港口陸域設(shè)施

1、第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施6.1 港口鐵路港口鐵路6.2 港口道路港口道路6.3 其它陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施 給排水系統(tǒng)給排水系統(tǒng) 供給系統(tǒng)供給系統(tǒng) 輔助設(shè)施輔助設(shè)施 商務設(shè)施商務設(shè)施第六章 港口陸域設(shè)施鐵路鋼軌：直接受車鋼軌：直接受車輪沖擊和輪壓輪沖擊和輪壓軌枕：緩沖軌枕：緩沖道床：傳力（擴散）道床：傳力（擴散）緩沖、要求彈性好緩沖、要求彈性好路基：擴散壓路基：擴散壓力，穩(wěn)定性、力，穩(wěn)定性、透水性好透水性好6.1 港口鐵路港口鐵路一、鐵路線路基本知識一、鐵路線路基本知識1斷面結(jié)構(gòu)斷面結(jié)構(gòu)2鐵路線路平面鐵路線路平面 由直線和曲線組成。由直線和曲線組成。Rmin200m，困難時，困難時

2、180m，轉(zhuǎn)彎處軌距應加寬以減小車輪的阻力，轉(zhuǎn)彎處軌距應加寬以減小車輪的阻力，同時外軌應加高，抵消離心力。同時外軌應加高，抵消離心力。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路 3縱坡縱坡 上坡、下坡，保證列車在任何車道上能起動。上坡、下坡，保證列車在任何車道上能起動。 蒸汽機車：蒸汽機車： 20 內(nèi)燃電力機車：內(nèi)燃電力機車：30第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路4道岔道岔普通單開道岔普通單開道岔: F道岔中心道岔中心 轍叉角轍叉角 N=ctg 道岔號數(shù)（港外線道岔號數(shù)（港外線N9， 港內(nèi)線港內(nèi)線N7） a前長前長 b后長后長 L=a+b全長全長雙開對稱道岔雙開對稱道岔菱形交叉

3、菱形交叉 列車不能改變行駛方向，又叫死交叉，無轉(zhuǎn)撤器。列車不能改變行駛方向，又叫死交叉，無轉(zhuǎn)撤器。復式交分道岔復式交分道岔 列車可進入或越過另一線路。列車可進入或越過另一線路。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路普通單開道岔第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路5線路聯(lián)接：線路聯(lián)接： 利用道岔及曲線可以實現(xiàn)各種形式的線路連接。利用道岔及曲線可以實現(xiàn)各種形式的線路連接。渡線：用來聯(lián)接兩條平行線路的設(shè)備叫渡線。渡線：用來聯(lián)接兩條平行線路的設(shè)備叫渡線。 單渡線：由兩副普通單開道岔和中間插入段組成，單渡線：由兩副普通單開道岔和中間插入段組成，列車經(jīng)渡線可以從一條線路到另一線路（單方向

4、）。列車經(jīng)渡線可以從一條線路到另一線路（單方向）。 雙渡線：由四副普通單開道岔和一個菱形交叉組成，雙渡線：由四副普通單開道岔和一個菱形交叉組成，任何方向來的列車可經(jīng)雙渡線開進另一線路。任何方向來的列車可經(jīng)雙渡線開進另一線路。梯線：用來聯(lián)接三條以上平行線路的聯(lián)接叫梯線，在梯線：用來聯(lián)接三條以上平行線路的聯(lián)接叫梯線，在車站，車場中經(jīng)常使用。車站，車場中經(jīng)常使用。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路渡渡 線線第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路梯梯 線線第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路6鐵路限界鐵路限界 為防止車輛碰撞鄰近建筑或設(shè)備，保證行車安為防止車輛碰撞鄰近建筑

5、或設(shè)備，保證行車安全而在鐵路線上方和兩側(cè)留有的空間叫做鐵路限全而在鐵路線上方和兩側(cè)留有的空間叫做鐵路限界。界。機車車輛限界：機車橫斷面的最大外輪廓線，機車車輛限界：機車橫斷面的最大外輪廓線，它是機車車輛橫斷面的極限，車上貨物不得伸出它是機車車輛橫斷面的極限，車上貨物不得伸出此限界。此限界。建筑物接近限界，是垂直線路中心的線路橫斷建筑物接近限界，是垂直線路中心的線路橫斷面的極限，沿鐵路線的任何（上方及兩側(cè)）其它面的極限，沿鐵路線的任何（上方及兩側(cè)）其它建筑物不得伸入該極限。建筑物不得伸入該極限。安全空間：上兩限界之間的空間，以確保安全安全空間：上兩限界之間的空間，以確保安全行車。行車。鐵路限界鐵

6、路限界7股道間距股道間距 兩相鄰線路中心線間的距離稱為兩相鄰線路中心線間的距離稱為股道間距股道間距，其值取決于機車車輛限界，建筑物接近限界及相其值取決于機車車輛限界，建筑物接近限界及相鄰股道間辦理作業(yè)的性質(zhì)。鄰股道間辦理作業(yè)的性質(zhì)。 港口鐵路股道間距一般采用港口鐵路股道間距一般采用5m。門機下的。門機下的鐵路股道間距可采用鐵路股道間距可采用4.5m或或4.6m。 第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路8股道長度股道長度全長，股道兩端道岔基本接軌縫之間的距離。全長，股道兩端道岔基本接軌縫之間的距離。有效長：供機車停留而不影響相鄰股道運行的有效長：供機車停留而不影響相鄰股道運行的股道長度。

7、股道長度。由：警沖標，信號機（出站，調(diào)車），車檔，道由：警沖標，信號機（出站，調(diào)車），車檔，道岔尖軌的尖端來確定岔尖軌的尖端來確定l效效。 第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路南京煤碼頭一場鐵路專用線南京煤碼頭一場鐵路專用線股道股道長度長度(m)規(guī)格規(guī)格備注備注1560P50空車線空車線25603391重車線重車線4391539163917262P43檢車線檢車線8560P50空車線空車線9560二、港口鐵路總體布置二、港口鐵路總體布置港口鐵路包括：港口鐵路包括： 港口車站港口車站 分區(qū)調(diào)車場分區(qū)調(diào)車場 聯(lián)絡線聯(lián)絡線 鐵路裝卸線（碼頭前沿，鐵路裝卸線（碼頭前沿， 庫場兩側(cè)等）庫場兩側(cè)

8、等）第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路1總體布置原則總體布置原則 與整體規(guī)則布置協(xié)調(diào)與整體規(guī)則布置協(xié)調(diào) 方便貨物的裝卸方便貨物的裝卸 通過能力與其它系統(tǒng)協(xié)調(diào)通過能力與其它系統(tǒng)協(xié)調(diào) 與城市規(guī)劃密切配合與城市規(guī)劃密切配合 考慮遠景規(guī)劃，留有發(fā)展余地?？紤]遠景規(guī)劃，留有發(fā)展余地。 混合式、部分橫、部分縱，混合式、部分橫、部分縱， 優(yōu)缺點界與上兩者之間，是常用的布置形式。根優(yōu)缺點界與上兩者之間，是常用的布置形式。根據(jù)實際的地形，地面要求，回車最少，用地最少。據(jù)實際的地形，地面要求，回車最少，用地最少。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵

9、路2平面布置型式平面布置型式 縱列式：港口車站，分區(qū)車場，裝卸線三者順縱列式：港口車站，分區(qū)車場，裝卸線三者順序排列。序排列。 優(yōu)點：列車無折返行程，各場調(diào)車互不干擾。優(yōu)點：列車無折返行程，各場調(diào)車互不干擾。 缺點：占地長，布置分散缺點：占地長，布置分散 橫列式：站、場、線平行排列。橫列式：站、場、線平行排列。 優(yōu)缺點與縱列式對應。優(yōu)缺點與縱列式對應。 第六章 港口陸域設(shè)施鐵路縱列式港口鐵路布置縱列式港口鐵路布置第六章 港口陸域設(shè)施鐵路混合式港口鐵路布置混合式港口鐵路布置第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路三、港口車站三、港口車站 對鐵路運量不大，車不多的港口可不設(shè)港口車站對鐵路運量

10、不大，車不多的港口可不設(shè)港口車站而直接用附近的鐵路車站，但對鐵路運量很大的港口而直接用附近的鐵路車站，但對鐵路運量很大的港口一般要設(shè)專門為港口服務的港口車站，以辦理小運轉(zhuǎn)一般要設(shè)專門為港口服務的港口車站，以辦理小運轉(zhuǎn)列車的到達、出發(fā)，交接，解體，編組，并向分區(qū)車列車的到達、出發(fā)，交接，解體，編組，并向分區(qū)車場或裝卸線取送車輛。場或裝卸線取送車輛。 港口車站的規(guī)模應滿足由鐵路運輸?shù)母劭谕掏履芰Ω劭谲囌镜囊?guī)模應滿足由鐵路運輸?shù)母劭谕掏履芰Φ男枰?。的需要?大型的港口車站設(shè)有大型的港口車站設(shè)有到達場、編組場、出發(fā)場和牽到達場、編組場、出發(fā)場和牽出線出線。 1、到達場，供路網(wǎng)編組站發(fā)來的列車存放和、到

11、達場，供路網(wǎng)編組站發(fā)來的列車存放和解體。解體。2、編組場：將送往各區(qū)和裝卸線的到達列車、編組場：將送往各區(qū)和裝卸線的到達列車進行編組。進行編組。3、出發(fā)場：存放和集編從各區(qū)和裝卸線發(fā)來、出發(fā)場：存放和集編從各區(qū)和裝卸線發(fā)來的車輛，發(fā)往路網(wǎng)編組站。的車輛，發(fā)往路網(wǎng)編組站。4、牽出線：機車行走線，聯(lián)絡線等線路。、牽出線：機車行走線，聯(lián)絡線等線路。 港站的布置也有縱列、橫列和混合三種形港站的布置也有縱列、橫列和混合三種形式，縱列式布置時各場間由聯(lián)絡線聯(lián)接，在式，縱列式布置時各場間由聯(lián)絡線聯(lián)接，在橫列式布置中還經(jīng)常設(shè)牽出線聯(lián)接各場。橫列式布置中還經(jīng)常設(shè)牽出線聯(lián)接各場。四、分區(qū)車場四、分區(qū)車場 1、作用

12、、作用 接納從港站送來的車組，進行解編，送往接納從港站送來的車組，進行解編，送往裝卸線；裝卸線； 集結(jié)從裝卸線取回的車輛，送往港站。集結(jié)從裝卸線取回的車輛，送往港站。 2、組成、組成 到達線：接來自港站的車輛到達線：接來自港站的車輛 編組線：分編車組，發(fā)往裝卸線編組線：分編車組，發(fā)往裝卸線 集回線：集結(jié)取回的車輛，送往港站集回線：集結(jié)取回的車輛，送往港站 行走線：供機車（車頭）在場內(nèi)行走行走線：供機車（車頭）在場內(nèi)行走 3、布置、布置 一般有梯形和梭形布置一般有梯形和梭形布置第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路 五、裝卸線五、裝卸線 設(shè)在碼頭前沿或庫場兩側(cè)供裝卸用的鐵路線。設(shè)在碼頭前

13、沿或庫場兩側(cè)供裝卸用的鐵路線。 1、布置原則、布置原則 滿足裝卸工藝的要求滿足裝卸工藝的要求 取送列車方便，不要干擾太多取送列車方便，不要干擾太多 與道路系統(tǒng)協(xié)調(diào)適應，互不干擾或干擾最少與道路系統(tǒng)協(xié)調(diào)適應，互不干擾或干擾最少 2、裝卸線長度、裝卸線長度使列車能完全得到裝卸使列車能完全得到裝卸 碼頭前沿應長于泊位垂直裝卸機械軌道，庫場碼頭前沿應長于泊位垂直裝卸機械軌道，庫場邊應不短于庫場長度邊應不短于庫場長度 散貨碼頭一般用皮帶機運轉(zhuǎn)，費用不是很高。散貨碼頭一般用皮帶機運轉(zhuǎn)，費用不是很高。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施港口道路港口道路6.26

14、.2 港口道路港口道路一、港口道路組成一、港口道路組成1、通行線、通行線 主要道路：進出港道路，作業(yè)區(qū)通行道路主要道路：進出港道路，作業(yè)區(qū)通行道路 次要道路：港口各部分與主道聯(lián)接的道路，消次要道路：港口各部分與主道聯(lián)接的道路，消 防道路等。防道路等。 2、裝卸線：碼頭前沿，庫場兩側(cè)，堆場中間等、裝卸線：碼頭前沿，庫場兩側(cè)，堆場中間等 供汽車停放進行裝卸的線路。供汽車停放進行裝卸的線路。 3、停車場：停放、集結(jié)車輛的場所，保證裝卸、停車場：停放、集結(jié)車輛的場所，保證裝卸 連續(xù)。連續(xù)。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施港口道路港口道路二、港口道路特點二、港口道路特點 1、港內(nèi)行車速度慢，、港內(nèi)

15、行車速度慢，15km/h轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎半徑可以較?。ǜ咚俟啡藶檗D(zhuǎn)彎，提醒司半徑可以較?。ǜ咚俟啡藶檗D(zhuǎn)彎，提醒司機注意力集中）機注意力集中） 2、車型復雜，載重量大、車型復雜，載重量大強度要求高強度要求高 3、常與鐵路交叉，行駛不便、常與鐵路交叉，行駛不便縱橫交縱橫交叉很多。叉很多。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施港口道路港口道路 1、路寬，據(jù)公路運輸比重和道路的作用確定，、路寬，據(jù)公路運輸比重和道路的作用確定，人行道按使用要求，干道人行道按使用要求，干道11.5m以上以上 一般單車道一般單車道4.5m，雙車道，雙車道7m 汽車與流動（車型復雜）機械行駛，汽車與流動（車型復雜）機械行駛，10

16、12m以上，以上，轉(zhuǎn)彎時，道路要加寬，外側(cè)加高。轉(zhuǎn)彎時，道路要加寬，外側(cè)加高。 2、路拱：、路拱： 路面中間高，兩邊低，便于排水，排路面中間高，兩邊低，便于排水，排水型式有明溝、暗溝兩種水型式有明溝、暗溝兩種 3、轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)彎半徑R 在允許的條件下盡量大一些，在允許的條件下盡量大一些，Rmin規(guī)范上有明確規(guī)范上有明確規(guī)定，一般：規(guī)定，一般：R918m三、道路技術(shù)標準三、道路技術(shù)標準第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施港口道路港口道路 停車視距：視點高于地面停車視距：視點高于地面1.2m時發(fā)現(xiàn)前面路面障礙時發(fā)現(xiàn)前面路面障礙物而進行掣動停車所需要的最短距離，港內(nèi)一般物而進行掣動停車所需要的最短

17、距離，港內(nèi)一般15m。 會車視距：兩司機視點高于地面會車視距：兩司機視點高于地面1.2m時發(fā)現(xiàn)前面路時發(fā)現(xiàn)前面路面障礙物而進行掣動停車所需要的最短距離，面障礙物而進行掣動停車所需要的最短距離，30mn。 5、道路交叉、道路交叉 道路一般在直線水平段進行交叉，交角道路一般在直線水平段進行交叉，交角90 為好。為好。困難時也應困難時也應45 ，港內(nèi)交叉口處停車視距應，港內(nèi)交叉口處停車視距應20m，在，在轉(zhuǎn)彎處交叉，技術(shù)上不通過使用上不方便。轉(zhuǎn)彎處交叉，技術(shù)上不通過使用上不方便。4、視距：、視距：第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施港口道路港口道路6、縱坡、縱坡i 汽車汽車最大最大5%，困難時可取

18、，困難時可取68% 流動機械流動機械3% 在上、下坡的連接段應以圓弧過渡，圓弧半在上、下坡的連接段應以圓弧過渡，圓弧半徑徑100m。 若兩坡若兩坡 i 2%時可直接用折線連接，而不設(shè)時可直接用折線連接，而不設(shè)弧段?；《?。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施港口道路港口道路 等級，分高、中、低三等等級，分高、中、低三等 等級的選取要考慮多方面的因素如：等級的選取要考慮多方面的因素如： 行車密度行車密度 車型及對路面的要求車型及對路面的要求 當?shù)貤l件，材料，地質(zhì)及自然條件等當?shù)貤l件，材料，地質(zhì)及自然條件等 結(jié)構(gòu)：分單層路面和多層路面結(jié)構(gòu)：分單層路面和多層路面 單層：簡單，同一材料，一層鋪筑（用于

19、次單層：簡單，同一材料，一層鋪筑（用于次要路、臨時路）要路、臨時路） 多層：面層、多層：面層、 基層、墊層?；鶎印|層。7、路面等級與結(jié)構(gòu)、路面等級與結(jié)構(gòu)四、港區(qū)道路布置四、港區(qū)道路布置第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施港口道路港口道路布置原則與方法：布置原則與方法：1. 1. 平行、垂直岸線的干道數(shù)條平行、垂直岸線的干道數(shù)條2. 2. 進出港口的道路進出港口的道路1 1 2 2條條3. 3. 聯(lián)系各港區(qū)的道路按主要道路考慮聯(lián)系各港區(qū)的道路按主要道路考慮4. 4. 港內(nèi)道路盡量布置成環(huán)形系統(tǒng)港內(nèi)道路盡量布置成環(huán)形系統(tǒng)5. 5. 交叉路口設(shè)圓弧轉(zhuǎn)角交叉路口設(shè)圓弧轉(zhuǎn)角6. 6. 路面高程與碼頭

20、、作業(yè)區(qū)適應，與鋼軌頂齊平路面高程與碼頭、作業(yè)區(qū)適應，與鋼軌頂齊平7. 7. 道路盡頭處設(shè)掉頭區(qū)道路盡頭處設(shè)掉頭區(qū)第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施6.3 其它陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施一、給排水系統(tǒng)一、給排水系統(tǒng) 1、給水：供船、車、機、生產(chǎn)、生活、消防、給水：供船、車、機、生產(chǎn)、生活、消防等用水。等用水。 設(shè)計原則：設(shè)計原則： 能滿足港口最大用水量要求，干管管徑；能滿足港口最大用水量要求，干管管徑； 盡量利用城市供水系統(tǒng)，港口設(shè)管線引入港區(qū)，很盡量利用城市供水系統(tǒng)，港口設(shè)管線引入港區(qū)，很少自己搞水供應船；少自己搞水供應船； 港區(qū)主要管線（干管）環(huán)形布置，局部故障時，供

21、港區(qū)主要管線（干管）環(huán)形布置，局部故障時，供水不斷；水不斷； 管線應達到所有用水點，并有足夠水頭（管徑，高管線應達到所有用水點，并有足夠水頭（管徑，高差）；差）； 按最短線路供水，減小水頭損失，并降低投資；按最短線路供水，減小水頭損失，并降低投資； 保證管線安全，不被外力損傷，如碰、撞、凍等，保證管線安全，不被外力損傷，如碰、撞、凍等，一般埋在地下，困難時設(shè)管溝保護；一般埋在地下，困難時設(shè)管溝保護； 生活用水與其它用水分開，其它用水可不進行處理。生活用水與其它用水分開，其它用水可不進行處理。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施2、排水、排水 地面雨水地面雨水自然排除自

22、然排除 生活污水和生產(chǎn)廢水生活污水和生產(chǎn)廢水經(jīng)處理后排放，防止經(jīng)處理后排放，防止污染環(huán)境。污染環(huán)境。 油碼頭、煤碼頭，水處理廠油碼頭、煤碼頭，水處理廠 二、港口供給系統(tǒng)二、港口供給系統(tǒng) 1、供電：一般來自城市電網(wǎng)，附近的電網(wǎng)，、供電：一般來自城市電網(wǎng)，附近的電網(wǎng)，容量是多少，設(shè)計你的配電站線路，除照明的外，容量是多少，設(shè)計你的配電站線路，除照明的外，高壓一般設(shè)在地下，電纜管道工藝修溝。（高壓一般設(shè)在地下，電纜管道工藝修溝。（供裝供裝卸機械、輔助設(shè)施、照明、通訊及導航等用電）卸機械、輔助設(shè)施、照明、通訊及導航等用電） 2、燃料供應站、燃料供應站 供港內(nèi)起重機械、汽車、工作船等各種機供港內(nèi)起重機械

23、、汽車、工作船等各種機械的燃料油械的燃料油 向來港車船供燃料油向來港車船供燃料油 一般設(shè)一般設(shè)燃料油碼頭燃料油碼頭供船，單獨設(shè)置，遠供船，單獨設(shè)置，遠離港區(qū)，保證安全和離港區(qū)，保證安全和加油站加油站供機械供機械第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施三、港口輔助設(shè)施三、港口輔助設(shè)施 1、機修廠機修廠 2、流動機械庫流動機械庫： 一般設(shè)在作業(yè)區(qū)后方，但要與生活一般設(shè)在作業(yè)區(qū)后方，但要與生活區(qū)有一定距離。區(qū)有一定距離。 3、工具材料庫工具材料庫 4、修造船廠修造船廠對大型港口而言，一般單獨設(shè)置，對大型港口而言，一般單獨設(shè)置，稱為港口工程基地稱為港口工程基地 5、辦公用房辦公用房總辦公室、港區(qū)、作業(yè)區(qū)調(diào)度室等，總辦公室、港區(qū)、作業(yè)區(qū)調(diào)度室等，一般設(shè)在門口一般設(shè)在門口 6、生活區(qū)生