10讓火車上山

1、10讓火車上山茶巴拉鄉(xiāng)小學(xué) 時康如 詹天佑是我國近代卓越的愛國工程師。 詹天佑18611919，江西婆源人。我國杰出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學(xué)習(xí)。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學(xué)班。在美國中學(xué)讀書的時候，他發(fā)憤學(xué)習(xí)自然科學(xué)。1878年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)土木工程和鐵路專業(yè)，畢業(yè)成績優(yōu)異。1881年回國。1888年在當(dāng)時的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的八十天里，就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務(wù)。后來又建成了灤河大橋。1894年英國工程研究會正式接納詹天佑為會員。1905年清政府任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。 1919年，詹天佑積勞成

2、疾，不幸逝世，終年58歲。 遇到困難，他總是想：這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否那么，不但惹外國人嘲笑，還會使中國的工程師失掉信心。 鐵路要經(jīng)過很多高山，就不得不開鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)隧道和八達(dá)嶺兩個隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進(jìn)的方法。八達(dá)嶺隧道長1100多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短一半。 居庸關(guān)八達(dá)嶺居庸關(guān)八達(dá)嶺比較居庸關(guān)兩端同時向中間鑿進(jìn)法八達(dá)嶺中部鑿井法居庸關(guān)八達(dá)嶺中部鑿井法兩端同時向中間鑿進(jìn)法 鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特

3、別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的坡度呢？詹天佑順著山勢，設(shè)計一種“人字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易得多了。 鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的坡度呢？南口西北青龍橋南口西北青龍橋推拉 北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。南北西東 過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易得多了。

4、南北西東詹 天 佑 這條鐵路不滿4年就竣工了，比原來的方案提前了兩年。這件事給了當(dāng)時藐視中國的帝國主義者一個有力的回?fù)簟?今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。 今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。 課外收集西藏鐵路建設(shè)方面的新成就，與同學(xué)們交流.小實(shí)踐 青藏鐵路是目前世界上海拔最高、 線路最長的高原鐵路。青藏高原地理位置獨(dú)特，自然條件、地質(zhì)條件極其復(fù)雜，修建鐵路面臨諸多全新的技術(shù)難題，因而制定施工組織方案

5、亦是新的課題。我集團(tuán)公司承建的第5標(biāo)段北起昆侖山北麓的西大灘，南至不凍泉，全長47.91 km.在該段施工組織方案制定時，面臨兩大技術(shù)難題：一是線路經(jīng)過地段均為高海拔地帶，海拔高程大于4500 m的地段有近40 km，最高為昆侖山埡口4776 m.低含氧、低氣溫、低氣壓及大風(fēng)速、強(qiáng)輻射、強(qiáng)雷暴的惡劣自然條件使工程施工面臨著前所未有的困難，尤其是嚴(yán)寒缺氧所造成的人機(jī)工作效率下降。二是線路全部位于多年凍土區(qū)地段，且穿越凍土區(qū)邊緣的高溫凍土地帶及融區(qū)。該地區(qū)多年凍土的退化和融蝕、季節(jié)融化層的凍結(jié)和融化、不良凍土物理地質(zhì)現(xiàn)象等均對鐵路工程建筑物產(chǎn)生非常大的危害，使得多年凍土區(qū)工程建設(shè)不僅在設(shè)計原那么上有別于一般地區(qū)。 青 藏 鐵 路拉日鐵路 2021年1月開工建設(shè)的拉日鐵路(拉薩至日喀那么西)是世界海拔最高鐵路青藏鐵路的延伸線，全長251公里，地處青藏高原西南部西藏自治區(qū)境內(nèi)，海拔在3600米至4000米之間。東起青藏鐵路終點(diǎn)拉薩站，向南沿拉薩河而下，途經(jīng)堆龍德慶縣、曲水縣，折向西溯雅魯藏布江而上，穿越近90公里的雅魯藏布江峽谷區(qū)，經(jīng)尼木縣、仁布縣后抵達(dá)藏西南重鎮(zhèn)日喀那么。全線設(shè)拉薩南、曲水、日喀那么等14個車站 詹天佑是我國近代 卓越的愛國工程師。 詹天