上海地鐵商業(yè)案例分析資料

1、來福士廣場 城市中心型地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)概況區(qū)位及周邊構成：51層甲級智能化寫字樓萬平米+8層大型購物中心萬平米+2層停車場約3萬平米區(qū)位：位于上海城市中心，緊鄰人民廣場和南京路步行街，靠近上海市博物館和上海市政府；周邊擁有數(shù)十條公交、3條地鐵，設有出租車上下點，交通相當便捷，集散體系興旺購物中心/街區(qū)客戶群/業(yè)態(tài)來福士廣場精品店為主的時尚路線迪美購物廣場專營青少年用品的購物中心香港名店街針對年輕消費者大眾消費型百聯(lián)世貿國際廣場高端消費群體、旅游團體東方商廈高端百貨，年輕時尚族第一百貨大眾消費，工薪階層及游客新世界城大眾百貨向中高檔百貨轉型1930地下風情街上海特色歷史街區(qū)上海城市規(guī)劃展示館上海

2、大劇院上海美術館市政府迪美購物中心百聯(lián)世貿廣場第一百貨東方商廈新世界城來福士廣場上海當代藝術館周邊:業(yè)態(tài)定位外部交通來福士廣場的地下一層與人民廣場地鐵站直接相連，實現(xiàn)了對人民廣場客流的直接導入從來福士廣場的范圍來看，西起西藏中路、東至云南中路、南起福州路、北至漢口路；西藏中路與福州路是上海的兩大黃金主干道，車流、人流的聚集地，來福士的主入口就設在兩條主干道的交匯處漢口路、云南中路人流相對較少，分別在此設置機動車進出口，實現(xiàn)人車分流，漢口路為機動車入口、云南中路為機動車出口來福士廣場的停車場 位于地下二、三層；開發(fā)運營招商：根據(jù)商場定位有的放矢地發(fā)出邀約，各類型商家的入駐鋪位在招商之初就嚴格設定

3、，引進大批國際知名消費品牌，為消費能力迅速提高的上海市民提供了更廣泛的接觸國際最新時尚的渠道來福士廣場保持持有和管理的一致，由嘉德國際團隊自主開發(fā)、持有和管理經(jīng)營，是嘉德置地在華的最大獨立投資工程，總投資規(guī)模達億美金約29億人民幣來福士廣場商業(yè)的出租率高達100%中山公園龍之夢 復合立體交通換乘綜合體區(qū)位：位于地鐵2、4號線和輕軌3號線的交匯點；其中2號線連接上海市兩個機場，3號線連接上海市兩個火車站開發(fā)商：上海長峰房地產開發(fā)；設計公司為美國ARQ建筑設計事務所面積規(guī)模：占地萬平米，地上、地下總建筑面積約32萬平方米，其中商業(yè)面積22萬平米，建筑容積率定位：以現(xiàn)代商業(yè)和多媒體產業(yè)為主導的，集商

4、務、休閑娛樂、文化和居住功能為一體的上海西部商業(yè)中心物業(yè)構成：擁有地下四層，地上十層裙樓和五十八層塔樓；其中B3-B4: 地下停車庫；B2-9F: 購物中心；塔樓13F-23F：甲級寫字樓；塔樓25F-58F：五星級酒店概況區(qū)位特征周邊交通：中山公園龍之夢擁有2、3、4這三條地鐵線，十多條公交線，復合軌道交通與購物中心，十分便捷目標客群：白領、學生以及普通市民為主要客戶群地鐵商業(yè)：龍之夢購物中心與新寧購物中心、玫瑰坊商業(yè)街、米蘭時尚廣場、巴黎春天、貝多芬廣場等共同組成中山公園商圈的核心，吸引了大量客流其中，得天獨厚的交通優(yōu)勢是其最大特點：龍之夢購物中心地處軌道2號、3號、4號線中山公園站交匯點

5、，以其獨特的設計和優(yōu)越的位置成為上海西區(qū)重要的城市軌道交通樞紐型綜合型建筑。通過打造“零換乘的軌道交通樞紐商業(yè)，將購物、娛樂、辦公等需求集中在一個多功能建筑體內予以滿足，極大地提升工程聚客能力，目前龍之夢購物中心的日均客流量超過50萬人次。龍之夢利用輕軌、地面公交、地下鐵建設的不同高度，復合軌道交通、公交車站、商業(yè)建筑、地下步行走廊、出租車站、集中貨運系統(tǒng)、城市后勤設施、地下停車庫等城市運營綜合功能于一個完整的立體換乘樞紐建筑體內，將有限的土地資源和便捷的軌道交通資源有效的結合，增強城市效勞功能外部動線軌道交通2號線直接通至龍之夢購物中心的B2層，3、4號線中山公園站通過天橋連通，可以直接到達

6、龍之夢購物中心的2層通過打造“零換乘的軌道交通樞紐商業(yè)，將購物、娛樂、辦公等需求集中在一個多功能建筑體內，日均客流量超過50萬人次B2層地鐵接駁地鐵人流工程特點龍之夢利用輕軌、地面公交、地下鐵建設的不同高度，復合軌道交通、公交車站、商業(yè)建筑、地下步行走廊、出租車站、集中貨運系統(tǒng)、城市后勤設施、地下停車庫等城市運營綜合功能于一個完整的立體換乘樞紐建筑體內，將有限的土地資源和便捷的軌道交通資源有效的結合，增強城市效勞功能。五角場萬達商業(yè)廣場 規(guī)劃建筑設計的成功案例規(guī)劃開發(fā)過程：原有5條干道交匯，大學聚集，屬于城市中較早開發(fā)的繁榮地區(qū)，軌道引入，城市副中心導向明確，大力度商業(yè)開發(fā)，城市副中心規(guī)模形成

7、。規(guī)劃設計特點：1 集中于交通樞紐周邊萬達商業(yè)廣場、東方商廈等大型商業(yè)根本集中于環(huán)島中心，占據(jù)了五角場的黃金地帶，也是整個五角場商業(yè)中心的支柱。除了這些大型商業(yè)之外，五角場的零散型商業(yè)也可圈可點。由于租金的關系，零散型小商鋪大多分布于環(huán)島中心外圍或兩側的小馬路上。像國賓路、國定路等道路兩旁都密密麻麻的布滿了各種零散型商鋪，囊括了服飾、餐飲、音像、醫(yī)藥、文娛、圖書等各個方面2 商業(yè)廣場概念涵蓋多規(guī)模多業(yè)態(tài)萬達商業(yè)廣場總建筑面積約33萬平方米。整個商業(yè)廣場內有沃爾瑪、黃金珠寶城、新世界百貨、第一食品大廈、寶大祥、特力屋家居廣場和華納電影城等實現(xiàn)一站式購物休閑娛樂消費，規(guī)模業(yè)態(tài)符合其城市副中心定位。3 商業(yè)與地鐵站點的跨站聯(lián)動在規(guī)劃上的最大特點是實現(xiàn)10號線江灣體育場站和五角場站在地上地下的跨站聯(lián)動4 多種交通方式的高效集中換乘將地鐵站打造地上地下多種交通方式換乘的綜合交通樞紐，最大限度方便各方人流，摒除一切交通阻礙。五角場區(qū)域各交通方式的換乘停靠情況深圳地鐵車輛段上蓋物業(yè) 開發(fā)模式或開發(fā)選址的優(yōu)秀案例開發(fā)商：深圳市地鐵集團開發(fā)模式：上蓋與軌道的規(guī)劃、評估、開發(fā)由同一開發(fā)主體主導，并同時進行開發(fā)站點：前海、松崗、蛇口西、塘朗開發(fā)類型：大型住區(qū)軌道與上蓋進行整體規(guī)劃設計，實現(xiàn)地上地下的結構、設備、管線等的協(xié)同與配合，