模塊六柴油機(jī)供給系的構(gòu)造與檢修

1、模塊六模塊六 柴油機(jī)供給系的構(gòu)造與檢修柴油機(jī)供給系的構(gòu)造與檢修項(xiàng)目一項(xiàng)目一 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系構(gòu)造認(rèn)識(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系構(gòu)造認(rèn)識(shí) 湖北工程職院水忠義柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是以柴油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于柴油黏度大、蒸發(fā)性差，不可能通過化油器在氣缸外部形成均勻混合氣，故采用高壓噴射方式，在壓縮行程終了時(shí)把柴油噴入氣缸，直接在氣缸內(nèi)部形成混合氣，并借助缸內(nèi)空氣的高溫自燃。一、柴油機(jī)燃料供給系的功用一、柴油機(jī)燃料供給系的功用完成燃料的儲(chǔ)存、濾清和輸送工作，按柴油機(jī)不同工況的要求，定時(shí)、定量、定壓并以一定的噴油品質(zhì)將燃料噴入燃燒室，使其與空氣迅速混合和燃燒，最后將廢氣排入大氣。二、柴油機(jī)燃料供給系的組成二、柴油機(jī)

2、燃料供給系的組成燃油供給裝置：燃油供給裝置：柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。 空氣供給裝置：空氣供給裝置：空氣濾清器、進(jìn)氣管道?？諝鉃V清器、進(jìn)氣管道。 混合氣形成裝置：混合氣形成裝置：燃燒室。燃燒室。 廢氣排出裝置：廢氣排出裝置：排氣管道、消音器。排氣管道、消音器。 一、柴油機(jī)的特點(diǎn)一、柴油機(jī)的特點(diǎn) 1柴油機(jī)的工作特點(diǎn) （1）內(nèi)部形成混合氣。 （2）壓縮自燃著火方式。 2柴油機(jī)的性能特點(diǎn) （1）熱效率高。柴油機(jī)為3040%，汽油機(jī)為2030%。 （2）經(jīng)濟(jì)性好。燃油消耗率比汽油機(jī)約低30%。 （3）故障少。 （4）排放污染小。 （5）

3、機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷大。 （6）燃料供給系結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高。 （7）柴油機(jī)的噪聲和振動(dòng)大。燃油濾清器燃油濾清器低壓油管低壓油管高壓油管高壓油管噴油泵噴油泵噴油器噴油器回油管回油管燃油箱燃油箱輸油泵輸油泵油水分離器油水分離器調(diào)速器調(diào)速器限壓閥限壓閥噴油提前器噴油提前器燃油供給裝置燃油供給裝置三、柴油機(jī)燃料供給系的工作原理三、柴油機(jī)燃料供給系的工作原理輸油泵從燃油箱內(nèi)將柴油吸出，經(jīng)柴油濾清器濾去雜質(zhì)后進(jìn)入噴油泵的低壓油腔，噴油泵柱塞將燃油壓力提高，經(jīng)高壓油管送至噴油器。當(dāng)燃油壓力達(dá)到一定值時(shí)，噴油器將燃油以霧狀噴入燃燒室形成混合氣。噴油器頂部回油孔泄漏極少量燃油及噴油泵低壓油腔限壓閥流出過量燃油，

4、經(jīng)回油管流回燃油箱。柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)可分為低壓和高壓兩個(gè)油路。低壓油路是指從燃油箱到噴油泵入口的這一段油路，該油路中的油壓是由輸油泵建立的，其壓力一般為150300kPa。高壓油路是指從噴油泵到噴油器的這一段油路，該油路中的油壓是由噴油泵建立的，一般在10MPa以上。四、柴油機(jī)混合氣形成裝置：混合氣形成裝置：燃燒室由于柴油機(jī)混合氣的形成和燃燒主要是在燃燒室內(nèi)進(jìn)行的，所以燃燒室的結(jié)構(gòu)形式對(duì)可燃混合氣的形成和燃燒有直接的影響。根據(jù)混合氣的形成方式及燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，柴油機(jī)燃燒室可分為兩大類：統(tǒng)一式燃燒室和分隔式燃燒室。1.統(tǒng)一式燃燒室統(tǒng)一式燃燒室統(tǒng)一式燃燒室由氣缸蓋的底面和活塞頂內(nèi)的凹坑所包圍的

5、單一內(nèi)腔，幾乎全部容積都在活塞頂上。采用這種燃燒室時(shí)，噴油器直接向燃燒室內(nèi)噴射柴油，借助油束形狀與燃燒室形狀的合理匹配，以及空氣的渦流運(yùn)動(dòng)，迅速形成可燃混合氣，故又稱這種燃燒室為直接噴射式燃燒室。統(tǒng)一式燃燒室U型燃燒室：混合氣形成方式屬于復(fù)合式；采用單孔軸針式噴油器；起動(dòng)性好。2分隔式燃燒室分隔式燃燒室是把燃燒室的容積分隔在兩個(gè)部分，即主燃燒室和副燃燒室，兩者中間用一個(gè)或幾個(gè)直徑較小的通道連接。根據(jù)通道結(jié)構(gòu)的不同及形成渦流的差別，又可分為渦流室式燃燒室和預(yù)燃室式燃燒室兩種預(yù)燃室式燃燒室渦流室式燃燒室特點(diǎn)：油壓要求不高；故障少；工作較平穩(wěn)；散熱面積大；油耗高；起動(dòng)性差。五、混合氣的燃燒過程五、混

6、合氣的燃燒過程 柴油燃燒的主要特點(diǎn)（1）燃料的混合和燃燒是在氣缸內(nèi)進(jìn)行的（2）混合與燃燒的時(shí)間很短0.00170.004秒（氣缸內(nèi)）。 （4）可燃混合氣的形成和燃燒過程是同時(shí)、連續(xù) 重疊進(jìn)行的，即邊噴射，邊混合，邊燃燒。 （3）柴油粘度大，不易揮發(fā)，必須以霧狀噴入。 混合空間小、時(shí)間短混合氣不均勻、濃度變化范圍大邊噴邊燃，成分不斷變化1.1.著火延遲期著火延遲期 它又稱備燃期，如圖中的AB段，從燃油開始噴入燃燒室內(nèi)（A點(diǎn)）到由于開始燃燒而引起壓力升高脫離壓縮線開始急劇上升（B點(diǎn)）之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱著火延遲期。在此期間，噴入氣缸內(nèi)的霧狀柴油并不能立即燃燒，而是從氣缸內(nèi)的高溫空氣中吸收熱量逐漸蒸發(fā)、

7、擴(kuò)散與空氣混合，進(jìn)行燃燒前的化學(xué)準(zhǔn)備，然后產(chǎn)生一火焰中心，歷時(shí)時(shí)間為0.00010.0007s。時(shí)間雖短，卻對(duì)整個(gè)燃燒過程影響很大。 2.2.速燃期速燃期 如圖6.4中的BC段，即從壓力脫離壓縮線開始急劇上升（B點(diǎn)）到達(dá)最大壓力（C點(diǎn)）。在速燃期內(nèi)，燃料迅速燃燒，氣缸內(nèi)壓力和溫度急劇上升，直到壓力達(dá)到最大值（C點(diǎn)）為止。3.3.緩燃期緩燃期 如圖中的CD段，即從最大壓力（C點(diǎn)）至最高溫度（D點(diǎn)）。一般噴射過程在緩燃期都已經(jīng)結(jié)束，隨著燃燒過程的進(jìn)行，空氣逐漸減少而燃燒產(chǎn)物不斷增多，燃燒的進(jìn)行逐漸緩慢。4.4.補(bǔ)燃期補(bǔ)燃期 如圖中的CD段，即從最高溫度（D點(diǎn)）至燃油基本燃燒完（E）。補(bǔ)燃期的終點(diǎn)很

8、難確定，一般當(dāng)熱量達(dá)到循環(huán)總放熱量95%99%時(shí)，就可以認(rèn)為補(bǔ)燃期結(jié)束。項(xiàng)目二項(xiàng)目二 噴油器的構(gòu)造與檢修噴油器的構(gòu)造與檢修一、噴油器一、噴油器作用作用：將柴油霧化成較細(xì)的顆粒，并把它們合理分布到燃燒室中，以便和空氣形成可燃混合氣。要求要求：噴油器應(yīng)具有一定的噴射壓力和射程以及合適的噴霧錐角和噴霧品質(zhì)； 在規(guī)定的停止噴油時(shí)刻應(yīng)能迅速切斷燃油供給，不發(fā)生滴漏現(xiàn)象；每個(gè)循環(huán)的供油量，應(yīng)盡量滿足開始噴油少，中期噴油多，后期噴油少的要求，以改善燃燒條件。噴油器分為開式和閉式兩種。目前中小型高速柴油機(jī)多采用閉式噴油器，其常見形式有兩種：孔式噴油器和軸針式噴油器孔式噴油器和軸針式噴油器?？资絿娪推鞫嘤糜谥苯?/p>

9、噴射式燃燒室，軸針式噴油器主要用于分隔式燃燒室。1、孔式噴油器的構(gòu)造及工作原理、孔式噴油器的構(gòu)造及工作原理（1）孔式噴油器的構(gòu)造 調(diào)壓螺釘調(diào)壓彈簧進(jìn)油管接頭縫隙濾芯油道螺套回油管鎖緊螺帽噴油器體頂桿針閥針閥體精密偶件 由針閥、針閥體、頂桿、高壓彈簧、高壓螺釘及噴油器體等零件組成針閥偶件針閥偶件（針閥及針閥體）：高壓油腔、承壓錐面、密封錐面、噴孔等。調(diào)調(diào)壓裝置壓裝置：調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘護(hù)帽、頂桿等。噴噴油器體油器體：進(jìn)油管（帶縫隙式濾清器）、回油管接頭、定位銷等。（2）孔式噴油器的工作原理）孔式噴油器的工作原理 噴油噴油：噴油泵泵油環(huán)形高壓油腔進(jìn)油（承壓錐面承受油壓推力）針閥上行密封錐面離座噴孔

10、噴油。 停噴停噴：噴油泵停止泵油高壓油腔油壓下降調(diào)壓彈簧伸張挺桿推針閥下行密封錐面落座噴孔關(guān)閉不噴油。 回油回油：少量高壓油經(jīng)針閥偶件間間隙擠上，經(jīng)回油管流回柴油箱或柴油濾清器，潤(rùn)滑、冷卻針閥偶件并防“背壓”增加。 調(diào)壓調(diào)壓：旋動(dòng)調(diào)壓螺釘或增減墊片，改變調(diào)壓彈簧對(duì)針閥的壓緊力，即可改變噴油壓力。2、軸針式噴油器的構(gòu)造、軸針式噴油器的構(gòu)造軸針噴油器的工作原理與孔式相同。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是針閥下端的密封錐面以下還延伸出一個(gè)軸針，其形狀可以是倒錐形或圓柱形。軸針伸出噴孔外，使噴孔成為圓環(huán)狀的狹縫。這樣，噴油時(shí)將呈空心的錐狀或柱狀。如圖所示。軸針針閥針閥體高壓油腔進(jìn)油道常見的軸針式噴油器噴孔直徑一般在13m

11、m范圍內(nèi)。由于噴孔直徑較大，孔內(nèi)有軸針上下運(yùn)動(dòng)，噴孔不易積碳。3、噴油器的拆裝、噴油器的拆裝（1）分解）分解1）先將噴油器放在柴油盆中刷洗干凈。操作時(shí)注意保護(hù)針閥偶件頭部，并要用軟毛刷刷洗，特別注意軸針式噴油器的軸針，不要?jiǎng)潅蚺鰝?）將噴油器固定于臺(tái)虎鉗上，旋下針閥偶件壓緊護(hù)帽，拆下針閥偶件。3）分解針閥偶件。4）拆下調(diào)壓螺釘和螺母、調(diào)壓彈簧、彈簧座及頂桿等零件，并在柴油中清洗（2）檢查）檢查1）針閥和針閥體的配合表面不得有劃傷腐蝕現(xiàn)象。2）針閥的軸針部分不得有變形。3）進(jìn)行針閥偶件的滑動(dòng)性試驗(yàn)，將蘸有清潔柴油的針閥放入針閥體內(nèi)，然后將針閥傾斜約450，把針閥拉出全長(zhǎng)的1/3，放手后針閥應(yīng)

12、能靠其自重平穩(wěn)地滑入針閥座中。（3）裝復(fù)）裝復(fù)1）按順序裝入頂桿、彈簧下座、調(diào)壓彈簧及上座，放入調(diào)壓螺釘和鎖緊螺帽2）倒轉(zhuǎn)噴油器體，將針閥偶件對(duì)準(zhǔn)定位銷孔放在噴油器體平面上，并使針閥尾部準(zhǔn)確裝入頂桿孔中，裝上噴油嘴壓緊帽并旋緊。3）裝上油管接頭和螺母等其它零件。4、噴油器的調(diào)試、噴油器的調(diào)試裝配好的噴油器或使用一段時(shí)間的噴油器，應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)或試驗(yàn)儀上進(jìn)行檢查或調(diào)試，如圖所示。在對(duì)噴油器進(jìn)行調(diào)試前，應(yīng)首先對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的密封性進(jìn)行檢查。堵死高壓油管出口，加壓至25.5 Mpa時(shí)，各接頭處不應(yīng)有漏油現(xiàn)象，且在1min內(nèi)壓力下降值不應(yīng)超過2.04Mpa。把噴油器裝到試驗(yàn)臺(tái)上，放松調(diào)壓螺釘，按動(dòng)手柄若干次，以

13、排除留在油管和噴油器內(nèi)的空氣，并檢查連接部位是否漏油。若不漏油，便可對(duì)噴油器進(jìn)行調(diào)試。（1）密封性的檢查）密封性的檢查將噴油器的調(diào)壓螺釘旋入，然后均勻緩慢地用手柄壓油。當(dāng)噴油器壓力上升至2325 MPa時(shí)，停止壓油。觀察油壓從20 MPa下降到10 MPa所需時(shí)間若在920S之間，說明噴油器的密封性較好；若時(shí)間少于9S，可能是油管接頭處漏油、針閥體與噴油器體平面配合不嚴(yán)、密封錐面封閉不嚴(yán)或?qū)虿糠帜p。（2）噴油壓力的檢查）噴油壓力的檢查用手柄以6070次/min的頻率壓油，當(dāng)開始噴油時(shí)，壓力表所指的數(shù)值即為噴油壓力值，其數(shù)值應(yīng)符合技術(shù)條件。如果該值不符合要求，可通過調(diào)壓螺釘進(jìn)行調(diào)整。旋入調(diào)壓

14、螺釘可提高噴油壓力，反之則降低噴油壓力?？资絿娪推鞯膰娪蛪毫σ话銥?7.50.5MPa，軸針式噴油器的噴油壓力一般為12.50.5MPa。（3）霧化質(zhì)量的檢查）霧化質(zhì)量的檢查噴油壓力調(diào)好后，使噴油器以6070次/min的頻率噴油，噴出的柴油應(yīng)成霧狀，不允許 滴油和飛濺。調(diào)整試驗(yàn)臺(tái)手柄，將油壓控制在0.981.96 MPa，此時(shí)噴孔和固定螺母周圍在10S內(nèi)不得出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，否則應(yīng)重新裝配和調(diào)整，仍不符合要求，應(yīng)更換新偶件。5、噴油器在發(fā)動(dòng)機(jī)上的檢查與調(diào)試、噴油器在發(fā)動(dòng)機(jī)上的檢查與調(diào)試（1）噴射檢查）噴射檢查 將噴油器與發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓油管相連，擰松其余各缸的高壓油管。用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在噴油

15、嘴處應(yīng)有均勻油霧，不允許有漏油和不噴油現(xiàn)象，同時(shí)斷油要及時(shí)，并有清脆的聲響。否則，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換。（2）用標(biāo)準(zhǔn)噴油器比較檢查）用標(biāo)準(zhǔn)噴油器比較檢查將噴油器和標(biāo)準(zhǔn)噴油器接到三通管的兩端，三通管中間接高壓油管，再將高壓油管裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油泵上。擰松其余各缸的高壓油管，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，觀察噴油器的噴油情況。如果兩個(gè)噴油器不同時(shí)噴油，應(yīng)該調(diào)整被檢查噴油器的噴油壓力，使兩個(gè)噴油器同時(shí)噴油；如果被檢查噴油器噴油品質(zhì)不好，應(yīng)進(jìn)行檢修。（3）工作過程中的檢查）工作過程中的檢查 怠速時(shí)，逐一將高壓油管從噴油器上斷開，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低的噴油器為正常工作的噴油器，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的為有故障的噴油器。項(xiàng)目三

16、項(xiàng)目三 噴油泵的構(gòu)造與檢修噴油泵的構(gòu)造與檢修 噴油泵作用噴油泵作用： 是按照柴油機(jī)的運(yùn)行工況和氣缸工作順序，以一定規(guī)律適時(shí)、定是按照柴油機(jī)的運(yùn)行工況和氣缸工作順序，以一定規(guī)律適時(shí)、定量地向噴油器輸送高壓燃油。量地向噴油器輸送高壓燃油。 一、一、對(duì)多缸柴油機(jī)噴油泵的要求對(duì)多缸柴油機(jī)噴油泵的要求1、保證定時(shí) 各缸供油次序要符合發(fā)動(dòng)機(jī)工作次序，嚴(yán)格按照規(guī)定的供油時(shí)刻供油，并保證一定的持續(xù)供油時(shí)間。2、保證定量 根據(jù)柴油機(jī)不同工況要求，供給相應(yīng)的油量。3、保證壓力 向噴油器供給的柴油應(yīng)具有足夠的壓力，以獲得良好的噴霧質(zhì)量。4、保證各缸工作均勻 要求各缸的相對(duì)供油時(shí)刻、供油量和供油壓力等參數(shù)要一致。各缸

17、供油不均勻度在標(biāo)定工況下不大于3%4%，各缸供油提前角相差不大于0.50。5、供油開始和結(jié)束要求迅速、干脆，避免噴油器產(chǎn)生滴漏或不正常噴射現(xiàn)象。二、噴油泵的結(jié)構(gòu)形式二、噴油泵的結(jié)構(gòu)形式 噴油泵按工作原理不同大體可分為三類： 1、柱塞式噴油泵、柱塞式噴油泵 性能良好，使用可靠，為大多數(shù)車用柴油機(jī)所采用。 2、轉(zhuǎn)子分配式噴油泵、轉(zhuǎn)子分配式噴油泵 （VEVE） 依靠轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)燃油的增壓（泵油）及分配。 它體積小，質(zhì)量小，成本低，使用方便，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 3、噴油泵、噴油泵噴油器噴油器 特點(diǎn)是將噴油泵和噴油器合成一體，直接安裝在氣缸蓋上，以消除高壓油管帶來的不利影響。目前，我國車用的柴油機(jī)噴油泵主要

18、是國產(chǎn)、號(hào)泵和在世界上得到廣泛應(yīng)用的A、B、P、Z型系列柱塞泵噴油泵主要參數(shù)系列代號(hào)系列代號(hào)主要參數(shù)主要參數(shù)ABCZ凸輪升程（凸輪升程（mm）78108101012分泵中心距（分泵中心距（mm） 25323832403545柱塞直徑范圍柱塞直徑范圍（mm）58711913798108131013最大供油量范圍最大供油量范圍（mm3/循環(huán)）循環(huán)）601508025025033060150130225130475300600分泵數(shù)分泵數(shù)112112282122124828最大轉(zhuǎn)速范圍最大轉(zhuǎn)速范圍（r/min）150015001000140010001500900適用柴油機(jī)缸徑范圍適用柴油機(jī)缸徑范圍

19、（mm）105以下105135140160105150135150120160150180柱塞式噴油泵柱塞式噴油泵（一）分泵的構(gòu)（一）分泵的構(gòu)造造分泵：每個(gè)氣缸所對(duì)應(yīng)的 一套柱塞偶件、出油 閥偶件等零件組成的 高壓泵油機(jī)構(gòu)。分泵組成：高壓油管接頭、 減容體、出油閥彈簧、 出油閥偶件、柱塞偶 件、柱塞彈簧及座、挺桿。出油閥偶件出油閥偶件柱塞偶件柱塞偶件油量調(diào)節(jié)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1凸輪； 2挺桿部件； 3彈簧下座； 4柱塞彈簧； 5柱塞； 6柱塞套； 7銅質(zhì)密封墊圈； 8出油閥座； 9出油閥； 10出油閥彈簧； 11出油閥壓緊座； 12定位螺釘； 13密封墊圈； 14螺釘； 15調(diào)節(jié)

20、叉； 16供油拉桿； 17調(diào)節(jié)臂； 18滾輪。 柱塞偶件柱塞偶件組成：組成：柱塞及柱塞套柱塞及柱塞套柱塞和柱塞套柱塞和柱塞套是一對(duì)是一對(duì)精密偶精密偶件件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其配合間隙為好的耐磨性，其配合間隙為0.0020.003mm。柱塞頭部圓柱面上切有柱塞頭部圓柱面上切有斜槽斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上油腔相通，柱塞

21、套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。體后，應(yīng)用定位螺釘定位。 柱塞頭部柱塞頭部斜槽的位置斜槽的位置不同，不同，改變供油量的方法也不同改變供油量的方法也不同。 柱塞柱塞柱塞套柱塞套徑徑向向油油孔孔45斜槽斜槽直槽直槽螺旋槽式螺旋槽式斜槽式斜槽式徑向油孔徑向油孔柱塞由凸輪驅(qū)動(dòng)，在柱塞套內(nèi)作上下柱塞由凸輪驅(qū)動(dòng)，在柱塞套內(nèi)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)泵油過程。往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)泵油過程。柱塞套柱塞套柱塞柱塞噴油泵的泵油過程噴油泵的泵油過程 分以下三個(gè)階段進(jìn)油過程：柱塞下行，當(dāng)柱塞把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室。 供油過程：柱塞上行關(guān)閉進(jìn)油孔后，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入

22、高壓油管。 回油過程：柱塞繼續(xù)上行，當(dāng)柱塞上的斜槽與回油孔相通時(shí)，高壓油經(jīng)回油孔流回低壓油腔，出油閥關(guān)閉，供油結(jié)束。進(jìn)油進(jìn)油柱塞下行，進(jìn)油孔開柱塞下行，進(jìn)油孔開壓油壓油柱塞上行，進(jìn)油孔關(guān)柱塞上行，進(jìn)油孔關(guān)回油回油柱塞上行，回油孔開柱塞上行，回油孔開油量調(diào)節(jié)油量調(diào)節(jié)供油有效行程：供油有效行程：柱塞頂面封閉柱塞頂面封閉柱塞套徑向油孔至柱塞斜槽露柱塞套徑向油孔至柱塞斜槽露出徑向油孔前柱塞上移的行程，出徑向油孔前柱塞上移的行程，用用hg表示。表示。hg決定了噴油泵每決定了噴油泵每循環(huán)供油量（循環(huán)供油量（g）。）。調(diào)節(jié)供油量方法調(diào)節(jié)供油量方法：轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞改變改變hg改變改變循環(huán)供油量循環(huán)供油量gg

23、。 停油：停油：直槽對(duì)準(zhǔn)油孔。直槽對(duì)準(zhǔn)油孔。hg出油閥偶件出油閥偶件作用：作用：防止燃油倒流，保證供油防止燃油倒流，保證供油 迅速，停油干脆。迅速，停油干脆。出油閥體出油閥體密封錐面、十字截密封錐面、十字截 面、減壓環(huán)帶面、減壓環(huán)帶出油閥座出油閥座內(nèi)密封錐面、內(nèi)圓內(nèi)密封錐面、內(nèi)圓 柱面柱面出油閥彈簧出油閥彈簧減容體減容體出油閥出油閥彈簧彈簧出油閥出油閥出油閥座出油閥座出油閥出油閥出油閥座出油閥座減壓環(huán)帶減壓環(huán)帶出油閥工況：出油閥工況：出油閥上升出油閥上升：減壓環(huán)離座孔前，油管內(nèi)減壓環(huán)離座孔前，油管內(nèi) 減容增壓，減壓環(huán)離座孔，達(dá)噴油壓減容增壓，減壓環(huán)離座孔，達(dá)噴油壓 力，迅速噴油。力，迅速噴油。

24、出油閥下落出油閥下落：減壓環(huán)入座孔，切斷油減壓環(huán)入座孔，切斷油 路，防止燃油倒流，保證下次供油迅路，防止燃油倒流，保證下次供油迅 速。減壓環(huán)落座，管內(nèi)增容減壓，停速。減壓環(huán)落座，管內(nèi)增容減壓，停 油干脆，防止二次噴射和滴漏現(xiàn)象。油干脆，防止二次噴射和滴漏現(xiàn)象。四、四、A型噴油泵型噴油泵分泵驅(qū)動(dòng)軸調(diào)速器泵體輸油泵A型噴油泵的構(gòu)造型噴油泵的構(gòu)造泵體部分泵體部分分泵分泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 組成組成：2、A型油泵的分解型油泵的分解(1）將噴油泵總成在萬向臺(tái)虎鉗上夾持牢固，拆下放油螺塞，放凈泵體內(nèi)機(jī)油。(2）拆下側(cè)蓋，用插片使?jié)L輪體保持在最高位置，即轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使?jié)L輪體升至最高位置

25、，插入插片。(3）將調(diào)速器與噴油泵分離。(4）用專用套筒取下聯(lián)軸器。(5）分解噴油泵。1）拆除凸輪軸中間軸承的固定螺栓。2）用L形板手取下泵體底部的螺塞。3）擰下軸承前蓋固定螺栓，小心地撬下軸承蓋，敲擊凸輪軸調(diào)速器端，從泵體前端取出凸輪軸及中間軸承。取時(shí)應(yīng)注意安裝方向，并注意保護(hù)中間軸承。4）從泵體底部螺塞孔內(nèi)擰入頂持器，將滾輪體頂起，抽出插片，然后退出頂持器手柄，利用柱塞彈簧將滾輪體取出器伸出凸輪室內(nèi)，從側(cè)面夾住滾輪體將其取出。5）用專用工具從泵體底部螺塞孔內(nèi)取出柱塞、柱塞彈簧及彈簧座。6）從泵體側(cè)窗取下調(diào)節(jié)齒圈和控制套筒。7）拆下出油閥壓緊帽、減容器、出油閥彈簧及出油閥總成，。8）松開柱塞

26、套固定螺釘，向上推出柱塞。9） 拆下泵體的背面的供油齒桿導(dǎo)向螺釘，從調(diào)速器一端拉出供油齒桿。3、A型噴油泵的檢查型噴油泵的檢查（1）柱塞偶件的外觀檢驗(yàn)柱塞偶件的外觀檢驗(yàn) 柱塞偶件經(jīng)清洗后，先進(jìn)行目測(cè)檢查，發(fā)現(xiàn)有以下情況時(shí)應(yīng)更換。1）柱塞工作表面有明顯的磨損痕跡。2）柱塞彎曲或頭部變形。3）柱塞或柱塞套有裂紋。4）柱塞頭部斜槽、直槽及環(huán)槽邊緣有拉傷、剝落或銹蝕等現(xiàn)象。5）柱塞套的內(nèi)圓柱表面有銹蝕或顯著的刻痕。2）（柱塞偶件的滑動(dòng)性試驗(yàn)。如圖a所示，將柱塞與柱塞套保持與水平線成600夾角，抽出柱塞1/3長(zhǎng)度后松手，能自動(dòng)慢慢地滑下即為良好。（3）柱塞偶件的密封性試驗(yàn)。如圖b所示，一手握住柱塞套，用

27、兩個(gè)手指堵住柱塞頂上和側(cè)面的進(jìn)油孔，另一手拉出柱塞，應(yīng)感覺到有顯著的吸力，放松柱塞時(shí)，能立即退回原位即為良好。（4）出油閥偶件的外觀出油閥偶件的外觀滑動(dòng)性試驗(yàn)滑動(dòng)性試驗(yàn)。如果發(fā)現(xiàn)錐形密封面磨損嚴(yán)重或有較深的劃痕及金屬剝落現(xiàn)象，出油閥減壓環(huán)帶嚴(yán)重磨損或拉傷，出油閥座變形或有裂紋時(shí)，應(yīng)予以更換。（5）出油閥偶件的滑動(dòng)性試驗(yàn)出油閥偶件的滑動(dòng)性試驗(yàn)。將清洗干凈的出油閥偶件垂直放置，將出油閥抽出1/3左右，放手后，出油閥應(yīng)能在自重下緩慢落座。將出油閥轉(zhuǎn)過一個(gè)角度重復(fù)上述試驗(yàn)，結(jié)果應(yīng)一致。（6）出油閥偶件的密封性試驗(yàn)出油閥偶件的密封性試驗(yàn)。用手指堵住出油閥座的下方孔，出油閥下落到減壓環(huán)帶進(jìn)入閥座時(shí)應(yīng)能停住

28、。在此位置用手指輕輕壓入出油閥，放松手指后，出油閥應(yīng)能彈回原位，手指從下方孔移開時(shí)，出油閥應(yīng)能在自重作用下完全落座，如圖所示。a 滑動(dòng)性試驗(yàn) b密封性試驗(yàn) 出油閥密封性檢查（7）凸輪軸及軸承的維修凸輪軸及軸承的維修。凸輪軸出現(xiàn)裂紋，凸輪表面磨損、剝落、支撐軸頸磨損與軸承松曠，驅(qū)動(dòng)輸油泵偏心輪磨損，均應(yīng)換用新件。同時(shí)還應(yīng)檢查凸輪軸兩端螺紋是否損傷，鍵槽是否損壞，軸承表面是否剝落、損壞或燒傷。（8）滾輪體總成的檢修滾輪體總成的檢修。滾輪體在泵孔內(nèi)應(yīng)運(yùn)動(dòng)自如，配合間隙應(yīng)不大于0.15mm；滾輪軸與軸孔的配合間隙應(yīng)不大于0.05mm；檢查滾輪軸與襯套、襯套與滾輪之間的配合總間隙，也不應(yīng)大于0.2mm，

29、否則應(yīng)換用新總成。（9）供油齒桿及調(diào)節(jié)齒圈的檢修供油齒桿及調(diào)節(jié)齒圈的檢修。將供油齒桿放在平板上，用塞尺檢驗(yàn)其直線度誤差，應(yīng)不大于0.05mm，否則應(yīng)冷壓校正；齒桿與調(diào)節(jié)齒圈的嚙合間隙不應(yīng)大于0.2mm，否則應(yīng)更換齒桿或齒圈。4、A型噴油泵的裝配型噴油泵的裝配（1 1）供油齒桿的裝配供油齒桿的裝配。將供油齒桿固定在中間供油量位置，即使供油泵桿在泵體外露出17.5mm。（2 2）柱塞套的裝配柱塞套的裝配。安裝時(shí)要使泵體上的定位螺釘（或定位銷）對(duì)準(zhǔn)柱塞套外表面的導(dǎo)向豎槽，當(dāng)感到柱塞上下能移動(dòng)，左右只有微量擺動(dòng)時(shí)，擰緊定位螺釘。（3 3）出油閥及其壓緊帽的裝配出油閥及其壓緊帽的裝配。將出油閥放入泵體內(nèi)

30、柱塞套的上端，裝入出油閥彈簧及壓緊帽。（4 4）控制套筒的裝配控制套筒的裝配。使調(diào)節(jié)齒圈凸耳朝外，將齒圈及控制套筒裝入泵體，使齒圈與齒桿相嚙合。拉動(dòng)供油齒桿檢查，其行程應(yīng)為21mm，否則應(yīng)重新調(diào)整齒圈與齒桿的相對(duì)位置。（5 5）柱塞及柱塞彈簧的裝配柱塞及柱塞彈簧的裝配。將柱塞彈簧上座及柱塞彈簧安裝到控制套筒上，彈簧下座裝到柱塞上，并一起裝入相應(yīng)的套筒中，同時(shí)使柱塞下部的凸緣塊準(zhǔn)確地裝進(jìn)控制套筒的凹槽內(nèi)。在裝配時(shí)，柱塞十字凸緣塊有標(biāo)記“A”（或缺口）的一側(cè)應(yīng)朝向檢查口。（6 6）滾柱體總成的裝配滾柱體總成的裝配。用專用夾具將滾柱體總成推入泵體的座孔中，并用力向上推壓，立即裝入插片。（7 7）凸輪

31、軸的裝配凸輪軸的裝配。從泵體前端裝入凸輪軸、軸承、軸承蓋及油封，然后轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，依次取下插片。（8）檢查供油齒桿的運(yùn)動(dòng)阻力，一般不應(yīng)大于1.5N。（9）裝入聯(lián)軸器、輸油泵及調(diào)速器總成。五、分配式噴油泵五、分配式噴油泵分配式噴油泵 :有轉(zhuǎn)子式(也稱徑向壓縮式)和單柱塞式(又稱軸向壓縮式) 兩大類1、VE型分配泵型分配泵(單柱塞式單柱塞式)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) :供油泵、分配器、調(diào)速器、供油提前角調(diào)節(jié)器和供油量調(diào)節(jié)器等部分組成，1膜； 2彈簧； 3調(diào)節(jié)銷； 4供油杠桿； 5液壓頭； 6供油接頭； 7分配柱塞； 8凸輪盤； 9噴油提前角調(diào)節(jié)器； 10油泵驅(qū)動(dòng)軸； 11供油泵； 12調(diào)速器； 13止動(dòng)桿； 14傳

32、動(dòng)銷； 15調(diào)整螺套。 平面凸輪盤、滾輪架及滾輪使分配柱塞既轉(zhuǎn)動(dòng)又軸向移動(dòng)，滾輪架固定不動(dòng)；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分配柱塞轉(zhuǎn)一周，往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次。工作原理工作原理 （1 1）供油過程）供油過程 當(dāng)平面凸輪盤的凹下當(dāng)平面凸輪盤的凹下部分轉(zhuǎn)至與滾輪接觸時(shí)，柱部分轉(zhuǎn)至與滾輪接觸時(shí)，柱塞彈簧將分配柱塞向左推移，塞彈簧將分配柱塞向左推移，柱塞腔容積增大。進(jìn)油槽與柱塞腔容積增大。進(jìn)油槽與柱塞套上的進(jìn)油孔相通，柴柱塞套上的進(jìn)油孔相通，柴油經(jīng)油道流入柱塞右端腔室油經(jīng)油道流入柱塞右端腔室和中心油道內(nèi)。和中心油道內(nèi)。（2 2）泵油過程）泵油過程 平面凸輪盤凸起部分與平面凸輪盤凸起部分與滾輪接觸時(shí)，分配柱塞邊轉(zhuǎn)滾輪接觸時(shí)，分配

33、柱塞邊轉(zhuǎn)邊右移。進(jìn)油孔關(guān)閉，柱塞邊右移。進(jìn)油孔關(guān)閉，柱塞腔內(nèi)燃油壓力升高，柱塞上腔內(nèi)燃油壓力升高，柱塞上分配孔與柱塞套上的出油孔分配孔與柱塞套上的出油孔之一相通，高壓柴油即經(jīng)中之一相通，高壓柴油即經(jīng)中心油道、分配孔、出油閥流心油道、分配孔、出油閥流向噴油器，噴入燃燒室。向噴油器，噴入燃燒室。（3）停油過程）停油過程 柱塞在平面凸輪的柱塞在平面凸輪的推動(dòng)下繼續(xù)右移，左端推動(dòng)下繼續(xù)右移，左端的泄油孔移出油量調(diào)節(jié)的泄油孔移出油量調(diào)節(jié)套筒與分配泵內(nèi)腔相通套筒與分配泵內(nèi)腔相通時(shí)，柱塞腔內(nèi)的高壓油時(shí)，柱塞腔內(nèi)的高壓油立即經(jīng)泄油孔流入泵體立即經(jīng)泄油孔流入泵體內(nèi)腔中，柴油壓力立即內(nèi)腔中，柴油壓力立即下降，供油

34、停止。下降，供油停止。 （4 4）泵油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)過程）泵油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)過程 穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞左右端力相等，處于平活塞左右端力相等，處于平衡位置。衡位置。轉(zhuǎn)速升高時(shí)轉(zhuǎn)速升高時(shí)二級(jí)滑片式輸油泵出口壓力二級(jí)滑片式輸油泵出口壓力增大，活塞右端壓力增大，活增大，活塞右端壓力增大，活塞左移，帶動(dòng)滾輪架轉(zhuǎn)動(dòng)一定塞左移，帶動(dòng)滾輪架轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，供油提前。角度，供油提前。轉(zhuǎn)速降低時(shí)與前述相反轉(zhuǎn)速降低時(shí)與前述相反（5）壓力平衡過程壓力平衡過程2、電磁式斷油閥、電磁式斷油閥VE型分配泵采用電磁閥控制停油，電磁閥裝在柱塞套筒進(jìn)油孔的上方。控制線路如圖所示，在開關(guān)板上設(shè)有ST、ON、OFF開關(guān)，用以操縱電

35、磁閥打開或關(guān)閉進(jìn)入氣缸的燃油通路。 起動(dòng)開關(guān)旋至起動(dòng)開關(guān)旋至OFFOFF位置，電磁式斷油器電位置，電磁式斷油器電路斷開，閥門在回位彈路斷開，閥門在回位彈簧的作用下關(guān)閉，切斷簧的作用下關(guān)閉，切斷油路，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)油路，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī) 。（5 5）發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī) 電磁式斷油器3、供油量調(diào)節(jié)裝置、供油量調(diào)節(jié)裝置供油量的調(diào)節(jié)方式有液動(dòng)控制和氣動(dòng)控制兩種。1軸； 2止動(dòng)桿； 3傳動(dòng)銷； 4調(diào)壓彈簧； 1軸2止動(dòng)桿 3傳動(dòng)銷 4調(diào)節(jié)銷錐體； 5調(diào)壓柱塞； 6量孔。 5調(diào)節(jié)銷； 6調(diào)整螺套； 7彈簧； 8膜片發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，油泵內(nèi)部油壓隨轉(zhuǎn)速的升高而升高。壓力油通過量孔作用在錐形柱塞上，如壓力能夠克服彈簧的

36、張力，使柱塞壓縮彈簧上移，傳動(dòng)銷內(nèi)端沿柱塞面向內(nèi)移，止動(dòng)桿則繞軸做順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使供油杠桿行程增大，供油量增加。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，供油壓力隨之降低，柱塞向下移，迫使傳動(dòng)銷外移，帶動(dòng)止動(dòng)桿繞軸做逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，供油杠桿行程減小，供油量也減少。（2)2)氣動(dòng)控制供油量調(diào)節(jié)裝置氣動(dòng)控制供油量調(diào)節(jié)裝置。主要由膜片、彈簧、調(diào)節(jié)銷、傳動(dòng)銷、止動(dòng)桿等組成。氣動(dòng)控制供油量調(diào)節(jié)裝置是根據(jù)進(jìn)氣壓力大小來改變供油量的。進(jìn)氣壓力作用在膜片上，若氣壓能夠克服彈簧的張力，膜片帶動(dòng)調(diào)節(jié)銷下移，傳動(dòng)銷沿調(diào)節(jié)銷的錐體滑移向內(nèi)移動(dòng)，止動(dòng)桿則繞軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，供油杠桿行程增大；反之進(jìn)氣壓力降低，膜片在彈簧作用下帶動(dòng)調(diào)節(jié)銷上移，傳動(dòng)銷則沿調(diào)

37、節(jié)銷錐體滑移而向外移動(dòng)，帶動(dòng)止動(dòng)桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，供油杠桿行程減小，使供油量隨之變化。（1)1)液動(dòng)控制供油量調(diào)節(jié)裝置液動(dòng)控制供油量調(diào)節(jié)裝置:主要由調(diào)壓柱塞、調(diào)壓彈簧、傳動(dòng)銷和止動(dòng)桿等組成。4、VE型分配泵的分解型分配泵的分解 （1）拆下增壓補(bǔ)償器、機(jī)械停油桿和調(diào)速殼。 （2）從調(diào)速器杠桿上取下調(diào)速彈簧、怠速彈簧，拆下調(diào)速器。 （3）擰松泵體兩側(cè)的左右槽肩螺釘，拆下出油閥偶件、彈簧和出油閥墊片。 （4）拆下電磁閥，拆下分配器體的螺釘，取下分配器體，取出柱塞墊片、彈簧座、柱塞彈簧。 （5）拆下調(diào)速器杠桿總成，取出平面凸輪盤及十字聯(lián)軸節(jié)、彈簧。 （6）拆下銷軸，垂直取出滾輪總成。 （7）拆下提前器總成

38、及傳動(dòng)軸。 （8）從輸油泵支撐環(huán)上旋下緊固螺釘，用專用工具把輸油泵的支撐環(huán)、滑片、偏心環(huán)等作為一體拆下。5、VE型分配泵的檢修型分配泵的檢修 （1）將噴油泵分解后，應(yīng)按原來的裝配關(guān)系排列放置在干凈的工作臺(tái)上，用清潔的汽油將各個(gè)零件清洗干凈，精密偶件應(yīng)放在干凈的清洗油（輕柴油或煤油）中清洗。 （2）檢查分配泵柱塞偶件及出油閥總成，驅(qū)動(dòng)滾輪和凸輪，若發(fā)現(xiàn)磨損，均應(yīng)換用新件。 （3）檢查電磁閥是否損壞。檢查方法是電磁閥額定電壓對(duì)電磁閥供電，如在接通與切斷的瞬間，聽到電磁閥“咔噠”聲為良好；若電磁閥動(dòng)作不良，應(yīng)更換。項(xiàng)目四項(xiàng)目四 調(diào)速器的構(gòu)造與檢修調(diào)速器的構(gòu)造與檢修一、調(diào)速器的作用一、調(diào)速器的作用 調(diào)

39、速器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。 噴油泵的速度特性： 當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置一定時(shí)，供油量隨轉(zhuǎn)速升高而增加，隨轉(zhuǎn)速下降而減少。轉(zhuǎn)速節(jié)流作用大滲漏油量少始點(diǎn)提前終點(diǎn)落后供油量轉(zhuǎn)速節(jié)流作用小滲漏油量多始點(diǎn)落后終點(diǎn)提前供油量影響：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)影響：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)高速易飛車高速易飛車怠速易熄火怠速易熄火二、調(diào)速器的分類二、調(diào)速器的分類 1、按功能分類 （1）兩極式調(diào)速器。兩極式調(diào)速器用于轉(zhuǎn)速變化比較頻繁的柴油機(jī)，它只穩(wěn)定和限制最低轉(zhuǎn)速與最高轉(zhuǎn)速。柴油機(jī)的正常工作轉(zhuǎn)速由駕駛員通過加速踏板直接控制。 （2）全程式調(diào)速器。全程式調(diào)速器用于負(fù)荷變化較大的柴油機(jī)，能控制從

40、怠速到最高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的任何轉(zhuǎn)速下的噴油量，以維持柴油機(jī)在任一給定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，如拖拉機(jī)、大型載重車、工程機(jī)械等。 （3）單速調(diào)速器。單速調(diào)速器多用于工業(yè)用柴油機(jī)，如驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)。要求其工作轉(zhuǎn)速幾乎是固定不變的，裝用調(diào)速器后，能隨負(fù)荷變化自動(dòng)控制噴油量以維持柴油機(jī)在某一設(shè)定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 （4）綜合調(diào)速器。此調(diào)速器與全程式調(diào)速器的構(gòu)造相似，只是它兼?zhèn)鋬蓸O式和全程式調(diào)速器的功能。 2、按轉(zhuǎn)速傳感器分類 （1）氣動(dòng)式調(diào)速器。它利用膜片感應(yīng)進(jìn)氣管真空度的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量以達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的目的，屬于全程調(diào)速器，多用于小功率柴油機(jī)。 （2）機(jī)械離心式調(diào)速器。利用凸輪軸的旋轉(zhuǎn)使飛塊產(chǎn)生離心力

41、實(shí)現(xiàn)調(diào)速作用。其結(jié)構(gòu)雖復(fù)雜，但工作可靠，性能良好，應(yīng)用廣泛。 （3）復(fù)合式調(diào)速器。它同時(shí)利用氣動(dòng)作用和離心力自動(dòng)控制供油量，達(dá)到調(diào)速目的。三、兩極式調(diào)速器1、作用、作用： 自動(dòng)穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低與最高轉(zhuǎn)速，而在所有中間 轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)則由駕駛員控制。 RQRQ型兩極調(diào)速器型兩極調(diào)速器2、結(jié)、結(jié)構(gòu)構(gòu): 油量調(diào)節(jié)拉桿外彈簧座怠速彈簧高速彈簧高速彈簧內(nèi)座凸輪軸飛錘冒煙限制器操縱臂調(diào)速杠桿滑動(dòng)軸活動(dòng)杠桿四、全程式調(diào)速器四、全程式調(diào)速器全程式調(diào)速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是調(diào)速彈簧的預(yù)緊力可由操作者根據(jù)需要在一定范圍內(nèi)改變，1高速限位螺釘； 2怠速限位螺釘； 3支承軸； 4調(diào)速彈簧座； 5調(diào)速彈簧； 6推力盤； 7飛球

42、座； 8驅(qū)動(dòng)盤； 9供油拉桿； 10傳動(dòng)板； 11調(diào)速叉。供油拉桿的位置只由推力盤位置決定。調(diào)速叉作用在調(diào)速彈簧座上，改變調(diào)速彈簧的預(yù)壓力就可改變彈簧作用到推力盤上的彈力FB，使其增大或減小，從而使推力盤移動(dòng)來改變供油量。全程式調(diào)速器工作原理柴油機(jī)不工作時(shí)，推力盤在調(diào)速彈簧的彈力作用下位于最左端，此時(shí)供油量最大。調(diào)速彈簧被調(diào)速叉和支承軸左端凸緣壓緊，具有一定的預(yù)壓力，其大小由調(diào)速叉決定。當(dāng)柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速升高到某一轉(zhuǎn)速時(shí)，飛球離心力軸向分力FA與調(diào)速彈簧的預(yù)壓力FB相等，保持推力盤即供油拉桿位置不變。若負(fù)荷減小使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，飛球離心力增大，F(xiàn)A超過FB，推力盤就壓縮調(diào)速彈簧向右移動(dòng)，帶動(dòng)供

43、油拉桿右移減小供油量，使轉(zhuǎn)速恢復(fù)原來狀態(tài)。若轉(zhuǎn)速降低，F(xiàn)A小于FB，推力盤就被彈簧推動(dòng)左移，帶動(dòng)供油拉桿左移，增大供油量，恢復(fù)原來轉(zhuǎn)速。當(dāng)調(diào)速叉位置改變時(shí)，調(diào)速彈簧預(yù)壓力也隨之改變，飛球離心力FA也必須改變，才能使兩者相平衡，即柴油機(jī)轉(zhuǎn)速隨調(diào)速叉位置改變而位置。當(dāng)調(diào)速叉壓縮調(diào)速彈簧時(shí)，其最大壓縮量受高速限位螺釘?shù)南拗?，改變高速限位螺釘?shù)奈恢茫筛淖冋{(diào)速彈簧的最大壓縮量，即改變柴油機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，該螺釘稱為最高轉(zhuǎn)速限位螺釘。當(dāng)調(diào)速叉向放松調(diào)速彈簧方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其最大轉(zhuǎn)動(dòng)量受怠速限位螺釘?shù)南拗?。?dāng)?shù)∷傧尬宦葆敂Q入時(shí)，調(diào)速叉放松調(diào)速彈簧的程度小，對(duì)應(yīng)預(yù)壓力FB大，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高；反之，則柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低。改變

44、怠速限位螺釘?shù)奈恢?，可改變柴油機(jī)的最低轉(zhuǎn)速。VE泵調(diào)速器結(jié)構(gòu)全負(fù)荷油量調(diào)節(jié)螺釘分配柱塞柱塞套調(diào)速杠桿調(diào)速彈簧飛 錘油量調(diào)節(jié)套筒高速螺釘調(diào)速套筒調(diào)速齒輪導(dǎo) 桿張力杠桿起動(dòng)杠桿停車手柄怠速螺釘工作原理1.起動(dòng)起動(dòng) 起動(dòng)開始，飛錘收攏，油門踏板踩到底，調(diào)速杠桿抵高速螺釘，調(diào)速彈簧拉伸，起動(dòng)彈簧使起動(dòng)杠桿上端和調(diào)速套筒左移到極限位置，并在張力杠桿凸起銷和起動(dòng)杠桿之間出現(xiàn)間隙A，油量調(diào)節(jié)套筒右移至最大供油量位置。VE泵調(diào)速器起動(dòng)工況2.怠速 調(diào)速杠桿抵怠速限位螺釘，調(diào)速彈簧無張力，起動(dòng)彈簧被壓縮，飛錘離心力與怠速彈簧彈力相互作用。怠速轉(zhuǎn)速升高，張力杠桿上端壓縮怠速彈簧右移，油量調(diào)節(jié)套筒左移，供油量減少，

45、反之，相應(yīng)零件運(yùn)動(dòng)方向相反。VE泵調(diào)速器怠速工況3.超速 在調(diào)速杠桿處于高速位置時(shí)，如果負(fù)荷突然減小，則轉(zhuǎn)速迅速升高，此時(shí)飛錘離心力迅速增大，調(diào)速套筒右移，推動(dòng)起動(dòng)和張力杠桿以N點(diǎn)為軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，油量調(diào)節(jié)套筒左移，供油量減少。從而防止柴油機(jī)飛車。VE泵調(diào)速器超速工況4.一般工況 調(diào)速杠桿抵高速限位螺釘，轉(zhuǎn)速升高，飛錘離心力增大，調(diào)速套筒右移，同時(shí)推動(dòng)起動(dòng)、張力杠桿順時(shí)針擺動(dòng)，油量調(diào)節(jié)套筒左移，供油量減少，轉(zhuǎn)速不再升高。反之亦然。VE泵調(diào)速器中高速工況五、調(diào)速器零件的維修 1、彈簧的彈力和自由長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)彈簧彈力減弱、變形，出現(xiàn)裂紋或折斷，應(yīng)及時(shí)換用新件。 2、各連接部位要靈活，間隙要

46、合適，在油量操縱手柄不動(dòng)的情況下，控制齒條的移動(dòng)量不能超過1mm，如局部間隙過大，應(yīng)換用新件。 3、調(diào)速滑套大端面不允許有損傷，如發(fā)現(xiàn)有損傷痕跡，應(yīng)換用滑套飛塊總成。否則，調(diào)速滑套工作一段時(shí)間后仍會(huì)出現(xiàn)損傷。六、噴油泵總成的調(diào)試1、調(diào)試前的準(zhǔn)備根據(jù)噴油泵的型號(hào)，選擇合適的高壓油管、噴油器及支撐墊塊；把噴油泵固定在試驗(yàn)臺(tái)上，連接好高、低壓油管；在噴油泵凸輪軸室及調(diào)速器室加入適當(dāng)?shù)臋C(jī)油；將噴油泵供油齒桿移到不供油位置，松開噴油器放氣螺釘，起動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，排除油路中的空氣，然后再擰緊放氣螺釘；提高試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速至600800r/min，全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)23min，檢查噴油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。2、柱塞

47、式噴油泵總成的調(diào)試（1）供油預(yù)行程的檢查與調(diào)整 將供油齒桿置于額定工況位置，拆除第一缸高壓油管、出油閥壓緊座、出油閥彈簧和出油閥，裝上帶有旁通益流管的專用工具。調(diào)節(jié)噴油泵低壓腔的試驗(yàn)油壓力，使油通過出油閥閥座上的孔從旁通管流出。轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸，使柱塞處于下止點(diǎn)極限位置，使表的指針位于0位，再轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸直至試驗(yàn)油不再從溢流管流出為止，這時(shí)測(cè)量表的讀數(shù)即為第一缸供油預(yù)行程。（2）各缸供油始點(diǎn)及供油間隔角的調(diào)整 利用試驗(yàn)臺(tái)飛輪盤上的刻度，取任意角度為第一缸基準(zhǔn)。拆除專用工具，裝回出油閥，按規(guī)定力矩?cái)Q緊出油閥壓緊座，打開專用工具的溢流閥，提高油壓使溢流管出油為止，再用手柄按噴油泵的旋轉(zhuǎn)方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)凸

48、輪軸，到溢流管停止流油的瞬間即為供油始點(diǎn)。此時(shí)提前器上的刻線應(yīng)與噴油泵上的刻線對(duì)準(zhǔn)，否則應(yīng)重新在提前器上打上標(biāo)記，同時(shí)取消原標(biāo)記。以第一缸供油時(shí)刻始點(diǎn)為基準(zhǔn)，按柴油機(jī)著火順序1-5-3-6-2-4（六缸），依次檢查其余各缸供油始點(diǎn)與第一缸供油始點(diǎn)的夾角（稱為供油間隔角），其間隔角為6000.50的凸輪軸轉(zhuǎn)角。調(diào)整方法可通過增減滾輪體墊片厚度或改變調(diào)整螺釘高度進(jìn)行調(diào)整。檢查時(shí)將供油齒桿固定在標(biāo)定供油位置。（3）調(diào)速器的調(diào)試 調(diào)速器的試驗(yàn)方法，應(yīng)根據(jù)調(diào)速器的具體結(jié)構(gòu)而定，RFD型調(diào)速器的主要調(diào)試項(xiàng)目及方法如下：1)供油齒桿“0”位的確定。首先適當(dāng)放松控制臂的高速及怠速限位螺釘，取下怠速穩(wěn)速螺塞和供

49、油齒桿限位器，裝好齒桿行程測(cè)量裝置，將速度控制臂撥到適當(dāng)位置，使調(diào)速器能在500600r/min時(shí)起作用。然后提高噴油泵試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速，使供油齒桿向減油方向移動(dòng)，直到供油齒桿的位置不再隨試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速升高而后移為止。此時(shí)便是供油齒桿的“0”位，將齒桿行程測(cè)量裝置對(duì)準(zhǔn)“0”位。2)標(biāo)定工況的調(diào)整。將調(diào)速器手柄向加油方向推到底，然后慢慢提高試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速，注意觀察供油齒桿位置的變化。當(dāng)超過額定轉(zhuǎn)速，飛塊離心力大于調(diào)速彈簧彈力時(shí)，推動(dòng)齒桿向減油方向移動(dòng)，這時(shí)的轉(zhuǎn)速就是調(diào)速器起作用的轉(zhuǎn)速。該轉(zhuǎn)速與此時(shí)的供油齒桿行程應(yīng)符合要求。否則，可通過調(diào)速限位螺釘和全速調(diào)速螺釘進(jìn)行調(diào)速。順時(shí)針調(diào)整高速限位螺釘，標(biāo)定轉(zhuǎn)速增高，反

50、之則降低。3)校正工況起作用轉(zhuǎn)速及校正行程的調(diào)試。首先將油門手柄向加油方向推到底，速度控制手柄向高速方向扳到底，將試驗(yàn)臺(tái)提高到額定轉(zhuǎn)速，然后慢慢降低試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速，并觀察供油齒桿，齒桿剛剛開始向加油方向移動(dòng)時(shí)所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速，即為校正工況起作用轉(zhuǎn)速。繼續(xù)降低試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速，供油齒桿剛剛停止向加油方向移動(dòng)時(shí)所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速為校正工況的終止轉(zhuǎn)速。校正起作用轉(zhuǎn)速到終止轉(zhuǎn)速供油齒桿所移動(dòng)的距離，即為調(diào)速器的校正行程。不符合要求時(shí)，校正工況起作用轉(zhuǎn)速可通過校正彈簧與推桿之間的調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整，墊片厚度增加轉(zhuǎn)速升高，反之則降低。校正行程的大小通過改變螺塞在拉力桿上的位置進(jìn)行調(diào)整，松開鎖緊螺母，旋進(jìn)螺塞，校正行程增大，反之

51、減小。校正工況終止轉(zhuǎn)速不符合要求，應(yīng)更換校正彈簧。彈簧剛度增大，校正工況終止轉(zhuǎn)速提高，反之則降低。4)怠速工況的調(diào)試。將噴油泵在低于怠速轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)操縱臂，當(dāng)噴油泵剛剛開始供油時(shí)，將手柄固定。然后逐漸提高噴油泵轉(zhuǎn)速，同時(shí)觀察齒桿變化。當(dāng)齒桿開始向減油方向移動(dòng)時(shí)，這時(shí)的轉(zhuǎn)速就是調(diào)速器起作用的轉(zhuǎn)速。不符合要求時(shí)，可用專用扳手調(diào)整怠速螺釘?shù)奈恢?。向外調(diào)整，怠速升高，反之則降低。（4）噴油泵供油量的試驗(yàn)與調(diào)整 供油量的調(diào)整包括標(biāo)定轉(zhuǎn)速、怠速、起動(dòng)、校正等工況供油量大小及均勻度的調(diào)整。要求在滿足各缸供油量需求的前提下，各缸供油量要均勻。1)標(biāo)定工況的供油量的調(diào)試。使噴油泵以標(biāo)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，并將供油

52、齒桿置于最大供油量位置，測(cè)量噴油300次后各缸的供油量及其不均勻度。如不符合要求，則可通過松開調(diào)節(jié)齒圈的緊固螺釘，改變調(diào)節(jié)齒圈與控制套筒的相對(duì)位置來調(diào)整。2)校正供油量的調(diào)試。將供油齒桿或調(diào)速手柄推至最大位置，使噴油泵以校正工況起作用的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量噴油泵供油300次的供油量。如過大或過小，可在許可范圍內(nèi)適當(dāng)改變校正行程進(jìn)行調(diào)整。供油不均勻時(shí)，可改變調(diào)節(jié)齒圈與控制套筒的相對(duì)位置來調(diào)整。3)怠速供油量的調(diào)試。使噴油泵在怠速條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，緩慢向加油方向扳動(dòng)油門手柄，當(dāng)噴油器剛剛開始滴油時(shí)，固定手柄，觀察噴油200次的噴油量。如不符合要求，則可調(diào)整調(diào)速器上的怠速螺釘。擰入時(shí)，供油量增加，反之減少。如供

53、油量超差太大，則應(yīng)更換出油閥偶件。4)起動(dòng)供油量的調(diào)試。使噴油泵以100r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，油門手柄扳到全負(fù)荷位置，測(cè)量噴油300次的供油量，如不符合要求，可通過改變齒桿限位器的位置進(jìn)行調(diào)整。3、VE型分配泵總成的調(diào)試型分配泵總成的調(diào)試（1)全負(fù)荷供油量的調(diào)試 當(dāng)分配泵轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，單缸噴油量應(yīng)為7.68.0mL/200次。否則，應(yīng)利用全負(fù)荷調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整。（2）油泵內(nèi)壓力的調(diào)試 當(dāng)分配泵轉(zhuǎn)速為2200r/min時(shí)，泵殼內(nèi)壓力應(yīng)不低于657KPa。否則，應(yīng)在調(diào)壓活塞上墊以直徑3mm4mm的圓棒，輕輕敲擊進(jìn)行調(diào)整。（3）供油角自動(dòng)調(diào)節(jié)器的調(diào)試 取下供油角自動(dòng)調(diào)節(jié)器高壓一側(cè)的罩蓋

54、，裝上測(cè)量器，測(cè)量規(guī)定轉(zhuǎn)速下調(diào)節(jié)器的活塞行程。不符合要求時(shí)，通過其調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。（4）最高轉(zhuǎn)速的調(diào)試 通過調(diào)節(jié)最高轉(zhuǎn)速調(diào)整螺釘，使分配泵在規(guī)定的最高速（2400r/min）下的噴油量符合規(guī)定（為2.33.4mL/200次）。（5）噴油量的檢查與調(diào)試 測(cè)定分配泵各特定轉(zhuǎn)速下的噴油量。若起動(dòng)供油量不符合規(guī)定值，可更換調(diào)速器滑動(dòng)套進(jìn)行調(diào)整。噴油量不符合規(guī)定值，可通過更換出油閥進(jìn)行調(diào)整。若轉(zhuǎn)速在3502100r/min之間時(shí)的噴油量不符合規(guī)定值時(shí)，應(yīng)更換調(diào)速桿總成。（6）怠速的調(diào)整 通過怠速調(diào)整螺釘調(diào)整在規(guī)定轉(zhuǎn)速下的噴油量。螺釘擰出噴油量減少，反之，噴油量增多。（7）分配泵的最后復(fù)試 速度控制桿從

55、怠速到全負(fù)荷的轉(zhuǎn)角應(yīng)為387；在2000r/min下切斷供油電磁閥電源，噴油泵應(yīng)停止供油。項(xiàng)目五項(xiàng)目五 柴油機(jī)供給系輔助裝置的構(gòu)造與檢修柴油機(jī)供給系輔助裝置的構(gòu)造與檢修一、輸油泵一、輸油泵1.作作用用：保證低壓油路中柴油的正常流動(dòng)，克服柴油濾清器和管路中的阻力，并以一定的壓力向噴油泵輸送足夠量的柴油。 輸油量約為柴油機(jī)全負(fù)荷最大耗油量的34倍。 輸油泵分為活塞式、膜片式、齒輪式和葉片式等幾種?；钊捷斢捅糜捎诠ぷ骺煽?，目前應(yīng)用廣泛。2、活塞式輸油泵的結(jié)構(gòu)、活塞式輸油泵的結(jié)構(gòu) 機(jī)械油泵總成機(jī)械油泵總成 : 由滾輪部件、頂桿、活塞和活塞彈簧組成手油泵總成手油泵總成: 由手油泵體、活塞、手柄和彈簧組

56、成；止回閥止回閥 : 由進(jìn)油止回閥、出油止回閥及止回閥彈簧組成輸油泵體輸油泵體油道油道噴油泵凸輪軸泵體手柄手油泵手油泵進(jìn)油閥活塞進(jìn)油口偏心輪滾輪挺桿推桿出油口出油閥活塞彈簧機(jī)機(jī)械械油油泵泵活塞活塞彈簧2、活塞式輸油泵的結(jié)構(gòu)、活塞式輸油泵的結(jié)構(gòu)1輸油泵體； 2活塞； 3活塞彈簧； 4、9墊圈； 5螺塞； 6止回閥座；7止回閥； 8止回閥彈簧；10出油管螺釘； 11出油孔； 12手油泵體； 13銷； 14手油泵鈕； 15手油泵彈簧； 16手油泵上蓋； 17手油泵活塞部件； 18滾輪； 19滑塊； 20滾輪銷； 21挺柱； 22滾輪彈簧； 23頂桿；24銷圈； 25防污墊圈； 26濾網(wǎng)； 27進(jìn)油管

57、螺釘3、活塞式輸油泵的工作原理、活塞式輸油泵的工作原理 進(jìn)油：偏心輪轉(zhuǎn)至滾輪，推滾輪部件、推桿及活塞下行，油泵下腔體積減小，油壓上升，關(guān)閉進(jìn)油閥，推開出油閥，同時(shí)，上腔體積增大，下腔柴油進(jìn)入上腔。 出油：偏心輪轉(zhuǎn)離滾輪，活塞彈簧伸張，推活塞上行，上腔體積減小，油壓上升，柴油流向柴油濾清器，同時(shí)，下腔體積增大，產(chǎn)生真空，關(guān)閉出油閥，吸開進(jìn)油閥，柴油進(jìn)入下腔。輸油泵工作情況示意圖輸油泵工作情況示意圖泵油量自動(dòng)調(diào)節(jié)泵油量自動(dòng)調(diào)節(jié): 如圖所示，當(dāng)輸油泵的供油量大于噴油泵的供油量或柴油濾清器阻力過大時(shí)，油路和上泵腔油壓升高。若此油壓與彈簧彈力相平衡，則活塞便停在某一位置，不能回到上止點(diǎn)，即活塞的行程減小

58、，從而減小了輸油量，并限制油壓的進(jìn)一步升高。這樣，就實(shí)現(xiàn)了輸油量供油壓力的自動(dòng)調(diào)節(jié)。 手油泵工作:當(dāng)柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停止工作后或低壓油路中有空氣時(shí)，可利用手油泵輸油或放氣。先將手油泵手柄旋開并上提，上下往復(fù)抽動(dòng)手油泵活塞。當(dāng)活塞上行時(shí)，燃油自進(jìn)油止回閥吸入手油泵體內(nèi)?；钊滦袝r(shí)，進(jìn)油閥關(guān)閉，燃油便經(jīng)泵腔、出油閥止回閥輸出。停止使用手油泵后，應(yīng)將手油泵手柄壓下并旋緊，以防空氣滲入油路。注意：如是放氣，應(yīng)先將柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘松開，抽動(dòng)手油泵活塞，直到放氣螺釘處沒有泡沫狀油液流出為止。BA4、輸油泵的拆裝、輸油泵的拆裝（1）分解1）拆下進(jìn)、出油管螺栓和接頭，取下墊圈及出油止回閥彈簧、止回閥。

59、2）擰下手油泵總成，取出O形密封圈、進(jìn)油止回閥及止回閥彈簧。3）取下彈性擋圈，取出滾輪部件。4）擰下螺塞，取出墊圈、活塞彈簧、活塞及頂桿。5）分解手油泵總成。6）注意事項(xiàng)：拆止回閥時(shí)應(yīng)注意其裝配位置和方向，注意保護(hù)各加工表面，不得損壞各處螺紋。（2）檢修1）輸油泵泵體裂紋，泵體各零件承孔及止回閥磨損嚴(yán)重或裂紋，應(yīng)更換。2）挺柱總成、頂桿、輸油泵活塞及手油泵活塞等零件和承孔磨損嚴(yán)重或裂紋、拉傷、變形，均應(yīng)更換新件。3）活塞彈簧、止回閥彈簧變形、折斷或彈力下降，應(yīng)換用新件；止回閥端面出現(xiàn)輕微磨損，可用細(xì)研磨膏在平板上研麿修復(fù)，注意研磨量不能太大，防止放松止回閥彈簧。當(dāng)閥座凸起高度小于0.3mm時(shí)，

60、泵體應(yīng)報(bào)廢，磨損嚴(yán)重或出現(xiàn)裂紋應(yīng)予以更換。4）滾輪組件應(yīng)進(jìn)行整體間隙檢查。用手感到有明顯的松曠時(shí)，應(yīng)換用新件。5油泵活塞的橡膠密封圈老化、磨損過度或損壞，會(huì)引起滲氣、漏油或輸油量減小。用手油泵泵油時(shí)，感到松曠或阻力太小，應(yīng)更換密封圈。5、輸油泵的調(diào)試修復(fù)后的輸油泵必須進(jìn)行檢查試驗(yàn)，以檢查其性能。檢查可在專用設(shè)備或試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，也可直接在柴油機(jī)上進(jìn)行。（1)密封性試驗(yàn)密封性試驗(yàn) 先將手油泵手柄擰緊，堵塞出油口，把泵放入煤油容器中，如圖6.23所示。從進(jìn)油口輸入196KPa的壓縮空氣，用量筒收集泄漏的空氣，漏氣量應(yīng)不大于30mL/min。（2）吸油試驗(yàn)）吸油試驗(yàn) 試驗(yàn)前先將一根直徑為810mm，長(zhǎng)