交通罐提升機(jī)司機(jī)操作規(guī)程

1、交通罐提升機(jī)司機(jī)操作規(guī)程一、主題內(nèi)容與使用范圍第1條：為了加強(qiáng)提升機(jī)管理，保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定和黃玉川煤礦副立井 交通罐提升機(jī)設(shè)備情況，特制定本規(guī)程。第2條：本規(guī)程為黃玉川煤礦副立井JKM 2.6X2 (I)塔式提升機(jī)的操作方法及要 求。凡副立井提升機(jī)司機(jī)、檢修工、信號(hào)工及其有關(guān)人員均應(yīng)熟悉本規(guī)程，并認(rèn)真貫徹 執(zhí)行。第3條：引用標(biāo)準(zhǔn)：煤礦安全規(guī)程和設(shè)備技術(shù)操作說(shuō)明。二、上崗條件第4條：提升機(jī)司機(jī)必須熟知本系統(tǒng)的業(yè)務(wù)知識(shí)和安全操作規(guī)程，經(jīng)國(guó)家安全監(jiān)察部門培訓(xùn)，考試合格并取得安全操作資格證書(shū)后，方可持證上崗操作。第5條：提升機(jī)司機(jī)必須由責(zé)任心強(qiáng)，并經(jīng)安全、業(yè)務(wù)等方面考核符合要求者擔(dān)任。 三、

2、一般規(guī)定第6條：提升機(jī)司機(jī)每班兩人(一人操作，一人監(jiān)護(hù))，每一小時(shí)進(jìn)行一次主、副 司機(jī)互換，運(yùn)行中嚴(yán)禁換人。第7條：提升機(jī)司機(jī)不得擅離崗位，特殊情況需離開(kāi)時(shí)，必須通知信號(hào)工，控制手 柄必須在“ 0”位、制動(dòng)手柄必須在抱閘位置，拍下“施加安全制動(dòng)”按鈕，斷開(kāi)安全 回路。第8條；提升機(jī)司機(jī)必須熟悉本提升機(jī)系統(tǒng)的工作性能，了解主要設(shè)備的構(gòu)造和動(dòng)作原理，能看懂本設(shè)備電控原理圖、制動(dòng)系統(tǒng)圖、計(jì)算機(jī)故障顯示內(nèi)容，能獨(dú)立操作和 進(jìn)行一般性維護(hù)工作。第9條：提升機(jī)司機(jī)不得讓無(wú)關(guān)人員進(jìn)入提升機(jī)房，非工作人員出入必須進(jìn)行登記;提升司機(jī)值班期間嚴(yán)禁飲酒，疾病等精神狀態(tài)不好時(shí)嚴(yán)禁操作。第10條：嚴(yán)格執(zhí)行提升機(jī)司機(jī)交接

3、班制度，按巡回檢查路線對(duì)重點(diǎn)檢查部位進(jìn)行一次全面檢查，并認(rèn)真填寫(xiě)記錄。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)向隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并及時(shí)通知檢修工處理。四、操作內(nèi)容第11條開(kāi)機(jī)前檢查11.1 環(huán)境要求：溫度0 c40 C,相對(duì)濕度不得超過(guò)85% o11.2 檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否靈活可靠；液壓泵站、潤(rùn)滑站及減速器是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無(wú)漏油現(xiàn)象；油壓、油溫、油量是否正常。11.3 井筒信號(hào)系統(tǒng)是否靈敏、準(zhǔn)確、齊全、可靠。11.4 電機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無(wú)漏風(fēng)或異常聲響。11.5 深度指示器的指示是否準(zhǔn)確。11.6 潤(rùn)滑站溫度、壓力顯示是否正常。11.7 檢查操作臺(tái)各儀表、指示燈有無(wú)損壞，指示是否正確；顯示器畫(huà)面

4、顯示的內(nèi)容 是否完整，有無(wú)故障顯示。第12條：開(kāi)機(jī)前準(zhǔn)備工作12.1 驅(qū)動(dòng)控制手柄置“ 0”位（中間位置）、制動(dòng)手柄置抱閘位置，安全回路處于斷開(kāi)狀態(tài)，緊急施閘紅色按鈕處于閉合位置，各轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)處于正確位置。12.2 合上一段高壓開(kāi)關(guān)柜操作電源。高壓開(kāi)關(guān)柜上“就地/遠(yuǎn)程”開(kāi)關(guān)打至遠(yuǎn)程位置，用司機(jī)臺(tái)遠(yuǎn)程操作。12.3 合控制低壓變壓器的高壓開(kāi)關(guān)柜，給低壓開(kāi)關(guān)柜（+2F11 ）和（+2W11 ）送電.12.4 將提升控制柜（+2H41 ）中的微型斷路器合閘，檢查提升控制臺(tái)（+2P10 ） 中的人機(jī)系統(tǒng)界面（HMI ）,顯示監(jiān)視器和報(bào)警打印機(jī)運(yùn)行情況。12.5 按“故障確認(rèn)”按鈕復(fù)位故障，指示臺(tái)上無(wú)故障

5、燈亮。12.6 參見(jiàn)HMI畫(huà)面中“設(shè)備開(kāi)啟狀態(tài)”分畫(huà)面中的“設(shè)備開(kāi)啟條件”，所有條件 都應(yīng)該滿足后，將“系統(tǒng)分閘/合閘/啟動(dòng)”旋鈕旋至啟動(dòng)位置停留2秒，自動(dòng)開(kāi)啟主電 機(jī)風(fēng)機(jī)、合上高壓開(kāi)關(guān)柜（電樞饋出）、直流快開(kāi)及潤(rùn)滑站，成功上電后指示臺(tái)上相應(yīng) 的狀態(tài)燈變亮，斷電后熄滅。第13條三個(gè)監(jiān)控回路13.1 控制柜（H41/G51）系統(tǒng)A和系統(tǒng)B各有3個(gè)監(jiān)視回路，分別是：安全回路A （系統(tǒng)A Q0.1 =N51-K11） 和安全回路B（系統(tǒng)B Q0.1 =N52-K11）電氣停車回路 A（系統(tǒng)A Q0.2 =N51-K12）和電氣停車回路B（系統(tǒng)B Q0.2=N52-K12）閉鎖回路A（系統(tǒng)A Q0.3

6、 =N51-K13）A 和閉鎖回路B（系統(tǒng)B Q0.3 =N52-K13）正常狀態(tài)PLC輸出為高電平1,繼電器吸合。操作臺(tái)上有安全回路、電氣停車回路、 閉鎖回路指示燈，若相應(yīng)的回路 A和B均閉合，則指示燈亮。13.2 系統(tǒng)通過(guò)硬件邏輯對(duì)系統(tǒng) A和系統(tǒng)B相應(yīng)的回路狀態(tài)是否一致進(jìn)行監(jiān)視， =N53-K20為相同監(jiān)視繼電器，操作臺(tái)上有“系統(tǒng) A/B 一致”指示燈。若指示燈未亮 但系統(tǒng)A/B回路狀態(tài)一致，按一下控制柜（+G52 ）內(nèi)的復(fù)位（RESET底鈕，則=N53-K20 吸合，”系統(tǒng)A/B 一致”指示燈亮。在出現(xiàn)系統(tǒng)A/B回路狀態(tài)不一致時(shí)=N53-K20斷電, “系統(tǒng)A/B 一致”指示燈滅。13.

7、3 操作臺(tái)P10左側(cè)有4個(gè)指示燈指示三個(gè)回路的狀態(tài)和系統(tǒng) A/B相同監(jiān)視狀 態(tài)，除閉鎖回路外的另外3個(gè)指示燈有一個(gè)或多個(gè)不亮就會(huì)觸發(fā)聲音報(bào)警。13. 4在提升過(guò)程中安全回路斷開(kāi)或系統(tǒng) A/B回路不一致將產(chǎn)生機(jī)械制動(dòng)并抱閘。 在半自動(dòng)方式提升過(guò)程中電氣停車回路斷開(kāi)產(chǎn)生電氣制動(dòng)并抱閘，閉鎖回路斷開(kāi)將允許提升機(jī)提升到位，然后禁止下一次提升。在手動(dòng)提升過(guò)程中若電氣停車回路或閉鎖回路 斷開(kāi)，則提升可繼續(xù)，但操作臺(tái)發(fā)出報(bào)警聲音，手動(dòng)停車抱閘后將不能再次松閘開(kāi)車。13.5設(shè)備上電完成后，將提升機(jī)置于手動(dòng)方式，制動(dòng)手柄置于抱閘位，速度手柄 置于中間零位，松開(kāi)“施加安全制動(dòng)”按鈕，條件滿足后P10中顯示燈“SA

8、C準(zhǔn)備好”點(diǎn)亮，按下“釋放安全制動(dòng)”按鈕直到勵(lì)磁電流表達(dá)到正常范圍再松開(kāi)此按鈕，則安全 回路閉合。13. 6在半自動(dòng)方式下安全回路斷開(kāi)后，必須將提升機(jī)轉(zhuǎn)到手動(dòng)方式，才能在故障 解除后按“安全回路釋放”按鈕使安全回路閉合。第14條：操作手柄14.1 在系統(tǒng)A/B三個(gè)回路均閉合并且系統(tǒng) A/B回路狀態(tài)一致時(shí)，在手動(dòng)方式下制 動(dòng)手柄用于連續(xù)調(diào)節(jié)液壓壓力，前推壓力增大松閘，后拉壓力減小抱閘。液壓壓力和閘 狀態(tài)在操作臺(tái)上有指示。14.2 控制手柄在手動(dòng)方式下用于控制提升機(jī)的速度和方向，中間是零位，前推罐 籠向上，后拉罐籠向下。第15條：提升操作模式：15.1 半自動(dòng)模式：該模式為大罐籠提升的主要運(yùn)行模式

9、。在此模式下，提升機(jī)停 車抱閘，制動(dòng)手柄在抱閘位，控制手柄在零位。在收到井筒信號(hào)系統(tǒng)發(fā)來(lái)的信號(hào)后還需 提升機(jī)司機(jī)按“準(zhǔn)備好”按鈕確認(rèn)，提升機(jī)才能自動(dòng)提升，到位自動(dòng)停車，司機(jī)無(wú)需操 作速度手柄和制動(dòng)手柄。半自動(dòng)模式的切換條件:提升機(jī)停車抱閘制動(dòng)手柄在抱閘位，控制手柄在零位罐籠到位（罐籠在位指示燈亮）提升機(jī)在正常提升方式下（手動(dòng)方式下的提人或提物）安全回路和電氣停車回路閉合并且系統(tǒng) A/B回路一致沒(méi)有同步請(qǐng)求沒(méi)有旁路井筒信號(hào)系統(tǒng)15.2 手動(dòng)模式：在此模式下，提升機(jī)司機(jī)通過(guò)控制手柄操作提升機(jī)。 司機(jī)接到信號(hào) 工發(fā)出的開(kāi)車信號(hào)后，要辨清開(kāi)車方向，信號(hào)不清不許開(kāi)車，先將控制手柄手柄置于正 確的方向后，

10、再將閘控手柄推至閘釋放位置，同時(shí)觀察液壓壓力表（ 140bar）,同時(shí) 推動(dòng)控制手柄開(kāi)車。提升機(jī)自動(dòng)加減速，罐籠到位司機(jī)主動(dòng)停車，當(dāng)停車時(shí)，提升機(jī)速 度大于0.5m/s時(shí)，禁止將閘手柄直接拉到抱閘位置。若司機(jī)在未打點(diǎn)時(shí)要停車，那么 先將速度手柄拉到零位，等速度降到零時(shí)再抱閘，緊急情況時(shí)，司機(jī)直接按下“施加安 全制動(dòng)”按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)停車。在手動(dòng)方式下，井筒信號(hào)系統(tǒng)未旁路時(shí)，停點(diǎn)狀態(tài)下提升機(jī)是閉鎖的（操作臺(tái)的閉 鎖回路指示燈不亮）操作制動(dòng)手柄不能松閘，提升機(jī)不能開(kāi)動(dòng)，只有在井筒信號(hào)系統(tǒng)發(fā) 出開(kāi)車點(diǎn)后，閉鎖才能解除（操作臺(tái)的閉鎖回路指示燈亮），制動(dòng)手柄前推松閘，控制手柄和開(kāi)車信號(hào)方向一致時(shí)，提升機(jī)才能開(kāi)

11、動(dòng)，否則，提升機(jī)將無(wú)法開(kāi)動(dòng)；提升機(jī)接近 到位位置時(shí)，司機(jī)操作控制手柄，保證罐籠到位時(shí)，提升機(jī)速度降至0m/s ,此時(shí)，速度手柄在0m/s位，拉回制動(dòng)手柄，提升機(jī)停車抱閘，同時(shí)，井筒信號(hào)系統(tǒng)信號(hào)復(fù)位。手動(dòng)模式的切換條件：提升機(jī)停車抱閘制動(dòng)手柄在抱閘位，控制手柄在零位15. 3緊急手動(dòng)模式：在操作臺(tái)旋轉(zhuǎn)緊急手動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)到緊急手動(dòng)位置，同時(shí)緊急手動(dòng)顯示燈亮，提升機(jī)司機(jī)通過(guò)控制手柄操作提升機(jī)，緊急手動(dòng)模式必須由主管領(lǐng)導(dǎo)批 準(zhǔn)并在旁監(jiān)護(hù)。此模式下系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)旁路一些保護(hù)，最大速度限制在2 m/s ,慎用！第16條：司機(jī)可根據(jù)提升要求，選擇提物、提人、提重物、提炸藥、首純檢查和 井筒檢查方式。15.1 手動(dòng)

12、模式下可選擇：提人、提物、提重物、提炸藥、首純檢查、井筒檢查。15.2 半自動(dòng)模式下可選擇：提人、提物、提重物、提炸藥。15.3 提升方式的轉(zhuǎn)換必須滿足一下條件；提升機(jī)停車抱閘制動(dòng)手柄在抱閘位，控制手柄在零位必須在允許的操作模式下第17條：信號(hào)系統(tǒng)15.4 以罐籠為標(biāo)準(zhǔn)，1聲：停止/取消，2聲：上提，3聲：下放，4聲：慢上， 5聲：慢下。15.5 每次提升方式或操作方式改變前，一水平、二水平信號(hào)工同車房必須用直通 電話取得聯(lián)系后，方可操作、運(yùn)行。15.6 信號(hào)不清或有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)立即用信號(hào)通信系統(tǒng)詢問(wèn)對(duì)方，待聽(tīng)清重發(fā)信號(hào)后 方可執(zhí)行操作。15.7 司機(jī)接到信號(hào)因故未能執(zhí)行時(shí)，應(yīng)立即通知信號(hào)工，將

13、該信號(hào)作廢，再執(zhí)行 應(yīng)重發(fā)信號(hào)。15.8 若因故無(wú)信號(hào)停車后，必須與信號(hào)工聯(lián)系，待收到開(kāi)車信號(hào)后，方可開(kāi)車。15.9 在特殊情況下可使用+2G51柜中的鑰匙開(kāi)關(guān)將井筒信號(hào)系統(tǒng)旁路，這時(shí)提升機(jī)可以脫離信號(hào)自由開(kāi)動(dòng)，但此時(shí)信號(hào)系統(tǒng)的“急?！卑粹o仍起作用，觸發(fā)安全回路。第18條：運(yùn)行速度提升機(jī)最大速度為6.67m/s o提人時(shí)速度為6.67m/s提物時(shí)速度為6.67m/s提炸藥速度為2.0 m/s查純提升時(shí)速度為0.5m/s井筒檢查方式時(shí)速度為1.5m/s在緊急手動(dòng)方式下速度為2m/s有同步請(qǐng)求，或在閉環(huán)控制監(jiān)視中有旁路，或在緊急手動(dòng)方式下則速度為2m/s ;爬入和爬出距離為7m,速度為0.5m/s

14、,過(guò)卷速度為0.2m/s。多個(gè)條件滿足時(shí)最低的速度生效，需要注意的是在緊急手動(dòng)方式下最大速度一定為2m/s ,爬入和爬出速度和過(guò)卷速度將不生效。提升機(jī)進(jìn)入一二水平之間后，最大速度減小到 2m/s o第19條：運(yùn)行區(qū)域19.1 運(yùn)行區(qū)域分0-1水平和0-2水平，提升機(jī)在相應(yīng)區(qū)域內(nèi)時(shí)，才能選擇相應(yīng)的 運(yùn)行區(qū)域，操作臺(tái)有相應(yīng)的區(qū)域指示燈亮。19.2 正常情況下，由井口信號(hào)工根據(jù)情況選擇區(qū)域；在井筒信號(hào)旁路時(shí)，由司機(jī)轉(zhuǎn)換操作臺(tái)上的“水平選擇”開(kāi)關(guān)選擇區(qū)域。第20條：過(guò)卷20. 1過(guò)卷分為軟過(guò)卷和硬過(guò)卷，軟件過(guò)卷是控制系統(tǒng)通過(guò)來(lái)自編碼器的實(shí)際位置 與設(shè)定值比較產(chǎn)生的，硬件過(guò)卷是裝在井筒中的電磁開(kāi)關(guān)，在井

15、筒中罐籠側(cè)井口及井底 分別有兩個(gè)過(guò)卷開(kāi)關(guān)。井口從上到下依次為極限過(guò)卷開(kāi)關(guān)，過(guò)卷開(kāi)關(guān)，軟過(guò)卷，井底從 上到下依次為軟過(guò)卷，過(guò)卷開(kāi)關(guān)，極限過(guò)卷開(kāi)關(guān)，在操作臺(tái)上有指示燈指示。20.2 發(fā)生過(guò)卷后，安全回路斷開(kāi)，提升機(jī)停車抱閘。這時(shí)需轉(zhuǎn)換到手動(dòng)模式，按 一下“限位開(kāi)關(guān)旁路”按鈕，再按“安全回路釋放”按鈕合上安全回路，手動(dòng)將提升機(jī) 開(kāi)回正常區(qū)域，這時(shí)過(guò)卷指示燈和過(guò)卷旁路指示燈滅，旁路取消。20.3 除首純檢查方式外，在過(guò)卷旁路情況下開(kāi)車，系統(tǒng)將檢查提升機(jī)方向，提升 機(jī)應(yīng)該向不過(guò)卷的方向開(kāi)車，若方向不對(duì)，則自動(dòng)取消旁路，安全回路斷開(kāi)停車抱閘， 這時(shí)需再按20.2處理。第21條：錯(cuò)向保護(hù)自動(dòng)方式下才會(huì)起作用

16、，提升機(jī)的實(shí)際運(yùn)行方向和系統(tǒng)自動(dòng)給 定的方向相反則提升機(jī)電氣停車回路斷開(kāi)，提升機(jī)電氣停車。第22條：同步請(qǐng)求22.1 系統(tǒng)初次上電或重新啟動(dòng)，或發(fā)生滑繩，跳躍監(jiān)視，則系統(tǒng)發(fā)出箕斗同步請(qǐng) 求，并在操作臺(tái)上有指示。22. 2有同步請(qǐng)求時(shí)需在手動(dòng)方式下使罐籠經(jīng)過(guò)任一同步開(kāi)關(guān)，直到同步請(qǐng)求指示燈滅。有同步請(qǐng)求時(shí)最高速度為 2m/s o第23條：故障復(fù)位和聲音復(fù)位操作臺(tái)上有指示燈指示各種故障，每一個(gè)新故障的出現(xiàn)都觸發(fā)報(bào)警聲音，按“聲音 復(fù)位”可解除聲音報(bào)警。在故障源解除后按“故障確認(rèn)”按鈕可清除故障。第24條：人機(jī)界面HMI顯示系統(tǒng)：操作臺(tái)人機(jī)系統(tǒng)界面（HMI ）可用于提升的 檢測(cè)和顯示，提升機(jī)司機(jī)和維

17、護(hù)人員必須熟知各界面。第25條：提升機(jī)以半自動(dòng)模式為主。五、安全規(guī)定第26條：運(yùn)轉(zhuǎn)中的安全注意事項(xiàng)：22.1 隨時(shí)注意一下幾點(diǎn)：.電流、電壓、油壓、速度計(jì)等各種儀表指示；.各種 信號(hào)指示；.各旋轉(zhuǎn)部位、冷卻風(fēng)機(jī)聲音；（4）變壓器、電機(jī)繞組及軸承的溫度。22.2 運(yùn)行中出現(xiàn)以下現(xiàn)象之一，應(yīng)立即停車：.電流過(guò)大，加速太慢，起動(dòng)不起 來(lái)；.運(yùn)轉(zhuǎn)部位有異響；.出現(xiàn)情況不明的意外信號(hào)；.接近井口尚不減速；.其他 嚴(yán)重的意外故障等。第27條：巡檢中勿靠近旋轉(zhuǎn)設(shè)備及高壓電氣設(shè)備。第28條：司機(jī)嚴(yán)禁擅自更改程序，旁路提升機(jī)保護(hù)及井筒信號(hào)系統(tǒng)；特殊情況需 經(jīng)隊(duì)部批準(zhǔn)，并有分管隊(duì)長(zhǎng)及相關(guān)技術(shù)人員在場(chǎng)，方可操作更改

18、或旁路。第29條：“緊急手動(dòng)”必須有分管隊(duì)長(zhǎng)及相關(guān)技術(shù)人員在場(chǎng)，方可操作。第29條：當(dāng)提升機(jī)的速度不為零時(shí)，禁止將閘手柄直接拉到抱閘位置.若司機(jī)在未打 停點(diǎn)時(shí)要停車，那么先將速度手柄拉到零位，等速度降到零時(shí)再抱閘。緊急情況時(shí)，司機(jī)直 接按下“施加安全制動(dòng)”按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)停車，同樣在速度不為零時(shí)，禁止將閘手柄直接拉 到抱閘位置。第30條：檢修后必須試車，并作試驗(yàn)，過(guò)卷保護(hù)裝置必須每班檢試一次，確保安 全可靠。第31條：短時(shí)間停車時(shí)，司機(jī)應(yīng)做到：控制手柄在“ 0”位；制動(dòng)手柄處于抱閘位 置；拍下“施加安全制動(dòng)”按鈕，斷開(kāi)安全回路。長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，還需將“設(shè)備分閘/合閘/啟動(dòng)”旋鈕旋至分閘位置。第32條：在正常提升或檢修過(guò)程中，開(kāi)車司機(jī)應(yīng)堅(jiān)守司機(jī)操作臺(tái)。因特殊原因需 離開(kāi)的，需與井口信號(hào)工聯(lián)系，由另一司機(jī)代替。第