訂座業(yè)務(wù)基礎(chǔ)-打印版

1、訂座系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)第一章 中國(guó)民航代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)簡(jiǎn)介代理人分銷(xiāo)業(yè)務(wù)開(kāi)展目的代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)規(guī)模代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)提供的服務(wù) 代理人分銷(xiāo)業(yè)務(wù)開(kāi)展目的1、為航空代理商提供全球航空航班的分銷(xiāo)功能；2、為代理商提供非航空旅游產(chǎn)品的分銷(xiāo)功能3、為代理商提供準(zhǔn)確的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)與相關(guān)輔助決策分析結(jié)果。 代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)規(guī)模l 自1995年獨(dú)立運(yùn)行以來(lái)，到目前為止，代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)業(yè)務(wù)遍布中國(guó)境內(nèi)296個(gè)通航城市，58個(gè)境外城市，擁有代理商5316個(gè)，終端2萬(wàn)余臺(tái)，合格上崗從業(yè)人員約5萬(wàn)人。l 目前該系統(tǒng)可以協(xié)議分銷(xiāo)中國(guó)民航所有21家航空公司、非中國(guó)民航195公司的航線(xiàn)航班（其中11直接聯(lián)結(jié)，184接聯(lián)結(jié)）。l 在非航空

2、旅游產(chǎn)品的分銷(xiāo)方面，目前，有297個(gè)酒店、1個(gè)租車(chē)公司，2個(gè)大型旅行社可以通過(guò)該系統(tǒng)進(jìn)行分銷(xiāo)。l 在航空公司訂座系統(tǒng)處理的所有旅客中，約75%左右是通過(guò)該分銷(xiāo)系統(tǒng)銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)的，另外25%左右則是通過(guò)航空公司訂座控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)提供的服務(wù) l 中國(guó)民航航班座位分銷(xiāo)服務(wù)l 國(guó)外民航航班座位分銷(xiāo)服務(wù)l BSP自動(dòng)出票系統(tǒng)服務(wù)l 運(yùn)價(jià)系統(tǒng)服務(wù)l 常旅客系統(tǒng)服務(wù)l 機(jī)上座位預(yù)訂服務(wù)l 各類(lèi)等級(jí)的外航航班分銷(xiāo)服務(wù)l 旅館訂房等非航空旅游產(chǎn)品分銷(xiāo)服務(wù)l 旅游信息查詢(xún)系統(tǒng)服務(wù)l 訂座數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與輔助決策分析服務(wù) 第二章 系統(tǒng)注冊(cè)第一節(jié) 進(jìn)入系統(tǒng)和DA指令$OPEN TIPC3 系統(tǒng)顯示 SESSIO

3、N PATH OPEN TO: TIPC3DA: 用于查看是否輸入營(yíng)業(yè)員工作號(hào)，以及本臺(tái)終端的PID號(hào)A AVAIL B AVAIL C AVAIL 終端號(hào)D AVAIL E AVAIL PID = 20200 HARDCOPY = 1112TIME = 1815 DATE = 10OCT HOST = LILY AIRLINE = 1E SYSTEM = CAAC01 APPLICATION = 3 第二節(jié) 輸入營(yíng)業(yè)員工作號(hào)（SI）每個(gè)工作人員有自己的工作號(hào)，只有輸入工作號(hào)才可以正常工SI: 工作號(hào) / 密碼 / 級(jí)別 例1工作號(hào)為11111，密碼為123A，級(jí)別41的 SI:11111/1

4、23A/41例2. 另外，系統(tǒng)還提供暗行顯示 SI： 系統(tǒng)光標(biāo)轉(zhuǎn)到最下行，在光標(biāo)后輸入工作號(hào)等 如：(1111/123A/41）出錯(cuò)信息：PROT SET 密碼輸入錯(cuò)誤USER GRP 級(jí)別輸入錯(cuò)誤PLEASE SIGN IN FIRST 先輸入工作號(hào)第三節(jié) 密碼的修改（AN）保密號(hào)的修改方法如下：1進(jìn)入系統(tǒng)輸入工作號(hào)（SI，使用原保密號(hào)，假設(shè)為12345A）；2用AN指令進(jìn)行修改；3退出系統(tǒng)（SO）；4重新進(jìn)入系統(tǒng)（SI，使用新保密號(hào)）。AN：舊保密號(hào)/新保密號(hào) 例：AN：123A/888F 第四節(jié) 臨時(shí)退出系統(tǒng)（AO）AO：營(yíng)業(yè)員臨時(shí)離開(kāi)系統(tǒng)，將工作號(hào)退出來(lái)DA：A 11111 26JUN

5、 1534 41 BJS999B AVAILC AVAIL “*”號(hào)消失，表示臨時(shí)退出工作區(qū)D AVAILE AVAILPID = 22222 HARDCOPY = 1016TIME = 1616 DATE = 26JUN HOST = LILYAIRLINE = 1E SYSTEM =CAAC01 APPLICATION = 3第五節(jié) 恢復(fù)臨時(shí)退出（AI）AI：工作區(qū)/工作號(hào)/保密號(hào)DAA * 11111 26JUN 1534 41 BJS999B AVAILC AVAIL 活動(dòng)工作區(qū)的標(biāo)志D AVAILE AVAILPID = 20200 HARDCOPY = 1016TIME = 162

6、0 DATE = 26JUN HOST = LILYAIRLINE = 1E SYSTEM = CAAC01 APPLICATION = 3第六節(jié) 退出系統(tǒng)（SO）SO: 將工作號(hào)退出系統(tǒng)，顯示“ BJS999 11111 SIGNED OUT A”DA： A AVAIL B AVAIL C AVAIL D AVAIL E AVAIL PID = 20200 HARDCOPY = 1016 TIME = 1803 DATE = 26JUN HOST = LILY AIRLINE=1E SYSTEM=CAAC01 APPLICATION=3出錯(cuò)信息:PENDING 表示有未完成的訂座記錄PNR,

7、或IGTICKET PRINTER IN USE 表示未退出打票機(jī)控制QUEUE PEDING 表示OFFICE QUEUE沒(méi)有處理完, 做QDE或QNE第七節(jié) 工作號(hào) 終端號(hào) 部門(mén)代號(hào) 在代理人系統(tǒng)中，中國(guó)航信的工作人員要把代理人的信息建立在CRS系統(tǒng)中，如部門(mén)代號(hào)（OFFICE），這個(gè)部門(mén)中的終端PID，打票機(jī)，工作號(hào)，以及該代理人的得到授權(quán)的航空公司等信息。一個(gè)代理人通常有一個(gè)部門(mén)代號(hào)（OFFICE），如BJS191一個(gè)部門(mén)中可以有多臺(tái)終端，而每一臺(tái)終端只能屬于一個(gè)部門(mén)；同一個(gè)部門(mén)中的終端可以共享打票機(jī)；每臺(tái)終端或打票機(jī)都有唯一的一個(gè)PID；每個(gè)工作號(hào)包括密碼、級(jí)別等內(nèi)容，在CRS系統(tǒng)中

8、，所有營(yíng)業(yè)員工作號(hào)的級(jí)別都是41；每個(gè)工作號(hào)只能在自己部門(mén)（OFFICE）中使用。第三章 航班信息查詢(xún)第一節(jié) 座位可利用情況顯示 AVAV指令用于查詢(xún)航班座位可利用情況，及其相關(guān)航班信息，如航班號(hào)、艙位、起飛到達(dá)時(shí)間、經(jīng)停點(diǎn)等，是非常重要的指令。AV: 選擇項(xiàng)/城市對(duì)/日期/起飛時(shí)間/航空公司代碼/經(jīng)停標(biāo)識(shí)/座位等級(jí)選擇項(xiàng)有以下幾種： P 顯示結(jié)果按照起飛時(shí)間先后順序排（不選，默認(rèn)為P ） A 顯示結(jié)果按照到達(dá)時(shí)間先后順序排列 E 顯示結(jié)果按照飛行時(shí)間由短到長(zhǎng)排列 城市對(duì)為必選項(xiàng)，其余為可選項(xiàng)舉例一 指定日期的航班信息查詢(xún)AV:PEKSHA/10OCT 10OCT00(TUE) PEKSHA1

9、- CA921 PEKSHA 0800 0955 777 0 M DS# CS DS YS SS BS HS MS TS*2 CA929 PEKSHA 0830 1030 744 0 M DS# FS AS CS DS YS SS BS LS* SHA-HONGQIAO AIRPORT PVG-PUDONG AIRPORT 航班號(hào) 起飛時(shí)間 機(jī)型 餐食標(biāo)志 對(duì)應(yīng)艙位座位情況 ASR標(biāo)識(shí) 航班序號(hào) 城市對(duì) 到達(dá)時(shí)間 經(jīng)停點(diǎn) 聯(lián)接協(xié)議級(jí)別 還有其他子艙位具體的實(shí)例說(shuō)明AV指令的輸入和輸出指定日期及航空公司的航班信息查詢(xún) av:peksha/10oct/ca指定日期的某一時(shí)間之后的航班信息查詢(xún) av

10、:peksha/10oct/ca/1100指定日期的航班信息查詢(xún) av:peksha/10oct指定日期、時(shí)間、航空公司航班信息查詢(xún) av:peksha/10oct/ca/100/sz指定日期及到達(dá)機(jī)場(chǎng)的航班信息查詢(xún) av:peksha/10oct 在已有AV顯示的前提下顯示回程航班座位情況 av:ra/10oct 顯示指定日期某航班的所有艙位 av:ca983/10oct顯示指定日期飛行時(shí)間最短的航班 av:e/peksha/10oct顯示指定日期直達(dá)航班 av:peksha/10oct/d指定日期無(wú)經(jīng)停的航班信息顯示 av:peksha/10oct/n指定GDS的航班信息顯示 av:lon

11、fra/10oct/1a說(shuō)明DS#為航空公司與CRS之間的協(xié)議級(jí)別，不同的協(xié)議級(jí)別獲取座位的方式不同，DS#級(jí)是最高協(xié)議。AS#為航班做過(guò)時(shí)間變更。FCYSBHKLMQT為艙位等級(jí)。A 可以提供9個(gè)以上座位 1-9 可以提供1-9個(gè)座位,這種情況下系統(tǒng)顯示具體的可利用座位數(shù) L 沒(méi)有可利用座位,但旅客可以候補(bǔ) Q 永久申請(qǐng)狀態(tài),沒(méi)有可利用座位,但可以申請(qǐng)(HN) S 因達(dá)到限制銷(xiāo)售數(shù)而沒(méi)有可利用座位,但可以候 C 該等級(jí)徹底關(guān)閉,不允許候補(bǔ)或申請(qǐng) X 該等級(jí)取消, 不允許候補(bǔ)或申請(qǐng) Z 座位可利用情況不明,這種情況有可能在外航航班上出現(xiàn)說(shuō)明航班最后若有“*”，表示還有其他子艙位未顯示，若繼續(xù)查

12、詢(xún)， AV:C/航班序號(hào) 或者 AV:MU513/10OCT若不加日期，則顯示當(dāng)天航班信息；若當(dāng)天無(wú)航班，則顯示最早有航班的日期數(shù)據(jù)，應(yīng)注意輸出顯示中的日期；若查詢(xún)當(dāng)天航班，還可以這樣輸入 AV:PEKSHA/. “.”表示當(dāng)天，“+”表示明天，“-”表示昨天 AV顯示中加上航空公司代碼，該航空公司航班信息將顯示出來(lái) 序號(hào)為4的航班SZ4520有一個(gè)經(jīng)停點(diǎn)，若要查詢(xún)經(jīng)停點(diǎn)FF:SZ4520/10DEC 或者 AV:SZ4520/10DEC說(shuō)明經(jīng)停點(diǎn)0后的“”,表示該航班可以為旅客預(yù)訂航班座位。 AV顯示去程航班后，可以通過(guò)AV：RA方式顯示回程航班 即AV：CANPEK/21DEC/1100A

13、V：E是按照飛行時(shí)間由短到長(zhǎng)順序排列的，若飛行時(shí)間相同，則起飛時(shí)間在前的航班排在前面顯示直達(dá)航班，日期后加字母“D”。直達(dá)航班可能會(huì)有經(jīng)停點(diǎn) 1A(AMADEUS） AA（SABRE） 1G（GALILEO） JL（AXESS） 1p(WORLDSPAN） 1T(TOPASS） 1F（INFINI） 1B（ABACUS)第二節(jié) 最早可利用航班的顯示 FV FV該功能提供了最早有座位的航班信息，顯示內(nèi)容與AV相似。它會(huì)對(duì)選定日期以后的航班進(jìn)行檢索，直到找到最早可提供座位的航班。該指令只能查詢(xún)中國(guó)民航航班信息。FV：選項(xiàng) / 城市對(duì) / 日期 /起飛時(shí)間/座位數(shù)/航空公司/艙位選擇項(xiàng)有以下幾種：

14、P 顯示結(jié)果按照起飛時(shí)間先后順序排列(不選，默認(rèn)為P) A 顯示結(jié)果按照到達(dá)時(shí)間先后順序排列 E 顯示結(jié)果按照飛行時(shí)間由短到長(zhǎng)排列 城市對(duì)為必選項(xiàng)，其余為可選項(xiàng)例題例1 .顯示從PEK到SHA當(dāng)日最早有座位的航班。FV:PEKSHA19OCT(TUE) PEKSHA1 CJ6581 PEKSHA 1520 1720 300 0 M DS# FA YL* SHA-HONGQIAO AIRPORT PVG-PUDONG AIRPORT說(shuō)明航班起飛城市如果和終端定義的城市相同，操作時(shí)可以省略。選項(xiàng)E是按照飛行時(shí)間長(zhǎng)短顯示具體的實(shí)例說(shuō)明FV指令的輸入和輸出1指定日期最早有座位的航班信息 fv:peks

15、ha/10oct2指定日期某一艙位最早有座位的航班信息 fv:peksha/y3指定日期有指定座位數(shù)的最早航班 fv:peksha/54指定日期某一時(shí)刻左右最早航班 fv:peksha/10oct/11005指定日期某一時(shí)刻左右指定航空公司的最早航班 fv:peksha/10oct/1100/ca 6指定日期某一時(shí)刻左右指定航空公司指定艙位有指定座位數(shù)的最早航班 fv:peksha/20oct/1100/5/ca/f7飛行時(shí)間最短的最早航班 fv:e/peksha第三節(jié) 航班時(shí)刻顯示 SKSK指令可以查詢(xún)一城市對(duì)在特定周期內(nèi)所有航班的信息,包括航班號(hào),出發(fā)到達(dá)時(shí)間,艙位,機(jī)型,周期和有效期限.

16、SK: 選擇項(xiàng) / 城市對(duì)/ 日期 / 時(shí)間 / 航空公司代碼 / 艙位顯示出的航班信息的時(shí)間段為指定時(shí)間和前后三天共一周的時(shí)間選擇項(xiàng)有以下幾種： P 顯示結(jié)果按照起飛時(shí)間先后順序排列（不選，默認(rèn)為P） A 顯示結(jié)果按照到達(dá)時(shí)間先后順序排列 E 顯示結(jié)果按照飛行時(shí)間由短到長(zhǎng)排列例指定日期前后三天內(nèi)航班信息SK:PEKNNG/15OCT 12OCT(MON)/18OCT(SUN) PEKNNG 1 X2157 PEKNNG 1325 1635 737 0 M E X5 07SEP24OCT FYBHKLMN 航班號(hào) 起降時(shí)間 機(jī)型 餐食 班期 座位等級(jí)航班序號(hào) 城市對(duì) 經(jīng)停點(diǎn) 娛樂(lè) 有效日期段具

17、體的實(shí)例說(shuō)明SK指令的輸入和輸出1指定日期前后三天內(nèi)航班信息 sk:peknng/15oct sk:peksha sk:can/20nov2. 指定日期前后三天內(nèi)指定航空公司的航班信息 sk:peksha/10oct/mu3指定日期前后三天內(nèi)指定艙位的航班信息 Sk:peksha/10oct/f sk:peksha/mu/f4某時(shí)刻以后起飛的航班信息 sk:pekcan/20dec/1100/ca5指定日期前后三天內(nèi)直達(dá)、不經(jīng)停或有指定連接點(diǎn)的航班信息 Sk:pekcdg/10oct/d sk:peknrt/20oct/n sk:a/can/10dec/c1說(shuō)明SK輸出的第一行是所查詢(xún)的時(shí)間范

18、圍,如上顯示的12OCT/18OCT表示接下來(lái)的航班都是在12OCT至18OCT之間執(zhí)行的航班； 從第二行開(kāi)始的航班顯示包括航班號(hào),城市對(duì),出發(fā)時(shí)間,到達(dá)時(shí)間,經(jīng)停點(diǎn),餐食標(biāo)志,班期,有效日期,座位等級(jí)； 以第一行為例,航班號(hào)是X2157,城市對(duì)為PEKNNG,起降時(shí)間分別是1325和1635,機(jī)型是737,0表示該航班沒(méi)有經(jīng)停站,M是餐食標(biāo)識(shí),X5表示除星期五以外每天都有該航班，07SEP24OCT是該航班執(zhí)行的周期,即從7SEP到24OCT這段時(shí)間除周五以外該航班都按這一條的內(nèi)容執(zhí)行.第四節(jié) 指定日期的班機(jī)時(shí)刻顯示DS DS該功能用于顯示指定日期內(nèi)所有固定航班情況,其格式與SK完全相同.D

19、S: 選擇項(xiàng) / 城市對(duì)/ 日期 / 時(shí)間 /航空公司/ 艙位 選擇項(xiàng)有以下幾種： P 顯示結(jié)果按照起飛時(shí)間先后順序排列(不選，默認(rèn)為P) A 顯示結(jié)果按照到達(dá)時(shí)間先后順序排列 E 顯示結(jié)果按照飛行時(shí)間由短到長(zhǎng)排列 城市對(duì)為必選項(xiàng)，其余為可選項(xiàng)例.查詢(xún)15OCT從北京到長(zhǎng)沙的航班DS:PEKCSX/15OCT15OCT(THU) PEKCSX 1- X2117 PEKCSX 0845 1035 733 0 M DS# FYBHKLMNTV 航班號(hào) 起降時(shí)間 經(jīng)停 協(xié)議級(jí)別航班序號(hào) 城市對(duì) 機(jī)型 餐食 座位等級(jí)具體的實(shí)例說(shuō)明DS指令的輸入和輸出1指定日期固定航班信息 DS:PEKCSX/15OC

20、T DA:PEKCAN/12DEC DS:PEKCAN2指定日期某航空公司的固定航班信息 DS:CANSHA/16OCT/CA3按到達(dá)時(shí)間順序顯示固定航班信息 DS:A/PEKLAX/10DEC4按飛行時(shí)間長(zhǎng)短順序顯示固定航班信息 DS:E/PEKHGH第五節(jié) 經(jīng)停點(diǎn)及起降時(shí)間的顯示FF FF本功能用于查詢(xún)航班的經(jīng)停城市,起降時(shí)間和機(jī)型. FF: 航班號(hào) / 日期例 .查詢(xún)9OCT的CA929航班,輸入 FF:CA929/9OCTPEK 0830 74E SHA 1020 1135 NRT 1520 經(jīng)停城市 到達(dá)時(shí)間 起飛時(shí)間 機(jī)型第六節(jié) 顯示航班飛行時(shí)間 DSG DSG使用該指令可以顯示指

21、定日期的航段上的航班信息，包括：航班的起飛降落城市，起飛降落時(shí)間，航班的空中飛行時(shí)間，航班的空中飛行距離，經(jīng)停點(diǎn)數(shù)，航班機(jī)型，餐食等，而且還包括注釋號(hào)，AD hoc 修改標(biāo)識(shí)以及航班信息標(biāo)識(shí)。該功能便于旅客掌握旅行中的航班動(dòng)態(tài)。它可以直接顯示出旅客PNR中涉及到的全部航班航段信息。 DSG: 完整顯示項(xiàng)/航班號(hào)/座位等級(jí)/日期/ 航 段 DSG: 完整顯示項(xiàng)/ PNR中所選航段的數(shù)字1/ PNR中所選航段的數(shù)字2/ 【說(shuō)明】 若當(dāng)前已存在一PNR，可通過(guò)格式2查詢(xún)。 例 .完整顯示今天CA981航班的信息 DSG:C/CA981/YCA981 Y (WED)12JAN PEK 1000 744

22、 0 0 BC 1000 DTW (130) 1210 320 S 1346 LGA ELAPSED TIME 16:46 DIST 7102M航班號(hào) 星期 出發(fā)地 起飛時(shí)間 飛行時(shí)間 注釋號(hào) 艙位 日期 到達(dá)時(shí)間 目的地 機(jī)型 經(jīng)停 飛行里程N(yùn)S禁止吸煙 GA政府標(biāo)識(shí)具體實(shí)例說(shuō)明DSG指令的輸入和輸出完整顯示今天CA981航班的信息 DSG:C/CA981/Y2顯示今天CA981 PEKDTW航班的信息 DSG:C/CA981/Y/PEKDTW4顯示PNR MR142中第2段航班的信息 RT:MR142 DSG:C/2/35完整顯示PNR中涉及的全部航段內(nèi)容 DSG:C第七節(jié) 票價(jià)查詢(xún) FD

23、 FD營(yíng)業(yè)員在銷(xiāo)售過(guò)程中，需要查詢(xún)票價(jià)。FD指令可以查詢(xún)國(guó)內(nèi)航空公司國(guó)內(nèi)段票價(jià)。需要查詢(xún)國(guó)際票價(jià)，要用其他指令，如QTE和XS FSD等指令。FD:城市對(duì)/日期/航空公司代碼說(shuō)明 票價(jià)與時(shí)間有著密切的關(guān)系。不同時(shí)期，票價(jià)也會(huì)不同。查詢(xún)當(dāng)前的票價(jià)時(shí)，建議營(yíng)業(yè)員按照這種方式查詢(xún)，即航段后加上日期及航空公司代碼,這樣會(huì)比較簡(jiǎn)潔明了 票價(jià)顯示中不加日期，以前的票價(jià)和現(xiàn)在的票價(jià)都會(huì)顯示出來(lái)例.查詢(xún)從北京到上海國(guó)航當(dāng)前票價(jià) FD:PEKSHA/./CAFD:PEKSHA/14FEB00/CACA FA 1710.00 3420.00 01JUL97 CNY CA CA 1480.00 2960.00 01

24、JUL97 CNYCA YA 1140.00 2280.00 01JUL97 CNYCA FB 1350.00 2700.00 01JUL97 CNYCA CB 1170.00 2340.00 01JUL97 CNYCA YB 900.00 1800.00 01JUL97 CNY 票價(jià)類(lèi)別 單程票價(jià) 往返票價(jià) 生效日期 終止日期 貨幣種類(lèi)具體的實(shí)例說(shuō)明FD指令的輸入和輸出指令格式一： FD:城市對(duì)/日期/航空公司代碼1.查詢(xún)北京到上海國(guó)航當(dāng)前的票價(jià) FD:PEKSHA/./CA2.查詢(xún)北京到上海國(guó)航所有票價(jià),輸入指令 FD:PEKSHA/CA3.顯示過(guò)去某年的票價(jià) FD:SHAPEK/某年日期

25、/CA指令格式二： 從已有AV中查詢(xún)票價(jià) FD:序號(hào)1.查詢(xún)北京到長(zhǎng)沙的票價(jià)（已有AV顯示）第八節(jié) 提取旅客名單多種選擇 ML ML使用ML指令可以提取本部門(mén)在一個(gè)指定航班,某一日期和一航段上的滿(mǎn)足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的旅客名單.ML: 選擇項(xiàng) /航班號(hào)/座位等級(jí)/日期/航段有關(guān)選擇項(xiàng)的說(shuō)明如下： B 提取訂妥座位的旅客(HK或RR) C 提取所有旅客記錄 X 提取取消的旅客 G 提取團(tuán)體旅客記錄 U 提取未證實(shí)的旅客(HL,US,UU,HN) 城市對(duì)、日期為必選項(xiàng)，其余為可選項(xiàng)例 BJS191提取本部門(mén)7OCT的CA1321航班上訂的所有座位ML:C/CA1321/7OCTMULTI CA1321 /0

26、7OCT C PEKCAN 001 1GAO/FENG MXMBE Y HK1 BJS191 06OCT K 002G 10GROUP MXMNB K HN10 BJS191 06OCT K 003 1JIE/HONG GUANG P0KYQ Y HX2 BJS191 25SEP98 K 004 1LI/BING MXM6q Y HL1 BJS191 06OCT K TOTAL NUMBER 16 序號(hào) 旅客姓名或團(tuán)名 座位等級(jí) 責(zé)任部門(mén) 旅客信息 團(tuán)體標(biāo)識(shí) 記錄編號(hào) 行動(dòng)代碼 訂座日期具體的實(shí)例說(shuō)明ML指令的輸入和輸出1提取在指定日期的指定航班上的所有訂座記錄 ML：C/CA1321/7OC

27、T2提取指定艙位的旅客名單 ML：B/CA1321/Y/7OCT 3提取所有已取消的旅客名單 ML：X/CA3121/7OCT4提取團(tuán)體訂座記錄 ML：G/CA1321/7OCT5提取未訂妥座位的旅客 ML：U/CA1321/7OCT 6提取已確認(rèn)座位的旅客 ML：R/CA1321/7OCT7提取未出票的旅客名單 ML：NR/CA1321/7OCT8提取除了團(tuán)體的旅客名單 ML：NG/CA1321/7OCT9提取團(tuán)體中訂座但沒(méi)有出票旅客 ML：GBNR/CA1321/7OCT說(shuō)明旅客信息,包括以下幾種F 機(jī)場(chǎng)出票 I 到達(dá)本站并轉(zhuǎn)乘該航班標(biāo)識(shí)K 有非零代理人號(hào) M 特殊餐食O OSI項(xiàng) Q 有

28、銜接航班S SSR項(xiàng) T 已出票旅客 V VIP旅客第四章 旅客訂座記錄 第一節(jié) 概述 PNR是旅客訂座記錄，即英文Passenger Name Record的縮寫(xiě)，它反映了旅客的航程，航班座位占用的數(shù)量，及旅客信息。PNR的作用: 最主要的作用是訂座，還可以打票、建立常客信息、訂旅館，以及其他相關(guān)信息。PNR的構(gòu)成:1手工出票或訂座PNR包括以下幾項(xiàng)：* 姓名組 NM (GN) 可以包含備注組 RMK、* 航段組 SS、SD、SN、SA 特殊服務(wù)組 SSR、* 聯(lián)系組 CT 其他服務(wù)信息 OSI等項(xiàng)* 票號(hào)組 TKPNR的構(gòu)成2自動(dòng)出票P(pán)NR包含以下幾項(xiàng)： * 姓名組 NM 還可以包含 RM

29、K、SSR、OSI* 航段組 SS、SD、SN、SA 旅游代碼組 TC* 聯(lián)系組 CT 簽注信息組 EI* 票價(jià)組 FN 嬰兒姓名組 XN等項(xiàng)* 票價(jià)計(jì)算組 FC * 付款方式組 FPPNR的生效： 或 封口 DZ 封口并打票 有關(guān)PNRPNR的提取: 根據(jù)記錄編號(hào)提?。?RT:xxxxx PNR的還原： IG 或 I PNR的取消： XEPNR PNR的結(jié)構(gòu)： PNR的現(xiàn)行部分 RT:xxxxx PNR的歷史部分 RTU1第二節(jié) PNR中指令的說(shuō)明 1 姓名組(NM) ：姓名組是組成旅客訂座記錄(PNR)必不可少的組項(xiàng)，它記錄了旅客姓名、所訂座位數(shù)、稱(chēng)謂、特殊旅客代碼等1.1 姓名組的建立N

30、M：該姓名的訂座總數(shù) 旅客姓名 (特殊旅客代碼)1. 姓名組由英文字母或漢字組成；2. 若輸入英文字母的姓名，姓與名之間需用斜線(xiàn)(/)分開(kāi)(中文姓名無(wú)此限制)；3. 旅客姓名均應(yīng)由英文26個(gè)字母組成，每個(gè)旅客姓名最多只能有1個(gè)斜線(xiàn)(/)；4. 對(duì)于輸入英文字母的姓名，姓不得少于兩個(gè)字母；5. 旅客名單按照姓氏的字母順序排列；6. 旅客姓名長(zhǎng)度最大為55個(gè)字符；7. 散客記錄最大旅客數(shù)為9人，旅客數(shù)大于9人的記錄為團(tuán)體旅客記錄。說(shuō)明輸出的順序是按照姓氏的字母順序排列的RT后的順序是按照姓氏的字母排列的，姓氏相同時(shí)，先輸入的姓名排列在前第二種輸入方式中的“2”和“3”是指相同姓氏的旅客數(shù)第二種輸入

31、方式只適用于英文字母的姓名，不適用于中文姓名封口以后的姓名順序，即LIU/QUN是1號(hào)，LIU/WEI是2號(hào)出國(guó)內(nèi)票時(shí)，若自動(dòng)打票，國(guó)內(nèi)旅客要輸入其中文姓名；若手工出票，既可輸入英文字母，也可輸入中文；出國(guó)際票時(shí)，必須輸入英文字母；要保證姓名的準(zhǔn)確，有一些航空公司禁止修改旅客姓名提取中文姓名旅客時(shí)，RT或ML，要輸入漢語(yǔ)拼音。說(shuō)明UM是無(wú)人陪伴兒童的英文縮寫(xiě)，4是兒童年齡；SSR特殊服務(wù)組由系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生，通知航空公司無(wú)人陪伴兒童嬰兒（0-2歲）旅行也要持有機(jī)票；嬰兒（0-2歲）不占座位，手工出票或訂座時(shí)，PNR中不輸嬰兒項(xiàng)手工出票時(shí)，嬰兒客票應(yīng)按照成人旅行行程填寫(xiě)，使用嬰兒票價(jià)自動(dòng)出票時(shí)，輸入

32、嬰兒姓名用XN指令I(lǐng)N是嬰兒標(biāo)識(shí)，括號(hào)中的內(nèi)容是出生年月，P1是嬰兒跟隨旅客的序號(hào)，即P1旅客客票打印完后，會(huì)打印嬰兒客票；參照中國(guó)CRS自動(dòng)出票使用手冊(cè)嬰兒客票的實(shí)例若嬰兒占座位按照兒童處理，可以參照成人攜帶兒童實(shí)例1.2 姓名組的修改 旅客姓名的序號(hào)/ 所需修改的旅客數(shù) 旅客姓名（特殊旅客代碼）【說(shuō)明】姓名修改與PNR其他項(xiàng)修改方法不同，封口前，旅客姓名序號(hào)因修改姓名而發(fā)生變化，封口后重新排序修改姓名出現(xiàn)NO Name Change for CZ/Y是航空公司限制修改姓名 原PNR中，第二個(gè)旅客的姓名需要更改，因此是2/1趙曉明修改后“趙曉明”的序號(hào)變成4，輸入FC、FN及DZ時(shí)，旅客標(biāo)識(shí)

33、應(yīng)為P4原來(lái)序號(hào)是2的項(xiàng)，如票號(hào)TN：/P2，F(xiàn)N：/P2等，即與原旅客相關(guān)的內(nèi)容，進(jìn)入到PNR的歷史部分2. 航段組（SS、SD、SA、SN）代理人對(duì)航班座位進(jìn)行實(shí)際銷(xiāo)售是由建立航段組來(lái)完成的.一般情況下,航段組可以分為:1 可采取行動(dòng)的航段組(Actionable) SS、SD2 信息航段組(Information)或到達(dá)情況不明航段組(ARNK) SA3 不定期航段組(OPEN) SN對(duì)于可采取行動(dòng)的航段組(Actionable)有兩種方法申請(qǐng)航班座位 1 直接建立航段組（SS） 2 間接建立航段組（SD）直接建立航段組是在知道待訂航班的信息如航班號(hào)、日期、航段艙位、座位數(shù)及起飛時(shí)間的情

34、況下建立起來(lái)的。間接建立則需要先將航班信息提取出來(lái),再根據(jù)旅客的要求選擇適當(dāng)?shù)陌啻巍?.1 直接建立航段組（SS） SS: 航班 艙位 日期 航段 行動(dòng)代碼 訂座數(shù) / 起飛 到達(dá)時(shí)間1 使用SS直接建立航段組時(shí),對(duì)于中國(guó)民航的航空公司的航班,代理人只能訂取系統(tǒng)中實(shí)際存在的航班；2 對(duì)于外國(guó)航空公司的航班,代理人可以任意訂取,即使該航班實(shí)際并不存在,也可以建立。3 營(yíng)業(yè)員使用SS直接建立航段組時(shí),一次輸入最多可訂取5個(gè)航班例申請(qǐng)訂取CA1301航班,Y艙,20OCT,北京到廣州的一個(gè)座位 SS:CA1301/ Y /20OCT / PEKCAN/NN1/ 1450 1745指令 艙位 城市對(duì)

35、訂座數(shù) 航班號(hào) 日期 行動(dòng)代碼 時(shí)間說(shuō)明 在輸出時(shí)有兩項(xiàng)特別值得 代理人注意 A. 輸出的行動(dòng)代碼 1 可直接銷(xiāo)售(DIRECT SELL)的航空公司,即AV中有DS#標(biāo)識(shí) DK,DR : 銷(xiāo)售成功且直接占座 DW: 候補(bǔ)狀態(tài) NN:為申請(qǐng)狀態(tài)2 可直接存取(DIRECT ACCESS)的航空公司 SS: 航班有座位可進(jìn)行銷(xiāo)售 NN:航班沒(méi)有座位,需進(jìn)行申請(qǐng)3 以CO-HOST方式聯(lián)接的航空公司 SS: 航班有座位可進(jìn)行銷(xiāo)售 NN: 航班沒(méi)有座位,需進(jìn)行申請(qǐng)4 無(wú)協(xié)議的航空公司 NN: 航班狀態(tài)不明,需進(jìn)行申請(qǐng)B.訂座狀態(tài)標(biāo)識(shí): 代理人系統(tǒng)為代理人提供了眾多的可直接銷(xiāo)售的航空公司(包括所有的中

36、國(guó)民航的航空公司和眾多國(guó)外航空公司),當(dāng)代理人系統(tǒng)與這些航空公司系統(tǒng)的聯(lián)接出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),銷(xiāo)售無(wú)法正常的進(jìn)行,系統(tǒng)會(huì)在代理人對(duì)航班進(jìn)行銷(xiāo)售時(shí)給予提示 2.2 間接建立航段組（SD） 間接建立航段組是利用航班時(shí)刻表、指定日期班機(jī)時(shí)刻表或航班座位可利用情況建立航段組.SD: 航線(xiàn)序號(hào) 艙位等級(jí) 日期 行動(dòng)代號(hào) 訂座數(shù) 到達(dá)情況標(biāo)識(shí) 例1.航班可利用狀態(tài)顯示如下:AV:PEKCAN/+ 30SEP(WED) PEKCAN 1- CA1321 PEKCAN 0900 1200 340 0 M DS# FA AS CA DS YA WH2137 PEKCAN 1030 1310 300 0 M DS# FA

37、 YA BA RA HA 訂取CA1321航班F艙1個(gè)座位: SD： 1 F 1 功能指令 航線(xiàn)序號(hào) 艙位 訂座數(shù) 2.3 到達(dá)情況不明航段的建立 SA SA指令可以建立信息航段，這樣的航段不占用座位，只是作為信息通知營(yíng)業(yè)員，為旅客預(yù)留聯(lián)程航班的座位；或者為了保證PNR中的航段的連續(xù)性，便于打票，而建立此航段。SA：日期 始發(fā)城市 目的地城市SA:8DEC/TSNPEKRT:1.WANG/JUN2. ARNK TSNPEK3. CA1501 Y FR10DEC PEKSHA DK1 0840 1035 777 S 02.4 不定期航段的建立（SN） 不定期航段（OPEN）組是為方便旅客行程，事

38、先為旅客以不定期航段出票，旅客可以依據(jù)各自情況簽轉(zhuǎn)航班。 作為不定期航段，必須確認(rèn)的內(nèi)容是航段和艙位，其他內(nèi)容可以置為不確定信息，如航空公司、旅行日期。例建立PEK到CAN,12月10日,F艙的OPEN航段. SN： YY / F / 10DEC / PEKCAN 航空公司代碼 艙位 日期 城市對(duì)說(shuō)明1 只有OPEN航段不能建立起PNR；2 出國(guó)內(nèi)票時(shí)，有些航空公司不允許代理人出OPEN票，營(yíng)業(yè)員應(yīng)根據(jù)航空公司的規(guī)定進(jìn)行操作。 3 聯(lián)系組（CT） 聯(lián)系組的功能是記錄各種聯(lián)系信息，方便查詢(xún)代理人及旅客信息PNR中的聯(lián)系組分為兩部分：1代理人聯(lián)系信息 代理人聯(lián)系信息是營(yíng)業(yè)員在訂座時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)生成的

39、，包括代理所在城市、名稱(chēng)、電話(huà)及負(fù)責(zé)人。該信息便于航空公司與代理人之間的聯(lián)系。因此若代理人聯(lián)系組的信息有所改變，應(yīng)及時(shí)與中國(guó)航信相應(yīng)部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)更改，以保證系統(tǒng)信息的準(zhǔn)確性。2旅客聯(lián)系信息 旅客聯(lián)系信息由營(yíng)業(yè)員手工輸入，記錄旅客的聯(lián)系電話(huà)，便于代理人與旅客的聯(lián)系。CT：城市代碼/自由格式文本 旅客標(biāo)識(shí)4. 出票組（TK） 出票組注明旅客的出票情況，已出票的將給出票號(hào)，未出票的則寫(xiě)明具體出票的時(shí)限，到達(dá)出票時(shí)限時(shí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)向相應(yīng)部門(mén)拍發(fā)電報(bào)，提示營(yíng)業(yè)員出票，否則會(huì)被航空公司取消。在代理人系統(tǒng)PNR中，出票類(lèi)型有以下兩種： * 未出票，即PNR中輸入出票時(shí)限 TK：TL/時(shí)間/日期/OFFICE

40、 * 已出票，輸入票號(hào) 1 手工出票： TK：T/XXX-XXXXXXXXXX 2 自動(dòng)出票： 自動(dòng)產(chǎn)生票號(hào)項(xiàng) 4.1 出票時(shí)限的輸入 TK：TL / 時(shí)間 / 日期 / 出票部門(mén) / 旅客標(biāo)識(shí)序號(hào)例.TK：TL / 1200 / 8DEC / BJS123 出票時(shí)限根據(jù)旅客情況，通常在航班起飛3天之前出票。 4.2 手工出票票號(hào)的輸入TK：出票類(lèi)型/完整票號(hào)/自由格式文本/旅客標(biāo)識(shí)序號(hào) 例. TK:T/491當(dāng)采用手工出票方式時(shí)，必須輸入完整的13位票號(hào)，即3位的航空公司客票代碼和10位的票號(hào)，否則系統(tǒng)將提示錯(cuò)誤信息；2當(dāng)手工輸入票號(hào)，會(huì)以O(shè)SI的方式傳到航空公司系統(tǒng)；若輸入出票時(shí)限，會(huì)以S

41、SR的方式（僅對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司） 4.3 將出票時(shí)限改為正式票號(hào) 若為手工出票，一方面要修改行動(dòng)代碼，另一方面將出票時(shí)限改為實(shí)際票號(hào)。 4RR 7/T/51-2153 若為自動(dòng)出票，應(yīng)做如下處理： 4RR DZ:15特殊服務(wù)組（SSR） 特殊服務(wù)組是代理人記錄旅客在旅行中需要的特殊服務(wù)，并依此與航空公司進(jìn)行信息交換。特殊服務(wù)包括：特殊餐食、 常客信息、無(wú)人陪伴兒童等內(nèi)容，這些內(nèi)容都需要營(yíng)業(yè)員手工輸入來(lái)建立該項(xiàng)內(nèi)容中還記錄航空公司通知代理人的信息：代碼共享航班信息、網(wǎng)上訂座信息、旅客未乘機(jī)信息等。每次建立和修改SSR組項(xiàng)，其內(nèi)容將隨著電報(bào)傳遞到相應(yīng)的航空公司信箱（QUEUE）中（通常為SR QUE

42、UE），航空公司確認(rèn)后，該信息返回到代理人信箱中，營(yíng)業(yè)員提取PNR即可查詢(xún)到。 51 建立特殊服務(wù)組SSR：服務(wù)類(lèi)型代碼 航空公司代碼 行動(dòng)代號(hào) 需要該項(xiàng)服務(wù)的人數(shù) 航段 自由格式文本 旅客標(biāo)識(shí) 需要該項(xiàng)服務(wù)的航段序號(hào)例. 為第二個(gè)旅客訂無(wú)鹽餐食SSR ：SPML CA NN1 CANPEK 1322 B 12DEC NOSALT / P2指令 航空公司 人數(shù) 航班 日期 旅客標(biāo)識(shí) 服務(wù)類(lèi)型 行動(dòng)代碼 城市對(duì) 艙位 自由文本 輸入后顯示 .SSR SPML CA HN1 CANPEK 1322 B12DEC NOSALT/P2 系統(tǒng)中可以接收的特殊服務(wù)代碼AVML 亞洲素食BBML 嬰兒餐食B

43、LND 盲人乘客（指定一只視力好的狗相陪伴）BSCT 有篷的搖籃或吊床或嬰兒搖籃BULK 龐大的行李（如果知道則指定數(shù)量、重量、大?。〤BBG 客艙占座行李CHML 兒童餐食DBML 糖尿病人的餐食DEPA 被驅(qū)逐出境（有人陪伴）DEPU 被驅(qū)逐出境（無(wú)人陪伴）系統(tǒng)中可以接收的特殊服務(wù)代碼EXST 額外的座位FQTV 常旅客信息FRAG 易碎的行李LANG 指定會(huì)話(huà)語(yǔ)種MEDA 健康狀況（旅客醫(yī)療狀況證明也可能需要）MAAS 滿(mǎn)足與幫助（用于特殊細(xì)節(jié)）NSSA 靠走廊的無(wú)煙座位NSSW 靠窗的無(wú)煙座位OTHS 其他服務(wù)類(lèi)型RQST 座位申請(qǐng)系統(tǒng)中可以接收的特殊服務(wù)代碼SMSA 靠走廊的吸煙座位

44、SMSW 靠窗的吸煙座位STCR 擔(dān)架旅客TWOV 無(wú)簽證的過(guò)境UMNR 無(wú)人陪伴的未成年人VGML 素食WCHC 輪椅（旅客完全固定在輪椅上，需要運(yùn)輸輪椅上下飛機(jī)客艙）WCHR 輪椅（旅客能用客機(jī)梯到達(dá)自己的座位，但要輪椅來(lái)安排長(zhǎng)途旅行）WCHS 輪椅（旅客不能自行上下客梯，但可自行到達(dá)座位，需要輪椅來(lái)安排長(zhǎng)途旅行） 第三節(jié) 構(gòu)成PNR的其它組項(xiàng) 1. 其它服務(wù)情況組(OSI) 其它服務(wù)情況組提供不需立即回答的服務(wù)的情況，相應(yīng)的電報(bào)或QUEUE將會(huì)出現(xiàn)在航空公司的有關(guān)部門(mén)。OSI：航空公司代碼 自由格式文本/旅客標(biāo)識(shí)例 .第三個(gè)旅客為VIP,為它建立OSI項(xiàng); OSI：YY VIP CORP

45、ORATE VP/ P3 指令 服務(wù)類(lèi)型 旅客標(biāo)識(shí) 航空公司 自由文本2. 備注組(RMK) 備注組是用來(lái)記錄某些可能有助于了解旅客情況的信息。備注組可以分為兩類(lèi)： 第一類(lèi)為代理人手工輸入的信息； 第二類(lèi)是當(dāng)我系統(tǒng)與PNR中所訂的航空公司系統(tǒng)存在記錄編號(hào)反饋的時(shí)候，由系統(tǒng)自動(dòng)加入的，用以記錄該P(yáng)NR與航空公司系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的PNR的記錄編號(hào)。手工加入備注組的格式： RMK：備注組類(lèi)型 自由格式文本/旅客標(biāo)識(shí)例.為旅客建立備注組 RMK：PLS KEEP SEATS 3.郵寄地址組(MA) 郵寄地址組記錄郵寄票證的具體地址,該項(xiàng)目的地址沒(méi)有特定的代號(hào)。MA:旅客姓名,地址/旅客標(biāo)識(shí)例.為第三個(gè)旅客建立

46、郵寄地址組:MA:LI/MING,EAST CHANGAN STREET NO 15/P3 指令 旅客姓名 地 址 旅客標(biāo)識(shí) 4. 選擇處理組(OP) 代理人可以利用選擇處理組將PNR在指定的日期出在指定的部門(mén)的信箱(QUEUE)中。OP:日期/部門(mén)代碼/自由格式文本/旅客標(biāo)識(shí)例.將某個(gè)PNR在10DEC出在BJS138的QUEUE中。 OP:10DEC/BJS138/CHECK ON VISA / P1 指令 日期 部門(mén)代碼 自由格式文本 旅客標(biāo)識(shí) 5.開(kāi)帳地址組(BA)開(kāi)帳地址組注明開(kāi)帳地址.BA:旅客姓名,地址/旅客標(biāo)識(shí)例1.為旅客輸入開(kāi)帳地址組. BA:GAOFENG,1218 PLA

47、ZA DR，BLOOMINGTON/P1建立開(kāi)帳地址組 旅客姓名 地 址 旅客標(biāo)識(shí) 功能指令第四節(jié) PNR的生效在修改或建立新的PNR時(shí)，用封口指令或，使修改或建立的PNR生效。在封口之前，PNR雖然顯示在屏幕上，但并未正式生效，只有封口后，才可以繼續(xù)建立其他記錄。它是生效PNR必不可少的一步。 選擇代碼【說(shuō)明】1 封口指令可以單獨(dú)輸入,也可以在一組指令的最后輸入；2 封口時(shí)會(huì)自動(dòng)檢查所輸入的內(nèi)容是否完整； 3 封口后,旅客的訂座記錄編號(hào)及航段信息將顯示在屏幕上。 例 封口是對(duì)PNR的確認(rèn)，并生效。SD:1Y/1 NM:1WANG/JUN CT:66017755 TK:TL/1200/7DEC

48、/BJS123 輸入 CA1501 Y FR10DEC PEKSHA HK1 0840 1035 N6B4M選擇代碼描述K1將KK,KL或TK變?yōu)镠K；2將UU,US或TL變?yōu)镠L；3將TN變?yōu)镠N；4并將帶有NI,UC,UN的項(xiàng)移到PNR的歷史部分；5PNR中的任何航班更改標(biāo)識(shí)(閃動(dòng)的S,P,C)或航班信息標(biāo)識(shí)(閃動(dòng)的I)將被抹去I1. 航段不連續(xù) 2. 郵寄時(shí)間不夠 3. 有航班變更標(biāo)識(shí)4. 兩個(gè)連接航段的停留時(shí)間小于最小連接時(shí)間第五節(jié) PNR的還原 ,對(duì)PNR的所有修改在封口以后才真正生效,因此在修改PNR的時(shí)候,如果封口之前發(fā)現(xiàn)所做的修改不對(duì),可以使用IG指令將PNR還原成未修改時(shí)的樣

49、子。IG例 PNR已定好一段座位并封口產(chǎn)生記錄編號(hào)，提出后再定一航段未封口時(shí) IG RT:M01W6 IGNORED 看到上一次封口前的內(nèi)容，除航段外，PNR其余各項(xiàng)也如此。第六節(jié) PNR建立的實(shí)例 只訂座不出票P(pán)NR的實(shí)例 旅客行程12月10日北京至上海Y艙 AV:PEKSHA/10DEC SD:1Y/1 NM:1WANG/JUN CT:66017755 TK:TL/1200/7DEC/BJS123 BSP自動(dòng)出票P(pán)NR建立的實(shí)例 AV:PEKSHA/10DEC SD:1Y/RR1 NM:1王軍 CT:pek/66017755 FC:PEK CA SHA 900.00YB CNY900.00

50、END FP:CASH,CNY FN:FCNY900.00/SCNY900.00/C4.00 輸入 DZ:1 CNY900.00 MVMYD嬰兒客票的實(shí)例 NM:1王軍 SS: CA1304 K 03OCT SZXPEK RR1/1740 2035 CT: 66017755 FN:FCNY1120.00/SCNY1120.00/C3.00 FP:CASH,CNY FC:SZX CA PEK 1120.00YB80 CNY1120.00END EI:不得簽轉(zhuǎn) XN:IN/王小燕(DEC99)/P1 FN:IN/FCNY140.00/SCNY140.00/C0.00 FC:IN/SZX CA PE

51、K 140.00YB10 CNY140.00END DZ:1 FP:IN/CASH,CNY CNY1260.00 M0N33第七節(jié) PNR的提取 根據(jù)記錄編號(hào)提取： RT:xxxxx 根據(jù)旅客姓名提?。?RT:ZHANG/CA1301/10DEC 根據(jù)根據(jù)旅客名單提取： ML:C/CA1301/10DEC 再做： RT:序號(hào)根據(jù)航空公司記錄編號(hào)提?。?RRT:V/xxxxx/CA1301/10DEC 查看PNR完整的內(nèi)容： RT:C/xxxxx查看PNR的歷史部分： RT:U/1返回到PNR的現(xiàn)行部分： RT:A第八節(jié) PNR的修改及取消 除姓名組外的其他項(xiàng)，可以用“XE：序號(hào)”先取消，然后再

52、增加新的內(nèi)容；姓名組要使用類(lèi)似于“1/1ZHANG/HANG”這樣的方式；若要取消完整的PNR，則提取PNR后，做“XEPNR”，這條指令可以將整個(gè)PNR取消。取消之前應(yīng)先將該記錄RT出來(lái),確定要取消后,即可做該命令。一旦取消,訂座記錄不能再恢復(fù)第九節(jié) PNR的調(diào)整指令 1. 調(diào)整航段順序(CS) 多個(gè)航段的旅客記錄,系統(tǒng)會(huì)據(jù)航班日期,起飛時(shí)間,城市對(duì)等自動(dòng)整理航段順序,但PNR中有OPEN 航段，有時(shí)需要人工進(jìn)行航段的排序，這時(shí)使用CS指令。CS:PNR中航段序號(hào)/PNR中航段序號(hào) 例 1.CA1322 Y SU10SEP CANPEK DK1 1305 1610 763 S 0 2.YYO

53、PEN Y PEKCAN CS：2 / 1 1.YYOPEN Y PEKCAN 2.CA1322 Y SU10SEP CANPEK DK1 1305 1610 763 S 0 2. 將建立的航段并入PNR中(ES) 旅客已有一個(gè)PNR，需要把建立的航段并入這個(gè)PNR中，首先提出這個(gè)記錄,然后通過(guò)并入航段指令(ES)進(jìn)行并入。ES：例1.CA1321 Y SA10OCT PEKCAN DK1 0900 1200 340 S 0 提取已存在的PNR M4MMN: 1.XIE/FENG M4MMN 2. CZ3101 K TU01DEC CANPEK HK1 0820 1050 ES: 1.XIE/

54、FENG M4MMN 2. CA1321 Y SA10OCT PEKCAN DK1 0900 1200 340 S 0 3. CZ3101 K TU01DEC CANPEK HK1 0820 1050 3. 分離PNR (SP) SP指令用于將PNR中的一個(gè)或幾個(gè)旅客分離出來(lái)。有時(shí)PNR中的部分旅客要更改航程,這時(shí)就要用到SP指令將這部分旅客分離出來(lái)生成一個(gè)新的PNR進(jìn)行修改,而將其他旅客保留在原PNR中用SP指令分離PNR有幾種格式，這里主要介紹非團(tuán)體PNR的分離。團(tuán)體PNR的分離請(qǐng)參見(jiàn)本章第十節(jié)關(guān)內(nèi)容。SP:旅客序號(hào)/旅客序號(hào)例 RT MS5RV 1.HAO/HAIDONG 2.LI/BI

55、NG 3.XIE/FENG MS5RV 4. MU5118 Y TU20OCT PEKTNA HK3 1050 1130 SP:1/3 1.HAO/HAIDONG 2.XIE/FENG 3. MU5118 Y TU20OCT PEKTNA HK2 1050 1130 第十節(jié) 團(tuán)體PNR的處理 1. 團(tuán)體PNR的建立及團(tuán)體姓名組 GN 團(tuán)體PNR與一般PNR的區(qū)別是增加了團(tuán)體姓名組 * 團(tuán)體姓名組 GN * 姓名組 NM * 航段組 SS、SD、SN、SA * 聯(lián)系組 CT * 票號(hào)組 TK團(tuán)體名稱(chēng)組用于團(tuán)體訂座,是組成團(tuán)體旅客記錄不可缺的組項(xiàng)。它是由團(tuán)體人數(shù)和團(tuán)體名稱(chēng)組成的。GN: 團(tuán)體訂座總

56、人數(shù) 團(tuán)名【說(shuō)明】1. 代理人按需要為團(tuán)體起名；2. 團(tuán)名只可由英文字母和斜線(xiàn)(/)組成，不可用中文做團(tuán)名；3. 團(tuán)名最長(zhǎng)為50個(gè)字符，最短為2個(gè)字符；4. 團(tuán)名建立后不可更改；5. 在代理人系統(tǒng)，9人以上PNR必須成團(tuán)，9人以下不能成團(tuán)；6. 一個(gè)團(tuán)體最多可有511名旅客；7. 旅客姓名可以在建立團(tuán)體PNR時(shí)輸入，也可在以后分步輸入；8. 代理人可以按團(tuán)名或團(tuán)體中任一旅客姓名提取該P(yáng)NR；9. 在建立團(tuán)體PNR后，代理人可根據(jù)實(shí)際需要取消或分離部分旅客，分離出的新的PNR仍為團(tuán)體PNR，且團(tuán)名仍為原團(tuán)名。例.建立一個(gè)團(tuán)名為T(mén)ANGSHAN的12人的團(tuán)體PNR GN:12TANGSHAN 團(tuán)體

57、總?cè)藬?shù) 團(tuán)名 2. 團(tuán)體PNR的提取 團(tuán)體PNR的提取可以按照非團(tuán)體PNR提取，提取旅客姓名名單： RT:xxxxx RT:N 或 RT:N/xxxxx根據(jù)旅客名單提?。?ML:G/CA1301/10DEC RT:序號(hào) 或 RT:N/序號(hào) 3. 團(tuán)體PNR的分離 1已輸入旅客姓名的團(tuán)體PNR的分離；與分離普通PNR的方法相似.SP:旅客姓名序號(hào)/旅客姓名序號(hào)/. 例RT N/MD66M 0.10TRAVEL NM10 MD66M 1.CHEN/LONG 2.LU/XIAO 3.LU/HAO 4.LU/FANG 5.TAN/CHE 6.TAN/KO 7.WANG/LIANG 8.ZHANG/JI

58、E 9.ZHANG/HONG 10.ZHAO/ZHENGQUAN11. X2117 B TH04FEB PEKCSX HN10 0835 1040 SP1/4/50.3TRAVEL NM3 1.CHEN/LONG 2.LU/FANG 3.TANG/CHE 4. X2117 B TH04FEB PEKCSX HN3 0835 1040 2.未輸旅客姓名的團(tuán)體PNR的分離 分離未輸入姓名的團(tuán)體PNR時(shí),只需要指定所要分離的旅客人數(shù),而不涉及旅客序號(hào)。SP:G/座位數(shù)例 RT MHNG3 0.15KKK NM0 MHNG3 1. CZ3609 T SU14FEB CANSHA HN15 0750 0

59、940 SP:G5 0.5KKK NM0 1. CZ3609 T SU14FEB CANSHA HN5 0750 0940 3.同時(shí)分離指定姓名的旅客和沒(méi)有指定姓名的座位 當(dāng)PNR中只輸入了部分旅客姓名，并且需要同時(shí)分離指定姓名的旅客和沒(méi)有指定姓名的座位時(shí)，要用這種方法處理：SP:G/座位數(shù)/旅客序號(hào)/旅客序號(hào) 例 RT:MXBX3 0.10TOUR NM3 MXBX3 4. CZ3379 Y TH15OCT CSXCAN HN10 1420 1520 SP:G2/1/3 0.4TOUR NM2 3. CZ3379 Y TH15OCT CSXCAN HN4 1420 1520 4. 團(tuán)體PNR

60、的修改 1取消已輸入姓名的旅客的座位（非團(tuán)體記錄也可照此處理）XE:P/旅客序號(hào)/旅客序號(hào)例.RT:NFT48 1.FAN/ZHIYI 2.GAO/FENG 3.HAO/HAIDONG 4.LI/BING NFT48 3Q4343 Y TU20OCT KMGCAN HK4 1015 1140XE:P/1/3 2.GAO/FENG 4.LI/BING NFT48 5. 3Q4343 Y TU20OCT KMGCAN HK2 1015 1140 2. 取消未輸姓名的團(tuán)體記錄中座位XE:G/座位數(shù)例. RT:ME4F8 0.10GOOD NM0 ME4F8 1. FM543 Y MO19OCT NK