大型公共建筑的室內(nèi)外景觀(guān)和環(huán)境 (2)

1、案例分析大型公共建筑室內(nèi)外景觀(guān)和環(huán)境設(shè)計(jì)蘇州新火車(chē)站克羅地亞奧西耶克公共汽車(chē)站常州火車(chē)站上海航站樓西九龍總站哈爾濱西客站1蘇州新火車(chē)站蘇州火車(chē)站是在舊車(chē)站的基礎(chǔ)上改擴(kuò)建而成的，新建的火車(chē)站即延續(xù)了城市肌理，又延續(xù)了文脈。2室外景觀(guān)主要分布于南廣場(chǎng)和北廣場(chǎng)廣場(chǎng)必須在有限的材料中休現(xiàn)地域和文化特色.同時(shí)要滿(mǎn)足人的需要保留蘇州水鄉(xiāng)陸港的空間特色，所以充分利用鄰水的地形特點(diǎn)，作親水的景觀(guān)設(shè)計(jì)。軸線(xiàn)設(shè)計(jì)先沿用從建筑延伸出的中軸線(xiàn)，接著在外部又增加2條垂直方向上的軸線(xiàn)進(jìn)行景觀(guān)設(shè)計(jì)由于站前廣場(chǎng)客流較大，對(duì)設(shè)施的要求非常嚴(yán)格，所以盡管建立了統(tǒng)一的景觀(guān)系統(tǒng)，但最終還是為了滿(mǎn)足使用功能犧牲了景觀(guān)要求，所以景觀(guān)設(shè)計(jì)

2、偏重在南廣場(chǎng)3分區(qū)設(shè)計(jì)結(jié)合地形設(shè)置景觀(guān)小品，主要是形成建筑物廊道來(lái)引導(dǎo)空間4與整體建筑采用共同的元素符號(hào)室內(nèi)景觀(guān)采用具有明顯地域特色的景觀(guān)設(shè)置蘇州民居中的花窗格柵傳統(tǒng)鏤窗紋飾符號(hào)5過(guò)廊道的靈活設(shè)置自成景觀(guān)，如中庭，然后廊道所在通常也是景觀(guān)點(diǎn)的重點(diǎn)設(shè)置區(qū)自成景觀(guān)，形成空間對(duì)望6常州火車(chē)站7長(zhǎng)途客運(yùn)站站前北廣場(chǎng)城際輕軌站火車(chē)站站前南廣場(chǎng)長(zhǎng)途客運(yùn)站短途客運(yùn)站特色商業(yè)區(qū)8景觀(guān)結(jié)構(gòu)分析一軸：商業(yè)街景觀(guān)軸。 三帶：從南到北呈“川”字分布的三條帶狀景觀(guān)：步行景觀(guān)、機(jī)動(dòng)車(chē)景觀(guān)帶、軌道交通景觀(guān)帶。 二點(diǎn)：站前南北廣場(chǎng)。步行景觀(guān)帶機(jī)動(dòng)車(chē)景觀(guān)帶軌道交通景觀(guān)帶南北廣場(chǎng)景觀(guān)節(jié)點(diǎn)商業(yè)街景觀(guān)軸9景觀(guān)視野分析同時(shí)在三條主要景

3、觀(guān)帶與這條景觀(guān)通廊之間，以多條南北向綠廊或綠帶加強(qiáng)地塊彼此之間的穿透聯(lián)系，使三條景觀(guān)帶的生態(tài)作用滲透到各個(gè)地塊內(nèi)部，力求達(dá)到生態(tài)效應(yīng)的最大化?；疖?chē)站作為現(xiàn)代城市門(mén)戶(hù)的重點(diǎn)展示地區(qū)，具有極為重要的地位，保留火車(chē)站天寧寺塔的視線(xiàn)通廊。沿通廊兩側(cè)，建筑空間退讓有序，營(yíng)造天際線(xiàn)以突出天寧寺塔的空間形象。景觀(guān)通廊綠色視覺(jué)通廊火車(chē)站10克羅地亞奧西耶公共汽車(chē)站無(wú)論是在設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)思想，還是在性能和功能上，均極具現(xiàn)代特色。11起伏的屋面和起伏的主干道對(duì)應(yīng)通透的玻璃幕墻顯得輕盈，擁有良好的視線(xiàn)屋頂?shù)暮裰馗惺菇ㄖ⒚娴牟ＡП砻嫒缤б话阃ㄍ傅牟Ａ粔︼@得輕盈，擁有良好的視線(xiàn)12排列的鋼柱映在玻璃幕墻，富有韻

4、律感13不同時(shí)段屋面燈光形成的不同室外景觀(guān)14管線(xiàn)和鋼柱結(jié)合，自成景觀(guān)而不突兀。15上海港國(guó)際客運(yùn)中心Frank Repas Architecture位于黃埔江西岸，靠近外灘，是上海的水上門(mén)戶(hù)。需要保留城市中心珍貴的綠地，同時(shí)能夠讓市民享受到這一公共空間設(shè)計(jì)理念：為城市留出綠地與公共空間，用復(fù)雜的泡泡結(jié)構(gòu)解決地下空間采光問(wèn)題。16室外景觀(guān)1、景觀(guān)橋 航站樓與城市相連部分，且有采光作用2、公園 為城市提供公共綠地，防止建筑擴(kuò)張，在江邊低調(diào)下沉17室內(nèi)景觀(guān)泡泡結(jié)構(gòu)：1、采光，巨大天窗為旅客提供與地面一樣的光線(xiàn)。2、由鋼柱支撐，形成巨大公共空間，可以舉辦文化活動(dòng)，便于人流疏散。18西九龍總站項(xiàng)目位于

5、香港市區(qū)中心。這座交通樞紐建筑將成為從北京到香港的高速鐵路終點(diǎn)站。430,000平方米的建筑將容納15條軌道，將成為世界上最大的地下終點(diǎn)站。西九龍總站的功能更像一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，而不僅僅只是個(gè)火車(chē)站。19Rooftop Park 屋頂花園在進(jìn)行景觀(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的時(shí)候采用數(shù)字化的方式分析日照、風(fēng)向等自然因素，實(shí)現(xiàn)其自然通風(fēng)降溫、減少光污染、生物多樣性以及雨水收集20西九龍總站前廣場(chǎng)，利用植物將人流與車(chē)流分隔，連接至綠化步行區(qū)、綠化平臺(tái)及樹(shù)林公園，并與西九文化區(qū)互相融合。大型的地面文化及娛樂(lè)集合式的廣場(chǎng)，可以方便乘客接通至地面樓層、九龍站、柯士甸站及西九文化區(qū)，為香港市民及游客提供充裕的公共休憩空間及舒適

6、的綠化步行環(huán)境。西九龍總站還設(shè)置一個(gè)戶(hù)外圓形劇場(chǎng)用來(lái)舉行表演等公共活動(dòng)，與鄰近的文化中心相連。流動(dòng)的條帶型步道一直蔓延到屋頂層，漸漸轉(zhuǎn)變成一個(gè)極具雕塑感的屋頂草坪公園。這個(gè)觀(guān)景平臺(tái)沿南立面布置，位于25到45米高的建筑頂部，讓旅客和參觀(guān)者能觀(guān)賞到香港的天際線(xiàn)，太平山頂和周邊景觀(guān)。21屋頂景觀(guān)平臺(tái)將與零售商店，附近地鐵站和公共交通樞紐相連。建筑立面上的空隙將引入自然光線(xiàn)并與地下鐵路站點(diǎn)形成視線(xiàn)交流。在尺度的把握上，雖然整體的占地面積非常大，但設(shè)計(jì)師將大尺度空間通過(guò)條帶形劃分成符合人體尺度的適宜空間。由于香港的街道都比較窄而且密度大，這樣的設(shè)計(jì)充分尊重了香港的城市肌理。2223D/H=1 時(shí)，即垂

7、直視角為 45，可看清景物細(xì)部，有一種內(nèi)聚、安定感?？勺鳛榻p建筑物的界限；D/H=2時(shí)，即垂直視角為 27，可看清景物整體，內(nèi)聚向心而不致產(chǎn)生閑散感；D/H=3，即垂直視角為 18，可看清景物與背景的關(guān)系，空間相對(duì)離散，圍合感差；D/H4 時(shí)，景物成為全景的一項(xiàng)要素。除非它具有特別的引人注目的特征，如醒目的色彩、質(zhì)感及外輪廓。24人們比較關(guān)注立面的一些細(xì)節(jié)：材質(zhì)的變化，門(mén)窗的造型和一些小的裝飾圖案，但觀(guān)賞者會(huì)產(chǎn)生局促感。建筑形體可獲得較好的景觀(guān)效果，視覺(jué)空間較為舒展，可視為較佳的觀(guān)賞角, 能較好的觀(guān)賞建筑物整體與背景的關(guān)系。25廣場(chǎng)的 D/H4，這一比值對(duì)于站前廣場(chǎng)來(lái)說(shuō)是不合適的。但是廣場(chǎng)中央設(shè)計(jì)了上升式廣場(chǎng)，使空間中產(chǎn)生了高差變化，改變了站前廣場(chǎng)空間空曠感，使其符合人的心理感受。2627空間圍合與視線(xiàn)關(guān)系28結(jié)構(gòu)布局與活動(dòng)類(lèi)型29景觀(guān)種植地面鋪裝30 建筑景觀(guān)特征對(duì)人們產(chǎn)生一定的約束、導(dǎo)向、啟發(fā)等各種意向，這是由于建筑景觀(guān)的功能作用是在人和環(huán)境的相互作用下實(shí)現(xiàn)的，所以建筑景觀(guān)必須強(qiáng)調(diào)功能作用和整體的關(guān)系，同時(shí)呈現(xiàn)出各節(jié)點(diǎn)的聯(lián)系。 雖然形式、場(chǎng)地和材料性質(zhì)的差異決定了建筑景觀(guān)的不同空間意向，但是設(shè)計(jì)形式是精神之后的產(chǎn)物，建筑景觀(guān)設(shè)計(jì)的人性化體現(xiàn)和場(chǎng)所的效應(yīng)要必須符合人的