市政道路改造工程施工設(shè)計方案最新投標版

1、.PAGE . 一、工程根本概況二、施工總體布置三、施工組織機構(gòu)四、施工測量控制五、施工方案與技術(shù)措施六、施工進度方案和保證措施七、主要機械設(shè)備方案安排八、質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)方案九、施工平安措施方案十、文明施工措施方案十一、勞動力安排方案十二、冬季和雨季施工方案十三、原材料進場方案附件一：擬投入本標段的主要施工設(shè)備表附件二：擬投入本標段的試驗和檢測儀器設(shè)備表附件三：擬投入本標段的勞動力方案表附件四：方案開工日期、完工日期和施工進度方案橫道圖附件五：施工總平面圖附表六：臨時用地表 一、工程根本概況一、編制依據(jù)1、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)新六路緯六路道路、橋梁工程施工招標文件及工程量清單?，F(xiàn)場踏勘的實

2、際情況、我公司實際施工經(jīng)歷能力、我公司機械設(shè)備裝備能力、我公司施工技術(shù)與管理水平以及我公司多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)歷。依據(jù)GB/T19001-2008-ISO9001：2008、GB/T24001-ISO 14001：2004、GB/T28001-2001質(zhì)量、環(huán)保及平安管理的三維一體管理體系。4、一、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)JTJ-F40-2004； 二、路面基層施工技術(shù)規(guī)JTJ034-2000； 三、瀝青路面施工及驗收規(guī)GBJ50092-96； 四、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)； 五、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)CJJ1-2008； 六、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)CJJ2-200

3、8；二、編制原則1、單位工程合格率100%。2、遵循招標文件各項條款要求，嚴格按照設(shè)計標準，現(xiàn)行施工規(guī)和質(zhì)量檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，到達均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、平安的前提下，盡量縮短工期。4、堅持實事的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)歷，堅持科學管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完本錢合同段的建立。5、在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進度、質(zhì)量、平安的預(yù)期目標。一、平安第一的原則施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保平安的原則確定

4、施工方案。在平安措施及費用落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。二、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行ISO9000質(zhì)量體系標準，積極推廣、使用四新技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工中加強標準化管理，控制本錢，降低工程造價。三、方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對關(guān)鍵工序進展多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最正確方案。四、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜

5、接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標。五、科學配置的原則根據(jù)本工程各分局部項工程的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派具有類似工程施工經(jīng)歷的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學合理配置。六、合理布置的原則從節(jié)省臨時占地、減少苗木破壞、搞好環(huán)保工作，認真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護和營區(qū)綠化。工程完成后，及時平整場地，恢復(fù)植被，搞好環(huán)境美化。七、突出環(huán)境保護的原則結(jié)合工程的特殊環(huán)境，我們采取積極、嚴密的環(huán)境保護措施。認真執(zhí)行有關(guān)環(huán)境

6、管理、環(huán)境噪聲污染防治等有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對環(huán)境的污染和對居民生活的影響。 三、工程概況及主要工程數(shù)量1、工程名稱高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)新六路緯六路道路、橋梁工程施工2、工程概況：經(jīng)八路-吉長北線包括一座橋，長5.41公里，寬60米。3、建立地點市。4、方案工期2017年3月21日-2018年12月30日；共計650日歷天。5、質(zhì)量要求符合國家現(xiàn)行相關(guān)質(zhì)量驗收合格標準。第二章 施工總體布置一、施工總平面布置的原則1、整體規(guī)劃根據(jù)業(yè)主的整體規(guī)劃部署，合理安排施工臨建的位置。施工總平面的布置應(yīng)符合國家、市有關(guān)建筑工程施工現(xiàn)場平安文明的規(guī)定，同時應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計分階段進展規(guī)劃；對

7、涉及總平面的場地進展區(qū)域劃分，使辦公、生活、施工等區(qū)域獨立、便于管理。詳見附表五施工總平面圖。2、用地規(guī)模及圍臨時設(shè)施的布局既要符合施工組織設(shè)計對人員、物資的要求，又要最大限度地縮短工地運輸距離，以減少二次搬運，降低工程本錢，加快施工速度。因此我們在投標過程中考慮盡量緊縮綜合樓工程的臨時用地，使其布置合理、緊湊，并能充分滿足施工期間人員居住及物資存儲、加工及調(diào)配，附表六臨時用地表。3、道路布置在施工期間，建筑物四周應(yīng)保證道路暢通，道路做法應(yīng)滿足車輛運行要求，在施工現(xiàn)場平面交通上，盡量防止工程間相互干擾。4、涉及職業(yè)安康容為保證施工人員有平安、良好的休息環(huán)境，工人生活區(qū)域應(yīng)與施工區(qū)域別離，降低夜

8、間施工產(chǎn)生的噪音對工人休息的不良影響；生活區(qū)及施工區(qū)都應(yīng)該符合國家、地方對施工現(xiàn)場衛(wèi)生、平安、防火、勞動保護的要求和規(guī)定。5、現(xiàn)場平面布置的時效性應(yīng)根據(jù)不同階段進展調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)應(yīng)符合階段性施工對現(xiàn)場的要求，現(xiàn)場平面隨著工程施工進度進展布置和安排，階段平面布置要與階段施工重點相適應(yīng)。在現(xiàn)場平面布置時，各類建筑物、大型機械的位置盡可能避開室外管道等施工的位置，如不能避開，在室外工程施工時必須撤除臨時設(shè)施，確保室外工程提前插入施工。6、現(xiàn)場機械布置機械的選擇及施工場地的布置應(yīng)滿足施工需要，緊湊布置，垂直運輸機械的布置位置應(yīng)充分考慮其覆蓋或影響圍；鋼筋、木工等加工機械的布置應(yīng)滿足施工頂峰時期的需要。

9、7、臨電、臨水場地配備的一級、二級配電箱的數(shù)量及位置可以滿足相應(yīng)機械的功率要求，各類線路的敷設(shè)及配電箱柜應(yīng)滿足國家規(guī)及省地區(qū)平安監(jiān)視部門的規(guī)定。配備的供水線路及終端設(shè)施應(yīng)滿足施工階段現(xiàn)場及生活需要；消防設(shè)施的布置滿足防火要求。排水溝應(yīng)通暢，以保證大雨時工地無積水；現(xiàn)場設(shè)排污、廢棄物處理設(shè)施的布置，在混凝土地泵及砂漿攪拌機處設(shè)沉淀池，污水經(jīng)處理后流入滲井進展排水。8、門衛(wèi)設(shè)置現(xiàn)場主要出入口處設(shè)門衛(wèi)室。重要材料堆放場地面進展硬化處理特殊材料要入庫保存，并做好防腐、防銹等保護措施。9、有利于平安文明施工重點加強環(huán)境保護和文明施工管理的力度，使現(xiàn)場始終處于整潔、衛(wèi)生、有序合理的狀態(tài)，使該施工現(xiàn)場在環(huán)保

10、、節(jié)能等方面成為一個名副其實的綠色環(huán)保工地。二、臨時道路、現(xiàn)場交通組織方案1、交通道路設(shè)計1外圍道路經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，建立單位提供的臨時外圍道路，可以作為主要交通道路使用。2場區(qū)道路 場區(qū)沿建筑物外圍設(shè)置道路，路寬4.5米，做法為800mm厚山皮石。2、現(xiàn)場交通組織方案1現(xiàn)場管理1首先按批準的施工組織設(shè)計的施工總平面圖布置要求布置臨時施工道路；2建立臨時道路管理制度，車輛進場后必須遵守各規(guī)章制度。3在出入口處設(shè)置門衛(wèi)室，車輛進出必須服從門衛(wèi)指揮。4在道路入口處設(shè)置平安警示牌、限速等標志，保證場交通暢通、平安；5工程部成立交通管理小組，安排1至2名人員專業(yè)管理施工現(xiàn)場進出車輛，管理人員均配備袖標及對

11、講機，及時聯(lián)系場區(qū)交通狀況，防止堵車。同時安排管理人員一名，專業(yè)協(xié)調(diào)外部交通關(guān)系，嚴密配合交警工作，辦理各種手續(xù)，及時了解外部交通狀況，近期是否存在臨時交通管制，并根據(jù)此調(diào)整相應(yīng)的行車路線。2材料、機械運輸管理1大型構(gòu)件、機械及大宗材料運輸要由有關(guān)單位或運輸單位向我公司申請，由我公司統(tǒng)籌安排，原則上安排在夜間運輸，以提高作業(yè)時間和保持白天區(qū)環(huán)境的干凈。2各種機具、材料運輸車輛進入場地后，在門衛(wèi)及材料管理人員的安排下，沿道路到達指定的材料堆場，卸貨后駛離施工現(xiàn)場。3材料運輸車輛的駕駛員均要求有豐富的本地區(qū)駕駛經(jīng)歷，對交通狀況有預(yù)判能力，防止交通事故的發(fā)生。嚴禁車輛在場搶行，并杜絕司機因車輛互相干

12、擾而發(fā)生口角，防止車輛在主干道上長時間滯留。3混凝土運輸管理1選擇合理的施工時間進展混凝土澆筑施工。2混凝土材料運輸期間可能會遭遇局部路段的交通限時管制等問題。因此，施工前應(yīng)及時與交管、城管部門溝通，并辦理相應(yīng)的手續(xù)。3混凝土澆筑期間車輛組織：在集中澆筑混凝土期間，進入施工場地的混凝土運輸車輛由專業(yè)交通協(xié)調(diào)人員進展安排。3、臨時設(shè)施布置1場地圍護、大門、場地道路1圍護根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，場區(qū)周邊圍護進場后方案采用1.8米高藍白相間彩鋼圍擋，并根據(jù)公司統(tǒng)一要求，進展裝飾，確保美觀大方、鞏固、平安適用的效果。2出入口設(shè)置出入口設(shè)置在場地東側(cè)，大門寬約6m，進場后立即安排大門施工，以使各項工作能盡早

13、實施。大門做法方案采用鋼管及鐵皮焊制，大門及門柱按照公司形象的要求制作。為滿足市政環(huán)衛(wèi)部門對市容清潔要求的規(guī)定，現(xiàn)場大門入口處設(shè)置一處車輛清洗平臺及沉淀池，主要用于混凝土泵車、混凝土罐車及其它不潔車輛出場的清洗，同時可將池經(jīng)沉淀后的清水可用來進展現(xiàn)場灑水使用，起到節(jié)約用水的目的。3現(xiàn)場的施工道路根底使用山皮石進展路基加固，出入口處施工道路，外表使用200mm厚的C20混凝土進展硬化，并向場地延伸50m，確保滿足各種運輸車輛平安通行。2生產(chǎn)、加工區(qū)布置生產(chǎn)設(shè)施布置包括土建倉庫、安裝倉庫、工具庫、機修間以及各類加工場鋼筋加工場、模板加工場、構(gòu)件堆場、工具堆場、材料堆場和砂漿攪拌等。1模板加工及堆放

14、場地：構(gòu)造施工階段，模板加工、堆放場地設(shè)置四處，每處均在塔吊的覆蓋圍之。木加工棚采用封閉式，以減小噪聲。棚各設(shè)1套木加工設(shè)備。模板加工機械會產(chǎn)生較大噪音，為了滿足施工降噪要求，一方面對施工機械采取降噪措施、對施工時間進展規(guī)劃，另一方面，對木工棚采用水泥板房，襯吸音板，可有效降低噪音污染，木工棚應(yīng)配備消防器材，保證滿足消防要求。2現(xiàn)場攪拌場地主要攪拌砌筑、抹灰砂漿。主體階段設(shè)2處砂漿攪拌場地，攪拌機棚采用封閉式，設(shè)9臺攪拌機。砂、石場緊靠攪拌機設(shè)置，以滿足物料需用量，并配備相應(yīng)的計量器具，滿足計量要求。3砌體材料堆場：砌體主要在主體階段，其分批進場，按規(guī)碼放在建筑物周圍，考慮運輸方便，每隔一段距

15、離均勻放置在井架旁。4在現(xiàn)場設(shè)置局部材料庫、廁所、工具房、水泥庫、垃圾堆放區(qū)等臨時設(shè)施，以方便工程施工。5現(xiàn)場平面布置詳見附表五施工總平面圖6現(xiàn)場用地面積詳見附表六臨時用地表。第三章 施工組織機構(gòu)一、施工管理力量及勞動力安排1、工程管理機構(gòu)為了保質(zhì)保量完成該工程，針對該工程的特點特選派有豐富施工經(jīng)歷的工程經(jīng)理和施工人員組建了工程經(jīng)理部。工程經(jīng)理：建立以工程經(jīng)理為首，下設(shè)技術(shù)負責人，質(zhì)檢工程師、方案統(tǒng)計負責人、專職平安員、試驗檢測工程師、測量工程師、工程工程師、財務(wù)負責人的管理體系。制定和落實各崗位根本職責，強化各崗人員責任制。工程經(jīng)理負責本工程一切對外事物及生產(chǎn)情況；技術(shù)負責人制定施工方案，施

16、工方法和技術(shù)措施，抓工程質(zhì)量、技術(shù)監(jiān)視、工程設(shè)計變更、填報洽商記錄，催促檢查試化驗成果和技術(shù)資料的填寫；質(zhì)檢工程師負責工程每道工序的質(zhì)量檢查，如有不合格工序，可報工程經(jīng)理及工程師，并有權(quán)制止下道工序的施工。方案統(tǒng)計負責人負責制定檢查進度方案、統(tǒng)計報表及本錢核算等業(yè)務(wù)。專職平安員負責制定平安措施、平安保障、平安檢查。試驗檢測工程師負責各道工序的取樣、混凝土試塊的預(yù)制及工地的各項試化驗工作并填寫好各項試驗記錄。測量工程師對設(shè)計所給的水準點進展校核并定期對施工導(dǎo)線點、控制樁進展檢查和復(fù)核，保證樁位的正確性。2、管理網(wǎng)絡(luò)圖工程經(jīng)理技術(shù)負責人工程副經(jīng)理材料供應(yīng)科生產(chǎn)管理部安全保衛(wèi)部綜合辦公室質(zhì)量控制部財

17、務(wù)預(yù)算部工程技術(shù)部施工二隊施工三隊施工一隊3、主要管理人員及主要部門職責1工程經(jīng)理1全面主持工程機構(gòu)的日常工作；2工程實施過程的全職組織者和指揮者，對工程的工期、質(zhì)量、平安、環(huán)保、效勞負全責；3組織編制工程質(zhì)量保證方案、各類施工技術(shù)方案、平安文明施工組織管理方案并催促落實工作；4具體負責工程質(zhì)量、工期、平安目標的管理監(jiān)視工作。2工程副經(jīng)理1協(xié)助工程經(jīng)理工作，具體負責施工生產(chǎn)的技術(shù)、質(zhì)量、平安、進度的組織控制和管理，保證質(zhì)量體系有效運行；2具體負責工程質(zhì)量保證方案、各類施工技術(shù)方案和平安文明施工組織管理方案的編制和落實工作；3協(xié)助工程技術(shù)負責人進展新材料、新技術(shù)、新工藝在本工程的推廣應(yīng)用和技術(shù)總

18、結(jié)工作。3技術(shù)負責人1協(xié)助工程經(jīng)理管理和領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)質(zhì)量工作；2組織人員參與業(yè)主、監(jiān)理或設(shè)計方案就施工方案、技術(shù)、設(shè)計、質(zhì)量等方面的問題的會議；3參與工程質(zhì)量籌劃并催促技術(shù)方案和施工方案主要容的落實工作，組織有關(guān)材料的試驗和分項工程的檢查驗收工作；4對新技術(shù)、新工藝和新材料在本工程的推廣和使用進展指導(dǎo)并把關(guān)。4生產(chǎn)管理部1編制施工進度方案，并負責檢查落實；2組織協(xié)調(diào)機械設(shè)備、勞動力的配備，保證工程進度；3協(xié)助技術(shù)、質(zhì)量部門編制環(huán)保、平安運行體系，并負責落實；4負責現(xiàn)場總平面的布置方案及其調(diào)整方案。5工程技術(shù)部1協(xié)助工程技術(shù)負責人負責工程施工的技術(shù)工作；2負責招投標階段技術(shù)方案的編制工作，以及中標后

19、的施工方案的編制工作；3編制本工程環(huán)境保護及職業(yè)平安安康運行體系，并監(jiān)視落實；4負責編制執(zhí)行施工技術(shù)及平安交底容；5負責施工過程術(shù)處理及施工資料收集整理工作；6協(xié)助工程技術(shù)負責人進展新材料、新技術(shù)、新工藝在本工程的推廣應(yīng)用和技術(shù)總結(jié)工作。6質(zhì)量控制部1協(xié)助工程技術(shù)負責人工作，負責處理工程施工的質(zhì)量問題；2編制本工程質(zhì)量保證方案，負責質(zhì)量體系運行；3負責實施工程過程中各工序質(zhì)量檢查工作；4負責管理落實質(zhì)量紀錄的整理存檔工作；5負責質(zhì)量目標的分解落實，編制質(zhì)量獎懲責任制度。7財務(wù)預(yù)算部1投標階段，協(xié)助工程經(jīng)理實施投標經(jīng)濟文件準備、工程合同、經(jīng)營事務(wù)；2具體負責工程預(yù)算本錢的編制和本錢控制工作；3具

20、體負責工程合同管理、造價確定的日常工作。8材料供給部1具體負責工程物資設(shè)備的采購和供給工作，為招投標經(jīng)濟文件準備提供根底物資價格數(shù)據(jù)。2具體負責工程物資采購方案、進場方案和統(tǒng)計工作。3具體負責本工程物資供給商的選擇工作。4負責監(jiān)視檢查所有進場物資的質(zhì)量，協(xié)助技術(shù)質(zhì)量部做好技術(shù)資料的收集整理工作。9綜合辦公室1負責現(xiàn)場文書檔案工作和后勤保障管理；2協(xié)調(diào)公共關(guān)系，與地方政府有關(guān)部門及時溝通，監(jiān)視各項法規(guī)的落實；3建立擾民接待室，做好附近居民和單位的宣傳解釋工作，并紀錄反應(yīng)居民和單位的意見。4負責現(xiàn)場人員、車輛出入管理工作；5負責防火、防盜、交通平安、聯(lián)防等工作。2、組織機構(gòu)人員職責2、施工目標：符

21、合國家現(xiàn)行工程施工統(tǒng)一驗收標準的合格工程。3、現(xiàn)場準備：進場時作到三通、一平工作。本施工方案按照全封閉式施工進展安排。選好工程部、生活區(qū)、倉庫及料場的位置并進展搭設(shè)，作好后勤保障工作。1技術(shù)準備1熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底，進展現(xiàn)場核對和施工調(diào)查記錄，如發(fā)現(xiàn)問題及時與監(jiān)理部門溝通，并以書面形式上報業(yè)主，掌握好起止點位置、中心線的位置和高程。2由于地下管線多，所以對施工圍首先組織挖好探坑，做好地下管線的調(diào)查，以方便施工。3準備好測量等試驗的一切器具，根據(jù)設(shè)計交底的水準點組織測量人員進展水準點、中心線，既有路橫斷面的測量，做好臨時水準點的設(shè)置，按照設(shè)計的要求，做好砂漿的配合比試驗準備。2材料準備開工前

22、及時安排材料場地，明確落實材料進場方案，確定兩家以上可選擇的合格供貨方，確保進場材料質(zhì)優(yōu)價廉、供貨及時。進場各種原材料，均需現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可，嚴格執(zhí)行設(shè)計文件要求，各種成品進場需附產(chǎn)品合格證，按施工順序放置在施工區(qū)域。3機械設(shè)備準備施工前，作好施工設(shè)備、機具的配備，確保設(shè)備的良好率及利用率。根據(jù)施工進度方案表，提前2-3天進場，進展設(shè)備的檢修調(diào)試，以滿足施工的要求，使機械處于最正確狀態(tài)。4勞動力方案方案配備100名勞動力，如遇搶建工程，可在我單位其他部門臨時進展人員抽調(diào)配合。4、保障措施1人員方面：按合同工期要求和工程進度方案合理組織勞動力進場，根據(jù)各道工序需求合理安排勞動力，防止出現(xiàn)窩工現(xiàn)

23、象，科學合理安排穿插施工，創(chuàng)造流水作業(yè)條件，充分利用勞動力，保證農(nóng)民工工資及時發(fā)放到手，以促進工人的工作熱情，落實單項工程承包責任制，明晰責、權(quán)、利，調(diào)發(fā)動工工作積極性。2材料方面：建立穩(wěn)定的材料供貨渠道，選擇的廠家必須有產(chǎn)品合格證，質(zhì)量好、信譽高。開工前按工程進度方案安排材料采購方案，使材料供給及時；科學合理地安排材料現(xiàn)場堆放，防止發(fā)生二次倒運現(xiàn)象。材料的儲存及保管應(yīng)做到不受潮、不銹蝕、不變質(zhì)，防止影響工期，對不合格產(chǎn)品嚴禁進場，防止返工浪費影響工期。3機械方面：按施工進度要求合理安排設(shè)備進場，并配備專業(yè)維修人員，加強機械設(shè)備的維修及保養(yǎng)，以提高機械的使用率及完好率，防止因機械故障引起的工期

24、延誤。4技術(shù)方面：充分發(fā)揮自檢系統(tǒng)的作用，作到及時發(fā)現(xiàn)問題及時采取整改措施，以防止返工現(xiàn)象出現(xiàn)，從而影響工期。如遇設(shè)計變更應(yīng)及時與監(jiān)理或設(shè)計部門聯(lián)系，采取快捷方式，制定出合理的、相應(yīng)的方法，防止影響工期。第四章 施工測量控制一、測量作業(yè)任務(wù)和容測量工作是土建工程的重要組成局部，為工程施工提供準確的定位信息，為工程施工提供必要的測量數(shù)據(jù)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)適當調(diào)整作業(yè)進度和措施，確保工程順利準確進展。在本工程工程中，測量作業(yè)主要容如下：1、地面測量控制網(wǎng)的檢測；2、施工平面控制網(wǎng)的加密測量；3、施工高程控制網(wǎng)的加密測量；4、竣工測量，包含道路中線測量斷面測量。二、測量作業(yè)依據(jù)1、工程測量規(guī)(GB500

25、26-2007)；2、公路勘測規(guī)JTG C10-2007；3、全球定位系統(tǒng)城市技術(shù)測量規(guī)程(CJJ73-97)；4、國家三、四等水準測量規(guī)GB12897-91；5、施工圖設(shè)計；6、公路路基施工技術(shù)規(guī)(JTG F10-2006)；7、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)(JTG 041-2000)。三、施工測量技術(shù)方案施工測量是標定和檢查施工中線、測設(shè)坡度和放樣建筑物。測量是施工的導(dǎo)向，是確保工程質(zhì)量的前提和根底。道路工程施工測量的施測環(huán)境和條件復(fù)雜，要求的施測精度又相當高，必須精心施測和進展成果整理，工程測量成果必須符合相關(guān)規(guī)的要求。公路勘測規(guī)對平面控制測量和高程控制測量的精度和等級要求如下:平面控制測量精度要

26、求測量等級最弱相鄰點邊長相對中誤差二等1/100000三等1/70000四等1/35000一級1/20000二級1/10000高程控制測量技術(shù)要求測量等級每公里高差中數(shù)中誤差附和或環(huán)線水準路線長度Km偶然中誤差全中誤差道路橋梁二等12600100三等366010四等510254五等816101.6根據(jù)本工程的特點，平面控制測量精度到達四等的要求，高程控制測量精度到達三等的要求，施工測量到達一級的要求即可滿足施工要求。1、測量控制網(wǎng)的復(fù)測為滿足道路施工的需要，應(yīng)首先對提供的首級GPS控制點、精細導(dǎo)線及精細水準點進展復(fù)測，保證各級控制點相鄰點的精度滿足規(guī)要求，作為測量工作的起算依據(jù)。1復(fù)測控制網(wǎng)的

27、精度選擇和采用的測量方法地面控制網(wǎng)是道路施工的依據(jù)，由于受施工和地面沉降等因素的影響，這些點有可能發(fā)生變化，所以在測量時和施工中應(yīng)先對地面控制點進展復(fù)測，確定控制網(wǎng)的可靠性。工作容包括：采用GPS復(fù)測相應(yīng)精細導(dǎo)線點，到達四等GPS的技術(shù)要求。采用精細水準復(fù)測高程控制點，到達四等水準測量的技術(shù)要求。具體見下表：GPS測量的主要技術(shù)要求測量等級固定誤差mm比例誤差系數(shù)b(mm/km)四等53水準測量的主要技術(shù)要求測量等級往返較差、附合或環(huán)線閉合差mm平原、微丘重丘、山嶺四等20L6n或25L注：計算往返較差時，L為水準點見得路線長度Km；計算附合或環(huán)線閉合差時，L為附合或環(huán)線的路線長度Km；n為測

28、站數(shù)。2坐標系統(tǒng)與高程基準采用與設(shè)計圖紙一致的坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)，即平面坐標系采用獨立坐標系，投影方式采用高斯-克呂格3帶正形投影，中央子午待為12150。高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準。3與相鄰標段聯(lián)測為保證相鄰標段之間能夠順利銜接，必須對相鄰標段進展聯(lián)測，根據(jù)的交樁情況，結(jié)合我標段與相鄰兩個標段的實際情況，做如下布置：4控制網(wǎng)的復(fù)測周期控制網(wǎng)的復(fù)測周期為3個月一次，直至工程完畢，預(yù)計復(fù)測八次。2、施工控制網(wǎng)布設(shè)在地面控制網(wǎng)檢測無誤后，依據(jù)檢測的控制點再進展施工控制網(wǎng)的加密，再進展施工控制網(wǎng)的加密, 以保證日后的施工測量順利進展。施工控制網(wǎng)的加密分兩方面容：1施工平面控制網(wǎng)加密測量通常地面

29、精細導(dǎo)線的密度及數(shù)量都不能滿足施工測量的要求，因此根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，進一步進展施工控制網(wǎng)的加密，以滿足施工放樣的需要。為保證測量精度，在進展控制點復(fù)測時對道路同步進展加密，加密點納入復(fù)測體系中，以提高加密點的精度。同時根據(jù)實際需要，在道路施工部位布的加密點組成三角網(wǎng)或四邊形等閉合條件較好的形狀，以滿足施工精度要求。對于戰(zhàn)備路立交，根據(jù)規(guī)要求，附合或閉合導(dǎo)線即可滿足施工測量進度需要。施工平面控制網(wǎng)采用1級全站儀進展測量，測角四測回左、右角各兩測回，左、右角平均值之和與360的較差應(yīng)小于3，測邊往返觀測各二測回，用嚴密平差進展數(shù)據(jù)處理，點位中誤差滿足規(guī)要求。導(dǎo)線測量技術(shù)要求見下表導(dǎo)線測量的主要技

30、術(shù)要求測量等級附(閉)合導(dǎo)線長度Km邊數(shù)每邊測距中誤差mm單位權(quán)中誤差導(dǎo)線全長相對閉合差方位角閉合差四等1212102.51/350005n一級612145.01/1700010n注：1、表中n為測站數(shù)； 2、以測角中誤差為單位權(quán)重誤差； 3、導(dǎo)線網(wǎng)節(jié)點間的長度不得大于表中長度的0.7倍。2施工高程控制網(wǎng)加密測量根據(jù)實際情況將高程控制點引入施工現(xiàn)場，并沿線路走向加密高程控制點。水準基點高程控制點必須布設(shè)在沉降影響區(qū)域外且保證穩(wěn)定。水準測量采用四等精細水準測量方法進展施測。3、施工放樣測量施工中的測量控制采用極坐標法進展施測。為了加強放樣點的檢核條件，可用另外兩個導(dǎo)線點作起算數(shù)據(jù)，用同樣方法來檢

31、測放樣點正確與否，或利用全站儀的坐標實測功能，用另兩個導(dǎo)線點來實測放樣點的坐標，放樣點理論坐標與檢測后的實測坐標*、Y值相差均在3mm以，可用這些放樣點指導(dǎo)道路施工。也可用放線兩個點，用尺子量測兩點的距離進展復(fù)核，距離相差在2mm以，可用這些點指導(dǎo)道路施工。4、竣工測量1線路中線測量以施工控制導(dǎo)線點為依據(jù)，利用區(qū)間施工控制中線點組成附合導(dǎo)線。中線點的間距直線上平均150m ，曲線上除曲線元素點外不應(yīng)小于60m。中線點組成的導(dǎo)線就采用一級全站儀，左、右角各測一測回，左、右角平均值之和與360的較差應(yīng)小于5，測距往返觀測各二測回。四、測量人員組織為做好施工測量工作，保證工程順利進展，確保施工萬無一

32、失，選派有經(jīng)歷的測量專業(yè)人員組本錢次工程的測量技術(shù)班子，依據(jù)本次工程工程的實際情況，成員和分組如下：1、施工測量組長1名，負責測量工作生產(chǎn)管理協(xié)調(diào)，技術(shù)方案制定調(diào)整；由公司專業(yè)精測隊和工程測量組長組成測量精度質(zhì)量監(jiān)察小組。2、現(xiàn)場設(shè)立1個施工放線組：施工放線1組：負責道路的施工放樣測量、測量工程師1名，擔任小組長，測量技術(shù)員1名，測量工2名；因為施工進程影響因素較多，根據(jù)實際情況進展必要人員隊伍的調(diào)整。五、測量精度質(zhì)量保證措施1、施工放樣前將施工測量方案與意見報告監(jiān)理審批。容包括施測方法、操作規(guī)程、觀測儀器設(shè)備的配置和測量專業(yè)人員的配備等。積極和測量監(jiān)理工程師進展聯(lián)系、溝通和配合，滿足測量監(jiān)理

33、工程師提出的測量技術(shù)要求及意見，并把測量結(jié)果和資料及時上報監(jiān)理，測量監(jiān)理工程師經(jīng)過業(yè)資料復(fù)核和外業(yè)實測確定無誤后，方可進展下步工序的施工。2、用于測量的圖紙資料，測量技術(shù)人員必須認真核對，必要時應(yīng)到現(xiàn)場核對，確認無誤無疑后，方可使用。如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時上報，待得到答復(fù)后，才能按圖進展測量放樣。原始觀測值和記事工程，應(yīng)在現(xiàn)場用鋼筆或鉛筆記錄在規(guī)定格式的外業(yè)手簿中。測量技術(shù)人員要認真整理業(yè)資料，保證所有測量資料的完整。資料必須一人計算，另外一人復(fù)核。抄錄資料，亦須認真核對。3、建立測量復(fù)核制度，按三級復(fù)核制的原則進展施測。外業(yè)前，測量技術(shù)人員對業(yè)資料進展檢查，所采用的測量方法、測量所用樁點以

34、及測量要到達的目的向測工進展交底，做到人人明白；外業(yè)中，中線和高程測量要形成檢核條件，滿足校核條件要求的測量才能成為合格成果，否則返工重測；外業(yè)后，應(yīng)檢查外業(yè)記錄的結(jié)果是否齊全、清晰、正確，由另一人復(fù)核結(jié)果無誤后，向工區(qū)技術(shù)主管交底。4、固定專用測量儀器和工具設(shè)備，建立專業(yè)測量組，專人觀測和成果整理。用于本工程的測量儀器和設(shè)備，應(yīng)按照規(guī)定的日期、方法送到具有檢定資格的部門檢定和校準，合格前方可投入使用。所用的測量儀器和工具使用前，要檢查是否完好。在運輸和使用測量儀器的過程中，應(yīng)注意保護，如發(fā)現(xiàn)儀器有異常，應(yīng)立即停頓使用并送檢，并對上次測量成果重新做出評定。5、測量過程中，必須消除干擾，需停工的

35、要停工，以保證測量精度。各種建筑物放樣時應(yīng)和施工人員密切配合，防止出現(xiàn)不必要的偏差。工區(qū)所用的導(dǎo)線點、水準點、軸線點或中線點要設(shè)置在工程施工影響圍之外、鞏固穩(wěn)定、不易受破壞且通視良好的地方。定期對上述各樁點進展檢測，測量標志旁要有明顯持久的標記或說明。經(jīng)常復(fù)核洞有變形地方附近的導(dǎo)線點、水準點，隨時掌握控制點的變形情況，關(guān)注量測信息。在測量工作中，隨時發(fā)現(xiàn)點位變化，隨時進展測量改正。嚴格遵守各項測量工作制度和工作程序，確保測量結(jié)果的準確性。加強對測量用所有控制點的保護，防止移動和損壞；一旦發(fā)生移動和損壞，應(yīng)立即報告監(jiān)理，并與監(jiān)理協(xié)商補救措施。第五章、施工方案與技術(shù)措施一、施工試驗與施工測量一、施

36、工試驗工程試驗是保證工程使用合格材料的唯一檢測手段，為了平安、優(yōu)質(zhì)完本錢工程的施工，本公司將嚴格控制各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量，將投入充足的試驗儀器建立完善的試驗體系，嚴格按照設(shè)計圖紙要求及有關(guān)施工規(guī)的要求，進展一系列的工程試驗，以確保工程質(zhì)量到達優(yōu)良，并創(chuàng)*市舜耕杯優(yōu)質(zhì)工程。1、試驗單位的選擇1、本工程將委托具有二級試驗資質(zhì)的試驗檢測單位來完成總試驗工程量的70%，其余30%的試驗工程量由*市質(zhì)量監(jiān)視總站所指定的試驗室來完成。2、工程開工前，將打算委托試驗室的所有資質(zhì)證明及市質(zhì)監(jiān)站指定的試驗室的幾家資質(zhì)證明上報業(yè)主及監(jiān)理工程師，由業(yè)主、監(jiān)理工程師最后審核決定試驗單位。2、試驗數(shù)據(jù)管理規(guī)定

37、1、試驗數(shù)據(jù)管理按要求寫入材料進貨檢驗和試驗方案，保證試驗數(shù)據(jù)采集及時性、真實性，并使試驗數(shù)據(jù)文件管理由專人負責；2、注重對原材料的技術(shù)證件合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等數(shù)據(jù)的驗證，技術(shù)指標確認后，證件的原件要有分供方或廠家相關(guān)印章，作好備查統(tǒng)計臺賬；3、加強工程試驗與檢驗砼抗壓強度、抗折強度按規(guī)定頻率進展，取得的數(shù)據(jù)按規(guī)認真進展統(tǒng)計技術(shù)分析，及時并向質(zhì)檢和材料供給部門反應(yīng)其結(jié)果；4、嚴格按業(yè)主、監(jiān)理單位要求，使試驗數(shù)據(jù)按規(guī)定表格及時向監(jiān)理報驗，相關(guān)數(shù)據(jù)文件得到批復(fù)前方可對相應(yīng)進場材料、施工工序放行；5、做好采購產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗收記錄、試驗報告的質(zhì)量記錄的整理歸檔工作，使檢驗和試驗工程始終處于可

38、控狀態(tài)。6、所有檢測工程在取樣中，均在監(jiān)理工程師的旁站下，抽取樣本進展試驗，并填寫見證取樣單后送試驗室進展檢測，工程試驗取樣采用100%見證取樣制度。3、材料檢驗與試驗施工中將按質(zhì)量手冊的相關(guān)程序文件的規(guī)定，制定專項工程檢驗與試驗方案，對進貨檢驗和試驗進展控制，驗證產(chǎn)品是否符合有關(guān)規(guī)定及相關(guān)的技術(shù)標準，對產(chǎn)品檢驗和試驗的不同狀態(tài)進展標識，防止不合格產(chǎn)品的使用及加工。1、采供部門負責進展檢驗和試驗及其狀態(tài)標識的管理；2、試驗室制定并頒發(fā)主材檢驗和試驗要求，按進貨檢驗和試驗有關(guān)規(guī)程擬制并報送材料進貨檢驗和試驗方案；3、采供部門嚴格組織實施進貨檢驗和試驗方案并做好記錄；4、對采購物資進展直觀驗證：規(guī)

39、格、外觀質(zhì)量、數(shù)量等；5、對采購物資的技術(shù)證件(合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等)驗證，原件要蓋分供方(或廠家)相關(guān)印章，復(fù)印件數(shù)量滿足物資發(fā)放圍的需要；6、原材料試驗按進貨檢驗和試驗方案進展，試驗報告的原件加蓋試驗單位紅印章的復(fù)印件，數(shù)量應(yīng)滿足物資發(fā)放圍的需要；7、經(jīng)直觀驗證或檢驗和試驗的產(chǎn)品，采取插掛標簽、劃分存放地點、記錄等方法做好狀態(tài)標識，并注意識別和保護標識，防止不同狀態(tài)的產(chǎn)品誤用或混用；8、經(jīng)直觀驗證或檢驗和試驗為合格的產(chǎn)品，執(zhí)行物資搬運、貯存和發(fā)放程序，不合格產(chǎn)品不得投入使用或加工，同時執(zhí)行不合格品控制程序，構(gòu)成工程實體的采購產(chǎn)品不準緊急放行；9、按進貨檢驗和試驗方案對采購產(chǎn)品技術(shù)證件、

40、物資驗收記錄、試驗報告等質(zhì)量記錄收集整理歸檔工作，使檢驗和試驗工作始終處于可控狀態(tài)。4、試驗工程方案表1、水泥的初凝、終凝時間，抗壓強度、平安性；砂、碎石的壓碎、篩分、緊固性及容重試驗；拌合用水的PH值及有害雜質(zhì)試驗；各種標號砼的坍落度、強度、和易性、凝結(jié)速度、配合比試驗；砂漿配合比、砂漿抗壓強度試驗；磚抗壓抗折試驗；2、水泥漿的強度、凝結(jié)時間、防水性試驗；3、鋼筋的拉力試驗、冷彎試驗、可焊性試驗；4、土方黃砂的最大干密度、最正確含水量及回填土密實度試驗；5、石灰土、穩(wěn)定層混合料無側(cè)限抗壓強度試驗；6、基層回彈模量試驗，彎沉測試；7、面層厚度、壓實度、彎沉測試；8、瀝青馬歇爾試驗；9、SBS瀝

41、青砼的專項試驗工程等。二、測量機構(gòu)的設(shè)置1、工程部設(shè)測量組，施工隊設(shè)測量小組，工程部測量組長由有多年類似工程測量施工經(jīng)歷的測量工程師擔任。結(jié)合本工程的實際情況，路線長達14.897公里，因此我公司準備投入測量組共配測量工程師2名，測量技術(shù)人員6名，施工隊測量小組由具有類似工程施工經(jīng)歷的測量技術(shù)人員擔任，共設(shè)6名。工程部測量組具體負責工程圍的設(shè)計導(dǎo)線點、樁位、水準點復(fù)測，以及對各施工隊測量放樣成果的復(fù)核，并負責對各測量工作的協(xié)調(diào)，施工隊測量小組負責本施工隊的工程施工放樣，配合工程部進展控制性測量。2、測量儀器的配備本工程中配備拓普康GTS-701全站儀3臺，經(jīng)緯儀3臺J1型，水準儀12臺6臺S2

42、型，6臺S3型。3、控制測量1、交接樁在業(yè)主主持下，由設(shè)計單位、控制點測設(shè)單位勘測單位負責向公司工程部提交本工程控制網(wǎng)的布置及書面資料，我們將派施工和測量技術(shù)人員實地接樁。接樁時，對照資料弄清每個控制點的樁號、位置及其坐標，并檢查各控制樁的穩(wěn)定性，標注的清晰度，如有問題及時與業(yè)主聯(lián)系，采取措施。對已移交的樁位，要采取保護措施，防止施工過程中被移動或破壞。2、控制網(wǎng)的復(fù)測施工人員進場之后，首先組織進展控制網(wǎng)的復(fù)測工作。復(fù)測分兩局部進展，即平面控制網(wǎng)的復(fù)測和高程控制網(wǎng)的復(fù)測。、平面控制網(wǎng)的復(fù)測復(fù)測采用拓普康GTS-701型全站儀控制，外業(yè)觀測過程中所有數(shù)據(jù)均應(yīng)滿足工程測量規(guī)的要求，對不滿足要求的數(shù)

43、據(jù)應(yīng)分析原因，并提交測設(shè)單位同共處理。對外業(yè)采集的數(shù)據(jù)按條件平差法，由計算機進展平差計算，平差結(jié)果報監(jiān)理工程師審核批復(fù)后做為施工測量放樣的依據(jù)。、高程控制網(wǎng)的復(fù)測高程復(fù)測按國家三等水準的標準進展，采用高精度水準儀進展復(fù)測，復(fù)測過程中同周邊的改造道路聯(lián)合復(fù)測，并且進展閉合復(fù)測確認各項數(shù)據(jù)后，經(jīng)計算機平差后再報監(jiān)理工程師審核批復(fù)拍作為施工測量放樣的依據(jù)。、控制網(wǎng)的加密為滿足施工放樣的需要，對原控制點進展插點法加密，即布設(shè)次級的施工控制網(wǎng)。加密點可在施工現(xiàn)場附近選取較為穩(wěn)固并不受施工影響的地點埋設(shè)，且滿足通視條件，加密網(wǎng)中各三角形的角座在30。120。之間，困難地區(qū)也不應(yīng)小于25。對于布設(shè)的加密控制

44、網(wǎng)，用三角測量法進展觀測，并經(jīng)業(yè)平差，從而確定各點的坐標、高程，并繪制控制網(wǎng)點平面布置圖，上報監(jiān)理工程師復(fù)測審查后備用。各個控制網(wǎng)點及加密網(wǎng)點均采用四周打鋼管及護欄桿插旗掛牌作保護，以防止碰撞、碾壓等外界原因影響其精度。4、施工測量1、道路工程測量道路坐標及路口圓弧點等定位均由全站儀來進展定位，高程采用水準儀控制。2、竣工測量、做好竣工后的貫穿量測，包括道路的縱向、橫向和方位角貫穿測量誤差以及高程貫穿測量誤差。實測縱、橫向貫穿誤差應(yīng)分別投影到線路和線路的法線方向上。高程貫穿誤差應(yīng)由兩側(cè)控制水準點測定貫穿面附近同一水準點的高程較差確定。、積極配合監(jiān)理工程師做好測量的竣工資料。、認真做好竣工后的復(fù)

45、測，為工程提供真實、可靠的資料。5、測量技術(shù)保證措施1、配備高精度的測量儀器，提高測量精度施工中所采用的測量儀器均送國家授權(quán)的法定檢測部門進展檢定，沒有檢定證書或超過檢定期的儀器不得使用，平時應(yīng)根據(jù)需要對儀器進展自檢及常規(guī)保養(yǎng)，以確保儀器的正常工作。2、施工過程中要加強對測量標志的保護，一旦發(fā)現(xiàn)有被破壞過的痕跡時，一定要重新校核后，確認無誤方可使用。3、施工過程中每隔一定時間，或未到時間但由于天氣異常、施工影響等原因控制點有可能變動時，均應(yīng)對控制多進展復(fù)測。4、測量作業(yè)時，要按相應(yīng)的測量技術(shù)規(guī)則進展，遇到超限時要認真檢查，查找原因及時返工，不能存在幸運心理。5、一切原始觀測值記錄和記事工程必須

46、在現(xiàn)場記錄清楚，不得私自涂改，不得憑記憶補記。所有測量放樣資料的計算，均須兩人同時獨立的計算復(fù)核，最后成果一致才能使用。6、建立測量三級復(fù)核制度，嚴格測量操作規(guī)程，確保測量成果的準確性。二、排水工程施工方法本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管級，管徑為D300 D1200mm，雨水檢查井和雨水口采用磚砌井。新建排水管道主要工程量為D300mm的平口管長度為1200米，D800mm的承插管長度為4290米，磚砌收口式檢查井480座，3801450mm雙箅偏溝式雨水進水井1920座，檢查井井圈加固48處。溝槽開挖斷面示意圖 溝槽 1:0.33H130CM 集水坑 0.5M B 0.5M 溝槽開

47、挖擬選用1.0M3挖掘機，以機械為主、人工為輔的方法，挖掘機挖至槽底以上20cm左右時，應(yīng)采用人工挖底，嚴禁超挖、擾動基底原狀土。假設(shè)有超挖，則用塘渣回填，寬度不小于墊層；假設(shè)遇淤泥土或管基下為老河道及暗浜，假設(shè)淤泥厚度小于1M時，則需挖除至原狀土，超挖局部采用6%灰土分層夯實回填至溝槽底，然后再做根底；假設(shè)淤泥厚度大于1M時，則采取大塊石加固槽基。管道穿越老河道，則應(yīng)挖除淤泥至粘土層，超挖局部采用大塊石回填，至管道基底，寬度同墊層。2.4.2砂石根底UPVC管道根底先鋪設(shè)10CM碎石墊層，用平板振搗器振密實。再鋪5CM粗砂墊層，用水沉法密實。鋪設(shè)時應(yīng)控制其標高、厚度及寬度。2.4.3鋼筋砼根

48、底D300的鋼筋砼平口管， C15砼根底；D500以上的鋼筋砼管采用30cm厚級配碎石根底。具體施工做法詳見04S516P11、23。先施工平基，待安管后再施工護管。首先在溝槽底上定出管道之中心線及標高，然后支立模板，鋪設(shè)墊層并澆筑C15砼根底。待平基砼到達一定強度后下管，然后立模板，澆筑C15砼護管。本工程所用的砼全部采用商品砼并用振搗機械搗密實。澆筑護管砼前應(yīng)將平基頂面鑿毛。平基砼采用平板振搗器振實，護管砼采用插入式振搗器振搗密實。井底板砼根底與管道根底同時澆筑砼。當砼下料高度大于1.5M時，采用流槽下料。每澆筑一次，應(yīng)按規(guī)制作砼試塊，并及時進展強度試驗。2.4.4管道鋪設(shè)和接口施工待管道

49、根底施工完畢且經(jīng)歷收合格后才能組織管道鋪設(shè)工作。管材進場后，質(zhì)檢人員應(yīng)及時檢查管道的質(zhì)量，并會同監(jiān)理人員及時驗收,如存在質(zhì)量問題堅決退還。在平基砼強度到達10Mpa強度以上時，才能進展下管，下管時，D600D1200mm管采用吊機下管人工配合，排管前，清掃根底污泥，復(fù)核根底高程。管道鋪設(shè)的標高以管口底標高流水標高為準。三、道路工程施工方法道路基層采用22cm厚C35水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚碎石三合土。面層從上到下依次為：4cm厚AC-13C細粒式SBSI-D型改性瀝青混凝土摻0.3%瀝青專用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青+6cm厚AC-16F中粒式瀝青混凝土下設(shè)粘層乳化瀝青+

50、 8cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土+0.5cm厚乳化瀝青稀漿封層+玻璃纖維土工格柵+找平層+0.81.0mm厚的粘層瀝青。根據(jù)設(shè)計圖紙要求機動車道加罩的根本厚度為13.5cm，從上到下的構(gòu)造形式為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-13C摻0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，摻0.5%瀝青改進劑粘層+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C摻0.5%瀝青改進劑粘層+2.5cm厚應(yīng)力吸收層+粘層+鋪設(shè)防水卷材板縫處；加罩厚度13.520.5cm的路面構(gòu)造在應(yīng)力吸收層上部加鋪7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C+粘層；加罩厚度20.529.5cm的路面構(gòu)造在應(yīng)力吸收層上部加鋪兩層9

51、cm厚+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C和粘層；加罩厚度29.5cm的路面構(gòu)造在粘層下鋪設(shè)防水卷材板縫處+16cm厚C30水泥混凝土。結(jié)合現(xiàn)場實際情況進展板塊處理后實施，根據(jù)設(shè)計圖紙要求加罩的根本厚度為12cm，從上到下的構(gòu)造形式為：4cm厚AC-13C細粒式改性瀝青混凝土SBS型改性劑摻3%4%，加0.3%瀝青混凝土專用復(fù)合纖維+812cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土摻0.5%瀝青改進劑+聚酯玻纖格柵滿鋪+改性乳化瀝青粘層+下封層+鋪設(shè)防水卷材板縫處+原水泥混凝土路面層。綁寬局部水泥混凝土基層構(gòu)造如下：22cm厚水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎

52、石基底層+路基夯實；單塊板破除新建水泥混凝土構(gòu)造形式：22cm厚水泥混凝土+30cm厚水泥混凝土+15cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層+路基夯實。1、進場后組織力量進展交通圍護施工，實行分階段施工、分段落組織交通；2、道路工程實施機械化施工結(jié)合作業(yè)，以機械為主，人工為輔的施工方案；3、石灰土底基層直接從場外用汽車運至施工現(xiàn)場攤鋪碾壓；4、穩(wěn)定層混合料基層采用廠拌，自卸車運至現(xiàn)場，機械攤鋪，振動壓路機壓實；5、道路基層C30混凝土采用商品砼，從場區(qū)外直接運輸至工程所在地進展?jié)仓?、瀝青砼采用公司自有的3000型攪拌站進展廠拌，攤鋪機攤鋪，鋼輪及皮輪壓路機進展壓實。6.1、測量放樣 1交驗工作在

53、業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)及協(xié)助下，按照設(shè)計圖紙進展交接驗收，通過書面交驗單和現(xiàn)場測試、查訂正差等幾個方面簽字后交驗。隨后在監(jiān)理正式簽署驗收合格后，方得正式開工。 2軸線測量控制網(wǎng)的測量。另外，還需考慮控制的精度，控制網(wǎng)采用2秒級。在布置控制點位置時，要充分考慮不同的施工階段和施工作業(yè)場地的需要。對于交接單位和的測量交底均應(yīng)進展復(fù)核，復(fù)核時應(yīng)注意相鄰控制點的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理認可前方可使用。 3為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)圍以外地勢較高處，通視性良好，符合施工要求，控制點后經(jīng)過實測和導(dǎo)線閉合平差計算把整個工程圍的控制點坐標定下來。 4標高測量按照施工圖以及技術(shù)規(guī)

54、要求，引測臨時水準點，定期復(fù)測。對于已建構(gòu)筑物，如橋涵、通道等，標高應(yīng)按設(shè)計圖進展復(fù)測，并經(jīng)監(jiān)理認可，方可引測，防止過失。充分考慮路線的類型、橫坡、落水方向、施工工藝來選擇標高點位置密度，標高的測設(shè)關(guān)鍵是選點。臨時水準點的選點應(yīng)較結(jié)實，不易被損壞和走動。測量采用三級復(fù)核制，即作業(yè)段測量員測放工程部質(zhì)檢員復(fù)核公司質(zhì)監(jiān)部抽復(fù)。6.2、施工準備 1施工前對施工中所需要各種機械、設(shè)備、儀器以及攤鋪機、壓實機械、自卸汽車等作全面細致的檢查,只有在所有機械設(shè)備均處于完好狀態(tài)的情況下,才能開場施工。2在施工前除保證基層質(zhì)量到達標準外，還應(yīng)將其外表的粉塵、浮土、松散層等雜物去除掉，以到達枯燥、無浮塵、無浮石、

55、無雜質(zhì)的要求。局部不平或高程偏底處及成坑之處，應(yīng)用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或灰土整平。3在瀝青砼攤鋪前，要在水穩(wěn)層或水泥混凝土面層外表噴灑一層施工透層油，以到達阻斷地表水下滲和地下毛細水上升的作用，噴灑透層瀝青采用瀝青灑布機，個別地方由人工用掃帚掃勻。本工程在機動車道瀝青砼攤鋪前應(yīng)滿鋪玻璃纖維格柵，并在縱橫向處加防裂貼。本工程的玻璃纖維格柵采用帶自粘膠，可直接在已平整的基層上予以鋪設(shè)。玻璃纖維格柵的搭接距離：縱向搭接不小于20cm，橫向搭接不小于15cm，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?.3、瀝青砼的拌和瀝青砼采用公司自有的3000LB瀝青攪拌站進展集中拌合、供料。每

56、小時瀝青出料為240t，每天供料達2400t3000t。瀝青混合料的集料級配、瀝青用量和集料規(guī)格及技術(shù)要求均按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)JTJ032-94中瀝青級配，混合料礦料級配及瀝青用量圍表結(jié)合馬歇爾試驗確定。其中AC-10、AC-13、AC-16采用型密實級配，AC-25采用型級配。瀝青混凝土混合料選用符合規(guī)和規(guī)程要求的材料。根據(jù)設(shè)計圖紙要求本工程的機動車道4cm厚SBS改性瀝青混凝土應(yīng)采用玄武巖，其它普通瀝青混凝土采用石灰?guī)r。玄武巖應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石，并應(yīng)控制細長扁平顆粒含量；石灰?guī)r應(yīng)石質(zhì)堅硬、干凈、枯燥、無風化，并具有足夠的強度和耐磨耗性能。SBS改性瀝青的技術(shù)指標應(yīng)符合

57、公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)TJT036-98中聚合物改性瀝青技術(shù)要求規(guī)定的標準。面層采用針入度較小的改性瀝青AH-70摻加0.5%3.0%線形改性劑。瀝青混合料的技術(shù)要求：穩(wěn)定度KN型瀝青砼5.0型瀝青砼4.0流 值0.1mm、型瀝青砼2045瀝青飽和度%型瀝青砼7085型瀝青砼6075浸水馬歇爾試驗48h殘留穩(wěn)定度%型瀝青砼75型瀝青砼70高溫穩(wěn)定性60、0.7MPa次/mm、型瀝青砼6006.4、瀝青砼的運輸瀝青混合料采用30-50輛2550t自卸汽車運至攤鋪工地,運送瀝青混合料車輛的車廂底板面及側(cè)板面保持清潔,無有機物,并涂刷一層柴油：水為1:3的油水混合液,運料車用蓬布覆蓋,用以保溫、

58、防雨、防污染,運至攤鋪工地的混合料溫度保持在125145,混合料在出廠和抵達工地時設(shè)專人檢測溫度,并詳細作好記錄。6.5、攤鋪瀝青砼攤鋪前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙在水泥穩(wěn)定層或水泥混凝土面層上均勻噴灑透油層或下封層，瀝青用量為0.60.8kg/m2。根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù),采用一臺攤鋪機攤鋪,單側(cè)路面全幅一次鋪完,攤鋪不到的部位采用人工攤鋪,攤鋪溫度控制在110-130之間。雨天或外表有積水及平均氣溫低于5時應(yīng)停頓施工。6.6、碾壓壓實機械選用二臺光輪YZJ12壓路機和一臺2Y8/10皮輪壓路機緊跟攤鋪機進展碾壓,對混合料不均勻或有少量離析現(xiàn)象處及時由人工進展調(diào)整(施工時如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象可人工篩出局

59、部細料予以補充)。碾壓后，瀝青砼外表應(yīng)平整，堅實，不得有脫落脫落、掉渣、腿擠、爛邊、粗細集料集中等現(xiàn)象。壓路機壓實后，不得有明顯的輪劑。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機勻速行駛,其碾壓速度、壓實遍實及壓實溫度按下表控制。工程壓實程序機型壓實遍數(shù)行駛速度(km/h)壓實溫度()初壓2Y8/1022-3100-120復(fù)壓YZJ-12(振)23-590-100終壓YZJ-123-4570-90碾壓沿縱向由低邊向高邊慢速均勻地進展,壓路機后輪每次重疊寬度為30cm?；旌狭夏雺和戤吅?攤鋪機向前移,壓路機則向后退至前一天碾壓成型的路面停放。壓路機碾壓時，應(yīng)采取自動灑水裝置。順序為先輕后重，先邊后中。工作輪

60、以重疊輪寬1/3。遇縱縫為熱縫時，壓路機碾壓要離邊20cm，防止壓坍邊緣影響整體平整度。6.7、瀝青砼路面的技術(shù)要求：頂面容許彎沉值mm0.5壓實度馬歇爾試驗%94平整度mm5擺值BPN45構(gòu)造深度TDmm0.400.606.8、橫向接頭處理將前一攤鋪段端部壓實部位切成垂直面,并暴露攤鋪層的總深度,在接縫上刷一層熱瀝青,然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料。碾壓時用壓路機輪寬的10-20cm在新鋪的混合料上來回碾壓,壓路機逐漸橫移直到整個輪子進入新料,必要時啟動振動,然后再縱向碾壓。6.9、交通管理措施瀝青混凝土面層鋪筑完成冷卻后即可開放交通,初期通車時盡量使車輛在路面全幅圍均勻行駛。6.10、