乳化瀝青的簡(jiǎn)述和其具體用途

1、乳化瀝青的簡(jiǎn)述和其具體用途內(nèi)容提要An Introduction of Emulsified Asphalt第1章：乳化瀝青的簡(jiǎn)介第2章：瀝青的乳化原理第3章：乳化瀝青在道路工程中的應(yīng)用第4章：乳化瀝青應(yīng)用的展望第1章：乳化瀝青的簡(jiǎn)介第1章：乳化瀝青的簡(jiǎn)介第2章：瀝青的乳化原理第3章：乳化瀝青在道路工程中的應(yīng)用第4章：乳化瀝青應(yīng)用的展望An Introduction of Emulsified Asphalt1.1：什么是乳化瀝青道路建筑材料：乳化瀝青是粘稠瀝青經(jīng)熱融和機(jī)械作用以微滴狀態(tài)分散于含有乳化劑-穩(wěn)定劑的水中，形成水包油（O/W）型的瀝青乳液。百度百科：乳化瀝青是將通常高溫使用的道路瀝

2、青，經(jīng)過(guò)機(jī)械攪拌和化學(xué)穩(wěn)定的方法（乳化），擴(kuò)散到水中而液化成常溫下粘度很低、流動(dòng)性很好的一種道路建筑材料。：An emulsion of asphalt cement and water with a small quantity of an emulsifying agentAn Introduction of Emulsified Asphalt1.2：瀝青如何從固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)方法： 1、加熱 130180 熱瀝青 高溫下施工 施工環(huán)境差 2、稀釋 用汽油、柴油、煤油將瀝青稀釋成液體 常溫下施工 需要大量溶劑 增加成本 污染環(huán)境 不安全 An Introduction of Emulsif

3、ied Asphalt1.2：瀝青如何從固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài) 3、乳化 將瀝青加熱融化，在機(jī)械的作用下，使瀝青以微小的顆粒狀態(tài)分散于含有乳化劑的水溶液中，形成一種水包油狀的，相對(duì)穩(wěn)定的乳液-乳化瀝青 乳液： 油包水型 水包油型水油油水油包水型水包油型An Introduction of Emulsified Asphalt1.3：乳化瀝青的發(fā)展歷程1.3.1 乳化瀝青在國(guó)外的發(fā)展20世紀(jì)初 開(kāi)始 噴灑防塵20世紀(jì)20年代 應(yīng)用于道路20世紀(jì)30年代50年代中期乳化瀝青用量 緩慢增長(zhǎng)1953年起 乳化瀝青用量開(kāi)始穩(wěn)定上升近30年來(lái) 乳化瀝青迅速發(fā)展An Introduction of Emulsifi

4、ed Asphalt 乳化瀝青在我國(guó)的發(fā)展 建國(guó)前 少量應(yīng)用建國(guó)初 停止1978年交通部成立了“陽(yáng)離子乳化瀝青路用性能研究”課題協(xié)作組 開(kāi)始推廣1985左右 許多省市開(kāi)始應(yīng)用90年代中期至今 在我國(guó)迅速普及應(yīng)用近幾年 改性乳化瀝青技術(shù)開(kāi)始發(fā)展和應(yīng)用1.3：乳化瀝青的發(fā)展歷程An Introduction of Emulsified Asphalt1.4 乳化瀝青的特點(diǎn)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益：乳化瀝青的特點(diǎn)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益一、提高道路質(zhì)量二、擴(kuò)大瀝青適用范圍三、節(jié)約能源四、節(jié)省材料五、延長(zhǎng)施工季節(jié)六、減少環(huán)境污染，改善施工條件An Introduction of Emulsified Asphalt1.4

5、 乳化瀝青的特點(diǎn)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益路面結(jié)構(gòu)形式熱瀝青用量乳化瀝青節(jié)約瀝青（%）用量折合瀝青用量簡(jiǎn)易封層（1cm)1.0-1.2kg/m21.2-1.4kg/m20.72-0.84kg/m230 表面處治（拌和2cm)3.0-4.5 %4.0-7.0 %2.4-4.2 %12 多層表處（層普3cm)4.0-4.6kg/m24.8-5.4kg/m22.88-3.24kg/m228 貫入式（4cm)4.4-5.1kg/m26.0-6.8kg/m22.4-4.08kg/m211 瀝青碎石2.5-4.5 %3.5-6 %2.1-3.6 %20 中粒式混凝土4.0-5.5 %6.0-8.0 %3.6-4.8

6、%12細(xì)粒式混凝土4.5-6.5 %6.5-9.5 %3.9-5.7 %13粘、透層油0.8-1.2kg/m20.8-1.2kg/m20.48-0.72kg/m240各種路面結(jié)構(gòu)瀝青用量比較An Introduction of Emulsified Asphalt1.5：本章小結(jié)總的來(lái)說(shuō) 乳化瀝青是一種節(jié)約、安全、環(huán)保、有效且通用的道路材料系統(tǒng)An Introduction of Emulsified Asphalt第2章：瀝青的乳化原理第1章：乳化瀝青的簡(jiǎn)介第2章：瀝青的乳化原理第3章：乳化瀝青在道路工程中的應(yīng)用第4章：乳化瀝青應(yīng)用的展望An Introduction of Emulsifi

7、ed Asphalt2.1：什么是乳化 一種物質(zhì)以多個(gè)分子形成的集合體（微粒）的形式，分散在另一種物質(zhì)中，形成相對(duì)穩(wěn)定的混合物，這一過(guò)程就叫做乳化 形成的混合物叫做乳液An Introduction of Emulsified Asphalt2.2：乳液的特點(diǎn) 1、以微粒的形式存在 食鹽水 Na+ Cl離子 酒精水分子 是溶液不是乳液 微粒是多個(gè)分子的集合體20以下 2、相對(duì)穩(wěn)定混合物 這種體系的穩(wěn)定是有條件的、暫時(shí)的在條件 改變時(shí)，這個(gè)體系會(huì)破壞 An Introduction of Emulsified Asphalt2.3：油為何不溶于水 1、分子極性不同 油是非極性分子 水是極性分子

8、油、水極性不同 不互溶 不同液滴之間的相斥作用 2、表面張力不同導(dǎo)致油滴聚集An Introduction of Emulsified Asphalt3、密度不同 產(chǎn)生浮力 上升 -兩種液體的分離作用 綜合： 極性不同油水相斥 表面張力存在油滴聚集 密度不同 浮力 上升 分層2.3：油為何不溶于水An Introduction of Emulsified Asphalt 1、表面活性劑分子的特殊結(jié)構(gòu) 親油基 C-H結(jié)構(gòu) 非極性 與油相似 易溶于油親水基 離子或相似離子結(jié)構(gòu) 極性 與水相似 易溶于水油乳化劑水 連接作用親油基親水基2.4：表面活性劑油“溶”于水An Introduction of

9、 Emulsified Asphalt2、降低表面張力 表面活性劑聚集在油水界面，減少了油與水的接觸面，使表面張力下降,表面活性劑達(dá)到一定濃度時(shí)，表面張力幾乎接近于零3、油微粒很小 分子間的作用力起主要作用 浮力很小 接近于零 油的微粒懸浮于水溶液中水油2.4：表面活性劑油“溶”于水An Introduction of Emulsified Asphalt 與油的乳化原理相同 乳化劑連接了瀝青與水兩種互不相溶的體系，降低了瀝青與水界面的表面張力，使瀝青能夠以微小的顆粒狀態(tài)分散于水溶液中，形成相對(duì)穩(wěn)定的混合物 -瀝青的乳化原理 2.5：瀝青的乳化原理An Introduction of Emul

10、sified Asphalt1、常溫下，乳化瀝青是一種黑色或棕黑色的易流動(dòng)的液態(tài)混合物； 2、乳化瀝青由瀝青、水、乳化劑三種基本成分組成 3、瀝青以微粒的形式分散（或懸?。┯谒芤褐?； 4、乳化瀝青是一個(gè)不穩(wěn)定的體系，在某些條件改變時(shí)會(huì)破乳析出瀝青；5、乳化瀝青是一種水包油狀的乳液 2.6：乳化瀝青的性質(zhì)An Introduction of Emulsified Asphalt第3章：乳化瀝青在道路工程中的應(yīng)用第1章：乳化瀝青的簡(jiǎn)介第2章：瀝青的乳化原理第3章：乳化瀝青在道路工程中的應(yīng)用第4章：乳化瀝青應(yīng)用的展望An Introduction of Emulsified Asphalt貫入式路

11、面、瀝青碎石、瀝青混凝土等路面結(jié)構(gòu)3.1：乳化瀝青在道路工程中的應(yīng)用乳化瀝青表面處治；用作透層油、粘層油、封層油、稀漿封層等舊瀝青路面材料的冷再生及砂石路面的防塵處理An Introduction of Emulsified Asphalt3.2：乳化瀝青表面處治 乳化瀝青表面處治是用乳化瀝青和細(xì)粒料按層鋪或拌和方法施工，厚度不超過(guò)3cm的薄層路面面層。由于處治層很薄,一般不起提高強(qiáng)度作用,其主要作用是抵抗行車的磨耗和大氣作用,增強(qiáng)防水性,提高平整度,改善路面的行車條件 表面處治適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路、各級(jí)公路施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層。An Introduction of

12、 Emulsified Asphalt乳化瀝青表面處治的早期養(yǎng)護(hù) 應(yīng)在破乳后水分蒸發(fā)并基本成型后才可開(kāi)放交通，通車初期應(yīng)控制行車。3.2：乳化瀝青表面處治An Introduction of Emulsified Asphalt 乳化瀝青貫入式路面的應(yīng)用范圍 在初步壓實(shí)主集料上噴灑乳液，再分層撒鋪嵌縫料、噴灑乳液，逐層壓實(shí)的路面結(jié)構(gòu)。3.3：乳化瀝青貫入式路面An Introduction of Emulsified Asphalt 乳化瀝青貫入式路面施工步驟 （1）機(jī)械準(zhǔn)備 （2）清掃 （3）澆透層油或粘層油 （4）灑布主層集料 （5）初壓 （6）灑第一層乳液 （7）灑第一層嵌縫料 （8）第

13、三層、第四層等3.3：乳化瀝青貫入式路面An Introduction of Emulsified Asphalt3.3.3 乳化瀝青貫入式路面早期養(yǎng)護(hù) 與表面處置層鋪法基本相同 不灑布封層料，加鋪瀝青混合料時(shí)，應(yīng)待其破乳、水分蒸發(fā)成型后，方可鋪筑拌合層， 3.3：乳化瀝青貫入式路面An Introduction of Emulsified Asphalt3.4：舊瀝青路面材料冷再生 截止2008年底全國(guó)公路總里程達(dá)到3 730 000 km，其中高速公路里程數(shù)達(dá)到63 000 km。根據(jù)有關(guān)資料，瀝青路面設(shè)計(jì)使用壽命約815年，20世紀(jì)90年代修建的公路，已接近或達(dá)到了設(shè)計(jì)壽命期，有些路面的

14、破損已相當(dāng)嚴(yán)重，必須進(jìn)行大修。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從現(xiàn)在起，每年需要翻修的瀝青路面多達(dá)12，累計(jì)舊瀝青路面產(chǎn)生的銑刨?gòu)U料將多達(dá)每年320多萬(wàn)噸。這些材料如果不加利用，不但浪費(fèi)資源、占用土地而且對(duì)于環(huán)境的危害更是巨大。An Introduction of Emulsified Asphalt3.4：舊瀝青路面材料冷再生高性能乳化瀝青冷再生技術(shù)是指在傳統(tǒng)意義乳化瀝青冷再生技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)使用高性能乳化瀝青和優(yōu)化混合料設(shè)計(jì)體系，使用專用設(shè)備進(jìn)行拌和，嚴(yán)格控制施工T藝，使混合料整體性能達(dá)到或超過(guò)熱拌瀝青混合料的性能，在結(jié)構(gòu)層中替代部分熱拌瀝青混合料的整套技術(shù)。乳化瀝青冷再生技術(shù)是指將舊瀝青路面材料經(jīng)過(guò)銑刨

15、、翻挖、回收、破碎和篩分后，加入一定比例的乳化瀝青、新集料(如需要)、填料(通常為水泥、石灰)和水，經(jīng)過(guò)拌和、攤鋪和碾壓等工藝，形成滿足一定性能要求的路面結(jié)構(gòu)層的整套技術(shù)。An Introduction of Emulsified Asphalt3.4：舊瀝青路面材料冷再生就地冷再生An Introduction of Emulsified Asphalt1、袋裝常溫瀝青混合料的應(yīng)用范圍 用一定級(jí)配的礦料與適量的特制粘結(jié)料，加入適量軟化劑或添加劑，在常溫下拌和并裝袋密封儲(chǔ)存的一種筑養(yǎng)路材料。 節(jié)省能源，運(yùn)輸方便、施工方便。 適用于修補(bǔ)瀝青路面的坑槽 溶劑型 乳劑型3.5：袋裝常溫瀝青混合料An

16、 Introduction of Emulsified Asphalt2、材料要求 礦料 乳化瀝青 添加劑3、袋裝常溫瀝青混合料的配制和儲(chǔ)存4、施工 3.5：袋裝常溫瀝青混合料An Introduction of Emulsified Asphalt3.6.1 透層油-高滲透乳化瀝青透層的定義: 透層是為使瀝青面層與非瀝青材料結(jié)合良好，在瀝青路面的級(jí)配砂碩、級(jí)配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上澆灑乳化瀝青而形成的透入基層表面的薄層。3.6：透層油、粘層油、封層An Introduction of Emulsified Asphalt3.6：透層油、粘層油、封層

17、鼓風(fēng)除塵干燥的部分灑水預(yù)濕透層油噴灑An Introduction of Emulsified Asphalt透層的主要作用： （1）透入基層表面孔隙，增強(qiáng)了基層和瀝青面層間的粘結(jié)； （2）有助于結(jié)合基層表面集料中的細(xì)料； （3）在完成基層的鋪裝后，適時(shí)噴灑透層油還可以減少基層的養(yǎng)生費(fèi)用，提高養(yǎng)生質(zhì)量； （4）經(jīng)過(guò)透層油滲透成型以后的基層表面的開(kāi)口空隙被填充，從而得到一個(gè)滲透深度上的防水層； （5）在由于某種原因推遲鋪筑面層的情況下，透層可向基層提供臨時(shí)性防護(hù)，防止降雨和臨時(shí)行車的破壞。3.6：透層油、粘層油、封層An Introduction of Emulsified Asphalt3.6

18、.2 粘層油3.8：透層油、粘層油、封層 粘層指的是為了加強(qiáng)路面的瀝青層與瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘接而撒鋪的瀝青材料薄層。 粘層的作用是使各面層之間、面層與構(gòu)造物粘結(jié)成一個(gè)整體。粘層主要起膠結(jié)作用，對(duì)材料的要求也主要在粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度方面，改性乳化瀝青較之乳化瀝青在這方面有較大的改善。粘層油宜采用快裂型的改性乳化瀝青。An Introduction of Emulsified Asphalt粘層油3.8：透層油、粘層油、封層普通乳化瀝青PC-3改性乳化瀝青(SBS) PCRAn Introduction of Emulsified Asphalt3.6.3 封層 封層指的是為封閉表面空隙，防止水分侵入面層或基層，在面層或基層上鋪的瀝青封面。鋪筑在面層表面的稱為上封層；鋪筑在面層下面的稱為下封層。 清掃 灑水 乳化瀝青灑布 集料灑布 碾壓3.6：透層油、粘層油、封層An Introduction of Emulsified Asphalt第4章：