汽輪機(jī)運(yùn)行特性分析和故障處理

1、.wd.wd.wd.汽輪機(jī)運(yùn)行特性分析及故障處理 張嫚2011年10月28日汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為 HYPERLINK :/baike.baidu /view/1641349.htm t _blank 機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式 HYPERLINK :/baike.baidu /view/71352.htm t _blank 動(dòng)力機(jī)械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動(dòng)機(jī)，也可直接驅(qū)動(dòng)各種泵、 HYPERLINK :/baike.baidu /view/240723.htm t _blank 風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和 HYPERLINK :/baike.baidu /view/71376.htm t _bla

2、nk 船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 。汽輪機(jī)按照工作原理分為沖動(dòng)式汽輪機(jī)和反動(dòng)式汽輪機(jī)。 汽輪機(jī)是一種以蒸汽為動(dòng)力，并將蒸氣的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，是現(xiàn)代火力發(fā)電廠中應(yīng)用最廣泛的原動(dòng)機(jī)。汽輪機(jī)具有單機(jī)功率大、效率高、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。 沖動(dòng)式汽輪機(jī)蒸汽主要在靜葉中膨脹，在動(dòng)葉中只有少量的膨脹。 反動(dòng)式汽輪機(jī)蒸汽在靜葉和動(dòng)葉中膨脹，而且膨脹程度一樣。工作原理汽輪機(jī)是能將蒸汽 HYPERLINK :/baike.baidu /view/148748.htm t _blank 熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的外燃回轉(zhuǎn)式機(jī)械，來自 HYPERLINK :/baike.b

3、aidu /view/71206.htm t _blank 鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后，依次經(jīng)過一 系列環(huán)形配置的噴嘴和動(dòng)葉，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為 HYPERLINK :/baike.baidu /view/3824255.htm t _blank 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。蒸汽在汽輪機(jī)中，以不同方式進(jìn)展能量轉(zhuǎn)換，便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機(jī)。 配套設(shè)施汽輪機(jī)通常在高溫高壓及高轉(zhuǎn)速的條件下工作，是一種較為精細(xì)的重型機(jī)械，一般須與鍋爐或其他蒸汽發(fā)生器、 HYPERLINK :/baike.baidu /view/54769.htm t _blank 發(fā)電機(jī)(或其他被驅(qū)動(dòng)機(jī)械)以及 HYPERLINK :

4、/baike.baidu /view/1090375.htm t _blank 凝汽器、加熱器、泵等組成 HYPERLINK :/baike.baidu /view/396568.htm t _blank 成套設(shè)備，一起協(xié)調(diào)配合工作。 汽輪機(jī)常見問題在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，汽輪機(jī)滲漏和汽缸變形是最為常見的設(shè)備問題，汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，檢修研刮汽缸的結(jié)合面，使其到達(dá)嚴(yán)密，是汽缸檢修的重要工作，在處理結(jié)合面漏汽的過程中，要仔細(xì)分析形成的原因，根據(jù)變形的程度和間隙的大小，可以綜合的運(yùn)用各種方法，以到達(dá)結(jié)合面嚴(yán)密的要求。 汽輪機(jī)汽缸漏氣產(chǎn)生原因1汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)

5、過時(shí)效處理，就是要存放一些時(shí)間，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形，這就是為什么有的汽缸在第一次泄漏處理后還會(huì)在以后的運(yùn)行中還有漏汽發(fā)生。因?yàn)槠走€在不斷的變形。 2汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止局部的反作用力，以及各種連接收道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸發(fā)生塑性變形造成泄漏。 3汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)翻開保溫層過早等，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的

6、熱應(yīng)力和熱變形。 4汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)展回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的剩余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生永久的變形。 5在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不適宜，或是掛耳壓板的膨脹間隙不適宜，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。 6使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對；汽缸密封劑內(nèi)假設(shè)有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以嚴(yán)密的結(jié)合。 HYPERLINK :/baike.baidu /view/966097.htm t _blank 博科思高溫密封劑是最新汽輪機(jī)汽缸密封材料，高、中、低壓缸可通用，

7、防止了型號(hào)選擇不當(dāng)而造成的汽缸泄漏。 7汽缸螺栓的緊力缺乏或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力缺乏，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)缺乏，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。 8汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部

8、，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。1汽輪機(jī)漏油在現(xiàn)代工業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)中，由于介質(zhì) HYPERLINK :/baike.baidu /view/31398.htm t _blank 腐蝕、沖刷、溫度、壓力、震動(dòng)等因素的影響，設(shè)備、管道、閥門 及容器等都不可防止的出現(xiàn)泄露問題。 HYPERLINK :/baike.baidu /view/1149296.htm t _blank 帶壓堵漏技術(shù)是在不影響正常生產(chǎn)的前提下，帶溫、帶壓修復(fù)滲漏部位，到達(dá)重新 HYPERLINK :/baike.baidu /view/415482.htm t _blank 密封的一種特殊技術(shù)手段。由于這種技術(shù)有事是在工藝介質(zhì)、壓力、流量均不降低，且有介質(zhì)外泄的情況下實(shí)施的，因此它與傳統(tǒng)的停車堵漏具有本質(zhì)的區(qū)別，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值更加顯著。 采用 HYPERLINK :/baike.baidu /view/3163536.htm t _blank 美嘉華技術(shù)產(chǎn)品實(shí)施現(xiàn)場堵漏是一個(gè)很理想的方法，特別是在易燃易爆