智慧交通培訓

1、1智慧交通智慧交通城市交通現(xiàn)狀汽車行業(yè)快速發(fā)展，城市交通面臨巨大壓力北京上海深圳全球20個最擁擠城市排行榜，中國5城市入選n 全市車輛超過500萬輛，駕駛員721.5萬人n 90%以上道路處于飽和或超飽和的狀態(tài)，經(jīng)常發(fā)生擁堵的點段達65處n 全市車輛超過500萬輛，駕駛員721.5萬人n 90%以上道路處于飽和或超飽和的狀態(tài)，經(jīng)常發(fā)生擁堵的點段達65處n 截止到2012年2月底，汽車保有量已突破200萬，輛，全國排名第二n 道路車輛密度已經(jīng)突破300輛/公里，超過了國際上270輛/公里的警戒值智慧化的交通管理才能有效緩解交通擁擠問題！概念： 智能交通：是一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運輸?shù)姆?/p>

2、務(wù)系統(tǒng)。它的突出特點是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。有以下兩個特點：一是著眼于交通信息的廣泛應(yīng)用與服務(wù)；二一是著眼于交通信息的廣泛應(yīng)用與服務(wù)；二是著眼于提高既有交通設(shè)施的運行效率。是著眼于提高既有交通設(shè)施的運行效率。3越界警戒越界警戒 智慧交通：智慧交通是以智慧的理念，辯證的思維，使用現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，全面提升交通管理和服務(wù)水平。智慧交通運用智慧的觀點來解決交通問題，秉承以人為本、服務(wù)大眾的理念，使用先進的物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)云計算技術(shù)等高新技術(shù)有效地集成運用于整個交通運輸管理體系。智慧交通

3、是在數(shù)字交通和智能交通的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的更高級階段更高級階段的交通模式，是一種先進的交通發(fā)展模式的變革。智慧交通中融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計算等高新IT技術(shù)來匯集交通信息；會大量使用數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術(shù)；基于實時交通數(shù)據(jù)，提供實時交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)；強調(diào)的是:系統(tǒng)性，實時性，信息交流的交互性以及服務(wù)的廣泛性。政策背景：4l智能交通背后是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。中科院院士何積豐介紹，智能交通涉及到信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計算機處理技術(shù)等高新技術(shù)。這一智慧產(chǎn)業(yè)的細分領(lǐng)域涉及到硬件設(shè)備、定位與通訊服務(wù)、增值業(yè)務(wù)與服務(wù)等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。 l中國智能交通協(xié)會理事長吳忠澤介紹稱，目前我國已

4、經(jīng)形成一批符合中國國情的智能交通系統(tǒng)成套技術(shù)和設(shè)備，一線城市及東部沿海和經(jīng)濟發(fā)達城市的智能交通建設(shè)初具規(guī)模，并伴隨各地智慧城市逐漸向二三線城市擴展。 l與智能交通迅猛發(fā)展不協(xié)調(diào)的是，目前我國尚沒有較為完整的全國智能交通系統(tǒng)整體規(guī)劃和專項規(guī)劃，這或制約行業(yè)發(fā)展。 l目前對智能交通的政策支持，散見于國家對智慧城市的相關(guān)促進支持政策以及各地政府對智能交通的區(qū)域性規(guī)劃中，上海、重慶、長春、浙江等地都在推進智能交通的規(guī)劃或具體實施。行業(yè)人士認為，各地各自為政的建設(shè)，容易帶來重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)，且不利于產(chǎn)業(yè)完整生態(tài)鏈的形成。交通參與者的疑問：我等的車什么時候來？今天哪條路最順暢？今天哪個停車場有空位？交通

5、運營者的契機：我的交通運營信息怎樣獲得增值利益？我的交通設(shè)施怎樣提高利用率？交通管理者的思考：怎樣整體掌控公交車輛分布狀況？怎樣整體了解行車/停車狀況，幵加以引導？政府部門的深思：怎樣讓交通更加智慧？怎樣讓交通管理者和交通參與者更加和諧？智慧交通，實現(xiàn)您所想為交通管理者和交通參不者提供便捷和暢通，是智慧交通収展的重中之重需求分析：6越界警戒越界警戒交通管理部門需求分析：7越界警戒越界警戒智能交通具體內(nèi)容市場推廣層面需求分析1.個人用戶。信息獲?。簩崟r路況信息報告，路線規(guī)劃、導航；車輛安防：車輛防盜與自動報警可保證車輛與司機安全；便利消費：RFID/IC卡等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等2.行業(yè)用戶。車輛監(jiān)控：監(jiān)

6、控車輛的實時狀態(tài)；車輛調(diào)度：獲取車輛地理位置信息，對運行車輛進行實時調(diào)度；業(yè)務(wù)管理：定期統(tǒng)計車輛營運數(shù)據(jù)，形成完備的營運記錄；車輛安防；駕駛輔助等3.管理部門，實時監(jiān)控：監(jiān)控主要街道、路口、車輛的實時狀態(tài)；道路管理：進行實時交通疏導工作；移動辦公等主要客戶個人用戶、行業(yè)用戶、相關(guān)管理部門標簽產(chǎn)品GPS定位、視頻監(jiān)控、總機服務(wù)、綜合辦公、移動導游終端、公交一卡通方案亮點1、公交一卡通產(chǎn)品與校園一卡通實現(xiàn)功能對接，形成針對學生用戶的差異化賣點。2、公交一卡通與高速卡實現(xiàn)功能對接，方便用戶出行；3、實時、全程監(jiān)控，利于公交公司實時管理所轄車輛和調(diào)度協(xié)同。資源需求層面網(wǎng)絡(luò)需求根據(jù)交通管理部門的需求適時

7、建設(shè)智能交通管理平臺。政策需求政府扶持11交通運輸n出租車管理n公交車管理n特種車輛管理公安管理n區(qū)域管控n車牌防偽n肇事追溯公眾出行服務(wù)n實時路況獲取n智能交通誘導n停車位查詢預(yù)訂停車管理n不停車收費n全面泊位感知n停車誘導1542核心需求n尾氣監(jiān)控3環(huán)境監(jiān)測管理n違章取證智慧交通核心需求3n 城市智慧交通綜合管理n 城市自由流/區(qū)域擁堵收費n 高速公路交通n 高速公路ETC不停車收費n n 智能停車場管理n 區(qū)域車輛出入管理n 高速公路二義性路徑識別城市道路交通應(yīng)用場景描述ABCDn 通過射頻、規(guī)頻等方式精確感知n精確感知車輛時間位置信息n停車場情況實時感知n 遠章車輛信息實時上報n 危險

8、品等特種車輛位置監(jiān)控n 非法運營車輛監(jiān)管n 信息及時準確采集n 指揮中心實時獲取道路相關(guān)數(shù)據(jù)n 交通誘導具備實時數(shù)據(jù)基礎(chǔ)n 交通調(diào)度規(guī)則更加合理智慧交通解決方案智慧交通解決方案-整體架構(gòu) 智能交通產(chǎn)品通過采用物聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)、GIS、衛(wèi)星導航等技術(shù)，提供實時、準確、高效的整個城市綜合交通運輸信息化服務(wù)。應(yīng)用產(chǎn)品一：智能交通管理系統(tǒng)12 提高通行能力； 減少交通事故； 打擊違章事件； 出行信息服務(wù)。四大目標p物理感知層主要對交通狀況和交通數(shù)據(jù)的感知采集p軟件應(yīng)用平臺則對感知終端的信息進行整合、轉(zhuǎn)換處理應(yīng)用產(chǎn)品二-智能視頻分析電子警察電子警察車輛違章自動檢測并抓拍，車牌識車輛違章自動檢測并抓拍，車牌

9、識別，交通信號燈識別別，交通信號燈識別常用于交通路口，交通要道常用于交通路口，交通要道 智能卡口智能卡口 交通事件交通事件 綜合監(jiān)測綜合監(jiān)測 車輛通行抓拍，車牌識別，車型識別車輛通行抓拍，車牌識別，車型識別 常用于高速出入口，城市出入口常用于高速出入口，城市出入口 各種交通事件、交通數(shù)據(jù)檢測和采集各種交通事件、交通數(shù)據(jù)檢測和采集 應(yīng)用于高速公路和城市道路應(yīng)用于高速公路和城市道路目標用戶：目標用戶：交通管理局交通管理局目標用戶：目標用戶：交通管理局交通管理局道路收費站運營單位道路收費站運營單位目標用戶：目標用戶：交通管理局交通管理局智慧交通產(chǎn)品-智能視頻分析車牌識別視頻智能視頻分析（分體式）智能

10、視頻分析（嵌入式）高清智能卡口系統(tǒng)指標內(nèi)容指標數(shù)值指標內(nèi)容指標數(shù)值車輛捕獲率98%違法調(diào)頭捕獲率：95%，檢測率：90%號牌識別正確率95%違法停車捕獲率：95%，檢測率：90%車身顏色識別正確率70%交通參數(shù)統(tǒng)計斷面流量：準確率：98%摩托車捕獲率：90%平均車速：準確率：95%違法變線、壓線捕獲率：95%，檢測率：90%車輛長度：準確率：90%逆行、不按規(guī)定倒車捕獲率：95%，檢測率：90%交通事件檢測檢測率：95%；有效率：90%違法占用專用車道捕獲率：95%，檢測率：90%適應(yīng)車速0220公里/小時智能交通產(chǎn)品-卡口系統(tǒng)整體性能指標智能交通產(chǎn)品-卡口系統(tǒng)示例視頻電子警察系統(tǒng)指標內(nèi)容指標

11、數(shù)值各類型闖紅燈捕獲率：95%，檢測率：90%不按導向車道行車 捕獲率：95%，檢測率：90%違法變線、壓線捕獲率：95%，檢測率：90%逆行、不按規(guī)定倒車捕獲率：95%，檢測率：90%違法占用專用車道 捕獲率：95%，檢測率：90%違法調(diào)頭捕獲率：95%，檢測率：90%違法停車捕獲率：95%，檢測率：90%車輛捕獲率：98%號牌識別正確率95%車身顏色識別正確率70%摩托車捕獲率90%交通參數(shù)統(tǒng)計斷面流量：準確率：98%平均車速：準確率：95%車輛長度：準確率：90%交通事件檢測檢測類型：異常停車，綠燈溢出捕獲率：95%；有效率：90%適應(yīng)車速0-220公里/小時智能交通產(chǎn)品-電子警察系統(tǒng)整

12、體性能指標智能交通產(chǎn)品-電子警察系統(tǒng)示例視頻智能交通產(chǎn)品-高清公交車道違法檢測系統(tǒng) GPS自動定位違法車輛位置信息。 自動檢測公交車道專用線。 純視頻分析技術(shù)檢測違法行為，無需任何外觸發(fā)設(shè)備。 先進圖像處理算法排除無關(guān)車道車輛或復(fù)雜路況干擾。 高分辨率圖片，清晰顯示車身、車牌、車道線等細節(jié)信息。 違法過程全程自動錄像。 違法數(shù)據(jù)通過無線傳輸模塊自動上傳，支持WIFI、3G和彩信等無線傳輸模式。 H.264高清視頻輸出，碼率分辨率均可調(diào)。 支持固態(tài)硬盤、SD卡等多種存儲模式。智能交通產(chǎn)品-高清公交車道違法檢測系統(tǒng)示例視頻智能交通產(chǎn)品-安全帶佩戴情況智能監(jiān)測自動檢測駕乘人員是否佩戴安全帶，檢測準確

13、率高于80%車輛牌照：蘇569C1車身顏色：藍色車輛品牌：奔馳車輛乘客：有未佩戴佩戴和安全帶顏色高度近似的純色服裝，和安全帶形狀近似的條格服裝，均不影響檢測；低對比度下，復(fù)雜光線情況下，誤檢率仍然極低;交通事件綜合監(jiān)測系統(tǒng)指標內(nèi)容指標數(shù)值適應(yīng)車速0-220公里/小時異常停車捕獲率：95%，檢測率：90%低速車流捕獲率：95%，檢測率：90%逆行車輛捕獲率：95%，檢測率：90%路面遺撒捕獲率：90%，檢測率：85%行人穿越捕獲率：90%，檢測率：85%排隊超限捕獲率：95%，檢測率：90%煙霧報警捕獲率：90%，檢測率：85%能見度或?qū)Ρ榷炔东@率：90%，檢測率：85%交通參數(shù)統(tǒng)計斷面流量：準

14、確率：98%，分車道流量：準確率：95%平均車速：準確率：95%車輛長度：準確率：90%智能交通產(chǎn)品-交通事件綜合監(jiān)測系統(tǒng)25應(yīng)用產(chǎn)品三：智慧物流p“智慧物流”在“智慧城市”的運作中應(yīng)有三個突破，一是交通管理，二是共同配送，三是運輸裝備。 采用物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位、3DGIS、視頻監(jiān)控等先進的現(xiàn)代信息技術(shù)，把所有的物流企業(yè)、物流信息(車、貨、路、人、倉儲)匯總到一個平臺上，集中分析，科學排序、合理調(diào)度使用，從而減少空載率、節(jié)約倉儲費用、降低物流成本，提高物流效益。p物流公共服務(wù)平臺建設(shè)成為物流行業(yè)的熱點智慧物流帶來的利益2626實現(xiàn)在途可視化、運輸監(jiān)管 企業(yè)可對在途運輸中運單狀態(tài)、車輛運行等的實時

15、監(jiān)控和估計到達時間。 通過GPS、安全電子鎖、溫濕度計等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，有效解決了不同貨物在物流中運輸、交接等各環(huán)節(jié)的管理難點問題。大大提高了運輸、銷售企業(yè)的效率，提升了企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量；又為貨品的運輸安全、防偷盜行為提供了技術(shù)保障。降低物流成本 先進的、智能的技術(shù)幫助實現(xiàn)物流、信息流、資金流、商流、人力流的有效管理 核心應(yīng)用，主要包括了訂單管理、運輸資源、運單管理、運輸執(zhí)行等功能。 智慧物流通過對貨物運載信息互通、優(yōu)化并進行預(yù)測，能極大地減少汽車、火車、貨輪等運載工具的空載，加速貨物流通，降低物流成本。減少空載率 智慧物流能讓汽車減少空載率，緩解城市交通堵塞，減少尾氣排放等等，物流成本下降還能促使

16、商品價格下降，老百姓就能買到更便宜的商品。 高端智慧物流平臺計劃將實現(xiàn)多家企業(yè)加入平臺并實現(xiàn)在線交易、提高智慧物流信息服務(wù)平臺智慧物流應(yīng)用場景介紹智慧物流應(yīng)用場景移動應(yīng)用車輛停車場2022-5-14物流園區(qū)客戶車輛運輸企業(yè)停車場在線車場，利用手機定位軟件，由司機反饋車輛位置信息，有效利用時間，空間。節(jié)省工作效率。通過司機手機定位反饋車輛位置信息車輛車輛智慧物流應(yīng)用場景運輸跟蹤 在冷鏈的運輸中，客戶往往希望實時的監(jiān)控到自己的食品，當前運輸車上的溫度、環(huán)境，運輸車輛的位置。 我們可以在運輸車輛上安裝溫度跟蹤儀器和GPS、北斗定位系統(tǒng)，通過衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)將當前的運輸車輛信息及時的反饋到平臺上，客戶在登

17、陸平臺后就可24小時監(jiān)控食品當前的情況。通過物流企業(yè)的流程管理即可知道食品處于流程的哪一個環(huán)節(jié)，滿足部分客戶對食品安全問題的要求。案例分享道路運輸物流企業(yè)生產(chǎn)信息化管理服務(wù)平臺2022-5-14道路運輸管理服務(wù)平臺道路運輸物流企業(yè)生產(chǎn)信息化管理服務(wù)模塊主要包括普貨運輸管理系統(tǒng)、集裝箱運輸管理系統(tǒng)、中轉(zhuǎn)倉管理系統(tǒng)、車隊管理系統(tǒng)，針對道路運輸環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)特點，通過各模塊的協(xié)同工作，可以滿足物流企業(yè)運輸環(huán)節(jié)從接單、調(diào)度、派車、運量確認直至回單、收入管理、費用管理的流程化、閉環(huán)式管理，可以簡化物流企業(yè)的運輸管理任務(wù)，方便地協(xié)調(diào)內(nèi)部運輸資源以及外部運輸資源，并通過系統(tǒng)的最優(yōu)化配置確保貨物及時、可靠地運送到

18、客戶手中。l促進政企、企企協(xié)同工作，實現(xiàn)物流信息共享，提升企業(yè)信息化水平l促進物流市場的規(guī)范化管理，為交通運輸業(yè)的發(fā)展與規(guī)劃、行業(yè)管理提供信息化的決策支持l為福建省“大港口、大通道、大物流”戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)提供高效、可靠的支撐和保障l物流信息平臺為廣大的中小企業(yè)、個體司機提供種類豐富，功能強大、即購即用的通用類應(yīng)用，助力物流信息化服務(wù)。l物流信息平臺還為各個企業(yè)提供專業(yè)的集成類產(chǎn)品，滿足企業(yè)有針對性的個性化需求客戶價值道路運輸物流企業(yè)生產(chǎn)信息化服務(wù)模塊多租戶管理管理平臺系統(tǒng)集成門戶（WALL）物流企業(yè)、平臺管理員、政府部門SSOSLA業(yè)務(wù)集成及治理環(huán)境租戶組織用戶管理用戶配置管理支撐環(huán)境集成應(yīng)用

19、軟件服務(wù)層(SaaS)業(yè)務(wù)協(xié)同服務(wù)集成數(shù)據(jù)交換服務(wù)集成主題數(shù)據(jù)庫集成統(tǒng)一輸入/輸出模塊工作流引擎接口自定義統(tǒng)計分析組件服務(wù)標準數(shù)據(jù)管理普貨運輸管理系統(tǒng)模塊集裝箱運輸管理系統(tǒng)模塊中轉(zhuǎn)倉管理系統(tǒng)模塊車隊管理系統(tǒng)模塊企業(yè)安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)模塊案例分享西部物流港2022-5-14物流港管理平臺基于平臺建設(shè)規(guī)劃和基礎(chǔ)框架，平臺建設(shè)規(guī)劃，應(yīng)用架構(gòu)，主數(shù)據(jù)管理，物流港管理平臺，閘口管理，園區(qū)車輛管理，物業(yè)管理，倉儲系統(tǒng)，基本倉儲管理，策略管理，RF系統(tǒng)，訂單管理以及訂單協(xié)同平臺服務(wù)。n 提高了中國西部物流港的知名度，加快了招商過程；n 提高中國西部物流港在西部物流樞紐的地位；n 為園區(qū)內(nèi)中小物流企業(yè)普及信息化

20、服務(wù)，提高的物流企業(yè)的競爭力；n 提高了園區(qū)樞紐的流通能力；n 實現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流一體化的現(xiàn)代化管理。客戶價值應(yīng)用產(chǎn)品四：車聯(lián)網(wǎng)32汽車是萬物互聯(lián)的“核心”，只有汽車才可能把一切人和物互聯(lián)應(yīng)用產(chǎn)品-車聯(lián)網(wǎng)33現(xiàn)代車聯(lián)網(wǎng)：融合了五項重大國家科技戰(zhàn)略（5大產(chǎn)業(yè)融合）應(yīng)用產(chǎn)品-車聯(lián)網(wǎng)34車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品體系：應(yīng)用產(chǎn)品-車聯(lián)網(wǎng)35貨運車輛監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)：應(yīng)用產(chǎn)品-車聯(lián)網(wǎng)36兩客一危聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)：應(yīng)用產(chǎn)品-車聯(lián)網(wǎng)37軍隊車輛監(jiān)管系統(tǒng)：應(yīng)用產(chǎn)品-車聯(lián)網(wǎng)38公安警用車指揮調(diào)度系統(tǒng)：應(yīng)用產(chǎn)品-車聯(lián)網(wǎng)39公務(wù)車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)：應(yīng)用產(chǎn)品-車聯(lián)網(wǎng)40工程車前裝應(yīng)用：應(yīng)用產(chǎn)品-車聯(lián)網(wǎng)41車務(wù)通服務(wù)：應(yīng)用產(chǎn)品-車聯(lián)

21、網(wǎng)42車衛(wèi)士服務(wù)：43出入慢停車難繳費慢找車難刷卡進出效率低、易擁堵缺乏停車引導設(shè)施車場空間大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜傳統(tǒng)繳費耗時久、易擁堵應(yīng)用產(chǎn)品五、全視頻智慧停車場管理系統(tǒng)傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)缺陷全視頻智慧停車場管理系統(tǒng)-拓撲圖全視頻解決方案出入口部分視頻免取卡收費系統(tǒng)場內(nèi)部分停車場找車機系統(tǒng)全視頻智慧停車場管理系統(tǒng)-子系統(tǒng)ABA2、視頻免取卡收費系統(tǒng)使用前后數(shù)據(jù)對比A4、視頻免取卡收費系統(tǒng)安裝效果圖A5、視頻免取卡收費系統(tǒng)安裝概要1、出入口采用卡口專用高速攝像機，一體化設(shè)計，安裝簡單，美觀2、出入口采用卡口專用高速道閘，安裝簡單，美觀，起落閘1秒3、出入口采用卡口免取卡收費控制器，可根據(jù)車輛檢測器信號控

22、制兩個攝像機抓拍車牌具有網(wǎng)絡(luò)故障時圖片本地存儲功能；可同時輸出兩路道閘控制信號；一體化設(shè)計，安裝簡單，美觀4、出入口采用數(shù)字式車輛檢測器，安裝簡單，反應(yīng)時間50ms停車場找車機系統(tǒng)反向?qū)ぼ囓囄灰龑б砸惶紫到y(tǒng)的功能及價格，解決了兩大系統(tǒng)的難題B1、停車場找車機系統(tǒng)功能B2、停車場找車機系統(tǒng)優(yōu)勢不免取卡收費系統(tǒng)完美結(jié)合形成互補空車位指示明確系統(tǒng)兼容性強，穩(wěn)定，易維護停車場信息化管理具有安防效果B3、停車場找車機系統(tǒng)拓撲圖B4、停車場找車機系統(tǒng)車位引導停車快： 引導屏及指示燈引導，快速找到空車位B5、停車場找車機系統(tǒng)反向?qū)ぼ囌臆嚳欤?輸入車牌快速定位車輛B6、停車場找車機系統(tǒng)地圖展示B7、停車場找車機系統(tǒng)安裝效果圖B8、停車場找車機系統(tǒng)安裝概要室外車位引導屏安裝1、液晶高清顯示，觸摸