北湖北路延長線二期工程施工組織設計(規(guī)劃路五~安吉大道)

1、北湖北路延長線二期工程施工組織設計廣西建工集團第五建筑工程有限責任公司施工組織設計目錄 TOC o 1-2 h z HYPERLINK l _Toc364845082 第一章 總體概述7 HYPERLINK l _Toc364845083 工程說明7 HYPERLINK l _Toc364845084 道路技術標準與技術指標8 HYPERLINK l _Toc364845085 道路工程8 HYPERLINK l _Toc364845086 路基設計9 HYPERLINK l _Toc364845087 路面設計11 HYPERLINK l _Toc364845088 道路工程質(zhì)量要求及施工注

2、意事項 PAGEREF _Toc364845088 h 15 HYPERLINK l _Toc364845089 排水工程 PAGEREF _Toc364845089 h 17 HYPERLINK l _Toc364845090 照明工程 PAGEREF _Toc364845090 h 26 HYPERLINK l _Toc364845091 1.1.8 交通工程 PAGEREF _Toc364845091 h 29 HYPERLINK l _Toc364845092 綠化工程 PAGEREF _Toc364845092 h 33 HYPERLINK l _Toc364845093 施工條件

3、PAGEREF _Toc364845093 h 36 HYPERLINK l _Toc364845094 道路沿線自然條件概況 PAGEREF _Toc364845094 h 36 HYPERLINK l _Toc364845095 現(xiàn)場施工條件 PAGEREF _Toc364845095 h 43 HYPERLINK l _Toc364845096 編制依據(jù) PAGEREF _Toc364845096 h 44 HYPERLINK l _Toc364845097 施工組織機構(gòu)和施工人員配備 PAGEREF _Toc364845097 h 45 HYPERLINK l _Toc36484509

4、8 施工準備工作 PAGEREF _Toc364845098 h 48 HYPERLINK l _Toc364845099 施工人員、設備、材料運輸?shù)浆F(xiàn)場的方法50 HYPERLINK l _Toc364845100 施工順序安排及施工段劃分52 HYPERLINK l _Toc364845101 主要施工方法及施工機械選擇 PAGEREF _Toc364845101 h 53 HYPERLINK l _Toc364845102 新技術、新工藝、新材料、新設備采用情況 PAGEREF _Toc364845102 h 54 HYPERLINK l _Toc364845103 第二章 施工進度計劃

5、和各階段進度的保證措施. PAGEREF _Toc364845103 h 59 HYPERLINK l _Toc364845104 施工進度計劃. PAGEREF _Toc364845104 h 59 HYPERLINK l _Toc364845105 確定關鍵線路 PAGEREF _Toc364845105 h 59 HYPERLINK l _Toc364845106 各階段進度的保證措施 PAGEREF _Toc364845106 h 59 HYPERLINK l _Toc364845108 第三章 勞動力和材料投入計劃及保證措施. PAGEREF _Toc364845108 h 61 H

6、YPERLINK l _Toc364845109 勞動力投入計劃及其保證措施 PAGEREF _Toc364845109 h 61 HYPERLINK l _Toc364845110 材料投入計劃及其保證措施 PAGEREF _Toc364845110 h 64 HYPERLINK l _Toc364845111 第四章 施工平面布置和臨時設施布置. PAGEREF _Toc364845111 h 71 HYPERLINK l _Toc364845112 第五章 關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的重點、難點分析和解決方案. PAGEREF _Toc364845112 h 73 HYPERLIN

7、K l _Toc364845113 施工重點、難點分析和解決方案 PAGEREF _Toc364845113 h 73 HYPERLINK l _Toc364845114 施工工藝框圖 PAGEREF _Toc364845114 h 76 HYPERLINK l _Toc364845115 各分部分項工程施工方法 PAGEREF _Toc364845115 h 84 HYPERLINK l _Toc364845116 施工測量 PAGEREF _Toc364845116 h 84 HYPERLINK l _Toc364845117 排水工程 PAGEREF _Toc364845117 h 88

8、 HYPERLINK l _Toc364845118 路基工程 PAGEREF _Toc364845118 h 91 HYPERLINK l _Toc364845119 路基邊坡防護 PAGEREF _Toc364845119 h 97 HYPERLINK l _Toc364845120 級配碎石底基層施工 PAGEREF _Toc364845120 h 103 HYPERLINK l _Toc364845121 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 PAGEREF _Toc364845121 h 105 HYPERLINK l _Toc364845122 稀漿封層工程 PAGEREF _Toc3648451

9、22 h 107 HYPERLINK l _Toc364845123 透層、粘層施工 PAGEREF _Toc364845123 h 109 HYPERLINK l _Toc364845124 瀝青砼路面施工 PAGEREF _Toc364845124 h 109 HYPERLINK l _Toc364845125 路緣石、條石安砌 PAGEREF _Toc364845125 h 117 HYPERLINK l _Toc364845126 人行道鋪裝工程 PAGEREF _Toc364845126 h 118 HYPERLINK l _Toc364845127 照明工程 PAGEREF _To

10、c364845127 h 119 HYPERLINK l _Toc364845128 交通工程 PAGEREF _Toc364845128 h 120 HYPERLINK l _Toc364845129 綠化工程 PAGEREF _Toc364845129 h 122 HYPERLINK l _Toc364845130 季節(jié)性施工技術措施 PAGEREF _Toc364845130 h 129 HYPERLINK l _Toc364845131 冬季施工措施 PAGEREF _Toc364845131 h 129 HYPERLINK l _Toc364845132 雨季施工措施 PAGEREF

11、 _Toc364845132 h 130 HYPERLINK l _Toc364845133 .3高溫天氣施工措施 PAGEREF _Toc364845133 h 132 HYPERLINK l _Toc364845134 地下管線及其它地上地下設施的保護加固措施 PAGEREF _Toc364845134 h 133 HYPERLINK l _Toc364845136 第六章 安全文明施工措施 PAGEREF _Toc364845136 h 134 HYPERLINK l _Toc364845137 安全保證措施 PAGEREF _Toc364845137 h 134 HYPERLINK l

12、 _Toc364845138 文明施工措施 PAGEREF _Toc364845138 h 143 HYPERLINK l _Toc364845139 宣傳欄、環(huán)保及不擾民措施 PAGEREF _Toc364845139 h 147 HYPERLINK l _Toc364845140 第七章 質(zhì)量保證 PAGEREF _Toc364845140 h 155 HYPERLINK l _Toc364845141 質(zhì)量承諾 PAGEREF _Toc364845141 h 155 HYPERLINK l _Toc364845142 質(zhì)量管理控制措施 PAGEREF _Toc364845142 h 15

13、5 HYPERLINK l _Toc364845143 各分部分項工程保證質(zhì)量的技術措施 PAGEREF _Toc364845143 h 160 HYPERLINK l _Toc364845144 HYPERLINK l _Toc364845145 7.4新技術的應用 PAGEREF _Toc364845145 h 170 HYPERLINK l _Toc364845146 7.5新技術使用的違約責任承諾 PAGEREF _Toc364845146 h 174 HYPERLINK l _Toc364845147 第八章 機械設備投入計劃 PAGEREF _Toc364845147 h 176

14、HYPERLINK l _Toc364845148 機械設備投入計劃 PAGEREF _Toc364845148 h 176 HYPERLINK l _Toc364845149 機械設備投入保證措施 PAGEREF _Toc364845149 h 176 HYPERLINK l _Toc364845150 第九章 附圖表179 HYPERLINK l _Toc364845151 9.1：擬投入的主要施工機械設備表179 HYPERLINK l _Toc364845152 9.2：計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖182 HYPERLINK l _Toc364845153 9.3：施工總平面圖18

15、3 HYPERLINK l _Toc364845154 9.4：勞動力計劃表184 HYPERLINK l _Toc364845155 9.5：臨時用地表185第一章 總體概述工程名稱：北湖北路延長線二期工程建設地點：北湖北路延長線設計單位：廣西華藍設計（集團）建設規(guī)模：2881米40米質(zhì)量標準：大道國家施工驗收規(guī)范合格標準招標范圍：路基、路面、雨（污）管道、交通標線（不含交通標志、標牌、信號燈）、綠化、路燈和預埋管線等，詳見工程量清單。工期要求：365日歷日，開工時間：2013年9月1日，竣工時間：2014年8月31日道路等級：城市次干路道路紅線寬度：40m計算行車速度：50Km/h道路設計

16、標準軸載：BZZ100KN橋涵設計荷載：城A級道路橫斷面型式：2幅路機動車道數(shù)：雙向6車道道路交通量達到飽和狀態(tài)的設計年限：15年路面設計基準期：15年（瀝青砼路面）防洪治澇標準：自排50年一遇24h最大暴雨洪水； 抽排20年一遇24h最大暴雨洪水?？拐鹪O防：根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），測區(qū)的地震動峰值加速度為0.05g，反應譜特征周期為0.35s，總體上相當于地震基本烈度度，一般道路工程不設防，橋涵構(gòu)造物按簡易設防。本項目采用北京坐標系，黃海高程。1、平面設計平面設計依據(jù)規(guī)劃部門批復的道路紅線進行設計，全線設1個平曲線。JD1（K4+591.022）坐標：X=326

17、61.659，Y=30299.736，R=1000m2、縱斷面設計（1）設計原則由于原設計已獲得規(guī)劃部門及建設部門的批準，并已完成施工圖備案，部分路段已施工，局部路段道路兩側(cè)已開發(fā)建設。為此本次修改縱斷面設計遵循以下原則：A、與各交叉口控制標高保持不變。B、控制點間的路段原則上不做調(diào)整，盡量與原路段保持一致，即規(guī)劃五路規(guī)劃六路段（K1+789.085K2+937.447）。C、在道路終點路段由于道路兩側(cè)新建了不少建筑，為使道路標高與兩側(cè)建筑地坪標高相協(xié)調(diào)，對該段道路縱斷面進行了微調(diào)，即規(guī)劃六路安吉大道段（K2+937.447K4+670.324）。（2）縱斷面設計全線共設8個變坡點，最大縱坡3

18、%；最大坡長770m，最小坡長132.553m；凸型豎曲線最小半徑為2400m，最大半徑為13000m，凹形豎曲線最小半徑為6000m，最大半徑為13000m。3、橫斷面設計道路橫斷面設計是在規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進行的，橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸及比例符合道路類別、級別、計算行車速度、設計年限的交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素的要求，保障車輛和人行交通安全通暢。根據(jù)交通預測，本項目按單向3車道，雙向6車道設計。（1）橫斷面布置采用兩幅路型式，布置為：2.0m（中央分隔帶）+24.0m（人行道）=40m。（2）路拱、橫坡路拱：采用直線形式混

19、合車道：1.5%人行道：1.5%1、一般路基設計貫徹因地制宜、就地取材的原則，采取必要的排水防護措施和經(jīng)濟有效的病害防治措施，防治各種不利的自然因素對路基造成危害，以確保路基的強度、穩(wěn)定性和耐久性。土基回彈模量E030MPa。設計標高：設計標高為路中線路面標高。填方路基邊坡：采用1:1.5.挖方段路基邊坡：本項目挖方邊坡視高度情況進行分級，每8米分一級臺階，臺階寬度為2米。第1級邊坡坡度為1:1.75，第2級為1:2，第3級為1:2。2、特殊路基設計本項目的不良地質(zhì)主要為耕表土、淤泥、膨脹土，耕表土、淤泥均具高壓縮性，承載力低，未完成自重固結(jié)，屬軟弱土層，采用換填法進行處理，對耕表土、淤泥換填

20、符合設計要求的填料，魚塘處挖除淤泥后回填片石和天然三合土，并分層碾壓至原地面標高后，方可填筑路基。對膨脹土路段采用換填80cm天然三合土的處理方式。3、路基填料要求（1）填方路段應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應小于15cm。（2）液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細粒土，不得直接作為路堤填料。（3）本工程挖方中的圓礫可以用于路基填筑，其余粘土、泥巖不能直接用于路基填筑，按棄方處理。（4）路基填料最小強度（CBR）和最大粒徑應符合下表要求：項目分類路面地面以下深度（m）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）填方路段上路床810下路床510上路堤415下

21、路堤315零填及挖方路基8105104、路基壓實度填方路基應分層夯實，均勻壓實，路基壓實度采用重型擊實標準，路基范圍內(nèi)管道溝槽回填土壓實度應不低于路基一般地段的填方要求，壓實度要求如下：項目分類路面地面以下深度（m）壓實度（%）填方949291零填94人行道壓實度93%5、擋土墻（1）為減少拆遷建筑物，分別在K2+060K2+100左側(cè)、K3+071.528K3+150右側(cè)、K3+185K3+215右側(cè)設置漿砌片石重力式擋土墻。（2）K3+170K3+439.163段左側(cè)為部分民房及部隊建筑物，為確保民房及部隊建筑物的安全，在該段設置擋土墻支護，其中K3+170K3+220段設置為漿砌片石重力

22、式擋土墻、K3+220K3+419.163段設置為鋼筋砼樁板式擋土墻，K3+419.163K3+319.163段設置為漿砌片石重力式擋土墻。（3）所有鋼筋均須經(jīng)過試制后才能大規(guī)模制作。6、路基邊坡防護（1）K3+170K3+439.163段左側(cè)為部分民房及部隊建筑物，為確保民房及建筑物的安全，在該段設置擋土墻支護，同時采用砼方格網(wǎng)骨架+植草對邊坡護面進行防護，并設置相應的排水設施。（2）道路在K2+940K3+070、K3+450K3+560、K3+830K4+095分別穿越魚塘，為避免塘水對路基的浸泡，分別在K2+960K3+060右側(cè)、K3+450K3+555左側(cè)、K3+830K3+950

23、右側(cè)、K3+930K4+095左側(cè)采用漿砌片石的防護方式。（3）其他路段邊坡采用較為簡單實用的植草防護方式。1、路面結(jié)構(gòu)設計根據(jù)業(yè)主發(fā)來的關于北湖北路延長線道路工程設計變更的函，道路路面型式由水泥路面改為瀝青路面。路面結(jié)構(gòu)設計系結(jié)合當?shù)氐臍夂?、水文、土質(zhì)、材料、工程實驗經(jīng)驗、施工和養(yǎng)護條件等進行。本工程采用瀝青路面，設計參數(shù)如下：設計標準軸載BZZ100KN設計初期設計車道內(nèi)標準軸載作用次數(shù)650n/d瀝青路面結(jié)構(gòu)設計基準期為15年設計年限內(nèi)的年平均增長率5%設計年限內(nèi)設計車道上的標準軸載作用次數(shù)為2559757次。行車道路面結(jié)構(gòu)組合結(jié)構(gòu)層厚度（cm）AC-13細粒式改性瀝青砼（SBS）3乳化

24、瀝青粘層不計厚度AC-20中粒式瀝青砼5乳化瀝青粘層不計厚度AC-25粗粒式瀝青砼7改性乳化瀝青稀漿封層+透層5%水泥穩(wěn)定碎石層204%水泥穩(wěn)定碎石層20級配碎石底基層20合計人行道路面結(jié)構(gòu)組合結(jié)構(gòu)層厚度（cm）步磚61:5水泥中砂干拌5級配碎石15合計262、路面抗滑指標一般路段擺式測定儀器構(gòu)造深度TD（mm）石料磨光值（psv）F0F475037403740環(huán)境不良路段擺式測定儀器構(gòu)造深度TD（mm）石料磨光值（psv）F0F5255424542453、設計彎沉4、路基路面排水如道路兩側(cè)土地近期內(nèi)不開發(fā)，須設臨時排水溝、邊溝，以匯集路外雨水，防止沖刷、浸泡路基，水就近排入附近水系或通過雨水

25、口排入道路排水系統(tǒng)。由于道路的修建，阻斷了K3+700K4+040的排水渠，為保持水渠的暢通，在K3+850K3+970埋設一條1.5米鋼筋混凝土管（具體做法見排水工程）。將水渠的上下游連通。5、涵洞設計1.5米鋼筋混凝土倒虹吸圓管涵1座橫穿本道路。（1）圓管涵管節(jié)采用排水成品管，采用鋼筋砼平口級雨水管，施工要求參照排水工程。（2）涵洞進出口設置豎井，在豎井內(nèi)設置爬梯，設置方法可參照排水標準圖06MS201-3對應規(guī)格選用。井口設置鋼筋砼蓋板。（3）豎井側(cè)墻身、側(cè)墻基礎、豎井底基礎均采用C20砼，蓋板采用C30砼。6、交叉口設計交叉口交叉口形式規(guī)劃路五（50m）展寬式信號燈管理T字平面交叉（設

26、渠化島）規(guī)劃路六（40m）展寬式信號燈管理T字平面交叉（設渠化島）現(xiàn)狀道路（30m）展寬式信號燈管理T字平面交叉規(guī)劃路七（30m）展寬式信號燈管理T字平面交叉（設渠化島）規(guī)劃路八（30m）展寬式信號燈管理T字平面交叉（設渠化島）安吉、南武二級公路（60m、18m）展寬式信號燈管理十字平面交叉（設渠化島）7、公路站點布置為了居民出行方便順利，在路口出口道設置交通?？空?；距離路口較遠的路段上設置公交車停靠站。所有公交車?？空揪捎酶蹫呈健Ｈ€共設置公交車?？空?1個。8、無障礙設計在人行道設置了無障礙通道，以便輪椅、實力殘疾人、嬰兒車通行。1、道路平面線形路線線位恢復應采用電子全站儀按極坐標法恢復

27、路線的中樁及施放邊樁。2、路基（1）壓實度標準擊填料要求路基壓實度采用重型擊實標準，不同層位的壓實度應符合城市道路設計規(guī)范（CJJ37-90）的要求及城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）的規(guī)定。（2）施工注意事項1）路基施工應符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）的有關規(guī)定。2）路基開工前，施工單位應全面熟悉設計文件和在設計技術交底的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查并做好場地清理工作。3）施工時應注意各種排水溝渠的連接過渡，前后接順，防止沖毀農(nóng)田及影響路基邊坡，使之形成一個完整協(xié)調(diào)能充分發(fā)揮其功能的系統(tǒng)。4）路基施工應加強現(xiàn)場排水，要求連續(xù)有序進行，路基碾壓應嚴

28、格分層碾壓，嚴格控制壓實厚度及壓實度，對壓實機具不到位的部位應采用人工夯實，以減少這些部位的工后沉降量，提高路面整體的耐久性。5）路基填料要符合有關規(guī)范定，不得將膨脹土直接用于填筑路基。3、路面（1）級配碎石底基層要求用作底基層的級配碎石，應有良好的級配，應滿足公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2000）的規(guī)定，級配碎石所用石料的集料壓碎值不大于30%。（2）水泥穩(wěn)定碎石基層的要求1）用作水泥穩(wěn)定碎石基層所用材料必須滿足公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2000）的規(guī)定。2）水泥穩(wěn)定碎石混合料配合應對所用材料并經(jīng)試驗予以確定，最佳含水量及最大干密度等指標按實驗確定。3）施工時配料要

29、準確，拌和要均勻，攤鋪平整，避免級料離散，在混合料的最佳含水量時進行碾壓，密實度必須滿足設計要求，并嚴格控制基層的頂面標高和平整度。4）施工結(jié)構(gòu)后應及時灑水養(yǎng)護，使基層表面經(jīng)常濕潤，一般養(yǎng)護期為7天?；鶎由衔翠伔鈱訒r，禁止開放交通；當施工中斷，臨時開放交通時，也應采用保護措施，不使基層表面遭破壞。（3）對瀝青混凝土面層的要求1）瀝青混凝土面層所用材料應滿足公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF40-2004）中的有關規(guī)定。2）瀝青混凝土的級配可參照實踐經(jīng)驗和馬歇爾試驗并通過試拌試鋪確定粒料級配和瀝青用量。面層施工前應對所備制的材料進行分項檢查及試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定，不得隨意

30、變更。3）瀝青混凝土面層應連續(xù)施工。4）其他未盡事宜要求按有關規(guī)范執(zhí)行。4、擋土墻（1）所有擋土墻施工前均應復核墻踵、墻頂（冠梁頂面）地面標高及基坑地質(zhì)情況，與設計有出入時應及時反饋給設計人員。（2）施工前應搞好地面排水，保持基坑干燥，以免積水而軟化地基。（3）所有鋼筋均須經(jīng)過試制后才能大規(guī)模制作。（4）樁板式擋土墻樁基施工要求按隔樁跳開的方法進行施工。應待先挖孔的樁澆筑混凝土后方可進行后續(xù)樁的施工。施工時請按照規(guī)范做好安全支護、通風及降水、止水等措施。（5）樁板式擋土墻施工完成后應在坡頂建筑物分布的地段設置樁頂位移監(jiān)測點，進行位移觀測，并將變形及應力檢測情況及時反饋給設計單位。設計內(nèi)容：本排

31、水工程內(nèi)容包括雨水工程、污水工程。1、技術標準（1）雨水技術標準流量計算公式：Q=qF（L/s）采用南寧市暴雨計算公式q=（L/S.ha）降雨歷時：t=t1+mt2(min)采用設計參數(shù)：設計重現(xiàn)期P=2a地面集水時間：取t1=10min管道的綜合徑流系數(shù)則根據(jù)管段匯水范圍內(nèi)的地面覆蓋種類及相應的徑流系數(shù)，按加權平均法確定，采用=0.70；折減系數(shù)：管道折減系數(shù)m=2。各管段的匯水面積按地形和道路豎向設計劃分，按滿流計算。（2）污水技術標準污水量（最高日最高時）計算公式：Qmax=（L/S）其中：Kz總變化系數(shù)Kz=S流域面積（ha）q設計綜合污水量標準（m/dha），按規(guī)劃取q=100 m/

32、dha。（3）水力計算公式Q=VA，V= 式中：Q設計流量（m/s） V設計流速 A過水斷面面積（m） R水力半徑 R=A/P（m） P濕周（m） I水力坡降 n粗糙系數(shù)2、管線橫斷面設計根據(jù)道路標準橫斷面的特點，本工程管線橫斷面設計按照城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB50289-98），進行本方案的管線橫斷面布置。雨、污水管道采用雙側(cè)布置，均布置在兩側(cè)混合車道下。3、雨水管方案設計（1）雨水管平面設計雨水管采用雙側(cè)布置，布置在兩側(cè)混合車道下，距離路緣石3.7m。做好與沿線出戶雨污水管的銜接。并根據(jù)需要在沿線及各相交路口預留支管。設計雨水管管徑d300d2000mm。（2）本工程雨水流向與南寧市

33、中心城區(qū)排水專項規(guī)劃之雨水規(guī)劃一致，基本順坡收集，分段集中收集后就近排入相鄰的現(xiàn)狀水系，雨水管道坡度在滿足流量、流速，并能安全排入現(xiàn)狀或規(guī)劃干渠或水系的要求下，順坡敷設，盡量按接近道路坡度來設計，反坡敷設時，則采用較小坡度，以減小管道埋深，節(jié)省投資。設計雨水管流向、管徑及坡度如下：1）節(jié)點2至節(jié)點4，自北向南順坡集中收集后排入道路起點處的現(xiàn)狀雨水管道后排入朝陽溪。該段雨水管管徑及坡度：管徑d1000d1500mm，坡度i=0.0150.019。2）節(jié)點2至節(jié)點C，自東向西順坡集中收集后與設計樁號K3+985處匯入心圩江支流（大橋溝）。3）節(jié)點C至節(jié)點F，自東向西收集后于設計終點排入安吉大道雨水

34、暗渠。管道高程控制：在滿足現(xiàn)狀排水及規(guī)劃控制要求下，盡量減少管道埋設深度，本工程控制雨水管道起點覆土至少為1.5m。（3）雨水口設計1）根據(jù)不同的道路寬度和橫斷面型式，以及雨水檢查井間距，通過計算，選擇雨水口。約40米設置1組（道路每側(cè)2個）偏溝式四箅雨水口，在路口加寬段、各道路相交路口和道路最低處，采用偏溝式四箅雨水口。雨水口連接管為d300，坡度為2%。2）雨水口箅子技術參數(shù)：抗壓強度 重型45T 使用溫度 -50-+100耐酸度 94.5% 耐堿度 99.5%吸水率 3% 使用年限 20年雙箅雨水口匯水能力30L/s，四箅或多箅雨水口匯水能力15L/S（每箅）。3）雨水井箅采用新型符合材

35、料成品，應符合聚合物基符合材料井蓋（CJ/T212-2005）標準，破壞荷載400KN。4）在道路路口及公交?？空镜牡胤剑晁趹O置在道路路面標高最低處，必要時雨水井水口位置可按現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整，單位出入口及施工時加開的路口的地方，雨水口須調(diào)整設置在緊靠人行道路緣石邊的地方。5）雨水口采用先路基回填后再開挖 施工的工序，井室建成后，雨水口臺背、墻身的回填應在背后500mm的范圍內(nèi)全部采用C15混凝土澆筑至路基設計標高，每次澆筑回填深度不能超過1.0m，并震搗密實確保施工質(zhì)量。4、污水管方案設計（1）污水管平面布置設計根據(jù)路幅寬度，結(jié)合道路標準橫斷面設計標準，本工程污水管采用雙側(cè)布置在混合

36、車道下，距離路緣石1.5m。約30m設一組檢查井，井內(nèi)管道連接采用管頂平接。在規(guī)劃交叉路口及道路沿線適當預留污水檢查井，方便周邊污水接入。污水干管管徑d500mm。（2）流向及縱斷面設計根據(jù)南寧市中心城區(qū)排水專項規(guī)劃，本工程范圍內(nèi)的污水終點為安吉大道污水干管，干管管徑為d500mm。本工程污水設計主要根據(jù)道路縱斷面設計特點，全部采用順坡收集，重力排放。1）節(jié)點2至節(jié)點3，自北向南順坡集中收集后排入道路起點處的現(xiàn)狀污水管道后排入安園東路污水管，最終匯入安吉大道污水干管。該段污水管管徑及坡度：管徑d500mm，坡度i=0.017。2）節(jié)點2至節(jié)點E，自東向西順坡集中收集后匯入安吉大道污水干管。該段

37、污水管管徑及坡度：管徑d500mm，坡度i=0.00220.018。本工程污水管管徑及坡度設計在滿足流量、流速和不超過最大充滿度等條件下，盡量按接近道路坡度設計，以減少跌水次數(shù)。本設計污水管采用坡度為0.22%-1.8%，增大污水流速，減少淤積。本工程控制污水 道起點覆土至少為2.5m。5、管材選擇鑒于近年來鋼筋混凝土管施工經(jīng)驗的成熟和產(chǎn)品的改良，從傳統(tǒng)的平口、企口剛性接口的鋼砼管發(fā)展為承插式橡膠圈柔性接口的鋼砼管，防滲、防漏、抗震等方面明顯加強，南寧市眾多工程施工該管材效果良好，質(zhì)量可靠，因此本設計充分結(jié)合廣西水泥資源豐富的特點，選用技術成熟、施工經(jīng)驗豐富、價格便宜、貨源較近的鋼砼管，其中：

38、d500采用承插式橡膠圈連接的鋼筋混凝土管；雨水口連接管及d600的采用平口鋼筋混凝土管；并根據(jù)管道不同的埋設深度，分別選擇、級鋼砼管。6、管道基礎、接口形式、溝槽回填（1）設置原則：根據(jù)管材不同、地質(zhì)不同，合理選擇不同的管道基礎和接口型式。（2）管道基礎及接口形式1）承插式鋼筋混凝土管：采用o型橡膠圈柔性接口，做法詳06MS201-1/23頁，管道基礎采用180砂石基礎。做法詳06MS201-1/11頁。2）平口鋼筋混凝土管：采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，做法詳06MS201-1/22頁，管道基礎采用180混凝土基礎。做法詳06MS201-1/19頁。滿包砼加固。管溝槽均要求落在地基承載力fk

39、150KPa的原土上，在開挖管溝槽施工時，開挖達管底設計標高后，如地已挖至老土且土壤承載力R150KPa時，將天然地基整平后，再按基礎大樣施工。如挖至設計標高時為淤泥，必須清淤至原土后，回填砂礫石至設計標高后再做管基；如道路地基換土范圍低于給排水管道管底時，施工時需按路基要求填至管頂標高后，再按設計要求開挖至管底基礎；如為巖石，做300mm厚砂墊層后再做管基。如為膨脹土，須對管基以下500mm范圍內(nèi)換填砂礫石，并保證承載力要求后再做管基。排水管在機動車道時，管基至管頂面上500范圍內(nèi)，全部采用砂礫石回填，其余采用三合土回填或按路基要求回填，在人行道下時，采用砂礫石回填至管頂，其余采用原土回填（

40、如原土為膨脹土、耕植土、雜填土則需按路基要求換填）?；靥钌暗[石需分層回填灌水振搗壓實，每層松鋪厚度不能超過20cm?；靥蠲軐嵍瘸凉M足路基要求外，需滿足排水管道基礎密實度要求。施工單位應請有檢測資質(zhì)的檢測機構(gòu)對溝槽每層回填質(zhì)量進行按規(guī)定頻率檢測，項目建設單位應委托第三方檢測機構(gòu)進行不少于10%工程量抽檢，不小于200m。管道及構(gòu)筑物溝槽回填必須在混凝土強度達到100%時方可進行，并且兩側(cè)對稱均勻進行，分層壓實。7、檢查井設計（1）本設計檢查井采用磚砌檢查井，按標準圖06MS201-3對應規(guī)格選用。檢查井井筒盡量安裝在沒有支管接入的一側(cè)，或安裝在支管最小的一側(cè)，并預埋塑料鋼爬梯。跌水井或檢查井井筒

41、高度3m時，每個2m設圈梁一道，圈梁截面240X400，縱向鋼筋為上下各兩根14鋼筋，箍筋為6200，鋼筋保護層為30mm，砼標號為C25.埋深6米時，檢查井井室采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆，井筒采用預制混凝土條石。（2）當檢查井井蓋位于道路、人行道路范圍內(nèi)時，井蓋頂面與路面持平，在綠化帶范圍內(nèi)時，井蓋頂面高出原地面0.20m。（3）路基范圍內(nèi)的檢查井四周50cm的范圍內(nèi)回填C15混凝土，回填深度為管頂至路基基層頂；采用先路基回填后再開挖施工檢查井的工序，井室建成后每次填C15混凝土深度不能超過1m。（4）選用成品的重型復合材料防盜井蓋及井座，減少成本和被盜；井內(nèi)爬梯采用成品的塑鋼爬梯，以免生銹腐蝕，提

42、高安全保障。（5）檢查井井蓋技術參數(shù)：抗壓強度 重型45T 使用溫度 -50-+100耐酸度 94.5% 耐堿度 99.5%吸水率 3% 使用年限 20年雨、污水井蓋采用新型復合材料成品，應符合聚合物基符合材料井蓋（CJ/T212-2005）標準，破壞荷載400KN。8、施工安裝注意事項及質(zhì)量驗收要求（1）一般要求1）本項目遵循的施工及驗收規(guī)范：給排水構(gòu)筑物施工及驗收規(guī)范GB50141-2008給排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB50268-20082）給排水管道樁號與道路的樁號相同，高程系統(tǒng)均為黃海高程系。3）管道產(chǎn)品嚴格要求有出廠合格證及省級以上質(zhì)檢報告及試驗報告。施工單位所使用的各種規(guī)格的材

43、料和技術指標、型號、性能等的質(zhì)量要求必須符合國家規(guī)定的標準和行業(yè)標準。4）由于本工程排水管為無壓重力流，故不能隨意改變設計管內(nèi)底標高，需要變更時，須經(jīng)設計人員同意。5）施工前請核實相接的現(xiàn)狀雨、污水管道的相關參數(shù)（管徑、管內(nèi)標高），當與設計不符時，請通知設計單位作相應調(diào)整。6）防墜網(wǎng)安裝本工程檢查井井深較大，為了防止安全事故發(fā)生，故在每一座檢查井內(nèi)，距井蓋36cm深處安裝防墜網(wǎng)。（2）施工驗收1）本工程管道主要為埋地開挖敷設，要求嚴格按驗收程序進行隱蔽工程驗收及中間驗收。2）建議溝槽施工時分段開挖，施工完畢須按閉水試驗的有關規(guī)定規(guī)程進行閉水試驗，合格后才能覆土并及時回填。雨水管隱蔽前須按30%

44、的頻率做閉水試驗。閉水試驗由監(jiān)理單位組織、建設單位參加、施工單位具體實施，并形成現(xiàn)場記錄。由建設單位委托第三方有資質(zhì)的檢測單位對閉水試驗段進行抽檢，抽檢頻率為工程量的10%，不小于200m。3）施工單位對隱蔽前的管道進行拍照記錄，照片須反映隱蔽段的樁號、管道安裝質(zhì)量，作為竣工驗收資料。4）施工單位應制定合理的施工計劃及排水方案，并盡量避免雨季施工。9、主要工程規(guī)模雨水工程管道管徑d300-d2000，管道總長度7074m；檢查井共194座；雨水口共170座，雨水排出口1座，服務匯水面積為112.65ha。污水工程管徑為d400-d500mm，管道總長度為6254m，檢查井共248座，服務匯水面

45、積為112.65ha。1、設計范圍北湖北路延長線二期工程（規(guī)劃路五-安吉大道）K1+789-K4+715.167段的道路照明設計、路燈箱變配電系統(tǒng)設計及防雷接地系統(tǒng)設計。2、照明設計（1）確定照度標準：根據(jù)城市道路照明設計標準，城市次干路平均照度應不小于15Lx，照度均勻度不小于0.35，機動車道功率密度值。（2）路燈照明器的配置：選用半截光型燈具，采用雙壁鋼管路燈NG150W+NG150W安裝在中分帶上，采用單臂鋼管路燈1NG150W安裝在兩側(cè)人行道上，照明器的安裝高度為12.0米，臂長均為2.0米，標準段路燈燈桿基本間距為40米，展寬段路燈燈桿基本間距為35米，雙側(cè)及中心對稱排列布置。為提

46、高路口照度，在路口處安裝泛光燈具，采用14米三火泛光燈（400W/火）。要求所有燈具的防護等級不應小于IP65。滿足設計標準的要求。3、照明電源及控制方式（1）本工程電負荷為三級負荷。道路照明用電設備容量為67.1KW，預留廣告燈箱、交通信號燈等用電負荷為160.8KW，經(jīng)計算，全路段用電計算負荷為227.9KW。（2）本路段設置10/0.4KV箱式變電站2座，容量均為200KVA，箱式變電站的電源就近接自當?shù)?0KV共用線路。箱變內(nèi)設有一套路燈控制裝置及一套智能照明穩(wěn)壓節(jié)電柜，路燈控制具有遙控、時控及手控三種方式供路燈管理部門選擇。（3）路燈配電采用三相四線制，每盞燈均接220V電源，各回路

47、電壓損失約為5%-7%。（4）計量：箱變內(nèi)采用高供低計的計量方式，按電價分類的不同分別計量，如廣告燈箱單獨設置計量表計。（5）在每一桿路燈燈桿上預留廣告燈箱負荷300W；每1000米預留公益廣告燈箱負荷8KW。（6）在每一公交候車亭預留三相負荷4KW，每個路口預留交通信號設施用電4KW。（7）箱式變電站設置在人行道外的綠化帶內(nèi)，不宜占用人行道。4、功率因數(shù)補償本工程無功補償采用箱變內(nèi)集中補償和單燈分散補償?shù)姆绞?，即在每套氣體放電光源的燈具內(nèi)安裝補償電容器，補償后的功率因數(shù)應大于0.85；箱變內(nèi)供電系統(tǒng)采用低壓側(cè)集中補償方式，要求補償后的功率因數(shù)應達到0.9以上。5、電纜及電纜敷設銅芯線在燈桿內(nèi)

48、敷設，分支處加設一個熔斷器作保護。在線路轉(zhuǎn)角、分支處設置檢查井，同時為方便燈具電源線與主干電纜的接線及日后維護，每桿路燈的燈桿基礎旁均設有一拉線井。廣告燈箱只預埋UPVC電纜套管而不敷設電纜，預埋管與路燈電源電纜同路徑敷設；預埋管管口應采用木塞瀝青封堵嚴實，且應在管內(nèi)穿一根10#鋼絲以方便日后拉線。6、防雷與接地（1）本工程接地形式采用TT系統(tǒng)，接地電阻要求不大于4歐姆。（2）每個燈桿基礎設一根角鋼接地極，沿配電線路敷設一根12圓鋼（埋深0.8米以下）作為接地連接線，把各垂直地級。燈桿等連接成一個接地整體。每桿燈基的地腳螺栓及燈桿底座要求與接地連接線可靠連接，所有正常不帶電的設備金屬外殼及電纜

49、鎧狀均要可靠接地，且保證接地電阻不大于4歐姆。（3）變壓器中性點接地裝置與路燈接地連接線分開，各自獨立，要求接地電阻小于4歐姆，（4）箱變可開啟的門應與接地的金屬框可靠連接，采用的裸銅軟線截面不應小于4mm。7、節(jié)能（1）選用低損耗節(jié)能ZBW-200KVA/10型變壓器及電力設備，箱變內(nèi)供電系統(tǒng)采用低壓集中補償方式，補償后的功率因數(shù)提高0.04，大道0.09，箱變系統(tǒng)供電半徑為750米。（2）采用智能照明節(jié)電柜，根據(jù)用戶電網(wǎng)的波動情況，對燈具實行智能穩(wěn)壓供電，預設4各時段輸出額定電壓220V（21時以前），經(jīng)濟運行電壓（2123時），節(jié)能運行電壓（23凌晨6時），額定運行電壓（凌晨6時凌晨7時

50、），在夜靜人稀、交通流量很小的時段，通過降壓燈具工作在較低電壓水平下將光通量調(diào)下來，又不會影響照明效果，達到有效節(jié)能、延長燈具和電氣設備使用壽命的目的。（3）選用高效節(jié)能型光源及燈具，并配用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器。（4）氣體放電燈采用單燈分散補償?shù)姆绞?，要求補償后的功率因數(shù)應達到0.85以上。（5）機動車道照明功率密度值應滿足城市次干路設計標準。（6）路燈控制裝置具有遙控、時控及手控三種方式。1.1.8 交通工程1、交通標線布設原則通過合理不設標線、導向箭頭、確保車流分道行駛，使交通標線與交通標志相配合，科學合理地誘導交通流，達到交通有序，安全和暢通的目的。平面布設按照道路交通標志和標線（GB576

51、8-2009）的布設原則，本設計布設的交通標線內(nèi)容有：車行道邊緣線、車行道分界線、中央黃色雙實線、停止線、人行橫道線、港灣式停靠站、導向車道線等。車行道邊緣線：白色實線，線寬15cm。可跨越同向車道分界線一：白色虛線，線寬15cm，實長200cm，間隔400cm。停止線：白色實線，線寬40cm，距離人行橫道150cm。人行橫道線：人行橫道線標劃斑馬線，白色實線，寬度為45cm，間隔60cm。其中渠化島路口斑馬線寬度為8米，公交停靠站后非機動車道處斑馬線寬度為4米，普通交叉口過街斑馬線及路段過街斑馬線寬度為6米。車種專用港灣式?？空緲司€：由漸變段引道白色虛線、正常段外邊緣白色實線或白色填充線組成

52、。標線顏色為白色，線寬45cm。內(nèi)部填充黃色折線，線寬20cm，半折角30（60），內(nèi)部標注?？寇囕v類型文字。導向車道線：白色單實線，線寬15cm，長度按30cm標劃。黃色實線禁止跨越對向車行道分界線：黃色實線，線路按15cm，兩線間隔20cm。減速讓行線：為二條平行的虛線，和一個倒三角，顏色為白色。虛線寬20cm，二條虛線間隔20cm。倒三角形底寬120cm，高300cm。接近障礙物標線：采用白色實線，用在側(cè)分帶端頭處。標線的傾斜線寬45cm，斜紋間隔100cm。導流線：用在渠化島的圍合處，為白色實線，外圍線寬20cm，線寬45cm，斜線間隔100cm，傾斜角45。圓形中心圈：本工程中心圈的

53、直徑為2m，顏色為白色，外圍線寬20cm，線寬20cm，斜線間隔40cm，傾斜角為45。導向箭頭一：導向箭頭為白色，高度為300cm。用于公交?？空竞蠓菣C動車道處、路口摩托車道處及安吉大道右轉(zhuǎn)輔道處。導向箭頭四：導向箭頭為白色，高度為450cm。用于機動車道上。鋁背脊反光膜：用于綠化帶端口路緣石迎車面及渠化島路緣石均需貼鋁背基反光膜。交通標線材料的選擇：標線用熱熔型（反光型/突起型）涂料一次性施劃。涂料的技術要求應符合JT/T280-2004、GN47、GN48的規(guī)定。（1）為滿足夜間行車的視覺效果，提供夜間行車的安全性，本項目標線采用熱熔反光型材料，并符合路面標線涂料（JT/T280-200

54、4）的規(guī)定。（2）主線車道邊緣線、車道分界線、導向箭頭、減速標線等均采用白色熱熔放光涂料；車距確認標線及文字標記采用白色熱熔反光涂料；立面標記采用黃黑熱熔反光涂料。0.3mm。，軟化點為90125，涂膜冷凝后應無皺紋、斑點、起泡、裂紋及表面無發(fā)粘現(xiàn)象，涂膜的顏色和外觀應與標準板差異不大。涂料的玻璃珠含量為1825%，流動度為3510mm。其他均應滿足路面標線涂料（JT/T280-2004）的相關規(guī)定。施工注意事項（1）施工前應先將道路表面上的污物、松散的石子和其他雜質(zhì)清除，并保持設置標線的路面清潔干燥。（2）噴涂工作一般在白天進行。當天氣潮濕，灰塵過多，風速過大或溫度低于10時，噴涂路面標線工

55、作應暫時停止。的用量加壓均勻撒布在所有的標線上。2、交通信號控制地下管線及信號控制、監(jiān)控設備設計交通控制：利用現(xiàn)代化設備服務于道路交通管理的手段和方法，包括交通信號控制等。交通控制管線：為鋪設連接交通控制主控設備與對應和各種受控設備之間的電纜、光纜而埋設于地下的各種管道及接線井。交通控制管線設計的主要內(nèi)容：（1）交通信號控制地下管線分為路段交通管線和交叉口過街管線。路段交通管線單獨敷設，為1根110七孔梅花管，橫跨路口的電纜溝為6根管，次要電纜為2根管，與受控設備連接的為2根管。（2）交叉口用信號燈進行多相位控制，信號燈采用方向指示信號燈，交通渠化路口的人行橫道燈采用非機動車、人行橫道信號燈。

56、（3）接線井為直徑800mm的檢查井。（4）交通信號燈管線的預埋工程包括電纜及管的預埋、信號燈桿桿基礎及其預埋的預設、電纜溝檢查井的預設。（5）交通信號控制機應與南寧市現(xiàn)行的控制機一致。1、設計原則以“定位恰當、觀念超前、整體協(xié)調(diào)”為設計指導思想?！耙匀藶楸荆窞槿擞谩保瑥娜说男枰霭l(fā)，強調(diào)道路綠化遮蔭的首要功能，確保充足的綠量，提供舒適的空間。通過植物景觀體現(xiàn)接到的低于特征。追求“自然和諧”的整體設計目標，達到人與環(huán)境的互動與協(xié)調(diào)。2、設計目標本次設計的目標是：在滿足道路交通功能的基礎上，美化街道景觀，創(chuàng)建景觀和諧，環(huán)境舒適，交通通暢，富有特色的道路綠化景觀。3、綠化設計本次設計路段位于北湖

57、北路延長線，其中K0+000K1+789.085段已經(jīng)建成，本次設計從K1+789.085K4+670.325。本段道路綠化分兩部分進行設計，其中K1+789.085K2+937.447段保持于已建成路段相同的綠化風格，K2+937.447K4+670.325段為另一個綠化風格。1）人行道綠化設計人行道的綠化設計采用簡單的樹池形式種植。結(jié)合道路兩側(cè)環(huán)境、結(jié)合綠化上造型美觀、養(yǎng)護方便、造價低等特點要求。人行道行道樹選用株高4.04.5m，胸徑910cm，冠幅2.0m，分枝點高2m的人面果種植，間距為6m。樹下1.2X1.2m的混凝土樹池里種植株高1015cm，冠幅15cm的麥冬。2）中央分隔帶綠

58、化設計中央分隔帶第綠化采用即隔離又通透的開敞式種植。在滿足交通規(guī)范及城市道路綠化、綠地的要求下，選擇造型美觀、養(yǎng)護方便、造價低等特點的樹種種植。中央分隔帶分高、中、低三層組成。高層以6m的間距交替種植喬木細葉欖仁和老人葵。中層以6m間距種植蘇鐵，低層的地被植物選用沿階草。1）人行道綠化設計人行道的綠化設計采用簡單的樹池形式種植。結(jié)合道路兩側(cè)環(huán)境、結(jié)合綠化上造型美觀、養(yǎng)護方便、造價低等特點要求。人行道行道樹選用株高4.04.5m，胸徑910cm，冠幅2.0m，分枝點高2m的扁桃種植，間距為6m。樹下1.2X1.2m的混凝土樹池里種植株高1015cm，冠幅15cm的麥冬。2）中央分隔帶綠化設計中央

59、分隔帶第綠化采用即隔離又通透的開敞式種植。在滿足交通規(guī)范及城市道路綠化、綠地的要求下，選擇造型美觀、養(yǎng)護方便、造價低等特點的樹種種植。中央分隔帶分高、中、低三層組成。高層以6m的間距交替種植喬木大花紫薇。中層以6m間距種植非洲茉莉球，低層的片植灌木植物選用龍船花、福建茶、朱砂紅朱槿、黃金榕。大花紫薇花期為57月，龍船花花期為412月，朱砂紅朱槿花期為四季。（3）道路綠地率本工程綠地率為12.5%。達不到城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范中新建道路寬度4050m，綠地率不低于25%的要求，建議在道路紅線兩側(cè)補充種植綠化。（4）道路綠化等級本道路綠化等級為景觀級。4、苗木要求（1）嚴格按照工程數(shù)量表規(guī)格購

60、苗，應選擇冠型生長茂盛，分支均勻，整冠飽滿，枝干健壯，體型完美，無病蟲害的苗木，喬木移植時盡量減少截枝量，嚴禁出現(xiàn)沒有枝的單干喬木，喬木主枝不少于3個，喬木樹種選擇應獲得設計單位及業(yè)主的認可。喬木截干鋸口處要干凈、光滑、無撕裂和分裂，應用蠟和漆封蓋。（2）本次綠化設計所選用的苗木為容器苗，就是直接栽植于容器內(nèi)或地栽移植到容器內(nèi)，在容器內(nèi)生長至少半年以上，已形成完整根系的苗木。（3）植株的包裝、運輸按園林市場常規(guī)處理，保證移植根系完好，帶好土球，包裝結(jié)實牢靠，保證苗木質(zhì)量。5、街道公共設施的布置道路沿線左右兩側(cè)布置不銹鋼環(huán)保果皮箱，間距約50米設置一個。本工程共設不銹鋼環(huán)保果皮箱117個，果皮箱