特大噸位鋼梁柱地下室中間安裝施工工法（11頁(yè)）

1、特大噸位鋼梁柱地下室中間安裝施工工法1 前言在我國(guó)很多大型公共建筑中，為了體現(xiàn)建筑的整體感與和諧美，其主入口設(shè)計(jì)往往獨(dú)具特色，常呈大跨度和大高度，這樣在建筑設(shè)計(jì)中常采用特大型的鋼柱、鋼梁構(gòu)件。而這些部位若位于地下室中間區(qū)域，在構(gòu)件安裝施工中則會(huì)出現(xiàn)常規(guī)固定式塔吊根本無(wú)法吊裝的情況；如果在地下室結(jié)構(gòu)完成后再在頂板上用汽車(chē)吊吊裝，就需對(duì)頂板進(jìn)行加固，既費(fèi)材又耗時(shí)。有時(shí)會(huì)出現(xiàn)即使采取加固措施頂板也難以滿足承載要求。在我公司承建的xxxxxx辦公大樓、xxxxxx廣場(chǎng)綜合辦公大樓、xxxxxx大廈5#樓工程等大型公共建筑就遇到該類(lèi)施工難題，但通過(guò)項(xiàng)目部的集體攻關(guān)成功實(shí)施了特大噸位鋼構(gòu)件的安裝，并將成功

2、經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)編制成工法。2 工法特點(diǎn)2.1主樓與地下室工程施工互不干擾，可實(shí)現(xiàn)流水性作業(yè)。這樣避免了主樓與地下室整體施工時(shí)勞動(dòng)力的過(guò)分密集，一方面可以集中勞動(dòng)力進(jìn)行主樓主體的施工；另一方面，主樓主體結(jié)構(gòu)完成后再進(jìn)行地下室結(jié)構(gòu)的施工可以為主樓裝修工程爭(zhēng)取更多的時(shí)間，加快了工程的總體施工進(jìn)度。2.2鋼柱、鋼梁采用分段制作分節(jié)安裝的辦法解決了其單體重量超重不易吊裝的難題，施工質(zhì)量易于保證。2.3采用單獨(dú)設(shè)計(jì)的吊裝平臺(tái)在深基坑邊進(jìn)行吊裝作業(yè)，保證了吊裝作業(yè)施工的安全。2.4利用地下室接高的工程樁作為吊機(jī)平臺(tái)受力支承點(diǎn)，大大節(jié)省了吊機(jī)平臺(tái)要單獨(dú)進(jìn)行地基加固處理的施工費(fèi)用。3 適用范圍本工法適用于主樓設(shè)置

3、在地下室中間位置且有大噸位鋼柱、鋼梁安裝施工的辦公大樓、體育館、會(huì)展中心等大型公共建筑。同時(shí)也適用于地下室單層面積較大，上部主體采用型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)且分塊連接的大型綜合辦公樓工程。4 工藝原理在靠近主樓地下室的位置設(shè)置后澆帶，實(shí)現(xiàn)主樓與地下室分段施工，利用未開(kāi)挖地下室的施工場(chǎng)地作為大噸位鋼柱、鋼梁吊裝的作業(yè)平臺(tái)。在地下室工程樁施工時(shí)，預(yù)先對(duì)吊機(jī)平臺(tái)范圍內(nèi)的工程樁進(jìn)行接高，局部進(jìn)行補(bǔ)樁，以滿足吊機(jī)平臺(tái)基礎(chǔ)受力的需要。為了滿足場(chǎng)內(nèi)外大噸位鋼柱、鋼梁運(yùn)輸需要以及汽車(chē)吊在起重平臺(tái)上進(jìn)行吊裝的起重能力，鋼柱、鋼梁進(jìn)行分段制作、分節(jié)安裝，每段重量控制在核定范圍內(nèi)。（見(jiàn)圖4-1、4-2）圖4-1 鋼骨柱平

4、面布置示意圖圖4-2 鋼骨柱安裝立面示意圖5 施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程圖5.1 工藝流程圖5.2施工操作要點(diǎn)5.2.1吊裝方案分析與選擇在選擇吊裝方案時(shí)需要從起重機(jī)的起吊能力、鋼柱梁的就位位置、吊裝成本、施工質(zhì)量及進(jìn)度上綜合考慮。按照常規(guī)的施工方法，主樓地下室與主樓外地下室屬于一次性開(kāi)挖，底板及地下室外墻澆筑基本是在同一時(shí)間段分段施工、先后完成，按照這樣的施工順序，大噸位鋼柱、梁及起重機(jī)因在地下室大開(kāi)挖的情況下無(wú)法進(jìn)行運(yùn)輸、就位及安裝，即使采用最重的固定式重型塔吊也達(dá)不到起吊能力的要求。如主樓與主樓外地下室分階段施工，以未開(kāi)挖的地下室施工場(chǎng)地作為起重機(jī)的工作平臺(tái)基本上能解決以上

5、難題。主樓外地下室待主樓上部結(jié)構(gòu)完成一定高度后再進(jìn)行開(kāi)挖，這樣既不影響總體施工進(jìn)度，也給主樓門(mén)廳位置的重型鋼柱梁吊裝提供了工作面。5.2.2后澆帶位置確定與留置為了最大限度達(dá)到起重機(jī)起重吊力的要求，在設(shè)計(jì)允許的情況下，主樓與地下室之間的后澆帶盡量離主樓近一點(diǎn)，這樣可使起重機(jī)的起重臂靠近安裝中心線，增大起重角度，減小起重半徑，從而充分發(fā)揮吊機(jī)的起重能力。后澆帶施工縫位置的底板及梁預(yù)留鋼筋長(zhǎng)度為2m，底板筋采取100%斷面綁扎連接，為鋼筋錨固長(zhǎng)度的1.6倍，梁筋采取直螺紋套筒連接，50%斷面錯(cuò)位連接，這樣預(yù)留長(zhǎng)度均能滿足規(guī)范要求。5.2.3吊機(jī)選擇根據(jù)后澆帶確定的位置所建立的吊機(jī)平臺(tái)，吊機(jī)平臺(tái)中心

6、距離吊裝點(diǎn)的水平距離在14m左右，第二節(jié)鋼柱重量在66.8噸；中間鋼梁重在48噸左右，起重機(jī)起吊末節(jié)柱的起重高度在33m左右，起重臂長(zhǎng)在41m左右。綜合考慮該工程的特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及當(dāng)?shù)氐牡鯔C(jī)機(jī)械設(shè)備情況，選擇一臺(tái)300T LMT1300汽車(chē)吊作為本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝的主要設(shè)備。5.2.4吊機(jī)平臺(tái)及坑邊圍護(hù)設(shè)計(jì)1、吊裝區(qū)域位置邊坡圍護(hù)設(shè)計(jì) 汽車(chē)吊的自重加上鋼柱、梁的重量，在吊裝區(qū)域范圍內(nèi)的土體受壓較大。為了減少汽車(chē)吊吊裝鋼柱梁時(shí)因受力對(duì)原地坪的壓力，從而對(duì)該位置處的邊坡造成失穩(wěn)影響，現(xiàn)采取直徑為600mm的鉆孔灌注樁作為支護(hù)，樁間距為750mm，樁頂設(shè)置寬高為800600的鋼筋混凝土壓頂梁。

7、因鋼柱基礎(chǔ)較深，原始地坪至基坑底的深度約為6.5m左右,故還需在柱基四周以及兩柱基之間設(shè)置水泥攪拌樁，以增加鉆孔灌注樁的穩(wěn)定性。同時(shí)吊裝平臺(tái)面標(biāo)高比原土地坪標(biāo)高降低1m，以減輕土體對(duì)圍護(hù)的擠壓力。由于該圍護(hù)梁兩邊為開(kāi)口型，需要對(duì)該梁采取固定措施以防止圍護(hù)樁及梁產(chǎn)生位移?，F(xiàn)采取在鉆孔灌注樁圍護(hù)梁范圍打一定數(shù)量的土釘錨桿以增強(qiáng)圍護(hù)的穩(wěn)定性。2、吊裝區(qū)域外圍護(hù)設(shè)計(jì) 采用雙頭水泥攪拌樁的形式接至兩側(cè)的原支護(hù)結(jié)構(gòu)處。3、吊機(jī)平臺(tái)設(shè)計(jì)根據(jù)實(shí)際構(gòu)件的重量、平臺(tái)圍護(hù)設(shè)計(jì)以及確定的吊機(jī)型號(hào)，吊機(jī)平臺(tái)需要滿足吊機(jī)吊裝時(shí)地基承載力的要求以及吊機(jī)的工作面尺寸要求。如直接利用原地坪上做吊機(jī)平臺(tái)，原土地基的承載力根本滿足

8、不了大噸位構(gòu)件及吊機(jī)起吊時(shí)的荷載，會(huì)對(duì)基坑圍護(hù)造成破壞。故需對(duì)吊機(jī)平臺(tái)進(jìn)行樁基設(shè)計(jì)，以滿足吊機(jī)平臺(tái)的承載力。根據(jù)地下室的樁位圖進(jìn)行分析，吊機(jī)平臺(tái)如利用設(shè)計(jì)的灌注樁進(jìn)行接高，能較好的解決以上問(wèn)題。根據(jù)平臺(tái)位置下樁的位置及數(shù)量，以及平臺(tái)的均勻受力要求，需補(bǔ)樁1枚，以滿足平臺(tái)的受力要求。根據(jù)已定的樁基方案及荷載要求，塔機(jī)平臺(tái)設(shè)計(jì)成梁板形式，板厚為250mm，配雙層雙向14200，板中設(shè)置主次連系梁能滿足設(shè)計(jì)要求。（詳見(jiàn)圖5.2.4）圖5.2.4 吊機(jī)平臺(tái)及圍護(hù)設(shè)計(jì)平面圖 5.2.5安裝前準(zhǔn)備工作在安裝前除了進(jìn)行方案設(shè)計(jì)外，鋼柱、鋼梁應(yīng)按照確定的分節(jié)拼裝設(shè)計(jì)方案進(jìn)行預(yù)加工?，F(xiàn)場(chǎng)除做好主樓地下室的開(kāi)挖及

9、墊層施工外，鋼柱基腳的混凝土也應(yīng)在吊裝前澆筑完畢，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到70%以上。場(chǎng)內(nèi)施工道路及材料堆放場(chǎng)地應(yīng)根據(jù)大型運(yùn)輸汽車(chē)從工地入口至吊機(jī)平臺(tái)的運(yùn)輸路線及轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)與施工，以滿足裝載需要。安裝前劃出柱底板與柱基底中心的十字中心線和柱身互成90度方向上的中心線，并做好標(biāo)識(shí)。在柱底板采用墊鐵控制標(biāo)高，安裝柱子前制作好不同厚度的平、斜墊，在基礎(chǔ)面上墊板位置處將混凝土鑿平以便能水平放置平墊鐵及調(diào)高、調(diào)低斜墊鐵。墊鐵面用水準(zhǔn)儀測(cè)出標(biāo)高，將基底調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，柱基底標(biāo)高誤差控制在-8.0mm+5.0mm內(nèi)。5.2.6首節(jié)柱安裝柱的吊裝采用四點(diǎn)吊裝，在制作現(xiàn)場(chǎng)，可根據(jù)安裝條件在柱身上焊接吊裝用的吊耳

10、。由于首節(jié)柱重約53.6噸，長(zhǎng)13.2米，采用300T吊機(jī)吊裝就位。吊裝時(shí)，采用單機(jī)旋轉(zhuǎn)吊裝，吊車(chē)站位離基底中心9m，起吊高度為20m,吊車(chē)主臂為25.4m，起吊重量81T，滿足吊裝要求。起吊后使吊機(jī)轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)至基底，當(dāng)柱腳接近基底時(shí)，剎住吊車(chē)，使柱底板中心線對(duì)準(zhǔn)柱基底中心線，將柱子放到底，復(fù)查對(duì)線，將柱吊起放入至設(shè)計(jì)標(biāo)高，底板用平墊、斜墊塞實(shí)，套上地腳螺母，且將其擰緊固定住柱子，然后再用四根纜風(fēng)繩加強(qiáng)固定。（詳見(jiàn)圖5.2.6-1、5.2.6-2）圖5.2.6-1 吊裝平面示意圖圖5.2.6-2 纜風(fēng)繩固定示意圖5.2.7末節(jié)柱安裝1、在吊裝前，應(yīng)完成首節(jié)柱范圍內(nèi)的主樓結(jié)構(gòu)層，并應(yīng)回填完吊機(jī)平臺(tái)一

11、側(cè)的基坑土方，并搭設(shè)好操作腳手架。腳手架整體高度不超過(guò)18m，單側(cè)腳手架寬度不超過(guò)2.5m。該腳手架離首節(jié)柱周圈距離為500mm，并在首節(jié)柱下方1.5m處搭設(shè)操作平臺(tái)，以方便操作。2、末節(jié)柱重約66.8T，高約15.1米，選用300T吊機(jī)單機(jī)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行吊裝作業(yè)，具體吊裝方法同首節(jié)柱。吊車(chē)站位離首節(jié)柱中心為8m，起吊高度為33m，超過(guò)搭設(shè)腳手架的高度，吊車(chē)主臂為40.9m，起吊重量為68T滿足吊裝要求。使300T吊機(jī)起吊后，穿過(guò)腳手架，徐徐下鉤，直至對(duì)口位置，剎住吊車(chē)，將對(duì)口位置進(jìn)行焊接或用高強(qiáng)螺栓連接加以固定。3、垂直度控制。利用吊裝前在柱身上做出軸線標(biāo)記，在相互垂直的兩個(gè)軸線方向各設(shè)立一臺(tái)經(jīng)緯

12、儀，經(jīng)緯儀距柱的距離約1.5H（標(biāo)高），然后用千斤頂和撬扛調(diào)節(jié)柱身垂直度，垂直度允許偏差為h/1000，且不大于10mm，校正完畢后用四根纜風(fēng)繩進(jìn)行固定。（詳見(jiàn)圖5.2.7）圖5.2.7 兩柱節(jié)點(diǎn)示意圖5.2.8鋼梁安裝在吊裝前，末節(jié)柱以下即鋼梁梁底以下的鋼骨柱混凝土及部分主體結(jié)構(gòu)要施工完畢，以便鋼梁就位支撐，并且在梁底標(biāo)高下1m處搭設(shè)單側(cè)寬度不大于2.5m的操作腳手架，以方便操作。鋼梁重約48T，長(zhǎng)約15.3m，吊裝時(shí)采用300T吊機(jī)兩點(diǎn)吊裝，吊車(chē)站位離柱中心約12m，起吊高度20m，超過(guò)搭設(shè)腳手架的高度，吊車(chē)主臂35.7m，起吊重量為58T，滿足吊裝要求。使300T吊機(jī)起吊至高度后，緩慢轉(zhuǎn)

13、桿，徐徐下鉤，直至將鋼梁平穩(wěn)地放置在柱頂，剎住吊車(chē)，將鋼梁連接位置用電焊加以固定，并與預(yù)先在混凝土柱頂埋設(shè)好的鋼板與梁進(jìn)行焊接連接，使其穩(wěn)固。待鋼梁安裝完畢后，該鋼梁標(biāo)高結(jié)構(gòu)層同鋼梁一起進(jìn)行支模施工。5.3勞動(dòng)力組織表5.3勞動(dòng)力組織情況表序號(hào)工種人數(shù)任務(wù)備注1指揮2吊裝過(guò)程中進(jìn)行指揮作業(yè)2起重司機(jī)1汽車(chē)吊起重操作3電焊工4鋼柱梁對(duì)接4起重工8鋼構(gòu)件起重安裝5放線工3對(duì)鋼構(gòu)件進(jìn)行定位控制6測(cè)量員3進(jìn)行垂直度及標(biāo)高控制6 材料與設(shè)備6.1材料主要材料為型鋼、螺栓、錨栓及栓釘，所有進(jìn)廠材料均附有生產(chǎn)廠家的材質(zhì)證明書(shū)。6.1.1型鋼采用4060厚鋼板焊接而成，其抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服點(diǎn)、冷彎試驗(yàn)、沖

14、擊韌性合格以及硫、磷、碳量符合使用要求。其抗拉、抗壓、抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fa為200N/mm2,抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fav為 115 N/mm2,強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fa為215 N/mm2，強(qiáng)度極限值為fau為375 N/mm2。6.1.2栓釘直徑一般為19,長(zhǎng)度不宜小于4倍栓釘直徑，間距不宜小于6倍栓釘直徑，且不宜大于200mm，采用Q235，屈服強(qiáng)度240 N/mm2，抗拉強(qiáng)度400 N/mm2。6.1.3錨栓采用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB700規(guī)定的Q235鋼，高強(qiáng)度螺栓應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母，墊圈與技術(shù)條件GB/T12281231的規(guī)定。6.2機(jī)具設(shè)備表6.2機(jī)具設(shè)備表序號(hào)機(jī)

15、具設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量用途1汽車(chē)吊LTM13600臺(tái)1鋼柱、梁吊裝2經(jīng)緯儀TDJ2臺(tái)2垂直度校正3水平儀S3臺(tái)1水平度校正4校正器具/套4鋼柱校正5交流焊機(jī)HB330臺(tái)4型鋼間焊接6鋼卷尺5m/50m把4軸線校正7撬棍1000mm只4定位校正8手錘2kg只4臨時(shí)楔塊固定9磁力線錐60mm只4垂直度校正10對(duì)講機(jī)MOTOROLA臺(tái)6吊裝指揮11螺旋千斤頂/臺(tái)4鋼柱校正7 質(zhì)量控制7.1型鋼的制作必須采用機(jī)械加工，型鋼的切割、焊接、運(yùn)輸、吊裝、應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50205和現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81的規(guī)定。7.2結(jié)構(gòu)用鋼應(yīng)有質(zhì)量證明書(shū)，質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)

16、行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB700、高強(qiáng)度低合金結(jié)構(gòu)鋼GB/T1591的規(guī)定。7.3型鋼拼接前應(yīng)將構(gòu)件焊接面的油、銹清除。承擔(dān)焊接工作的焊工，應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程JGJ81規(guī)定，持證上崗。7.4型鋼的安裝應(yīng)嚴(yán)格按圖紙規(guī)定的軸線方向和位置定位，受力和孔位應(yīng)正確；吊裝過(guò)程中應(yīng)使用經(jīng)緯儀嚴(yán)格校準(zhǔn)垂直度，并及時(shí)定位。安裝的垂直度、現(xiàn)場(chǎng)吊裝誤差范圍應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50205的規(guī)定。7.5施工中應(yīng)確?，F(xiàn)場(chǎng)型鋼柱拼接和梁柱節(jié)點(diǎn)連接的焊接質(zhì)量，其焊縫質(zhì)量應(yīng)滿足一級(jí)焊縫質(zhì)量等級(jí)要求。7.6對(duì)一般部位的焊接，應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，并應(yīng)達(dá)到二級(jí)焊縫質(zhì)量等級(jí)要求。7.7工字形和十字形

17、型鋼柱的腹板與翼緣、水平加勁肋與翼緣的焊接應(yīng)采用坡口熔透焊縫，水平加勁肋與腹板連接可采用角焊縫。7.8栓釘焊接前，應(yīng)將構(gòu)件焊接面的油、銹清除，焊接后檢查栓釘高度的允許偏差應(yīng)在2mm以內(nèi)，同時(shí)，按有關(guān)規(guī)定抽樣檢查其焊接質(zhì)量。8 安全措施本工法實(shí)施涉及多工種交叉作業(yè)，并存在立體交叉作業(yè)，因此安全管理尤為重要。8.1懸空高處作業(yè)人員應(yīng)掛牢安全帶，安全帶的使用與佩帶應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定。8.2工作邊沿?zé)o圍護(hù)設(shè)施或圍護(hù)高度低于800mm的，必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施；水平工作面防護(hù)欄桿高度為1.2m，防護(hù)欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。8.3汽車(chē)吊吊動(dòng)構(gòu)件前，應(yīng)對(duì)其錨固繩及

18、支點(diǎn)嚴(yán)格檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可起吊。8.4在鋼柱吊裝期間，為防止人員、材料和工具墜落或飛出造成安全事故，需鋪設(shè)安全網(wǎng)，并在安全網(wǎng)外再掛設(shè)腳手板。8.5鋼梁起吊前應(yīng)試吊，檢查起吊機(jī)具有完好性，有損壞的機(jī)具嚴(yán)禁使用。8.6危險(xiǎn)吊裝區(qū)域應(yīng)拉警戒繩，派專職安全員現(xiàn)場(chǎng)值勤。8.7對(duì)人員活動(dòng)集中和出入口處的上方應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。8.8為便于結(jié)構(gòu)件之間接頭連接和安裝就位等高空連接工作，并保證操作人員的安全，在操作場(chǎng)地要設(shè)操作平臺(tái)。8.9安裝時(shí)盡量選用無(wú)大風(fēng)，天氣晴朗的時(shí)間安裝吊裝，以減小風(fēng)荷載的影響，增強(qiáng)吊裝的穩(wěn)定性。8.10焊接平臺(tái)上應(yīng)做好防火措施，防止火花飛濺。9 環(huán)保措施9.1項(xiàng)目部成立對(duì)應(yīng)的施工環(huán)境衛(wèi)生管

19、理機(jī)構(gòu),嚴(yán)格遵守國(guó)家和各級(jí)政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章。加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中發(fā)生的環(huán)境污染進(jìn)行控制。9.2由于現(xiàn)場(chǎng)施工屬于敞開(kāi)式，不能有效截?cái)嗦曇魝鞑ネ緩剑荒芸空{(diào)節(jié)施工時(shí)間，適應(yīng)人們生活習(xí)慣，避免夜間施工。9.3利用安全網(wǎng)。安全網(wǎng)能起到安全隔離，減少粉塵飛揚(yáng)，減少噪音。9.4優(yōu)先選用先進(jìn)的環(huán)保機(jī)械。采取設(shè)立隔音墻、隔音罩等消音措施降低施工噪音到允許值以下，同時(shí)盡可能避免夜間施工。9.5大噸位鋼柱、鋼梁進(jìn)場(chǎng)時(shí)間應(yīng)盡量控制在晚上10點(diǎn)以前，以避免重車(chē)在道路上行駛所帶來(lái)的噪聲對(duì)居民的休息。9.6用鐵錘對(duì)型鋼對(duì)接就位時(shí)，應(yīng)在型鋼的表面鋪墊橡膠墊，以免敲打時(shí)發(fā)出響亮的噪聲。10 效益分析10.

20、1利用工程樁接高作為吊機(jī)平臺(tái)的受力基礎(chǔ)大大節(jié)省了吊機(jī)平臺(tái)單獨(dú)打樁的施工費(fèi)用，該單項(xiàng)一次性節(jié)約費(fèi)用約4.5萬(wàn)元。10.2主樓與地下室分階段施工的做法解決了整個(gè)地下室開(kāi)挖后場(chǎng)內(nèi)無(wú)運(yùn)輸?shù)缆?，重型鋼柱、鋼梁無(wú)法就位、安裝的施工難題。避免了地下室中間鋼柱、鋼梁在運(yùn)輸、安裝時(shí)要在基坑中要單獨(dú)設(shè)計(jì)棧橋及操作平臺(tái)的巨大費(fèi)用。10.3分階段施工避免了地下室一次性開(kāi)挖施工時(shí)勞動(dòng)力的過(guò)分密集而要搭設(shè)大面積職工臨時(shí)宿舍的費(fèi)用。另外還有效地避免了地下室施工階段一次性進(jìn)場(chǎng)所購(gòu)買(mǎi)主要材料的首期巨額材料費(fèi)用，有利于資金的周轉(zhuǎn)使用，減輕施工單位的資金壓力。10.4該工法加快了主樓的施工進(jìn)度，使主樓的精裝修工作騰出了較多的作業(yè)時(shí)間，使總體施工進(jìn)度縮短近10%。10.5該工法技術(shù)先進(jìn)，大噸位鋼柱、鋼梁進(jìn)行分段制作、分節(jié)安裝使施工質(zhì)量、安全得到了有利地保證，值得類(lèi)似結(jié)構(gòu)工程推廣。11 應(yīng)用實(shí)例11.1應(yīng)用實(shí)例一xxxxxx廣場(chǎng)科技辦公大樓位于xx區(qū)中央商務(wù)區(qū)的東北側(cè)，大樓總計(jì)建筑面積為42820m2，地下室為一層，地上為十二層，建筑高度為50m。在該工程地下室中間主樓的門(mén)廳位置有一鋼骨梁柱結(jié)構(gòu)體系。其中KZZ鋼骨柱標(biāo)高是從-7.1m始至21.5m止，鋼骨柱斷面尺寸為30002000，鋼柱共分兩節(jié)拼裝焊