貨運技能競賽題(裝載加固方面)

1、PAGE1 / NUMPAGES10貨運技能競賽題（裝載加固方面）一、填空題1.P64系列、P70型棚車車門關(guān)閉后，須將翻轉(zhuǎn)落槽。2.貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬大于車輛半寬時，允許突出端梁mm。3.C64K敞車局部地板面承受貨物重量時，在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離、寬度不小于1.3mX圍內(nèi)和車輛中部三處承載時，中部貨物重量不得大于t，全車裝載重量不得超過t。4.成垛（捆）裝載時，要求堆碼整齊，每垛貨物高度不得大于貨物底寬的%，并用鍍鋅鐵線或盤條捆牢。5.試運方案不跨年度，連續(xù)試運期限一般不應(yīng)超過年。二、單選題1.裝載軍運貨物時，（）應(yīng)當(dāng)及時到現(xiàn)場指導(dǎo)裝卸載作業(yè)，并檢查裝卸載狀態(tài)。A.車站站長

2、B.車站貨運人員C.駐站軍事代表D.部隊負責(zé)人2.鍍鋅鐵線不能用作（）加固。A.交叉捆綁B.分層捆綁C.腰箍下壓式D.八字形3.使用箭竹圍擋裝運焦炭時，在焦炭裝到一定高度時，將箭竹圍擋沿著車幫內(nèi)側(cè)一周安插在車幫與焦炭之間，裝運焦炭超過車幫的高度不得超過箭竹圍擋總高度的（）。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/54.超限貨物應(yīng)對照鐵路局（），核對裝車后尺寸。A.調(diào)度命令B.裝載方案C.技術(shù)資料D.批示文電5.（）可以作為進藏鐵路貨車。A.載重60t的鐵路貨車B.既有提速鐵路貨車C.結(jié)構(gòu)標記為K、H、T的通用鐵路貨車D.裝用提速轉(zhuǎn)向架（21t軸重）的通用鐵路貨車三、多選題1.機車車輛限界最大高度

3、為（）mm，最大半寬為()mm。A.1700B.1800C.4700D.48002.超限貨物的等級分為（）。A.一級超限B.二級超限C.特級超限D(zhuǎn).超級超限3.在鐵路運輸?shù)呢浳镏?，通常把（）貨物稱為闊大貨物。A.超長貨物B.超重貨物C.集重貨物D.超限貨物4.縱向偏離要保證車輛轉(zhuǎn)向架承受的貨物重量不超過（）P標/2，同時要保證車輛兩轉(zhuǎn)向架負重之差不大于()噸。A.P標/3B.P標/2C.5D.105.貨物的偏差量分為（）。A.上偏差B.下偏差C.內(nèi)偏差D.外偏差四、判斷題1.C70型敞車中門關(guān)閉后，須使用鐵線將上門鎖手把與下門鎖鐵捆綁在一起。()2.自鋼軌面起1250mm不-足3600mm之間

4、，有任何部位超限者為中部超限。()3.裝載加固貨物時，拉牽用鍍鋅鐵線直徑不得小于2mm。()4.繩網(wǎng)一般用于加固起脊裝運的成件貨物或袋裝貨物。（）5.C64K敞車局部地板面承受貨物重量，僅靠防滑襯墊防止貨物移動時，全車裝載重量不得超過57t。()五、名詞解釋1.集重貨物2.車鉤緩沖停止器3.檢定斷面六、簡答題1.采用配重措施降低重車重心高度的條件？2.車輛在運行中振動的主要形態(tài)有哪幾種？七、計算題1.均重貨物一件重52t，長14m，寬2.65m，高1.58m，擬用N16型平車裝載，確定合理的裝載案，并方計算橫墊木高度H墊(N16型平車車底架長13m，固定軸距L=1.750m)2.貨物一件，重4

5、5t，長12m，寬2.5m，高1.5m，重心至一端7m。試確定經(jīng)濟合理的裝載方案？（N16型平車，底架長13m，銷距9.3m，P標=60t）八、綜合問答題1.論述超限車的檢查內(nèi)容包括哪些方面？2.闊大貨物加固的計算程序是什么？九、案例分析1.2010年6月11日，秀山站排空車一車輛中門打開，刮壞信號機，構(gòu)成鐵路交通一般C（C16）類事故。6月12日，調(diào)查組到派出所查看出站監(jiān)控錄像，顯示該車輛右側(cè)中門關(guān)閉（裝卸作業(yè)側(cè)），該車門上插銷未入槽，下插銷未完全落槽。結(jié)合此案例，請分析此次事故中存在哪些違章行為？2.2011年4月24日22時45分，TD80312次貨物列車運行至京滬線豆X莊至落垡間與Z2

6、9次客車會車時，機后第16位貨車（車號：NX17BK5285070，發(fā)站：新港，到站：阿拉山口，裝載貨物品名：石油鉆采設(shè)備，發(fā)貨人：XX騰利達國際貨運代理公司，裝車專用線：XX港埠二公司專用線危貨1道，托運人自裝）所裝載石油鉆采設(shè)備列車運行方向右側(cè)側(cè)門開放脫落，將Z29次客車車廂11塊玻璃打碎，并造成機車、車輛多處劃痕。22時53分，Z73次客車運行至K96+800處，機車撞擊脫落的設(shè)備側(cè)門，造成機后第1位客車下部總風(fēng)管與支管三通處斷開。該事故構(gòu)成鐵路交通一般C類事故（C17）。經(jīng)事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)裝車實際使用裝載加固材料和防磨襯墊規(guī)格為T100,而裝載加固暫行方案要求規(guī)格為T101，且車站憑借托運

7、人提供的鐵路運輸貨物鎖閉狀態(tài)保證書進行交接而未進行現(xiàn)場交接檢查，同時裝載加固質(zhì)量簽認字跡潦草，存在漏項。請結(jié)合以上案例，并結(jié)合自身工作實際，分析此次事故中貨物裝載加固方面存在哪些問題？參考答案:一、填空題1.車門鎖緊鐵2.2003.13、574.805.3二、單選題1.B2.C3.A4.D5.B三、多選題1.AD2.ABD3.ACD4.BD5.CD四、判斷題1.2.3.4.5.五、名詞解釋1.集重貨物:所裝貨物的重量大于所裝平車負重面長度的最大容許載重量。2.車鉤緩沖停止器：跨裝運輸超長貨物時，為了防止貨物的前后竄動，用來限制跨裝負重車之間車鉤緩沖彈簧的伸縮作用的一種裝置。3.檢定斷面：用以確

8、定超限等級的斷面，是根據(jù)各種因素確定出的貨物超限程度最大的垂直橫斷面。六、簡答題1.采用配重措施降低重車重心高度的條件？答：車輛載重力有富余；有到達同一到站且重心又較低的的貨物可配；車地板上尚有可供配裝的位置且符合裝載基本技術(shù)條件。2.車輛在運行中振動的主要形態(tài)有哪幾種？答：（1）沉浮、（2）點頭、（3）側(cè)滾、（4）側(cè)擺、（5）搖頭七、計算題1.解:若采用一端突出的裝載方案，使貨物一端和車端裝齊，需要使貨物重心偏離車輛橫中心線的距離a需=1/2*(14-13)m=0.5m=500mm;因為P標-Q=60一52=8t，小于10t，貨物重心在車輛縱向的最大容許偏離距離為:a容=（P標/2Q-0.5

9、）l=(60/2*52-0.5)9300=715.4mma容a需，可以采用一端突出的裝載方案。由于貨物突出車端長度為1000mm，超過300mm故,需要使用N16型平車一輛作游車。計算橫墊木的合理高度:a=y突+(L車-l-l軸)/2=1000+(13000-9300-1750)/2=1975(mm)H墊=1975*0.031+30+50=142150(mm)2.解：使用N16型平車一輛裝載，可能方案有：（1）貨物重心落到車輛中央，突出車輛一端端梁外方長度為0.5m，也需要使用橫墊木，并需游車一輛。（2）由于貨物長度小于車底架長度，有可能采用不突出車輛端梁的裝載方案。若不突出車端裝載，需要使貨

10、物重心在車輛縱向的偏離距離為：a需=7-13/20.5（m）因P標Q604515t，大于10t，而貨物重心在車輛縱向的最大容許偏離距離為：a容5QL5/459.351.03(m)由于a容a需，故采取貨物重心偏離車輛橫中心線0.5m的方案，既可不使用游車，又符合裝載重量技術(shù)條件。八、綜合問答題1.答：為了確保超限貨物的運輸安全，裝車站、途中技術(shù)站和指定的檢查站，應(yīng)對超限車進行認真細致的檢查工作。檢查內(nèi)容主要包括：（1）有無超限貨物運輸記錄，記錄填寫是否完整;（2）各部位的尺寸是否與批示文電相符;（3）裝載加固是否牢固，是否標畫檢查線，貨物有無移動;（4）車輛技術(shù)狀態(tài)是否良好，車輛轉(zhuǎn)向架左右旁承游

11、間之和是否符合規(guī)定。2.答：為了確定必要的加固強度，需要進行科學(xué)的加固計算，其一般程序是:（1）計算作用于貨物上各種力的數(shù)值;（2）檢查貨物的穩(wěn)定性;（3）確定合理的加固方法和加固強度。九、案例分析1.答：（1）裝卸作業(yè)班組關(guān)閉車門未到位，違反鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)程第43條“作業(yè)完畢時應(yīng)把車門、車窗、端側(cè)門關(guān)好，要插牢全部銷子的門搭扣”和鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)程第42條“作業(yè)后三檢制”（1.車輛清掃、門窗關(guān)閉、道沿清理情況；2.貨物碼放、裝載加固、苫蓋情況；3.防護信號的撤除情況和裝卸機具齊全完好及熄火斷電停放狀態(tài)）規(guī)定。（2）運員未對卸車及附屬作業(yè)質(zhì)量進行現(xiàn)場檢查驗收,違反鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)程第10條“裝卸作業(yè)質(zhì)量應(yīng)由班組