高速公路（江蘇段）豐縣三標(biāo)支架模板安全技術(shù)方案設(shè)計

1、-. z.濟徐高速公路*段豐縣三標(biāo)現(xiàn)澆箱梁支架模板專項安全方案*交通工程* 濟徐高速*段J*-F*3標(biāo)工程經(jīng)理部二八年三月三十日J(rèn)*-F*3標(biāo)現(xiàn)澆箱梁支架模板專項平安技術(shù)方案濟徐高速公路豐縣三標(biāo)現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)主要在豐縣東互通主線跨豐沛公路大橋第二聯(lián)第四聯(lián)，C匝道跨豐沛公路橋、C匝道跨主線橋，華虎路支線上跨橋?，F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁支架模板施工方案，施工方法簡要說明如下：一、施工準(zhǔn)備工作 = 1 * GB3 選用合格的經(jīng)過檢驗的支架產(chǎn)品現(xiàn)澆支架除根底以外絕大局部均使用鋼構(gòu)造，鋼構(gòu)造支架最大的優(yōu)點是支架的彈性變形和非彈性變形量很小，一般為34mm上下，支架的剛度和強度也比擬大，因而能保證現(xiàn)

2、澆混凝土的質(zhì)量，目前，高速公路上的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋，均采用鋼構(gòu)造支架。鋼構(gòu)造支架的構(gòu)造型式主要有兩大類：一類是多支點鋼管支架，另一類是少支點鋼梁支架。前者是將現(xiàn)澆箱梁砼的荷載通過支架每一根鋼管較均勻地分布到與現(xiàn)澆箱梁平面尺寸根本相等的地基上，地基承載力比擬容易得到保證。而后者是將現(xiàn)澆箱梁砼的荷載，通過支架的少數(shù)支撐5080cm的鋼管傳給地基根底，每一個支撐鋼管平均受到2535t的垂直荷載，為此必須在處理過的地基上澆筑砼擴大根底。本施工標(biāo)段，現(xiàn)澆箱梁支架陸上主要采用門式鋼管支架?？绾优c河塘中局部采用少支點支架。根據(jù)現(xiàn)澆箱梁構(gòu)造的特點，每一個現(xiàn)澆段必須配備67孔的現(xiàn)澆支架雙幅。在主線橋及匝道橋跨越地

3、方道路的橋孔，現(xiàn)澆箱梁支架豎向支撐采用大直徑鋼管樁組合支架，支架縱向承重梁采用H400型鋼或者貝雷片，豎向支撐采用D600mm鋼管樁。以上為施工所需要的支架主要材料，當(dāng)然還要相應(yīng)的配件和其它有關(guān)設(shè)備，如鋼管支架的配件緊固件，貝雷支架的銷子、平撐、剪刀撐、砂筒等。 = 2 * GB3 現(xiàn)澆箱梁模板的加工現(xiàn)澆現(xiàn)澆普通鋼筋砼連續(xù)箱梁模板主要由三局部組成：1、箱梁底模：箱梁底?？紤]采用18mm竹膠板作面板，用10號槽鋼和1010cm小方木做承托，橫橋向鋪設(shè)，根據(jù)受力計算：10號槽鋼間距約為2030cm，小方木鋪設(shè)在竹膠板接縫處，以固定竹膠板，接縫平整。2、箱梁外模兩側(cè)腹板：外模采用鋼框架支撐，外貼1.

4、8cm竹膠板，型鋼制作的框架縱向距離7090cm，各片框架之間用型鋼焊接成整體，縱向分節(jié)長度4m左右，采用汽車吊吊裝就位。3、箱梁內(nèi)模：箱梁內(nèi)模采用小方木，按箱梁尺寸拼成木模框架，每4050cm一片框架，外釘3cm木板或18mm竹膠板組成。以上模板加工制作均考慮模板具有足夠的強度和剛度以及幾何尺寸均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)*的質(zhì)量要求，特別是砼外露局部模板的平整度，光潔度以及線條的順直度要超過技術(shù)規(guī)*的要求。二、支架根底與支架構(gòu)造1支架根底根據(jù)本工程具體情況和支架構(gòu)造形式，現(xiàn)澆支架根底處理方案初步考慮如下：由于工程所在地為砂性土地質(zhì)，稍摻灰壓實地基，一般都能滿足地基承載離要求。一般為：一孔或幾孔的支架地基

5、根本整平后壓實，在壓實的地基上鋪設(shè)約20cm厚5%灰土并用1218噸壓路機壓實，然后鋪筑10 cmC20素砼條形根底帶，作為門式鋼管支架的根底，該處理方法效果滿足設(shè)計與規(guī)*要求，而且節(jié)約、可靠，滿足實際施工需要，故我標(biāo)采用此地基處理方法是滿足施工要求的。注：假設(shè)有排水、灌溉作用的地方小溝河，則應(yīng)埋設(shè)一定規(guī)格的管涵，以利農(nóng)田排灌。由橋位處地質(zhì)資料得知，表層為亞粘土，灰黃色，可塑硬塑層厚約為066.4m。局部有淤泥質(zhì)粘土亞粘土灰黃色。根據(jù)以上地質(zhì)情況，經(jīng)處理后地基允許承載能力根據(jù)設(shè)計規(guī)*及有關(guān)資料保守的估計可到達(dá)0.2MPa以上，實際現(xiàn)澆箱梁全部荷載含支架、模板等通過支架豎桿作用在地基上的平均應(yīng)力

6、約為0.1MPa。對于少支點鋼支架，每個立柱平均作用在地基上的荷載約為2528t。立柱下端為1.81.80.5m的砼根底，則地基應(yīng)力為26000/180180=0.08kg/cm20.15MPa。為了更準(zhǔn)確地掌握地基的實際承載能力，將任意選擇兩塊經(jīng)處理過的地基進(jìn)展加載試驗，加載方法、加載程序以及沉降觀測、加載時間等將根本參照有關(guān)技術(shù)規(guī)*進(jìn)展，加載總量應(yīng)根據(jù)實際情況決定，初步考慮現(xiàn)澆箱梁全部荷載的1.5倍控制。根據(jù)試驗，應(yīng)得到地基的允許承載能力，從而對上述支架根底處理及設(shè)計提供可靠的修改依據(jù)，通過沉降觀測，從而得到當(dāng)加荷到達(dá)現(xiàn)澆箱梁荷載時相應(yīng)的地基沉降量，以便在搭設(shè)現(xiàn)澆支架高度時能較準(zhǔn)確地進(jìn)展預(yù)

7、留。在現(xiàn)有公路上搭設(shè)現(xiàn)澆支架，原地基在修建公路時已作了充分的處理與壓實，其承載能力遠(yuǎn)超過上述處理地基的承載能力。故只需在原路面上用素混凝土在支架支承點*圍內(nèi)找平即可。砼外表應(yīng)仔細(xì)磨平，鋼管下端的可調(diào)式底座可直接支承在混凝土上面，并留有門式通道，確保地方公路交通正常通行，陪設(shè)平安警示標(biāo)志。2支架構(gòu)造本工程現(xiàn)澆支架構(gòu)造在上面已經(jīng)作了初步說明，現(xiàn)再簡要系統(tǒng)歸納如下：在橋梁跨越豐沛公路上搭設(shè)箱梁現(xiàn)澆支架，為了確保正常交通，在道路中央分隔帶左右各留有兩處通車道，每處通車道凈空標(biāo)準(zhǔn)為4.54.5(寬高)，來往車輛左右分流，單車通過。支架立柱采用60cm鋼管，單幅支架每排812根立柱，兩排立柱之間的距離為6

8、.0m，立柱下端置于砼擴大根底上，立柱上端用2根36號工字鋼做橫梁與鋼管焊接，設(shè)25號槽鋼斜向支撐聯(lián)結(jié)，以增加整體穩(wěn)定性，工字鋼上面安裝預(yù)壓過的砂筒搬運過程中不得撓動黃砂。每排安裝12只砂筒，箱梁底板下8只，翼板下4只，在砂筒上安裝45號工字鋼作為縱向承重梁，每隔2米設(shè)置一根45號工字鋼，每根長12m。這里補充說明一下，地面高程、立柱頂面高程均得準(zhǔn)確測得，并計算每個砂筒的高度，使同一排砂筒頂面位于一設(shè)計高程。如圖：施工期間，應(yīng)與交通管理部門和指揮部聯(lián)系，按交通管理的有關(guān)要求，設(shè)立各種平安警示標(biāo)牌和防撞措施，并請主管部門派專員加強交通管理，確保交通和施工的絕對平安。其它橋跨現(xiàn)澆支架構(gòu)造經(jīng)過地基整

9、平加固處理以后，首先根據(jù)圖紙放樣在地基上澆筑支架砼地坪10cm厚。其他橋跨陸地箱梁現(xiàn)澆支架均采用重型門式鋼管支架，每片門式鋼管支架允許受垂直荷載能力為75KN，根據(jù)現(xiàn)澆箱梁砼自重，加工模板，施工機械，施工人員及有關(guān)荷載為確保支架平安考慮增加50%的荷載系數(shù)，進(jìn)展門式支架的縱橫斷面布置。，按照支架布置圖進(jìn)展支架驗算，驗算結(jié)果平均每片門式支架實際所承受的荷載約5T，小于每片門式支架的允許承載力7.5T的荷載。因此，支架是平安的。如圖：三、現(xiàn)澆支架預(yù)壓現(xiàn)澆支架預(yù)壓是現(xiàn)澆支架最后一道非常重要的一道工序，是檢驗整個支架含支架根底搭設(shè)質(zhì)量的一次全面的檢查，包括支架構(gòu)造的強度、剛度、穩(wěn)定性以及支架的彈性和非

10、彈性變形。通過支架預(yù)壓，應(yīng)準(zhǔn)確測得支架的非彈性變形和彈性變形。關(guān)于支架的非彈性變形，通過支架預(yù)壓根本消除，測得支架的彈性變形可以與理論計算值進(jìn)展比擬分析，并在支架最后調(diào)整時提供可靠的根據(jù)，使整個現(xiàn)澆支架既符合設(shè)計要求，又滿足技術(shù)規(guī)*對支架的質(zhì)量要求，從而確定現(xiàn)澆梁的高質(zhì)量。一般情況下，在預(yù)壓過程中，測得的總垂直變形包含兩局部變形，即非彈性變形和彈性變形，當(dāng)預(yù)壓荷載卸除后，測得的支架上升值即為支架彈性變形，應(yīng)在支架高程調(diào)整時加以考慮，其中沒有恢復(fù)的局部即為支架的非彈性變形主要是支架接縫壓密和地基等產(chǎn)生的不可恢復(fù)的塑性變形等。為此，必須在支架預(yù)壓前和預(yù)壓過程中，以卸荷以后組織專門測量人員，采用水平

11、儀進(jìn)展不連續(xù)的觀測，觀測支架的變形，并作出詳細(xì)的記錄。支架預(yù)壓荷載的質(zhì)量應(yīng)到達(dá)或超過現(xiàn)澆箱梁混凝土的質(zhì)量既等載或超載預(yù)壓，預(yù)壓時間直到沉降穩(wěn)定為止，也可按監(jiān)理工程師的指令辦。加載方法初步考慮采用尼龍袋裝黃砂，砂袋必須準(zhǔn)確過磅計量，以便計算加荷數(shù)量，按箱梁砼澆筑程序采用縱向分段，水平分層兩層對稱加載的次序。支架預(yù)壓時，除觀測整個支架變形外垂直變形，還應(yīng)觀測支架主要局部的變形和強度、撓度，支架的整體穩(wěn)定性等，以便進(jìn)一步采取加強措施，這里再特別加以說明。四、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架施工考前須知撤除箱梁支架必須箱梁砼強度到達(dá)95%時方可撤除，而且要遵循由中跨向邊跨對稱逐級撤除，對每孔應(yīng)由跨中向兩邊對稱卸落。澆

12、筑混凝土?xí)r應(yīng)觀測支架的變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)料，隨時進(jìn)展抽檢，混凝土震搗應(yīng)安排責(zé)任心強、經(jīng)歷豐富的技術(shù)工人負(fù)責(zé)。及時進(jìn)展養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法按技術(shù)規(guī)*進(jìn)展，或按監(jiān)理工程師要求辦。按技術(shù)規(guī)*要求或監(jiān)理工程師的要求，認(rèn)真做好砼試件養(yǎng)護(hù)，標(biāo)準(zhǔn)方法養(yǎng)護(hù)，其他考前須知按規(guī)*和圖紙辦。五、支架撤除為了保證在落架過程中構(gòu)造受力均勻，落架一定遵循技術(shù)規(guī)*和設(shè)計要求卸落支架。本橋落架工作應(yīng)從中間橋跨開場向兩邊依次對稱分跨進(jìn)展；每孔的落架順序則為從跨中向兩邊對稱分次卸落。橫梁下支架須在橫梁預(yù)應(yīng)力束*拉前方能撤除，因此，為使橫梁下支架與其他支架同時落架，應(yīng)待橫梁預(yù)應(yīng)力束*拉完畢后再行卸落。六、平安

13、技術(shù)措施開工前編制切實可行的平安措施方案，并限期實施，沒有平安保障措施的工程不得開工，直到訂出平安保障措施為止。對各工序，技術(shù)部門進(jìn)展平安技術(shù)交底，突出關(guān)鍵點和危險點，事前找出有可能出現(xiàn)事故的危險點，采取措施予以防*，使事故防患于未然。密切注意天氣預(yù)報，建立正常的天氣預(yù)報接收制度，落實好防風(fēng)防雨措施，保證各作業(yè)面的通訊暢通，機械狀態(tài)良好，防護(hù)設(shè)備齊全。超過許可風(fēng)力需對設(shè)備進(jìn)展加固，人、機一律停頓作業(yè)。加強電器設(shè)備等的用電平安，采取有效的接地保護(hù)措施，嚴(yán)格遵守規(guī)程操作，所有電器設(shè)備必須質(zhì)量可靠，并有可靠的漏電保護(hù)與接地裝置。施工中臨時電源盡量用電纜，防止臨時電源亂拉亂接。作業(yè)人員必須加強平安帶、

14、平安帽等勞動防護(hù)用品的配戴與使用。特殊工種如起重、司機持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。防止高處落物與落物打擊，在施工區(qū)域設(shè)平安戒備線，并掛警示牌。對主要起吊設(shè)備，電、氣焊工具均專門制訂平安操作規(guī)程。對施工平安設(shè)備，施工架、欄桿、工作平臺，梯子和升降裝置等設(shè)施，都必須進(jìn)展檢查測試和保養(yǎng)，資料記載要作保存?zhèn)洳?。凡不符合?guī)定的必須予以更換和重新裝置。七、平安預(yù)控與檢查1、平安預(yù)控、生活區(qū)平安預(yù)控a、根據(jù)工地居住條件的特殊性制定平安規(guī)定，防火防爆，要求生活區(qū)布局合理，每棟房子按規(guī)定配備滅火器，組織職工成立義務(wù)消防隊。b、加強對食堂的檢查，制定相應(yīng)的措施，保證職工吃到衛(wèi)生清潔的食物。c、平安用電，除配電房按規(guī)定安裝逐級保險外，還將對每個宿舍安裝一只小功率電表，制定規(guī)章制度，防止觸電或短路引發(fā)火災(zāi)等事故發(fā)生。、現(xiàn)場平安預(yù)控本工程平安控制重點主要是支架現(xiàn)澆箱梁，平安施工需從技術(shù)上、制度上及思想上加強現(xiàn)場控制，防患于未然，具體措施見表。現(xiàn) 場 安 全 預(yù) 控 表預(yù)控工程預(yù)控部位預(yù) 控 措 施一般規(guī)定項目部人員體檢，工程部統(tǒng)一發(fā)高空作業(yè)許可證；全員三不傷害教育，防護(hù)用品規(guī)*穿戴，特殊工種持證上崗；天氣預(yù)報送到現(xiàn)場，6級以上大風(fēng)控制作業(yè)；箱梁施工設(shè)置平安戒備線；起重作業(yè)堅持十不吊，合理選擇吊點、索具，指揮信號規(guī)*、統(tǒng)一；