全新榮威550內(nèi)訓(xùn)課件——六方位介紹

1、550六方位介紹品牌與產(chǎn)品規(guī)劃部2013-1-23六方位介紹2車前方45度角（車輛造型）車后座（舒適實(shí)用）車側(cè)方（卓越安全）引擎室 （動(dòng)力油耗）駕駛座（駕駛樂趣）車后方（優(yōu)雅造型）1 . 車前方45度角3三大亮點(diǎn)時(shí)尚動(dòng)感低風(fēng)阻設(shè)計(jì)Shape Style犀利前大燈FLYING-WING雙翼飛翔式鍍鉻格柵1 . 車前方45度角4亮點(diǎn)一時(shí)尚動(dòng)感低風(fēng)阻設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，帶來很高的回頭率風(fēng)阻低，節(jié)省油耗，減低風(fēng)噪1 . 車前方45度角52012 款亮點(diǎn)二Shape Style犀利前大燈（1.8T的為氙氣燈）下邊緣處進(jìn)行了銳化處理，銳利的燈眉設(shè)計(jì)讓車燈更有挑逗性，同時(shí)也使得前格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的連接渾然一體。2

2、013 款1 . 車前方45度角6亮點(diǎn)二Shape Style犀利前大燈 HID(High Intensity Discharge)氙氣大燈。遠(yuǎn)近一體投射式，聚光性好有效防止光線散射現(xiàn)象。超長(zhǎng)的視野可有效提升駕車舒適感，氙氣燈泡色溫(4200K)采用與日光近似的色溫(6000K)，為駕駛者創(chuàng)造出更佳的視覺條件。亮度提升300%，視野更清晰，可大幅度減少行車事故率。使用壽命為鹵素?zé)舻?倍，遠(yuǎn)高于汽車夜間行駛的總時(shí)數(shù)，電力損耗相比鹵素?zé)艄?jié)省40%，大大減輕汽車電力系統(tǒng)的負(fù)荷，恒定輸出安全可靠。1 . 車前方45度角7亮點(diǎn)二Shape Style犀利前大燈 DHL動(dòng)態(tài)大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)，在夜間行駛時(shí)可

3、以識(shí)別不同道路狀態(tài)、車輛加減速狀態(tài)等情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整前照明燈光的照距，使其燈光照射處于合適的位置，提高駕駛的安全性。1 . 車前方45度角8亮點(diǎn)二Shape Style犀利前大燈TAS彎道輔助照明擴(kuò)大夜間彎道行駛的前方照明視野，全方位提升夜間駕駛的安全性。1 . 車前方45度角92012 款2013 款亮點(diǎn)三全新FLYING-WING雙翼飛翔式格柵新格柵的設(shè)計(jì)更具有雕塑感，鷹隼般張開的羽翼具有強(qiáng)烈的視覺沖擊感2013 款2. 駕駛室10六大亮點(diǎn)真皮中的貴族Nappa真皮座椅Silverstone一體化數(shù)字儀表EPB電子手剎6速TST濕式雙離合自動(dòng)變速器Stop/Start智能停啟節(jié)油系統(tǒng)Smar

4、t Charging制動(dòng)能量回收系統(tǒng)2 .駕駛座11亮點(diǎn)一真皮中的貴族Nappa真皮座椅國(guó)際著名皮革制造公司拔德（BADER)精選指定供應(yīng)商提供進(jìn)口真皮原料，紋路順滑手感豐滿，皮質(zhì)柔軟，觸感細(xì)膩，優(yōu)良的透水和透氣性能。 儀表造型取自于英國(guó)Silverstone銀石賽道，這使得550成為一個(gè)經(jīng)典的設(shè)計(jì)范例，在這個(gè)成功的造型設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行突破性設(shè)計(jì)更是一場(chǎng)挑戰(zhàn)。新儀表盤布局是以正圓為中心，兩側(cè)是跑道式光帶，中央主顯示區(qū)采用了炮筒式設(shè)計(jì)，將駕駛者的視覺聚焦于此，這是設(shè)計(jì)潮流與人機(jī)交互的完美結(jié)合。儀表區(qū)域采用了三色自發(fā)光設(shè)計(jì)，可以根據(jù)需求進(jìn)行變化，隨時(shí)調(diào)節(jié)駕駛者的心情，是一向兼有科技與時(shí)尚的成功設(shè)計(jì)。

5、Silverstone一體化數(shù)字儀表亮點(diǎn)二藍(lán)色金色立體式的數(shù)字化車速表豐富的行車電腦信息全方位監(jiān)測(cè)整車報(bào)警信息炮筒式立體儀表造型個(gè)性化的三色自發(fā)光燙印工藝處理的指針2 .駕駛座2 .駕駛座13EPB(Electrical Park Brake)電子手剎新550在國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車中首先配備EPB電子手剎，它將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)功能整合在一起，并由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)，舒適方便且安全性高。國(guó)內(nèi)僅有奧迪A6、新帕薩特、途觀、君越等高檔豪華車才裝備。亮點(diǎn)三2 .駕駛座14亮點(diǎn)四6速TST(Twin-clutch Sportronic Transmission)濕式雙離合自動(dòng)變速

6、器以上海汽車為主導(dǎo)，整合了Borgwarner、BOSCH等公司優(yōu)勢(shì)資源，合作開發(fā)的一款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的6速TST雙離合自動(dòng)變速器。該變速器換擋響應(yīng)靈敏，其優(yōu)異的平順性可以媲美CVT無級(jí)變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，具有很好的駕駛樂趣。與MT手動(dòng)變速器相比，操作智能便利。智能檔位預(yù)嚙合技術(shù)換檔迅速充沛的動(dòng)力舒適的駕乘感受最佳燃油經(jīng)濟(jì)性雙安全保障節(jié)省了底盤空間，降低了整車重量多錐同步器減少了換擋沖擊和噪聲換擋的精準(zhǔn)定位Kick-down功能、Multi-Mode五種模式2 .駕駛座15對(duì)比AT/CVT, 傳動(dòng)效率更高AT自動(dòng)擋采用的液力變矩器是以液體為工作介質(zhì)的非剛性扭矩變換器，而雙離合自動(dòng)變速

7、器本質(zhì)上是靠齒輪剛性嚙合來傳動(dòng)動(dòng)力，因此它天生具備了高效傳動(dòng)的優(yōu)勢(shì)以濕式雙離合自動(dòng)變速器與愛信6AT和普通手動(dòng)變速箱對(duì)比為例，濕式雙離合自動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率要高于大眾目前廣泛采用的愛信6AT，甚至已經(jīng)接近手動(dòng)變速箱的效率2 .駕駛座16對(duì)比AT/CVT, 燃油經(jīng)濟(jì)性更好TST的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，決定了它比AT和CVT燃油經(jīng)濟(jì)性更好AT變速箱的液力變矩器是損失了很多能量，液壓油的傳動(dòng)效率最低，變速行駛中大部分能量轉(zhuǎn)化成熱量消耗了CVT的磁粉離合器傳動(dòng)效率比較高，消耗能量的主要部分是驅(qū)動(dòng)錐輪的液壓機(jī)構(gòu)，這套機(jī)構(gòu)在變速時(shí)一直運(yùn)動(dòng)，液壓泵消耗了不少能量TST的能量消耗在離合器上，但僅有半聯(lián)動(dòng)時(shí)才會(huì)消耗能量

8、，因此它的傳動(dòng)效率最高，燃油經(jīng)濟(jì)性最好裝車初步測(cè)試結(jié)果表明，與配備5AT車輛進(jìn)行對(duì)比，在提高加速性能和駕駛舒適型性的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)屬性5AT6速TST濕式雙離合自動(dòng)變速器變化值1.8 VCT平均燃料消耗(l/100 km)9.58-1.50-100 km/h加速時(shí)間 (s)1513-21.8 T平均燃料消耗(l/100 km)98-10-100 km/h加速時(shí)間 (s)10.89.8-12 .駕駛座17對(duì)比MT，操作智能便利6速TST濕式雙離合自動(dòng)變速器，換擋動(dòng)作比手動(dòng)變速器還要快，車速對(duì)檔位變化的響應(yīng)更加快捷，帶來更多駕駛樂趣通過智能檔位預(yù)嚙合技術(shù)，下一檔齒輪在換檔前即

9、已預(yù)選，雙離合器的“離”和“合”切換動(dòng)作幾乎是在同時(shí)完成，不像MT依賴駕駛員的換擋技巧，換檔更為迅速；同時(shí)，控制單元指揮系統(tǒng)在最佳換檔點(diǎn)進(jìn)行換檔，從而獲得最佳燃油經(jīng)濟(jì)性集成電控液壓系統(tǒng)的運(yùn)用，無間斷的動(dòng)力輸出使車速提升迅速而平順，無頓挫感，帶來了舒適的駕乘感受提供“P檔鎖”和“N檔鎖”雙安全保障，令駕駛過程更安全舒心帶位置傳感器的換擋機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了換擋的精準(zhǔn)定位擁有自適應(yīng)式換擋、Kick-down功能、Multi-Mode五種模式，迎合了不同的駕駛風(fēng)格和路況2 .駕駛座18競(jìng)品車型雙離合自動(dòng)變速器對(duì)比6速TST濕式雙離合自動(dòng)變速器與大眾6速濕式雙離合自動(dòng)變速器核心組件都來自于博格華納，都是濕式，在

10、性能上有相似之處，但是6速TST雙離合自動(dòng)變速器相比大眾6速濕式雙離合自動(dòng)變速器，安裝尺寸更小，傳遞效率更高與大眾和福特的干式雙離合自動(dòng)變速器相比，具有更高的熱負(fù)荷能力，穩(wěn)定性更強(qiáng)，檔位切換速度相同對(duì)比項(xiàng)目上海汽車6速TST濕式雙離合自動(dòng)變速器大眾6速濕式雙離合自動(dòng)變速器（DQ250）大眾7速DSG干式雙離合自動(dòng)變速器（DQ200）福特Powershift6速干式雙離合自動(dòng)變速器（6DCT250）菲翔6速干式雙離合自動(dòng)變速器（DDCT-C635）比亞迪6速干式雙離合自動(dòng)變速器（6DT25）最大輸入扭矩360Nm350Nm250Nm250Nm350Nm250Nm檔位切換速度0.2秒0.2秒0.2

11、秒-0.4秒安裝尺寸軸向尺寸小直徑小軸向尺寸大直徑小軸向尺寸小直徑大軸向尺寸小直徑大軸向尺寸小直徑較大軸向尺寸小直徑較大核心組件供應(yīng)商博格華納博格華納LukLuk博格華納比亞迪熱負(fù)荷能力高高低低低低傳動(dòng)效率 90%85%91%92%92%92%重量95kg94kg約72kg約73kg81kg約70kg2 .駕駛座19亮點(diǎn)五Stop/Start智能停啟節(jié)油系統(tǒng)Stop/Start系統(tǒng)通過在怠速時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)（自動(dòng)判斷停機(jī)與起動(dòng)的時(shí)間點(diǎn)，并在不合適時(shí)避免停機(jī)），不再消耗燃料和產(chǎn)生排放，可以有效節(jié)油3.5%，降低碳排放6%，從而大大提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。工作原理：紅燈亮起，駕駛員踩下制動(dòng)踏板

12、（MT：掛入空擋；AT：仍然保持在D擋），系統(tǒng)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火停止轉(zhuǎn)動(dòng)；綠燈亮起，駕駛員踩離合掛擋（MT）/松開制動(dòng)踏板（AT），發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間起動(dòng)，澎湃動(dòng)力即刻而至。2 .駕駛座20亮點(diǎn)六Smart Charging制動(dòng)能量回收系統(tǒng)新550裝備的Smart Charging制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，在不降低駕駛樂趣的前提下，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，降低了油耗（節(jié)油率1%）。功能：車輛減速時(shí)智能的進(jìn)行制動(dòng)能量回饋，將車輛動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在電池中，提高整車能量使用效率根據(jù)電池盈虧程度自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電量，實(shí)現(xiàn)更快的充電速度、更高的能量使用效率根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電量，避免了在發(fā)動(dòng)機(jī)高能耗區(qū)的發(fā)電效率損失

13、21其它亮點(diǎn)2 .駕駛座SWPS(SAIC Whiplash Protection Seat)頭頸保護(hù)式安全座椅（1.8T豪華配置）頭枕支架沿椅背中線樞軸一直貫通到座椅腰部支撐位置，當(dāng)車輛發(fā)生劇烈碰撞時(shí)，腰部支撐位置感應(yīng)到較強(qiáng)的后坐力后，啟動(dòng)座椅骨架頂部的控制裝置，使得頭枕拉近與頭部距離，向前貼合駕乘者的頭頸部，避免發(fā)生揮鞭頸椎傷害。該頭枕可重復(fù)使用，彈出后可直接復(fù)位，無須增加額外維修費(fèi)用。這是在歐美汽車廠商的頭頸保護(hù)領(lǐng)域中應(yīng)用最廣泛的一項(xiàng)技術(shù)，曾榮獲過英國(guó)Thatcham安全評(píng)定機(jī)構(gòu)研究所最佳頸椎保護(hù)獎(jiǎng)。3 .車后方22三大亮點(diǎn)LED光導(dǎo)尾燈組全車外燈智能控制系統(tǒng)Shark Fin鯊魚鰭天線

14、3 .車后方23亮點(diǎn)一LED光導(dǎo)尾燈組采用和寶馬7系一樣的的光導(dǎo)式尾燈，車身性感的高腰線巧妙延伸到尾燈造型曲線中，如魚翔淺底般自然流暢，整體造型一氣呵成。3 .車后方24亮點(diǎn)二全車外燈智能控制系統(tǒng)新550外部燈光都采用總線技術(shù)控制，實(shí)現(xiàn)了模塊化、智能化的管理，不僅提升了整車的燈光工作效率，而且大大減少了維修難度。智能伴我回家功能外部燈光分路控制外部燈光自檢系統(tǒng)外部燈光保護(hù)模式3 .車后方25寶 馬奧 迪奔 馳亮點(diǎn)三Shark Fin鯊魚鰭天線具有國(guó)際尖端潮流設(shè)計(jì)品質(zhì)的Shark Fin鯊魚鰭天線集成了收音與GPS模塊。4 .車后座26三大亮點(diǎn)2705mm超長(zhǎng)軸距全新締造靜謐空間(N.V.H)2

15、4處人性化車內(nèi)儲(chǔ)物空間4 .車后座車身尺寸長(zhǎng)寬高軸距新5504648182714832705福克斯4534182314832648明銳452717651462257827亮點(diǎn)一2705mm長(zhǎng)軸距，人機(jī)工程最優(yōu)化膝部空間同級(jí)車中軸距最長(zhǎng)，空間利用最大化，后排乘客獲得更充裕的腿部空間，乘坐更舒適4 .車后座28亮點(diǎn)二全新締造靜謐空間(N.V.H)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制系統(tǒng)網(wǎng)格式隔音防火墻三層降噪系統(tǒng)整車風(fēng)噪控制策略低噪環(huán)保輪胎雜音控制模塊29手套箱駕駛側(cè)儲(chǔ)物盒前中央扶手箱地圖袋(2個(gè))后備箱網(wǎng)兜后儲(chǔ)物盒前門杯托(2個(gè))前中央杯托后排扶手杯托(2個(gè))前煙灰缸前門儲(chǔ)物盒中央眼鏡盒后門儲(chǔ)物盒門扶手儲(chǔ)物盒(4個(gè))

16、B柱和車頂拉手掛鉤(4個(gè))4 .車后座亮點(diǎn)三24處人性化車內(nèi)儲(chǔ)物空間新550在車內(nèi)為您精心設(shè)計(jì)了多達(dá)24處儲(chǔ)物空間，讓您的物品能分類有序地放置，伸手可及方便尋找，充分體現(xiàn)上海汽車的人性化設(shè)計(jì)理念5 .車側(cè)方30三大亮點(diǎn)第二代超高強(qiáng)度UHSD車身SCS-十位一體安全控制系統(tǒng)城市賽車級(jí)四輪獨(dú)立懸掛5 .車側(cè)方31亮點(diǎn)一200MPa200300MPa300340MPa3408000MPa800MPa1200MPa第二代超高強(qiáng)度UHSD車身按照中國(guó)歐洲雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的車身結(jié)構(gòu)結(jié)合實(shí)際事故進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，上海汽車開發(fā)了第二代創(chuàng)新加固UHSD(Ultimate High Stiffness Design

17、)車身，為您的行車安全更添信心保障。四門防撞梁前后端配備高強(qiáng)度防撞梁大量采用了高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板雙面鍍鋅強(qiáng)化鋼板制造和沖壓工藝水準(zhǔn)，總體水平提升接近10%5 .車側(cè)方32亮點(diǎn)二SCS-十位一體安全控制系統(tǒng) ABS 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)VSC 車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)CBC 轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制系統(tǒng)MSR 發(fā)動(dòng)機(jī)拖滯力矩控制系統(tǒng)TCS 牽引力控制系統(tǒng)BDC 制動(dòng)盤智能清洗功能BA 剎車輔助系統(tǒng)TPMS 胎壓智能監(jiān)視系統(tǒng)HSA 坡道起步輔助功能335 .車側(cè)方亮點(diǎn)三超路感高循跡前麥弗遜懸架前麥弗遜懸架構(gòu)造簡(jiǎn)單，布置緊湊，前輪定位變化小，具有良好的行駛穩(wěn)定性。優(yōu)化多連桿后Z型懸架獨(dú)特的多連桿

18、后Z型懸架來自于寶馬的“Z-axle”懸架，經(jīng)過優(yōu)化后，既提高了行駛穩(wěn)定性，又帶來了更加寬敞的車內(nèi)后排空間。5 .車側(cè)方34其它亮點(diǎn)ASL(Adaptive Speed Limit)主動(dòng)限速新550全系引入了智能限速裝置，使駕駛員能夠?qū)ψ罡咝熊囁俣冗M(jìn)行選擇并設(shè)定限值，減少超速違章現(xiàn)象，提高行車安全，防止因?yàn)槌俣挥?分。6 .引擎室35三大亮點(diǎn)1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)1.8DVVT全鋁高性能發(fā)動(dòng)機(jī)Four-BUS智能行車管家系統(tǒng)6 .引擎室36亮點(diǎn)一1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)DBT(Dynamic Balance Tuning)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)行程調(diào)教優(yōu)化，減少運(yùn)動(dòng)摩擦RND

19、(Root Noise Decrease)層段式源噪音和震動(dòng)控制系統(tǒng)，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)源噪音和震動(dòng)，靜音水平提高8%航空級(jí)鋁合金鑄造，表面硬度高達(dá)110HB，抗拉強(qiáng)度達(dá)到330MPa超高壓TCI-Tech中冷渦輪增壓技術(shù)118kw/5500rpm勁猛功率，215Nm/2000rpm勁敏扭矩最新陶瓷載體催化系統(tǒng)，進(jìn)一步降低尾氣排放污染6 .引擎室37亮點(diǎn)二兩級(jí)串聯(lián)式三元催化器，采用兩塊厚度不等、催化劑濃度不同的載體直接串聯(lián)在一起，兩級(jí)催化器的溫度條件一致，大幅提高了催化效率，保證了更清潔的排放來源于保時(shí)捷的敞開式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)，有效避免鑄造缺陷，同時(shí)保證機(jī)體有足夠的冷卻性能航空級(jí)鋁合金鑄造，高剛度

20、設(shè)計(jì)，表面硬度高達(dá)110HB，抗拉強(qiáng)度達(dá)到330MPa，整體延伸率可以達(dá)到5%-7%，而國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的整體延伸率只有2%-3%，該鋁合金材料在國(guó)內(nèi)處于絕對(duì)領(lǐng)先水平變曲率半徑的正時(shí)帶輪，降低正時(shí)輪系負(fù)荷、減少振動(dòng)獲得更好的乘坐舒適性智能液壓調(diào)相系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況智能調(diào)整進(jìn)、排氣凸輪軸相位，對(duì)配氣進(jìn)行正時(shí)優(yōu)化，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動(dòng)力性，并改善燃油經(jīng)濟(jì)性及排放性能采用獨(dú)創(chuàng)的六層不銹鋼缸墊，在日本權(quán)威發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試機(jī)構(gòu)（興盛），通過了最苛刻的300次熱循環(huán)沖擊試驗(yàn)1.8DVVT全鋁高性能發(fā)動(dòng)機(jī)6 .引擎室38燈光開關(guān)模塊亮點(diǎn)三Four-BUS智能行車管家系統(tǒng)新550繼續(xù)傳承數(shù)字科技的理念，

21、對(duì)Dual-Bus系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)優(yōu)化為Four-BUS智能行車管家系統(tǒng)?；趦陕稢AN總線和兩路LIN總線技術(shù)的E2A Global 電子架構(gòu)貫穿整車各大系統(tǒng)，再配合基于UDS(Universal Data System)的診斷體系，有效實(shí)現(xiàn)了整車功能的集成控制，同時(shí)大大簡(jiǎn)化了電氣系統(tǒng)的售后維護(hù)。六方位介紹要點(diǎn)39時(shí)尚動(dòng)感低風(fēng)阻設(shè)計(jì) Shape Style犀利前大燈FLYING-WING雙翼飛翔式鍍鉻格柵1. 車前方45度（車輛造型）LED光導(dǎo)尾燈組全車外燈智能控制系統(tǒng)Shark Fin鯊魚鰭天線3. 車后方（優(yōu)雅造型）第二代超高強(qiáng)度UHSD車身SCS-十位一體智能主動(dòng)安全控制 系統(tǒng)四輪獨(dú)立懸

22、掛5. 車側(cè)方（卓越安全）真皮中的貴族Nappa真皮座椅一體化多媒體信息交互系統(tǒng)EPB電子手剎6速TST濕式雙離合自動(dòng)變速器Stop/Start智能停啟節(jié)油系統(tǒng)Smart Charging制動(dòng)能量回收系統(tǒng)2. 駕駛座（駕駛樂趣）2705mm超長(zhǎng)軸距 全新締造靜謐空間(N.V.H)24處人性化車內(nèi)儲(chǔ)物空間4. 車后座（舒適實(shí)用）1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)1.8DVVT全鋁高性能發(fā)動(dòng)機(jī)Four-BUS智能行車管家系統(tǒng)6. 引擎室（動(dòng)力油耗）卓越品質(zhì)401 高 品 質(zhì) 設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn)2全 球 一 流 的 供 應(yīng) 商34一 流 的 制 造 工 藝嚴(yán) 苛 的 整 車 試 驗(yàn)1、高品質(zhì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)4

23、1發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)創(chuàng)的六層不銹鋼缸墊，在日本權(quán)威發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試機(jī)構(gòu)（興盛），通過了最苛刻的40次熱循環(huán)沖擊試驗(yàn)，航空級(jí)鋁合金鑄造，表面硬度高達(dá)110HB，抗拉強(qiáng)度達(dá)到330MPa，整體延伸率可以達(dá)到5%-7%，而國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的整體延伸率只有2%-3%，該鋁合金材料在國(guó)內(nèi)處于絕對(duì)領(lǐng)先水平6速TST濕式雙離合自動(dòng)變速器最大承受扭矩可達(dá)360Nm，其傳動(dòng)效率與大眾干式雙離合不相上下，但熱負(fù)荷能力確實(shí)競(jìng)品中最高，采用雙核芯片、雙傳感器采集數(shù)據(jù)，使得駕駛員在體驗(yàn)雙核的響應(yīng)速度的同時(shí)更擁有了雙重安全保障 EPB一鍵式電子駐車系統(tǒng)它將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)功能整合在一起，并由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車

24、制動(dòng)，舒適方便且安全性高。國(guó)內(nèi)僅有新帕薩特、途觀、君越等高檔豪華車才裝備。1、高品質(zhì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)42Stop/Start智能停啟節(jié)油系統(tǒng)完全滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)30萬公里24萬次停啟且不會(huì)出現(xiàn)失效情況。Four-BUS智能行車管家系統(tǒng)通過BCM完成所有高速 CAN、中速CAN、低速LIN1和LIN2之間的信息交換，實(shí)現(xiàn)整車信息共享 ，車身所有電子設(shè)備的任務(wù)協(xié)作，提高整車的安全冗余，優(yōu)化了產(chǎn)品診斷功能。光源新550所有光源都采用飛利浦/歐司朗的進(jìn)口產(chǎn)品，其壽命和品質(zhì)均有保障。1、高品質(zhì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)43完全符合ELV法規(guī)新550整車及各零部件全面滿足ELV（End-of-Life Vehicle）報(bào)廢車輛

25、指令要求：整車及零部件產(chǎn)品每一均質(zhì)材料中鉛、汞、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯和多溴聯(lián)苯醚的含量不超過0.1%整車及零部件產(chǎn)品每一均質(zhì)材料中鎘的含量不超過0.01%1、高品質(zhì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)44新550 在內(nèi)飾材料的選擇上，特別注重材料的氣味及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格監(jiān)控內(nèi)飾材料的篩選及加工工藝，配合車內(nèi)負(fù)離子清新功能，為您營(yíng)造獨(dú)特的Air-friendly味道Air-friendly 車內(nèi)氣味控制策略2、全球一流的供應(yīng)商45麥格納唐納利外后視鏡總成安悅先鋒導(dǎo)航系統(tǒng)Continental大陸B(tài)CM整車控制單元小糸車燈前大燈、后尾燈、前后霧燈、車內(nèi)頂燈天合EPB電子手剎、安全氣囊、安全帶、制動(dòng)鉗博世ESP系統(tǒng)、Stop/Start智能停啟節(jié)油系統(tǒng)聯(lián)合電子EMS發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)PPG車身油漆ZF采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)貝洱空調(diào)總成、水箱Webasto偉巴斯特一鍵式防夾天窗Lear李爾整車線束延鋒偉世通儀表板總成3、