運(yùn)規(guī)培訓(xùn)機(jī)車乘務(wù)員部分

1、會(huì)計(jì)學(xué)1運(yùn)規(guī)培訓(xùn)機(jī)車乘務(wù)員部分運(yùn)規(guī)培訓(xùn)機(jī)車乘務(wù)員部分一、前言一、前言1.1.鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則（鐵總運(yùn)鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則（鐵總運(yùn)20152015314314號(hào)）為和號(hào)）為和老鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程（鐵運(yùn)老鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程（鐵運(yùn)200020007 7號(hào)）區(qū)別，以號(hào)）區(qū)別，以下簡(jiǎn)稱新運(yùn)規(guī)。下簡(jiǎn)稱新運(yùn)規(guī)。2.2.運(yùn)規(guī)是依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和鐵路技術(shù)管理規(guī)程運(yùn)規(guī)是依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和鐵路技術(shù)管理規(guī)程等規(guī)定制定的規(guī)則。是機(jī)車運(yùn)用工作的基本大規(guī)，是機(jī)務(wù)段等規(guī)定制定的規(guī)則。是機(jī)車運(yùn)用工作的基本大規(guī)，是機(jī)務(wù)段人車組織的依據(jù)源頭人車組織的依據(jù)源頭性性規(guī)章。規(guī)章。3. 3. 新運(yùn)規(guī)自新運(yùn)規(guī)自20162016年

2、年3 3月月1 1日起施行，老運(yùn)規(guī)同時(shí)停止日起施行，老運(yùn)規(guī)同時(shí)停止執(zhí)行。執(zhí)行。4.4.鐵路局可根據(jù)新運(yùn)規(guī)結(jié)合實(shí)際情況制定實(shí)施細(xì)則。鐵路局可根據(jù)新運(yùn)規(guī)結(jié)合實(shí)際情況制定實(shí)施細(xì)則。二、導(dǎo)讀二、導(dǎo)讀1. 1. 新新運(yùn)規(guī)運(yùn)規(guī)更新了部分名詞和稱呼，取消了鐵道部、分局等更新了部分名詞和稱呼，取消了鐵道部、分局等過(guò)時(shí)稱呼，也淘汰了蒸汽機(jī)車相關(guān)條文，同時(shí)也與時(shí)俱進(jìn)，將網(wǎng)絡(luò)過(guò)時(shí)稱呼，也淘汰了蒸汽機(jī)車相關(guān)條文，同時(shí)也與時(shí)俱進(jìn)，將網(wǎng)絡(luò)化、信息化、安全風(fēng)險(xiǎn)管理等要求納入化、信息化、安全風(fēng)險(xiǎn)管理等要求納入運(yùn)規(guī)運(yùn)規(guī)，并更加重視新技，并更加重視新技術(shù)、科技應(yīng)用，對(duì)機(jī)車運(yùn)用和人員隊(duì)伍管理提出了更高要求。例如術(shù)、科技應(yīng)用，對(duì)機(jī)車

3、運(yùn)用和人員隊(duì)伍管理提出了更高要求。例如：機(jī)車乘務(wù)員日常培訓(xùn)方面，要求加大科技投入，完善教育設(shè)施，：機(jī)車乘務(wù)員日常培訓(xùn)方面，要求加大科技投入，完善教育設(shè)施，應(yīng)用機(jī)車駕駛模擬裝置、實(shí)物教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等培訓(xùn)手段，努力提應(yīng)用機(jī)車駕駛模擬裝置、實(shí)物教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等培訓(xùn)手段，努力提高機(jī)車乘務(wù)員技術(shù)業(yè)務(wù)水平和操縱技能。高機(jī)車乘務(wù)員技術(shù)業(yè)務(wù)水平和操縱技能。2. 2. 新新運(yùn)規(guī)運(yùn)規(guī)明確了總公司、鐵路局、機(jī)務(wù)段三級(jí)管理職責(zé)。明確了總公司、鐵路局、機(jī)務(wù)段三級(jí)管理職責(zé)。一是重新調(diào)整了總公司、路局機(jī)車運(yùn)用管理職能。二是新增了機(jī)務(wù)一是重新調(diào)整了總公司、路局機(jī)車運(yùn)用管理職能。二是新增了機(jī)務(wù)段機(jī)車運(yùn)用管理職能，回歸了機(jī)務(wù)段、

4、運(yùn)用車間、運(yùn)用車隊(duì)、乘務(wù)段機(jī)車運(yùn)用管理職能，回歸了機(jī)務(wù)段、運(yùn)用車間、運(yùn)用車隊(duì)、乘務(wù)指導(dǎo)組（班組）四級(jí)管理模式。指導(dǎo)組（班組）四級(jí)管理模式。3. 3. 新新運(yùn)規(guī)運(yùn)規(guī)明確了機(jī)務(wù)段專業(yè)管理職責(zé)。明確了機(jī)務(wù)段運(yùn)用明確了機(jī)務(wù)段專業(yè)管理職責(zé)。明確了機(jī)務(wù)段運(yùn)用科、安全科、運(yùn)用車間職能。明確了運(yùn)用車間車隊(duì)、指導(dǎo)組設(shè)置人科、安全科、運(yùn)用車間職能。明確了運(yùn)用車間車隊(duì)、指導(dǎo)組設(shè)置人數(shù)規(guī)定。數(shù)規(guī)定。4. 4. 新新運(yùn)規(guī)運(yùn)規(guī)推行推行“機(jī)車長(zhǎng)交路、乘務(wù)區(qū)段化機(jī)車長(zhǎng)交路、乘務(wù)區(qū)段化”運(yùn)用模式，實(shí)運(yùn)用模式，實(shí)行機(jī)車集中配置，乘務(wù)分段擔(dān)當(dāng)，向同方向或多方向延伸覆蓋，提行機(jī)車集中配置，乘務(wù)分段擔(dān)當(dāng)，向同方向或多方向延伸覆蓋，提高

5、運(yùn)用效率。高運(yùn)用效率。二、導(dǎo)讀二、導(dǎo)讀5.5.新新運(yùn)規(guī)運(yùn)規(guī)新增了機(jī)車整備相關(guān)要求，修改了登乘機(jī)車相關(guān)條新增了機(jī)車整備相關(guān)要求，修改了登乘機(jī)車相關(guān)條文，細(xì)化了機(jī)車回送、機(jī)車備用相關(guān)規(guī)定。文，細(xì)化了機(jī)車回送、機(jī)車備用相關(guān)規(guī)定。6. 6. 救援列車的管理與出動(dòng)方面新增救援列車通過(guò)橋梁的速度要救援列車的管理與出動(dòng)方面新增救援列車通過(guò)橋梁的速度要求，修改了救援列車出動(dòng)命令發(fā)布相關(guān)條文。求，修改了救援列車出動(dòng)命令發(fā)布相關(guān)條文。7. 7. 新新運(yùn)規(guī)運(yùn)規(guī)修改細(xì)化了機(jī)車配屬及使用、機(jī)車調(diào)撥等相關(guān)要修改細(xì)化了機(jī)車配屬及使用、機(jī)車調(diào)撥等相關(guān)要求。求。8. 8. 新新運(yùn)規(guī)運(yùn)規(guī)修訂了機(jī)車乘務(wù)員基本要求，修訂了機(jī)車乘務(wù)員

6、修訂了機(jī)車乘務(wù)員基本要求，修訂了機(jī)車乘務(wù)員休息和工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化了乘務(wù)員工作條件要求。新增明確了外休息和工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化了乘務(wù)員工作條件要求。新增明確了外公寓指導(dǎo)室職責(zé)人員設(shè)備相關(guān)要求。公寓指導(dǎo)室職責(zé)人員設(shè)備相關(guān)要求。9. 9. 新新運(yùn)規(guī)運(yùn)規(guī)新增明確了總公司、路局、機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員職新增明確了總公司、路局、機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員職責(zé)范圍。修訂新增了機(jī)車調(diào)度室、機(jī)務(wù)派班室的設(shè)備設(shè)施和配備資責(zé)范圍。修訂新增了機(jī)車調(diào)度室、機(jī)務(wù)派班室的設(shè)備設(shè)施和配備資料要求。料要求。10. 10. 新新運(yùn)規(guī)運(yùn)規(guī)大篇幅修改了對(duì)鐵路局以外的機(jī)車管理?xiàng)l款，新大篇幅修改了對(duì)鐵路局以外的機(jī)車管理?xiàng)l款，新增明確了鐵路局以外的機(jī)車回

7、送方式和鑒定工作相關(guān)要求。增明確了鐵路局以外的機(jī)車回送方式和鑒定工作相關(guān)要求。第二章第二章 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)范圍組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)范圍第二節(jié)第二節(jié) 機(jī)務(wù)段專業(yè)管理職責(zé)機(jī)務(wù)段專業(yè)管理職責(zé)第三章第三章 機(jī)車運(yùn)用工作管理機(jī)車運(yùn)用工作管理第一節(jié)第一節(jié) 機(jī)車交路和乘務(wù)制度機(jī)車交路和乘務(wù)制度第三章第三章 機(jī)車運(yùn)用工作管理機(jī)車運(yùn)用工作管理第三章第三章 機(jī)車運(yùn)用工作管理機(jī)車運(yùn)用工作管理第六節(jié)第六節(jié) 登乘機(jī)車管理登乘機(jī)車管理第三章第三章 機(jī)車運(yùn)用工作管理機(jī)車運(yùn)用工作管理第四章第四章 安全管理安全管理第一節(jié)第一節(jié) 基本要求基本要求第三十六條第三十六條 建立健全科學(xué)高效、管理規(guī)范、覆蓋全建立健全科學(xué)高效、管理規(guī)范、覆蓋全

8、面的機(jī)務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)全面的機(jī)務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)全面受控，確保機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序。面受控，確保機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序。第三十七條第三十七條 機(jī)務(wù)安全工作應(yīng)以防止列車冒進(jìn)信號(hào)和機(jī)務(wù)安全工作應(yīng)以防止列車冒進(jìn)信號(hào)和超速為主線。超速為主線。第四章第四章 安全管理安全管理第二節(jié)第二節(jié) 救援列車的管理與出動(dòng)救援列車的管理與出動(dòng)第三十九條第三十九條救援列車通過(guò)橋梁的速度應(yīng)遵守鐵路局公布的救援列車通過(guò)橋梁的速度應(yīng)遵守鐵路局公布的各條線路的鐵路救援起重機(jī)過(guò)橋允許速度。各條線路的鐵路救援起重機(jī)過(guò)橋允許速度。第四十條第四十條 發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令，迅速出動(dòng)救援發(fā)生事故時(shí)，

9、應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令，迅速出動(dòng)救援列車，積極進(jìn)行救援和搶修。救援列車跨鐵路局出列車，積極進(jìn)行救援和搶修。救援列車跨鐵路局出動(dòng)，由總公司機(jī)車調(diào)度發(fā)布調(diào)度命令。動(dòng)，由總公司機(jī)車調(diào)度發(fā)布調(diào)度命令。 第五章第五章 機(jī)車管理機(jī)車管理第一節(jié)第一節(jié) 機(jī)車配屬及使用機(jī)車配屬及使用第五章第五章 機(jī)車管理機(jī)車管理第五節(jié)第五節(jié) 機(jī)車回送機(jī)車回送第五章第五章 機(jī)車管理機(jī)車管理第五章第五章 機(jī)車管理機(jī)車管理第五章第五章 機(jī)車管理機(jī)車管理第五章第五章 機(jī)車管理機(jī)車管理第五章第五章 機(jī)車乘務(wù)員管理機(jī)車乘務(wù)員管理第一節(jié)第一節(jié) 基本要求基本要求第八十九條第八十九條 機(jī)車乘務(wù)員必須具備下列基本條件：機(jī)車乘務(wù)員必須具備下列基本條件： （

10、一）（一）符合崗位標(biāo)準(zhǔn)要求，司機(jī)須取得中符合崗位標(biāo)準(zhǔn)要求，司機(jī)須取得中華人民共和國(guó)鐵路機(jī)車車輛駕駛證。華人民共和國(guó)鐵路機(jī)車車輛駕駛證。 （二）敬業(yè)愛(ài)崗，（二）敬業(yè)愛(ài)崗，勝任本職工作。勝任本職工作。 （三三）身體）身體條件符合國(guó)家對(duì)鐵路機(jī)車車輛條件符合國(guó)家對(duì)鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T職業(yè)健康標(biāo)準(zhǔn)的要求駕駛?cè)藛T職業(yè)健康標(biāo)準(zhǔn)的要求。 （四四）具）具備備中專中專及以上學(xué)歷，具有良好漢及以上學(xué)歷，具有良好漢字讀寫(xiě)能力并能夠熟練運(yùn)用普通話交流。字讀寫(xiě)能力并能夠熟練運(yùn)用普通話交流。 第五章第五章 機(jī)車乘務(wù)員管理機(jī)車乘務(wù)員管理第五章第五章 機(jī)車乘務(wù)員管理機(jī)車乘務(wù)員管理第五節(jié)第五節(jié) 安全考核安全考核第一百零二條第一百

11、零二條 機(jī)務(wù)段每半年組織一機(jī)務(wù)段每半年組織一次機(jī)車乘務(wù)員規(guī)章考次機(jī)車乘務(wù)員規(guī)章考試，成績(jī)突出的，應(yīng)試，成績(jī)突出的，應(yīng)給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)，不合給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)，不合格的進(jìn)行補(bǔ)考，對(duì)經(jīng)格的進(jìn)行補(bǔ)考，對(duì)經(jīng)補(bǔ)考仍不合格的人員補(bǔ)考仍不合格的人員進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)，經(jīng)考進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗。試合格后，方準(zhǔn)上崗。第一百零三條第一百零三條 實(shí)行機(jī)車乘務(wù)員違章實(shí)行機(jī)車乘務(wù)員違章違紀(jì)年度違紀(jì)年度“1212分分”管管理制度。鐵路局機(jī)務(wù)理制度。鐵路局機(jī)務(wù)處負(fù)責(zé)制定實(shí)施辦法，處負(fù)責(zé)制定實(shí)施辦法，并監(jiān)督機(jī)務(wù)段組織實(shí)并監(jiān)督機(jī)務(wù)段組織實(shí)施；機(jī)務(wù)段建立機(jī)車施；機(jī)務(wù)段建立機(jī)車乘務(wù)員違章違紀(jì)管理乘務(wù)員違章違紀(jì)管理檔案，當(dāng)機(jī)車乘務(wù)員

12、檔案，當(dāng)機(jī)車乘務(wù)員年內(nèi)扣分累計(jì)達(dá)到年內(nèi)扣分累計(jì)達(dá)到1212分時(shí)，停止其擔(dān)當(dāng)乘分時(shí)，停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作，經(jīng)培訓(xùn)考試務(wù)工作，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗。合格后，方準(zhǔn)上崗。第五章第五章 機(jī)車乘務(wù)員管理機(jī)車乘務(wù)員管理第六節(jié)第六節(jié) 休息和工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)休息和工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)（一）一次乘務(wù)作業(yè)工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)（出勤到退勤全部（一）一次乘務(wù)作業(yè)工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)（出勤到退勤全部工作時(shí)間，下同）：工作時(shí)間，下同）：1.1.機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)配班值乘：客運(yùn)機(jī)配班值乘：客運(yùn)列車不超過(guò)列車不超過(guò)8 8小時(shí)，小時(shí)，貨運(yùn)列車不超過(guò)貨運(yùn)列車不超過(guò)1010小時(shí)。小時(shí)。 2.2.機(jī)車單班單司機(jī)機(jī)車單班單司機(jī)值乘時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)由鐵值乘時(shí)

13、間標(biāo)準(zhǔn)由鐵路局制定。路局制定。 3. 3. 機(jī)車雙班單司機(jī)車雙班單司機(jī)值乘：客運(yùn)列車機(jī)值乘：客運(yùn)列車按旅行時(shí)間不超過(guò)按旅行時(shí)間不超過(guò)1515小時(shí)加出退勤工小時(shí)加出退勤工作時(shí)間，貨運(yùn)列車作時(shí)間，貨運(yùn)列車旅行時(shí)間不超過(guò)旅行時(shí)間不超過(guò)1616小時(shí)加出退勤工作小時(shí)加出退勤工作時(shí)間。時(shí)間。 第一百零五條第一百零五條 機(jī)車乘務(wù)員休息和工作時(shí)間，應(yīng)符合下列要求：機(jī)車乘務(wù)員休息和工作時(shí)間，應(yīng)符合下列要求： 第五章第五章 機(jī)車乘務(wù)員管理機(jī)車乘務(wù)員管理第六節(jié)第六節(jié) 休息和工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)休息和工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)（二）機(jī)車乘務(wù)員休息時(shí)間應(yīng)符合下列要求：（二）機(jī)車乘務(wù)員休息時(shí)間應(yīng)符合下列要求：1.1.外公寓調(diào)休時(shí)間外公寓調(diào)休時(shí)

14、間不得少于不得少于5 5小時(shí)小時(shí)（其時(shí)間的計(jì)算為（其時(shí)間的計(jì)算為到達(dá)公寓簽到休息到達(dá)公寓簽到休息至叫班時(shí)止，以下至叫班時(shí)止，以下同）；在外公寓駐同）；在外公寓駐班休息時(shí)間不得少班休息時(shí)間不得少于于1010小時(shí)；輪乘制小時(shí)；輪乘制外公寓換班繼乘休外公寓換班繼乘休息時(shí)間不得少于息時(shí)間不得少于6 6小時(shí)。具體休息時(shí)小時(shí)。具體休息時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)由鐵路局在間標(biāo)準(zhǔn)由鐵路局在編制列車運(yùn)行圖時(shí)編制列車運(yùn)行圖時(shí)公布，并不得隨意公布，并不得隨意變更。變更。 2.2.在本段（或本車在本段（或本車間）休息時(shí)間應(yīng)根間）休息時(shí)間應(yīng)根據(jù)月工作時(shí)間定額據(jù)月工作時(shí)間定額均衡安排，每次時(shí)均衡安排，每次時(shí)間不得少于間不得少于1616小時(shí)

15、。小時(shí)。3.3.實(shí)行輪乘制的機(jī)實(shí)行輪乘制的機(jī)車乘務(wù)員每月應(yīng)安車乘務(wù)員每月應(yīng)安排排1-21-2次不少于次不少于48487272小時(shí)的休息小時(shí)的休息時(shí)間。時(shí)間。 第一百零五條第一百零五條 機(jī)車乘務(wù)員休息和工作時(shí)間，應(yīng)符合下列要求：機(jī)車乘務(wù)員休息和工作時(shí)間，應(yīng)符合下列要求： 第五章第五章 機(jī)車乘務(wù)員管理機(jī)車乘務(wù)員管理第六節(jié)第六節(jié) 休息和工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)休息和工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)第一百零五條第一百零五條 機(jī)車乘務(wù)員休息和工作時(shí)間，應(yīng)符合下列要求：機(jī)車乘務(wù)員休息和工作時(shí)間，應(yīng)符合下列要求： 第五章第五章 機(jī)車乘務(wù)員管理機(jī)車乘務(wù)員管理第六節(jié)第六節(jié) 工作條件工作條件第五章第五章 機(jī)車乘務(wù)員管理機(jī)車乘務(wù)員管理第六節(jié)第六節(jié)

16、 工作條件工作條件第五章第五章 機(jī)車乘務(wù)員管理機(jī)車乘務(wù)員管理第六節(jié)第六節(jié) 工作條件工作條件第五章第五章 機(jī)車乘務(wù)員管理機(jī)車乘務(wù)員管理第六節(jié)第六節(jié) 工作條件工作條件二、導(dǎo)讀二、導(dǎo)讀1. 1. 新新運(yùn)規(guī)運(yùn)規(guī)更新了部分名詞和稱呼，取消了鐵道部、分局等更新了部分名詞和稱呼，取消了鐵道部、分局等過(guò)時(shí)稱呼，也淘汰了蒸汽機(jī)車相關(guān)條文，同時(shí)也與時(shí)俱進(jìn)，將網(wǎng)絡(luò)過(guò)時(shí)稱呼，也淘汰了蒸汽機(jī)車相關(guān)條文，同時(shí)也與時(shí)俱進(jìn)，將網(wǎng)絡(luò)化、信息化、安全風(fēng)險(xiǎn)管理等要求納入化、信息化、安全風(fēng)險(xiǎn)管理等要求納入運(yùn)規(guī)運(yùn)規(guī)，并更加重視新技，并更加重視新技術(shù)、科技應(yīng)用，對(duì)機(jī)車運(yùn)用和人員隊(duì)伍管理提出了更高要求。例如術(shù)、科技應(yīng)用，對(duì)機(jī)車運(yùn)用和人員隊(duì)

17、伍管理提出了更高要求。例如：機(jī)車乘務(wù)員日常培訓(xùn)方面，要求加大科技投入，完善教育設(shè)施，：機(jī)車乘務(wù)員日常培訓(xùn)方面，要求加大科技投入，完善教育設(shè)施，應(yīng)用機(jī)車駕駛模擬裝置、實(shí)物教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等培訓(xùn)手段，努力提應(yīng)用機(jī)車駕駛模擬裝置、實(shí)物教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等培訓(xùn)手段，努力提高機(jī)車乘務(wù)員技術(shù)業(yè)務(wù)水平和操縱技能。高機(jī)車乘務(wù)員技術(shù)業(yè)務(wù)水平和操縱技能。2. 2. 新新運(yùn)規(guī)運(yùn)規(guī)明確了總公司、鐵路局、機(jī)務(wù)段三級(jí)管理職責(zé)。明確了總公司、鐵路局、機(jī)務(wù)段三級(jí)管理職責(zé)。一是重新調(diào)整了總公司、路局機(jī)車運(yùn)用管理職能。二是新增了機(jī)務(wù)一是重新調(diào)整了總公司、路局機(jī)車運(yùn)用管理職能。二是新增了機(jī)務(wù)段機(jī)車運(yùn)用管理職能，回歸了機(jī)務(wù)段、運(yùn)用車間、運(yùn)

18、用車隊(duì)、乘務(wù)段機(jī)車運(yùn)用管理職能，回歸了機(jī)務(wù)段、運(yùn)用車間、運(yùn)用車隊(duì)、乘務(wù)指導(dǎo)組（班組）四級(jí)管理模式。指導(dǎo)組（班組）四級(jí)管理模式。3. 3. 新新運(yùn)規(guī)運(yùn)規(guī)明確了機(jī)務(wù)段專業(yè)管理職責(zé)。明確了機(jī)務(wù)段運(yùn)用明確了機(jī)務(wù)段專業(yè)管理職責(zé)。明確了機(jī)務(wù)段運(yùn)用科、安全科、運(yùn)用車間職能。明確了運(yùn)用車間車隊(duì)、指導(dǎo)組設(shè)置人科、安全科、運(yùn)用車間職能。明確了運(yùn)用車間車隊(duì)、指導(dǎo)組設(shè)置人數(shù)規(guī)定。數(shù)規(guī)定。4. 4. 新新運(yùn)規(guī)運(yùn)規(guī)推行推行“機(jī)車長(zhǎng)交路、乘務(wù)區(qū)段化機(jī)車長(zhǎng)交路、乘務(wù)區(qū)段化”運(yùn)用模式，實(shí)運(yùn)用模式，實(shí)行機(jī)車集中配置，乘務(wù)分段擔(dān)當(dāng)，向同方向或多方向延伸覆蓋，提行機(jī)車集中配置，乘務(wù)分段擔(dān)當(dāng)，向同方向或多方向延伸覆蓋，提高運(yùn)用效率。高運(yùn)用效率。第四章第四章 安全管理安全管理第一節(jié)第一節(jié) 基本要求基本要求第三十六條第三十六條 建立健全科學(xué)高效、管理