標(biāo)深基坑施工安全專項方案培訓(xùn)資料(共45頁)

1、明州大道（洞橋至云龍段）工程第 = 1 * ROMAN * MERGEFORMAT I合同段深基坑開挖施工安全專項方案 編 制： 審 核： 寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司明州大道（洞橋至云龍段）工程第 = 1 * ROMAN * MERGEFORMAT I合同段項目經(jīng)理部二零一六年九月目錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc15873 1 編制說明 PAGEREF _Toc15873 1 HYPERLINK l _Toc11466 編制依據(jù) PAGEREF _Toc11466 1 HYPERLINK l _Toc5791 編制目的 PAGEREF _Toc5791 1 H

2、YPERLINK l _Toc22335 適用范圍 PAGEREF _Toc22335 1 HYPERLINK l _Toc30964 編制原則 PAGEREF _Toc30964 1 HYPERLINK l _Toc3912 2 工程概況 PAGEREF _Toc3912 2 HYPERLINK l _Toc10080 2.1 工程簡介 PAGEREF _Toc10080 2 HYPERLINK l _Toc9617 2.2 水文地質(zhì)條件 PAGEREF _Toc9617 2 HYPERLINK l _Toc4224 2.3 施工平面布置 PAGEREF _Toc4224 4 HYPERLI

3、NK l _Toc13401 2.4 施工準(zhǔn)備情況 PAGEREF _Toc13401 5 HYPERLINK l _Toc6990 2.4.1 進(jìn)場道路準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc6990 5 HYPERLINK l _Toc11679 2.4.3 臨時用電準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc11679 5 HYPERLINK l _Toc9484 2.4.4 材料、設(shè)備準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc9484 5 HYPERLINK l _Toc26582 2.4.5 技術(shù)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc26582 5 HYPERLINK l _Toc18355 2.4.7 人員準(zhǔn)備 PAGERE

4、F _Toc18355 5 HYPERLINK l _Toc1311 3 施工組織部署及計劃安排 PAGEREF _Toc1311 5 HYPERLINK l _Toc29890 3.1 施工計劃 PAGEREF _Toc29890 6 HYPERLINK l _Toc12627 3.2 材料設(shè)備投入計劃 PAGEREF _Toc12627 6 HYPERLINK l _Toc4001 3.3 人員投入計劃 PAGEREF _Toc4001 6 HYPERLINK l _Toc21863 4 施工工藝 PAGEREF _Toc21863 7 HYPERLINK l _Toc19441 4.1

5、基坑支護(hù)設(shè)計 PAGEREF _Toc19441 7 HYPERLINK l _Toc4852 PAGEREF _Toc4852 7 HYPERLINK l _Toc30588 4.2 工藝流程 PAGEREF _Toc30588 8 HYPERLINK l _Toc12512 4.3 施工方法與要求 PAGEREF _Toc12512 9 HYPERLINK l _Toc21679 4.3.1 測量定線 PAGEREF _Toc21679 9 HYPERLINK l _Toc10882 4.3.2 鋼板樁的檢查、吊裝及堆放 PAGEREF _Toc10882 9 HYPERLINK l _T

6、oc4536 4.3.3 鋼板樁施工 PAGEREF _Toc4536 10 HYPERLINK l _Toc23735 4.3.4 鋼板樁拔除 PAGEREF _Toc23735 11 HYPERLINK l _Toc2498 4.3.5 基坑開挖及圍檁安裝 PAGEREF _Toc2498 12 HYPERLINK l _Toc26813 4.3.6 基坑排水 PAGEREF _Toc26813 13 HYPERLINK l _Toc10468 4.3.7 基坑監(jiān)測 PAGEREF _Toc10468 13 HYPERLINK l _Toc25301 5 危險因素分析 PAGEREF _T

7、oc25301 15 HYPERLINK l _Toc20673 5.1 危險源辨識 PAGEREF _Toc20673 15 HYPERLINK l _Toc21236 5.2 危險源風(fēng)險估測 PAGEREF _Toc21236 16 HYPERLINK l _Toc19176 5.2.1 評估方法 PAGEREF _Toc19176 16 HYPERLINK l _Toc18 5.2.2 量化分值標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc18 16 HYPERLINK l _Toc32630 5.2.3 風(fēng)險估測 PAGEREF _Toc32630 17 HYPERLINK l _Toc724 5.2

8、.4 風(fēng)險源控制措施 PAGEREF _Toc724 18 HYPERLINK l _Toc6539 6 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc6539 20 HYPERLINK l _Toc17061 6.1 建立質(zhì)量管理體系 PAGEREF _Toc17061 20 HYPERLINK l _Toc20615 6.2 工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc20615 22 HYPERLINK l _Toc22654 6.2.1 思想保證 PAGEREF _Toc22654 22 HYPERLINK l _Toc1080 6.2.2 組織保證 PAGEREF _Toc1080 22 HY

9、PERLINK l _Toc27871 6.2.3 制度保證 PAGEREF _Toc27871 22 HYPERLINK l _Toc2901 6.2.4 工藝保證 PAGEREF _Toc2901 22 HYPERLINK l _Toc4828 6.3 基坑開挖質(zhì)量控制 PAGEREF _Toc4828 22 HYPERLINK l _Toc20225 6.4 模板質(zhì)量控制 PAGEREF _Toc20225 23 HYPERLINK l _Toc28698 6.5 鋼筋工程質(zhì)量控制 PAGEREF _Toc28698 23 HYPERLINK l _Toc25381 6.6 拆模及養(yǎng)護(hù)質(zhì)

10、量控制 PAGEREF _Toc25381 24 HYPERLINK l _Toc16948 7 施工安全保證措施 PAGEREF _Toc16948 24 HYPERLINK l _Toc2788 7.1 組織保障 PAGEREF _Toc2788 24 HYPERLINK l _Toc5100 7.1.1 安全生產(chǎn)目標(biāo) PAGEREF _Toc5100 24 HYPERLINK l _Toc20862 7.1.2 安全生產(chǎn)方針 PAGEREF _Toc20862 25 HYPERLINK l _Toc18685 7.1.3 安全生產(chǎn)體系 PAGEREF _Toc18685 25 HYPER

11、LINK l _Toc25421 7.1.4 主要安全管理制度 PAGEREF _Toc25421 25 HYPERLINK l _Toc7584 7.2 安全保證措施 PAGEREF _Toc7584 26 HYPERLINK l _Toc28625 .1 基坑防護(hù)措施 PAGEREF _Toc28625 26 HYPERLINK l _Toc24306 7.2.2 起重傷害安全保證措施 PAGEREF _Toc24306 26 HYPERLINK l _Toc25821 人員防落水安全措施 PAGEREF _Toc25821 27 HYPERLINK l _Toc3046 7.2.4 預(yù)防

12、物體打擊保證措施 PAGEREF _Toc3046 27 HYPERLINK l _Toc5216 7.2.5 高處作業(yè)的安全技術(shù)措施 PAGEREF _Toc5216 28 HYPERLINK l _Toc19046 7.2.6 機(jī)械設(shè)備使用安全措施 PAGEREF _Toc19046 28 HYPERLINK l _Toc8554 7.2.7 臨時用電安全措施 PAGEREF _Toc8554 29 HYPERLINK l _Toc15049 7.2.8 車輛傷害安全保證措施 PAGEREF _Toc15049 30 HYPERLINK l _Toc13912 7.3 安全應(yīng)急預(yù)案 PAG

13、EREF _Toc13912 30 HYPERLINK l _Toc17367 7.3.1 應(yīng)急預(yù)案原則 PAGEREF _Toc17367 30 HYPERLINK l _Toc21831 7.3.2 應(yīng)急預(yù)案工作流程 PAGEREF _Toc21831 30 HYPERLINK l _Toc994 7.3.3 應(yīng)急救援組織架構(gòu) PAGEREF _Toc994 31 HYPERLINK l _Toc23872 7.3.4 事故報告 PAGEREF _Toc23872 35 HYPERLINK l _Toc14277 7.3.5 應(yīng)急結(jié)束 PAGEREF _Toc14277 36 HYPERL

14、INK l _Toc11979 7.3.6 后期處置 PAGEREF _Toc11979 36 HYPERLINK l _Toc8087 7.3.7 宣傳教育 PAGEREF _Toc8087 36 HYPERLINK l _Toc23236 7.4 “三防”應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc23236 36 HYPERLINK l _Toc12537 7.4.1 災(zāi)情影響分級 PAGEREF _Toc12537 36 HYPERLINK l _Toc17879 7.4.2 分級應(yīng)急響應(yīng) PAGEREF _Toc17879 38 HYPERLINK l _Toc17361 8 檢查和驗收 PA

15、GEREF _Toc17361 40 HYPERLINK l _Toc5824 8.1 檢查方法 PAGEREF _Toc5824 40 HYPERLINK l _Toc8960 8.2 檢查內(nèi)容 PAGEREF _Toc8960 40 HYPERLINK l _Toc24067 8.3 程序驗收 PAGEREF _Toc24067 41 HYPERLINK l _Toc226 9 環(huán)境保護(hù)體系 PAGEREF _Toc226 41 HYPERLINK l _Toc18721 9.1 環(huán)境保護(hù)管理措施 PAGEREF _Toc18721 42 HYPERLINK l _Toc11063 10

16、安全驗算及相關(guān)圖紙 PAGEREF _Toc11063 42深基坑開挖施工安全專項方案 HYPERLINK l _Toc10757 1 編制說明 HYPERLINK l _Toc32315 編制依據(jù)明州大道（洞橋至云龍段）工程（第I合同段）施工設(shè)計圖；2、明州大道（洞橋至云龍段）工程（第I合同段）工程地質(zhì)勘察報告；3、建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ 120-2012）；4、浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）；5、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB500172003；6、有關(guān)內(nèi)河航道方面相關(guān)規(guī)范及要求；6、本項目安全風(fēng)險評估報告。7、國家、行業(yè)等相關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)、相關(guān)

17、規(guī)范性文件。8、生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則（GB/T 29639-2013)9、現(xiàn)場調(diào)查 HYPERLINK l _Toc26957 編制目的 為了基坑開挖施工的安全管理，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，確保安全施工，特制定本安全專項方案。 HYPERLINK l _Toc13291 適用范圍本方案適用于明州大道（洞橋至云龍段）工程第I施工標(biāo)段深基坑開挖施工安全文明施工管理與控制。 編制原則1、安全第一、質(zhì)量至上原則。精心組織施工，合理安排工期。堅持技術(shù)先進(jìn)、方案優(yōu)化、重信譽(yù)守合同、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。2、根據(jù)本工程的地質(zhì)、水文、工程規(guī)模、技

18、術(shù)特點、工期要求、工程造價等多方面因素進(jìn)行編制。3、在滿足施工機(jī)械、車輛荷載受力要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理。4、施工方案力求采用成熟、先進(jìn)可靠的工藝、材料、設(shè)備，達(dá)到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、切實可行。5、施工嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評定及驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到要求。6、重視生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，在施工期間保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞環(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)，尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。7、施工中嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)法和本地有關(guān)文明施工和環(huán)境保護(hù)的地方法規(guī)，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場”。2 工程概況2.1 工程簡介明州大道（洞橋至云龍段）工程橫穿鄞州區(qū)南部片區(qū)，路線西起洞

19、橋鎮(zhèn)荷梁線與S214省道（甬臨線）交叉口以西約500米處，與已建的明州大道（鄞江至洞橋段）工程相接，沿途向東經(jīng)過石碶街道、奉化江口街道、鄞州工業(yè)園區(qū)、姜山鎮(zhèn)、云龍鎮(zhèn)，終點位于云龍鎮(zhèn)與橫溪鎮(zhèn)交界處，與已建的明州大道（云龍至東錢湖段）工程相接，路線全長17.502公里，是鄞州區(qū)“七橫十二縱”公路網(wǎng)骨架的“一橫”，是東西方向橫穿鄞州南部片區(qū)的重要交通干線，是鄞州工業(yè)園區(qū)對外及對內(nèi)的主要交通道路，對于溝通鄞州西部和東部，促進(jìn)鄞州工業(yè)園區(qū)和南部片區(qū)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。第I標(biāo)段：主線起訖樁號K0+000K1+900，全長約1.9公里，其中甬臨互通包括1座主線橋、2座匝道橋。主線橋全長663m，

20、上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部為灌注樁、柱式墩。A、B匝道橋全長321m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部為灌注樁、柱式墩。本標(biāo)段主要工程內(nèi)容為：路基、路面、橋涵、交安（不含交通信號燈）、綠化等施工圖范圍內(nèi)所有工程的施工及缺陷責(zé)任修復(fù)。2.2 水文地質(zhì)條件地形地貌濱海湖沼湘的寧波平原上，區(qū)內(nèi)地勢平緩，水網(wǎng)密布，田園成片，河渠，水系十分發(fā)達(dá)，河網(wǎng)密度23千米/平方千米。區(qū)內(nèi)普遍存在著一層厚約24米的粘土、亞粘土及淤泥質(zhì)亞粘土為主的硬殼層，其下為1520米，最深可達(dá)30米的淤泥質(zhì)海相地層，具有強(qiáng)度低，變形大，穩(wěn)定時間長等特點。，出現(xiàn)在2005年7月5日，極端最低氣溫為，出現(xiàn)在1977年1月31日

21、。全年平均相對濕度在80%左右，區(qū)域內(nèi)雨量充沛，多年平均降雨量1310.3mm，區(qū)內(nèi)一年中任何時候都可能出現(xiàn)降水，一年中有三個多雨時期，一是春天的春雨（35月），有時連陰雨天氣長達(dá)一個月之久，一般降雨為小到中雨；二是初夏的梅雨（67月上旬梅汛期），梅汛期的雨強(qiáng)度大，雨量較集中，容易造成洪澇災(zāi)害；三是9月的秋雨，暖氣團(tuán)南退，北方冷氣團(tuán)前進(jìn)，在該地區(qū)交匯，造成秋雨綿綿，但雨量通常為小到中雨，偶有造成暴雨的量級。另外，78月該地區(qū)由于受臺風(fēng)或強(qiáng)對流天氣的影響出現(xiàn)的降水亦較多，且過程降雨量較大。根據(jù)資料統(tǒng)計，鄞江最大流速1.04m/s，斷面平均流速0.91m。設(shè)計最高通航水位1.97m，常水位1.0m

22、。由于主線橋15-16#、A、B匝道橋4-5#墩位于鄞江河道內(nèi)，主線橋17-19#、A、B匝道橋6-8#墩位于陸上（規(guī)劃河道內(nèi)），且開挖底標(biāo)高一致（-4.0），地質(zhì)情況相差也不大，按照最不利計算原則，重點對河道內(nèi)基坑進(jìn)行安全驗算。地質(zhì)狀況：15-16#墩地質(zhì)情況頂面高（m）底面高程(m)層深(m)內(nèi)摩擦角()粘結(jié)力(kPa)重度(kN/m3)（2-2）淤泥質(zhì)黏土818（3-2）淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土-9.523 17.317-19#墩地質(zhì)情況頂面高（m）底面高程(m)層深(m)內(nèi)摩擦角()粘結(jié)力(kPa)重度(kN/m3)（1-1）粉質(zhì)粘土27（2-2）淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土-11（3-2）淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土-2

23、219 15-19#墩地質(zhì)橫斷面圖 本項目所在地多年平均降水量1522mm，月平均降水量212.4mm，歷年日最大降水量210.9mm，最長連續(xù)降水日17d，年內(nèi)降水量峰值出現(xiàn)在6月（梅汛期）、9月（臺汛期）。夏季盛行SE風(fēng)，冬季盛行N到NW風(fēng)，極大風(fēng)速25.7m/s（SSE向），常風(fēng)向SSE，頻率12%，年平均風(fēng)速2.7m/s。2.3 施工平面布置甬臨互通主線橋15#-19#墩設(shè)計為鉆孔灌注樁單排樁基礎(chǔ)，立柱上有上系梁，匝道橋4-8#墩結(jié)構(gòu)形式與主線橋相同?；悠矫鎴D基坑底標(biāo)高-4.0m，施工常水位標(biāo)高1.0m，最高通航水位標(biāo)高1.97m，到封底砼底深約5.97m，采用拉森鋼板樁圍堰?？紤]每

24、墩設(shè)置一個單獨圍堰，4.5m； 型號：IV型拉森鋼板樁，長度18m，鋼板樁施工采用履帶吊+振動錘（DZ90）。2.4 施工準(zhǔn)備情況組織施工人員熟悉圖紙，現(xiàn)場踏勘，掌握基坑地理位置及周邊施工環(huán)境。2.4.1 進(jìn)場道路準(zhǔn)備修建施工便道（棧橋）至基坑邊，保證施工便道晴雨暢通，使相關(guān)施工材料順利運至現(xiàn)場。2.4.3 臨時用電準(zhǔn)備鄞江東側(cè)施工用電從K0+580處臨時變壓器接入施工用電線路，鄞江西施工用電從K1+000處臨時變壓器接入施工用電線路，施工用電線路采用架空線，保證施工用電連續(xù)供給。2.4.4 材料、設(shè)備準(zhǔn)備 機(jī)械設(shè)備、原材料進(jìn)場。機(jī)械設(shè)備、原材料通過臨時便道及現(xiàn)有的路網(wǎng)迅速進(jìn)場，及時進(jìn)行報驗。

25、對于原材料必須有出廠合格證，要認(rèn)真做好檢驗工作，按規(guī)定進(jìn)行分批驗收，并取樣送試，檢驗合格后方可用于工程中。2.4.5 技術(shù)準(zhǔn)備基坑施工前,認(rèn)真進(jìn)行基坑施工方案的編寫,仔細(xì)進(jìn)行基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的計算,組織主管技術(shù)人員熟悉基坑圖紙的設(shè)計意圖,明確基坑的施工要點，并按照基坑設(shè)計圖及設(shè)計要點對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。2.4.7 人員準(zhǔn)備基坑開始施工前,應(yīng)積極組織與基坑圍堰施工有關(guān)的技術(shù)工人進(jìn)場,如電焊工、起重工等。3 施工組織部署及計劃安排以標(biāo)準(zhǔn)化為指導(dǎo)，抓關(guān)鍵節(jié)點工程，實現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、工期和文明施工等規(guī)劃目標(biāo)為原則。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全機(jī)構(gòu)。組建整體戰(zhàn)斗力強(qiáng)的項目經(jīng)理部，全權(quán)負(fù)責(zé)組織實施；調(diào)遣所屬技術(shù)實力強(qiáng)

26、、類似工程經(jīng)驗豐富、業(yè)績突出的專業(yè)隊負(fù)責(zé)施工。逐級簽訂責(zé)任狀，建立崗位責(zé)任制與階段性工期考核獎罰制度；提高勞動效率，確保工期的實現(xiàn)。3.1 施工計劃主線橋15#、匝道橋4#墩樁基計劃于2016年2月25開始施工，預(yù)計30天后，2016年3月26日左右開始基坑施工。其他基坑將根據(jù)東鋼棧橋及施工平臺搭設(shè)情況進(jìn)行實際調(diào)整，爭取所有基坑在2016年7月份以前施工完畢。3.2 材料設(shè)備投入計劃基坑圍堰施工所用材料由技術(shù)部門至少提前兩周提供材料需用計劃至物資管理部門，材料需至少提前一周進(jìn)場進(jìn)行制作、拼裝。所用的主要設(shè)備為50T履帶吊，汽車吊、振樁錘等。主要設(shè)備進(jìn)場計劃參見下表。 表3.2-1 施工設(shè)備進(jìn)場

27、計劃表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1履帶吊50噸1臺2汽車吊25噸1臺3振動鍾90型1臺4挖機(jī)PC2001臺5電焊機(jī)2臺6水泵4臺3.3 人員投入計劃結(jié)合總體施工進(jìn)度要求及得到相關(guān)部門同意后進(jìn)行施工人員進(jìn)場工作。主要人員進(jìn)場計劃參見下表 表3.3-1 主要人員進(jìn)場計劃表序號工種單位數(shù)量備注1班組長個12物資員個23電工個14技術(shù)員個15電焊工個26鋼板樁施工人員個67起重工個18安全員個19測量員個2總計174 施工工藝4.1 基坑支護(hù)設(shè)計 1、基本設(shè)計參數(shù)基坑一最大開挖深度m，采用長18m的IV型拉森鋼板樁+內(nèi)支撐（60912mm鋼管），內(nèi)支撐第一道：標(biāo)高0.5m，第二道標(biāo)高：-2.5m，圍檁采

28、用2拼的50a工字鋼，內(nèi)支撐布置詳見設(shè)計圖紙。基坑底部鋪設(shè)砼墊層，封底砼頂標(biāo)高-4.0m，角落處設(shè)置一個集水坑，及時抽水?；佣畲箝_挖深度m，采用長18m的IV型拉森鋼板樁+內(nèi)支撐（60912mm鋼管），內(nèi)支撐第一道：標(biāo)高0.5m，第二道標(biāo)高：-3.0m，圍檁采用2拼的50a工字鋼，內(nèi)支撐布置詳見設(shè)計圖紙?；拥撞夸佋O(shè)砼墊層，封底砼頂標(biāo)高-4.0m，角落處設(shè)置一個集水坑，及時抽水?；悠矫娌贾?4.1.2基坑支護(hù)施工工況 （1）水中鉆孔樁施工結(jié)束后拆除鉆孔平臺，打定位樁，安裝第一道內(nèi)支撐圍檁作為鋼板樁插打?qū)蚣?；陸上基坑直接插打定位樁?（2）依次插打鋼板樁至合攏； （3）施工工況如下工況1

29、：圍堰內(nèi)抽水至+0.0m（陸上為挖土），在+0.5m處安裝第一道內(nèi)支撐；工況2：繼續(xù)挖土、抽水至標(biāo)高-3.4m，安裝第二道圍檁及內(nèi)支撐；工況3：繼續(xù)挖土、抽水至-4.2m，澆筑封底砼；工況4：抽干水，進(jìn)行承臺施工。4.2 工藝流程基坑開挖施工工藝流程：施工準(zhǔn)備測量定線基坑開挖、支護(hù)施工基坑排水立柱施工支護(hù)拆除。具體施工工藝如下：施工準(zhǔn)備測量定線基坑開挖支護(hù)施工基坑排水基坑驗收立柱施工支護(hù)拆除基坑開挖施工流程圖4.3 施工方法與要求4.3.1 測量定線1、根據(jù)樁基邊+施工工作面1.0m-1.65m考慮基坑角點坐標(biāo)，采用極坐標(biāo)法放樣，確定每一基坑邊線位置，在棧橋上定出基坑控制線作為基坑的控制依據(jù)。

30、同時測設(shè)基坑控制邊線四角標(biāo)高，做好泥沙外運工作。2、測定棧橋高程并記錄，復(fù)核開挖深度，結(jié)合施工方案選擇合理的支護(hù)形式。3、測量控制點必須從本工程已經(jīng)復(fù)核的導(dǎo)線點引入，臨時控制點必須經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后使用。4、根據(jù)測量結(jié)果打入角樁，拉線確定鋼板樁施打邊線，確保鋼板樁打樁順直。施工放樣采用全站儀精度滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）、公路勘測規(guī)范（JTG C10-2007）的要求。4.3.2 鋼板樁的檢查、吊裝及堆放 1、鋼板樁的檢驗 鋼板樁運到工地后，需進(jìn)行整理。清除鎖口內(nèi)雜物(如電焊瘤渣、廢填充物等)，對缺陷部位加以整修。 1）鎖口檢查的方法：用一塊長約2 m的同類型、同規(guī)格的

31、鋼板樁作標(biāo)準(zhǔn)，將所有同型號的鋼板樁做鎖口通過檢查。檢查采用卷揚(yáng)機(jī)拉動標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁平車，從樁頭至樁尾作鎖口通過檢查。對于檢查出的鎖口扭曲及“死彎”進(jìn)行校正。 2）為確保每片鋼板樁的兩側(cè)鎖口平行，盡可能使鋼板樁的寬度都在同一寬度規(guī)格內(nèi)，需要進(jìn)行寬度檢查。方法是：對于每片鋼板樁分為上中下三部分用鋼尺測量其寬度，使每片樁的寬度在同一尺寸內(nèi)。對于肉眼看到的局部變形可進(jìn)行加密測量，對于超出偏差的鋼板樁應(yīng)盡量不用。 3）鋼板樁的其它檢查，對于樁身殘缺、殘跡、不整潔、銹皮、卷曲等都要做全面檢查，并采取相應(yīng)措施，以確保正常使用。 4）鎖口潤滑及防滲措施，對于檢查合格的鋼板樁，為保證鋼板樁在施工過程中能順利插拔，并

32、增加鋼板樁在使用時防滲性能。每片鋼板樁鎖口都須均勻涂以混合油，其體積配合比為黃油:干膨潤土:干鋸沫5:5:3。 2、鋼板樁吊運 裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應(yīng)注意保護(hù)鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊采用鋼索捆扎，而單根吊運采用用專用的吊具。 3、鋼板樁堆放 鋼板樁堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現(xiàn)場。堆放時應(yīng)注意： 1）堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便； 2）鋼板樁要按型號、規(guī)格、長度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說明；3）鋼板樁分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過

33、5 根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4m，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2m。4.3.3 鋼板樁施工 鋼板樁施工要正確選擇打樁方法、打樁機(jī)械和流水段劃分，以便使打設(shè)后的板樁墻有足夠的剛度和良好的防水作用，且板樁墻面平直，以滿足基礎(chǔ)施工的要求，對封閉式板樁墻還要求封閉合攏。 1、根據(jù)現(xiàn)場施工條件，采用單獨打入法。 此法是從一角開始逐塊插打，每塊鋼板樁自起打到結(jié)束中途不停頓。因此，樁機(jī)行走路線短，施工簡便，打設(shè)速度快。但是，由于單塊打入，易向一邊傾斜，累計誤差不易糾正，墻面平直度采用以下方法加以控制：1）根據(jù)事先定好的基坑開挖控制線作為鋼板樁插打邊線，采用單層單面導(dǎo)向架

34、（第一道圍檁）。鋼板樁施工 2）準(zhǔn)備樁帽及送樁：打樁機(jī)吊起鋼板樁，人工扶正就位。 3）單樁逐根連續(xù)施打，注意樁頂高程不宜相差太大。 4）在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2%，當(dāng)偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時，拔起重打。2、陸上圍堰插打拉森鋼板樁前，應(yīng)先在拉森鋼板樁插打的位置挖出1m寬、深度為0.5m的溝槽，以方便拉森鋼板樁的插打，如在溝槽下有大塊石，應(yīng)繼續(xù)往下挖，直到?jīng)]有大塊石為止。3、拉森鋼板樁應(yīng)嚴(yán)格按放線位置施打，施打應(yīng)整齊、垂直，相鄰拉森鋼板樁應(yīng)正反扣接嚴(yán)密，確保圍護(hù)樁整體性，一旦發(fā)現(xiàn)滑扣，應(yīng)拔出重新打入。4、基坑拐角處采用特制的角樁，確保整個基坑封閉，提升止水效果。角樁4.3.

35、4 鋼板樁拔除基坑回填后，要拔除鋼板樁，以便重復(fù)使用。拔除鋼板樁前，應(yīng)仔細(xì)研究拔樁方法順序和拔樁時間，否則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，會給己施工的地下結(jié)構(gòu)帶來危害，并影響臨近原有建筑物、構(gòu)筑物或地下管線的安全。拔樁時先用打拔樁機(jī)夾住鋼板樁頭部振動1min2min，使鋼板樁周圍的土松動，產(chǎn)生“液化”，減少土對樁的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔樁時注意樁機(jī)的負(fù)荷情況，發(fā)現(xiàn)上拔困難或拔不上來時，應(yīng)停止拔樁，可先行往下施打少許，再往上撥，如此反復(fù)可將樁拔出來。 拔樁時應(yīng)注意事項：1、拔樁起點和順序：對封閉式鋼板樁墻，拔樁起點應(yīng)離開角樁5 根以上。可根據(jù)沉樁時的情況確定拔

36、樁起點，必要時也可用跳拔的方法。2、振打與振拔：拔樁時，可先用振動錘將板樁鎖口振活以減小土的粘附，然后邊振邊拔。對較難拔除的板樁可先用錘將樁振下100300mm，再與振動錘交替振打、振拔。 3、對引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動的方法，每次振動15min，振動錘連續(xù)不超過1.5h。對拔樁后留下的樁孔，必須及時回填處理?；靥畹姆椒ú捎锰钊敕?。填入法采用水沖填沙。4.3.5 基坑開挖及圍檁安裝1、基坑開挖由于基坑深度較深，開挖采用長臂挖掘機(jī)進(jìn)行，挖除土方直接采用土方運輸車運走，嚴(yán)禁在坑邊堆土，開挖順序宜由中間向兩側(cè)分層開挖的形式進(jìn)行，分層開挖基本控制在1m左右。 在開挖過程中要嚴(yán)格防止碰觸四周鋼

37、板樁支護(hù)，并嚴(yán)格控制欠挖及封底的設(shè)計平面尺寸及高程，嚴(yán)禁超深開挖和二次回填，底部預(yù)留30cm土層由人工進(jìn)行修整。如開挖過程中發(fā)生異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停止開挖，查明原因并處理后，方可繼續(xù)開挖。當(dāng)天挖完的基坑必須當(dāng)天澆筑墊層完成，角上設(shè)置集水坑，若遇雨天，可立即安裝水泵進(jìn)行坑內(nèi)抽水。 2、安全圍護(hù) 采用紅白相間的鋼管進(jìn)行圍護(hù)。豎管到基坑的距離為50cm，豎管長170cm，埋入地面以下50cm，露出地面120cm，立柱間距2m。距地面60cm開始安裝第一道橫管，距地面120cm開始安裝第二道橫管。防護(hù)欄桿的頂面應(yīng)保持高度一致,周邊用防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行封閉。 坑內(nèi)上下樓梯，項目部專門制作帶扶手的鋁合金爬梯供操作員

38、工上下基坑。注意事項 1）由于工程在地下水位較高的軟土地基中施工，所以鋼板樁的垂直度及搭接就十分重要，當(dāng)鋼板樁未貼靠在圍檁上部分，需作加墊處理，使鋼板樁的壓力傳到圍檁及支撐上，支撐的材料、制作、焊接必須嚴(yán)格按圖施工。2）挖土和支撐的架設(shè)施工過程必須緊密配合，挖土過程要保證安全的前提下，迅速為支撐施工創(chuàng)造工作面，支撐結(jié)構(gòu)必須能較快地產(chǎn)生整體剛度，兩者配合就能較好地利用軟土施工中的時空效應(yīng)，有效地控制圍護(hù)體系在受力后的變形。施工中切不可超挖和不及時施加支撐，土方施工要求分層均勻高效，以使支護(hù)結(jié)構(gòu)處于正常的受力狀態(tài)。4.3.6 基坑排水基坑開挖至設(shè)計及標(biāo)高后，于坑壁底腳四周開挖設(shè)置排水溝并設(shè)集水井，

39、通過潛水泵將集水井積水排出，作為基底排水設(shè)施，排水設(shè)備排水能力應(yīng)在總滲水速率的1.5倍以上。基坑頂四周設(shè)置擋水土埂以防止坑外水流入基坑內(nèi)部。排水溝設(shè)計截面尺寸（寬高）：30cm30cm；排水坡度不小于1%。集水井設(shè)計界面尺寸（長寬高）：50cm50cm50cm。4.3.7 基坑監(jiān)測根據(jù)建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范（GB50497-2009）的規(guī)定：“開挖深度大于等于5m、或開挖深度小于5m 但現(xiàn)場地質(zhì)情況和周圍環(huán)境較復(fù)雜的基坑工程以及其他需要監(jiān)測的基坑工程應(yīng)實施基坑工程監(jiān)測?！北卷椖恐攸c對水中墩基坑進(jìn)行監(jiān)測。監(jiān)測目的為了確保承臺的安全施工，必須對整個承臺施工過程進(jìn)行施工監(jiān)測，對深基坑施工過程進(jìn)行綜

40、合監(jiān)測非常重要；可以驗證支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計，指導(dǎo)基坑開挖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工或及時對局部進(jìn)行加固調(diào)整；保證基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和相鄰建筑物的安全。監(jiān)測內(nèi)容基坑施工監(jiān)測包括周邊環(huán)境監(jiān)測、支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測、土體變形監(jiān)測，以及周邊建筑物等保護(hù)對象進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)測，主控檢測項目如下：1）支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移：監(jiān)測點間距不大于10m，基坑個邊監(jiān)測點不少于3點。2）基坑周邊建構(gòu)物、地下管線、道路沉降：監(jiān)測點水平距離不大于20m。3）坑邊地面沉降：監(jiān)測點距基坑邊距離不大于，每邊監(jiān)測點不少于3個。3、監(jiān)測方法和要求 1）首次觀測成果是各周期觀測的初始值，要求具有比各周期觀測成果更準(zhǔn)確可靠的觀測精度，可采取適當(dāng)增加測回數(shù)等措施（初測讀

41、數(shù)不小于兩次）。 2）要定期對使用的基準(zhǔn)點進(jìn)行檢測，點位穩(wěn)定后，檢測周期可適當(dāng)延長，監(jiān)測過程中對變形成果發(fā)生懷疑時，要隨時進(jìn)行檢核。 3）在監(jiān)測開始前，對所有的儀器設(shè)備必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢校，并作好記錄。全站儀、水準(zhǔn)儀監(jiān)測網(wǎng)站及測回路線等要在監(jiān)測工作開始前做好設(shè)計。 4）使用同一儀器和設(shè)備，固定觀測人員。 5）采用相同的觀測路線和觀測方法。 6）盡可能在基本相同的環(huán)境和條件下工作。7）原始記錄應(yīng)說明觀測時的氣象情況、施工進(jìn)度和荷載變化，以供穩(wěn)定性分析參考。4、監(jiān)測頻率 在開挖之前，要完成各種監(jiān)測點的埋設(shè)工作，觀測23 次作為監(jiān)測的起始值，其觀測結(jié)果排除異常情況后的平均值作為各周期觀測的初始值；

42、基坑土體開挖時，每兩天觀測一次；開挖深度超過4m 或監(jiān)測值接近報警值時，增加監(jiān)測次數(shù)至每天一次；當(dāng)監(jiān)測值超過警戒值時，及時報警，必要時增加監(jiān)測次數(shù)至每天兩次；墊層施工完成后如深層土體位移比較穩(wěn)定可以減少監(jiān)測次數(shù)，每23 天一次監(jiān)測報警值 水平位移為50mm，變形速率連續(xù)三天大于3mm/d。 沉降位移為50mm，變形速率連續(xù)三天大于3mm/d。 當(dāng)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)達(dá)到報警值時及時通知工程技術(shù)部門，采取加固措施防止土體位移繼續(xù)擴(kuò)大，確保承臺施工的安全。5 危險因素分析5.1 危險源辨識基坑開挖施工主要風(fēng)險源普查結(jié)果：淹溺、起重傷害、物體打擊、高處墜落、觸電、車輛傷害、基坑坍塌。其不安全狀態(tài)、不安全行為分析

43、如下： 表5.1-1 不安全狀態(tài)、不安全行為分析表 施工作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型致險因子受傷害人類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為本人他人輕傷重傷死亡基坑開挖施工淹溺安全設(shè)施缺陷水上作業(yè)未設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施1、作業(yè)人員防護(hù)意識差起重傷害違章作業(yè)機(jī)械故障天氣惡劣違規(guī)操作吊具不匹配設(shè)備故障1、指揮信號不清2、設(shè)備檢查不到位3、起重物下停留物體打擊違章作業(yè)安全設(shè)施缺陷1、工具、材料堆放不規(guī)范2、未設(shè)置安全防護(hù)1、作業(yè)人員安全防護(hù)意識差2、違章操作3、在作業(yè)區(qū)停留4、未正確佩戴勞動防護(hù)品高處墜落違章作業(yè)安全設(shè)施缺陷警示標(biāo)志不到位安全圍護(hù)不到位1、作業(yè)人員安全防護(hù)意識差2、疲勞施工或意外觸電違章作業(yè)設(shè)備缺陷1

44、、電線磨損破損、老化絕緣不良2、漏電保護(hù)失效1、非操作人員無證上崗2、個人防護(hù)意識差車輛傷害違章行駛天氣惡略車輛本身故障疲勞駕駛違章駕駛違規(guī)作業(yè)坍塌結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷超載1、支護(hù)設(shè)計方案不適2、排水設(shè)施未到位3、未按要求設(shè)置支護(hù)施工組織人員過失2、施工人員安全意思差5.2 危險源風(fēng)險估測5.2.1 評估方法采用定性和定量的方法對風(fēng)險事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。采用LEC法進(jìn)行風(fēng)險估測。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險率相關(guān)的3種方面指標(biāo)值之積來評價系統(tǒng)中人員傷亡的風(fēng)險大?。篖為發(fā)生事故的可能性大??；E為人體暴露在這種危險環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會造成的損失后果。風(fēng)險分值D=LEC。D值越大

45、，說明該系統(tǒng)危險性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直到調(diào)到允許范圍內(nèi)。5.2.2 量化分值標(biāo)準(zhǔn)為了簡化計算，將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露時間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級并賦值，如下表所示： 表 事故發(fā)生可能性L等級劃分及賦值分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以預(yù)料1可能性小，完全意外6相當(dāng)可能很不可能，可以設(shè)想3可能，但不經(jīng)常極不可能 表 人員暴露時間E等級劃分及賦值分?jǐn)?shù)值暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分?jǐn)?shù)值暴露于危險環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露2每月一次暴露6每天工作時間內(nèi)暴露1每年幾次暴露3每周一次或偶然暴

46、露非常罕見暴露 表5.2.2-3 事故后果嚴(yán)重程度等級劃分及賦值分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10010人以上死亡7嚴(yán)重4039人死亡3重大，傷殘1512人死亡1引人注意根據(jù)公式D=LEC就可以計算出作業(yè)的危險程度，并判斷評價危險性的大小。其中的關(guān)鍵還是如何確定各個分值，以及對乘積值的分析、評價和利用。將結(jié)果按下表分級。 表 LEC法評估結(jié)果分級 D值危險程度D值危險程度320極其危險，不能繼續(xù)作業(yè)2070一般危險，需要注意160320高度危險，要立即整改20稍有危險，可以接受70160顯著危險，需要整改5.2.3 風(fēng)險估測按照LEC法將計算結(jié)果填入表.3-1中，得到如下結(jié)果

47、： 表.3-1 風(fēng)險估測匯總表 作業(yè)內(nèi)容事故類型風(fēng)險估測事故發(fā)生可能性L人員暴露頻率E后果嚴(yán)重程度C風(fēng)險大小D基坑開挖施工淹溺161590起重傷害161590物體打擊16742觸電161590高處墜落161590車輛傷害161590坍塌3615270從上表中可以看出：基坑坍塌為高度危險源需采取措施降低風(fēng)險，淹溺、起重傷害、觸電、高處墜落、車輛傷害為顯著危險源，需要加強(qiáng)監(jiān)控，物體打擊為一般危險源，需要注意。5.2.4 風(fēng)險源控制措施 1、一般風(fēng)險源控制措施一般風(fēng)險源（顯著危險、一般危險）控制措施見表。表5.2.4-1 一般風(fēng)險源風(fēng)險控制措施 一般風(fēng)險源危險有害因素事故類型防控措施基坑開挖施工1、

48、夜間無警示燈2、無防護(hù)設(shè)施3、作業(yè)人員未系安全帶4、無關(guān)人員在棧橋及基坑周邊上玩耍淹溺1、夜間施工要有警示燈2、完善防護(hù)設(shè)施3、作業(yè)人員系好安全帶4、非施工人員禁止在棧橋及基坑邊緣停留1、設(shè)備故障、超負(fù)荷2、吊裝索具不符合3、指揮信號不清4、設(shè)備檢查不到位5、起重物下停留起重傷害1、使用符合要求的電焊材料，吊點焊接牢固2、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”有關(guān)規(guī)定3、使用標(biāo)準(zhǔn)的吊裝索具1、作業(yè)人員安全防護(hù)意識差2、違章操作3、在作業(yè)區(qū)停留4、未正確佩戴勞動防護(hù)用品5、機(jī)具、材料堆放不規(guī)范6、未設(shè)置安全防護(hù)物體打擊1、落實班前教育制度2、設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施3、施工區(qū)域設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌1、非操作人員無證上崗2、

49、個人防護(hù)意識差3、線路架設(shè)不規(guī)范4、電線磨損破損、老化絕緣不良5、漏電保護(hù)失靈觸電1、禁止非電工人員進(jìn)行拉、接線路及電器維修2、按要求配備漏電保護(hù)裝置和接地或接零保護(hù)裝置3、做好日常檢查、維護(hù)保養(yǎng)工作1、未設(shè)置安全防護(hù)措施2、無證上崗3、未佩戴安全防護(hù)用品高處墜落1、設(shè)置安全防護(hù)措施2、持證上崗3、佩戴安全防護(hù)用品1、司機(jī)無證駕駛2、車輛帶病工作車輛傷害1、車輛必須有證駕駛2、做好車輛維護(hù)保養(yǎng) 2、重大風(fēng)險源控制措施1）鋼板樁打入前，應(yīng)在設(shè)計位置設(shè)置堅固的導(dǎo)向樁和足夠強(qiáng)度的支撐框架并將安設(shè)板樁的打入位置標(biāo)示在導(dǎo)向框架上，以確保板樁的穩(wěn)定和準(zhǔn)確合攏。2）插打鋼板樁堰前應(yīng)對打樁機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)及其配套機(jī)

50、具設(shè)備、繩索等，進(jìn)行全面檢查，經(jīng)試驗、鑒定合格后方可施工。3）鋼板樁起吊應(yīng)聽從信號指揮，作業(yè)前應(yīng)在鋼板樁上，拴好溜繩，防止起吊后急劇擺動。4）基坑尺寸應(yīng)能滿足基礎(chǔ)安全施工和排水要求，基坑頂面應(yīng)具有良好的運輸通道。5）開挖中發(fā)現(xiàn)危險物、不明物等嚴(yán)禁敲擊和擅自處理。6）陸上開挖時，土層中有水時，應(yīng)在開挖前進(jìn)行排降水，先疏干再開挖，不帶水挖土。7）開挖中，出現(xiàn)基坑頂部地面裂縫、坑壁坍塌或涌水、涌沙時，必須立即停止施工，人員撤離危險區(qū)，待采取措施確認(rèn)安全后，方可恢復(fù)施工。8）基坑開挖與支撐、支護(hù)交叉進(jìn)行時，嚴(yán)禁開挖作業(yè)碰撞、破壞基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)。9）基坑施工過程中，嚴(yán)禁人機(jī)同時作業(yè)。10）圍堰安裝內(nèi)支撐

51、時，逐層抽水，在有水的情況下安裝內(nèi)支撐風(fēng)險較高，施工前應(yīng)制定詳細(xì)的施工安全方案，作業(yè)平臺應(yīng)可靠并有安全防護(hù)措施。11）施工時應(yīng)控制作業(yè)人數(shù)，盡量控制以最少人數(shù)作業(yè)。12）定期對圍堰穩(wěn)定性進(jìn)行觀測，并及時預(yù)警。13）開挖前，應(yīng)對應(yīng)地質(zhì)、水文和底下管線做好必要的調(diào)查的勘察工作。并針對不同的具體情況，聯(lián)系相關(guān)單位，清除挖方區(qū)域內(nèi)所有障礙物。14）組織作業(yè)隊技術(shù)人員進(jìn)行施工技術(shù)方案及安全交底，根據(jù)基坑開挖特點及內(nèi)容學(xué)習(xí)相關(guān)操作規(guī)程。15）基坑四周設(shè)防護(hù)欄及安全警示牌，閑雜人員不得進(jìn)入施工工地。16）根據(jù)基坑的具體施工方法進(jìn)行監(jiān)控量測，包括基坑內(nèi)外的觀察、邊坡土體頂部的水平位移、基坑周圍地表沉降、樁頂位

52、移，保證基坑施工安全進(jìn)行。17）基坑內(nèi)作業(yè)人員上下必須設(shè)置專用的安全爬梯通行。6 質(zhì)量保證措施6.1 建立質(zhì)量管理體系針對本工程施工段任務(wù)量大，工期緊，為保證按期、優(yōu)質(zhì)完成本合同段的施工任務(wù)，我項目部將堅持“精心施工、科學(xué)管理、技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量第一”的方針，按照工程質(zhì)量管理的特點，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，針對本項目施工特點積極開展QC小組活動，使用質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)方法進(jìn)行工程質(zhì)量的動態(tài)管理。定期、不定期的進(jìn)行質(zhì)量檢查、分析質(zhì)量管理與工程質(zhì)量情況，找出影響工程質(zhì)量的主要因素，采取改進(jìn)措施，確保本工程施工質(zhì)量達(dá)到既定目標(biāo)。項目質(zhì)量管理實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長、項目

53、總工為副組長、公司技術(shù)中心支撐、各部門負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由專人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢驗工作，推進(jìn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動。單位工程實行主管工程師負(fù)責(zé)制，由主管工程師全面負(fù)責(zé)該工程的質(zhì)量、安全和進(jìn)度。各作業(yè)隊和各作業(yè)班組分別由隊長、工班長兼職擔(dān)任質(zhì)量檢查員，負(fù)責(zé)各個施工工序的質(zhì)量檢查和控制。工程質(zhì)量保證體系框圖如下:逐項評分思想政治工作TQC教育一切為用戶服務(wù)一切以預(yù)防為主一切用數(shù)據(jù)說話全面管理提高質(zhì)量意識管理水平和企業(yè)素質(zhì)項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制TQC領(lǐng)導(dǎo)小組各隊負(fù)責(zé)人班組長QC小組質(zhì)量監(jiān)督員全員項目部目標(biāo)制度TQC領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)目標(biāo)各隊目標(biāo)對策措施目標(biāo)任務(wù)落實班組或個人項目經(jīng)理組織

54、診斷施工組織設(shè)計施工組織施工調(diào)度機(jī)械設(shè)備保證人員素質(zhì)保證技術(shù)保證檢驗保證工藝操作保證原材料質(zhì)量保證制度保證技術(shù)責(zé)任制崗位責(zé)任制信息反饋制獎懲制度優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量保證體系生產(chǎn)過程質(zhì)量保證思想保證組織保證目標(biāo)管理保證質(zhì)量檢查保證質(zhì)量信息管理保證經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制單位工費包干基本獎金包干機(jī)械及工具費用包干設(shè)備使用包干材料用量包干崗位津貼獎懲制度質(zhì)量責(zé)任考核實行獎懲經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)健全職能機(jī)構(gòu)組織技術(shù)學(xué)習(xí)專業(yè)知識技術(shù)規(guī)范招標(biāo)文件熟悉圖紙原材料質(zhì)量保證外購件檢查保證試驗計量保證工序質(zhì)量檢驗保證成品檢驗保證檢驗方法施工三檢例行檢查質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡(luò)信息源施工單位監(jiān)理工程師質(zhì)檢部門業(yè)主信息管理員信息傳遞員信息處理中心項目

55、經(jīng)理信息反饋項目經(jīng)理建設(shè)監(jiān)理施工過程信息反饋制度 6.2 工程質(zhì)量保證措施6.2.1 思想保證做好宣傳教育培訓(xùn)工作，使全體施工人員牢固樹立質(zhì)量意識，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。6.2.2 組織保證根據(jù)質(zhì)量保證體系框圖,建立質(zhì)量崗位責(zé)任制和質(zhì)量監(jiān)督制度,明確分工職責(zé),落實施工質(zhì)量控制責(zé)任,各崗位各行其職。6.2.3 制度保證建立完善的質(zhì)量管理制度，涵蓋質(zhì)量責(zé)任分解登記、質(zhì)量考核辦法、質(zhì)量獎懲制度，實事求是，注重實績，分級考核，獎懲結(jié)合。建立技能學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度，開展進(jìn)場培訓(xùn)、上崗考核工作，組織技術(shù)大比武，舉辦工程技術(shù)講座，以提高全體施工人員的素質(zhì)和技能，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。建立材料采購供應(yīng)制

56、度，優(yōu)選合格供方，編制詳細(xì)材料采購計劃，加強(qiáng)材料檢查驗收,嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。堅持質(zhì)量驗收檢查“三檢制”，工序驗收不合格，絕不進(jìn)行下道工序作業(yè)。6.2.4 工藝保證每分項工程開工前，對施工管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)班組進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，介紹相關(guān)施工工藝。推行工藝標(biāo)準(zhǔn)化，貫徹精細(xì)化管理。鋼筋加工采用成套數(shù)控設(shè)備，提高下料、加工精度。 做好混凝土配合比設(shè)計，嚴(yán)格控制混凝土的組成材料的選用，注重模板的設(shè)計與加工，合理選擇混凝土的振搗設(shè)備，控制拆模時間，及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具、夾具、連接器現(xiàn)場按規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗，張拉機(jī)具必須經(jīng)過計量認(rèn)證單位的檢定，錨具安裝牢固、位置符

57、合設(shè)計要求，智能張拉采用專人操作。6.3 基坑開挖質(zhì)量控制1、施工前，有關(guān)人員應(yīng)熟悉地質(zhì)資料、設(shè)計圖紙及周圍環(huán)境。項目部編制專項施工方案，并進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底。2、開挖時在基坑四周留設(shè)排水明溝（或利用老路的排水系統(tǒng)），設(shè)置集水井及時將雨水和滲透水抽走，保證基底干燥。開挖時機(jī)械預(yù)留20-30cm作人工清理，待驗槽前清理完成，驗槽合格后及時澆筑墊層進(jìn)行隱蔽，防止擾動基層和雨水侵蝕。3、嚴(yán)格遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則，減少開挖過程中土體的擾動范圍，縮短基坑開挖卸荷后無支撐的暴露時間，對稱開挖，均衡開挖，合理利用土體自身在開挖過程中控制位移的能力。4、嚴(yán)格做好拉森鋼板樁的

58、止水措施，尤其是部分墩柱在水中的鋼板樁圍堰的止水。5、污水泵的選擇必須要滿足排水要求，做到圍堰內(nèi)不積水。6、嚴(yán)禁挖土機(jī)械在挖土過程中碰撞工程樁和支撐結(jié)構(gòu)。嚴(yán)禁在坑邊堆土，挖出的土方應(yīng)及時運走。7、在基坑開挖過程中應(yīng)密切監(jiān)測基坑內(nèi)外土體、支護(hù)結(jié)構(gòu)和鄰周建筑物及設(shè)施變形。 8、監(jiān)控：基坑圍護(hù)加強(qiáng)監(jiān)控，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)圍護(hù)有過大的變形時，即組織專門技術(shù)人員進(jìn)行研究后及時處理。9、測試：回填土要求分層夯實，并做好密實度測試。10、鋼板樁的垂直度要求不超過1%，鋼板樁的軸線偏差為10cm。6.4 模板質(zhì)量控制模板在安裝前，對模板表面進(jìn)行清潔、校正、涂脫膜劑，安裝時用建筑止水帶堵塞板縫，保證澆注砼時不漏漿

59、。模板及支撐加固牢靠后，對軸線及平面位置進(jìn)行復(fù)核，滿足設(shè)計圖紙要求后報監(jiān)理工程師檢查驗收。6.5 鋼筋工程質(zhì)量控制 所有進(jìn)場鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗報告單，每捆鋼筋均有標(biāo)牌。進(jìn)場時應(yīng)按爐罐號及直徑分批驗收，鋼筋應(yīng)按規(guī)格、型號、批號分開架空堆放，并應(yīng)掛牌標(biāo)識，以便識別；鋼筋應(yīng)堆置在倉庫（棚）內(nèi)，露天堆置時，應(yīng)墊高并加蓋。鋼筋進(jìn)場后必須進(jìn)行分批驗收，檢查內(nèi)容包括標(biāo)志、外觀檢查。并按照現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣做力學(xué)性能試驗，合格后方可使用。鋼筋在加工過程中發(fā)現(xiàn)脆斷、焊接性能不良或機(jī)械性能顯著不正常等現(xiàn)象時應(yīng)進(jìn)行化學(xué)成分分析或其他專項試驗，不合格的退場處理。鋼筋在運輸和儲存時，不得損壞標(biāo)志，并

60、應(yīng)按批分別堆放整齊，避免銹蝕或油污。 鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭位置、保護(hù)層厚度必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。鋼筋彎曲成型采用鋼筋彎曲機(jī)，輔以手搖扳手、卡盤、扳頭等手工工具。不允許熱彎曲，也不允許錘擊彎曲或尖角彎折。鋼筋焊接接頭及綁扎接頭，同一截面上接頭數(shù)量應(yīng)不超過50%。焊接接頭必須進(jìn)行外觀檢驗，其要求是：焊縫表面平順，沒有較明顯的咬邊、凹陷、焊瘤、夾渣及氣孔，嚴(yán)禁有裂紋出現(xiàn)。鋼筋安裝，骨架鋼筋一定要布置均勻間距一致，在鋼筋與模板之間設(shè)置砼墊塊，砼墊塊與鋼筋綁扎牢固并相互錯開。6.6 拆模及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制混凝土澆筑完成，待其強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，才能拆除模板，拆除后的