的脂膜防止金屬與金屬相接觸而磨損的能力稱為抗磨性。潤滑脂的稠化劑本身就是油性劑,具有較好的抗磨性。在苛刻條件下使用的潤滑脂添加有二硫化鋁、石墨等減磨劑和極壓劑,因而具有比普通潤滑脂更強的抗磨性,這種潤滑脂稱為極壓型潤滑脂。 (4)膠體安定性 膠體安定性是指潤滑脂在儲存和使用中避免膠體分解,防止液體析出的能力。膠體安定性差的潤滑脂在受熱、壓力等作用下易發(fā)生油皂分離,使?jié)櫥矶雀淖兒土魇А０捕ㄐ圆畹臐櫥灰组L期保存。 (

39、5)氧化安定性 氧化安定性是指潤滑脂在儲存和使用中抵抗氧化的能力。潤滑脂中的基礎油和稠化劑與空氣接觸,在不同程度上被氧化,使其酸值增加,易腐蝕金屬,稠度變小,使用壽命縮短。作為稠化劑的金屬皂有促進氧化的作用,所以潤滑脂的氧化安定性比其基礎油差,因此潤滑脂中普遍加入抗氧劑。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 (6)機械安定性 機械安定性是指潤滑脂在機械工作條件下抵抗稠度變化的能力。潤滑脂在使用過程中因受到機械運轉的剪切作用,稠化劑的纖維結構不同程度地被破壞,使稠度有所下降。如果潤滑脂的機械安定性不好,則在長期工作中可能因過分軟化而流失,從而縮短其使用壽命。 (7)抗水性 抗水性是指潤滑脂

40、遇水后抵抗結構和稠度等改變的性能?？顾圆畹臐櫥?遇水后稠度下降,甚至乳化而流失。汽車在雨天和涉水行駛時,底盤各摩擦點可能與水接觸,要求使用抗水性能良好的潤滑脂。潤滑脂的抗水性主要取決于稠化劑的抗水性能。皂基稠化劑除鈉皂和鈣鈉皂外,其他金屬皂的抗水性都比較好。 (8)防腐性 潤滑脂的防腐作用是吸附在金屬表面,隔絕外界各種腐蝕介質與金屬的接觸,以達到防腐的目的。因此,潤滑脂本身對金屬不應有腐蝕作用,這就要求潤滑脂不能含有過量的游離酸或堿,并且不應含游離水。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料2.潤滑脂的分類潤滑脂的分類模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 二、常用潤滑脂的規(guī)格及在汽

41、車上的應用二、常用潤滑脂的規(guī)格及在汽車上的應用 1.鈣基潤滑脂鈣基潤滑脂 鈣基潤滑脂是由動植物油與石灰制成的鈣皂稠化礦物潤滑油,并以水作為膠溶劑而制成的。鈣基潤滑脂按錐入度大小分為1、2、3、4四個牌號,其規(guī)格見表242。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 2.復合鈣基潤滑脂復合鈣基潤滑脂 復合鈣基潤滑脂是由乙酸鈣復合的高級脂肪酸鈣皂稠化中等黏度的礦物油制成的。按其錐入度分為ZFG-1、ZFG-2、ZFG-3和ZFG-4四個牌號。 3.石墨鈣基潤滑脂石墨鈣基潤滑脂 石墨鈣基潤滑脂是由動植物油鈣皂稠化中等黏度的礦物油,并加入10% (質量分數)鱗片狀石墨制成的。石墨鈣基潤滑脂的規(guī)格見表2

42、43。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 4.鈉基潤滑脂鈉基潤滑脂 鈉基潤滑脂是以動植物油加燒堿制成的鈉皂稠化礦物潤滑油制成的,外觀為深黃色至暗褐色的纖維狀均勻油膏,按錐入度的大小分為2、3兩個牌號,其規(guī)格見表244。模塊二模塊二 汽車用潤滑材料汽車用潤滑材料 5.鈣鈉基潤滑脂鈣鈉基潤滑脂 鈣鈉基潤滑脂是由動植物油鈣鈉基混合皂稠化中等黏度的礦物油而制成的。按錐入度不同分為ZGN-1、ZGN-2兩個牌號。鈣鈉基潤滑脂兼有鈣基潤滑脂的抗水性和鈉基潤滑脂的耐熱性,具有良好的輸送性與機械安定性。但鈣鈉基潤滑脂的抗水性不如鈣基潤滑脂,不要用在與水直接接觸的潤滑部位上。鈣鈉基潤滑脂的滴點在120左右,所以使用溫度應不高于100。 6.汽車通用鋰基潤滑脂汽車通用鋰基潤滑脂 汽車通用鋰基潤滑脂是由天然脂肪酸鋰皂稠化低凝點潤滑油,并加有抗氧劑、防銹劑制成的。鋰基潤滑脂的特點是滴點高(180),使用溫度范圍廣,可以在-30120范圍內長期使用,而且