跨遼河1#特大橋支架法現(xiàn)澆梁施工方案-(自動保存的)

1、PAGE PAGE 38 新建京滬高速鐵路遼河1#特大橋7475墩預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁支架法現(xiàn)澆施工方案編制: 審核： 審批： 中國水電集團京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段項目部六工區(qū)二OO八年十月1、編制依據(jù)1.現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。2?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)2005160號3.鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)2005160號4?？瓦\專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ213-20055。鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊橋涵地基和基礎(chǔ)6。鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程J25920037.高速雙線橋梁綜合接地鋼筋布置圖京滬橋通228。橋涵沉降觀

2、測標(biāo)構(gòu)造圖京滬橋通322、編制原則1以建成“三個一流示范線,建成世界一流客運專線為目標(biāo)。2堅持施工安全、工程質(zhì)量、合理工期、投資效益、技術(shù)創(chuàng)新五位一體，精心組織，精心施工。 3堅持科學(xué)性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原則.4強化組織指揮，加強管理,保工期、保質(zhì)量、保安全。5優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。6文明施工，保護環(huán)境。3、工程概況3.1 工程概述京滬高速鐵路土建一標(biāo)段遼河1號特大橋7475#墩設(shè)計為后張法混凝土簡支梁.截面為單箱單室等高簡支箱梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚；橋?qū)?2。0m，橋梁建筑總高12.28m，梁長為20.6m,計算跨度為19.5m。橫橋向支座中心距為

3、4.8m，排水坡為六面坡排水。本梁段為CRTS型板式無咋軌道，梁面設(shè)置頂寬3100mm的加高平臺，距梁端1。45m鋪設(shè)泡沫塑料區(qū)域加高平臺為15mm，其他區(qū)域加高平臺高65mm；截面中心梁高2。450m，線路中心及底座板范圍梁高2。515m。橋面二期恒載為:直線梁無聲屏障120140KN/m；根據(jù)線路總體布置本梁段無接觸網(wǎng)支柱、下錨拉線基礎(chǔ)，電纜上橋等橋面設(shè)施構(gòu)造。2。2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表21。表2-1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號項 目技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)1鐵路等級高速鐵路2正線數(shù)目雙 線3旅客列車設(shè)計行車速度350km/h4線間距5m5牽引種類電力6機車類型電動車組7列車運行方式自動控制8行車指揮

4、方式綜合調(diào)度9閉塞類型自動閉塞10軌道類型無碴軌道3。3 工程數(shù)量現(xiàn)澆箱梁C50混凝土方量：208。91m3，鋼筋：Q235 1.449t，HRB335 37.405t；預(yù)埋鋼筋：2.68t；預(yù)埋鋼件:0。31t；標(biāo)準(zhǔn)型預(yù)應(yīng)力鋼絞線：3。24t；70波紋管:467。4m;M156錨具38套，M155錨具8套。4.4 沿線地震動參數(shù)及氣象條件根據(jù)DK536+196。655遼河1號特大橋全橋布置圖（圖號:JHTJ0306-遼1施25),本橋地震烈度為度，地震動峰值加速度為0.05g。本標(biāo)段氣候?qū)倥瘻貛啙駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)，四季分明。春天干燥多風(fēng),夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風(fēng)凜冽。大風(fēng)多集中在3

5、、4月份，年平均降雨量在560800mm左右,70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在1114，極端最高氣溫為40,最冷月平均氣溫在-4左右,土壤最大凍結(jié)深度0。5m。3.5交通條件橋線路與日東高速，曲尼公路交叉，從曲尼公路交叉路口有施工便道進入施工現(xiàn)場，交通便利。3。6工程材料、施工用水、電當(dāng)?shù)毓こ滩牧县S富,橋旁地方電網(wǎng)豐富，但施工用水缺乏，生產(chǎn)用水采用水車?yán)椭凉さ?4、施工方案遼河1號特大橋74#75#墩后張法混凝土簡支箱梁擬采用碗扣支架法支撐體系進行施工。支架具有設(shè)備造價相對較低、操作方便靈活、適應(yīng)性強、占用施工場地少、節(jié)約制架設(shè)備投資等特點，對于保證質(zhì)量、提高工效都是有利的。

6、4。1 基本情況本20m現(xiàn)澆箱梁位與遼河1號特大橋7475#墩,樁號DK536+786.9DK536+807.62；距曲尼公路約500m左右，材料進出方便，在路線右側(cè)已布置一根60mm2電纜線做為施工用電電源。箱梁平均施工高度6m左右，墩身凈距17。6m。地基平整,土為砂性土，地基承載力較好。4。2混凝土供應(yīng)現(xiàn)澆箱梁所需的混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土運輸車進行二次拌合,天泵輸送砼入模。4.3材料運輸混凝土水平運輸：采用三臺混凝土運輸車，從拌合站運至墩底;混凝土垂直運輸：箱梁下方設(shè)一臺天泵，混凝土運輸罐車將攪拌好的砼輸送進泵車，然后通過砼泵車直接泵送至箱梁模板內(nèi)。鋼筋及其它材料運輸：采用吊車

7、配合載重車運輸，用吊車吊上橋。4。4施工工藝 4.4。1基本方案根據(jù)橋梁施工現(xiàn)場情況，結(jié)合橋梁本身特點，現(xiàn)澆支架采用碗扣式滿堂支架:傳力途徑為箱梁-模板-方木-槽鋼頂托碗扣支架底托-枕木-地基。WDJ腳手架采用直徑為48mm、壁厚為3.5mm的鋼管。模板采用尺寸為122244*1.5cm的膠合板；橫橋向底板和翼板均采用10號槽鋼；方木采用1010400cm型號，縱橋向布置，間距為20cm；箱梁內(nèi)模支架采用普通直徑為50mm的鋼管搭設(shè)；混凝土一次澆筑成型。4.4.2地基處理(1)地基處理方案根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料和有關(guān)數(shù)據(jù)得知京滬高鐵山東曲阜段冬季凍土層厚度為50cm.根據(jù)冬季施工特點和以往經(jīng)驗，進行

8、冬季橋梁現(xiàn)澆支架地基處理施工必須挖除表面凍土層，換填水分含量低,承載力大的砂礫石，消除來年春季氣溫回升融化冰水產(chǎn)生的地基沉降。橋面寬度為12。0m，在橋面投影下的基礎(chǔ)上每側(cè)加寬1。0m，挖除地表面凍土層40cm，挖除的凍土放在7576#墩之間,留做預(yù)壓用。挖掉表層土后，用挖機大致整平，再用壓路機壓實。壓實之后分兩層鋪上砂礫石,每層壓實厚度20cm。按路基填筑要求用壓路機分層壓實.橋跨間的淤泥或橋垮間有泥漿池應(yīng)挖出,換填,每層壓實厚度不超過30cm。承臺四周34m范圍內(nèi)的回填虛土挖出換填60cm砂礫,分層壓實，每層壓實厚度不超過30cm。換填后用人工把砂礫石表層整平，四周立20cm高模板，澆筑2

9、0cm厚C15混凝土墊層?；炷敛捎冒韬驼炯邪柚?，灌車運輸,汽車泵泵送入模?；炷翝仓旰笥门癫几采w保溫處理.場地處理后,在場地周圍設(shè)置30cm30cm排水溝,用M7。5砂漿抹面，防止地表水浸入引起支架下沉。(2） 基地荷載計算：2。1永久荷載 鋼筋混凝土重： 208.912。5=522.28t 方木背楞，竹膠板模板重：25210。3/10=15.8t支架重(內(nèi)模支架)：(按最高5米計算,立桿按60cm90cm布置，縱、橫桿上下間距120cm）為38t槽鋼背楞，頂?shù)淄兄兀?1。04t槽鋼：(6.6+3+3)*24+6320。01=3。38t頂?shù)淄?5047。35+504*7.85=7.66t

10、2.2活荷載 施工人員機械設(shè)備荷載:(假設(shè)施工時腹板有16名工人，60Kg/人；振動棒8臺，25Kg/臺；其它設(shè)備2000Kg，人站在腹板上寬度按0。5米計）1660+825+2000=3。2t砼澆筑沖擊及振搗荷載:（取砼重量的10)522.28*0.1=52.23t3.3荷載組合計算荷載組合為永久荷載+施工活荷載乘以安全系數(shù)1.3，則計算荷載為：1。3(522。28+15.8+38+11。04+3。2+52.23）=835。315t枕木與地基接觸面積為：0.1517.619=50.16m2地基承載力要求：835。3159。8/50。16=163。2kpa通過地基承載力試驗知該段地基經(jīng)換填砂礫

11、碾壓密實，澆筑20cm厚混凝土墊層處理,地基承載力在300400Kpa之間，此地基處理方案滿足上部箱梁支架現(xiàn)澆法施工要求,消除明年氣溫回升引起支架下沉的不利因素。因此32+48+32現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架處理照此方案施工。74#75#墩現(xiàn)澆箱梁地基處理工程數(shù)量表序號項目名稱規(guī)格數(shù)量（m3）備注1砂礫換填141.02用曲阜東站泥結(jié)碎石代2挖土方255。33回填土方114。28原地面土4封底混凝土C1558.5444。4。3 支架方案(1）施工準(zhǔn)備開工前，對施工準(zhǔn)備工作進行檢查。對施工首先所需要的原材料及制品進行質(zhì)量檢驗和選定，確定已施工完成的橋墩中線位置、標(biāo)高和測量資料進行核對，根據(jù)施工經(jīng)驗確定底模板

12、的預(yù)拱度。（2）支架搭設(shè)根據(jù)各部位受力不同，支架布置時，縱橋向間距取梁端三米范圍內(nèi)為0。6其余為0。9m,橫橋向間距：底板、腹板下橫向間距0.6m,翼板下橫向間距0。9m，支架橫向布置間距：0.9m+0。9m+0.6m+0.6m+0。6m+0.6m+0。6m+0.6+0。9m+0.9m+0.6m+0.6m+0.6m+0。6m +0。6m+0。6+0.9m+0。9m。水平桿豎向間距1。2m。支架搭設(shè)時，先用墨線在硬化后的地面上彈出支架的設(shè)計位置,然后按放樣位置布置立桿和水平桿，靠近墩身處，水平桿緊貼墩身.每根立桿下設(shè)可調(diào)底座,立桿垂直，以保證支架自身穩(wěn)立桿下方安裝可調(diào)底座,底座下順橋向設(shè)置151

13、5cm方木支墊，在鋼管頂端放置可調(diào)頂托,頂托直徑為38mm長600mm，可調(diào)長度為350mm。為了保持頂托橫向穩(wěn)定性，一般控制在200mm左右,頂托插入鋼管時的長度不得小于300mm。立桿頂部可調(diào)托座上鋪設(shè)橫向10槽鋼，橫向10槽鋼與支架頂部可調(diào)支座點焊固定連接,橫向10槽鋼上鋪設(shè)1010cm縱向方木,間距20cm，方木上鋪設(shè)1。5cm厚加強光面膠合板，縱向方木與膠合板用鐵釘釘實連接;翼板鋼管支架頂部可調(diào)頂托上先布置橫向8槽鋼，8槽鋼按翼板坡度加工.8槽鋼與可調(diào)頂托點焊連接。8槽鋼上縱向鋪設(shè)10*10cm方木,方木與槽鋼用12#鐵絲每2m一道綁扎固定。方木縱向間距20cm布置。方木上鋪設(shè)1。5

14、cm厚加強光面膠合板。內(nèi)模采用1.5cm厚加強光面膠合板制作。為方便固定腹板外模,在腹板外模的底部、中部、頂部的立桿處，增加橫撐及斜撐；為防止翼板下頂部支撐產(chǎn)生變形，采用增加斜桿支撐。在鋼管支架頂面翼板外緣部分搭設(shè)施工、防護平臺。支架接近標(biāo)高時，由測量人員在底板、翼板邊緣處縱向每隔5m提供一個基準(zhǔn)點掛線找平.支架驗收合格后,于立桿頂部可調(diào)支座上鋪設(shè)橫向10槽鋼，橫向10槽鋼上鋪設(shè)1010cm縱向方木.鋪設(shè)后，對縱向方木標(biāo)高進行復(fù)核，個別低洼處用木楔找齊，高處用手電刨刨去，橫向方木標(biāo)高達到要求后即可鋪設(shè)木板進行預(yù)壓作業(yè)。支架標(biāo)高通過調(diào)整頂托進行,側(cè)模支架頂每側(cè)留50cm寬，設(shè)置為工作平臺。為保證

15、支架的穩(wěn)定性，橫橋向每3m間距設(shè)一排剪刀撐，剪刀撐用普通焊管與碗扣支架用扣件連接牢固，扣件每23m設(shè)一個；為保證橋梁縱向穩(wěn)定性，碗扣支架端頭盡量抵住墩身,在兩邊翼板外側(cè)設(shè)置兩道斜撐,箱梁底板下設(shè)置兩道剪刀撐。注意事項:鋼管支架的架設(shè)必須規(guī)范，橫桿、斜桿、立桿均嚴(yán)格按照尺寸搭設(shè),立桿必須豎直，橫桿必須保證水平和間距均勻.支架均采用人工搭設(shè)，吊車配合吊運材料，在搭設(shè)過程中，尤其要注意施工組織和保障安全.（3）支架預(yù)壓a 荷載分布及預(yù)壓材料按腹板及其兩側(cè)壓重按簡化結(jié)構(gòu)砼自重加模板自重。箱梁自重：208。91m32.5t/m3=522.28t墩頂箱梁自重：40.11 m3*2.5 t/m3=100。3

16、t跨中底、腹板箱梁自重：522.28t-100.3t=421。98t方木背楞，膠合板重：25m21m*0.32KN/m2/10=16。8t支架重(內(nèi)模支架)：(按最高5米計算，立桿按60cm90cm布置，橫桿上下間距120cm）為38t槽鋼背楞、頂?shù)淄兄?槽鋼：（6.6+3+3）24+6320.01=3.38t頂、底托:5047.35+504*7。85=7.66t壓重：（421.98+15.8+38+3。38+7.66）1。2=584。184t預(yù)壓材料：選用砂袋裝土預(yù)壓，就地取用。預(yù)壓形式：砂袋的堆碼按設(shè)計梁體的結(jié)構(gòu)自重和分布形式堆放，加載時對稱等載預(yù)壓布置,防止支架偏壓失穩(wěn)。加載順序按混凝土

17、澆注的順序進行，加載時分三次進行,每次的重量為總重的1/3。預(yù)壓數(shù)量：采用抽樣檢測砂性土密度，再根據(jù)裝袋體積算出每袋重量,根據(jù)預(yù)壓重量算處預(yù)壓裝袋數(shù)量。預(yù)壓時間：72小時。b沉降觀測在底模上按跨度的均勻布置6排沉降觀測點，每一排(橫斷面)設(shè)置五處觀測點（底模上和立桿根部各設(shè)一點）并測得各點的標(biāo)高,在底模上按該點對應(yīng)的鋼筋混凝土梁的自重的砂袋,其順序為從梁兩端向跨中擺放。全部加載完成后，進行觀測。觀測分三步:第一步、加載前（模板頂標(biāo)高h模初);第二步、加載后24h，48h、72h（模板頂標(biāo)高h模前）；第三步、卸載后（模板頂標(biāo)高h模后）。卸載前后標(biāo)高之差即為支架的彈性變性量h彈變，加載前和卸載前標(biāo)

18、高之差即為基礎(chǔ)沉降和支架變形h沉降、h變形，h變形與h彈變之差值即為h永久。立模標(biāo)高為:設(shè)計標(biāo)高+彈性變形量。在預(yù)壓結(jié)束、模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板是否牢固.C預(yù)拱度設(shè)置考慮到在支架上澆筑混凝土、施工及拆架后，上部結(jié)構(gòu)要發(fā)生一定的下沉,產(chǎn)生一定的撓度，施工時采取預(yù)留預(yù)拱度控制,預(yù)拱度主要考慮以下因素：A.拆架后上部結(jié)構(gòu)及荷載作用產(chǎn)生的豎向撓度1。B。支架在荷載作用下的彈性壓縮2.(通過預(yù)壓測量)C。支架在荷載作用下的非彈性壓縮3。(通過預(yù)壓消除）D。支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷4。（通過預(yù)壓消除)E.混凝土收縮及溫度變化引起的5。預(yù)拱度根據(jù)上述計算之和確定最大值，設(shè)于跨中，其它各點

19、按二次拋物線公式y(tǒng)=f撓(L-x)/L2計算分配確定。D支架拆卸箱梁初張拉完成后，即可采用分配梁下部支托的螺旋調(diào)節(jié)頂使支架及底模統(tǒng)一均勻下落與梁體脫離，抽出底模，拆除縱橫梁體系。4。4.4 支座安裝在整理梁體底模前需將澆筑跨段墩臺上的支座安裝好，以便支梁底模時準(zhǔn)確地預(yù)留出支座上板的孔位及梁底板預(yù)埋鋼板位置。根據(jù)設(shè)計要求將支座安放在相應(yīng)的支承墊石上，高度誤差不得大于2。支座中心位置的確定按當(dāng)?shù)貧庀筚Y料和施工時的溫度計算，并嚴(yán)格按照設(shè)計資料進行安裝施工。安裝支座時首先根據(jù)各導(dǎo)線控制點準(zhǔn)確地測放出各墩臺支座的中心點、軸線、法線,然后根據(jù)計算得出的預(yù)偏量值，準(zhǔn)確地用墨線在墊石上彈出支座就位時的軸線、法

20、線，然后將支座自身的軸線、法線和所彈墨線相應(yīng)對齊，最后用環(huán)氧砂漿將預(yù)留錨孔填塞密實。施工過程中用干硬性砂漿找平墊石頂面,使支座既滿足高程要求又滿足平整度要求。在支座安裝前，檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動上、下支座連接螺栓.鑿毛支座部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝灌注用橫板,并用水將支承墊石表面浸濕.用鋼楔塊楔入支座四角,找平支座，并將支座面調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高,在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有2030mm空隙，在支座底四周安裝灌漿用模板。仔細檢查支座位置及標(biāo)高后，用無收縮強度灌注材料灌漿(重力灌漿），灌材料性能要求如下：抗壓強度（MPa）泌水性不泌水8h20流動度220mm12

21、h25溫度范圍+5+3524h40凝固時間初凝30min終凝3h28d50收縮率256d和90d后強度不降低膨脹率0。1%采用重力式灌漿方式，灌注支座下部極錨栓孔處空隙，灌漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌注前，應(yīng)初步計算所需的漿體體積，灌注實用漿體數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差，應(yīng)防止中間缺漿.灌漿材料終凝后，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙，擰緊下支座板錨栓，待灌注梁體混凝土后，及時拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板。4。4.5 模板制作及安裝為了便于模

22、板的加工和安裝，加快施工進度,節(jié)約成本?，F(xiàn)澆箱梁底模、外側(cè)模、內(nèi)模、翼板模板均采用1.5cm竹膠板施工。加工時做到對接表面平順光滑，邊角順直,接縫嚴(yán)實。竹膠板貝楞用10cm10cm方木，按20cm間距布置.內(nèi)模采用50鋼管支撐,外模、側(cè)模直接用碗扣支架支撐，縱向按90公分間距布置，鋼管支架縱向設(shè)水平連續(xù)支撐和斜撐。4。4。6 鋼筋加工及安裝（1） 鋼筋加工鋼筋制作在鋼筋棚配料、下料、彎制、編號、堆碼.彎曲部分要調(diào)直，特別是主筋接頭處變形嚴(yán)重時經(jīng)人工不易校直時，必須切除,在連接接頭處不能出現(xiàn)彎折現(xiàn)象。用無齒鋸斷料，保證切口斷面平齊，與鋼筋軸線垂直,不得有彎曲、馬蹄等缺陷。不得采用氣割及普通切筋機

23、下料.鋼筋彎鉤位置和長度嚴(yán)格設(shè)計圖紙和按規(guī)范要求執(zhí)行.鋼筋連接要保證搭接長度、焊接質(zhì)量、接頭布置等項目符合設(shè)計或規(guī)范要求。鋼筋加工及安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力筋間距（mm）兩排以上排距5尺量:每構(gòu)件檢查兩個斷面同 排 梁 板102箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距(mm）10尺量:每構(gòu)件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量:按鋼筋骨架的30抽查寬、高或直徑54彎起筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度(mm）柱、梁、拱肋5尺量:每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處（2） 鋼筋安裝及波紋管預(yù)埋將鋼筋的交叉點綁扎結(jié)實,必要時點焊焊牢.合理布置墊塊位置和數(shù)

24、量，保證鋼筋位置準(zhǔn)確和保護層厚度,并在澆筑混凝土之前進行檢查。底模及外模安裝調(diào)試完成后，先綁扎底板鋼筋,再綁扎腹板下部鋼筋、安放底板波紋管定位網(wǎng)片、安放底板波紋管、綁扎底板頂層鋼筋，綁扎齒板鋼筋,再綁扎腹板上部水平鋼筋，內(nèi)模支架安裝完成后綁扎頂板鋼筋、安裝橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋及預(yù)埋鋼筋筋。預(yù)應(yīng)力管道采用金屬鐵皮波紋管。在底、側(cè)板鋼筋綁扎成形后，應(yīng)按預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)定位預(yù)應(yīng)力管道。管道縱向每隔0.5米設(shè)置一道定位網(wǎng)架（井字架），網(wǎng)架須與鋼筋骨架焊牢,防止管道上、下、左、右移動，改變預(yù)加應(yīng)力的效果。管道接頭以寬膠帶包纏,以免漏漿.在混凝土澆筑前，再次檢查管道是否有損傷，并在波紋管內(nèi)穿膠管，以防澆筑時波紋管

25、損壞漏漿而堵管.混凝土澆筑過程中和澆筑完成后，設(shè)專人定時抽動膠管,防止膠管被漏漿凝結(jié)。注意事項:現(xiàn)場焊接鋼筋時，如離模板較近，在焊點和模板之間放置鐵皮，以防燒壞模板.4.4.7 混凝土施工及表觀控制措施在全部模板支撐拼裝加固好后，進行全面檢查,自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢查,檢查合格開始澆筑混凝土。(1)澆注前注意檢查項目序號質(zhì)量控制項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求施工檢驗方法1側(cè)、底模板全長允許偏差10mm尺量檢查各不少于3處2底模板寬度0mm、+5mm尺量檢查各不少于5處3底模板中心線與設(shè)計位置偏差允許偏差2mm拉線檢查4橋面板中心線與設(shè)計位置偏差允許偏差10mm5腹板中心線與設(shè)計位置偏差允許偏差10mm

26、尺量檢查6橫隔板中心線與設(shè)計位置偏差允許偏差5mm7模板垂直度每米高度3mm吊線尺量檢查不少于5處8側(cè)、底板平整度每米長度2mm9橋面板跨度允許偏差10mm10腹板厚度0mm、+10mm11底板厚度0mm、+10mm12頂板厚度0mm、+10mm13橫隔板厚度-5mm、+10mm14端模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計位置允許偏差3mm尺量檢查(2)混凝土表觀控制措施麻面麻面是指混凝土表面呈現(xiàn)出無數(shù)綠豆般大小不規(guī)則的小凹點，但無鋼筋出露現(xiàn)象,凹點直徑通常不大于5mm。通過下列措施，預(yù)防麻面的出現(xiàn).模板表面應(yīng)平整光滑。澆注前需澆水潤濕,但不得積水。脫模劑涂擦均勻，模板殘漿必須清理干凈。在拆模時即拆即清。

27、新拌混凝土必須按水泥、外加劑的性質(zhì)，在初凝前進行振搗，并將氣泡趕凈。澆注前檢查模板接縫,確保接縫不漏漿。加強混凝土的養(yǎng)護。蜂窩蜂窩是指表面無水泥漿，形成數(shù)量或多或少的窟窿，大小如蜂窩,形狀不規(guī)則，骨料間有空隙，石子出露深度不大于5mm,深度不露主筋.通過下列措施，預(yù)防蜂窩出現(xiàn)。配合比設(shè)計的砂率不宜小。用水量不能少于有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如少于有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，則外摻減水劑，計量器應(yīng)定期檢查.混凝土攪拌時間應(yīng)足夠。嚴(yán)格實行反鏟投料.嚴(yán)格實行帶漿法下料和趕漿法搗固。澆注前必須檢查和嵌填模板拼縫，并澆水濕潤。澆注過程中專人巡查模板質(zhì)量情況。鋼筋較密時,應(yīng)選擇合適的坍落度，采用加焊刀片的插入式振搗器進行搗固。露筋露筋是指

28、鋼筋沒有被混凝土包裹而外露，或在混凝土孔洞中露出鋼筋的缺陷。露筋屬于嚴(yán)重的質(zhì)量事故.通過下列措施進行預(yù)防。澆注前檢查墊塊的情況,確?；炷恋膬舯Ｗo層符合設(shè)計要求。嚴(yán)格操作,加強搗固密實.做好模板濕潤程度的檢查,避免模板濕潤程度不夠，吸水過多或造成死角.孔洞孔洞是指混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)存在著空隙，局部或全部沒有混凝土，或混凝土表面有超過保護層厚度，但不超過截面尺寸1/3。通過下列措施，可以預(yù)防混凝土表面孔洞的出現(xiàn)。澆注高度不宜超過2m。攪拌機卸料入料斗或小車，澆注前檢查吊斗或小車內(nèi)混凝土有無離析，確保無離析后方可使用。攪拌站應(yīng)按配合比規(guī)定的規(guī)格使用粗骨料。對搗固作業(yè)加強指導(dǎo)和檢查。裂縫通過下列措施，消除

29、裂縫.混凝土成型后立即進行覆蓋養(yǎng)護,避免混凝土養(yǎng)護不及時，或因暴曬、風(fēng)大，使水分蒸發(fā)過快,出現(xiàn)塑性收縮裂縫。配合比設(shè)計時,水灰比不宜過大，攪拌時嚴(yán)格控制用水量。骨料級配中，細骨料不宜偏多，注意及時養(yǎng)護，避免骨料級配不良，又未及時養(yǎng)護引起干縮裂縫。澆注過程中有專人檢查模板和支撐，拆模時必須按規(guī)程順序進行，不能強行拆模。底、頂板采取防鋼筋被踩陷措施，采取定制支撐墊塊方式.（3）混凝土澆注混凝土拌合采用全自動計量HZS120Q型攪拌站機械攪拌。原材料的稱量偏差為：水泥、粉煤灰、外加劑為1%,粗細骨料為2%,拌合用水1%?；炷涟韬颓肮さ噩F(xiàn)場試驗人員測試砂石的含水率，將理論配合比換算成施工配合比，按每

30、盤用料調(diào)好各原料用量。并將施工配合比交付攪拌機操作員.未經(jīng)現(xiàn)場試驗人員同意，其他人不得隨意改動已設(shè)置好的各原材料用量?；炷撂涠葹?60mm200mm，初凝時間約為3.0小時。混凝土拌和時間（從材料進攪拌筒到混凝土出攪拌筒）為3分鐘，先將攪拌機投入砂、水泥和粉煤灰，攪拌均勻后加水將其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入碎石,充分?jǐn)嚢韬笤偻度胪饧觿?，并攪拌均勻。第一盤混凝土拌合好后,工地現(xiàn)場試驗人員檢測混凝土的坍落度、粘聚性、飽水性、混凝土出機溫度等工作性能，全部滿足要求后方能澆注，以后工地現(xiàn)場試驗人每拌制50m3或每工作班檢測混凝土的工作性能不少于一次。當(dāng)攪拌設(shè)備停用超過30分鐘時，應(yīng)將攪拌筒徹底清洗

31、后才能拌和新混凝土，并重新檢測混凝土的各項工作性能。混凝土運輸采用混凝土攪拌運輸車運送，當(dāng)罐車到達澆筑現(xiàn)場時,使罐車高速旋轉(zhuǎn)2030s，再將混凝土送入泵車，由汽車泵送至作業(yè)面。在澆注前，應(yīng)先泵送一部分高標(biāo)號水泥砂漿或者清水以潤滑泵送管道.混凝土的泵送作業(yè)應(yīng)使混凝土連續(xù)不斷輸出,且不產(chǎn)生氣泡.泵送結(jié)束后，應(yīng)及時清洗泵送設(shè)備和管道?；炷寥肽Ｇ埃瑴y量混凝土溫度、塌落度、含氣量等,混凝土澆筑溫度（振搗后50100mm深處的溫度)不宜高于30，若溫度超出規(guī)定,及時采取降溫措施。當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)3d低于5或最低氣溫低于3時,按

32、照要求啟動冬季施工方案，詳見混凝土構(gòu)造物冬季施工專項方案。混凝土灌注前須將模板內(nèi)焊渣等雜物徹底清除，水沖刷干凈。運輸過程中應(yīng)盡可能的縮短運距，減少運輸時間,滿足澆注速度的要求。每盤混凝土由開始攪拌至澆筑完畢的時間，一般情況下，不超過1小時。單片梁縱向按從兩點開始澆筑方法，即梁端各一點同時對稱進行；豎向按底板、腹板和頂板分別澆筑,澆筑時按水平分層、斜向分段依次進行?；炷猎诨炷凉S集中拌制，用混凝土攪拌車運至梁位后，混凝土輸送泵泵送至模內(nèi)，同時采用兩臺輸送泵對稱泵送澆筑。箱梁混凝土一次灌注，每次澆筑時，按照縱向分段、水平分層左右對稱的原則，根據(jù)混凝土的初凝時間、澆筑速度及振搗要求,縱向分段長度

33、45m，水平分層為30cm。為確?；炷帘Ｗo層厚度及表面的色澤一致，采用同標(biāo)號的細粒式混凝土墊塊,呈梅花型布置在底板和側(cè)模上。為了便于底板混凝土澆筑，立芯模的側(cè)模、斜板模和頂模,并在頂模上開口。砼灌注過程中,要特別注意鋼絞線預(yù)留孔位置的準(zhǔn)確性.在安裝時，鋼筋與預(yù)留孔位有抵觸時，適當(dāng)移動鋼筋位置。芯模及內(nèi)支架的拆除待頂板達到設(shè)計強度的80%后,拆除內(nèi)模?；炷琳駬v采用插入式振動器，插入式振動器移動間距不得超過振動器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模、芯模等保持510cm的距離，盡量避免碰撞模板、鋼筋不得碰撞鋼絞線預(yù)留孔管道及其他預(yù)埋件，振動棒應(yīng)快插慢拔。而且要插入下層混凝土510cm。頂部混凝土振搗除用

34、插入式振搗器振搗外，最后還用平板振動器找平振搗一次。對每一部位的振搗，必須振搗到該部混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿.澆筑過程或澆筑完成后，若混凝土表面出現(xiàn)泌水較多，必須用吸水材料（如海綿）將這些泌水排除(但不能排除水泥漿)。若繼續(xù)泌水，查明原因，采取措施，減少泌水。各部位混凝土澆筑方法如下：底板混凝土澆筑：輸送管道通過內(nèi)模預(yù)留窗口將混凝土送入底板，窗口間距約4m，根據(jù)實際情況調(diào)整。下料時,一次數(shù)量不宜太多，并且要及時振搗,尤其邊角處必須填滿混凝土并振搗密實，以防澆筑腹板時冒漿。底板不需分層澆筑。腹板混凝土澆筑：兩側(cè)腹板混凝土要同步進行,其混凝土高差

35、不超過1m,以保持模板支架受力均衡。開始時分層不宜超過20cm，以確保倒角處混凝土振搗密實，一定要保證混凝土從內(nèi)倒角處翻出,并和底板混凝土銜接好。內(nèi)翻的混凝土及時向前鏟平，最后多余混凝土及時鏟除、抹平。腹板每層混凝土澆筑厚度不得超過40cm，每層均要振搗密實，嚴(yán)禁漏振和過振現(xiàn)象，振搗器采用插入式高頻振搗器。頂板混凝土澆筑：當(dāng)腹板澆筑到箱梁腋點后，要開始澆筑頂板混凝土,其澆筑順序為先中間，后澆兩側(cè)翼緣板，但兩側(cè)翼板要同步進行。為控制橋面標(biāo)高，必須按兩側(cè)模板標(biāo)示高度進行混凝土澆筑，并現(xiàn)場每隔12m設(shè)置一個標(biāo)高控制點，設(shè)專人用水準(zhǔn)儀檢查標(biāo)高,施工中用做好的定型模具放在兩側(cè)翼緣板對應(yīng)位置，用平板振搗器

36、振搗提漿，收平,保證主梁混凝土面平整，保證梁面縱、橫向坡度（三坡六面）符合要求。在完成第二次抹面壓光后，立即覆蓋養(yǎng)生。指定專人填寫施工記錄，包括原材料質(zhì)量、混凝土坍落度、拌合時間、質(zhì)量、澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程中出現(xiàn)的問題及處理方法、結(jié)果。頂板表面進行二次收漿抹面，并于終凝前拉毛，及時養(yǎng)護，防止裂紋。梁體混凝土每澆筑成型一段，應(yīng)對混凝土裸露表面及時進行修整、抹平，等定漿后再進行第二次抹面壓光，初凝后對表面拉毛處理。由于梁頂面積較大，且梁面不易蓄水養(yǎng)護(有橫縱坡），因此，須對梁面進行覆蓋。整個混凝土澆筑過程中，設(shè)專人用水準(zhǔn)儀觀測支架下沉情況，判斷是否在允許變形范圍內(nèi).若支架下沉超出允許

37、變形范圍,停止?jié)仓?，查明原因，調(diào)整后再進行澆筑。另外,在澆筑混凝土過程中還設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移動時，及時處理.大體積混凝土澆筑后，水化熱較大(加之梁部水泥用量大），表面不能降溫過快，以免溫度應(yīng)力引起裂縫.澆筑完成后,立即用塑料薄膜或彩條布等設(shè)棚保濕?；炷脸跄螅壬倭繛⑺?，降溫保濕,經(jīng)常保持混凝土表面濕潤。對側(cè)模經(jīng)常灑水濕潤。4。4.8 拆模及養(yǎng)生當(dāng)混凝土澆注完畢后在其頂面及時用濕麻袋加以覆蓋,不斷灑水；側(cè)面拆模后及時用塑料薄膜包裹進行保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不低于14d，養(yǎng)護用水符合拌和用水要求.在養(yǎng)護期內(nèi)始終保持濕潤；混凝土強度達到2。5MPa前

38、,不得承受行人、模板、支架及腳手架等荷載.按自然養(yǎng)護工藝辦理：梁體養(yǎng)護用水與拌制梁體混凝土用水相同。灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面濕潤狀態(tài)為度，一般情況白天12小時一次，晚上4小時。灑水養(yǎng)護時間：當(dāng)環(huán)境相對濕度小于60%時，自然養(yǎng)護不少于28天,當(dāng)環(huán)境相對濕度大于60%時，自然養(yǎng)護不少于14天.（1）、拆模順序脫模順序先脫跨中的側(cè)、底模,然后脫兩端的側(cè)、底模.即先中跨后邊跨；先跨中，后支座處;先側(cè)模，后底模。待整跨模板脫模后，觀測梁體的撓度變化（脫模前要先觀測一次）,做好記錄。（2）、脫模作業(yè)拆除翼緣模及側(cè)模時，先用汽車吊好要拆的模板，然后打掉木楔塊，靠模板自重即可脫落.若無法脫落時，可用撬棍輕撬輕敲

39、，切不可強行撬拉，野蠻拆卸。脫模時的砼強度應(yīng)達到設(shè)計強度的60%以上,拆除端模，松開內(nèi)模;待梁體砼強度達到設(shè)計值的80%后進行初張拉，初張拉后方可拆除內(nèi)模和外模；拆模時梁體砼芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15，并應(yīng)保證梁體棱角完整,氣溫急劇變化時不宜拆模.底模脫模時,必須安排施工人員在上部可調(diào)支座處系好安全帶操作。將可調(diào)上托下調(diào)10cm左右，依次由跨中向兩邊全斷面縱橋向下調(diào)，底模會自然脫落，然后將底模一塊塊抽出即可。底模抽完后，抽出方木。操作時須由專人指揮，施工人員統(tǒng)一行動,以免模板、方木落下砸傷人員。這項作業(yè)安排在白天施工,禁止夜間操作.模板和方木拆除后,應(yīng)將表面灰漿,污垢

40、清除干凈,并維修整理，分類妥善存放，防止變形或開裂。方木在下次使用前，必須嚴(yán)格檢查，損壞的方木不能直接利用。（3）、支架拆除拆除時在高度上盡量同步進行，即將工作面安排在同一高度面上，以免上、下錯開過大，支架失穩(wěn)傷人。支架拆除須有專人指揮,施工人員統(tǒng)一、有序進行,并配好相應(yīng)的安全防護設(shè)備。支架拆除完后平整場地，恢復(fù)原地貌。4.4.9 鋼絞線加工、穿束和張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用前按規(guī)定分批抽樣進行檢驗，鋼絞線的表面不得有潤滑劑和油漬，允許有輕微的浮銹,但不得銹蝕成可見的麻坑。鋼絞線內(nèi)沒有折斷、橫裂的鋼絲。鋼絞線直徑偏差，不超過規(guī)定。如抽樣檢查不合格，則加倍抽查，如再不合格，則對該批鋼絞線逐盤檢查.錨具

41、和夾具的類型符合設(shè)計規(guī)定，并抽樣進行外觀尺寸、硬度及錨固力檢查和試驗。檢查結(jié)果如有一套不合格，則另取雙倍數(shù)量進行檢查，如仍有一套不合格，則逐套檢查，合格者方可使用。預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具和夾具儲存在清潔、干燥的地方,加以遮蓋，并定期檢查有無損壞和腐蝕.張拉機具應(yīng)與錨具配套,使用前對張拉機具進行檢查和校驗，校驗時，千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線,張拉時進行調(diào)整.計算公式為:油表讀數(shù)=設(shè)計張拉應(yīng)力/千斤頂活塞截面面積校正系數(shù)。鋼絞線的下料嚴(yán)格按設(shè)計長度及根數(shù)進行下料編束，采用砂輪切割機進行切割，編號堆碼，妥善保管，防止在儲存、運輸和安裝過程中損壞、變形或銹蝕.鋼絞線和錨

42、具質(zhì)量必須得到可靠保證，并應(yīng)優(yōu)先選用部定點生產(chǎn)廠家品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品。張拉用千斤頂在使用前全面進行標(biāo)定.在校驗期限內(nèi)，千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，重新標(biāo)定。張拉前錨具的承壓面應(yīng)進行清洗。同時拆除對混凝土軸向彈性收縮有約束作用的側(cè)模板.預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用高強低松弛17-15.21860-GB/T52242003。錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉設(shè)備采用內(nèi)卡式千斤頂系列設(shè)備,其操作空間應(yīng)小于80mm，管道形成采用內(nèi)徑為90mm的波紋管成孔.鋼絞線采用無齒鋸切割，編好束后人工穿束。穿束前檢查錨墊板和孔道的位置，保證孔道的暢通、無水分和雜物。鋼束張拉順序按設(shè)計要求順序采用兩端同步張拉對稱進行，最大不平衡

43、束不應(yīng)超過1束，以張拉預(yù)應(yīng)力和伸長值雙控，張拉過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致，預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋的伸長值進行校核,實測伸長值與理論伸長值的差值控制在6%以內(nèi),否則應(yīng)暫停張拉，查明原因，提出解決方案，待監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，方可繼續(xù)張拉,以免鋼絞線永存應(yīng)力在使用階段超過規(guī)范要求.鋼絞線張拉程序如下:00.1k（劃線）k（量伸長值）持荷5min錨固并測定回縮量。鋼絞線不得采用超張拉，以免鋼絞線張拉力過大。按初張拉和終張拉兩個階段進行,梁體強度達到設(shè)計強度的80條件下,進行初張拉。梁體帶模初張拉時，內(nèi)模應(yīng)松開，不應(yīng)對梁體壓縮造成阻礙。鋼絞線理論伸長量的計算：L=PL1-e-(K

44、L+）（Kl+）AyEgP=kAy1000L：預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值，mm；P：預(yù)應(yīng)力筋的張拉力，KN;L：從張拉端至計算截面孔道的長度,cm；Ay：預(yù)應(yīng)力筋的截面積,mm2；Eg：預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量,MPa；K：孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)；：預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù);：從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線夾角之和，rad;k：預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力，MPa。上述數(shù)據(jù)的采用均以材料試驗結(jié)果為準(zhǔn)。混凝土的強度達到設(shè)計值的80%后進行初張拉，終張拉后方可拆除底模及支承。4。4.10 壓漿、封錨孔道壓漿在張拉完成后48小時內(nèi)完成，壓漿前，用風(fēng)泵吹去孔道內(nèi)的水和灰塵。壓漿順序為：先下層孔道后上層孔

45、道。從拌制到開始壓漿，間隔時間不超過40分鐘.泥漿的壓注工作連續(xù)進行，待出漿口排出的漿液不含水沫氣體且稠度與泥漿相同后(流出漿液的噴射時間不小于10秒)，封閉所有出漿口和孔眼,提高壓力至0.7Mpa屏蔽1分鐘后停止.張拉全部完成后,進行孔道壓漿，以防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松馳。壓漿采用真空壓漿技術(shù)。在水泥漿出口及入口處接密封閥門.將真空泵連接在非壓漿端上,壓漿泵連接在壓漿端上，以串聯(lián)的方式將負壓容器、三向閥門和錨具蓋帽連接起來，其中錨具蓋帽和閥門用一段透明的喉管連接。在壓漿前關(guān)閉所有排氣閥門并啟動真空泵10min.顯示出真空負壓力的產(chǎn)生，應(yīng)能達到負壓力0.1MPa。如未能滿足此數(shù)據(jù)則表示波紋管未能完

46、全密封。需在繼續(xù)壓漿前進行檢查及更正工作。在保持真空泵運作的同時，開始往壓漿端的水泥漿入口壓漿。從透明的喉管中觀察水泥漿是否已填滿波紋管。繼續(xù)壓漿直至水泥漿到達安裝在負壓容器上方的三相閥門.操作閥門以隔離真空泵及水泥漿，將水泥漿導(dǎo)向廢漿桶的方向。繼續(xù)壓漿直至所溢出的水泥漿形成流暢及一致性，無不規(guī)則的擺動。將設(shè)在壓漿蓋帽排氣孔上的小蓋打開。打開壓漿泵出漿處和閥門直至所溢出的水泥漿形狀均勻.在壓漿蓋帽的排氣管上安裝小蓋，并保持壓力在0.4MPa下繼續(xù)壓漿半分鐘.關(guān)閉設(shè)在壓漿泵出漿處的閥門，關(guān)閉壓漿泵。壓漿完成后及時進行封錨，采用與梁體同等級別混凝土進行.封錨按設(shè)計要求，先行鑿毛、立模、灌注混凝土、

47、并覆蓋養(yǎng)護。4。4。11 成孔箱梁驗收箱梁施工完成后,應(yīng)對成孔梁加以驗收，各項誤差應(yīng)滿足下表要求:梁體外形尺寸允許偏差和檢驗辦法序號項目允許偏差檢驗辦法1全長20檢查橋面及底板兩側(cè),初張/終張拉30d后測量2梁跨度20檢查支座中心至中心，初張/終張拉30d后測量3橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度10檢查跨中、1/4跨、3/4跨各兩端.4腹板厚度5允許偏差10通風(fēng)孔測量，跨中、1/4跨、3/4跨各兩處5底板寬度10專用測量工具測量，跨中、1/4跨、3/4跨各兩端,6橋面偏離設(shè)計位置10從支座螺栓中心放線，引向橋面。7梁高5允許偏差10檢查兩端8梁上拱L/3000初張/終張拉30d時測量9頂板厚0允許偏差10

48、專用工具測量，跨中、1/4跨、3/4跨兩端各兩處10底板厚0允許偏差1011擋碴墻厚度5尺量檢查不小于5處12表面垂直度每米高度偏差3mm13平整度每米長度偏差5mm1m靠尺檢查不少于15處14底板頂面平整度每米長度偏差10mm15鋼筋保護層不小于設(shè)計值各部位1處，每處不少于10點16上支座板每塊邊緣高差1mm尺量支座中心線偏離設(shè)計位置3mm螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心偏差2尺量4個螺栓中心距外露底面平整無損、無飛邊、防銹處理觀察17電纜槽豎墻、伸縮裝置預(yù)留鋼筋設(shè)置齊全、位置正確接觸網(wǎng)支座架鋼筋泄水管、蓋管齊全完整、安裝牢固橋牌標(biāo)志正確、安裝牢固5、安全目標(biāo)及安全保證措施5。1 安全目標(biāo)堅持“安

49、全第一、預(yù)防為主”的方針，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故和人身重傷事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切安全責(zé)任事故和等級火警事故,確保人民生命財產(chǎn)不受損害,創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。5。2 安全管理組織機構(gòu)及安全保證體系 安全管理組織機構(gòu)框圖安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理 總工程師安全副處長質(zhì)檢部安全部技術(shù)室材料部試驗室架子班模板班鋼筋班砼班預(yù)應(yīng)力張拉班綜合班 安全教育安全管理安全活動安全監(jiān)督安全目標(biāo) ：堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故和人身重傷事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切安全責(zé)任事故和等級

50、火警事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。質(zhì) 量 安 全 文 件 學(xué) 習(xí)日 常 安 全 教 育安 全 操 作 培 訓(xùn)特 殊 工 種 培 訓(xùn)制 定 安 全 生 產(chǎn) 制 度制 定 安 全 保 證 措 施制 定 安 全 獎 罰 標(biāo) 準(zhǔn)定 期 或 不 定 期 檢 查周 一 安 全 日 活 動安 全 無 事 故 活 動安 全 文 明 施 工 競 賽安 全 總 結(jié) 整 改制 度 執(zhí) 行 情 況 檢查措 施 執(zhí) 行 情 況 檢 查重 點 部 位 防 范 檢查按三不放過分析事故工區(qū)經(jīng)理安全生產(chǎn)委員會安全保證體系圖5。3、安全保證措施5。3。1、保證安全的組織措施：嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度,工區(qū)

51、經(jīng)理、施工隊隊長、工班長、操作工人及各級職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度。加強安全生產(chǎn)教育,墩身施工前對所有參加本工程工程施工人員進行安全生產(chǎn)教育,組織學(xué)習(xí)安全法及鐵道部有關(guān)橋涵施工安全規(guī)則、規(guī)定，并結(jié)合本工程的實際情況制定安全措施，進行宣傳教育。對特殊工種，如起重工、電焊工、機動車司機、電工等需經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗操作。5.3.2、保證施工安全的技術(shù)措施：（1） 高空作業(yè)安全措施:進行高空作業(yè)的工作人員及進入高空作業(yè)區(qū)的一切人員，必須戴好安全帽、高空作業(yè)的安全帶等，使用前必須有專人嚴(yán)格檢查。雙層作業(yè)時,上下層人員應(yīng)取得聯(lián)系，互相應(yīng)錯開位置。必要時，須設(shè)可靠的保護隔板或罩棚、防護網(wǎng)，

52、上下層方可同時作業(yè)。不同工程多層同時作業(yè)時，應(yīng)加強聯(lián)系，防止物體落下傷人.高空作業(yè)臺、架的搭設(shè)和使用，必須符合技術(shù)要求，工作前,應(yīng)仔細檢查其是否牢固、可靠；安全用具和機械設(shè)備、工具等是否完好齊備，已損壞或有嚴(yán)重缺陷者，嚴(yán)禁使用.對于安裝修改或拆除腳手架的架子工必須提供資質(zhì)證明。對于高度高于2米的作業(yè)平臺必須要有牢固的臨邊保護或扶手.禁止將起重、牽引裝置的拉線固定在臨時搭設(shè)的高空作業(yè)臺架上,若固定在永久性臺架上(如立柱、構(gòu)架等），事先應(yīng)經(jīng)過驗核。對于對工人墜落會造成一定危險的所有孔洞電纜溝坑體和基礎(chǔ)必須要有牢固的臨邊保護措施。高空作業(yè)時，應(yīng)將手持工具、小型材料等放在工具袋內(nèi)，嚴(yán)禁工具袋由高空掉下

53、或使用破損的工具袋。高空作業(yè)所有的材料和工具應(yīng)用繩索或起重工具傳遞，不可投擲。懸式和活動吊架、手腳架及其他設(shè)施必須牢固可靠，并須備有安全繩.高空作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全圍欄，掛安全標(biāo)志牌，交叉作業(yè)要有安全網(wǎng)。(2) 機械使用安全措施：定期對施工設(shè)備進行檢查、保養(yǎng)、維修,確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，安全使用。加強對司機的教育，施工運輸車輛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，文明行車，注意安全.嚴(yán)格按起重作業(yè)安全操作規(guī)程施工。起重工必須熟悉操作方法、起重設(shè)備的性能、所起重物的特點和確切重量以及施工安全的要求.對所有起重機械進行指揮的信號員，應(yīng)專人指揮，統(tǒng)一指揮信號。哨音清晰，手勢和旗語準(zhǔn)確，不得用喊叫指揮。如遇有妨礙司機視線處，應(yīng)

54、增加傳遞信號人員。起重臂下嚴(yán)禁站人。（3） 腳手架使用規(guī)定：1)、嚴(yán)禁上架人員在架面上奔跑、退行。2）、嚴(yán)禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；3）、嚴(yán)禁攀援腳手架上下，發(fā)現(xiàn)異常情況時,架上人員應(yīng)立即撤離；4）、腳手架上垃圾應(yīng)及時清除，以減輕自重。5）、腳手架使用中應(yīng)定期檢查下列項目:（1）立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合要求；（2）、安全防護措施是否符合要求；（3)、是否超載。(4） 拆除規(guī)定：1）、拆除順序：護欄腳手板剪刀撐小橫桿大橫桿立桿件；2）、拆除前應(yīng)先拆除腳手架上雜物及地面障礙物；3)、拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)；4）、拆除過程中,凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及時

55、拆除運走，避免誤扶、誤靠；5）、拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運出,嚴(yán)禁向下拋擲.（5) 腳手架安全措施：1）、禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸；2）、禁止架體傾斜；3）、禁止不按規(guī)定的程序和要求進行搭設(shè)和拆除作業(yè)；4）、搭拆作業(yè)中應(yīng)采取安全防護措施，設(shè)置防護和使用防護用品；5）、禁止隨意增加上架的人員和材料,引起超載；6)、禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷載或加高部分無可靠固定，防護設(shè)施也未相應(yīng)加高;7)、不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在腳手架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備;8）、不得在架上搬運重物；9)、不得在六級以上大風(fēng)、雷雨和雪天下繼續(xù)施工；10)、腳手架長期擱置以后未作檢查的情況

56、下不得重新使用；11)、在腳手架上進行電氣焊作業(yè)時,必須有防火措施和專人看守；12）、搭拆腳手架時，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi);13)、腳手架搭拆時應(yīng)制止和杜絕違章指揮、違章作業(yè)；14）、拆下的桿件以安全方式運下，集中堆碼整齊。（6) 鋼管腳手架的防電、避雷措施：防電措施:1）、鋼管腳手架在架設(shè)的使用期間要嚴(yán)防與帶電體接觸，否則應(yīng)在架設(shè)和使用期間應(yīng)斷電或拆除電源，如不能拆除，應(yīng)采取可靠的絕緣措施.2）、鋼管腳手架應(yīng)作接地處理，每隔25m左右設(shè)一接地極,接地極入土深度為22.5m。3）、夜間施工照明線通過鋼管時，電線應(yīng)與鋼管隔離,有條件時應(yīng)使用低壓照明。避雷措施：1

57、)、避雷針：設(shè)在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m，可采用直徑為2532mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。2)、接地極：按腳手架連續(xù)長度不超過50m設(shè)置一處,埋入地下最高點應(yīng)在地面以下不淺于50cm,埋接地極時,應(yīng)將新填土夯實，接地極不得埋在干燥土層中。垂直接地極可用長度為1。52.5m，直徑為2550mm的鋼管,壁厚不小于2.5mm。3）、接地線：優(yōu)先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接地線之間采用搭接焊或螺栓連接,搭接長度5d,應(yīng)保證接觸可靠。接地線與接地極的連接宜采用焊接，焊接點長度應(yīng)為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍以上。4）、接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方

58、，同時應(yīng)注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。5）、接地裝置安設(shè)完畢后應(yīng)及時用電阻表測定是否符合要求.6）、雷雨天氣，鋼管腳手架上的操作人員應(yīng)立即離開。（7）鋼管腳手架的維護與管理：1)鋼管腳手使用完畢后要及時回收,并分類堆放，堆放地點要求場地平坦，排水良好，下設(shè)支墊。宜堆放在室內(nèi)，露天堆放應(yīng)加以覆蓋。2）鋼管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防銹漆一度，內(nèi)壁宜每24年涂刷防銹漆，每次涂刷兩道.3）扣件及螺栓應(yīng)在每次使用后用煤油洗滌并涂機油防銹。a、長鋼管搬運時應(yīng)有防彎曲措施。b、建立健全管理制度，加強管理，按誰維護，誰管理的原則，減少丟失和損耗。c、腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)特種

59、作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（GB5036）考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。d、搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋.（8）施工現(xiàn)場安全管理和措施（1）在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口掛安全宣傳標(biāo)語或安全警告牌；（2）施工現(xiàn)場全體人員嚴(yán)格執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)規(guī)則以及建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程；(3）施工現(xiàn)場杜絕任意拉線接電;（4)配電系統(tǒng)設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱、實行分級配電。開關(guān)箱裝設(shè)漏電保護器；（5)施工機械進場安裝后經(jīng)安全檢查合格后投入使用；（6）起重機嚴(yán)禁超載吊裝，滿載工作時，左右回轉(zhuǎn)范圍不得超

60、過90，禁止橫吊，以免傾翻；(7）各種運輸車輛禁止超載超速,教育司機遵守道路交通安全法規(guī)，嚴(yán)禁無證駕車，嚴(yán)禁酒后駕車；(8)選派施工經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強的人員負責(zé)指揮;（9）雨天及時排除積水，并采取防護措施；(110）個人安全現(xiàn)場工作人員必須按規(guī)定戴安全帽和防護眼鏡,高空作業(yè)佩安全帶;工作時間,在工作場所，嚴(yán)禁打鬧、斗歐和脫崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè);非經(jīng)允許，不得動用他人機械和設(shè)備;（11）防火防爆施工現(xiàn)場設(shè)有足夠的消防器材和消防水源，有嚴(yán)格的防火制度。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙；現(xiàn)場乙炔氣瓶、氧氣瓶、液化氣瓶在使用時與火保持規(guī)定的安全距離，氣瓶的附件保持完好,夏季搭設(shè)防曬棚。（9）張拉作業(yè)安全注意事項A、張拉現(xiàn)