汽車購(gòu)置行為特性分析

1、汽車購(gòu)置行為特性分析目錄研究背景及研究目的研究體系根本結(jié)論汽車購(gòu)置行為特征分析汽車購(gòu)置者的背景特征汽車購(gòu)置者的以往車輛保有情況本次購(gòu)置汽車的行為特征其他購(gòu)車行為特征2目錄研究背景及研究目的研究體系根本結(jié)論汽車購(gòu)置行為特征分析汽車購(gòu)置者的背景特征汽車購(gòu)置者的以往車輛保有情況本次購(gòu)置汽車的行為特征其他購(gòu)車行為特征3研究背景及研究目的研究背景在2002年度新華信轎車滿意度研究中。設(shè)有專項(xiàng)內(nèi)容用于調(diào)查汽車用戶的購(gòu)車行為特征，現(xiàn)將此局部?jī)?nèi)容的結(jié)果單獨(dú)進(jìn)行分析，以期幫助廠家更深入的了解汽車用戶購(gòu)置行為研究目的了解汽車購(gòu)置者的根本背景情況了解目前汽車用戶的以往車輛保有情況了解汽車購(gòu)置者有關(guān)購(gòu)車的根本行為特征

2、4目錄研究背景及研究目的研究體系根本結(jié)論汽車購(gòu)置行為特征分析汽車購(gòu)置者的背景特征汽車購(gòu)置者的以往車輛保有情況本次購(gòu)置汽車的行為特征其他購(gòu)車行為特征5汽車購(gòu)置行為特征研究體系-1本次汽車購(gòu)置行為特征研究級(jí)別區(qū)隔劃分標(biāo)準(zhǔn)：細(xì)分市場(chǎng)軸距范圍車型國(guó)產(chǎn)微型轎車2340mm奧拓國(guó)產(chǎn)小型轎車23402470mm羚羊、夏利、夏利2000、賽歐、豪情、美日國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車24702670mm捷達(dá)、富康、桑塔納、桑塔納2000、奇瑞、國(guó)產(chǎn)中型轎車26702810mm風(fēng)神藍(lán)鳥、帕薩特、廣本雅閣、別克、紅旗世紀(jì)星、 紅旗7180系列國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車28102900mm奧迪A6國(guó)產(chǎn)廂式車別克GL8國(guó)產(chǎn)SUV東南富利卡注：1

3、.上表中列出車型只包括本研究涉及車型2.因進(jìn)口轎車涉及本局部研究?jī)?nèi)容的樣本量較少，所以不包含在內(nèi)3.因考慮到價(jià)格因素對(duì)轎車購(gòu)置行為的影響，風(fēng)神藍(lán)鳥在本研究中歸入國(guó)產(chǎn)中型轎車6汽車購(gòu)置行為特征研究體系-2本次汽車購(gòu)置行為特征研究的實(shí)施方法：本研究采用定量結(jié)構(gòu)式問(wèn)卷，與轎車滿意度問(wèn)卷一起對(duì)車主面訪，本局部訪問(wèn)長(zhǎng)度約為10-15分鐘應(yīng)用固定地點(diǎn)攔截訪問(wèn)的執(zhí)行方式。其中局部訪問(wèn)在廠家授權(quán)特約維修站定點(diǎn)完成，局部訪問(wèn)在停車場(chǎng)，洗車場(chǎng)、寫字樓等固定地點(diǎn)完成本研究覆蓋城市：北京上海/南京廣州/深圳大連/沈陽(yáng)成都武漢 7汽車購(gòu)置行為特征研究體系-3本局部調(diào)查對(duì)象根本特征：國(guó)產(chǎn)汽車購(gòu)置者私車用戶車齡3-6個(gè)月樣

4、本量：共997個(gè)細(xì)分市場(chǎng)車型樣本量 國(guó)產(chǎn)微型轎車 奧拓49 國(guó)產(chǎn)小型轎車 羚羊、夏利、夏利2000、賽歐、吉利豪情、 吉利美日273 國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車 捷達(dá)、富康、桑塔納、桑塔納2000、奇瑞368 國(guó)產(chǎn)中型轎車 風(fēng)神藍(lán)鳥、帕薩特、廣本雅閣、別克、紅旗世紀(jì)星、紅旗7180系列199 國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車 奧迪A654 國(guó)產(chǎn)廂式車 別克GL818 國(guó)產(chǎn)SUV 東南富利卡368汽車購(gòu)置行為特征研究體系-4所研究各具體車型樣本量分布：夏利2000賽歐捷達(dá)富康桑塔納桑塔納2000別克GL8東南富利卡464511113533251836注：別克GL8樣本量較少，研究結(jié)果可供參考，但不宜做推廣分析。9目錄研究背景

5、及研究目的研究體系根本結(jié)論汽車購(gòu)置行為特征分析汽車購(gòu)置者的背景特征汽車購(gòu)置者的以往車輛保有情況本次購(gòu)置汽車的行為特征其他購(gòu)車行為特征10根本結(jié)論目前小型轎車、緊湊型轎車、廂式車、SUV的私人消費(fèi)群體均以25-45歲間的男性為主；其中賽歐的女性用戶比例相對(duì)較高。各級(jí)別的私車購(gòu)置者以私營(yíng)企業(yè)的總經(jīng)理/董事長(zhǎng)居多，小型轎車比較受一般員工的青睞。大局部私人購(gòu)車者是第一次進(jìn)行汽車消費(fèi)。小型轎車、緊湊型轎車和SUV用戶最關(guān)注價(jià)格；廂式車用戶最關(guān)注總體性能。購(gòu)車預(yù)算與最終購(gòu)置轎車的價(jià)位根本相符，私車購(gòu)置者通常的決策周期都在三個(gè)月以內(nèi)。樂(lè)于采用貸款買車方式的購(gòu)置者還不占多數(shù)。車輛的大局部用途是私人用途，別克G

6、L8和桑塔納2000的公商務(wù)用途相對(duì)高一些。購(gòu)置者及其親友的自身經(jīng)驗(yàn)被各類型的購(gòu)車者視為最重要和值得信賴的信息渠道。大局部用戶比較集中的方案更新周期均為4-6年，SUV用戶更傾向于7-10的更新周期。小型轎車和緊湊型轎車用戶更偏好手動(dòng)檔，廂式車用戶更偏好自動(dòng)檔，SUV用戶對(duì)于兩種檔位的偏好根本持平。11目錄研究背景及研究目的研究體系根本結(jié)論汽車購(gòu)置行為特征分析汽車購(gòu)置者的背景特征汽車購(gòu)置者的以往車輛保有情況本次購(gòu)置汽車的行為特征其他購(gòu)車行為特征12目錄研究背景及研究目的研究體系根本結(jié)論汽車購(gòu)置行為特征分析汽車購(gòu)置者的背景特征汽車購(gòu)置者的以往車輛保有情況本次購(gòu)置汽車的行為特征其他購(gòu)車行為特征13

7、根本背景特征性別在各級(jí)別的購(gòu)置者中，都是男性占大多數(shù)。國(guó)產(chǎn)小型轎車的女性購(gòu)置比例相對(duì)較高，到達(dá)了33.7%。單位:%14根本背景特征性別小型轎車的女性用戶比例明顯高于緊湊型轎車，其中賽歐的女性用戶更是到達(dá)了44.4%之多。單位:%15根本背景特征年齡綜合各級(jí)別的情況，年齡在25-45歲間的購(gòu)置者是國(guó)產(chǎn)汽車的主要消費(fèi)群體；其中購(gòu)置國(guó)產(chǎn)廂式車別克GL8的用戶年齡段相對(duì)略低，36歲以下的購(gòu)置者占到了66.7%。單位:%16根本背景特征年齡賽歐和桑塔納普通型的用戶年齡段相對(duì)較低，36歲以下的用戶分別到達(dá)66.7%和63.6%；桑塔納2000的用戶年齡段相對(duì)較高，36歲及以上的用戶到達(dá)了56%。單位:%

8、17根本背景特征單位性質(zhì)在各級(jí)別的車型中，私車購(gòu)置者均以私營(yíng)企業(yè)為主，其中國(guó)產(chǎn)緊湊型和國(guó)產(chǎn)SUV的私營(yíng)企業(yè)購(gòu)置者更多一些；而國(guó)產(chǎn)廂式車的外資或合資企業(yè)購(gòu)置比例相對(duì)較高。單位:%18根本背景特征單位性質(zhì)賽歐的私營(yíng)企業(yè)用戶比例相對(duì)較少，只有40%，明顯低于其他各車型。單位:%19根本背景特征工作職位各級(jí)別車型的私人購(gòu)置者均以總經(jīng)理/廠長(zhǎng)/董事長(zhǎng)級(jí)別的用戶比例最高，特別是國(guó)產(chǎn)廂式車別克GL8；小型轎車更受到一般員工的青睞。單位:%20根本背景特征工作職位在小型車中，夏利2000的總經(jīng)理/廠長(zhǎng)/董事長(zhǎng)級(jí)別的用戶和中級(jí)管理人員用戶相對(duì)較多；賽歐的總經(jīng)理/廠長(zhǎng)/董事長(zhǎng)級(jí)別的用戶和一般員工用戶相對(duì)較多。單位

9、:%21根本背景特征工作職位在緊湊型轎車中，各車型均是總經(jīng)理/廠長(zhǎng)/董事長(zhǎng)級(jí)別的用戶所占比例最大。單位:%22根本背景特征教育背景初中及以下高中/中專/職高/技校大專大本及以上單位:%私車車主教育背景的根本情況是以中高等教育為主，國(guó)產(chǎn)廂式車用戶的教育水平明顯高于其他各級(jí)別的車主。23根本背景特征教育背景初中及以下高中/中專/職高/技校大專大本及以上單位:%在小型車中，賽歐用戶的受教育程度要高于夏利2000用戶。24根本背景特征教育背景初中及以下高中/中專/職高/技校大專大本及以上單位:%在緊湊型車中，富康用戶的受教育程度相對(duì)高一些。25目錄研究背景及研究目的研究體系根本結(jié)論汽車購(gòu)置行為特征分析

10、汽車購(gòu)置者的背景特征汽車購(gòu)置者的以往車輛保有情況本次購(gòu)置汽車的行為特征其他購(gòu)車行為特征26以往擁有轎車狀況F9. 請(qǐng)問(wèn)您在買這輛車之前是否還私人擁有過(guò)其它轎車？有幾輛？ F10. 請(qǐng)問(wèn)你以前擁有的轎車是什么車型？以往車型普通夏利桑塔納普通型桑塔納2000、富康、 夏利2000、富利卡奧拓所占比例28.2%17.6%33.3%42.9%大局部購(gòu)車者以前均無(wú)私人轎車，下表中所列車型為各級(jí)別以往有車用戶擁有比例最高的車型：27以往擁有轎車狀況F9. 請(qǐng)問(wèn)您在買這輛車之前是否還私人擁有過(guò)其它轎車？有幾輛？ F10. 請(qǐng)問(wèn)你以前擁有的轎車是什么車型？以往車型普通夏利捷達(dá)桑塔納普通型桑塔納普通型普通夏利富

11、康奧拓桑塔納普通型所占比例33.3%33.3%28.6%17.9%33.3%33.3%大局部購(gòu)車者以前均無(wú)私人轎車，桑塔納2000用戶以前擁有轎車比例相對(duì)高一些。下表中所列車型為各級(jí)別以往有車用戶擁有比例最高的車型：28目錄研究背景及研究目的研究體系根本結(jié)論汽車購(gòu)置行為特征分析汽車購(gòu)置者的背景特征汽車購(gòu)置者的以往車輛保有情況本次購(gòu)置汽車的行為特征其他購(gòu)車行為特征29購(gòu)車首要考慮因素F7. 您認(rèn)為以上購(gòu)車因素中最重要的是？其次重要？第三重要的是？ 對(duì)于小型轎車、緊湊型轎車和SUV來(lái)說(shuō)，最受關(guān)注的是價(jià)格；而對(duì)于廂式車來(lái)說(shuō)，最受關(guān)注的是總體性能。價(jià)格總體性能平安性品牌油耗售后效勞外觀單位:%30購(gòu)車

12、首要考慮因素小型轎車F7. 您認(rèn)為以上購(gòu)車因素中最重要的是？其次重要？第三重要的是？ 夏利2000用戶和賽歐用戶最關(guān)注的因素都是價(jià)格，但夏利2000用戶對(duì)于價(jià)格更為關(guān)注一些。價(jià)格總體性能平安性品牌油耗售后效勞外觀單位:%31購(gòu)車首要考慮因素緊湊型轎車F7. 您認(rèn)為以上購(gòu)車因素中最重要的是？其次重要？第三重要的是？ 在緊湊型轎車中，各車型用戶普遍最為關(guān)注的是價(jià)格和總體性能。價(jià)格總體性能平安性品牌油耗售后效勞外觀單位:%32購(gòu)車預(yù)算F3. 請(qǐng)問(wèn)您在購(gòu)置這輛轎車最初的預(yù)算是多少?購(gòu)車預(yù)算與最終購(gòu)置轎車的價(jià)位是根本相符的。各級(jí)別車主購(gòu)車預(yù)算分布單位:%33購(gòu)車預(yù)算小型轎車F3. 請(qǐng)問(wèn)您在購(gòu)置這輛轎車最

13、初的預(yù)算是多少?購(gòu)車預(yù)算與最終購(gòu)置轎車的價(jià)位是根本相符的。各級(jí)別車主購(gòu)車預(yù)算分布單位:%34購(gòu)車預(yù)算緊湊型轎車F3. 請(qǐng)問(wèn)您在購(gòu)置這輛轎車最初的預(yù)算是多少?購(gòu)車預(yù)算與最終購(gòu)置轎車的價(jià)位是根本相符的。各級(jí)別車主購(gòu)車預(yù)算分布單位:%35付款方式F11.請(qǐng)問(wèn)您在下次購(gòu)車時(shí)是否會(huì)選擇貸款購(gòu)車的方式? 國(guó)產(chǎn)SUV的用戶最傾向于貸款購(gòu)車，國(guó)產(chǎn)廂式車的用戶最傾向于一次性付清。單位:%36付款方式F11.請(qǐng)問(wèn)您在下次購(gòu)車時(shí)是否會(huì)選擇貸款購(gòu)車的方式? 小型轎車、緊湊型轎車的各車型用戶對(duì)于貸款購(gòu)車的接受程度根本一致。單位:%37購(gòu)置用途F1. 您這部車平時(shí)使用的情況是？ 國(guó)產(chǎn)小型車的家庭/私人使用比例相對(duì)較高；國(guó)

14、產(chǎn)廂式車GL8的公務(wù)/商務(wù)使用比例相對(duì)較高。單位:%38購(gòu)置用途F1. 您這部車平時(shí)使用的情況是？ 桑塔納2000的公務(wù)/商務(wù)使用比例較高，到達(dá)了44.8%。單位:%39購(gòu)車決策周期F2. 請(qǐng)問(wèn)您在購(gòu)置這輛車時(shí)從確定方案要買車到最終購(gòu)置共考慮了多久？ 私車車主通常的決策周期都在三個(gè)月以內(nèi)。單位:%40購(gòu)車決策周期小型轎車F2. 請(qǐng)問(wèn)您在購(gòu)置這輛車時(shí)從確定方案要買車到最終購(gòu)置共考慮了多久？ 在小型車中，購(gòu)置賽歐的決策周期要短于夏利2000。單位:%41購(gòu)車決策周期緊湊型轎車F2. 請(qǐng)問(wèn)您在購(gòu)置這輛車時(shí)從確定方案要買車到最終購(gòu)置共考慮了多久？ 在緊湊型轎車中，購(gòu)置桑塔納普通型的決策周期最長(zhǎng)。單位:

15、%42了解車輛信息主要渠道在購(gòu)車者最看重的7個(gè)信息渠道中，各個(gè)級(jí)別的轎車購(gòu)置者都把有經(jīng)驗(yàn)的親友介紹作為最重要/最信賴的信息渠道；車展、試乘試駕和以往車輛使用經(jīng)驗(yàn)也是提及率較高的渠道，可見(jiàn)自己和周圍人的親身經(jīng)歷被購(gòu)車者視為最重要和值得信賴的渠道。F5. 其中您認(rèn)為最重要或最信賴的車輛信息渠道是？ 單位:%有經(jīng)驗(yàn)的親友介紹車展試乘試駕以往車輛使用經(jīng)驗(yàn)媒介評(píng)論電視廣告銷售人員介紹43了解車輛信息主要渠道小型車用戶相對(duì)于緊湊型車用戶來(lái)說(shuō)更注重車展，而緊湊型車用戶相對(duì)更加注重有經(jīng)驗(yàn)的親友介紹。F5. 其中您認(rèn)為最重要或最信賴的車輛信息渠道是？ 單位:%有經(jīng)驗(yàn)的親友介紹車展試乘試駕以往車輛使用經(jīng)驗(yàn)媒介評(píng)論電視廣告銷售人員介紹44目錄研究背景及研究目的研究體系根本結(jié)論汽車購(gòu)置行為特征分析汽車購(gòu)置者的背景特征汽車購(gòu)置者的以往車輛保有情況本次購(gòu)置汽車的行為特征其他購(gòu)車行為特征45車輛使用周期F12. 您這輛車方案使用多久后會(huì)進(jìn)行更新替換？單位:%各級(jí)別的用戶集中的方案更新周期均為4-6年，但國(guó)產(chǎn)SUV用戶更傾向于7-10年的更新周期。46車輛使用周期小型轎車F12. 您這輛車方案使用多久后會(huì)進(jìn)