汽車電控技術綜合實訓報告

1、.wd.wd.wd.?汽車電控技術綜合實訓?項 目 技 術 報 告概 要通過本實訓工程課程的學習與訓練，使學生在前期已進展過?汽車發(fā)動機綜合實訓?、?汽車底盤綜合實訓?和?汽車電氣系統(tǒng)綜合實訓?三個綜合性工程課程訓練的根基上，進一步將?汽車電氣系統(tǒng)檢修?、?汽車安全與舒適系統(tǒng)檢修?等課程中已初步掌握的汽車電氣電控技術的根基知識、單項能力等融合在一起，通過一個典型的汽車車身電控系統(tǒng)的拆裝、檢測、維修工程，再結合一個汽車典型汽車空調系統(tǒng)的拆裝、檢測、維修工程，最后與工程完成后的評估總結報告的撰寫等完整工作過程的訓練，培養(yǎng)學生完成一個實際的汽車車身電子控制系統(tǒng)裝調、測試、檢修工程的綜合職業(yè)能力：1汽

2、車車身典型電控系統(tǒng)及汽車空調系統(tǒng)的工作原理分析和電路原理圖繪制能力；2控制系統(tǒng)各種傳感器、執(zhí)行器、電控單元的檢測方案設計及監(jiān)測數(shù)據(jù)分析能力；3汽車車身典型電控系統(tǒng)常見故障分析、檢修方案設計、拆裝檢測機故障排除能力；4汽車空調系統(tǒng)常見故障分析、檢修方案設計、拆裝檢測及故障排除能力；5汽車電子控制系統(tǒng)常用檢測工具、儀器、儀表的正確使用技能；6工程檢測檢驗分析與工程完成后的評估總結報告的撰寫能力。目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc389827676概 要 PAGEREF _Toc389827676 h 2HYPERLINK l _Toc389827677第一章 完

3、成汽車車身電控系統(tǒng)檢修任務的主要措施 PAGEREF _Toc389827677 h 6HYPERLINK l _Toc3898276781.1 汽車車身電控系統(tǒng)檢修對技術人員的要求 PAGEREF _Toc389827678 h 6HYPERLINK l _Toc3898276791.2 汽車車身電控系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器 PAGEREF _Toc389827679 h 6HYPERLINK l _Toc3898276801.3 汽車車身電控系統(tǒng)檢修本卷須知 PAGEREF _Toc389827680 h 6HYPERLINK l _Toc3898276811.4 完成工程任務擬采用的技術

4、方法和手段 PAGEREF _Toc389827681 h 7HYPERLINK l _Toc3898276821.4.1 技術方法 PAGEREF _Toc389827682 h 7HYPERLINK l _Toc3898276831.4.2 主要手段 PAGEREF _Toc389827683 h 7HYPERLINK l _Toc389827684第二章 汽車電控舒適與安全系統(tǒng)檢測與故障排除 PAGEREF _Toc389827684 h 8HYPERLINK l _Toc3898276852.1 汽車CAN-BUS系統(tǒng)的認識及數(shù)據(jù)檢測 PAGEREF _Toc389827685 h 8

5、HYPERLINK l _Toc3898276862.2 中央門鎖控制單元的檢測 PAGEREF _Toc389827686 h 10HYPERLINK l _Toc3898276872.3 電控車窗和后視鏡的檢測 PAGEREF _Toc389827687 h 12HYPERLINK l _Toc3898276882.4 電動座椅的檢測 PAGEREF _Toc389827688 h 13HYPERLINK l _Toc3898276892.5防盜控制系統(tǒng)的檢測 PAGEREF _Toc389827689 h 15HYPERLINK l _Toc3898276902.6安全氣囊系統(tǒng)的檢測 P

6、AGEREF _Toc389827690 h 16HYPERLINK l _Toc3898276912.7 汽車音響系統(tǒng)的檢測 PAGEREF _Toc389827691 h 17HYPERLINK l _Toc3898276922.8 汽車電子巡航系統(tǒng)的檢測 PAGEREF _Toc389827692 h 18HYPERLINK l _Toc389827693第三章 汽車空調系統(tǒng)的檢測與故障排除 PAGEREF _Toc389827693 h 19HYPERLINK l _Toc3898276943.1 汽車空調系統(tǒng)檢修本卷須知 PAGEREF _Toc389827694 h 19HYPER

7、LINK l _Toc3898276953.2 汽車空調系統(tǒng)檢修常用儀器及工具 PAGEREF _Toc389827695 h 19HYPERLINK l _Toc3898276963.3 汽車空調系統(tǒng)的日常檢查維護內(nèi)容 PAGEREF _Toc389827696 h 19HYPERLINK l _Toc3898276973.4 汽車手動空調系統(tǒng)的檢測與故障排除 PAGEREF _Toc389827697 h 20HYPERLINK l _Toc3898277183.5 汽車自動空調系統(tǒng)的檢測與故障排除 PAGEREF _Toc389827718 h 23HYPERLINK l _Toc389

8、827766工程任務總結 PAGEREF _Toc389827766 h 27HYPERLINK l _Toc389827767致 謝 PAGEREF _Toc389827767 h 28HYPERLINK l _Toc389827768參考文獻 PAGEREF _Toc389827768 h 29第一章 完成汽車車身電控系統(tǒng)檢修任務的主要措施1.1 汽車車身電控系統(tǒng)檢修對技術人員的要求首先要對它的 根本原理和整體的工作過程有透徹的理解。然后要掌握檢測此類車輛的 根本方法。了解檢測儀器的 根本方法。掌握一定的自診斷方法。對機械電子電路，計算機英語和維修理論方面的知識要不斷的進展學習，以適應汽車

9、開展的要求。1.2 汽車車身電控系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器汽車電氣系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器主要有：跨接線、萬用表、解碼器、導線、電源、模擬試驗臺等。1跨接線跨接線起到了旁通電路的作用，主要用于電路故障斷路、短路和竄電的檢查。萬用表測量阻值、電壓、電流，還有有的還能測頻率，三極管、溫度等。解碼器歧管壓力表歧管壓力表是維修汽車空調系統(tǒng)必不可少的重要設備,空調系統(tǒng)維修的 根本作業(yè),例如充注制冷劑、添加潤滑油、系統(tǒng)抽真空等都離不開歧管壓力表。1.3 汽車車身電控系統(tǒng)檢修本卷須知維修電氣系統(tǒng)的原那么之一是不要隨意更換電線或電氣設備，這種操作有可能使汽車由于電路短路、過載而引起火災。同時應注意以下事項：1對

10、裝有電控系統(tǒng)的汽車進展電弧焊時，應斷開ECU供電電源2) 音響的揚聲器盡量遠離ECU3對蓄電池進展拆卸和安裝時，務必使點火開關和其他用電設備開關均置于關斷位置，在安裝蓄電池時，要特別注意正反極不可接反4在拆裝ECU的PRO時操作人員應先使自己搭鐵5對燃油系統(tǒng)進展拆卸作業(yè)前，必須釋放燃放系統(tǒng)剩余壓力，檢修油路系統(tǒng)時不能吸煙，并要遠離明火6ECU傳感器等電子設備必須防潮，不允許將其密封裝置損壞，更不允許用水沖洗7發(fā)動機發(fā)生故障時，忌盲目扳檢8不可在發(fā)動機運轉時拔下任何傳感器的線束插接器9應仔細檢查電子元件連接處的導線10噴油器上的O形密封圈封圈固盤一次性使用的零件，不能重復使用1.4 完成工程任務

11、擬采用的技術方法和手段1.4.1 技術方法觀察觀察電路故障現(xiàn)象，驗證用戶的反映；分析電路原理圖，對電路原理圖不清楚，仔細看電路說明和相關資料，直至弄清電路的工作原理； 檢查問題集中的電路或部件； 進展檢修，確定電路恢復正常。1.4.2 主要手段 調查了解法 向駕駛員或當事人了解故障現(xiàn)象、故障發(fā)生經(jīng)過及維修要求，以便掌握一手的維修信息 2原理分析法 根據(jù)故障發(fā)生的現(xiàn)象，充分利用理論知識進展分析，在理論指導下進展實踐 。 3試燈檢查法 試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。 4)電壓測量法 用電壓表的表頭負極接在發(fā)動機機體或車架上，另一表頭逐段向用電設備檢查。 5電源短接法

12、汽車電路中出現(xiàn)斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被疑心有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路。 6)使用警告燈判斷法 對裝有警示燈的車輛，是否有故障可以從警示燈的“亮、“滅來判斷。第二章 汽車電控舒適與安全系統(tǒng)檢測與故障排除2.1 汽車CAN-BUS系統(tǒng)的認識及數(shù)據(jù)檢測1. 待檢汽車型號或實訓臺名稱 帕薩特領馭CAN-BUS綜合示教板2. CAN-BUS系統(tǒng)的組成及特點組成：舒適電腦、發(fā)動機電腦、氣囊電腦、變速器電腦、ABS電腦特點:構造簡單，互操作性好，總線協(xié)議具有完善的錯誤處理機制，靈活性高和價格低廉等特點，控制系統(tǒng)原車原理圖與

13、實物相對立，線路走向清晰，到達理論與實際高度統(tǒng)一，PC式模擬故障設置，可測試電壓變化開關及元件的電阻和CAN-BUS通訊線的電壓故障，可測試電壓變化開關及元件的電阻和CAN-BUS通訊線的電壓變化，可通過專用檢測化進展檢測、讀碼、消碼一系列功能。通過資料檢索分析待檢汽車或實訓臺CAN-BUS動力與舒適系統(tǒng)各組成局部的名稱、數(shù)量和電氣代號 序號名稱電氣代號數(shù)量用途1發(fā)動機電腦J2201控制發(fā)動機2變速器電腦J2171控制變速器3氣囊電腦J2341控制氣囊4ABS電腦J1041控制ABS系統(tǒng)5左前門J3861控制左前車門及車窗6右前門J3871控制右前車門及車窗7左后門J3381控制左后車門及車窗

14、8右后門J3891控制右后車門及車窗9組合儀表J2851反響各個系統(tǒng)的情況10舒適電腦J3931控制中控門鎖及車窗控制單元4.檢測CAN-BUS系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集檢測方案 (1)檢查操作各異確保操作沒有損壞2解碼器檢查接口，確保接口沒有損壞3記錄CAN-A-CAN-C數(shù)據(jù)傳遞連接5.汽車CAN-BUS系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳遞過程示波器微控制器：提供數(shù)據(jù)發(fā)送數(shù)據(jù)接收數(shù)據(jù)檢測數(shù)據(jù)接收數(shù)據(jù)兩條數(shù)據(jù)線的數(shù)據(jù)傳輸波形7.檢測CAN-BUS系統(tǒng)數(shù)據(jù)流信息2.2 中央門鎖控制單元的檢測1.寫出所需待檢汽車型號或實訓臺名稱 帕薩特領馭CAN-BUS綜合示教版2.分析中央門鎖控制單元的特點 中央門鎖控制系統(tǒng)具有鑰匙聯(lián)動開閉車門和

15、鑰匙占用預防功能，控制局部由一到兩個主控開關，每個主控開關的開/關狀態(tài)信號輸送給控制單元，由控制單元去控制其他門鎖單元的工作。3.中央門鎖控制單元的組成名稱和代號 由控制局部和執(zhí)行機構兩局部組成。代號：左前門升降器J386 右前門升降器J387 左后門升降器J338 右后門升降器J3894.設計檢測表格填寫中央門鎖控制單元檢測內(nèi)容及數(shù)據(jù)，進展數(shù)據(jù)分析狀態(tài)電壓v執(zhí)行機構關門開啟瞬間開啟關門瞬間左前11.014.9810.984.9左后10.984.9310.945.2右前10.895.0111.024.93右后11.124.9410.904.985.設計中央門鎖控制單元故障1檢修方案，進展故障排

16、除，表達故障1檢修過程，記錄表格1故障1現(xiàn)象：左前門的執(zhí)行機構不能正常工作2故障1檢測數(shù)據(jù)：左前門鎖的控制單元F220發(fā)生斷路電壓為0 (3)故障1排除過程：首先通過翻開門鎖啟動點開關，觀察各個車門的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)左前門鎖不能正常工作，用萬用表測左前門控制單元到執(zhí)行器之間的線路發(fā)現(xiàn)F220的4號端子發(fā)生斷路。6.設計中央門鎖控制單元故障2檢修方案，進展故障排除，表達故障2檢修過程，記錄表格1故障2現(xiàn)象：右后門的執(zhí)行電機不能正常開啟，車門打不開2故障2檢測數(shù)據(jù)：通過觀察發(fā)現(xiàn)F223的3和4號端子可能有故障，用萬用表測試電壓為0v (3)故障2排除過程：氣動門鎖總開關，發(fā)現(xiàn)右后車門不能開啟 ，用萬

17、用表測F223的6號端子反響信號用電壓，再用萬用表測試J389和F223之間的電壓，發(fā)現(xiàn)3號端子出現(xiàn)短路。7.電控舒適系統(tǒng)中央門鎖控制單元的電路原理圖2.3 電控車窗和后視鏡的檢測1.寫出所需待檢汽車型號或實訓臺名稱 帕薩特BS中控，防盜，電動后視鏡，電控車窗示教版2.分析待檢汽車電控車窗和后視鏡的特點，寫出各組成局部名稱 電控車窗特點：通過車窗開關使升降器工作到達調整車窗位置的目的 電控車窗組成：車窗，車窗玻璃升降器，電動機，車窗控制器開關 電控后視鏡特點：通過操作調整開關完成后視鏡的上下及左右調節(jié) 電控后視鏡組成：鎖面玻璃，調整開關，電動機，傳動機構，執(zhí)行機構，殼體3.設計電控車窗和后視鏡

18、的檢測方案，填寫檢測內(nèi)容及數(shù)據(jù)靜態(tài)電阻靜態(tài)電壓V工作狀態(tài)電壓電控車窗40k11 V上升7.2v下降1.7v后視鏡20 k6.72v向左11.1v向右11.2v向上11.2v向下11.2v4.設計電控車窗和后視鏡的故障1檢修方案，進展故障1的排除。1故障1現(xiàn)象：左前門電動搖窗不工作，窗不升降2故障1檢測數(shù)據(jù)：檢測2T29a的Ta端子與接地測出電壓為0v，發(fā)生斷路。3故障1排除過程：執(zhí)行器電機無法正常工作，電路不通，電動機內(nèi)通不正常，2T29a的7號端子的執(zhí)行器發(fā)生故障，有斷路。5.設計電控車窗和后視鏡的故障2修方案，進展故障2排除. 1故障1現(xiàn)象：右前后視鏡向左調節(jié)失敗2故障1檢測數(shù)據(jù)：檢測T2

19、9a的10號端子電壓為0v，V150內(nèi)阻2k3故障1排除過程：執(zhí)行器無法正常工作，內(nèi)阻正常，10號端子電壓為0，說明E48到執(zhí)行器斷路。6.電控車窗和后視鏡的電路原理圖2.4 電動座椅的檢測寫出所需待檢汽車型號或實訓臺名稱 帕薩特電動座椅示教臺2請查閱資料和實際操作，分析待檢汽車或實訓臺電動座椅的特點，并寫出該電動座椅各組成局部名稱及代號和其能實現(xiàn)的功能。1電動座椅組成和代號：組成：座椅開關、雙向電動機、傳動和執(zhí)行機構以及控制裝置駕駛員座椅靠背調整開關 E96 駕駛員座椅前后調整電機V28緊急迫斷按鈕 E190 駕駛員座椅前高度調整電機V29駕駛員座椅前高度調整開關 E208E209 駕駛員后

20、高度調整電機V30駕駛員后高度調整開關 E210E211 駕駛員座椅靠背調整電機V45駕駛員座椅縱向調整開關E212E2192電動座椅能實現(xiàn)的功能：為駕駛員提供便于操作、舒適而又安全的駕駛位置，為成員提供不易疲勞而又舒適的乘坐位置請設計待檢試驗臺電動座椅工作情況的檢測方案，要求設計檢測表格，檢測后請?zhí)顚戨妱幼螜z測內(nèi)容及數(shù)據(jù)，并進展數(shù)據(jù)分析。 座椅開關 控制狀態(tài) 工作電壓 電機 電機內(nèi)阻電機工作電壓靠背調整開關 向前E96 10 V43 800 11 向左E96 10 11前高度調整開關 向上E208 10.5 V29 800 11 向下E209 9.7 11后高度調整開關 向上E210 10

21、 V30 800 11 向下E211 10 11縱向調整開關 向前E213 10 V28 800 11 向后E212 10 114.請設計電動座椅故障1的檢修方案，并進展故障1的排除。請表達故障1的檢修過程，并涉及檢修記錄表格進展檢修操作 。要求小組共同完成1故障1現(xiàn)象：駕駛員座椅后高度調整無法進展2故障1監(jiān)測數(shù)據(jù)：用萬用表量數(shù)據(jù)E211/12開關信號，電壓為11V正常，執(zhí)行器電機T126C/2電壓為0V，有故障3故障1排除過程：先對開關信號處電壓進展測量，發(fā)現(xiàn)電壓為11V為正常狀態(tài)，然后再測執(zhí)行器出的故障，測T126C/2號電子端子，電壓為0V，那么故障在執(zhí)行器線路請設計電動座椅故障2的檢修

22、方案，并進展故障2的排除。請表達故障2的檢修過程，并涉及檢修記錄表格進展檢修操作 。要求小組共同完成1故障2現(xiàn)象：駕駛員座椅高度調整無法進展2故障2檢測數(shù)據(jù)：用萬用表量數(shù)據(jù)F96開關信號，電壓為11V正常，執(zhí)行器電機T126C/2電壓為0V，有故障。3故障2排除過程：先對開關信號處電壓進展測量，發(fā)現(xiàn)電壓為11V為正常狀態(tài)，然后再測執(zhí)行器出的故障，測T126C/2號電子端子，電壓為0V，那么故障在執(zhí)行器線路。請設計電動座椅故障3的檢修方案，并進展故障3的排除。請表達故障3的檢修過程，并涉及檢修記錄表格進展檢修操作 。要求小組共同完成1故障3現(xiàn)象：駕駛員前后座椅調整無法進展2故障3檢測數(shù)據(jù)：用萬用

23、表量數(shù)據(jù)E212開關信號，電壓為11V正常，執(zhí)行器電機T126C/3電壓為0V，有故障。3故障3排除過程：先對開關信號處電壓進展測量，發(fā)現(xiàn)電壓為11V為正常狀態(tài)，然后再測執(zhí)行器出的故障，測T126C/3號電子端子，電壓為0V，那么故障在執(zhí)行器線路。7.電動座椅的電路原理2.5防盜控制系統(tǒng)的檢測1.待檢汽車型號或實訓臺名稱 帕薩特B5分析待檢汽車防盜控制系統(tǒng)的特點，并寫出該系統(tǒng)各組成局部名稱和代號 組成：報警裝置/解除裝置、各種傳感器、防盜控制單元、防止汽車啟動和移動裝置 特點：非車主通過另外方式翻開車門鎖時，會有報警聲及報警燈閃爍，防盜控制單元進展判斷后，會對門鎖及執(zhí)行器進展切斷動力等操作。設

24、計表格并填寫防盜控制系統(tǒng)檢測內(nèi)容及數(shù)據(jù)，并進展數(shù)據(jù)分析工作狀態(tài)E150F220/4F220電機未啟動6.78V12.3V0V啟動6.8V12.1V0.68V設計防盜控制系統(tǒng)故障1的檢修方案小組討論，并進展故障1的排除。 請表達故障1檢修過程，并設計檢修記錄表格進展檢修操作。要求小組共同完成故障1現(xiàn)象：防盜系統(tǒng)開啟后解除報警，再次無法啟動故障1檢測數(shù)據(jù)：F220的4號端子為0V，電壓為6.78V故障1排除過程：首先用萬用表檢測E150的電壓為6.78V，正常F220 4號電壓為0V，鑰匙開關故障。設計防盜控制系統(tǒng)故障2的檢修方案小組討論，并進展故障1的排除。 請表達故障2檢修過程，并設計檢修記錄

25、表格進展檢修操作。要求小組共同完成故障2現(xiàn)象：車門無法鎖住故障2檢測數(shù)據(jù)：F220處4號端子電壓11.6V F220 1、2號電壓為0V故障2排除過程：由于開關F220處電壓正常E150也正常，電動機下降為0，可知電動機斷路，車門無法鎖住。2.6安全氣囊系統(tǒng)的檢測1.待檢汽車型號或實訓臺名稱帕薩特駕馭安全氣囊示教板2.分析待檢汽車安全氣囊系統(tǒng)的特點，并寫出該系統(tǒng)各組成局部名稱和代號 F138 安全氣囊螺旋電纜連接器 K75 安全氣囊警告燈 J234 安全氣囊電控單元 N95 氣體發(fā)生器 J285 組合儀表電控單元 N131 氣體發(fā)生器 J393 舒適系統(tǒng)電控單元組成：碰撞傳感器、安全氣囊ECU

26、、指示燈、安全氣囊組件特點：汽車在受到強烈撞擊時，撞擊傳感器會接收到碰撞信號，信號傳感安全氣囊ECU，通過執(zhí)行器使氣體充入氣囊，讓駕駛員與車內(nèi)構件形成氣墊，保持車內(nèi)人員安全。3.設計表格并填寫防盜控制系統(tǒng)檢測內(nèi)容及數(shù)據(jù)，并進展數(shù)據(jù)分析端子號T75/04T75/54T75/33T75/34T75/31電壓010.640.99.60.954.設計安全氣囊系統(tǒng)故障1的檢修方案小組討論，并進展故障1的排除。 請表達故障1檢修過程，并設計檢修記錄表格進展檢修操作。要求小組共同完成1故障1現(xiàn)象：去除故障后，聽到“啪一聲，儀表盤上顯示氣囊故障2故障1檢測數(shù)據(jù)：正常時，T75/64電壓為0V，T75/64電壓

27、為4.5V3故障1排除過程：正常時，T75/64為低電壓，而測試時為高電壓，所以T285的J32a/6發(fā)生斷路。5.設計防盜控制系統(tǒng)故障2的檢修方案小組討論，并進展故障1的排除。 請表達故障2檢修過程，并設計檢修記錄表格進展檢修操作。要求小組共同完成故障2現(xiàn)象：氣囊爆出，儀表盤顯示安全氣囊有故障故障2檢測數(shù)據(jù)：正常情況下，F(xiàn)N95電阻為700，N131電阻為7K,爆出后電阻無窮大。故障2排除故障：1095和1031發(fā)生斷路2.7 汽車音響系統(tǒng)的檢測1.汽車音響系統(tǒng)的各組成局部名稱及特點 組成：音響總成，揚聲器 特點：1將車載音響系統(tǒng)的動靜態(tài)工作過程的電信號用直觀方式表達 2可測車載影音多個信號

28、2.汽車音響檢測內(nèi)容及數(shù)據(jù)內(nèi)容數(shù)據(jù)揚聲器7.5V組合音響15.67V3.汽車音響系統(tǒng)故障設計及排除1故障一現(xiàn)象：右后揚聲器不響 故障一檢測數(shù)據(jù)：正常工作電壓為7.5V，電阻為2.5K，不響時電壓為0V，電阻無 窮大 故障一排除過程：由正常工作時的電壓和電阻的區(qū)別可知左后揚聲器內(nèi)的線路發(fā)生斷路 (2)故障二現(xiàn)象：揚聲器不響，顯示屏不工作 故障二檢測數(shù)據(jù)：各端子電壓為0，蓄電池正極劑各端子電壓正常 故障二排除過程：由于各端子電壓為0，蓄電池電壓電極電壓正常，那么接地有故障。2.8 汽車電子巡航系統(tǒng)的檢測1.汽車電子巡航系統(tǒng)的各局部組成及特點 組成：輸入裝置、電控單元ECU、執(zhí)行器三局部 特點:1可

29、以設定一個車速，使駕駛員在不踩加速器踏板后也可以使車保持在恒定車速 2)可以提供消除功能 3使發(fā)動機處于最正確配合，提升環(huán)保性能 4讓駕駛員減輕疲勞強度2.電子巡航系統(tǒng)故障設計及排除1)故障一現(xiàn)象：節(jié)氣門始終處于關閉狀態(tài)，巡航系統(tǒng)無法啟動 故障一檢測數(shù)據(jù)：油口處的傳感器端子電壓正常，節(jié)氣門控制單元，5、6號端子電壓正常 故障一排除過程：由于數(shù)據(jù)檢測正常，可知傳感器正常，那么故障應發(fā)生在內(nèi)部線路，應為3、4號端子到ECU處發(fā)生斷路故障二現(xiàn)象：巡航控制時節(jié)氣門無法開啟，踩加速踏板時，可以正常開啟 故障二檢測數(shù)據(jù):T121/35 T121/117 T121/84各端子電壓為10V，6.5V，5V 故

30、障二排除過程：在踩下加速踏板時，節(jié)氣門正常，在進入巡航控制系統(tǒng)時節(jié)氣門無法開啟，說明節(jié)氣門電機T121/117處到巡航控制單元有故障，因為T121/35處有電壓信號，那么說明是這之間線路發(fā)生斷路。電子巡航原理圖第三章 汽車空調系統(tǒng)的檢測與故障排除3.1 汽車空調系統(tǒng)檢修本卷須知1.系統(tǒng)包含有對比復雜的電子設備，應指定專人使用和維護。使用系統(tǒng)前，仔細閱讀本使用說明書，并請妥善保存，以備將來需要。在起動電機，空調工作前，先檢查并確保制冷劑充足，檢查并確保各個電器設備接地良好。使用中，嚴禁帶電拔插各種連接插頭。在充裝制冷劑時，一定要按規(guī)定進展，切記“注意安全。系統(tǒng)環(huán)境保持枯燥，以防系統(tǒng)線路、電子元器

31、件因受潮而損壞。系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，及時與廠家聯(lián)系，不得自行拆開本系統(tǒng)的任何零器件。3.2 汽車空調系統(tǒng)檢修常用儀器及工具檢漏設備、歧管測試表、真空泵、制冷劑回收設備、氣焊設備、解碼器等專用工具。3.3 汽車空調系統(tǒng)的日常檢查維護內(nèi)容1、通過儲液枯燥器檢視窗，觀察制冷劑量是否充足。2、檢查冷凝器翹片，如果有污泥、雜物等，要予以清洗、修整。3、檢查制冷系統(tǒng)管路各接頭處是否有油跡，如果有油跡，極可能發(fā)生制冷劑泄漏，要及時檢修。4、檢查制冷系統(tǒng)管路是否平整牢靠，無松動現(xiàn)象。5、檢查空調系統(tǒng)的電路，各接頭處是否牢靠。6、檢查空調壓縮機驅動皮帶的張緊度，過于松弛或者過于張緊，都需要予以調整。7、空調運行時，

32、檢查出風口排出的冷風有無異常顯現(xiàn)，如果發(fā)現(xiàn)明顯制冷量缺乏，排除設置的原因后，檢查空調壓縮機進、排氣口管的溫差是否正常，如果不正常，要及時予以檢修。3.4 汽車手動空調系統(tǒng)的檢測與故障排除1.檢測與維護1檢測冷凝器和蒸發(fā)器的清潔狀況，寫出檢查和處理結果蒸發(fā)器正常，冷凝器堵塞，更換冷凝器檢查送風通道空氣進口過濾器的清潔狀況，寫出檢查和處理結果逆風通道空氣進口過濾器正常。檢查制冷壓縮機驅動皮帶的使用情況和松緊程度一定要在斷電和設備不運行的情況下檢查，以確定安全。寫出檢查和處理結果。壓縮機傳動常有打滑現(xiàn)象，調整傳動張力檢查制冷系統(tǒng)各管路接頭盒連接部位、螺栓、螺釘有否松動現(xiàn)象，是否有與周圍機件相磨碰的現(xiàn)

33、象，傳動機構的工作是否正常，膠管有否老化，在進出葉子板孔處的隔震膠墊是否脫落或損壞，寫出檢查和處理結果。各接頭連接部位，螺栓、螺釘無松動，有強碰現(xiàn)象，調整或更換，膠管和腳墊無老化及損壞檢查空調系統(tǒng)電路連接導線，插頭是否有損壞和松動現(xiàn)象，在起動汽車或實訓臺電機及空調系統(tǒng)工作前，檢查并確保各個電器裝備接線良好。寫出檢查和處理結果。導線有松動，重新連接導線檢查空調系統(tǒng)在運行中有無不正常的噪聲、異響、振動和異常氣味。寫出檢查和處理結果。無噪聲異響，振動和異常氣味請先選擇適宜的專用儀器，檢查制冷劑是否充足，并確保制冷劑充足。選用的檢測儀器名稱：歧管壓力計制冷劑檢測步驟：1開動汽車空調，使其運轉幾分鐘 2

34、)從視液窗檢查制冷劑的流動情況，假設氣泡出現(xiàn)，那么說明系統(tǒng)內(nèi)缺少制冷劑，假設連續(xù)出現(xiàn)，需運轉一會，假設仍有，那么缺少制冷劑制冷劑檢測結果:制冷劑缺少處理結果:需加注制冷劑缺乏時應若何補充將歧管壓力計，制冷劑罐和系統(tǒng)連接起來，翻開制冷劑罐上的閥，擰松歧管壓力計上的中間接頭，使制冷劑放出幾秒鐘，然后擰緊，關閉手動高壓閥，將制冷鋼瓶直立，起動發(fā)動機，結合壓縮機運轉，翻開手動低壓閥，讓氣態(tài)制冷劑從低壓側吸入壓縮機，待到達規(guī)定量時，關閉手動低壓閥和制冷劑罐開關閥，從系統(tǒng)上卸下歧管壓力計和制冷劑罐。2.故障診斷與排除1請設計手動空調系統(tǒng)故障1的檢修方案小組討論，并進展故障1的排除。請表達故障1檢修過程，并

35、設計檢修記錄表格進展檢修操作。要求小組共同完成1故障1現(xiàn)象：電磁離合繼電器連接導致鼓風機空轉2分析造成故障1可能的原因：電腦問題，電磁離合器繼電器故障，F(xiàn)129空調組合開關故障3故障1檢測數(shù)據(jù)及使用的檢測設備儀器輸出電路電壓正常為11.49v空調組合開關兩端正常11.24v電磁離合器繼電器兩端電壓異常為11.25v故障1排除過程:先翻開電源開關，觀察各用電設備的狀況，記錄當時各端子的電壓設置故障后觀察用電設備的情況，記錄數(shù)據(jù)分析對比確定故障位置，排除故障請設計手動空調故障2的檢修方案小組討論，并進展故障2的排除。請表達故障2檢修過程，并設計檢修記錄表格進展檢修操作。要求小組共同完成故障2現(xiàn)象：

36、散熱風扇不轉分析造成故障2可能的原因：散熱風扇控制單元故障電腦問題故障1檢測數(shù)據(jù)及使用的檢測設備儀器 J293. T8端子 電壓為0v 萬用表故障2排除過程：先翻開電源開關，觀察各個用電設備的狀況記錄當時各端子的電壓設置故障后觀察用電設備的情況記錄數(shù)據(jù)分析對比確定故障并排除3.檢查汽車空調系統(tǒng)是否有泄漏情況包括冷泄漏和熱泄漏的檢查選用的檢測儀器名稱：檢漏計檢測結果：有泄漏處理結果：修補泄漏部位，有必要時更換4.利用歧管壓力表檢測空調系統(tǒng)壓力，并寫出檢測方法及步驟和檢測數(shù)據(jù)，并進展數(shù)據(jù)分析。1將歧管壓力計正確連接到制冷系統(tǒng)相應的檢修閥上，如果是手動檢修閥上，應使閥處于中位。2關閉歧管壓力計上的兩

37、個手動截止閥3)用手擰松歧管壓力計上上下壓注入軟管的連接螺母，讓系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑將上下壓注入軟管的空氣排出，然后在連接螺母擰緊。4起動發(fā)動機并使發(fā)動機轉速保持在1000-1500r/min，然后翻開空調A/C開關各鼓風機開關，設置到空調最大制冷狀態(tài)，鼓風機高速運轉，溫度調節(jié)在最冷。5關閉車門車窗和發(fā)動機室蓋，使發(fā)動機預熱，6把溫度計插進中間出風口并觀察空氣溫度，在外界溫度為27度，運行5分鐘后出風溫度應接近于7度7觀察上下側壓力，壓縮機的吸氣壓力應為207Pa-24KPa，壓縮機的排氣壓力應為1103-1633kpa,應當注意，外界高溫高濕將造成高溫高壓的條件，如果離合器工作，在離合器別離之前記

38、錄下數(shù)值8如果壓力異常，可按表5-5進展檢修。5.請設計手動空調系統(tǒng)故障1的檢修方案，并進展故障1的排除。請表達故障1檢修過程，并設計檢修記錄表格進展檢修操作。故障1現(xiàn)象：散熱器風扇不轉分析造成故障1可能的原因：線路出現(xiàn)斷路故障1檢測數(shù)據(jù)及使用的檢測設備儀器：萬用表，T414 11.87V端口7.0V 端口8.0V故障1排除過程：用萬用表測量出現(xiàn)散熱風扇控制單元輸入口有電壓，輸出端口無電壓。說明控制單元沒有信號輸出，故控制單元損壞，換出新的控制單元，恢復正常。6.請設計手動空調系統(tǒng)故障2的檢修方案，并進展故障2的排除。請表達故障2檢修過程，并設計檢修記錄表格進展檢修操作。故障2現(xiàn)象：鼓風機出現(xiàn)

39、空轉現(xiàn)象分析造成故障2可能的原因：電路出現(xiàn)斷路故障2檢測數(shù)據(jù)及使用檢測設備儀器：萬用表端口30 11.78V 端口87a 0V4故障2排除過程：用萬用表測量發(fā)現(xiàn)J44電磁離合器端子的輸入端有電壓，輸出端五電壓，說明離合器開關沒有閉合，閉合好電磁離合繼電器，鼓風機不在空轉，恢復正常。3.5 汽車自動空調系統(tǒng)的檢測與故障排除寫出所需待檢汽車型號或實訓臺名稱帕薩特領馭全自動空調多媒體控制實驗臺請查閱資料和實際操作，分析待檢測汽車或實訓臺汽車自動空調系統(tǒng)的特點，并寫出自動空調系統(tǒng)各組成局部名稱和代號及其能實現(xiàn)的功能。根據(jù)自動空調系統(tǒng)構造圖和電路原理圖寫出各組成局部和元件代號：E15-后風窗加熱開關 F

40、129-壓縮機壓力開關 G17-環(huán)境溫度傳感器G89-新鮮空氣進氣溫度傳感器 G92-溫度葉板定位電機的電位計G107-陽光強度光敏電阻 G112-中央葉板定位電機的電位計G113-送風葉板定位電機的電位計 G114-擱腳除霜葉板定位電機的電位計G191-中央出風口溫度傳感器 G192-腳坑出風口溫度傳感器J44-控制空氣鼓風機控制器 J126-新鮮空氣鼓風機控制器J220-發(fā)動機控制單元 J255-自動空調控制單元J279-散熱風扇1檔速度繼電器 J280散熱風扇2檔速度繼電器J285-組合儀表控制單元 N25-電磁離合器 N39-散熱風扇速度調節(jié)串聯(lián)電阻V2-新鮮空氣鼓風機 V7-散熱風扇

41、 V68-溫度葉板定位電機V70-中央葉板定位電機 V71-送風葉板定位電機 V85-擱腳除霜葉板定位電機自動空調系統(tǒng)能實現(xiàn)的功能：調節(jié)溫度，濕度，氣流，凈化空氣針對待檢汽車或自動空調系統(tǒng)，列出需要進展空調系統(tǒng)日常維護工程，并進展檢查和維護。檢查冷凝器和蒸發(fā)器的清潔狀況，寫出檢查和處理結果。蒸發(fā)器正常，冷凝器堵塞。應更換冷凝器。檢查送風口通道空氣進口過濾器的清潔狀況，寫出檢查和處理結果。逆風通道空氣進口過濾正常。檢查制冷壓縮機驅動皮帶的使用情況和松緊程度。寫出檢查和處理結果。壓縮機驅動常有打滑現(xiàn)象，調整傳動帶張力。4檢查制冷系統(tǒng)各管路接頭盒連接部位、螺栓、螺釘是否有松動現(xiàn)象，是否有與周圍機件相

42、互磨碰的現(xiàn)象，傳動機構的工作是否正常，膠管是否老化，在進出葉子板孔處的隔震膠墊是否脫落或損壞。寫出檢查和處理結果。各連接部位接頭、螺栓、螺釘無松動。有強碰現(xiàn)象，應調整或者更換。膠管和膠墊無老化現(xiàn)象及損壞。檢查空調系統(tǒng)電路連接導線，插頭是否有損壞和松動現(xiàn)象，在起動汽車或實訓臺電機及空調系統(tǒng)工作前，檢查并確保各個電器裝備接線良好。寫出檢查和處理結果。導線有松動，重新連接導線。檢查空調系統(tǒng)在運行中有無不正常的噪聲、異響、振動和異常氣味。寫出檢查和處理結果。無噪聲、異響、振動和異常氣味請先選擇適宜的專用儀器，檢查制冷劑是否充足，并確保制冷劑充足。選用的檢測儀器名稱：歧管壓力計制冷劑檢測結果：制冷劑缺少處理結果：要加注4