《機(jī)械能復(fù)習(xí)和總結(jié)》教學(xué)設(shè)計(jì)

1、第五節(jié) 機(jī)械能復(fù)習(xí)和總結(jié)通過(guò)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)，幫助學(xué)生梳理本章知識(shí)點(diǎn)，加深對(duì)各知識(shí)點(diǎn)的理解和記憶；通過(guò)典型例題，開(kāi)闊學(xué)生的視野。理順做題的思路；通過(guò)單元測(cè)試題，查找學(xué)生的不足，加強(qiáng)練習(xí)教學(xué)目標(biāo) 一、知識(shí)目標(biāo) 1知道動(dòng)能、勢(shì)能、機(jī)械能 2知道影響動(dòng)能、勢(shì)能大小的因素 3理解功、功率的概念，計(jì)算公式 4知道有用功、總功、額外功、機(jī)械效率 二、能力目標(biāo) 通過(guò)對(duì)知識(shí)結(jié)構(gòu)的整理。培養(yǎng)學(xué)生綜合概括能力 三、德育目標(biāo)通過(guò)對(duì)本章知識(shí)的系統(tǒng)復(fù)習(xí)，提高學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力教學(xué)重點(diǎn)應(yīng)用本章所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題教學(xué)難點(diǎn)組織指導(dǎo)學(xué)生復(fù)習(xí)本章內(nèi)容，構(gòu)建知識(shí)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)方法講練結(jié)合法：通過(guò)對(duì)典型例題的講解和單元測(cè)試題的練

2、習(xí)。使學(xué)生進(jìn)一步掌握本章所學(xué)的知識(shí)點(diǎn)教具準(zhǔn)備投影儀課時(shí)安排1課時(shí)教學(xué)過(guò)程 一、復(fù)習(xí)本章知識(shí)。構(gòu)建知識(shí)網(wǎng)絡(luò) 二、典型例題 例1：(2000重慶)騎自行車的人在上坡之前往往要用力蹬幾下，這樣做的目的是為了( ) A增大人和車的重力勢(shì)能 B增大人和車的動(dòng)能 C減小車和地面間的摩擦 D增大人和車向上的力 分析：人和自行車上坡是一個(gè)動(dòng)能轉(zhuǎn)化成重力勢(shì)能的過(guò)程(除去摩擦消耗)如果上坡前人和車具有的動(dòng)能較小，在上坡過(guò)程中隨著人和車的相對(duì)高度增大具有的動(dòng)能即使全部轉(zhuǎn)化成重力勢(shì)能也可能達(dá)不到到達(dá)坡頂?shù)哪康闹挥猩掀虑熬哂休^大的動(dòng)能，才能到達(dá)坡頂所以人和車在上坡前用力蹬幾下是為了增大人和車的動(dòng)能答案應(yīng)選B 例2：(2

3、000內(nèi)蒙古)始終沿水平方向勻速飛行的飛機(jī)，在投放救災(zāi)物資的過(guò)程中( ) A動(dòng)能不變。勢(shì)能變小 B動(dòng)能變小，勢(shì)能不變 C.動(dòng)能、勢(shì)能都不變 D動(dòng)能、勢(shì)能都變小 分析：我們知道物體的動(dòng)能大小與兩個(gè)因素有關(guān)：物體的質(zhì)量m和物體運(yùn)動(dòng)的速度u此題中u不變，而質(zhì)量隨救災(zāi)物資的投下而減小，所以飛機(jī)的動(dòng)能減小；重力勢(shì)能與物體的質(zhì)量m和相對(duì)于地面的高度h有關(guān)雖然水平飛行時(shí)h不變。但m減小，所以重力勢(shì)能也在投放救災(zāi)物資中減小由此可知答案應(yīng)選D 例3：(2000甘肅)以下現(xiàn)象中，動(dòng)能和勢(shì)能都增加的現(xiàn)象是( ) A玩具彈簧槍將“子彈”水平射出去時(shí) B水從高處流向低處時(shí) C越來(lái)越快地上升的氣球 D列車在平直的軌道上勻

4、速行駛時(shí) 分析：從上例分析知，動(dòng)能和重力勢(shì)能的大小各與兩個(gè)因素有關(guān)當(dāng)物體的質(zhì)量不變時(shí)，要使它的動(dòng)能和勢(shì)能都增加，即物體的運(yùn)動(dòng)速度u和相對(duì)高度h都應(yīng)增大，所以答案選C 例l：(2000甘肅)如圖所示，原長(zhǎng)為L(zhǎng)的軟彈簧上端固定，下端掛一小重球，從圖示位置A處釋放時(shí)。彈簧長(zhǎng)仍為L(zhǎng)，小球從A運(yùn)動(dòng)到最低位置B處的過(guò)程中_能減小，_能和_能增加了 分析：彈簧由AB的過(guò)程中。由于相對(duì)于地面的高度降低重力勢(shì)能減少由于速度由小變大所以動(dòng)能增大另外，由于小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，小球的重力全部作用在彈簧上。使得彈簧拉到最長(zhǎng)，彈性勢(shì)能變?yōu)樽畲笏杂葾B的整個(gè)過(guò)程，是一個(gè)由重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能和彈性勢(shì)能的過(guò)程答案應(yīng)是：重力勢(shì)能減

5、小，動(dòng)能和彈性勢(shì)能增大了 例5：在下列說(shuō)法中正確的是( ) A做功多的機(jī)器功率大 B做功時(shí)間短的機(jī)器功率大 C做同樣多的功，但所用時(shí)間較短的機(jī)器功率大 D以上說(shuō)法都不太完整 分析：在A選項(xiàng)中，沒(méi)有給定時(shí)間，不能確定功率大小在B選項(xiàng)中，只有時(shí)間，沒(méi)有做功的多少也不能確定功率在選項(xiàng)c中。功同樣多，所用時(shí)間短的當(dāng)然功率大D選項(xiàng)的說(shuō)法不妥正確的是選項(xiàng)C 例6：汽車的功率大于牛的功率，那么下列敘述正確的是( ) A汽車做的功多，牛做的功少 B汽車做功的時(shí)間短，牛做功的時(shí)間長(zhǎng) C汽車在做一定量的功時(shí)用的時(shí)間比牛做功的時(shí)間短 D汽車和牛在不相等的時(shí)間內(nèi)做的功可能相等 分析：汽車的功率大于牛的功率，是說(shuō)汽車做

6、功比?？旒醋鱿嗤瑪?shù)量的功，汽車用的時(shí)間較短。或相同時(shí)間內(nèi)汽車做的功比牛做的功多功的多少取決于功率和時(shí)間在A中。不知道時(shí)間關(guān)系不能確定功的關(guān)系在B中不知做功的多少做功時(shí)間也無(wú)從決定C中牛做功的多少不一定時(shí)間也不確定若改成：做一定量的功，汽車用的時(shí)間比牛用的時(shí)間短，就對(duì)了在 D中，因?yàn)槠嚬β逝c牛的功率不等，做同樣多的功，用的時(shí)間當(dāng)然不等，那么在不相等的時(shí)間里，汽車與牛做的功當(dāng)然可能相等，即W=P1t1=P2t2成立即可 答案：D 例7：如右圖用兩只定滑輪和兩只動(dòng)滑輪站在地上將1000 N的重物勻速拉起時(shí)。人實(shí)際用的拉力為300N，若使物體在2s內(nèi)上升0.5m，人的拉力功率不得小于多少?該裝置的效

7、率為多大?該過(guò)程中人做的有用功和額外功各是多少? 分析：人站在地上拉時(shí)，承擔(dān)物體的繩子是四股，2s內(nèi)物體上升O.5m，所以物體上升速度為0.25m/s，那么拉力移動(dòng)速度為40.25m/s=1m/s，根據(jù)功率的導(dǎo)出式P=Fv可求得拉力功率 效率和功率是完全不同且沒(méi)有任何關(guān)系的物理量，滑輪組的機(jī)械效率可以用 例8：(2000重慶)如圖所示，動(dòng)滑輪的鉤子上掛一彈簧秤并用力豎直向下拉，使重為10 N的物體勻速上升O.2 m，在此過(guò)程中觀察到彈簧秤的讀數(shù)為25N，則此過(guò)程中拉力做功為_(kāi)J，滑輪組機(jī)械效率為_(kāi) 分析：本題中動(dòng)力作用在動(dòng)滑輪的軸心上，而阻力作用在繩子的自由端但萬(wàn)變不離其宗，在本題中動(dòng)力F大于阻力G，阻力移動(dòng)0.2m時(shí)，動(dòng)力移動(dòng)一半 O.1 m，知道動(dòng)力移動(dòng)距離動(dòng)力做功便可求出有用功等于被提升重物G與上升高度的積，總功可以從實(shí)際拉力求出，效率仍可以用理論拉力與實(shí)際拉力之比求得 例9：沿長(zhǎng)10m、高2m的斜面，把重為700N的物體從底部勻速拉到頂部，若斜面是光滑的，那么拉力是多少?若斜面不光滑，所用的拉力為400 N，所做的總功為多少?有用功為多少?斜面的機(jī)械效率為多少? 分析：若斜面是光滑的，則拉力F拉=hG/L；若斜面不光滑，則根據(jù)實(shí)際拉力和斜面長(zhǎng)度求出總功：W總=F實(shí)L，由物重和斜高求出有用功W有用=Gh則斜面機(jī)械效率=W有