高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化匯報(bào)

1、龍懷高速公路現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化匯報(bào)材料任重道遠(yuǎn) 砥礪前行中鐵四局集團(tuán)第五工程有限公司第一部分 工程概況第二部分 臨時(shí)工程第三部分 橋墩工程第四部分 上部結(jié)構(gòu)工程Contents Page匯報(bào)提綱第五部分 場(chǎng)容場(chǎng)貌第六部分 總結(jié)工程概況1主要工程概況龍懷高速公路TJ25標(biāo)全長(zhǎng)6.9km。主要工程數(shù)量：土方72萬(wàn)m3；主線橋5674.6m/5座；匝道橋2377.73m/11座；橋梁樁基1168根:預(yù)制梁板1413片；涵洞121.95m/6座；互通立交1處。重難點(diǎn)工程為仙橋互通（上跨廣樂(lè)高速）和跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體連續(xù)梁。項(xiàng)目總造價(jià)5.7億，總工期600個(gè)日歷天。項(xiàng)目2016年4月29日開工，截止2017年7

2、月31日完成3.9億，占比68%。第一部分工程概況跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體連續(xù)梁效果圖仙橋互通效果圖臨時(shí)工程2鋼筋加工廠鋼筋加工廠按公司現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化簡(jiǎn)明手冊(cè)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。鋼筋加工廠設(shè)計(jì)跨度32m，長(zhǎng)度145m，凈空9m，占地4610。生產(chǎn)能力10000t，主要生產(chǎn)樁基鋼筋籠、墩柱鋼筋籠、承臺(tái)和系梁鋼筋。場(chǎng)內(nèi)設(shè)置原材料存放區(qū)、原材料下料區(qū)、加工制作區(qū)和成品半成品存放區(qū)。場(chǎng)內(nèi)配置2臺(tái)跨度28米，起吊重量5T/8T龍門吊，另配置鋼筋籠滾焊機(jī)1臺(tái)、數(shù)控彎箍機(jī)1臺(tái)、數(shù)控彎曲中心1臺(tái)、數(shù)控鋼筋切割車絲一體機(jī)1臺(tái)、自主研發(fā)滾籠機(jī)1臺(tái)。第二部分臨時(shí)工程鋼筋數(shù)控加工設(shè)備第二部分臨時(shí)工程盤條鋼筋采用數(shù)控彎箍機(jī)調(diào)直、彎

3、曲、切斷。樁基鋼筋籠及墩柱鋼筋籠在鋼筋加工廠中采用滾焊機(jī)進(jìn)行加工，二氧化碳保護(hù)焊焊接。直徑大于16mm鋼筋采用數(shù)控彎曲中心進(jìn)行彎曲。數(shù)控彎箍機(jī)鋼筋籠滾焊機(jī)數(shù)控彎曲中心數(shù)控鋼筋切割車絲一體機(jī)數(shù)控鋼筋切割車絲一體機(jī)由鋸床、鋼筋翻料架、車絲機(jī)和傳送系統(tǒng)四個(gè)部分組成。利用鋼筋翻料架將原材鋼筋翻至進(jìn)口傳送系統(tǒng)，傳送至鋸床，按調(diào)試好的參數(shù)進(jìn)行鋸斷，再由傳送系統(tǒng)和鋼筋翻料架將半成品鋼筋傳送至車絲機(jī)處車絲。與傳統(tǒng)的鋼筋車絲相比，該設(shè)備增加鋼筋翻轉(zhuǎn)架和傳送系統(tǒng)，可以將切斷的鋼筋自動(dòng)推送至車絲機(jī)，實(shí)現(xiàn)流水化施工。該設(shè)備配置鋸床，切斷后的鋼筋無(wú)需打磨；同時(shí)車絲機(jī)配置車絲長(zhǎng)度刻度尺，車絲速度快，車絲長(zhǎng)度易于控制。第二

4、部分臨時(shí)工程數(shù)控鋼筋鋸床翻料架及車絲機(jī)車絲機(jī)標(biāo)尺控制臺(tái)數(shù)控鋼筋切割車絲一體機(jī)數(shù)控鋼筋鋸床鋼筋切割后效果第二部分臨時(shí)工程直螺紋套筒連接后效果操作人員僅負(fù)責(zé)操作控制臺(tái)和車絲機(jī)，無(wú)需動(dòng)手搬運(yùn)切割鋼筋，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。鋸床可在5秒內(nèi)一次切割數(shù)十根鋼筋，一臺(tái)鋸床可與四臺(tái)車絲機(jī)組合使用，一套設(shè)備僅需六人即可，加工速度快，節(jié)約勞力。鋼筋籠滾箍機(jī)該設(shè)備加工速度快，節(jié)省人工，設(shè)備投入費(fèi)用低，滾箍機(jī)效率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的人工操作或者滾焊機(jī)。自主研發(fā)的鋼筋籠滾箍機(jī)設(shè)備占地面積小，螺旋箍筋纏繞緊密，且可動(dòng)態(tài)變換不同區(qū)域的箍筋間距。第二部分臨時(shí)工程專利已登記拌和站拌和站配置2HZS180攪拌機(jī)，按最大生產(chǎn)能力1

5、600m/d設(shè)計(jì)，水泥粉灌為100t規(guī)格，站內(nèi)設(shè)置原材料檢驗(yàn)存放區(qū)、砂石料清洗區(qū)、混凝土加工區(qū)、過(guò)磅區(qū)和混凝土污水處理區(qū)。第二部分臨時(shí)工程混凝土拌和站內(nèi)設(shè)置三級(jí)沉淀池，減少了周邊環(huán)境水污染，同時(shí)可以采用裝載機(jī)進(jìn)入池內(nèi)進(jìn)行清理。拌和站按照公司現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化簡(jiǎn)明手冊(cè)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。拌和站水冷卻系統(tǒng)工業(yè)級(jí)水冷機(jī)水冷機(jī)操作柜粉灌頂部布設(shè)噴淋管道在拌和站蓄水池旁設(shè)置工業(yè)級(jí)冷水機(jī)，出水溫度設(shè)置在429之間，蓄水池需做上部聯(lián)通型隔斷，適當(dāng)降低冷卻水體積，以提高冷卻速度。冷卻水一是泵入攪拌機(jī)用于攪拌，二是泵入粉灌頂部的噴淋系統(tǒng)用于降溫罐體。第二部分臨時(shí)工程0102降低拌和用水溫度降低粉灌表面溫度梁場(chǎng)設(shè)計(jì)第二

6、部分臨時(shí)工程梁場(chǎng)按照公司現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化簡(jiǎn)明手冊(cè)要求設(shè)計(jì)施工。采用縱列式分區(qū)布置，引進(jìn)高鐵預(yù)制梁流水線生產(chǎn)理念，鋼筋采用數(shù)控設(shè)備加工，胎架綁扎、整體吊裝工藝。預(yù)制梁場(chǎng)長(zhǎng)寬=40092m=36800平米，折合約55畝，設(shè)有兩個(gè)鋼筋加工廠，制梁臺(tái)座30個(gè)，預(yù)存梁能力215片。存梁區(qū)制梁區(qū)鋼筋綁扎區(qū)波紋管制作區(qū)鋼筋加工堆碼區(qū)龍門吊配置梁場(chǎng)內(nèi)設(shè)置跨度32m，吊重80t大龍門吊4臺(tái)，用于混凝土澆筑、起移梁工序。設(shè)置4臺(tái)跨度25m，吊重10t小龍門吊4臺(tái)，用于鋼筋作業(yè)工序及鋼筋籠吊裝。梁場(chǎng)大小龍門吊采用雙走行系統(tǒng)，滑觸線供電方式。32m25m80t10t第二部分臨時(shí)工程滑觸線與水溝同步設(shè)計(jì)場(chǎng)內(nèi)排水設(shè)計(jì)梁場(chǎng)內(nèi)

7、排水系統(tǒng)采用地漏和周邊排水溝相結(jié)合的方式。兩側(cè)排水溝與滑觸線槽合并設(shè)計(jì)，場(chǎng)內(nèi)排水地漏采用160mmPVC管，間隔5m設(shè)置一處，暗埋通至排水溝。第二部分臨時(shí)工程兩側(cè)排水溝地漏混凝土施工便道道路采用專用模板立模澆筑，振動(dòng)梁振搗，收光機(jī)抹面收平，刻槽壓線，切割機(jī)切縫。表面平整度、線型達(dá)到一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)要求。便道采用4m寬混凝土路面，施工前進(jìn)行詳細(xì)的縱、橫斷面設(shè)計(jì)，保證線性平順，利于排水和減少成本。便道高出原地面30cm，縱向坡度6%，橫向設(shè)置2%向外側(cè)傾斜排水坡。每隔200m設(shè)置一處匯車臺(tái)。第二部分臨時(shí)工程臨時(shí)用電工程線路采用8m水泥電桿、五線鍍鋅鐵橫擔(dān)架設(shè)，檔距根據(jù)線徑為3050米。二級(jí)配電箱設(shè)置在

8、用電負(fù)荷50m范圍內(nèi)，二級(jí)配電箱底部設(shè)置30cm高的磚砌砂漿底座。二級(jí)配電箱設(shè)置于便道對(duì)側(cè)，電桿側(cè)面，連續(xù)設(shè)置時(shí)要求間距相等并位于同一直線上。二級(jí)、三級(jí)配電箱統(tǒng)一由公司九江低壓電器廠生產(chǎn)配送。第二部分臨時(shí)工程橋梁工程3墩柱承臺(tái)連接處鑿毛工藝在承臺(tái)頂部畫出墩柱外輪廓線；采用手持砂輪切割機(jī)沿外輪廓線切縫，切縫深度不小于2cm；切縫內(nèi)側(cè)采用多頭氣動(dòng)鑿毛機(jī)進(jìn)行鑿毛。方墩采用角鋼制作的定位胎具進(jìn)行固定綁扎。第三部分橋墩工程模架一體化工裝立柱模板采用“模架一體化”設(shè)計(jì)，利用模板背肋設(shè)置螺栓孔，安裝三角托架，托架上鋪設(shè)人行走道和圍網(wǎng)，將傳統(tǒng)的搭設(shè)腳手架、立模工序合二為一。人行走道板尺寸為60200cm，采用

9、50mm角鋼框架，上鋪設(shè)20202mm鋼絲網(wǎng)；圍網(wǎng)尺寸為90120cm，采用10102mm的鋼絲網(wǎng)，405mm扁鋼封邊，由公司物資分公司統(tǒng)一加工制作配送。工序簡(jiǎn)單節(jié)約成本安全風(fēng)險(xiǎn)低施工工效高文明施工好第三部分橋墩工程爬梯工裝橋墩高度在6m30m以內(nèi)的，采用公司推廣使用的門式腳手架安全爬梯和圍網(wǎng)，爬梯底部支撐于硬化地面，每隔4m與墩身固結(jié)。第三部分橋墩工程連續(xù)梁主墩及橋墩高度在30m50m以內(nèi)，采用公司統(tǒng)一設(shè)計(jì)的全封閉組裝式定型梯籠，每節(jié)尺寸為3m長(zhǎng)2m寬2.5m高，梯籠與墩柱預(yù)埋件連接牢固。墩柱滴灌養(yǎng)護(hù)工藝墩身及蓋梁采用設(shè)置水桶及包裹薄膜進(jìn)行滴灌養(yǎng)護(hù)。當(dāng)混凝土養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)，應(yīng)及

10、時(shí)清除養(yǎng)護(hù)薄膜，防止薄膜在混凝土表面形成印記。養(yǎng)護(hù)水采用自來(lái)水、能飲用的潔凈天然水、不含會(huì)影響水泥硬化的有害雜質(zhì)、泥污或油脂、糖類的水。第三部分橋墩工程蓋梁鋼筋整體吊裝工藝質(zhì)量好風(fēng)險(xiǎn)低周轉(zhuǎn)快速度快提高了施工進(jìn)度降低了高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)提高了模板的周轉(zhuǎn)速度確保鋼筋骨架綁扎質(zhì)量蓋梁鋼筋采用鋼筋加工廠內(nèi)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，整體吊裝的工藝。圓形墩柱采用鋼筋加工廠滾焊機(jī)加工成型，現(xiàn)場(chǎng)整體吊裝工藝。第三部分橋墩工程蓋梁支撐架工裝蓋梁及墩頂系梁支架采用鋼棒、50T機(jī)械式千斤頂與橫梁工字鋼組合體系。左右鋼棒頂部設(shè)置橫向 16槽鋼連接成為整體，千斤頂?shù)撞吭O(shè)置擴(kuò)大基座鋼板來(lái)保證整體安全性。替代了以往傳統(tǒng)的沙箱及木楔

11、的方法，使鋼梁支架搭設(shè)更加安全快捷，極大提高了蓋梁支架安裝和拆除效率。第三部分橋墩工程上部結(jié)構(gòu)工程4二氧化碳保護(hù)焊工藝采用明弧焊接，熔池可見(jiàn)度好，操作方便，飛濺度小，適宜于自動(dòng)焊和全位置焊接。電弧在保護(hù)氣體的壓縮下熱量集中，焊接速度較快，熔池小，熱影響區(qū)窄，焊件焊后的變形小，抗裂性能好，具有較好的焊接質(zhì)量。第四部分上部結(jié)構(gòu)工程場(chǎng)內(nèi)所有鋼筋焊接均采用二氧化碳保護(hù)焊機(jī)焊接。箱梁鋼筋整體綁扎吊裝工藝預(yù)制箱梁底腹板、頂板鋼筋均在12槽鋼焊接的胎架上綁扎成型。利用龍門吊吊裝底腹板鋼筋骨架及頂板骨架，在模板內(nèi)組裝成型。對(duì)預(yù)應(yīng)力管道按照規(guī)定位置放樣后，采用16圓鋼制成n型定位工裝，并可以左右伸縮便于鋼筋骨架

12、起吊。吊裝架采用工字鋼焊接，四點(diǎn)起吊法。第四部分上部結(jié)構(gòu)工程不銹鋼箱梁模板工裝所有箱梁模板面板均采用不銹鋼模板，該材質(zhì)模板具有不易生銹，提高光潔度，降低混凝土氣泡等優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)模采用分段活頁(yè)式鋼模板拼接，嚴(yán)禁使用充氣膠囊作為內(nèi)模。封端模板采用整塊平板剛模。第四部分上部結(jié)構(gòu)工程模板使用時(shí)，表面涂刷專用脫模劑。梁端封端工藝原設(shè)計(jì)梁端為鋸齒型，錨頭兩側(cè)無(wú)混凝土防護(hù)鑲邊，在施工梁端封端時(shí)模板不易加固，容易造成混凝土外漏。經(jīng)優(yōu)化，在錨頭兩側(cè)增加混凝土鑲邊結(jié)構(gòu)，梁頂設(shè)置混凝土灌注通道及振搗孔，利用吊裝孔設(shè)置拉桿固定封端整體鋼模，可以保證封端平整、密貼。第四部分上部結(jié)構(gòu)工程梁端封端工藝梁端封錨預(yù)埋筋原采用填塞泡

13、沫膠的方式預(yù)留，預(yù)埋筋清理費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且預(yù)埋鋼筋質(zhì)量不佳。采用定型鋼模預(yù)留鋼筋孔洞，可以很好的解決此問(wèn)題，預(yù)埋鋼筋質(zhì)量得到明顯改善。第四部分上部結(jié)構(gòu)工程頂板止?jié){工藝因?yàn)轫敯宕嬖诖罅繚窠涌p預(yù)留鋼筋，在混凝土澆筑過(guò)程中容易出現(xiàn)漿液外漏的現(xiàn)象，影響梁體外觀質(zhì)量，影響下一步濕接縫施工。為此在頂板兩側(cè)采用配合豎齒板封堵，鋼筋內(nèi)部采用6cm寬橡膠帶形成凹槽，有效減少了頂板漏漿，確保頂板預(yù)留鋼筋的間距及后期接縫施工質(zhì)量。第四部分上部結(jié)構(gòu)工程混凝土鑿毛工藝箱梁混凝土鑿毛采用氣動(dòng)鑿毛機(jī)，因鑿毛面積較小，采用更為輕便靈活的單頭鑿毛機(jī)，具有鑿毛效果好、密度均勻、速度快、工人勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。第四部分上部結(jié)構(gòu)工程焊接機(jī)

14、械手箱梁縱向主筋采用焊接機(jī)械手、配合氣體保護(hù)焊機(jī)，有效保障鋼筋焊接長(zhǎng)度及質(zhì)量；操作精度高，焊縫間隙1mm，焊縫位置誤差1mm；具有智能自動(dòng)焊接、工人勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。第四部分上部結(jié)構(gòu)工程智能噴淋養(yǎng)護(hù)工藝自主研發(fā)地埋式智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，自動(dòng)采集每片箱梁的溫度、濕度。采用濕度和時(shí)間雙控，每個(gè)臺(tái)座均獨(dú)立控制。噴淋管道地埋并聯(lián)設(shè)計(jì)，噴淋頭霧化設(shè)計(jì)。LED顯示屏實(shí)時(shí)滾動(dòng)顯示梁體溫度、濕度。第四部分上部結(jié)構(gòu)工程智能噴淋養(yǎng)護(hù)工藝第四部分上部結(jié)構(gòu)工程智能張拉壓漿工藝智能張拉移動(dòng)防護(hù)棚將張拉區(qū)域進(jìn)行硬隔離，無(wú)關(guān)人員無(wú)法進(jìn)入該區(qū)域。工作人員通過(guò)觀察孔對(duì)張拉過(guò)程盯控，將張拉作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低。線控電動(dòng)葫蘆運(yùn)行更

15、加平穩(wěn)，在安裝油頂過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)精調(diào)。進(jìn)漿速度、流量、壓力可實(shí)時(shí)監(jiān)控，真空效果良好，智能真空壓漿機(jī)壓漿飽滿。第四部分上部結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)澆連續(xù)梁支架工裝安全性好，使用壽命長(zhǎng)，周轉(zhuǎn)次數(shù)多01020304盤扣設(shè)計(jì)巧妙，搭拆方便快捷承載能力強(qiáng)，桿間距較大，搭拆周期短零部件少，損耗低。第四部分上部結(jié)構(gòu)工程中鐵四局集團(tuán)有限公司現(xiàn)澆梁模板接縫工藝傳統(tǒng)竹膠板模板加工時(shí)采用垂直切割方式拼接，拼接位置容易出現(xiàn)縫隙，易造成混凝土外觀在接縫位置質(zhì)量不佳。通過(guò)對(duì)模板加工安裝進(jìn)行創(chuàng)新，內(nèi)箱及頂腹板倒角位置模板采用坡口對(duì)接，減少了模板砼錯(cuò)臺(tái)，保證了連續(xù)梁倒角位置砼外觀質(zhì)量。第四部分上部結(jié)構(gòu)工程中鐵四局集團(tuán)有限公司防撞護(hù)欄施工

16、臺(tái)車臺(tái)車”由兩部分組成：一、移動(dòng)操作平臺(tái)；二、吊裝系統(tǒng)；三、配重走行系統(tǒng)。防撞護(hù)欄施工高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高，通過(guò)對(duì)施工臺(tái)車及外模操作平臺(tái)，在確保安全的條件下提高施工質(zhì)量。實(shí)體表面美觀、線形順直。第四部分上部結(jié)構(gòu)工程場(chǎng)容場(chǎng)貌5場(chǎng)地平整現(xiàn)場(chǎng)施工的材料機(jī)具集中堆放，且進(jìn)行臨時(shí)圍擋，體現(xiàn)過(guò)程施工文明管理理念。橋梁下構(gòu)施工，以工完料盡的標(biāo)準(zhǔn)要求，完工后對(duì)場(chǎng)地及時(shí)平整、種植草籽，體現(xiàn)綠色工地理念。第五部分場(chǎng)容場(chǎng)貌鋼材原材料堆碼鋼材類堆碼采用可拆卸式工字鋼臺(tái)架，臺(tái)架底部采用I22工字鋼，每3米設(shè)置一道豎向長(zhǎng)80cm的I10工字鋼立柱區(qū)分材料規(guī)格，臺(tái)架顏色為藍(lán)色。鋼材的儲(chǔ)存下墊高度不小于20cm，不同等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)

17、格及生產(chǎn)廠家應(yīng)分批、分別堆放。第五部分場(chǎng)容場(chǎng)貌半成品鋼筋堆碼半成品根據(jù)規(guī)格采用可拆卸式臺(tái)架，場(chǎng)內(nèi)及場(chǎng)外分別設(shè)置。鋼筋籠臺(tái)架底部采用I22工字鋼作為縱向支撐，上部采用10mm圓弧型鋼板每2m一排。其他臺(tái)架底部采用I22工字鋼，每2米設(shè)置一根1米長(zhǎng)I10工字鋼立柱區(qū)分規(guī)格，臺(tái)架每1.5米設(shè)置一列。第五部分場(chǎng)容場(chǎng)貌半成品鋼筋存放梁場(chǎng)底腹板鋼筋半成品存放采用分型號(hào)分箱堆放，防止錯(cuò)誤使用。其他半成品鋼筋采用同規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行捆扎打包，整體裝卸、運(yùn)輸。第五部分場(chǎng)容場(chǎng)貌模板堆碼圓柱墩模板存放時(shí)垂直存放；小塊平面鋼模采用專門支架進(jìn)行堆放，便于整體倒運(yùn)；大塊平面模板采用下墊100mm的木方，鋼模板堆放高度不超過(guò)5

18、塊，且應(yīng)靠近使用部位堆放。模板存放時(shí)涂刷脫模劑，堆放場(chǎng)地平整堅(jiān)實(shí)、不積水。第五部分場(chǎng)容場(chǎng)貌周轉(zhuǎn)料堆碼存放場(chǎng)地應(yīng)選擇地勢(shì)高、干燥通風(fēng)、便于排水、遠(yuǎn)離明火且備有充足水源及可靠的電源。底部縱向支墊方木不少于3根，支墊高度不得小于10cm，相鄰兩垛之間應(yīng)留不少于30cm以上通風(fēng)道，上下兩垛中間應(yīng)用墊條隔開，堆碼高度不得超過(guò)3m，表面采用篷布覆蓋。第五部分場(chǎng)容場(chǎng)貌二三項(xiàng)料堆碼梁場(chǎng)設(shè)置專門料庫(kù)，用于存放支座、錨具、泄水管等材料，并分類隔斷堆碼。重量較輕的物資和二三項(xiàng)料存放在白色鐵質(zhì)貨架（高2m長(zhǎng)2m寬60cm三層）。所有物資采用可隨時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的四位數(shù)轉(zhuǎn)盤塑料庫(kù)存材料卡片進(jìn)行標(biāo)識(shí)，便于撤換品種填寫。第五部分場(chǎng)容場(chǎng)貌總結(jié)6中鐵四局集團(tuán)有限公司第六部分總結(jié) 項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化是提升公司項(xiàng)目管理水平的平臺(tái)與載