發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)[方案]

1、哈爾濱廣廈學(xué)院畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)系 別 汽車(chē)與機(jī)電工程系 專(zhuān) 業(yè) 交通運(yùn)輸 班 級(jí) 11級(jí)交A(1)班 學(xué)生姓名 竇玉鵬 2021 年 5月 20 日 哈爾濱廣廈學(xué)院畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)題 目：發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)學(xué) 生： 竇玉鵬 指導(dǎo)教師： 王亞萍 專(zhuān) 業(yè)： 交通運(yùn)輸 班 級(jí)： 11級(jí)交A1班 系 別： 汽車(chē)與機(jī)電工程系 2021 年 5 月 20 日 哈爾濱廣廈學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)學(xué)生姓名竇玉鵬學(xué) 號(hào)1110811129指導(dǎo)教師王亞萍系 別汽車(chē)與機(jī)電工程系專(zhuān) 業(yè)交通運(yùn)輸聯(lián)系方式起止時(shí)間自 2021年11月10日 至2021年6月18日畢業(yè)論文設(shè)計(jì)題目：發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)題目來(lái)源：教師

2、科研工程 教師指定 學(xué)生自擬 其他 在中打立題目的和意義： 隨車(chē)汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)展和汽車(chē)在日常生活中的重要性以及汽車(chē)市場(chǎng)的大量需求，汽車(chē)生產(chǎn)方式根本為批量生產(chǎn)。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造中，連桿的加工多屬于大批量生產(chǎn)，廣泛采用先進(jìn)工藝和高生產(chǎn)效率專(zhuān)用機(jī)床，實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工、連桿蓋和連桿體裝配、稱(chēng)重、檢驗(yàn)、清洗和包裝等工序自動(dòng)化，所以為成批生產(chǎn)整體鍛造的連桿機(jī)械加工工藝過(guò)程所設(shè)計(jì)的新的加工理念與加工模式。主要研究?jī)?nèi)容：通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)，使我能夠綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，從分析零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和審查零件結(jié)構(gòu)工藝性入手，根據(jù)零件技術(shù)要求和材料，闡述連桿對(duì)毛坯選擇、定位基準(zhǔn)、典型外表的加工以及零件的機(jī)械加工工藝過(guò)程

3、，并更加深刻的了解連桿制造的重要性。工作方案及時(shí)間安排：1查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料： 2014年 11 月 10 日至2014年11 月 30 日2完成開(kāi)題報(bào)告： 2014年 11 月 30 日至2015年 4 月 20 日3完成論文初稿，接受中期檢查： 2015年 4 月 15 日至2015年 5 月 6 日4修改論文直至定稿，裝訂成冊(cè)： 2015年 5 月 6 日至2015年 6 月 10 日5進(jìn)行論文辯論： 2015年 6 月 10 日至2015年 6 月 18 日指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日系主任簽字： 年 月 日 哈爾濱廣廈學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)審閱評(píng)語(yǔ)指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ) 是否同意辯論：同意 不同意 在中

4、打 指導(dǎo)教師簽字 職稱(chēng) 年 月 日評(píng)閱人評(píng)語(yǔ) 是否同意辯論：同意 不同意 在中打 評(píng)閱人簽字 職稱(chēng) 年 月 日哈爾濱廣廈學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)辯論評(píng)語(yǔ)及成績(jī)辯論委員會(huì)評(píng)語(yǔ) 畢業(yè)論文成績(jī) 所在系簽章年 月 日 辯論委員會(huì)主任所在系 辯論委員會(huì)主任職稱(chēng) 辯論委員會(huì)主任簽字 年 月 日 摘 要連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中重要的組成局部，本文主要論述了發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的機(jī)械加工工藝。連桿主要是把活塞和曲軸連接起來(lái)，使活塞的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿承受的是沖擊動(dòng)載荷，因此要求連桿剛度和強(qiáng)度。由于連桿既是傳動(dòng)零件又是運(yùn)動(dòng)件，須綜合材料選用、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在對(duì)其設(shè)計(jì)中我們先對(duì)連桿工藝過(guò)程分析，聯(lián)系實(shí)際通過(guò)對(duì)其具體設(shè)計(jì)的

5、了解進(jìn)行連桿機(jī)械加工工藝過(guò)程分析及其機(jī)械加工余量、工序尺寸確實(shí)定。關(guān)鍵詞：連桿；工藝設(shè)計(jì)；加工余量；工序尺寸AbstractAutomotive engine connecting rod is an important part of this paper discusses the machining process of engine connecting rod. The main link is connected to the piston and the crankshaft, so that the reciprocating linear motion of the pist

6、on is converted to rotary motion of the crankshaft. Link to withstand the impact of dynamic load, thus requiring the link stiffness and strength. Since both the transmission link is part of moving parts, must be integrated material selection, structural design. In its design, we first link process a

7、nalysis, and practice by conducting rod machining process analysis and mechanical allowance, the process to determine the size of their understanding of the specific design.Keywords: link, process design, allowance, step size目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc421819942 摘 要 PAGEREF _Toc421819942 h I

8、 HYPERLINK l _Toc421819943 Abstract PAGEREF _Toc421819943 h II HYPERLINK l _Toc421819944 第1章 緒論 PAGEREF _Toc421819944 h 1 HYPERLINK l _Toc421819945 設(shè)計(jì)的主要研究?jī)?nèi)容 PAGEREF _Toc421819945 h 1 HYPERLINK l _Toc421819946 加工工藝設(shè)計(jì)的目的及意義 PAGEREF _Toc421819946 h 1 HYPERLINK l _Toc421819947 第2章 汽車(chē)連桿機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì) PAGEREF

9、_Toc421819947 h 3 HYPERLINK l _Toc421819948 連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及作用 PAGEREF _Toc421819948 h 3 HYPERLINK l _Toc421819949 連桿的主要技術(shù)要求 PAGEREF _Toc421819949 h 3 HYPERLINK l _Toc421819950 大、小頭孔的尺寸精度、形狀精度 PAGEREF _Toc421819950 h 3 HYPERLINK l _Toc421819951 大、小頭孔中心距 PAGEREF _Toc421819951 h 3 HYPERLINK l _Toc421819952 連桿

10、的材料和毛坯 PAGEREF _Toc421819952 h 4 HYPERLINK l _Toc421819953 連桿的機(jī)械加工工藝過(guò)程分析 PAGEREF _Toc421819953 h 4 HYPERLINK l _Toc421819954 2.4.1 工藝過(guò)程的安排 PAGEREF _Toc421819954 h 4 HYPERLINK l _Toc421819955 第3章 連桿工時(shí)定額的計(jì)算 PAGEREF _Toc421819955 h 8 HYPERLINK l _Toc421819956 3.1 連桿大小頭平面和大小頭孔的加工 PAGEREF _Toc421819956 h

11、 8 HYPERLINK l _Toc421819957 3.1.1 銑連桿大小頭平面 PAGEREF _Toc421819957 h 8 HYPERLINK l _Toc421819958 粗磨大小頭平面 PAGEREF _Toc421819958 h 8 HYPERLINK l _Toc421819959 3.1.3 加工小頭孔 PAGEREF _Toc421819959 h 8 HYPERLINK l _Toc421819960 3.1.4 銑大頭兩側(cè)面 PAGEREF _Toc421819960 h 9 HYPERLINK l _Toc421819961 擴(kuò)大頭孔 PAGEREF _T

12、oc421819961 h 10 HYPERLINK l _Toc421819962 3.2 加工連桿體和連桿蓋 PAGEREF _Toc421819962 h 10 HYPERLINK l _Toc421819963 銑開(kāi)連桿體和連桿蓋 PAGEREF _Toc421819963 h 10 HYPERLINK l _Toc421819964 3.2.2 加工連桿體 PAGEREF _Toc421819964 h 11 HYPERLINK l _Toc421819965 3.2.3 銑、磨連桿蓋結(jié)合面 PAGEREF _Toc421819965 h 11 HYPERLINK l _Toc421

13、819966 3.2.4 銑、鉆、鏜連桿總成體 PAGEREF _Toc421819966 h 12 HYPERLINK l _Toc421819967 3.3 連桿大小頭孔的精加工及半精加工 PAGEREF _Toc421819967 h 13 HYPERLINK l _Toc421819968 3.3.1 粗鏜大頭孔 PAGEREF _Toc421819968 h 13 HYPERLINK l _Toc421819969 3.3.2 大頭孔兩端倒角 PAGEREF _Toc421819969 h 13 HYPERLINK l _Toc421819970 精磨大小頭兩平面先標(biāo)記朝上 PAGE

14、REF _Toc421819970 h 14 HYPERLINK l _Toc421819971 半精鏜大頭孔及精鏜小頭孔 PAGEREF _Toc421819971 h 14 HYPERLINK l _Toc421819972 精鏜大頭孔 PAGEREF _Toc421819972 h 14 HYPERLINK l _Toc421819973 3.3.6 珩磨大頭孔 PAGEREF _Toc421819973 h 15 HYPERLINK l _Toc421819974 鉆小頭油孔 PAGEREF _Toc421819974 h 15 HYPERLINK l _Toc421819975 小頭

15、孔兩端倒角 PAGEREF _Toc421819975 h 15 HYPERLINK l _Toc421819976 3.3.9 鏜小頭孔襯套 PAGEREF _Toc421819976 h 15 HYPERLINK l _Toc421819977 第4章 連桿加工工藝卡片及工序卡片的填寫(xiě) PAGEREF _Toc421819977 h 16 HYPERLINK l _Toc421819978 4.1 連桿加工工藝卡片及工序卡片的填寫(xiě) PAGEREF _Toc421819978 h 16 HYPERLINK l _Toc421819979 結(jié) 論 PAGEREF _Toc421819979 h

16、 18 HYPERLINK l _Toc421819980 致 謝 PAGEREF _Toc421819980 h 19 HYPERLINK l _Toc421819981 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc421819981 h 20第1章 緒論 設(shè)計(jì)的主要研究?jī)?nèi)容近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的快速開(kāi)展和競(jìng)爭(zhēng)的日益劇烈，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)汽車(chē)零部件設(shè)計(jì)與制造的要求越來(lái)越高，只有高質(zhì)量、高效率、低本錢(qián)、低能耗的產(chǎn)品才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足。許多采用原本的加工技術(shù)加工的產(chǎn)品已經(jīng)難以在市場(chǎng)中生存，對(duì)傳統(tǒng)加工技術(shù)的變革成為汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的開(kāi)展趨勢(shì)及開(kāi)展方向。傳統(tǒng)的加工工藝隨著工業(yè)生產(chǎn)水平的提高，尤其是加工工藝和材料的

17、不斷革新，得以深入開(kāi)展。并且，一些能夠打破常規(guī)的新工藝為現(xiàn)代企業(yè)提供了更多的加工方案發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的重要的組成局部，其設(shè)計(jì)制造水平是衡量一個(gè)國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)水平。當(dāng)代汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)展需要高效率、低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，這就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一個(gè)零件都要在滿(mǎn)足機(jī)械性能的條件下盡量減輕自身重量。為了減輕汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染，未來(lái)的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格，需要發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力進(jìn)一步增大，以滿(mǎn)足汽車(chē)節(jié)能減排的要求。連桿作為發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)、受力部件，其設(shè)計(jì)制造也必然向著重量輕、疲勞強(qiáng)度大的趨勢(shì)開(kāi)展。連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)中重要的零部件，是將活塞的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的紐帶。連桿在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中既要承受裝配載荷

18、，同時(shí)需要將活塞所受到氣體爆發(fā)的壓力傳遞給曲軸?；钊魍鶑?fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，曲軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，處于兩者之間的連桿的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)比擬復(fù)雜，承受著拉伸、壓縮、彎曲等交變載荷。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)連桿的性能要求比擬苛刻，連桿在質(zhì)量小的情況下，必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。如果連桿剛度不夠，可能會(huì)產(chǎn)生連桿大頭孔失圓，進(jìn)而導(dǎo)致連桿大頭軸瓦因油膜破壞而燒損；連桿剛度不夠，可能造成連桿桿身彎曲變形，造成活塞與氣缸偏磨，活塞環(huán)漏氣、竄油等現(xiàn)象。隨著人類(lèi)對(duì)汽車(chē)需求量的不斷增加，連桿的數(shù)量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)決定，因此連桿的需求量隨著汽車(chē)增加量呈數(shù)倍增長(zhǎng)。因此，在加工技術(shù)方面就需要很大的開(kāi)展。此設(shè)計(jì)主要是對(duì)傳統(tǒng)的汽車(chē)連桿

19、的機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)。 加工工藝設(shè)計(jì)的目的及意義連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要傳動(dòng)部件之一，它在發(fā)動(dòng)機(jī)中，把作用于活塞頂面的膨脹的呀力傳遞給曲軸，連桿在工作中承受著急劇變化的動(dòng)載荷。連桿由連桿體及連桿蓋兩局部組成。連桿體及連桿蓋上的大頭孔用螺栓和螺母與曲軸裝在一起。為了減少磨損和便于維修，連桿的大頭孔內(nèi)裝有薄壁金屬軸瓦。軸瓦有鋼質(zhì)的底，低的內(nèi)外表澆有一層耐磨的巴氏合金軸瓦金屬。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組墊片，可以用來(lái)補(bǔ)償軸瓦的磨損。連桿小頭用活塞銷(xiāo)與活塞連接。小頭孔內(nèi)壓入青銅襯套，以減少小頭孔與活塞銷(xiāo)的磨損，同時(shí)便于磨損后進(jìn)行修理和更換。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，連桿受膨脹氣體交變壓力的作用和慣性力的作用

20、，連桿除了必須具有剛度和強(qiáng)度外，還應(yīng)盡量減小連桿自身的質(zhì)量，用于減小慣性力的作用。連桿桿身一般都采用從大頭到小頭逐步變小的工字型截面形狀。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均衡，因此，在連桿部件的大、小頭兩端設(shè)置了去不平衡質(zhì)量的凸塊，以便在稱(chēng)量后切除不平質(zhì)量。連桿大、小頭兩端對(duì)稱(chēng)分布在連桿中截面的兩側(cè)?？紤]到裝夾、安放、搬運(yùn)等要求，連桿大、小頭的厚度相等根本尺寸相同。在連桿小頭的頂端設(shè)有油孔或油槽，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，依靠曲軸的高速運(yùn)動(dòng)，把氣缸下部的潤(rùn)滑油飛濺到小頭頂端的油孔內(nèi)，以潤(rùn)滑連桿小頭襯套與活塞銷(xiāo)之間的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)副。連桿的作用是把活塞和曲軸連接起來(lái)，使活塞的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍幕剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以輸出動(dòng)力。因此，連

21、桿的加工精度將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。第2章 汽車(chē)連桿機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì) 連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及作用連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)重要組成局部，連桿位于活塞與曲軸之間。連桿的作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)中，把作用與活塞頂面的膨脹的壓力傳遞給曲軸，又受曲軸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮氣缸中的氣體。連桿在工作中承受著急劇變化的動(dòng)載荷。連桿由大頭、小頭和桿身等局部組成。連桿體及連桿蓋上的大頭孔用螺栓和螺母與曲軸裝在一起。為了減少磨損和便于維修，連桿的大頭孔內(nèi)裝有薄壁金屬軸瓦。大頭孔和小頭孔內(nèi)分別安裝了軸瓦和襯套。軸瓦有鋼質(zhì)的底，底的內(nèi)外表澆有一層耐磨巴氏合金軸瓦金屬。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組墊片，可以

22、用來(lái)補(bǔ)償軸瓦的磨損。連桿小頭用活塞銷(xiāo)與活塞連接。小頭孔內(nèi)壓入青銅襯套，以減少小頭孔與活塞銷(xiāo)的磨損，同時(shí)便于在磨損后進(jìn)行修理和更換。連桿在質(zhì)量減小的情況下，就必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，所以連桿桿身的截面多為“工字型。 連桿的主要技術(shù)要求連桿上需進(jìn)行機(jī)械加工的主要外表為：大、小頭孔及其兩端面，連桿體與連桿蓋的結(jié)合面及連桿螺栓定位孔等。連桿總成的主要技術(shù)要求圖2-1如下。圖2-1 連桿總成圖.1大、小頭孔的尺寸精度、形狀精度m；大頭孔的圓柱度公差為0.012 mmm。小頭壓襯套的底孔的圓柱度公差為0.0025 mm，素線(xiàn)平行度公差為0.04/100 mm。2.2.2大、小頭孔中心距 HYPERLINK

23、 file:/C:UsersAdministratorAppDataLocalTempRar$EXa0.791staticresults0_92_0.html t resultFrame 大小頭孔的中心距影響到汽缸的壓縮比，即影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的效率， 所以規(guī)定了比擬高的要求：1900.05 mm。 連桿的材料和毛坯連桿材料一般采用45、40Cr、40CrMnB，經(jīng)過(guò)處理提高強(qiáng)度和剛度。鋼制連桿一般采用鍛造球墨鑄鐵采用鍛造。目前我國(guó)有些生產(chǎn)連桿的工廠(chǎng)，采用了連桿輥鍛工藝。圖2-2為連桿輥鍛示意圖毛坯加熱后，通過(guò)上鍛輥模具2和下鍛輥模具4的型槽，毛壞產(chǎn)生塑性變形，從而得到所需要的形狀。用輥鍛法生產(chǎn)的連

24、桿鍛件，在外表質(zhì)量、內(nèi)部金屬組織、金屬纖維方向以及機(jī)械強(qiáng)度等方面都可到達(dá)模鍛水平，并且設(shè)備簡(jiǎn)單，勞動(dòng)條件好，生產(chǎn)率較高，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，適于在大批大量生產(chǎn)中應(yīng)用。輥鍛需經(jīng)屢次逐漸成形。圖2-2連桿輥鍛示意圖圖(2-2)給出了連桿的鍛造工藝過(guò)程，將棒料在爐中加熱至11401200C0，先在輥鍛機(jī)上通過(guò)四個(gè)型槽進(jìn)行輥鍛制坯見(jiàn)，然后在鍛壓機(jī)上進(jìn)行預(yù)鍛和終鍛，再在壓床上沖連桿大頭孔并切除飛邊見(jiàn)。鍛好后的連桿毛坯需經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，使之得到細(xì)致均勻的回火索氏體組織，以改善性能，減少毛坯內(nèi)應(yīng)力。為了提高毛坯精度，連桿的毛坯尚需進(jìn)行熱校正。2.4 連桿的機(jī)械加工工藝過(guò)程分析.1 工藝過(guò)程的安排1.兩端面：

25、粗銑、精銑、粗磨、精磨2.小頭孔：鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、精鏜、壓入襯套后再精鏜3.大頭孔：擴(kuò)孔、粗鏜、半精鏜、精鏜、金剛鏜、珩磨一些次要外表的加工，那么視需要和可能安排在工藝過(guò)程的中間或后面。.2定位基準(zhǔn)的選擇連桿外形復(fù)雜不易定位大、頭是由細(xì)長(zhǎng)的桿身連接，剛度差，易變形；保證大頭孔與端面垂直，加工時(shí)，應(yīng)以一端面為定位基準(zhǔn)。同時(shí)保證兩孔位置公差，加工一孔時(shí)，以另一孔作為定位基準(zhǔn)互為定位基準(zhǔn)。連桿加工中大多數(shù)以零件圖中規(guī)定的工藝凸臺(tái)為精基準(zhǔn)。有的連桿在大、小頭側(cè)面有三個(gè)或四個(gè)中心孔作為輔助基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)大、小頭孔同時(shí)加工。連桿兩端面的加工采用粗銑、精銑、粗磨、精磨四道工序，并將精磨工序安排在精加工大、小頭

26、孔之前，以便改善基面的平面度，提高孔的加工精度。粗磨在轉(zhuǎn)盤(pán)磨床上，使用砂瓦拼成的砂輪端面磨削。這種方法的生產(chǎn)率較高。精磨在M7130型平面磨床上用砂輪的周邊磨削，這種方法的生產(chǎn)率低一些，但精度較高。大頭側(cè)面的加工以基面及小頭孔定位，它用一個(gè)圓銷(xiāo)小頭孔。裝夾工件銑兩側(cè)面至尺寸，保證對(duì)稱(chēng)此對(duì)稱(chēng)平面為工藝用基準(zhǔn)面。2.5 連桿加工工藝設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的問(wèn)題.1工序安排連桿加工工序安排應(yīng)注意兩個(gè)影響精度的因素：1.連桿的剛度比擬低，在外力作用下容易變形；2.連桿是模鍛件，孔的加工余量大，切削時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的剩余內(nèi)應(yīng)力。因此在連桿加工工藝中，各主要外表的粗精加工工序一定要分開(kāi)。.2定位基準(zhǔn)精基準(zhǔn)：以桿身對(duì)稱(chēng)面定

27、位，便于保證對(duì)稱(chēng)度的要求，而且采用雙面銑，可使局部切削力抵消。統(tǒng)一精基準(zhǔn)：以大小頭端面，小頭孔、大頭孔一側(cè)面定位。因?yàn)槎嗣娴拿娣e大，定位穩(wěn)定可靠；用小頭孔定位可直接控制大小頭孔的中心距。.3夾具使用保證螺栓孔與螺栓端面的垂直度。為此，精銑端面時(shí)，夾具可考慮重復(fù)定位情況，如采用夾具限制7個(gè)自由度其是長(zhǎng)圓柱銷(xiāo)限制4個(gè)，長(zhǎng)菱形銷(xiāo)限制2個(gè)。長(zhǎng)銷(xiāo)定位目的就在于保證垂直度。但由于重復(fù)定位裝御有困難，因此要求夾具制造精度較高，且采取一定措施，一方面長(zhǎng)圓柱銷(xiāo)削去一邊，另一方面設(shè)計(jì)頂出工件的裝置。 切削用量的選擇原那么.1粗加工時(shí)切削用量的選擇原那么粗加工時(shí)加工精度與外表粗糙度要求不高,毛坯余量較大。因此，選擇

28、粗加工的切削用量時(shí)，要盡可能保證較高的單位時(shí)間金屬切削量金屬切除率和必要的刀具耐用度，以提高生產(chǎn)效率和降低加工本錢(qián)。金屬切除率可以用下式計(jì)算：Zw p.1000式中：Zw單位時(shí)間內(nèi)的金屬切除量mm3/sV切削速度m/sf 進(jìn)給量mm/rap背吃刀量mm1.切削深度的選擇：在保存半精加工、精加工必要余量的前提下，應(yīng)當(dāng)盡量將粗加工余量一次切除。只有當(dāng)總加工余量太大，一次切不完時(shí)，才考慮分幾次走刀。2.進(jìn)給量的選擇：進(jìn)給量應(yīng)根據(jù)工藝系統(tǒng)的剛性和強(qiáng)度來(lái)確定。選擇進(jìn)給量時(shí)應(yīng)考慮到機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度、刀桿尺寸、刀片厚度、工件的直徑和長(zhǎng)度等。在工藝系統(tǒng)的剛性和強(qiáng)度好的情況下，可選用大一些的進(jìn)給量；在剛性和強(qiáng)

29、度較差的情況下，應(yīng)適當(dāng)減小進(jìn)給量。.2精加工時(shí)切削用量的選擇原那么1.切削深度的選擇：精加工時(shí)的切削深度應(yīng)根據(jù)粗加工留下的余量確定。通常希望精加工余量不要留得太大，否那么，當(dāng)吃刀深度較大時(shí)，切削力增加較顯著，影響加工質(zhì)量。2.進(jìn)給量的選擇：精加工時(shí)限制進(jìn)給量提高的主要因素是外表粗糙度。進(jìn)給量增大時(shí)，雖有利于斷屑，但殘留面積高度增大，切削力上升，外表質(zhì)量下降。 確定各工序的加工余量、計(jì)算工序尺寸及公差.1確定加工余量 因?yàn)檫B桿零件形狀復(fù)雜而且生產(chǎn)批量大，因此毛坯選用鑄件，用查表法確定機(jī)械加工余量：平面加工的工序余量如下表2-1表2-1加工余量單面加工方法單面余量經(jīng)濟(jì)精度工序尺寸外表粗糙度毛坯43

30、粗銑IT12()40()精銑IT10()38.8()粗磨IT8()38.2()精磨IT7()38() .2確定工序尺寸及其公差大頭孔各工序尺寸及其公差鑄造出來(lái)的大頭孔為55 mm如下表2-2表2-2大頭孔工序尺寸及公差工序名稱(chēng)工序基本余量工序經(jīng)濟(jì)精度工序尺寸最小極限尺寸外表粗糙度珩磨精鏜半精鏜16565二次粗鏜26464一次粗鏜26262擴(kuò)孔560592、小頭孔各工序尺寸及其公差小頭孔各工序尺寸及其公差根據(jù)?機(jī)械制造技術(shù)根底課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)教程? 如下表23表2-3小頭孔各工序尺寸及公差工序名稱(chēng)工序根本余量工序經(jīng)濟(jì)精度工序尺寸最小極限尺寸外表粗糙度精鏜鉸擴(kuò)9鉆鉆至第3章 連桿工時(shí)定額的計(jì)算 連桿大

31、小頭平面和大小頭孔的加工3.1.1 銑連桿大小頭平面選用X52K機(jī)床81選取數(shù)據(jù)銑刀直徑D = 160 mm Z = 6背吃刀量ap = 3 mm進(jìn)給量f 主軸轉(zhuǎn)速n = 600r/min那么實(shí)際切削速度V = Dn/100060 m/s 銑削工時(shí)為: L= 3 mm L1 = +1.5 =50 mm L2 = 3 mm根本時(shí)間tj = L/fm z = (3+50+3)/(6003 輔助時(shí)間ta 0.45 = 0.18 min 選用M7331磨床 170選取數(shù)據(jù)砂輪直徑D = 160 mm 切削深度ap = 0.3 mm Z = 8主軸轉(zhuǎn)速n = 100 r/min磨削速度V = Dn/10

32、0060 m/s 磨削工時(shí)為： 根本時(shí)間tj = zbk/nfr01)/(1008) = 0.01 min 輔助時(shí)間ta = 0.21 min 3.1.3 加工小頭孔1.鉆小頭孔 選用鉆床Z33s1 38(41)選取數(shù)據(jù)鉆頭直徑D = 20 mm 切削速度V = 0.99 mm背吃刀量ap = 10 mm進(jìn)給量f = 0.12 mm/r 那么主軸轉(zhuǎn)速n = 800 r/min 鉆削速度V = Dn/100060 m/s 鉆削工時(shí)為： L = 10 mm L1 = 1.5 mm L2 = 根本時(shí)間tj min 輔助時(shí)間ta = 0.5 min 其他時(shí)間tq = 0.2 min 2.擴(kuò)小頭孔 選用

33、鉆床Z33s153選取數(shù)據(jù)擴(kuò)刀直徑D = 30 mm 切削深度ap = 1.5 mm 進(jìn)給量 f = 0.8 mm/r那么主軸轉(zhuǎn)速n =400 r/min30 那么實(shí)際切削速度V = Dn/100060 m/s 擴(kuò)削工時(shí)為： L = 10 mm L1 = 3 mm根本時(shí)間tj=L/fn min輔助時(shí)間ta=0.25 min 3.鉸小頭孔 選用鉆床Z308081選取數(shù)據(jù)鉸刀直徑D = 30 mm 切削深度ap 0 mm進(jìn)給量 mm/r進(jìn)給量 mm/r那么主軸轉(zhuǎn)速n = 200 r/min31 那么實(shí)際切削速度V = Dn/100060 m/s 鉸削工時(shí)為： L=10 mm L1 =0 L2=3

34、mm根本時(shí)間tj = L/fn200) = 0.09 min 輔助時(shí)間ta = 0.25 min 3.1.4 銑大頭兩側(cè)面 選用銑床X62W77(88)選取數(shù)據(jù)銑刀直徑D = 16 mm 銑刀齒數(shù)Z = 3 背吃刀量ap = 4 mm F=30mm/min 主軸轉(zhuǎn)速n = 750 r/min 切削速度V = Dn/100060 m/s 銑削工時(shí)為： L=40 mm L1=+1.5=8.5 mm L2=2.5 mm根本時(shí)間tj = L/fmz = (40+8.5+2.5)/(7503)=0.23 min輔助時(shí)間ta 0.45 = 0.18 min 選用鉆床床Z575 刀具:擴(kuò)孔鉆54選取數(shù)據(jù)擴(kuò)孔

35、鉆直徑D = 34 mm 進(jìn)給量 mm/r 背吃刀量ap =3.0 mm 主軸轉(zhuǎn)速n = 354 r/min切削速度V=Dn/100060 m/s 擴(kuò)削工時(shí)為： L = 40 mm L1 = 3 mm L2 =3 mm 根本時(shí)間: 加工連桿體和連桿蓋銑開(kāi)連桿體和連桿蓋 選用銑床X62W79(90)選取數(shù)據(jù)銑刀直徑D = 63 mm 切削寬度ae = 3 mm 銑刀齒數(shù)Z = 24 背吃刀量ap = 2 mm af = 0.015 mm/r d = 40 mm 主軸轉(zhuǎn)速n = 750 r/min74 按機(jī)床選取n=750 r/min切削速度V = Dn/100060 m/s 銑削工時(shí)為： L =

36、 = 17 mm L1 = - +2 = 6 mm L2 = 2 mm根本時(shí)間tj= Li/FM = (17+6+2)/(148) = 0.17 min輔助時(shí)間ta0.45=0.18 min 加工連桿體1.粗銑連桿體結(jié)合面 選用銑床X62W7484選取數(shù)據(jù)銑刀直徑D = 60 mm 切削寬度ae = 0.5 mm 銑刀齒數(shù)Z = 8 背吃刀量ap= 1mm af = 0.12 mm/r主軸轉(zhuǎn)速n = 600 r/min 切削速度V = Dn/100060 m/s 銑削工時(shí)為： L = 38 mm L1 = +1.5 = 7.5 mm L2 = 2.5 mm根本時(shí)間tj = L/fnz60003

37、 min0.45=0.18 min 2. 精磨結(jié)合面 選用銑床M731170選取數(shù)據(jù)砂輪直徑D =40 mm 切削深度apmm進(jìn)給量fr0f mm/r 主軸轉(zhuǎn)速n = 157 r/min切削速度V = Dn/100060 m/s 銑、磨連桿蓋結(jié)合面1. 粗銑連桿上蓋結(jié)合面 選用銑床X62W7484選取數(shù)據(jù)銑刀直徑D = 75 mm 切削寬度ae = 3 mm 銑刀齒數(shù)Z = 8 af = 0.12 mm/r 主軸轉(zhuǎn)速n = 100r/min 切削速度V = Dn/100060 = 0.39 m/s 銑削工時(shí)為： L = 38 mm L1 = +1.5 = 16 mm L2 = 2.5 mm根本

38、時(shí)間tj = L/fmz=(38+16+2.5)/(1008) = 0.07 min0.45=0.18 min 2.精銑連桿上蓋結(jié)合面 選用銑床X62W84選取數(shù)據(jù)銑刀直徑D = 75 mm 切削寬度ae = 0.5 mm 銑刀齒數(shù)Z = 8 進(jìn)給量f = 0.7 mm/r 主軸轉(zhuǎn)速n =110 r/min切削速度V = Dn/100060 = 0.43 m/s 銑削工時(shí)為： L = 38 mm L1 = +1.5 = 7.5 mm L2 = 2.5 mm根本時(shí)間tj = L/fmz = (38+7.5+2.5)/(1108) = 0.6 min輔助時(shí)間ta0.45=0.18 min 3. 精

39、磨結(jié)合面 選用磨床M7350170選取數(shù)據(jù)砂輪直徑D = 40 mm 背吃刀量ap = 0.1 mm 進(jìn)給量fr0 = 0.006 mm/r主軸轉(zhuǎn)速n = 157 r/min 切削速度V = Dn/100060 = 0.20 m/s 磨削工時(shí)為： 根本時(shí)間tj = = 0.02 min (=0.1 k=1 z=8) 銑、鉆、鏜連桿總成體1. 鉆螺栓孔 選用鉆床Z33s13841選取數(shù)據(jù)鉆頭直徑D = 10 mm 切削深度ap = 5 mm進(jìn)給量f = 0.08 mm/r 主軸轉(zhuǎn)速n =950r/min切削速度V = Dn/100060 m/s鉆削工時(shí)為： L = 34 mm L1 = 1.5

40、mm L2 = 2 mm根本時(shí)間tj = L/fn min輔助時(shí)間ta = 0.5 min 其他時(shí)間tq=0.2 min 2.擴(kuò)螺栓孔 選用鉆床Z302553選取數(shù)據(jù)擴(kuò)刀直徑D = 8 mm 背吃刀量ap = 1.0 mm 進(jìn)給量f = 0.6 mm/r 切削速度 m/s主軸轉(zhuǎn)速n = 800 r/min切削速度V = Dn/100060 m/s 擴(kuò)削工時(shí)為： L = 34 mm L1 = 2 mm根本時(shí)間tj = L/fnmin輔助時(shí)間ta=0.25 min 3.從連桿蓋上方給螺栓孔口倒角67選取數(shù)據(jù) 背吃刀量ap = 3 mm 進(jìn)給量f = 0.10 mm/r Z = 8 主軸轉(zhuǎn)速n=75

41、0r/min切削工時(shí)為： 根本時(shí)間tj = L/fn = 0.5+1.5/750 = 0.03 min 連桿大小頭孔的精加工及半精加工 粗鏜大頭孔 選用鏜床T6866選取數(shù)據(jù)銑刀直徑D = 65 mm 進(jìn)給量f = 0.30 mm/r 背吃刀量ap = 3.0 mm 主軸轉(zhuǎn)速n = 800/min那么實(shí)際切削速度V = Dn/100060 = 2.72 m/s 鏜削工時(shí)為： L = 38 mm L1 = 3.5 mm L2 = 5 mm 根本時(shí)間tj 800) = 0.19 min輔助時(shí)間ta = 0.50 min 大頭孔兩端倒角 選用機(jī)床X62W67選取數(shù)據(jù) 背吃刀量ap = 3.0 mm進(jìn)

42、給量0 mm/r Z = 8主軸轉(zhuǎn)速n=750r/min 切削工時(shí)為： 根本時(shí)間tj = L/fn = 0.5+1.5/750 = 0.03 min精磨大小頭兩平面先標(biāo)記朝上 選用磨床M7130170選取數(shù)據(jù)背吃刀量ap = 0.10 mm 進(jìn)給量f = 0.006 mm/r 磨削工時(shí)為： 根本時(shí)間 tj = 701.1/10006020=0.03 min 選用鏜床T21151.66選取數(shù)據(jù)鏜刀直徑D = 65.5 mm 切削速度V = 0.20 m/s進(jìn)給量f = 0.2 mm/r 背吃刀量ap = 1 mm 主軸轉(zhuǎn)速n = 1000 r/min鏜削工時(shí)為： L = 38 mm L1 = 3

43、.5 mm L2 = 5 mm根本時(shí)間tj1000) = 0.23 min2.66選取數(shù)據(jù)鏜刀直徑D = 30 mm 切削速度V = 3.18 m/s進(jìn)給量f = 0.10 mm/r 背吃刀量ap = 1.0 mm主軸轉(zhuǎn)速n=2000 r/min鏜削工時(shí)為： L = 38 mm L1 = 3.5 mm L2 = 5 mm根本時(shí)間tj 2000) = 0.23 min精鏜大頭孔 選用鏜床T211566選取數(shù)據(jù)鏜刀直徑D = 65.4 mm 切削速度V = 0.20 m/s進(jìn)給量f = 0.2 mm/r 背吃刀量ap = 1 mm曲軸轉(zhuǎn)速n = 1000 r/min鏜削工時(shí)為： L = 38 mm L1 = 3.5 mm L2 = 5 mm根本時(shí)間tj 1000) = 0.23 min3.3.6 珩磨大頭孔 66選取數(shù)據(jù)切削速度V = 0.32 m/s 進(jìn)給量f = 0.05 mm/r 背吃刀量ap = 0.05 mm 曲軸轉(zhuǎn)速n = 1000 r/min鏜削工時(shí)為： 根本時(shí)間 tj=2L/100060v=(2382)/(10000.32)=0.47 min3.3.7鉆小頭油孔 選用鉆床Z30253841選取數(shù)據(jù)背吃刀量ap = 3 mm 進(jìn)給量f = 0.05 mm/r主軸轉(zhuǎn)速n = 950 r/min鉆削工時(shí)為： L = 6 mm L1 = 3 mm 根本時(shí)間tj =