景觀橋施工組織方案[棧橋]

1、. .PAGE / NUMPAGES50. .永定新河綜合治理工程景觀橋施工方案市 2013年4月18日工程概況1、概況景觀橋位于永定新辰區(qū)，橋梁橫跨永定新河和南側(cè)新引河，分橋一和橋二，橋梁為斜彎橋，橋一全長247m，橋梁由三段圓弧組成，半徑為90m、129.92m和110m；橋二全長156m，橋梁由二段圓弧組成，半徑為125m和80m；橋面凈寬均為5m，跨徑布置為1913+12*13m。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋臺(tái)為4根0.8m樁，中墩為2根0.8m樁。墩柱為鋼結(jié)構(gòu)墩，上部結(jié)構(gòu)為簡支鋼梁。橋面鋪裝為防腐木橋面，共16cm厚，欄桿為鋼結(jié)構(gòu)和防腐木欄桿。2、編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)是依據(jù)景觀橋橋設(shè)

2、計(jì)圖紙有關(guān)容與有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)、市政工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等編制而成。3、施工過程中執(zhí)行的技術(shù)規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工圖紙市政工程技術(shù)規(guī)（2001年版）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)（2002年版）市市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)匯編（1991年版）市市政公路工程施工技術(shù)質(zhì)量文件管理規(guī)定（2001年版）施工總體部署（一）、總體目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到國家施工驗(yàn)收規(guī)合格標(biāo)準(zhǔn)2、安全管理目標(biāo)“三防二確?！奔捶澜煌ㄊ鹿?，防觸電事故，防火災(zāi)；確保全體工作人員施工過程無一人受傷害，確保施工全過程無重大安全事故發(fā)生。具體指標(biāo)如下:1）、杜絕重大人身傷亡事故；2）、重大安全生產(chǎn)事故為零；3）、重大火災(zāi)爆炸事故為零；4）、重大交通事

3、故為零；5）、工傷事故頻率2以下；6）、降低職業(yè)病發(fā)生率。3、工期目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行甲方與業(yè)主的合同工期4、文明施工與環(huán)境保護(hù)施工管理目標(biāo)1）、減少施工（生產(chǎn)）噪聲對(duì)環(huán)境的污染；環(huán)境敏感區(qū)（廠）噪聲達(dá)標(biāo)；無重大擾民投訴。2）、施工廢水排放滿足國標(biāo)污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。3）、減少揚(yáng)塵和生產(chǎn)性粉塵排放；防塵有措施，措施落實(shí)達(dá)95%以上。4）、固體廢棄物，分類處置；達(dá)到國家和市有關(guān)固體廢棄物處置的要求。（二）、施工總體平面圖布置根據(jù)業(yè)主提供的圖紙并結(jié)合施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的實(shí)際情況，本著合理利用的原則進(jìn)行施工總平面布置。利用兩側(cè)河灘地作為鋼筋加工場地，現(xiàn)場設(shè)集裝箱作為臨時(shí)辦公室用房。施工用電主要采用附近網(wǎng)電

4、或采用發(fā)電機(jī)供電，鉆孔樁采用120KWH發(fā)電機(jī)供電。鋼結(jié)構(gòu)主梁在場外制作，采用大型平板車?yán)连F(xiàn)場采用架橋機(jī)安裝。（三）、施工總體方案在橋位上游位置靠近橋位處搭設(shè)施工用棧橋一座，作為施工車輛與人員通道，在橋位處搭設(shè)施工平臺(tái)，作為鉆孔樁與安裝沉箱、安裝鋼結(jié)構(gòu)墩柱的支承面。在鋼結(jié)構(gòu)墩柱安裝完成后將平臺(tái)撤除，安裝鋼結(jié)構(gòu)主梁，鋼結(jié)構(gòu)主梁采用架橋機(jī)從橋梁一端向另一端安裝。防腐木橋面和欄桿在架完主梁后安裝。施工平面圖見下頁。2、施工總體計(jì)劃安排整個(gè)橋梁在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)下分兩個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)，一隊(duì)負(fù)責(zé)施工基礎(chǔ)與下部施工作業(yè)，二隊(duì)負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)主梁。浮橋搭設(shè)： 70天平臺(tái)搭設(shè)： 85天鉆孔樁： 62天橋臺(tái)： 3

5、0天鋼結(jié)構(gòu)橋墩： 60天平臺(tái)拆除： 92天主梁安裝： 36天橋面： 32天欄桿： 22天棧橋拆除： 25天撤場： 3天3現(xiàn)場主要施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃安排（鋼結(jié)構(gòu)主梁在廠房加工）設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量計(jì)劃到場日期正反循環(huán)鉆機(jī)GPS-152臺(tái)吊車20噸1輛發(fā)電機(jī)120KW1臺(tái)挖掘機(jī)1臺(tái)架橋機(jī)75t1套大型平板車55t4輛120kw發(fā)電機(jī)組120kw1套小型運(yùn)貨車2輛電焊機(jī)5008臺(tái)切割機(jī)2臺(tái)彎鉤機(jī)2臺(tái)吊車50噸2輛第三章 主要施工方案1、臨時(shí)道路修建從現(xiàn)有道路與新建橋梁橋頭修建一段道路與將搭設(shè)的棧橋相連。道路采用土方填筑，上鋪磚頭土。修建道路前，將河堤坡面雜草清除干凈，挖設(shè)臺(tái)階。2、測量放線根據(jù)圖紙，放

6、設(shè)橋梁中心線和邊線，確定各墩柱位置，在橋位北側(cè)測設(shè)棧橋位置，棧橋與橋梁外邊靠近，高程低于主梁底50cm，平臺(tái)墩位與橋梁墩位錯(cuò)開，保證平臺(tái)木樁錯(cuò)開鉆孔樁位置。3、棧橋與平臺(tái)搭設(shè)（1）棧橋與平臺(tái)采用鋼木結(jié)構(gòu)形式，底部采用木樁，上部采用工字鋼、鋼板、鉄件和木方相結(jié)合。棧橋3.5m/跨，平臺(tái)5m/跨。采用長8m12m直徑30cm圓木（入土深度3.5-4.0m）。施工通道棧橋木樁橫向樁間距0.7m,每排8根，縱向排距3.5m，橫向每排樁樁頂先用36a工字鋼相連，上用25cm25cm6m方木相連接，下側(cè)用以剪刀撐形式將每排樁連成一體?？v向頂面采用12m36a工字鋼交叉擺放（間距1.0m）并與樁頂方木相連，

7、作為棧橋橋面。在工字鋼上滿鋪15cm15cm8m方木，并在方木上滿鋪30 mm鋼板以便施工車輛通行。工字鋼下側(cè)每孔用6米木方設(shè)剪刀撐將各排連成一體。各連接部位用16鋼筋或鉛絲綁扎或焊接牢固。平臺(tái)長度與棧橋一樣，寬度為6，結(jié)構(gòu)形式與棧橋一樣，以下為棧橋方案。如圖示：棧橋的施工棧橋木樁采用錘擊施工，將打樁錘安裝在駁船上，通過導(dǎo)向桿和滑輪吊起木樁，根據(jù)以上尺寸在河道中定位后，采用錘擊方式將木樁打入河床，為防止木樁打入時(shí)樁頭開裂，采用鐵絲將樁頭箍緊形成樁帽，樁尖鋸成楔形加快送樁的進(jìn)度。木樁以沉入深度和貫入度相結(jié)合，沉入深度不小于3.5m，在錘擊力10t情況下，10擊沉入量不大于1cm時(shí)可以停止錘擊，對(duì)

8、于樁頂較高的木樁將高于部分鋸平，保證各樁頂標(biāo)高一致。插樁和沉樁過程中須保證樁身垂直度不大于0.5，對(duì)于垂直度較大的樁在錘擊過程過鋼絲繩進(jìn)行調(diào)節(jié)。一跨木樁打完后采用10*10cm的方木以剪刀撐形式將縱橫每排樁連成一體整體。隨后即可開始搭設(shè)工字鋼和方木，方木采用常用的25cm*25cm*6m的方木，工字鋼和方木采用吊車安裝，每安完一跨后，緊跟將15cm*15cm的木方采用人工鋪好。木樁、工字鋼、方木采用16鋼筋制作的鉄件進(jìn)行連接，局部采用鐵絲綁扎。上鋪鋼板后即可在該跨上通行車輛，通過已經(jīng)搭好的棧橋采用吊車?yán)^續(xù)向前安裝下一跨的工字鋼和方木，直到將所有棧橋搭設(shè)完成。根據(jù)土與樁的固結(jié)原理，浮橋搭設(shè)完成后

9、，暫不大量的開放交通，經(jīng)過一段時(shí)間的樁與土固結(jié)，樁的承載力和使用過程中的沉降量能有較好的效果。（3）棧橋承載力計(jì)算木樁的承載力計(jì)算采用土的物理性質(zhì)進(jìn)行估算，本工程棧橋樁身集中在第一陸相層，主要由粉質(zhì)粘土組成，厚度在1.5m4.0m，e0.75，有效樁直徑按0.25計(jì)算，入土深度取3.0m，僅計(jì)算極限側(cè)阻力，不計(jì)算樁端承載力。在實(shí)際施工時(shí)將根據(jù)錘擊情況進(jìn)行分析其承載力情況。估算承載力為：Q=uql3.140.25643.0150.72KN經(jīng)估算，木樁單樁承載力大約為15t。單排木樁承載力F=157=225t，一跨承載力為2252=450t每平米極限荷載N=450/(63.5)=21.4t混凝土罐

10、車輪距與軸距參數(shù)如下：罐車通行棧橋最不利情況即為車體后輪位于棧橋單跨跨中，前輪位于前一跨中，如下圖：混凝土輸送罐車通過棧橋最不利工況偏于保守計(jì)算，選用三一混凝土攪拌車為例，并將整車重量全部分配到后三軸上，情況如上圖所示。按照罐車載混凝土10m計(jì)算，重量含車自重41.5t作用面積為S=4.1752.00=8.35每平米實(shí)際荷載=41.5/8.35=4.97t21.4t樁承載力滿足要求。木樁跨距為5m，排距為1.0m，車輪距一般為2.00m，理論上能保證載重10m混凝土的車輛通行。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)本方案中工字鋼和方木的參數(shù)能保證主要通行車輛的通行，不進(jìn)行計(jì)算。故本棧橋理論上能滿足本工程施工的要求。4、灌注

11、樁施工方法。 根據(jù)施工場地的現(xiàn)有條件，采用循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行施工。（1）測量放線樁位位置測設(shè)后，在樁位四周設(shè)立四個(gè)控制點(diǎn)，用木樁加鐵釘定位，并用紅油漆標(biāo)示。河道中樁位先通過CAD在計(jì)算機(jī)上測設(shè)四個(gè)控制點(diǎn)，將控制點(diǎn)測設(shè)在平臺(tái)上，拉線控制樁位位置。（2）鋼埋設(shè)護(hù)筒陸上護(hù)筒采用直徑1.4m鋼護(hù)筒，埋設(shè)時(shí)四周須采用粘土夯實(shí)。水中鋼護(hù)筒要求：護(hù)筒直徑2.4米，護(hù)筒埋設(shè)深度：入土1米，應(yīng)保證護(hù)筒上端高出水面1.2米。 為保證護(hù)筒中心與墩位中心線重合，護(hù)筒上口可利用雙井架定位，井架間距1.6米。上井架用槽鋼制作，井口為正方形， 邊長臂護(hù)筒直徑大1cm，井口中心與樁位重合，將井架與施工平臺(tái)工字鋼焊接，下井架采用10

12、10cm方木制作，與施工平臺(tái)樁木連接，以保持護(hù)筒的垂直度，偏差控制在1以。護(hù)筒埋好后，測量護(hù)筒標(biāo)高，現(xiàn)場工程師填寫開孔通知單，安排下道工序。（3）設(shè)備就位鉆機(jī)按指定位置就位，在技術(shù)人員指導(dǎo)下，用十字交叉線定位，調(diào)整桅桿與鉆桿的角度。鉆機(jī)安裝就位之后，應(yīng)精心調(diào)平，確保施工中不發(fā)生傾斜、移位。施工之前，鉆機(jī)應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，以防止鉆孔中途發(fā)生故障。（4）鉆孔循環(huán)鉆機(jī)采用孔成漿護(hù)壁，鉆機(jī)采用孔外造漿注入孔護(hù)壁，每臺(tái)鉆機(jī)準(zhǔn)備一臺(tái)容積為30m3泥漿池，泥漿各性能和指標(biāo)均應(yīng)達(dá)到施工規(guī)規(guī)定。鉆進(jìn)過程中應(yīng)控制速度，特別在鉆進(jìn)初始與易塌土層。在鉆進(jìn)過程中，要注意保持泥漿水頭，根據(jù)土層情況調(diào)整泥漿參數(shù)，施工第一根樁

13、時(shí)，要控制進(jìn)尺速度，觀察地質(zhì)構(gòu)造，有無流砂、流泥與地下水水位情況。（5）清孔在鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng)立即清孔，采用換漿清孔法，清孔時(shí)應(yīng)控制好泥漿質(zhì)量，防止坍孔。清孔后，孔底沉渣不得大于150，并將孔口處雜物清理干凈，經(jīng)自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可進(jìn)行下步工序。下放鋼筋籠和導(dǎo)管后再測沉淀厚度，合格后開始灌注，如沉淀厚度超出設(shè)計(jì)要求則用導(dǎo)管換漿法二次清孔。（6）鋼筋籠制作與吊放鋼筋籠制作嚴(yán)格按圖紙加工，加工誤差控制在允許圍：主筋25間距：1.0mm的圓弧，以便滿足電弧噴涂工藝要求。 （6）除刺和刨邊1)孔邊的飛刺、板層間刺屑、邊緣的飛刺、電焊熔渣飛濺等，均應(yīng)鏟除干凈，并不得損傷母材，桿件邊緣和

14、端部的允許缺陷均應(yīng)鏟磨勻順。2)切割邊的飛渣應(yīng)鏟除干凈，開孔、尺孔打磨均順。（6）板單元的制作1)板單元的劃分鋼橋均采用等截面鋼箱梁結(jié)構(gòu)，人行鋼橋共劃分為31個(gè)節(jié)段，每個(gè)節(jié)段大體上由橋面板、橋底板、腹板與隔板等組成。2)板單元制造工藝a. 頂、底板制作工藝 鋼橋頂、底板板塊采用數(shù)控精切（含坡口），一端留配切量?？v肋數(shù)控精切下料。下 料矯 正劃 線劃 線修 整組裝縱肋焊 接趕 平包 裝 對(duì)板件矯正時(shí)，嚴(yán)格遵守火工矯正工藝。鋼橋頂、底板精切下料后用趕板機(jī)趕平，嚴(yán)格控制平面度。長板于趕平前用調(diào)直機(jī)調(diào)直。 采用反變形，用CO2自動(dòng)焊機(jī)施焊，焊后控制松卡溫度。切割面垂直度偏差不應(yīng)大于零件厚度的5%，且不

15、應(yīng)大于2mm。 采用磁力吊吊鋼板，以防產(chǎn)生永久變形。組焊外壁板和球扁鋼或T肋時(shí)，選用CO2氣體保護(hù)焊接，以減小焊接變形。在反變形胎架上進(jìn)行焊接作業(yè)，以減少焊接變形，焊接結(jié)束后對(duì)變形的部位火工效正，保證制作好的板件無變形. 用趕板機(jī)趕平，嚴(yán)格控制平面度。長肋板于趕平前用調(diào)直機(jī)調(diào)直。需自動(dòng)焊拼板的板邊不直度應(yīng)0.8mm，其坡口可采用自動(dòng)、半自動(dòng)割或切割設(shè)備開設(shè)，坡口粗糙度0.8mm隔板精切下料后用趕板機(jī)趕平，嚴(yán)格控制平面度。長板于趕平前用調(diào)直機(jī)調(diào)直。 隔板板塊采用數(shù)控精切，切割完畢后用趕板機(jī)趕平，嚴(yán)格控制平面度。長板于趕平前用調(diào)直機(jī)調(diào)直。切割面垂直度偏差不應(yīng)大于零件厚度的5%，且不應(yīng)大于2mm。

16、對(duì)板件矯正時(shí)，嚴(yán)格遵守火工矯正工藝。組焊隔板和加筋板時(shí)，選用CO2氣體保護(hù)焊接，以減小焊接變形，焊后控制松卡溫度。 采用磁力吊吊鋼板，以防產(chǎn)生永久變形。頂、底板制作工藝流程N(yùn)NNN加工坡口Y趕 平預(yù)處理精切下料趕 平N板單元組裝YYY復(fù) 驗(yàn)進(jìn) 料縱肋加工檢 查檢 查檢查檢 驗(yàn)不合格品控制程序Y縱肋組拼不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序組焊縱肋包 裝焊 接修 整補(bǔ)涂底漆標(biāo) 記b. 隔板制作工藝趕 平預(yù)處理趕 平數(shù)控下料YN檢 查YN檢 查查焊 接N檢 驗(yàn)加 工組裝肋板N不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序復(fù)驗(yàn)進(jìn)料Yc. 板單元的拼焊a)板

17、單元拼焊前，先對(duì)縱肋進(jìn)行小組裝焊，并按需進(jìn)行火焰校正。b)拼裝的零件必須經(jīng)過校正，并將連接表面與焊縫位置30至50mm圍的鐵銹、毛刺、臟物、油污等清理干凈。c)焊接拼裝不得超過允許的尺寸偏差，如下表所示：類別項(xiàng)目允許偏差板對(duì)接單面焊對(duì)接錯(cuò)邊S0.1， 且Smax=2mm雙面焊對(duì)接搓邊S0.15，且Smax=3mm搭接搭接長度L2(1+2)翼緣板翼緣板傾斜度B/500翼緣板對(duì)垂直腹位移h3mm相對(duì)應(yīng)的受力豎板重疊尺寸d2/3d)基本焊接結(jié)構(gòu)件制造的允許偏差，如下所示項(xiàng)目項(xiàng)目允許偏差構(gòu)件直線度垂直方向f L/1000;水平方向f1L/2000板梁結(jié)構(gòu)件箱形梁翼緣板水平度B/200工字形梁翼緣板水平

18、度B/200，且max=2mm箱形梁或工字形梁腹板的垂直度H/200。此值在長筋板或節(jié)點(diǎn)處測量。箱形梁或工字形梁翼緣板相對(duì)于梁中心線度5mm。工字形梁翼緣板的平面度a/100箱形梁或工字形梁腹板的波浪度以1m平尺檢查，在受壓區(qū)域的H/3的區(qū)域，不大于該區(qū)域板厚的0.7倍，且在相鄰筋板間凹凸不超過一處。（四）、預(yù)拼裝鋼橋分段拼裝完成后，進(jìn)行預(yù)拼裝。箱梁總拼采用無間隙拼裝，箱梁間僅留有焊縫間隙，一般為610mm。因此，箱梁基線間距L=L0(箱梁長度)+ A(焊縫間隙)。另外，為保證箱梁總長，在最后一個(gè)分段上，留有二次切割量。預(yù)拼裝調(diào)整簡要步驟如下：1)水準(zhǔn)儀配合對(duì)箱梁整體標(biāo)高進(jìn)行測量，如有超差，使

19、用液壓千斤頂?shù)裙ぞ哌M(jìn)行調(diào)整，直至符合要求； 2)使用經(jīng)緯儀或全站儀等測量工具，根據(jù)板件制作橫縱基線調(diào)整箱梁間距；3)匹配完成后，在節(jié)段對(duì)接口焊縫中心兩側(cè)150mm放拼裝基線，以便現(xiàn)場節(jié)段對(duì)接。尺寸公差鋼箱梁尺寸公差見下表：箱梁制作尺寸公差見下表：類別項(xiàng)目允許偏差板對(duì)接單面焊對(duì)接錯(cuò)邊S0.1， 且Smax=2mm雙面焊對(duì)接搓邊S0.15，且Smax=3mm搭接搭接長度L2(1+2)翼緣板翼緣板傾斜度B/500翼緣板對(duì)垂直腹位移h3mm相對(duì)應(yīng)的受力豎板重疊尺寸d2/3（五）、 涂裝工藝1、 涂裝技術(shù)要求序號(hào)部位油漆種類干膜厚度um備注1箱梁部底漆50um2車間噴涂2箱梁外露面中間漆150um車間噴

20、涂中間漆40um23箱梁外露面面漆50um1工地現(xiàn)場噴涂2 噴砂、油漆施工順序詳述a)打砂前檢查分段表面，確認(rèn)沒有焊瘤、飛濺、毛刺等缺陷，自由邊銳角打磨至R2。b)清除分段表面的積水與雜物，并用清潔劑清除鋼材表面的油脂、油污。c)清除鋼材表面的油污、水份、灰塵、鹽分、焊接煙塵、粉筆或油漆記號(hào)。d)分段用平板車運(yùn)進(jìn)油漆車間，放在專用支墩上。e)準(zhǔn)備通風(fēng)、照明設(shè)備和腳手架。f)保護(hù)不需打砂油漆的構(gòu)件與設(shè)備。g)環(huán)境控制：檢查并記錄氣溫、鋼板溫度、相對(duì)濕度、油漆溫度。相對(duì)濕度不超過85，鋼板溫度必須高于露點(diǎn)3。當(dāng)環(huán)境狀況達(dá)不到上述要求時(shí)停止施工或加開除濕設(shè)備。h)選用1030目的銅礦砂，確保打砂后的

21、粗糙度在40100um之間。i)檢查壓縮空氣的壓力、油水分離狀況等，確保貯氣罐的空氣壓力在67/cm2，且油水分離器工作正常。j)砂槍距鋼材表面約2030cm，噴砂角度保持在6080，勻速移動(dòng)，每分鐘約0.51.0m。k)依據(jù)GB8923-1988 涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)或ISO 8501-1 ：1988鋼材表面涂裝油漆前的除銹和清潔度的目視評(píng)定中的文字描述和圖片對(duì)照檢查打砂后鋼材表面的清潔度，外表面確保達(dá)到Sa2.5級(jí)，表面確保達(dá)到Sa2級(jí)，粗糙度介于40100之間，不合格部位重新打砂。l)打砂檢查合格后，用干燥、清潔壓縮空氣吹去表面砂粒，并用工業(yè)吸塵器除塵。m)噴砂合格后，在盡可

22、能短的時(shí)間噴底漆，一般要求不超過6小時(shí)。噴漆后8小時(shí)防止雨淋。n)采用高壓無氣噴涂設(shè)備進(jìn)行噴涂施工，大面積噴涂前對(duì)焊縫、邊角、難以噴涂到的部位先進(jìn)行預(yù)涂。為縮短打砂表面在空氣中的曝露時(shí)間，底漆噴涂前可以不進(jìn)行預(yù)涂，但底漆干燥后應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)涂。o)噴漆前用100毫米寬的膠紙保護(hù)待焊接部位，不需油漆的構(gòu)件和設(shè)備也應(yīng)預(yù)先保護(hù)。p)每道油漆的噴涂參數(shù)見附頁，此為指導(dǎo)現(xiàn)場施工的技術(shù)依據(jù)。q)按照附頁中的技術(shù)參數(shù)完成底漆、中間漆、面漆的施工，噴涂下道油漆前先對(duì)上道油漆缺陷進(jìn)行修補(bǔ)、清潔，并先進(jìn)行預(yù)涂。r) 整個(gè)分段油漆完工后，折除腳架和照明設(shè)備，用600T平板車把分段運(yùn)到儲(chǔ)存場地。s)清除車間的廢砂，等待下一

23、個(gè)分段進(jìn)入。3. 噴漆施工的操作要領(lǐng)1)領(lǐng)料檢查：核對(duì)所領(lǐng)材料是否為待施工部位油漆配套中規(guī)定的材料，檢查油漆桶密封是否完好，若有破損、滲漏、漲桶現(xiàn)象，應(yīng)在征得油漆供應(yīng)商許可的情況下才能使用。2)開桶檢查：若發(fā)現(xiàn)有凝膠、結(jié)快、變色等現(xiàn)象，則基本斷定涂料已變質(zhì)，應(yīng)當(dāng)廢棄。但輕微的沉淀結(jié)快經(jīng)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝笕钥墒褂谩?)開桶：用風(fēng)動(dòng)攪拌機(jī)把基料、固化劑分別攪拌均勻，按照產(chǎn)品說明書中的混合比例把固化劑加入到基料中，攪拌均勻。如有需要，再按產(chǎn)品說明書中的要求加入適量配套稀釋劑，攪拌均勻。4)選用無氣噴漆泵，壓縮比45：1或60：1均可，噴嘴選用IP產(chǎn)品說明書中推薦的噴嘴型號(hào)。噴幅的大小取決于被涂構(gòu)件的形狀

24、和大小，對(duì)于大平面，可選用噴幅較大的噴嘴，而復(fù)雜構(gòu)件則選用噴幅較小的噴嘴。5)噴涂施工前對(duì)待焊接的焊縫、不需涂漆的構(gòu)件與設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。6)一般采用先上后下、先后外、先難后易的原則進(jìn)行噴涂施工，噴涂時(shí)注意每道漆膜之間的搭接，一般搭接寬度為噴幅的1/2。7)噴嘴距離構(gòu)件表面的距離一般為30um左右，盡量使噴槍與被涂構(gòu)件表面保持垂直，運(yùn)行速度均勻，避免因過快過慢引起膜厚不夠或流掛、超厚現(xiàn)象。8)噴涂拐角處，噴槍要對(duì)準(zhǔn)中心線，確保兩側(cè)都得到均勻的膜厚。9)噴涂過程中應(yīng)經(jīng)常使用濕膜卡，用于控制干膜厚度。10)噴涂過程中要隨時(shí)檢查剛剛噴過的漆膜是否存在針孔、汽泡、魚眼、流掛等缺陷，如有應(yīng)馬上停止噴涂施工，

25、分析原因，檢修設(shè)備，并試噴成功后再繼續(xù)噴涂。如發(fā)現(xiàn)露底時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)噴。11)噴涂結(jié)束后應(yīng)與時(shí)用清潔劑清洗噴漆設(shè)備，尤其是噴漆泵和噴槍，防止油漆留在其中固化導(dǎo)致設(shè)備無常使用。12)噴涂完工后，依據(jù)產(chǎn)品說明書中的干燥時(shí)間等待油漆充分干燥，等油漆干燥后與時(shí)對(duì)露底、膜厚不夠部位進(jìn)行補(bǔ)涂，并處理涂層上的流掛、顆粒、桔皮等缺陷，并對(duì)焊縫、邊角與難以噴涂部位進(jìn)行預(yù)涂，準(zhǔn)備下道油漆的施工。4 損壞區(qū)域修補(bǔ)程序在吊裝、運(yùn)輸分段時(shí)要警惕，避免破壞涂層，如果涂層已有損壞，按下述程序修補(bǔ)：1)缺陷例如針孔、氣泡、流掛、流淌、過噴、桔皮、魚眼等應(yīng)采用細(xì)砂紙輕輕打磨（手工或動(dòng)力工具）缺陷邊緣，用吸塵器或其它合適方法去除灰塵

26、和附著不牢的碎片，然后補(bǔ)涂一樣油漆。2)露出鋼材基底損壞部位用動(dòng)力工具打磨至St3級(jí)（ISO85011標(biāo)準(zhǔn)），其它需補(bǔ)涂的部位首先除去油污、灰塵、可溶性鹽，臨近至少25mm的完好涂層用砂紙打磨成45的坡度。3)沒有露出鋼材基底的損壞區(qū)域首先除去油污、灰塵、可溶性鹽，接著用砂紙把漆膜拉毛。補(bǔ)涂的油漆的周邊應(yīng)覆蓋完好的涂層25mm，后續(xù)補(bǔ)涂的涂層都應(yīng)蓋住前道涂層且再向周邊延伸25mm。（六）、焊接工藝（1）目的與圍在現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)制作中，焊接工序相當(dāng)重要，焊縫質(zhì)量的好壞直接影響產(chǎn)品質(zhì)量，為了確保鋼橋整體焊接質(zhì)量，特制定本工藝規(guī)程。（2）參考GB5117-85,GB5118-85,GB6417-86,G

27、B985-88,GB986-88,GB3323-87,GB11345-89,ZBJ04006，-ZQ4000.3，設(shè)計(jì)圖紙（3）一般要求1)焊工要求a)凡是參加鋼橋焊接的焊工必須通過焊工資格考試，且只能從事焊工證書上規(guī)定圍的工作。b)焊工必須熟悉本工藝與WPS，并嚴(yán)格按照工藝規(guī)定的要求施焊，未經(jīng)焊接主管工程師同意，不得更改工藝和工藝規(guī)定的焊接參數(shù)。c)焊工焊接時(shí)必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，不得疲勞作業(yè)。d)對(duì)于經(jīng)常出現(xiàn)的缺陷，焊工要對(duì)此進(jìn)行總結(jié)、交流，避免再次出現(xiàn)類似錯(cuò)誤。2)設(shè)備要求a)焊接設(shè)備必須經(jīng)過調(diào)試校準(zhǔn)，焊工焊接前自行檢查焊接設(shè)備與儀表的運(yùn)行情況，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行作業(yè)。b)保溫筒在使用時(shí)必須插電

28、保溫；氣刨用空氣壓縮機(jī)必須經(jīng)常排水。c)CO2氣瓶流量表必須通電加熱保溫。3)材料要求a)焊接前先確認(rèn)焊絲、焊條、焊劑是否正確，不得混用、亂用。b)CO2純度不低于99.8，使用時(shí)流量表要通電保溫。c)不同接頭使用不同型號(hào)的瓷襯并要粘貼密實(shí)。d)焊材的儲(chǔ)存必須在干燥、通風(fēng)良好的地方，由專人保管。e)焊條烘烤溫度為350-400，烘烤時(shí)間為1-2小時(shí)，焊劑烘烤溫度為300350，烘烤時(shí)間為1-2小時(shí)，烘烤后應(yīng)放置于110-150的保溫箱中保溫，隨用隨取。f)焊條烘烤時(shí)，嚴(yán)禁高溫急烘，防止藥皮脫落。g)焊條使用時(shí)，焊條筒必須插電保溫，且每次取用的焊條不得超過2根。h)一般每次發(fā)放焊條數(shù)量不超過4h

29、用量；當(dāng)天用不完，下班后退回保溫箱保溫；若焊條已受潮，應(yīng)重新烘干后再保溫，但重復(fù)烘干次數(shù)不得超過2次，用不完的焊材要退庫，并按規(guī)定溫度重新烘干。4)環(huán)境要求a)焊接環(huán)境溫度不宜低于0，環(huán)境濕度不宜高于90。b)不宜在陰雨潮濕的天氣施焊，當(dāng)焊件表面有潮濕時(shí)，應(yīng)采取加熱除濕措施。c)焊接作業(yè)區(qū)風(fēng)速超過8米/秒時(shí)，應(yīng)設(shè)置擋風(fēng)裝置。5)接頭要求a)坡口周圍30-50mm區(qū)域要保持無油污、水跡、銹斑；坡口間隙和鈍邊要符合設(shè)計(jì)要求。b)所有對(duì)接焊縫要加裝引、熄弧板，嚴(yán)禁在工件上起弧和熄弧，收弧時(shí)要填滿弧引熄弧板焊縫長度不小于25mm，埋弧焊的焊縫長度不小于100mm。6)裝配、定位焊要求a)組裝過程中應(yīng)嚴(yán)

30、格控制兩工件間的錯(cuò)位、坡口角度和根部間隙。施焊前，焊接檢驗(yàn)人員應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)裝配尺寸進(jìn)行焊前檢查，當(dāng)確認(rèn)坡口各項(xiàng)尺寸符合要求時(shí)方可進(jìn)行焊接，并作好質(zhì)量記錄。嚴(yán)禁在接頭間隙中填塞焊條頭、鐵塊等雜物。b)定位焊縫不能有焊接缺陷，如果發(fā)現(xiàn)與時(shí)清除，焊接時(shí)必須充分熔于焊縫。定位焊縫所用的焊接材料的型號(hào)，應(yīng)與正式焊縫一樣，工藝要求一樣。定位焊的焊接必須有具有焊工合格證的正式焊工操作，定位焊焊縫長度為50-100mm，間距一般為400-600mm，定位焊焊縫厚度不宜大于原設(shè)計(jì)焊腳的2/3。c)在定位焊前，裝配間隙必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格后焊接定位。d)用切割法割除引、熄弧板時(shí)，切割線離開母材至少3mm；殘留部分應(yīng)

31、以打磨機(jī)磨平。7) 焊縫要求a)焊縫要達(dá)到外觀按設(shè)計(jì)要求，如：圓滑過渡，余高，焊腳大小等。b)對(duì)于氣刨后的焊縫表面必須打磨掉滲碳層，露出金屬光澤。c)對(duì)于火焰切割后端面，必須將表面氧化皮和飛濺物打磨干凈并露出金屬光澤，并將很深的割痕補(bǔ)焊后磨平。d)盡量避免十字交叉焊縫。e)橫加強(qiáng)筋應(yīng)離開平行的對(duì)接焊縫間距不小于200mm。f)焊縫應(yīng)避開應(yīng)力較大部位和截面突變部位。g)腹板與翼板之間的角焊縫應(yīng)填滿焊透，轉(zhuǎn)角處包腳。h)多層焊時(shí)，在焊接每一層焊縫前，應(yīng)對(duì)前一層焊縫進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷立即清除，經(jīng)檢查合格后進(jìn)行下一層焊接。i)對(duì)于封閉箱形斷面封板前，應(yīng)將箱焊縫檢驗(yàn)合格簽字后方能封板。j)對(duì)于T40mm

32、 的板件，焊縫完成后24小時(shí)進(jìn)行NDT檢驗(yàn)；T40mm板件焊縫完成后48小時(shí)進(jìn)行NDT檢驗(yàn)。8)焊縫返修要求a)對(duì)于需要返修的焊縫，必須確定缺陷位置，缺陷的大小和深度等。b)采用碳弧氣刨或其它機(jī)械方法清除焊接缺陷，在清除缺陷時(shí)應(yīng)刨出利于返修的缺口，并砂輪機(jī)磨掉坡口表面的氧化皮和滲碳層，露出金屬光澤。對(duì)于焊接裂紋的清除，應(yīng)在裂紋的兩端各50mm的地方打兩個(gè)止裂孔以防止裂紋外延。c)按原焊縫的要求進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度和預(yù)熱圍按原規(guī)定執(zhí)行。d)返修采用原焊接方法與焊接工藝。e)焊縫返修時(shí)，需將清除部位的兩端刨成1:5的斜坡，填充金屬與原焊縫充分熔合。f)返修后的焊縫應(yīng)修磨光順，并按照原檢驗(yàn)要求進(jìn)行復(fù)驗(yàn)

33、，且同一部位的焊縫返修不得超過2次。9) 焊接規(guī)參數(shù)要求一般平位焊用135或135+121，立位、仰位用135，定位焊、長肉、返修、和特殊位置用111。具體參技術(shù)參數(shù)見下表焊接方法焊接方位焊接電流焊接電壓備注135平位200-26028-32立位180-22024-28仰位180-22024-28111平位150-190 (3.2/4.0)22-26點(diǎn)焊110-190 (3.2/4.022-26仰位110-140 (3.2)120-160 (4.0)22-26121平位450-600 (4.0)30-34焊接原則1)鋼橋設(shè)計(jì)板厚，焊接量較大，為了減少焊接應(yīng)力，除設(shè)計(jì)時(shí)盡可能避免焊縫密集、交叉，

34、還要考慮減小焊縫截面、減少焊接收縮應(yīng)力。因此，焊接時(shí)應(yīng)遵循縱向焊縫同向焊接，同類焊縫對(duì)稱焊接，先中間后兩邊，先里邊后外邊的焊接原則，多人焊接時(shí)采用分段退焊的原則。2)焊接前與打底焊接時(shí)，不可隨意切除固定馬板。當(dāng)焊縫厚度達(dá)到母材厚度的2/3時(shí)方可切除。切割馬板時(shí)，應(yīng)留有一定的余量然后打磨至與母材相平。當(dāng)傷與母材時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊，補(bǔ)焊要求和正式焊接一樣。補(bǔ)焊后的焊縫進(jìn)行打磨、檢查，外觀符合規(guī)要求。3)焊接采用多層多道焊時(shí)，焊接操作人員必須進(jìn)行連續(xù)施焊。焊完后應(yīng)與時(shí)清理焊渣和表面飛濺物，發(fā)現(xiàn)影響焊接質(zhì)量的缺陷時(shí)，應(yīng)與時(shí)清理。在連續(xù)焊接過程中應(yīng)控制焊接區(qū)母材溫度，使層間溫度的上下限符合工藝要求。（七）、

35、鋼構(gòu)件運(yùn)輸方案1、運(yùn)輸工具本工程鋼箱梁跨度13米，寬5米，單重約22噸，B段、C主橋鋼墩柱重約5噸，在充分考證運(yùn)輸過程中的過橋、限高、限寬等影響，慎密考慮和編制運(yùn)輸方案，對(duì)線路的選擇應(yīng)進(jìn)行實(shí)地論證，并作好各種安全措施，如分段的固定、大件運(yùn)輸警示標(biāo)記、保障車輛等；大件運(yùn)輸應(yīng)遵守政府有關(guān)職能部門的規(guī)定。2、前期準(zhǔn)備工作根據(jù)制作方提供的詳細(xì)資料：每個(gè)分段外型尺寸、單件重量、運(yùn)輸先后次序、日期等，作運(yùn)輸可行性分析，對(duì)無法解決的問題與時(shí)反饋給制作方以便與時(shí)調(diào)整、修改計(jì)劃，確保施工周期。選擇好行車路線，行車路線確定后對(duì)有可能影響行駛安全的環(huán)節(jié)做好應(yīng)變和應(yīng)急方案和準(zhǔn)備，以便迅速排除，保證行車暢順。對(duì)所有參與

36、運(yùn)輸?shù)剀囕v做好維護(hù)保養(yǎng)，檢修，保證安全，順利完成運(yùn)輸任務(wù)。安規(guī)定辦理三超物件運(yùn)輸行駛手續(xù)。準(zhǔn)備好專用吊具，索具和捆扎，固定用的鋼索和緊不落等工具。組織專題會(huì)議，對(duì)所有參加此次工程人員進(jìn)行技術(shù)交底，提高全體人員安全意識(shí)。3、運(yùn)輸路線運(yùn)輸前須與交通管理部門協(xié)商平板車通行時(shí)間和路線，在交警的配合下在道路上行駛，進(jìn)入施工現(xiàn)場道路需進(jìn)行修整、壓實(shí)，保證平板車轉(zhuǎn)彎半徑滿足要求。4、運(yùn)輸過程a) 根據(jù)施工計(jì)劃，合理調(diào)度車輛，滿足進(jìn)度要求。b) 采用用平板車裝載構(gòu)件運(yùn)輸。c) 裝載重心是否合適，捆扎固定是否牢固可靠，危險(xiǎn)標(biāo)志放置是否適當(dāng)?shù)龋b好車后組織專人檢查安全系數(shù)，如不符合要求，重新調(diào)整至最佳狀態(tài)。d)

37、每臺(tái)車配一名有經(jīng)驗(yàn)的起重工人跟車，負(fù)責(zé)在車輛轉(zhuǎn)彎，通過狹窄路段或障礙物時(shí)下車指揮。e) 每趟運(yùn)輸指定專人負(fù)責(zé)指揮，隨指揮車在前面開路。f) 每臺(tái)車配對(duì)講機(jī)一臺(tái)，以隨時(shí)保持聯(lián)系。g) 每次運(yùn)輸前由當(dāng)次指揮者向司機(jī)，起重工講清楚每個(gè)分段外型尺寸，重量，行駛路線等，要求所有參與員工心中有數(shù)。5、注意事項(xiàng)a) 出廠后個(gè)別地段路面不平，需要填平，以利重型車輛通過。b) 個(gè)別地方的排柵或圍壁需在超寬車通過時(shí)臨時(shí)拆除，待車輛通過后再裝復(fù)。工地現(xiàn)場應(yīng)預(yù)留一定空地，以便于車輛到達(dá)時(shí)進(jìn)行吊裝就位。（ 八） 吊裝1、吊裝流程與技術(shù)措施1）、 鋼墩柱與鋼箱梁在工廠制造，由平板車運(yùn)輸?shù)焦さ睾?，采用架橋機(jī)進(jìn)行吊裝。2）、

38、安裝前，對(duì)支座、墩頂面高程、中線與跨徑進(jìn)行復(fù)測，誤差在允許偏差方可安裝。3）、施工吊裝時(shí)，擬采用焊接吊點(diǎn)起吊方式，每段鋼箱梁選擇4個(gè)吊點(diǎn)，吊裝就位于柱頂上。4）、吊裝的鋼箱梁在吊裝安裝完各預(yù)制段后，進(jìn)行拼接調(diào)整，保證橋梁整體的線性符合設(shè)計(jì)要求。5）、鋼箱梁固定后落梁就位時(shí)，要符合下列規(guī)定：（1）鋼箱梁就位前清理支座墊板，標(biāo)高與平面位置符合設(shè)計(jì)要求。（2）鋼箱梁落梁前后檢查建筑拱度和平面尺寸，并作記錄，校正支座位置。2、吊索，卸扣的選用與驗(yàn)算1）、吊繩的選用根據(jù)箱梁每段起吊重量G1=22t，單機(jī)起吊設(shè)4個(gè)吊點(diǎn),根據(jù)P1=22T*9.8KN/T=215.6KN，取=60，吊索拉力S1=0.58P1

39、/2=（0.58*215.6KN）/2=62.524KN查表擬選用公稱抗拉強(qiáng)度為1470Mpa，6*37鋼芯鋼絲繩。d=13mm鋼絲繩最小破斷拉力為79.2KN，滿足使用要求。2）、卸扣的選用T(8)級(jí) 產(chǎn)品型號(hào)額定載荷WDdEPSL自重T-BW2-3/8 2 17 12 9.5 23 9.5 36.5 52.5 0.13 T-BW2.5-7/16 2.5 19 14 11 27 11 43 62 0.21 T-BW3.25-1/2 3.25 20.5 16 13 30 13 48 70.5 0.3 T-BW5-5/8 5 27 20 16 38 17.5 60.5 88 0.64 T-BW7

40、-3/4 7 32 22 19 46 20.5 71.5 102.5 1.09 T-BW9.5-7/8 9.5 36.5 27 22.5 53 24.5 84 121 1.7 T-BW12.5-1 12.5 43 30 25.5 60.5 27 95 139 2.5 T-BW15-1 1/8 15 46 33 29.5 68.5 32 108 154 3.79 T-BW18-1 1/4 18 51.5 36 33 76 35 119 170.5 4.89 T-BW21-1 3/8 21 57 39 36 84 38 133.5 186.5 7.04 T-BW30-1 1/2 30 60.5 4

41、2 39 92 41 146 201 8.35 T-BW40-1 3/4 40 73 52 47 106.5 57 178 244 13.72 T-BW50-2 50 82.5 60 53 122 61 197 275 20.33 T-BW80-2 1/2 80 105 72 69 144.5 79.5 267 346 40.92 S(6)級(jí) 產(chǎn)品型號(hào)額定載荷WDdEPSL自重S-BW0.5-1/40.51286.515.56.52936.50.05S-BW0.75-5/160.7513.51081983144.50.1S-BW1-3/8117129.5239.536.552.50.13S-B

42、W1.5-7/161.5191411271143620.21S-BW2-1/2220.5161330134870.50.3S-BW3.25-5/83.252720163817.560.5880.64S-BW4.75-3/44.753222194620.571.5102.51.09S-BW6.5-7/86.536.52722.55324.5841211.7S-BW8.5-18.5433025.560.527951392.5S-BW9.5-1 1/89.5463329.568.5321081543.79S-BW12-1 1/41251.536337635119170.54.89S-BW13.5-1

43、 3/813.55739368438133.5186.57.04S-BW17-1 1/21760.5423992411462018.35S-BW25-1 3/425735247106.55717824413.72S-BW35-23582.560531226119727520.33S-BW55-2 1/2551057269144.579.526734640.92查表選用型號(hào)：T-BW7-3/4 負(fù)荷：7t 則：7428t 即：28t22t，滿足要求。3）、吊點(diǎn)布置每臺(tái)吊機(jī)起吊設(shè)置4個(gè)吊點(diǎn)，要求箱梁的重心要在兩端吊點(diǎn)的中點(diǎn)的連線所在的垂直面上，誤差不超過10mm。以避免箱梁傾斜，確保箱梁的順利對(duì)接

44、。吊點(diǎn)采用鋼絲繩捆綁式吊裝。為防止鋼絲繩捆綁對(duì)鋼箱梁的破壞與對(duì)鋼絲繩的保護(hù)，在鋼箱梁捆綁位置采用方木包角以保護(hù)構(gòu)件和鋼絲繩。 3、 測量控制1）、鋼箱梁軸線控制先根據(jù)座標(biāo)在橋墩上準(zhǔn)確的放出軸線和橋梁中心線；鋼箱梁在裝配制作時(shí)要放出橋梁中心線和軸線，焊接完后復(fù)查各線并打上洋沖標(biāo)志；鋼箱梁在吊裝就位時(shí)離支座約50mm時(shí)，精調(diào)鋼橫梁，讓鋼箱梁上中心線和軸線對(duì)應(yīng)上橋墩上的各線；復(fù)查各線的重合度，并在支座四面安裝限位碼后吊車緩慢松鉤就位，在松鉤過程中要隨時(shí)注意各線的偏移。2）、鋼箱梁標(biāo)高控制根據(jù)給出的高程表，準(zhǔn)確的計(jì)算出各臨時(shí)支墩處各支點(diǎn)的高程；各支點(diǎn)安裝完成后重新用激光經(jīng)偉儀復(fù)查高程；鋼箱梁吊裝后在箱

45、梁初步定位好，用水平儀復(fù)查鋼箱梁頂板高程，如有偏差重新調(diào)整。3）、鋼箱梁中心線、前后位置控制嚴(yán)格按照?qǐng)D紙橫向加勁肋縱向間距尺寸，以鋼箱梁為基準(zhǔn)調(diào)整間距，同一總段要兩個(gè)箱梁和片體同時(shí)施工，以防止 “錯(cuò)位”。（九） 質(zhì)量措施1、保證安裝精度的技術(shù)措施本工程安裝測量，首先要通過計(jì)算，確定安裝后軸線與矢高，以與設(shè)計(jì)圖紙上幾何尺寸規(guī)定的測量數(shù)據(jù)，會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理確定，施工原則為：以設(shè)計(jì)標(biāo)高、軸線為基準(zhǔn)，施工測量方法：以全站儀結(jié)合其它方法進(jìn)行全面測量。1）、支座預(yù)埋板技術(shù)措施支座預(yù)埋板安放尺寸與水平度的精度直接影響箱梁安裝的精度，所以此項(xiàng)工作應(yīng)在箱梁拼裝前預(yù)先進(jìn)行，并反饋到技術(shù)部門。利用原有控制網(wǎng)，在箱梁投

46、影控制點(diǎn)上用全站儀測出軸線的坐標(biāo)中心點(diǎn)，在箱梁投影中心點(diǎn)兩側(cè)300左右各引測一點(diǎn)，此三點(diǎn)應(yīng)在一直線上，如不在一直線上應(yīng)與時(shí)復(fù)測：在鋼柱上架設(shè)激光經(jīng)緯儀，放出各箱梁支座的垂直線，并檢查偏移量，理論上此時(shí)各點(diǎn)的連線應(yīng)成一直線。如不在一直線上超出公差圍，應(yīng)報(bào)技術(shù)部門，由技術(shù)部門拿出可行方案后實(shí)施。2）、主箱梁的吊裝就位控制吊裝前應(yīng)對(duì)支承架的定位進(jìn)行控制。根據(jù)先吊的兩榀縱橫開檔尺寸，劃出支承架的十字線，將預(yù)先制作好的支承架吊上支架基礎(chǔ)，定對(duì)十字線。把十字線駁上支承架的頂端面和側(cè)面，敲上洋沖，并加以明顯標(biāo)記。并用水準(zhǔn)儀檢測支承架頂端面的標(biāo)高是否控制在預(yù)定標(biāo)高之。吊裝主箱梁，主箱梁支座的十字線與支承架的十

47、字線重合，并檢驗(yàn)支承架是否位移。在箱梁梁投影線下架設(shè)激光經(jīng)緯儀檢測且利用穩(wěn)定風(fēng)繩與調(diào)節(jié)器校直箱梁，在吊裝過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)誤差與時(shí)修正。3）、安裝后整體測量容與方法序號(hào)容項(xiàng)目控制尺寸（mm）檢驗(yàn)方法1主箱梁柱頂支座偏移5全站儀、鋼卷尺2主箱梁節(jié)點(diǎn)偏移5全站儀、鋼卷尺3主箱梁相臨支座高差5激光經(jīng)緯儀、鋼卷尺4箱梁彎曲5激光經(jīng)緯儀、鋼卷尺5節(jié)點(diǎn)標(biāo)高+8，一5全站儀6坐標(biāo)位移動(dòng)(X、Y)8全站儀7坡口間隙2焊縫量規(guī)8單根桿件直線度3粉線、鋼尺8接口錯(cuò)位tlO，2鋼直尺4）、現(xiàn)場吊裝質(zhì)量控制措施1、施工前組織有關(guān)人員進(jìn)行熟悉圖紙，方案以與進(jìn)行技術(shù)交底。2、構(gòu)件在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸?shù)闹С悬c(diǎn)應(yīng)按規(guī)定，起

48、吊過程中構(gòu)件底部應(yīng)有護(hù)角。3、構(gòu)件在吊裝過程中，吊點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定不得隨意改動(dòng)。4、構(gòu)件在吊裝過程中，應(yīng)把構(gòu)件扶穩(wěn)后，吊機(jī)才能旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)。5、構(gòu)件在吊裝過程中，嚴(yán)禁碰撞其它構(gòu)件，以免損壞預(yù)制構(gòu)件。6、機(jī)械機(jī)具使用前應(yīng)重新檢查其機(jī)械性能，確保符合使用要求。7、各件構(gòu)件的吊裝方法均為單機(jī)抬吊，因此根據(jù)實(shí)際情況，采用4點(diǎn)起吊，選用的4條鋼絲繩長度必須一致，嚴(yán)禁有長短不一，以免起吊后造成構(gòu)件扭曲變形。鋼絲繩長度應(yīng)與構(gòu)件的夾角為60，大大減少了構(gòu)件的壓應(yīng)力。8、各構(gòu)件起吊后應(yīng)呈水平。9、各構(gòu)件移動(dòng)時(shí)應(yīng)小心移動(dòng)，速度應(yīng)緩慢，以免損壞構(gòu)件。第四章 安全生產(chǎn)管理體系一、安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)圖安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人各職能部門專職

49、安全員安全技術(shù)部作業(yè)層安全員二、全生產(chǎn)管理細(xì)則安全工作是施工生產(chǎn)正常運(yùn)作的前提，我項(xiàng)目經(jīng)理部組建以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，主管安全生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長的安全管理組織機(jī)構(gòu)，設(shè)專職安全員2名，負(fù)責(zé)監(jiān)督施工現(xiàn)場的所有安全工作。安全目標(biāo)杜絕因公死亡事故，年重傷率控制在0.2之,嚴(yán)防高空墜落、火災(zāi)、水災(zāi)和交通等各類事故發(fā)生。安全保證措施加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)與知識(shí)水平，認(rèn)真貫徹國家勞動(dòng)保護(hù)條例三個(gè)勞動(dòng)法規(guī)。開工前，根據(jù)各項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)編制安全措施與各項(xiàng)作業(yè)安全細(xì)則，組織全體人員學(xué)習(xí)，并要求嚴(yán)格遵守。主動(dòng)與當(dāng)?shù)毓埠徒痪块T取得聯(lián)系，按照上述部門的規(guī)定和要求辦好各種手續(xù)。健全安全組織，強(qiáng)化安全檢查機(jī)構(gòu)。

50、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全管理部，配備專職的安全管理人員；各施工隊(duì)也都選配事業(yè)心強(qiáng)的專職安全員，使他們有職有權(quán)，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，安全管理人員隨時(shí)檢查施工安全，定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議，分析事故易發(fā)點(diǎn)，制定防措施和安全規(guī)劃，把事故消滅在萌芽之中。建立安全崗位責(zé)任制做到獎(jiǎng)罰分明。采用經(jīng)濟(jì)手段與各級(jí)施工人員層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。在施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部將特別重視并做好以下工作，保證施工人員與機(jī)械設(shè)備的安全。在土方機(jī)械施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，并設(shè)立明顯的標(biāo)志，防止互相干擾和碰撞。.樁基施工時(shí)要考慮到本區(qū)域環(huán)境，施工地點(diǎn)要設(shè)立施工牌，必要時(shí)可設(shè)臨時(shí)柵欄圈住泥漿池、水池等，設(shè)立警告牌或派專人看守，避

51、免人員傷亡與其它事故發(fā)生。.遇有暴雨或六級(jí)以上大風(fēng)，將停止一切高空、起重等作業(yè)，并做好防洪、防風(fēng)準(zhǔn)備。對(duì)于機(jī)械的操作與管理，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行，杜絕出現(xiàn)因運(yùn)輸、摔落、觸電等導(dǎo)致身亡，把事故苗頭消滅在萌芽之中。.各特殊作業(yè)人員必須持證上崗。.在臨時(shí)工程與主體工程施工時(shí)，要和當(dāng)?shù)仉娏Α㈦娪嵅块T取得聯(lián)系，了解電力、電訊線路與地下電纜的位置走向，確保電力、電訊設(shè)施的安全。.做好生產(chǎn)人員或管理人員的后勤保障工作，盡量提供方便、安全的生活設(shè)施。監(jiān)理駐地、經(jīng)理部駐地配備必要的消防用具，并使其保持良好的狀態(tài)。.配備必要的交通通訊設(shè)施，加快對(duì)突發(fā)事件的處理。.按照業(yè)主的要求進(jìn)場前對(duì)全體施工員工進(jìn)行安全教育

52、，提高施工人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，貫徹專職檢查與群眾檢查相結(jié)合的方針，定時(shí)定期組織安全學(xué)習(xí)和教育。.現(xiàn)場施工中各種電器設(shè)施加強(qiáng)管理，并定期對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行檢查，消除隱患。.夜間施工，現(xiàn)場設(shè)紅燈指示并設(shè)置護(hù)欄和足夠的照明。.橋面施工人員進(jìn)入現(xiàn)場要戴安全帽，各種支架腳必須牢固可靠，水上作業(yè)必需配備救生衣。、各專業(yè)工種安全技術(shù)操作規(guī)程 參照專業(yè)工種安全技術(shù)操作規(guī)程1984年8月版、現(xiàn)場安全用電措施1、現(xiàn)場施工原則上要遠(yuǎn)離高壓線，如必須接近高壓線進(jìn)行局部操作時(shí)，工作人員或工作物，與導(dǎo)電部分應(yīng)保持不小于表3的距離，否則必須拉閘停電后才能進(jìn)行。2、施工現(xiàn)場架設(shè)的低壓線路不得采用裸導(dǎo)線，所架設(shè)的高壓線應(yīng)距建筑物水

53、平距離10米以外，距地面高度7米以上，跨越交通要道需加安全保護(hù)裝置。輸電線路電壓安全距離10千伏以下0.7米35千伏1米77-110千伏1.5米3、施工現(xiàn)場、電器設(shè)備、線路均應(yīng)按正式要求安裝，架設(shè)。4、現(xiàn)場裝設(shè)變壓器應(yīng)符合電業(yè)局標(biāo)準(zhǔn)，做好重復(fù)接地，接地電阻應(yīng)不大與4歐姆，地臺(tái)變壓器必須裝設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖專人負(fù)責(zé)，并應(yīng)有“注意有電”！“切勿靠近”等標(biāo)示牌。5、各種電器設(shè)備的金屬外殼均應(yīng)有接地或接零，同時(shí)要注意在同一供電系統(tǒng)上，不能有的接地有的接零。6、各種用電設(shè)備應(yīng)有專用開關(guān)插銷，不許隨便搭掛導(dǎo)線使用，露天的使用開關(guān)插銷應(yīng)設(shè)閘箱，箱禁止存放雜物，門應(yīng)加鎖。7、需要現(xiàn)場敷設(shè)臨時(shí)照明線路時(shí)，必須經(jīng)主

54、管負(fù)責(zé)人檢查批準(zhǔn)，要用絕緣支持物，不得隨便把電線架在鋼筋、樹木和腳手架等物上。8、移動(dòng)電器設(shè)備時(shí)，必須先切斷電源，不能留有可能帶電的導(dǎo)線。9、使用高溫?zé)艟呷绲怄u燈、高壓水銀燈、200瓦以上白熾燈，距易燃物品應(yīng)在3米以上，最底不得少于1米。一般電燈泡距易燃物品應(yīng)不小于30厘米。室外照明應(yīng)裝防雨罩。10、保持三相平衡，單相負(fù)荷較多的電器設(shè)備，要隨時(shí)檢查調(diào)整。11、現(xiàn)場架空線路應(yīng)設(shè)在塔式臂桿回轉(zhuǎn)半徑以外，如達(dá)不到此要求，必須搭設(shè)防護(hù)架子。12、凡屬移動(dòng)的電氣機(jī)具設(shè)備，可用軟膠皮線連接，并裝設(shè)漏電保護(hù)器（不許用膠質(zhì)線代替膠皮軟線使用），穿過路面時(shí)應(yīng)埋入土，穿管或木板覆蓋。13、拉閘停電進(jìn)行電氣檢修作業(yè)

55、時(shí)，箱門或閘把上必須掛“有人操作，禁止合閘”的標(biāo)示牌，必要時(shí)設(shè)專人看守。14、每年在雨季前必須對(duì)現(xiàn)場防雷裝置與其它保護(hù)接地線，進(jìn)行一次地極電阻遙測試驗(yàn)。15、在施工現(xiàn)場，生活區(qū)架設(shè)收音機(jī)和電視機(jī)的室外天線時(shí)，必須裝設(shè)避雷器，并經(jīng)鑒定合格后方可使用。16、對(duì)不了解技術(shù)參數(shù)或無名牌的電機(jī)必須試驗(yàn)合格后方可接線使用。17、現(xiàn)場的變配電室，必須備有四氯化碳滅火器，并配有一套高壓安全用具（接地線棒、接地卡子、高壓試電筆、絕緣的拉桿、膠靴、手套等），非本班變配電室電工人員不得亂動(dòng)。18、高壓安全用具每年試驗(yàn)一次，但對(duì)不了解情況的用具在使用前須先試驗(yàn)合格后方可使用。19、施工現(xiàn)場變配電室有下列情況時(shí)應(yīng)設(shè)專門

56、值班人員。供電變壓器與高低壓控制設(shè)備安裝在室者。有需要經(jīng)常監(jiān)視的儀表和蓄電器等。20、變電室值班人員應(yīng)是具備熟練技術(shù)的3級(jí)以上電工。21、遇有雨、雪天氣，不準(zhǔn)登桿作業(yè)。22、在變壓器臺(tái)下要設(shè)有絕緣站臺(tái)，室配電盤、柜前后須墊橡膠絕緣墊。在任何工作電壓下，橡膠墊應(yīng)作為輔助安全用具。第五章 技術(shù)質(zhì)量管理體系1、質(zhì)量體系管理網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目總工項(xiàng)目經(jīng)理 試驗(yàn)工序負(fù)責(zé)人模板工序負(fù)責(zé)人材料工序負(fù)責(zé)人鋼筋工序負(fù)責(zé)人測量工序負(fù)責(zé)人砼工序負(fù)責(zé)人2、質(zhì)量體系與質(zhì)量目標(biāo)在組織上建全質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量目標(biāo)，并制定和貫徹切實(shí)有效的措施，本工程的質(zhì)量目標(biāo)是創(chuàng)“市優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”。(1)質(zhì)量保證體系實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理掛帥,總工程師負(fù)責(zé)制的

57、組織體系，實(shí)行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)。這一體系要組織全員明確工作容圍、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作程序即反饋渠道。全員全面全過程進(jìn)行質(zhì)量管理；特別是強(qiáng)化工作質(zhì)量的提高。(2)質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量檢驗(yàn)執(zhí)行招標(biāo)文件中相關(guān)的技術(shù)規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。單項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)合格率100%，優(yōu)質(zhì)品率95%以上，確?！笆袃?yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，組成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，使之組織健全，使工程質(zhì)量和工作質(zhì)量的情況能與時(shí)反饋。（見質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)）質(zhì)量保證職責(zé)，明確質(zhì)量保證職責(zé)，使施工中有關(guān)工程質(zhì)量的工作容具體化落實(shí)到各部門。更新管理方式，采用計(jì)算機(jī)管理各類檢測數(shù)據(jù)，并根據(jù)計(jì)算機(jī)成果得出保證質(zhì)量最優(yōu)的施工方法。3、工

58、程質(zhì)量保證措施(1)組織保障措施成立全面質(zhì)量管理小組和奪“市優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”工程管理委員會(huì)，管理者親自抓。配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效地推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織上、措施上使創(chuàng)“市優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”計(jì)劃真正落到實(shí)處。堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。工程質(zhì)量達(dá)不到“市優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返工重做。全面實(shí)行樣板制。主體砼箱梁設(shè)樣板工點(diǎn)，附屬工程設(shè)樣板段，各分項(xiàng)工程達(dá)到“市優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”標(biāo)準(zhǔn)后，再全面展開施工。完善部質(zhì)量管理，技術(shù)質(zhì)量人員應(yīng)與時(shí)收集與整理資料容要求明確工作圍，認(rèn)真貫徹施工組織設(shè)計(jì)。按照ISO9000質(zhì)量保證體系使各個(gè)工序處于受控狀態(tài)。認(rèn)真審查與校核施工圖與說明，嚴(yán)

59、格按照規(guī)要求組織施工。工程材料必須經(jīng)過檢查符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并得到駐地監(jiān)理工程師的允許方可使用，實(shí)行“四驗(yàn)、三把關(guān)”即驗(yàn)規(guī)格、驗(yàn)品格、驗(yàn)質(zhì)量、驗(yàn)數(shù)量、材料人員把關(guān)、技術(shù)質(zhì)量人員把關(guān)、施工操作人員把關(guān)。貫徹質(zhì)量三控制，執(zhí)行自檢、抽檢與交檢一條龍管理。A、自檢施工：班組必須有專人負(fù)責(zé)，每完成一道工序質(zhì)量員必須按標(biāo)準(zhǔn)做好檢查記錄，不合格堅(jiān)決返工。B、抽檢：現(xiàn)場技術(shù)人員要堅(jiān)持深入施工現(xiàn)場，指導(dǎo)班組施工解決施工質(zhì)量與班組的自檢、工作抽檢認(rèn)真必須做好數(shù)據(jù)記載。C、交驗(yàn)：施工技術(shù)負(fù)責(zé)人主持并做好主要工序之間的交接驗(yàn)收工作。9）要認(rèn)真填寫各種質(zhì)量報(bào)告，填寫格式要符合監(jiān)理要求，字跡要工整，計(jì)量數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確，與監(jiān)理人員

60、密切配合做好各項(xiàng)工序的報(bào)驗(yàn)工作，報(bào)驗(yàn)后各種技術(shù)資料妥善保存好，使工程竣工資料的編制工作能順利進(jìn)行。 (2)思想保障措施 各管理層和工人要密切配合，宣傳優(yōu)質(zhì)建設(shè)金鐘河橋的重要意義，樹立起榮譽(yù)感、責(zé)任感和使命感。把創(chuàng)“市優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”工作列入各級(jí)工程例會(huì)、總結(jié)會(huì)的重要議題，與時(shí)總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)，分析解決存在的問題，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展。在評(píng)先、評(píng)模、勞動(dòng)競賽評(píng)比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要容，實(shí)行一票否決。 (3)技術(shù)保障措施工程開工前組織全體職工、民工學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)，嚴(yán)格按照施工工藝和部頒施工規(guī)組織施工，并結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)“市優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”計(jì)劃，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，牢固樹立質(zhì)量第一、爭取全優(yōu)的思想。堅(jiān)