《航空氣象》課件3.1能見度

1、第三章能見度與視程障礙 第一節(jié) 能見度7/10/2022大霧中航班延誤低能見度中的事故1990年12月3下午日，兩架美國西北航空公司的飛機(jī)（一架波音727-200型和一架麥道DC-9型客機(jī)）在美國底特律機(jī)場(chǎng)的跑道上滑行時(shí)相撞，使得60人受傷。原因：機(jī)場(chǎng)上霧氣彌漫，能見度差。2003年2月20日蘭州沙塵暴 煙幕天氣1997年9月26日，印度尼西亞棉蘭一架A-300客機(jī)在進(jìn)近中，因遭遇森林大火產(chǎn)生的濃煙，在蘇門答臘北部山區(qū)墜毀，造成234人喪生。 事故統(tǒng)計(jì)在由氣象原因引起的飛行事故中，有49%是由低能見度造成的。一、能見度的概念定義：視力正常的人在晝間能看 清目標(biāo)物輪廓的最大距離。在夜間則是能看清

2、燈光發(fā)光點(diǎn)的最大距離。 二、影響能見度的主要因子 （一）影響晝間能見度的因子 1.目標(biāo)物與其背景間原有的亮度對(duì)比 2.大氣透明度 3.亮度對(duì)比視覺閾（二）影響夜間燈光能見度的因子 1.燈光發(fā)光強(qiáng)度 2.大氣透明度 3.燈光視覺閾三、能見度的種類及特點(diǎn) （一）地面能見度 又叫氣象能見度概念：指晝間以靠近地平線的天空為背景的、視角大于20的地面灰暗目標(biāo)物的能見距離 地面能見度的觀測(cè)： 在測(cè)站周圍各方向選定不同距離的符合要求的目標(biāo)物，測(cè)出它們的距離，然后在觀測(cè)時(shí)，找出能夠被看清輪廓最遠(yuǎn)目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)的距離就是能見距離。 地面能見度目標(biāo)圖地面能見度的種類有效能見度最小能見度跑道能見度跑道能見度（二）空

3、中能見度 1.空中能見度的特點(diǎn)： （1）隨觀測(cè)位置不同而變化原因：1）目標(biāo)的輪廓在不斷變化，使能見距離 減小。2）背景復(fù)雜多變，使能見距離減小。 3）由于飛機(jī)位置的不斷變化，能見度時(shí)好時(shí) 壞。 （2）空中能見度小于實(shí)際能見距離 2.空中能見度分類空中水平能見度空中垂直能見度空中傾斜能見度空中能見度隨觀測(cè)位置不同而變化在地面估計(jì)空中能見度的方法 .1 看天空顏色2 看日、月、星辰的顏色。3 觀察云塊結(jié)構(gòu)的清晰程度，云塊結(jié)構(gòu)越清晰，空中能見度越好4 雨后天空如洗，空中能見度好，久晴不雨則差 3.著陸能見度 飛機(jī)著陸時(shí)，從飛機(jī)上觀測(cè)跑道的能見度稱為著陸能見度；著陸能見度約為地面能見度的60或更低。著陸能見度與跑道能見度的區(qū)別1.目標(biāo)物不同 跑道能見度看的是遠(yuǎn)處的灰暗目標(biāo)物 著陸能見度看的是跑道本身 2.背景亮度對(duì)比不同 跑道能見度背景是天空 著陸能見度背景是草地 所以：跑道能見度大于著陸能見度4.跑道視程跑道視程的定義跑道視程是指飛行員在位于跑道中線的飛機(jī)上觀測(cè)起飛方向或著陸方向上能看到跑道面上的標(biāo)志或能看到跑道邊燈或中線燈的最大距離。跑道視程儀跑道視程探測(cè)系統(tǒng)示意圖自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)資料顯示跑道視程與地面能見度的區(qū)別1.跑道視程是在飛機(jī)著陸端用儀器測(cè)定的；2.跑道視程一般只測(cè)1500米以內(nèi)的視程；3.跑道視程的目標(biāo)物是跑道及道面上的標(biāo)志