EA211-6系列發(fā)動機技術(shù)培訓ppt課件

1、新一代EA211系列發(fā)動機TT-1204-VW1. EA211發(fā)動機實際部分2. EA211發(fā)動機拆裝及公用工具3. EA211發(fā)動機診斷程序目錄 第一部分 EA211發(fā)動機實際部分EA211降低油耗和CO2排放滿足未來的油耗和排放目的(國五規(guī)范),油耗降低7%-10%。降低資料本錢輕量化設(shè)計從而減少運用的原資料,發(fā)動機分量減輕7%-8%。優(yōu)化總布置縮短車頭長度(最前端到前輪中心的間隔) 約7%，以實現(xiàn)有競爭力的外型。 發(fā)動機可以橫置，縱置或后置。降低產(chǎn)品復雜性可以用于低端和高端配置。EA211/EA888 一致的發(fā)動機安裝位置。EA211發(fā)動機實際部分EA111EA211系列發(fā)動機總體特征采

2、用壓鑄鋁氣缸體進氣歧管放射系統(tǒng)由齒形皮帶進展凸輪軸傳動主軸承直徑48mm曲軸直接驅(qū)動機油泵壓鑄鋁油底殼，集成緊縮機支點和機油濾清器支架曲軸箱通風安裝集成在氣缸體中無回流燃油系統(tǒng)排氣歧管集成在氣缸蓋上水泵安裝與冷卻水進口布置在氣缸蓋上整體式氣缸蓋罩鍛造鏈桿，不帶長油孔排氣側(cè)布置在后端EA211發(fā)動機實際部分EA211 4缸機系列特征 缸體壓鑄鋁缸體帶鑄鐵缸套 集成曲軸箱通風系統(tǒng) 缸蓋4氣門技術(shù)，火花塞居中,滾珠搖臂式氣門構(gòu)造,集成排氣歧管,缸蓋橫流冷卻方式 缸蓋罩殼整體式構(gòu)造，4/5處軸承，前端第1處采用滾動軸承 曲軸4 平衡重(4缸機)，底部連桿導向 連桿鍛造脹斷式連桿，輕量化設(shè)計，不帶長油孔

3、MPITSI排量1.0 / 1.2 / 1.4 TSI63 110 kW1.0 / 1.4 / 1.6 MPI44 88 kW功率EA211發(fā)動機實際部分缸體采用鋁制缸體+鑄鐵缸套的最佳組合，質(zhì)量更輕，油耗降低，發(fā)動機采用更高壓縮比抗爆性好，提高熱效率。機油冷卻器直接與缸體水套及潤滑系統(tǒng)相連通，無外部冷卻管路，提高冷卻效率。缸蓋排氣歧管集成在缸蓋上，減小尺寸，減輕重量，縮短起燃時間從而利于排放優(yōu)化。冷卻水進水口布置在缸蓋上，燃燒室冷卻充分，減小爆震風險。水泵安裝在缸蓋上，進一步減小發(fā)動機尺寸。 輪系進氣皮帶傳動，采用與發(fā)動機等壽命的齒型皮帶。進氣 VVT（1.6L MPI，以氣門調(diào)節(jié)方式實現(xiàn)）

4、。低速小進氣遲關(guān)角，防止進氣倒流，增加轉(zhuǎn)矩，提高燃油經(jīng)濟性；高速大進氣遲關(guān)角，利用進氣慣性，提高沖氣系數(shù)，滿足動力性要求。 其他裝置燃燒性能優(yōu)化。曲軸直接驅(qū)動機油泵，后油封降低了油封與軸的摩擦力。曲柄連桿機構(gòu)減小活塞環(huán)切向力以降低摩擦。更長的沖程(1.4 L)，從而減小換熱損失。發(fā)動機構(gòu)造及特性EA211發(fā)動機實際部分1.6L MPI 發(fā)動機外形圖EA211發(fā)動機實際部分排量1.4L1.6L功率66kW/5500rpm81kW/6000rpm扭矩132Nm/3800rpm160Nm/3800rpm缸徑/行程74.5mm/80mm 76.5mm/86.9mm壓縮比10.5:110.5:1噴油方式

5、多點噴射多點噴射發(fā)動機質(zhì)量約 88kg約 89kg發(fā)動機參數(shù)EA211發(fā)動機實際部分EA211發(fā)動機實際部分1.4L 66KW MPI發(fā)動機EA211發(fā)動機實際部分1.6L 81kw MPI發(fā)動機鋁缸體集成在缸蓋內(nèi)的排氣歧管曲軸主軸徑 48 mm凸輪軸帶滾動軸承曲軸前油封 F-less降低的 g CO2/km，S = 9.6 g0.5 g3.0 g0.9 g優(yōu)化熄滅方式2.0 g降低活塞環(huán)預張緊力0.5 g0.2 g1.6L MPI齒形皮帶2.0 g優(yōu)化機油光滑系統(tǒng)0.5 g分量減輕S=14 kg降低油耗和排放的措施EA211發(fā)動機實際部分技術(shù)更新配氣機構(gòu)EA211發(fā)動機在EA111系列發(fā)動機

6、的根底上進展了以下的技術(shù)更新 ：一配氣機構(gòu)的技術(shù)更新1、 整體式缸蓋罩殼：凸輪軸和缸蓋罩殼集成為一體。EA211發(fā)動機實際部分2、 EA211的凸輪軸不能從缸蓋罩殼中拆出來。3、凸輪軸前端軸承改為滾珠軸承，減少摩擦降低油耗。滾珠軸承EA211發(fā)動機實際部分凸輪軸調(diào)理閥 N205霍爾傳感器 G40 凸輪凸輪軸殼體鑄造吊環(huán)螺栓傳感器輪進氣凸輪軸槽型球軸承排氣凸輪軸油封EA211發(fā)動機實際部分4、進氣凸輪軸裝有VVT可變氣門正時機構(gòu)。5、正時鏈條改為正時皮帶，運用壽命可達30萬公里(初次保養(yǎng)90000公里，之后每30000公里檢查，必要時改換)，噪音低。排氣凸輪軸進氣凸輪軸曲軸正時皮帶輪張緊輪導輪E

7、A111EA211EA211發(fā)動機實際部分6、正時罩蓋由整體式鋁壓鑄件改為三個零件組成，二個塑料件一個鋁壓鑄件，減輕分量。EA111EA211凸輪軸罩蓋塑料件曲軸前罩蓋塑料件中間罩蓋鋁鑄件EA211發(fā)動機實際部分技術(shù)更新缸蓋二缸蓋集成了排氣歧管1、取消鑄鐵排氣歧管減輕分量。2、沿用EA111發(fā)動機的四氣門技術(shù)、滾珠搖臂式氣門運動機構(gòu)帶液壓挺桿。EA211發(fā)動機實際部分上部冷卻區(qū)域下部冷卻區(qū)域集成式排氣歧管排氣歧管集成在缸蓋上，減小尺寸，減輕分量，縮短起燃時間從而利于排放優(yōu)化。橫流式氣缸蓋可使冷卻液從進氣側(cè)經(jīng)過熄滅室流入排氣側(cè)。排氣側(cè)分成兩個區(qū)域，一個在排氣歧管上面，一個在排氣歧管下面。冷卻水進

8、水口布置在缸蓋上，熄滅室冷卻充分，減小爆震風險。EA211發(fā)動機實際部分冷卻液流經(jīng)多個排氣口，并吸收熱量。冷卻液從氣缸蓋流入節(jié)溫器殼體，并與剩余的冷卻液集合。 該構(gòu)造具有以下優(yōu)勢： 1.經(jīng)過排出的氣體使冷卻液加熱更快，預熱發(fā)動機，使發(fā)動機可更快地到達其任務(wù)溫度。這可降低耗油量，并且能更迅速地對車廂內(nèi)進展加熱。 2.由于排氣側(cè)壁外表擴展至催化轉(zhuǎn)換器的面積減小，因此排氣在預熱階段不能釋放出足夠的熱量，催化轉(zhuǎn)換器可更快速地升溫至其任務(wù)溫度，同時使冷卻液依然具有足夠的冷卻效果。 3.假設(shè)系統(tǒng)在全負載形狀進展任務(wù)，冷卻液溫度將繼續(xù)降低，從而擴展了發(fā)動機在氧傳感器空氣系數(shù) = 1 時的任務(wù)溫度范圍，降低了

9、耗油量和排氣量。 EA211發(fā)動機實際部分技術(shù)更新曲柄連桿機構(gòu)三曲柄連桿機構(gòu)的技術(shù)更改壓鑄鋁缸體帶鑄鐵鋼套油氣分別擋板EA211發(fā)動機實際部分技術(shù)更新曲軸箱通風進氣歧管銜接處帶壓力控制閥的機油分別器機油回流孔曲軸箱通風止回閥EA211發(fā)動機實際部分四曲軸箱通風部分的技術(shù)更改 止回閥可防止機油或未經(jīng)過濾的竄氣進入空氣過濾器中。 曲軸箱可在內(nèi)部通風，含有機油的混合氣體流經(jīng)氣缸體管道進入進氣歧管，且均勻分布于氣缸內(nèi)。 油蒸氣可在油氣分別器中進展分別。油氣分別器由塑料制成并用螺釘緊固于氣缸體上。 機油粗分別器出氣孔油氣分別器膜片閥旁通閥分別器外殼壓力控制閥分別腔出口分別腔EA211發(fā)動機實際部分EA2

10、11發(fā)動機實際部分機油粗分別和油霧分別 氣體從曲軸箱流出進入油氣分別器。在機油粗分別器中，首先是大的油滴經(jīng)過阻流板和渦流進口與氣體分別。然后，細小的油霧在油霧分別器的渦流進口中進展分別。壓力控制閥 該壓力控制閥可確保曲軸箱內(nèi)的真空形狀堅持恒定。這可確保兩點：首先，新穎空氣被不斷吸入；其次，壓力不會添加到致使墊片被損壞。 膜片閥 進氣歧管中的脈動可產(chǎn)生壓力波，壓力波將從進氣歧管流回油氣分別器。為緩解該壓力，應(yīng)逐個翻開閥門。這是一種有效的減壓方式。 旁通閥 當曲軸箱內(nèi)壓力添加至氣體不再從渦流進氣口排出時，旁通閥就會翻開。 缸體上集成了曲軸箱通風的油氣分別安裝。油氣分別擋板EA211發(fā)動機實際部分壓

11、力控制閥進氣系統(tǒng)由以下部分構(gòu)成：帶有諧振腔的進氣歧管、空氣濾清器、節(jié)氣門控制單元、進氣歧管及氣缸蓋的進氣口。 塑料進氣管被設(shè)計成“螺旋形進氣歧管 ，憑仗較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，進氣口實現(xiàn)了良好的空氣流通控制。在進氣過程中，進氣系統(tǒng)將產(chǎn)生振動，并將引起不同類型的噪音取決于其頻率。本發(fā)動機在進氣歧管內(nèi)設(shè)置了諧振腔能有效降低噪音。 EA211發(fā)動機實際部分技術(shù)更新進氣系統(tǒng)帶諧振腔的進氣歧管空氣濾清器節(jié)氣門進氣歧管進氣壓力傳感器G71和進氣溫度傳感器G421、曲軸前端直接驅(qū)動的機油泵，取消鏈條及張緊輪，減輕分量。2、機油泵采用內(nèi)轉(zhuǎn)子泵。五光滑系的技術(shù)更新EA211發(fā)動機實際部分技術(shù)更新-光滑系統(tǒng)3、機油泵與

12、曲軸前油封蓋集成一體并安裝在曲軸前端。壓力控制閥外轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子EA211發(fā)動機實際部分4、油底殼為鋁壓鑄件，并集成了機油濾清器。 右圖為該發(fā)動機的光滑系統(tǒng)表示圖EA211發(fā)動機實際部分回油道機油壓力傳感器進油道機油濾清器壓力控制閥集濾器5、油底殼上集成了空調(diào)緊縮機的固定支點?？照{(diào)緊縮機固定支點帶扭矩減振器的曲軸皮帶輪發(fā)電機空調(diào)緊縮機皮帶張緊輪皮帶EA211發(fā)動機實際部分六冷卻系的技術(shù)更新1、冷卻水泵由凸輪軸后端經(jīng)過皮帶驅(qū)動。凸輪軸水泵驅(qū)動皮帶輪水泵EA211發(fā)動機實際部分技術(shù)更新冷卻系統(tǒng)2、水泵與雙節(jié)溫器集成在一同，并安裝在缸蓋后端。3、雙節(jié)溫器控制雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)，并保管EA111發(fā)動機的缸蓋橫

13、流冷卻的方式。水泵葉輪缸體節(jié)溫器，開啟溫度103 C缸蓋節(jié)溫器,開啟溫度87 C水泵葉輪EA211發(fā)動機實際部分EA211發(fā)動機實際部分七點火系的技術(shù)更新采用細直徑的火花塞并保管EA111發(fā)動機的獨立點火方式細直徑火花塞普通直徑火花塞EA211發(fā)動機實際部分技術(shù)更新點火系統(tǒng)發(fā)動機管理系統(tǒng)進氣壓力傳感器G71進氣溫度傳感器G42發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器G28霍爾傳感器G40J338中的節(jié)氣門位置傳感器G187 G188油門踏板位置傳感器G79 G185離合器踏板開關(guān)F36制動燈開關(guān)F爆震傳感器G61水溫傳感器G62前氧傳感器G39后氧傳感器G130外部輸入信號Motronic 供電繼電器油泵繼電器、油泵

14、噴油嘴N30N33點火線圈J338中的節(jié)氣門驅(qū)動馬達G186活性碳罐電磁閥N80VVT調(diào)理電磁閥N205前氧傳感器加熱Z19后氧傳感器加熱Z29附加輸出信號J519發(fā)動機控制單元J623J285排放報警燈K83電子節(jié)氣門報警燈K132EA211發(fā)動機實際部分第二部分 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具為了不改動配氣相位， 在曲軸螺栓拆開或松動時，制止轉(zhuǎn)動曲軸，否那么發(fā)動機有損壞的危險。由于將正時皮帶輪固定在曲軸上的螺栓在松動的情況下，很容易引起正時錯位。見右以下圖曲軸皮帶輪曲軸螺栓曲柄連桿機構(gòu)EA211發(fā)動機拆裝及公用工具多楔帶皮帶的裝配和安裝裝配多楔帶皮帶時，用粉筆或記號筆標出其運轉(zhuǎn)方向，便于重

15、新安裝。棘輪扳手逆時針旋轉(zhuǎn)，松開皮帶張緊輪，插入公用工具T10060A后，可裝配或安裝多楔帶皮帶。T10060AEA211發(fā)動機拆裝及公用工具曲軸皮帶輪的裝配和安裝在裝配多楔帶皮帶后，用公用工具T10475松開或緊固曲軸皮帶輪的固定螺栓，可裝配和安裝曲軸皮帶輪。注：運用國產(chǎn)化的公用工具3415配合轉(zhuǎn)換工具CT80009替代T01475，下同。為了不改動配氣相位， 在曲軸皮帶輪的固定螺栓螺栓拆開或松動后，制止轉(zhuǎn)動曲軸，否那么發(fā)動機有損壞的危險。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具曲軸皮帶輪的裝配和安裝公用工具T10475的替代工具轉(zhuǎn)換工具CT80009和兩個銜接用螺栓

16、CT80009和3415經(jīng)過螺栓銜接后替代T10475曲軸正時皮帶輪的拆裝在拆掉曲軸皮帶輪和正時皮帶后，可拔出曲軸正時皮帶輪。如下左圖在安裝曲軸正時皮帶輪時，必需使曲軸正時皮帶輪上的缺口與曲軸上的缺口對齊見下右圖，否那么將損壞曲軸、曲軸正時皮帶輪并使配氣正時產(chǎn)生誤差。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具曲軸正時皮帶輪的拆裝機油泵及曲軸前油封蓋總成的固定螺栓在裝配時必需按照以下圖標明的順序進展裝配。安裝時那么必需以相反的順序擰緊固定螺栓。安裝時，機油泵與曲軸前油封蓋總成與缸體、油底殼的密封面要涂密封膠，密封膠不要涂得太多，由于的剩余密封膠會導致光滑系統(tǒng)被污染危險，涂上密封膠后，必需在 5 分鐘內(nèi)安裝

17、機油泵及曲軸前油封蓋總成。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具飛輪的裝配和安裝把公用工具 - 3067- 插入缸體上的位置 B， 可裝配飛輪螺栓，并拆下飛輪。只需一個位置可以將飛輪安裝 到曲軸上。把公用工具 - 3067- 插入缸體上的位置 A ， 可擰緊飛輪螺栓，安裝飛輪。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具將曲軸轉(zhuǎn)到 “上止點位置的方法： 將用于密封氣缸體 “上止點孔的鎖定螺栓擰出，順時針旋轉(zhuǎn)曲軸，使曲軸轉(zhuǎn)過一缸上止點270左右。將公用工具 - T10340- 以 30 Nm 的扭矩擰到氣缸體上并擰究竟。 將曲軸沿順時針方向轉(zhuǎn)動，至限位位置。 留意：公用工具栓 - T10340-頂在曲軸側(cè)壁，它只

18、能在發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向上鎖定曲軸于上止點的位置上。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具曲軸后油封法蘭安裝留意點：曲軸必需在發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向上鎖定于“上止點的位置。必需運用 - T10134-等公用工具。不能轉(zhuǎn)動信號輪，也不能將其從密封法蘭上取下來。信號輪-C-上的標志孔-A-必需與密封法蘭上的標志 -B-對齊。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具曲軸后油封法蘭安裝留意點：密封法蘭前部放在干凈的平面上，沿箭頭方向向下壓密封法蘭支撐環(huán)-A- ，并使其到達平面 上見左以下圖，這樣才干保證密封法蘭支撐環(huán)上邊與密封法蘭前邊對齊如下右圖-箭頭所示-。只需在信號輪壓入曲軸法蘭之后，才干將該壓密封法蘭支撐環(huán)-A- 拆下。

19、EA211發(fā)動機拆裝及公用工具用公用工具 -T10134-將曲軸后油封法蘭裝入曲軸后，撤除公用工具 -T10134-和密封法蘭支撐環(huán)，必需用深度游標卡尺丈量曲軸法蘭-A- 與信號輪 -B- 端面之間的間隔-a-。規(guī)范值：-a- = 0.5 mm 。曲軸端面高于信號輪端面 0.5 mm 假設(shè)值太小，那么用公用工具 -T10134-繼續(xù)壓信號輪， 假設(shè)到達規(guī)范值，那么繼續(xù)安裝其他部分 。公用工具 -T10134-的正確運用方法與在EA111發(fā)動機上運用的方法類似，所以不再贅述。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具活塞連桿機構(gòu)的拆裝在重新安裝用過的活塞時，活塞頂部的箭頭朝向曲軸皮帶輪?？捎貌噬浱柟P標出

20、氣缸的陳列位置如下左圖。不要用沖擊痕、刮痕、刻痕在活塞頂進展標志。連桿軸瓦 蓋上的凸耳-A- 指向曲軸皮帶盤見下右圖。 箭頭在活塞頂部的位置 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具新連桿有能夠沒有完全斷開，假設(shè)連桿軸瓦蓋不能用手拿開，如下左圖所示，用維護板將連桿悄然地夾在臺虎鉗上，連桿只能在如下左圖所示的線下面夾緊，將連桿螺栓擰出 5 圈。運用塑料錘小心地敲打連桿軸瓦蓋如下右圖箭頭所示的位置 ，直到瓦蓋松開。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具 軸瓦必需安裝在連桿和軸瓦蓋的中間位置上，保證間距-a- 相等。留意：不能松開或拆下曲軸主軸承蓋的固定螺栓，更不能拆下曲軸。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具配氣機構(gòu)

21、的拆裝公用工具：固定曲軸皮帶輪的公用工具T10475，固定凸輪軸皮帶輪的公用工具T10172，固定曲軸上止點的公用工具T10340留意：裝配正時皮帶前，用粉筆 或記號筆標出其運轉(zhuǎn)方向 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具拆下正時皮帶用公用工具T10340將曲軸定位于上止點的位置方法已引見過凸輪軸也應(yīng)位于上止點，檢查方法是：在凸輪軸的后端，不對稱的卡槽必需位于過圓心的程度中心線的上方。進氣凸輪軸的圖片有點瑕疵，它后端沒有四凸耳的凸輪，真實照片見左以下圖留意：在以后的教材中真實照片就不再反復顯示了。排氣凸輪軸進氣凸輪軸 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具用公用工具T10475拆下曲軸前多楔帶皮帶輪，將公用工

22、具CT10368尼龍塊放在曲軸正時皮帶輪前端，并用曲軸螺栓壓緊CT10368和曲軸正時皮帶輪，防止曲軸正時皮帶輪錯位。拆下正時皮帶前的曲軸前罩蓋、凸輪軸罩蓋、中間罩蓋。拆下凸輪軸后端的罩蓋及水泵 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具當凸輪軸位于上止點，即在凸輪軸的后端不對稱的卡槽位于過圓心的程度中心線上方時，裝入凸輪軸鎖 T10477,T10477-必需能很容易裝入安裝位置，并用螺栓 -箭頭所示- 擰緊，這樣凸輪軸被固定在上止點位置了。留意：不能用強行沖擊的方法安裝T10477，否那么將損壞零件。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具T10477用公用工具 -T10172/2-和- T10172-擰松進氣

23、凸輪軸皮帶輪的固定螺栓-1-見左以下圖，并用同樣方法擰松排氣凸輪軸皮帶輪的固定螺栓，此2螺栓都 松開一圈。留意：松此2螺栓的反作用力，必需由公用工具 -T10172/2-和- T10172-接受，不能使凸輪軸鎖 -T10477-受力，否那么將損壞工具和零件。松開螺栓-1- ，用30mm梅花扳手或公用工具 SW30-T10499-松開偏心張緊輪-2- 見右以下圖。將齒形皮帶從凸輪軸上拆下。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具 2. 裝配正時皮帶調(diào)整配氣正時用公用工具 -T10340-將曲軸定位于 “上止 點位置，用凸輪軸鎖 T10477將凸輪軸固定在上止點位置。改換凸輪軸皮帶輪固定螺栓 -1-、-2

24、- ，并將其擰上，但不要擰緊，使凸輪軸皮帶輪能在凸輪軸上轉(zhuǎn)動，但不能晃動見下右圖。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具T10477安裝張緊輪，使張緊輪的凸耳- 箭頭所示- 必需嵌入在汽缸蓋的鑄造孔內(nèi)見下左圖，張緊輪的固定螺栓用手擰緊。按以下順序裝上齒形皮帶： 1 - 曲軸齒形皮帶輪2 - 張緊輪3 - 排氣凸輪軸皮帶輪 4 - 進氣凸輪軸皮帶輪5 - 導向輪 安裝曲軸前罩蓋。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具用公用工具SW 30 -T10499- 將張緊輪的偏心輪-2- 沿 -箭頭方向- 轉(zhuǎn)動，直到指示針 -3- 位于缺口右側(cè) 10 mm 處目的繃緊皮帶，接著 - 偏心輪 -2-向回轉(zhuǎn)，直到指示針-

25、3-正好位于缺口中間。將偏心輪- 2-堅持在該位置上同時用公用工具 - T10500- 擰緊固定螺栓- 1- 見下左圖。 用公用工具器 -T10172/2- 和-T10172- 將凸輪軸皮帶輪的固定螺栓-1-、-2- 擰緊至 50 Nm ，留意：擰緊此2螺栓的反作用力，必需由 -T10172/2-和-T10172-接受。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具T10500T10499檢查配氣正時拆下用于定位曲軸“上止點 位置的公用工具 -T10340-，拆下用于固定凸輪軸上止點位置的凸輪軸鎖 -T10477-。曲軸沿發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn) 3 圈 270，將公用工具 -T10340- 以 30 Nm 的扭矩

26、擰到氣缸體上并擰究竟。 再將曲軸沿順時針方向轉(zhuǎn)到限位位置，如今曲軸處于上止點。假設(shè)凸輪軸鎖 -T10477- 可以很容易地安裝到凸輪軸的止點位，并能用螺栓- 箭 頭所示- 隨便地擰究竟，那么正時調(diào)整正確。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具T10477假設(shè)凸輪軸鎖 - T10477- 無法順利安裝，那么配氣相位不合格必需重新調(diào)整配氣相位。留意：不能用強行沖擊的方法安裝-T10477-，否那么將損壞零件。假設(shè)正時調(diào)整正確，那么拆下用于定位曲軸“上止點 位置的公用工具 -T10340-再拆下用于固定凸輪軸上止點位置的凸輪軸鎖 -T10477-。用公用工具器 -T10172/2- 和 -T10172-

27、將凸輪軸皮帶輪的固定螺栓 -1-、-2-擰緊至最終的規(guī)定擰緊力矩 大于50Nm。最后安裝外圍零件。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具氣缸蓋拆裝及檢查氣缸蓋螺栓裝配的順序見左以下圖，并運用公用工具3410見右圖。注：該工具運用常用工具HAZET990 Slg10替代氣缸蓋變形檢查：運用 500 mm 直尺 -VAS 6075- 和塞尺在多個位置檢查氣缸蓋能否變形，最大答應(yīng)變形量：0.05 mm見右以下圖。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具氣缸蓋床墊要套入氣缸體定位銷 -箭頭所示- ，并可以讀到床墊的零件號。用定位曲軸“上止點 位置的公用工具T10340將曲軸定位于第一缸活塞的上止點位置見左以下圖，方

28、法在前邊曾經(jīng)論述過。改換氣缸蓋螺栓并按順序見右以下圖按力矩要求擰緊氣缸蓋螺栓。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具5 凸輪軸箱體安裝及裝配 用凸輪軸鎖 -T10477-將凸輪軸固定在上止點位置。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具T10477用兩個雙頭螺栓擰在氣缸蓋- 2-、-4-位置上，小心地將凸輪軸箱 -3- 從上部垂直沿雙頭螺栓放到氣缸蓋上。 留意：凸輪軸箱不能傾斜。 凸輪軸箱體螺栓按順序見右以下圖按力矩要求擰緊。留意：凸輪軸箱體裝配時，箱體螺栓那么按右以下圖相反順序裝配。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具6 氣門拆裝在缸蓋拆下的情況下 氣門拆裝的公用工具 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具在缸蓋拆下

29、的情況下，將導向盤 - VAS 5161/32- 放到氣缸蓋上，并用滾花螺栓- VAS 5161/12- 擰緊。將止推銷- VAS 5161/3A- 安裝到導向板上，并用塑料錘悄然敲打以震松氣門鎖片。見左以下圖 將叉形件 - VAS 5161/6- 用懸掛桿- VAS 5161/5- 裝到導向板 上，將裝配組件 - VAS 5161/32-1- 用推進套 - VAS 5161/32- 2- 安裝在導向板上。將壓力桿- VAS 5161/2- 裝在叉形件上后，向下壓裝配組件，同時將裝配組件上的滾花螺栓向右轉(zhuǎn)， 直到其前端鎖定在氣門鎖片上，將滾花螺栓左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，使氣門鎖片相互擠壓，并落入裝配組件上

30、。松開壓桿，拿出裝配組件，撤除導向盤螺栓，并將其轉(zhuǎn)到一側(cè)，取出氣門彈簧座和氣門彈簧。見右以下圖 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具用-VAS 6770-氣門油封鉗拔出油封見左以下圖 。安裝氣門油封之前必需將附帶的氣門油封- B-的塑料套-A-安裝在氣門桿上，否那么有損壞氣門油封的危險。見右以下圖將氣門油封的密封面上涂油脂，把氣門油封放到塑料套上，用氣門油封安裝工具 -3365- 將氣門油封小心地壓到氣門導管上，取走塑料套。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具將氣門鎖片安裝在導入設(shè)備-VAS 5161/32-3- 上，再將裝配組件 -VAS 5161/32-1-從上壓入導入設(shè)備-VAS 5161/32-

31、3-上，并確保氣門鎖片處于正確的位置。氣門彈簧安裝位置 ： 小直徑-a- 朝向氣門彈簧座，大直徑-b- 朝向缸蓋。安裝氣門彈簧和彈簧座。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具將導向板- VAS 5161/32- 擰緊在氣缸蓋上，將安裝組件-VAS 5161/32-1- 用推進套- VAS 5161/32-2- 安裝在導向板上，將壓桿 -VAS 5161/2-向下壓，再將滾花螺栓向左旋轉(zhuǎn)或向右旋轉(zhuǎn)，然后再向上抽，從而 安裝氣門鎖片，滾花螺栓抽出時，壓桿向上抬。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具光滑系的拆裝油底殼拆裝根據(jù)下左圖螺栓編號按 19 1 順序擰出油底殼螺栓，小心地將油底殼從粘結(jié)面上松開?？蛇\用旋

32、轉(zhuǎn)的塑料刷來去除油底殼結(jié)合面上的剩余密封膠。見右以下圖 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具 將密封膠按- 箭頭所示- 涂在干凈的油底殼結(jié)合面上，密封膠厚度為：2 - 3 mm。密封膠過量會產(chǎn)生堵塞油道危險。涂上密封膠后，必需在 5 分鐘內(nèi)安裝油底殼。 根據(jù)下右圖螺栓編號按 1 19 順序擰緊油底殼螺栓，完成油底殼安裝后，必需將密封膠硬化 30 分鐘，之后才允 許參與發(fā)動機油。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具用于曲軸箱通風的油氣分別器裝配和安裝根據(jù)下左圖螺栓編號按 9 1 順序擰出螺栓，小心地將油氣離器從粘結(jié)面上松開。 將密封膠涂在干凈的油氣分別器結(jié)合面上，密封膠厚度為：2 - 3 mm見下右圖，涂

33、上密封膠后，必需在 5 分鐘內(nèi)安裝油氣分別器。根據(jù)下左圖螺栓編號按 1 9 順序擰緊螺栓。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具機油壓力檢測檢測條件：機油液位正常，發(fā)動機油溫度 80 C 以上，即冷卻風扇運轉(zhuǎn)一次。用油壓檢測設(shè)備 - V.A.G 1342- 檢測低壓油壓開關(guān)和發(fā)動機油壓 。怠速時油壓：最低 0.6 bar。 2000 轉(zhuǎn) / 分鐘時油壓：最低 1.5 bar 超壓。 4500 轉(zhuǎn) / 分鐘時油壓：最低 2.8 bar 超壓。留意：上述數(shù)據(jù)僅僅作參考，正確數(shù)據(jù)等維修手冊出來后查閱。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具 冷卻系的拆裝 1 冷卻系密封性檢查將適配器- V.A.G 1274/8-

34、 擰在膨脹壺上，再裝上冷卻系統(tǒng)檢測設(shè)備 - V.A.G 1274 B- ，用檢測設(shè)備的手動泵生成約 1.0 bar 的壓力，保壓檢查，假設(shè)壓力下降，檢查走漏位置并排除缺點。將適配器- V.A.G 1274/9- 和冷卻系統(tǒng)檢測設(shè)備 - V.A.G 1274 B- 安裝到密封蓋上。用冷卻系統(tǒng)檢測設(shè)備手動泵入壓力，當壓力在 1.4 - 1.6 bar 時，必需翻開限壓閥。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具水泵拆裝根據(jù)左以下圖螺栓編號按 5 1順序擰出水泵固定螺栓，拆下水泵。留意：里面有一根水泵皮帶；水泵上的密封件都是一次性的，安裝時要浸潤冷卻液。安裝水泵時，水泵固定螺栓要按以下步驟擰緊第一步：根據(jù)左

35、以下圖螺栓編號按 1 5 順序用手擰緊水泵固定螺栓第二步：按 1 5 順序用扭力扳手擰緊水泵固定螺栓10Nm，再將一切螺栓松開1圈第三步：按 2；1；5;4;3 順序用扭力扳手擰緊水泵固定螺栓10Nm。第四步：按 3；4；5；1；2；順序用扭力扳手擰緊水泵固定螺栓12Nm EA211發(fā)動機拆裝及公用工具凸輪軸上的水泵皮帶輪裝配和安裝撤除水泵，用帶適配器 T10172/2 - 的公用工具-T10172-松開螺栓- 1- 并撤除此螺栓，取出皮帶驅(qū)動輪- 2- 。凸輪軸上的槽- 1、2- 為非對稱，水泵皮帶驅(qū)動輪上的凹槽- 箭頭所示- 同樣為非對稱設(shè)置，將水泵皮帶驅(qū)動輪放置在凸輪軸上，使得非對稱槽正好位于 凹槽中央。改換螺栓- 1- 并擰緊留意：改換水泵時要與水泵皮帶一同改換 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具節(jié)溫器器裝配和安裝撤除冷卻液泵，按左以下圖標出的順序由- F A- 擰出螺栓，將冷卻液泵從冷卻液泵殼體上抽出，從冷卻液泵中取出節(jié)溫器。 EA211發(fā)動機拆裝及公用工具改換密封圈，用冷