助理物流師--(倉儲與配送管理基)(共35頁)

1、倉儲與配送管理(gunl)基礎序號試題(sht)1、1211滅火器適用(shyng)于撲滅油類、有機溶劑、精密儀器等火災。2、1998年中國物資儲運協(xié)會和中國倉儲協(xié)會的會員中，至少30%來自運輸集團。3、安全作業(yè)管理應成為倉庫日常管理的重要項目，通過制度化的管理來保證管理的效果。4、按照客戶提出的要求進行備貨、送貨是現(xiàn)代化送貨（即配送）的基本特點。5、保持干燥是糧食倉儲的基本要求，糧倉內不得安裝日用水源。6、不同運輸方式間的轉運費用是不同的。7、采用標準化策略要求廠家從產品設計開始就要站在消費者的立場去考慮怎樣節(jié)省配送成本。8、采用密封、通風與吸潮相結合的辦法，是控制和調節(jié)倉庫內溫濕度行之有效

2、的辦法。9、采用租車運輸時，使用車輛的租金將成為固定成本。10、倉儲經營人利用倉儲物開展經營的增值活動，已成為倉儲經營的重要發(fā)展方向。11、倉儲勞務的生產過程和消費過程是同時進行的，既不能儲存也不能積累。12、倉儲生產管理的核心是效率管理，實現(xiàn)最少的勞動量投入，獲得最大的產品產出。13、倉儲是提供消費的最后一道作業(yè)環(huán)節(jié)。14、倉儲是物質產品的生產持續(xù)過程，物質的倉儲也創(chuàng)造著產品的價值。15、倉儲協(xié)會的建立，對于倉儲業(yè)的快速發(fā)展、倉儲現(xiàn)代化目標的最終實現(xiàn)具有重要的意義。16、倉儲要實現(xiàn)提高效率、降低損耗、降低成本就必須實現(xiàn)信息化。17、倉儲要實現(xiàn)提高效率、降低損耗、降低成本就必須實現(xiàn)信息化。18

3、、倉儲業(yè)和運輸業(yè)已在相互融合。19、倉儲業(yè)和運輸業(yè)已在相互融合。20、倉儲組織的目標就是實現(xiàn)倉儲活動的快進、快出、多儲存、保管好、費用省。21、倉庫保管員進行盤點必須有二人以上共同作業(yè)，并以倉間保管員為主。22、倉庫的計劃功能包括訂貨管理、運送計劃、員工管理和倉庫面積管理等。23、倉庫防火工作要突出要點，最重要的是，倉庫的防火工作要依法辦事。24、倉庫防臺抗臺工作的核心是防止和降低臺風對倉庫財產的損害、和避免造成人命傷害。25、倉庫人員在送貨單上簽收從而分清倉庫與運輸之間的責任。26、倉庫是保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱。27、倉庫值勤人員應登記車輛號碼，并進行三檢：檢查火種、證件和進庫人

4、數(shù)。28、倉庫治安保衛(wèi)管理的原則為：堅持預防為主、確保重點、嚴格管理、保障安全和誰主管誰負責。29、儲活動可以分為向社會提供倉儲服務的商業(yè)倉儲和為企業(yè)生產和經營服務的企業(yè)自營倉儲。30、從總體上看，配送是由備貨、理貨和送貨三個基本環(huán)節(jié)組成的。31、當二氧化碳在空氣中達到50%時，青霉和毛霉將全部死亡。32、當缺貨成本很高時，企業(yè)往往考慮增加倉庫數(shù)量。33、當已知采購價格在將來某一時間會上漲時，我們應該在盡可能接近漲價時點時進行特別購買。34、訂購批量的大小將會影響貨物的包裝形式、大小和包裝容器的選擇以及配送的方式選擇。35、定量訂貨方式適用于品種數(shù)目少但占用資金大的A類庫存。36、定期訂貨方式

5、是指按預先確定的訂貨間隔期進行訂貨補充庫存的一種庫存管理方式。37、定期訂貨方式適用于品種數(shù)量大，占用資金較少的C類庫存和B類庫存。38、定期訂貨方式中，每經過一個訂貨間隔期間就進行訂貨，每次訂貨數(shù)量都不同。39、定期訂貨方式中訂貨量 = 最高庫存量 - 現(xiàn)有庫存量 - 訂貨未到量 + 顧客延遲購買量。40、定時、定路線配送的方式適用于消費者比較(bjio)集中的地區(qū)，并且一次配送的品種、數(shù)量不能太多。41、毒害品和感染性物品貨物裝卸操作時,人盡量站立在上風(shngfng)處,不能在低洼處久待；搬運裝卸時,應做到輕拿輕放,尤其是對易碎包裝件或紙袋包裝件不能摔損,避免損壞包裝使毒物灑漏造成危害

6、。42、毒害性商品(shngpn)失火，一般可用大量水撲救，液體有毒的宜用霧狀水或沙土、二氧化碳滅火器。43、獨立配送是指配送企業(yè)依靠自己建立起來的組織體系和經營網絡獨自開展配送活動的運作形式。44、對庫存物資通常按庫存物資所占總庫存資金的比例和所占庫存總品種數(shù)目的比例這兩個指標來分類。45、對企業(yè)生產經營系統(tǒng)的改進是降低企業(yè)庫存水平最有效的手段。46、對土建沒有特殊要求，在作業(yè)頻率要求不高的場合很適用水平循環(huán)貨架倉庫。47、對危險物品，通常按其理化特性分為九大類，大類之下又按其危險程度分為1 3級進行分區(qū)分類儲存。48、對于每增加一單位配送量所增加的成本，稱為邊際成本，也就是說邊際成本就是變

7、動成本。49、多數(shù)霉腐微生物在60% - 80%的糖溶液中不能生存。50、分貨型配送中心在配送貨物之前都先要按照要求把單品種、大批量的貨物分堆,然后再將分好的貨物分別配送到用戶指定的接貨點。51、輔助運輸過程是指為保證基本運輸過程的正常進行,而必需進行的各項輔助性運輸生產活動。52、共同配送是一種產權層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送。53、共同配送是在核心組織（配送中心）的同一計劃、同一調度下展開的，故協(xié)調指揮機構必須有較強的組織能力。54、共同配送形式不但可以滿足不同用戶的基本要求，而且更大的優(yōu)勢在于：有利于節(jié)省運力和提高運輸車輛的貨物實載率。55、供應型配送中心擔負著向多家用戶供應商品(其中

8、包括原料、材料和零配件等)的任務,因此,為了保證生產和經營活動能正常運行,這種類型的配送中心一般都建有大型的現(xiàn)代化倉庫和存儲一定數(shù)量的商品。56、果蔬類貨物要求低溫運輸?shù)哪康?主要是為了維持貨物的呼吸以保持貨物的鮮度。57、貨架堆碼法適用于存放小五金、交電零件以及工藝品等貴重、零星小件商品。58、貨位選擇是最實際的保管業(yè)務，也是倉儲管理人員的必備知識。59、貨物采購一般采用月結或固定周期結賬的方式。這種方式常造成訂購時段高峰,訂單擁擠,以至無法及時處理。60、機動貨區(qū)一般可按庫房堆貨面積的大小，留出5-10%的倉位。61、集散功能是配送中心所具備的一項基本功能。實踐證明,利用配送中心來集散貨物

9、,可以提高載貨汽車的滿載率,并由此可以降低物流成本。62、集裝箱是成組運輸?shù)囊环N形式。63、集裝箱運輸是指把貨物裝在集裝箱內進行運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運輸形式。64、技術不斷更新，勞動手段日益先進，是成熟階段配送活動的一個重要特征。65、監(jiān)控系統(tǒng)是自動化倉庫的信息樞紐，它在整個系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用，它負責協(xié)調系統(tǒng)中各部分的運行，各設備的運行任務(rn wu)、運行路徑、運行方向都需要由監(jiān)控系統(tǒng)來統(tǒng)一調度。66、揀選單位的不同將影響貨區(qū)的分布、加工程序(chngx)以及拆箱、包裝等作業(yè)。67、進出貨的方式有多種，進出貨方式的選擇會影響進出貨作業(yè)的程序以及倉庫的使用狀況。同時出入庫管理方法(fngf

10、)則會影響倉庫貨位的分配使用。68、卷狀貨物，象地毯、地板革、膠片卷、電線纜等，適用于用垂直循環(huán)貨架來存放。69、空氣中的飽和濕度是隨著溫度的變化而變化的。70、冷凍食品的處理標準是零下18度。71、冷庫設備操作中的四及時是指及時放油、及時沖霜、及時放空氣、及時清除冷凝器水垢。72、冷庫應具有可供商品隨時進出的條件，并保持清潔的環(huán)境。73、靈敏度分析是分析各個參數(shù)的變化對總庫存成本的影響程度。74、零擔貨物運輸非常適合商品流通中品種繁多、小批量、多批次、價高貴重、時間緊迫,到站分散的貨物。75、美國有30%以上的生產資料是通過流通企業(yè)配送中心銷售的。76、密封前要檢查商品質量、溫度和含水量是否

11、正常。77、歐美等國家的運輸業(yè)配送中心、倉儲業(yè)配送中心和物流服務業(yè)配送中心所開展的配送活動均屬于商流、物流分離型的配送。78、配送倉儲物品品種繁多，批量少，需要一定量進貨、分批少量出庫操作。79、配送的數(shù)量和重量是委托人獲得折扣的理由。80、配送服務質量可以歸納為準確和快速，即不出差錯和供貨周期短。81、配送是在全面配貨基礎上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時間等方面的要求所進行的運送，是配和送的有機結合形式。82、配送運輸是對干線運輸?shù)囊环N補充和完善,屬于末端運輸、支線運輸。83、配送運輸通常是一種短距離、小批量、高頻率的運輸形式。84、配送中的送貨環(huán)節(jié)都把汽車作為主要的運輸工具

12、。85、配送中心的集中進貨能大大降低企業(yè)的庫存。86、配送中心的選址，應符合城市規(guī)劃和商品存放安全的要求。87、配送中心進行庫存管理最直接的目標就是使儲存費用和缺貨費用之和最小。88、配送中心信息管理的電腦化不僅需要配送中心自身完善信息設施,而且還需要以門店的POS系統(tǒng)、EOS系統(tǒng)以及社會性的VAN系統(tǒng)和EDI系統(tǒng)的建設為基礎。89、企業(yè)規(guī)模越大、生產的技術手段越先進、資本越密集，則固定成本也就越高。90、企業(yè)在安排車輛完成配送任務時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿載滿裝，是降低成本的重要途徑。91、汽車的客貨運輸生產過程可劃分為運輸準備、運輸生產和生產輔助三項主要生產環(huán)節(jié)。92、汽車整車

13、運輸是指同一收貨人、一次性需要到達同一站點,且適合配送裝運、3t以上的貨物運輸,或者貨物重量在3t以下,但其性質、體積、形狀需要一輛3t以上車輛一次或一批運輸?shù)侥康牡氐倪\輸。93、人力機械承重的限定范圍是500公斤。94、如果采取物流模式,配送中心信息管理系統(tǒng)采購管理子系統(tǒng),其主要職能是接受進貨及驗收指令。95、入庫通知單是倉庫據以接收商品的主要(zhyo)憑證。96、殺蟲劑主要(zhyo)通過觸殺、胃毒作用殺死害蟲。97、商店門店配送可以分為兩種運作形式(xngsh)：兼營形式和專營形式。98、商品倉儲活動的重要意義之一就是通過倉儲活動平衡運輸?shù)呢摵伞?9、商品儲存立體化是指用高層貨架儲存貨

14、物,以巷道堆垛起重機(簡稱巷道機)存取貨物,并通過周圍的裝卸運輸設備,自動進行出入庫作業(yè)。100、商品堆碼應當符合安全第一，進出方便、節(jié)約倉容的原則。101、商品盤點時，對未經正式入帳入庫商品和已經正式銷帳的待運商品，應與盤點筆數(shù)范圍的庫存商品嚴格區(qū)分。102、商品配送的合理化和高效性是配送制的一種理想狀態(tài)。103、商品入庫驗收是作好商品保管的首要環(huán)節(jié)。104、商務事故處理部在接到營業(yè)部處理的退貨信息后,負責安排車輛回收退貨商品,再集中到倉庫的退貨區(qū),重新清點整理并根據事故原因妥善處理。105、生產性倉庫是指工廠內部為了協(xié)調工序和工序、車間和車間、外購件和自制件間物流的不平穩(wěn)而建立的倉庫。10

15、6、實現(xiàn)真正意義上的零庫存在現(xiàn)實中是不可能的。107、食品的腐敗變質主要是由于微生物的生長繁殖所致。108、市場經濟最主要的功能是通過市場的價格和供求關系調節(jié)經濟資源的配置。109、雖然配送中心正在向自動化、現(xiàn)代化方向發(fā)展,但人工作業(yè)仍然不可缺少。110、所謂倉儲管理，是指服務于一切庫存物資的經濟技術方法與活動。111、所謂第三利潤源泉是指通過物流合理化，降低物流成本，成為繼降低制造成本和擴大銷售后的企業(yè)獲取利潤的第三種途徑。112、所謂配送中心,就是把多品種、大批量物品從供貨人那里通過領貨、轉運、分揀、保管、流通加工、信息處理,按照顧客的訂單把貨品配齊,迅速、準確而且方便配送的基礎設施。11

16、3、通常把75%這個相對濕度叫做商品霉腐臨界濕度。114、推行配送制可以形成高效率和高效益，并減少車輛的空駛，達到減少空氣污染的目的。115、推行信息化配送制，發(fā)展信息化、自動化、現(xiàn)代化的新型物流配送業(yè)是我國發(fā)展電子商務服務的一項重要內容。116、危險貨物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質,在運輸、裝卸和貯存保管過程中,容易造成人身傷亡和財產損毀而需要特別防護的貨物。117、危險貨物裝運時，其運輸方式必須是危險貨物品名表所列明的,方予確認、運輸。118、為了保證配送活動正常運行,也為了享受價格上的優(yōu)惠待遇,有些配送中心常常大批量進貨,繼而將貨物暫時存儲起來。由此,在進貨流程中又增加了

17、一項存儲作業(yè)。119、為了提高工作效率，配送中心普遍推行混載送貨方式。120、為適應不同用戶的需要,配送中心在進行送貨作業(yè)時,常常做出多種安排:有時是按照固定時間、固定路線為固定用戶送貨；有時也不受時間、路線的限制,機動靈活地進行送貨作業(yè)。121、為提高配送效率,確保貨物質量,必須首先對特性差異大的貨物進行分類。122、我國于1987年7月1日頒布實施的國家標準GB6944-86將化學危險物品分成九類。123、物料成本主要包括購入成本、訂購成本和儲存成本三項。124、物流EDI的優(yōu)點在于供應鏈組成各方基于標準化的信息格式和處理方法,通過EDI共同分享信息、提高流通(litng)效率、降低物流成

18、本。125、物流中心是為適應市場經濟發(fā)展(fzhn)需要而產生的一種倉庫的高級型態(tài)。126、現(xiàn)代倉庫的功能已由保管型向流通(litng)型轉變，即倉庫由原來的存儲、保管貨物的中心向流通、銷售的中心轉變。127、鑲邊就是在大貨垛的一側留出小塊貨位，以備儲存小批量的零星商品。128、銷售配送模式是一種能全面發(fā)揮專業(yè)流通企業(yè)功能的物流形式。129、循環(huán)盤點一般不影響正常的經營活動,通常是抽點若干品種商品進行抽檢,目的是控制庫存商品數(shù)量,防止遺失和揀取數(shù)量的錯誤。130、壓縮、液化、加壓溶解氣體貨物在夏季運輸除另有限運規(guī)定外,車上還必須置有遮陽設施,防止曝曬。液化石油氣槽車應有導靜電拖地帶。131、要

19、打破儲運市場條塊分割、地區(qū)分割的落后現(xiàn)象，就必須首先解決體制問題。132、一般存放在庫房和貨棚內的商品適宜于平方跺。133、用于支持配送的貨物儲備有兩種具體形態(tài)：周轉儲備和保險儲備。134、有軌式巷道堆垛起重機是自動化立體庫存貯貨物的主要設備,它既能實現(xiàn)分貨配貨,又能實現(xiàn)揀選配貨。135、有集散中心和沒有集散中心之間的費用存在效益背反的現(xiàn)象。136、運輸可以創(chuàng)造貨物的時間價值和空間價值。137、運輸是除采購產品的成本外，成本支出比最高的物流活動。138、在20世紀60年代，配送主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮其作用的。139、在倉庫中，袋衣蛾的幼蟲主要危害毛制品等商品。140、在訂貨或進貨的時候,

20、不同的客戶對于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量等會提出不同的要求。面對這種情況,為了有效地進行配送,配送中心必須采取適當?shù)姆绞綄M織進來的貨物進行揀選,按照配送計劃分裝和配裝貨物。141、在定量訂貨方式中，訂貨量通常依據經濟批量方法來確定。142、在經濟批量模型中的參數(shù)每次訂貨成本和單位貨物的保管倉儲成本往往難以精確估算。143、在考慮運輸服務的同時，有必要考慮運輸方式對庫存成本和運輸績效對物流渠道、成員購買選擇以及其他一些決策者可以控制的因素。144、在現(xiàn)代化智能倉庫里，必須實現(xiàn)全托盤化作業(yè)。145、在延期購買條件下的經濟批量要大于正常條件下的經濟批量。146、在自動化立體倉庫，入庫、檢驗、分類整理、

21、上貨入架、分揀配貨、出庫等作業(yè)無需人工來完成。147、重力式貨架倉庫中，存貨通道帶有一定的坡度，但每個存貨通道只能存放同一種貨物，以保證貨物的出庫順序。148、周轉率增加就必須有更好的存取操作，更大的庫房和更寬的過道。149、綜合配送的局限性在于形狀差別很大、關系不密切的產品不宜綜合。150、綜合性冷庫能起到生產性冷庫和中轉性冷庫的雙重作用，是我國目前普通應用的一種類型。151、最小費用線路法能使總費用降低，允許有些貨物進行返程運輸。152、公路汽車貨物運輸規(guī)則規(guī)定：一次托運的貨物，其重量不足2.5噸者為零擔貨物。153、1500噸以上的冷庫應采用多層建筑，多層冷庫每層高不小于3米。154、A

22、類庫存對企業(yè)是最為重要(zhngyo)的，因此需要的安全庫存量較大。155、EDI的實現(xiàn)過程就是用戶將相關數(shù)據(shj)從自己的計算機信息系統(tǒng)傳送到有關交易方的計算機信息系統(tǒng)的過程,該過程與用戶應用系統(tǒng)以及外部通信環(huán)境的差異無關。156、ERP是一個軟件系統(tǒng)，不是一個集組織模型、企業(yè)規(guī)范和信息技術、實施(shsh)方法為一體的綜合管理應用體系。157、GPS系統(tǒng)是依靠多普勒衛(wèi)星群定位的。158、ISO9000是我國國家質量技術監(jiān)督局頒布的全國通用標準。159、ISO9000是我國國家質量技術監(jiān)督局頒布的全國通用標準。160、MRPII(制造資源計劃)是當今世界制造業(yè)普遍采用的一種以工業(yè)工程的計

23、劃與控制為主線的體現(xiàn)物流與資金流信息集成的管理信息系統(tǒng),是計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS）的重要單元技術，但不是企業(yè)資源計劃（ERP）核心組成部分。161、安全庫存是指企業(yè)在正常的經營環(huán)境中為滿足日常的需要而建立的庫存。162、按商品種類和性質劃分儲存區(qū)域的方法主要適用于中轉倉庫或待運倉間。163、備貨過程可以采用摘取式或播種式兩種操作進行。164、備貨是配送的基本環(huán)節(jié)，包括兩項具體活動：分揀和配貨活動。165、變動成本和固定成本不會因為經營方式的不同發(fā)生轉化。166、不同批次的商品可以拼堆在一個貨垛或貨位上。167、采取送貨制方式的商品，由于分嘜理貨、按車排貨、發(fā)貨等車的作業(yè)，其儲存貨位應靠近

24、倉庫出口。168、采用單一價格一般不需要配送品的規(guī)格限定來配合。169、采用延遲策略的一個基本前提是配送程序要非常快。170、倉儲的產品由于存放在倉庫內，無法陳列給購買方查看，因此倉儲不具有直接銷售的功能。171、倉儲的對象可以是生產資料，也可以是生活資料，而且不一定是實物動產。172、倉儲活動與商品生產是完全不同的兩個階段。173、倉儲技術是整個物流技術中相對較強的環(huán)節(jié)。174、倉儲技術是整個物流技術中相對較強的環(huán)節(jié)。175、倉儲企業(yè)內部大都實行扁平化的組織結構。176、倉儲調節(jié)商品的季節(jié)性就是調節(jié)生產與消費方式上的差別。177、倉儲現(xiàn)代化的關鍵在于現(xiàn)代化的管理方法。178、倉儲智能化成本太

25、高，不劃算。179、倉儲智能化成本太高，不劃算。180、倉儲作業(yè)過程的比例性在很大程度上取決于倉庫在各個作業(yè)環(huán)節(jié)的人員配置比例。181、倉庫范圍內的編號基本上都以進門的方向、左雙右單或自前而后的規(guī)則進行。182、倉庫管理人員沒有必要了解財務管理的知識。183、倉庫害蟲大多來源于生活區(qū)域。184、倉庫環(huán)境活動范圍有限、人為影響因素大，不適宜害蟲生長。185、倉庫揀貨出庫的時候，由于先入庫的貨物被壓在了下面，所以遵循的出庫原則是先上后下。186、倉庫里的電氣設備主要指電燈、保險、開關、電線。187、倉庫商品保管的中心環(huán)節(jié)就是控制好倉庫里的害蟲。188、草制品包裝的商品可以與棉布、針織品等商品同儲。

26、189、產企業(yè)將產品的定型、分裝、組裝和裝潢等工序留到最接近銷售的倉儲環(huán)節(jié)進行會大大增加企業(yè)的物流成本。190、城市配送中心能夠開展少批量(p lin)、多批次、多用戶的配送活動，也可以開展門到門式的送貨業(yè)務，它的輻射能力很強。191、儲存成本(chngbn)與儲存的商品種類有密切關系，而與儲存數(shù)量關系不大。192、從物流的觀點來看，運輸(ynsh)速度是越快越好。193、從總體上分析，20世紀90年代是我國從自發(fā)運用配送階段向自覺運用配送階段過渡的時期。194、存放在露天垛場的商品一般適用于平方垛（即上下齊直的立方跺）。195、大數(shù)驗收指商品在入庫時不需要逐件商品的點收。196、當采購訂貨成

27、本曲線向右下方移動，可以不僅減少經濟批量的數(shù)量，而且降低總的庫存成本。197、當單位延期購買成本不斷增加時，在延期購買條件下的經濟批量大于正常條件下的經濟批量。198、當需求變動較小或者不可預測時，存貨水平由于安全庫存的需要變得很高。199、低溫能完全殺死微生物，因此冷凍是一種保險的儲存方法。200、電子商務對配送企業(yè)沒有太大的運用價值。201、定量訂貨方式的優(yōu)點在于不需要經常檢查和盤點庫存，可節(jié)省這方面的費用。202、定期訂貨方式不能多種貨物同時進行，因而運輸成本較高。203、定時、定量配送客觀上能促使需求者壓縮自己的庫存，使其貨物的經常庫存趨近于零。204、獨立配送是一種集中性的物流活動，

28、倘若缺少調控機制或調控措施不力，也會形成過度競爭局面，進而會降低流通的社會效益。205、獨立配送屬于代理性質，配送企業(yè)的收益主要來自于服務費，其經營風險比較小。206、對流運輸可以說是不合理運輸?shù)淖顕乐匦问健?07、對所有發(fā)生霉腐的商品應該立即丟棄，避免影響到其它商品。208、對于進出頻繁的零星散裝商品最好采用以品種為單位的貨架貨位編號方法。209、對于專業(yè)公司的商品，由于貨量多，品種少，庫房、貨場面積較大，倉儲商品的分區(qū)分類不宜太細。210、分區(qū)價格中區(qū)間的劃分以價格為原則。211、高的顧客滿足度和低的庫存投資是一對相沖突的目標，不能在物流管理中同時實現(xiàn)。212、根據干濕球溫度表上的讀數(shù)可以

29、直接查出飽和濕度。213、公路零擔貨物的含義指那些零星、分散的貨物。214、公路運輸爆炸品貨物禁止使用以汽油或煤氣燃料的機動車,但自卸車、三輪車、自行車以及畜力車可以運輸爆炸物品。215、共同配送是比集團配送更高層次的配送方式，沒有強大的經濟實力和完善、先進的管理體系是很難組織起這類物流活動的。216、廣泛應用“看板管理“系統(tǒng)控制實質上就是推進型控制。217、過剩庫存優(yōu)于庫存不足。218、集團配送是一種典型的規(guī)模經營活動，其服務對象是中小型生產企業(yè)。219、集團配送是指若干個配送企業(yè)開展協(xié)作、聯(lián)合進行配送的形式，即在核心企業(yè)的統(tǒng)籌安排和統(tǒng)一調度下，各個配送企業(yè)分工協(xié)作，聯(lián)合行動，共同配送。22

30、0、金屬制品的防銹主要是針對影響金屬銹蝕的材料本身的原因。221、進行物資配送是倉儲活動的表征，也是倉儲的最基本任務。222、經常庫存是指為了防止由于不確定因素而準備的緩沖庫存。223、經濟批量模型就是通過平衡運輸成本和保管倉儲成本，確定一個最佳的訂貨數(shù)量來實現(xiàn)(shxin)最低總庫存成本的方法。224、經濟批量模型可分為不確定條件(tiojin)下的模型和概率統(tǒng)計條件下的模型。225、看板供貨形式需要有高水平的物流系統(tǒng)和各種先進的物流設備來支撐，而且配送的對象廣泛，常常是一對(y du)多的進行配送。226、空氣是從壓力小的地方向壓力大的地方流動。227、庫存單位與訂購單位有密切關系,一般訂

31、購單位為最小的庫存及揀取單位,倉庫不需要劃分大量庫存區(qū)和零星揀取區(qū)。228、庫存的首要目的是降低物流成本。229、庫存是萬惡之源，因此所有庫存都是沒有必要的。230、庫存維持成本是一種機會成本。231、冷凍貨是指貨物在凍結狀態(tài)下進行運輸?shù)呢浳?運輸溫度的范圍一般在0-10之間。232、冷庫的平頂和月臺可以用來儲存一些重量輕的商品。233、糧食倉庫中所指的恒溫倉庫是可以保持溫度在25左右的倉庫。234、糧食的呼吸性和自熱性與含水量有關，含水量越低，自熱能力越強。235、零擔貨物運輸機動靈活,對于具有競爭性、時令性和急需的零星貨物運輸具有尤為重要的意義，其單位運輸成本較低。236、流通加工是商品從

32、供應領域向生產領域流通過程中，為促進周轉，提高物流效率而采取的加工活動。237、露點是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度。238、霉菌主要引起含有淀粉、糖類的物質發(fā)酵變質。239、滅火的遮斷法是指搬開、拆除可燃燒的東西，使火不能蔓延。240、目前儀器檢驗是各地倉庫的主要質量驗收方法。241、目前在倉庫信息傳遞方面，越來越多的依賴電話和傳真聯(lián)系，使用庫存賬本記賬來保證信息的傳遞速度和準確性。242、濃縮果汁可以保存在 -5 5的冷藏倉庫內。243、泡沫滅火器是倉庫消防的主要滅火劑。244、配送活動提高了運輸及整個物流系統(tǒng)的效率，但是同時也增大了單位物流成本。245、配送是

33、運輸?shù)囊环N特殊形式，其主要目的是送貨。246、配送中心的首要任務是理清庫存。247、配送中心的數(shù)量明顯增多不意味著配送規(guī)模的日益擴大。248、配送中心都使用自備的車輛進行送貨作業(yè)。249、配送中心是為了滿足貨物的存儲、配送的功能，不需要具有加工的功能。250、配送中心信息管理系統(tǒng)中的銷售管理子系統(tǒng),其主要的職能是客戶關系管理。251、配送主體和服務對象能否同時受益，關鍵在于配送方式是否合理。252、配送作為一種新型的物流手段，是在變革和發(fā)展運輸業(yè)的基礎上開展起來的。253、企業(yè)庫存資金占資金總額比重的大小在很大程度上取決于企業(yè)的生產能力和銷售需求。254、牽制式的垛堆方法適用于鋼管等大五金類的

34、商品。255、強制通風方式食品預冷的主要缺點是食品中易留存水分。256、日配是定量配送中廣泛實行的一種形式，在接到用戶的訂單之后，24小時之內將所需要的貨物運送到指定的接貨點。257、日用肥皂和紙張可以放在一個區(qū)域內存放。258、散堆法在商品堆碼方法中運用最廣最多。259、苫蓋是指在貨垛下面用各種( zhn)物料鋪墊，為隔地面的潮濕，便于通風。260、商流、物流相分離的配送模式中，配送主體可以直接組織到貨源(huyun)及擁有產品的所有權和支配權。261、商品保管卡在使用(shyng)時可采用幾垛一卡，但必須一種品種、規(guī)格的商品一卡。262、商品倉儲技術作業(yè)過程是指以配送活動為中心，從倉庫接收

35、商品入庫到按需要把商品全部完好發(fā)送出去的全部過程。263、商品的倉儲活動就是簡單的將生產和消費直接聯(lián)系起來。264、商品入庫的第一工序是檢查包裝和標志。265、商品收、發(fā)的方式不是倉儲商品分區(qū)分類的標準。266、社會主義企業(yè)經營是不以追求利潤最大化為動機的，而以滿足人民的生活需要為目的。267、實施延遲策略采用的物流延遲也稱形成延遲。268、實現(xiàn)合理運輸?shù)耐緩接校涸诓辉黾訖C車情況下增加運輸量、發(fā)展社會化的運輸體系、開展中短距離鐵路公路分流,以公代鐵的運輸、盡量發(fā)展直達運輸、減少流通加工等。269、食品配送主要采用共同配送的方式進行。270、刷嘜只是按客戶的要求的一項附加服務。271、雙程有載往

36、復式線路不考慮駐車的調空行程時,其里程利用率大于50%,但小于100%。272、水上運輸按其航線的區(qū)域，可劃分為國際運輸、沿海運輸和內河運輸。273、送貨是配送的一項重要內容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標志。274、隨著集裝箱運輸和托盤運輸?shù)陌l(fā)展，立體式堆疊方法的應用范圍將日趨擴大。275、所謂的配貨就是指貨物的配載。276、唐代隨著商品經濟的新發(fā)展，豪商開設四面維水的塌房，專門為出海經商的海賈存放貨物。277、提貨車輛和提貨人員可以進入存貨區(qū)，同倉庫搬運人員一起搬運貨品。278、鐵路運輸具有運輸能力大、機動靈活的特點。279、外貿系統(tǒng)的特種倉庫，目前主要有油庫和冷藏倉庫兩大類。280、微型

37、倉庫一般作為主要的存儲空間來使用，提供的服務比較多。281、為了保證貨物在倉庫中的完整性，配送中心不能夠對貨物做任何形式的加工。282、為了防止隔熱層受潮失效，在冷庫內圍護結構中，應在溫度較低的一側設置隔汽層。283、為了確保盤點的準確性，企業(yè)在盤點時候都要停止出庫作業(yè)。284、我國的臺風季節(jié)主要分布在12月到次年4月份。285、我國開展的工業(yè)配煤配送活動屬于配套型配送。286、物流中心倉儲品種較多，批量較大進庫，一定批量分批出庫，整體上吞吐能力強。287、現(xiàn)代社會生產的一個重要特征就是多元化和規(guī)?；a，勞動生產率極高。288、消費式倉儲特別適合于市場供應變化小的商品長期存放。289、銷售配

38、送模式是生產企業(yè)的一種主要配送模式。290、液氮式冷卻方式是最為常用的冷卻方式。291、硬膜防銹油防銹能力稍差，但容易用有機溶液劑清除。292、由于自用型配送中心的各種物流設施和設備歸一家企業(yè)或企業(yè)集團所擁有，配送中心只服務于集團內部各個企業(yè)，所以這種配送中心是絕對不對外提供配送服務的。293、運力不可以儲存，運量可以儲存。294、運輸成本與裝運的規(guī)模以及運輸距離直接相關，與產品的種類關系不大。295、運輸和配送的區(qū)別是，配送是采用了先進的運輸工具和管理方法。296、在倉庫的實際操作中，可只在商品盤點的三類方法中選取一類執(zhí)行。297、在測定包裝含水量時，木箱測定的比例可以小些，而紙箱比例需要大

39、一些。298、在成本定價法中，成本等于直接成本+間接成本+成本利潤率所構成。299、在定量訂貨方式中，訂貨點的確定主要取決于生產率和訂貨、到貨間隔時間這兩個(lin )要素。300、在定期盤點時，必須中斷正常(zhngchng)的收發(fā)業(yè)務來完成盤點工作。301、在發(fā)達國家(f d u ji)對配送的解釋中，并不強調送達，而僅強調配。302、在價格折扣條件下經濟批量可由各個折扣價格計算的經濟批量的平均值來確定。303、在霉腐微生物中大多是低溫性微生物，最適生長的溫度是5 - 10。304、在配送實踐中，獨立配送/直達配送是效率比較高的一種方式。305、在使用冷卻劑中，氨氣的蒸發(fā)熱比氟利昂大，因而

40、制冷效率更高。306、在現(xiàn)代的觀念中，倉庫被看作是一種存儲設施，僅僅擔負著存儲產品的功能，它增加了整個物品的配送成本，并產生了額外的倉儲作業(yè)成本。307、在一日之中日出前氣溫最低而且相對濕度也最小。308、直達運輸肯定優(yōu)于中轉運輸。309、植物性鮮活易腐貨物運輸腐爛原因主要是微生物所致。310、中國倉儲協(xié)會是我國唯一的統(tǒng)一監(jiān)督和管理倉儲行業(yè)的部門。311、周圍出入搬運系統(tǒng)是高層貨架倉庫實現(xiàn)自動化作業(yè)的核心,它具有管理、監(jiān)控和控制三個職能。312、轉承包的配送方式不能較好實現(xiàn)專業(yè)化的供貨任務。313、自動化倉庫的信息系統(tǒng)無法與企業(yè)的生產信息系統(tǒng)集成，實現(xiàn)企業(yè)信息管理的自動化，因此自動化倉庫是一個

41、絕對獨立的物流業(yè)務操作實體。314、自動化倉庫內的數(shù)據通信設備主要是電話線、傳真機、電話機，信息傳遞的媒介只能依靠電纜。315、自改革開放以來，我國制訂了一套較為完整的倉庫法來指導倉儲行業(yè)的快速發(fā)展。316、綜合定價法將會是配送供應商所能定的最高價格。倉儲與配送管理基礎 第1章 單項選擇題(共422題序號考題1、（ 存儲 ）是倉儲的最基本任務，是倉儲產生的根本原因。10、（管理控制系統(tǒng)）是高層貨架倉庫實現(xiàn)自動化作業(yè)的核心。100、倉庫內的害蟲大多來源于（農作物 ），能適應倉庫的環(huán)境而繼續(xù)繁殖。101、倉庫內商品堆碼留出適當?shù)木嚯x，其中照明燈的燈頭與商品的平行距離不少于（50厘米）102、倉庫通

42、風的目的一般是利用通風來降溫（或增溫）和（利用通風散潮）。103、車輛安排時，一般（事先掌握車輛的容量和額定載貨是否滿足要求）。104、車輛配載時要注意（根據配送貨物輕重緩急，安排配載）。105、車載GPS系統(tǒng)定位精度是（100m）。106、出貨(或送貨)流程，是配送中心的末端作業(yè)，也是整個配送流程中的一個重要環(huán)節(jié)。它包括（裝車和送貨）兩項經濟活動。107、儲存危險貨物的倉庫，在建筑設施上的要求是（倉庫的電源裝置必須采用防爆、隔離、密封式的安全設置）。108、傳統(tǒng)的庫存管理思想著眼于（在企業(yè)現(xiàn)有條件不變的情況下尋找最優(yōu)的庫存水平）。109、從服務方式看，當變革后的倉庫提供（門對門）服務時，配送

43、就形成和發(fā)展起來了。11、（ 距離 ）是構成配送運輸成本的主要內容。110、從廣義的庫存概念來講，庫存可以(ky)分為（靜態(tài)庫存和動態(tài)庫存）。111、從宏觀方面講，倉儲管理的作用主要體現(xiàn)(txin)于（合理配置資源）。112、從總體上講，配送(pi sn)是由備貨、（理貨）和送貨三個基本環(huán)節(jié)組成的。113、存放（易燃液體和易燃固體）的倉庫要求有鋼筋混凝土地下結構，庫頂可用泥土覆蓋，并留有通風孔。在背陽方向開設庫門。114、存放（氧化物倉庫）的庫房必須能隔熱、降溫。墻壁宜用空心磚砌建，庫頂要用導熱系數(shù)小的材料建造，在庫的上方再加一層頂棚。房門、窗戶要求密閉和通風兩便，地面要求平整干燥。115、存

44、放在倉庫里的商品，可以提供給購買方進行查看，這是大多數(shù)現(xiàn)貨批量交易的方法，因而倉儲具有（商品陳列）的功能。116、大型物件是指（重量在20t以上的單體貨物）的貨物。117、當保管員從調度手中接到出倉通知后，按提貨單所寫的（入庫憑證號碼），核對好儲存憑證，以儲存憑證上所列的貨位貨號尋找到該批商品貨垛，然后將提貨單與儲存憑證、樁腳卡、商品進行核對，確認正確無誤后要做好出倉標記以確保單貨相符。118、當采用垛堆法時，一般存放在庫房和貨棚內的商品適宜于（平方垛）。119、當采用垛堆式的堆垛方法時，如果商品屬于包裝松軟和體積小、不宜堆疊平整的商品，可采用（牽制式）的堆疊方式。12、（ 分線價格 ）是將配

45、送區(qū)按照配送運輸線路進行劃分，對每一條線路進行定價。120、當采用垛堆式的堆垛方法時，如果商品屬于如鋼管、木材等長、大五金類商品時，可采用（栽樁式）的堆疊方式。121、當倉儲物品品種繁多、批量少，需要一定量進貨，分批少量出庫操作時采用（配送倉儲）。122、當倉庫內濕度過高，不適宜商品保管，而且?guī)焱鉂穸纫策^大時可以采用（吸潮）辦法降低庫內濕度。123、當前防治倉庫害蟲的主要措施是（化學藥物防治）。124、當輸送距離大于100米以上時，采用（裝卸搬運車輛），具有投資小、運輸成本低、適應能力強的效果。125、當物品存入倉庫并對存放在倉庫里的物品進行保管、控制、提供使用等管理時，形成（動態(tài)倉儲）。12

46、6、當一家商店根據顧客的要求，將本店經營的商品配齊，或者代顧客外購一部分不經營的商品和經營的商品配備在一起向用戶配送的方式為（兼營配送）。127、當一家商店所處的地理位置不佳，不適宜門市銷售時，可采用（專營配送）類型的配送方式經營。128、電子商務是在Internet開放的網絡環(huán)境下，基于（瀏覽器/服務器）的應用方式，實現(xiàn)消費者的網上購物、企業(yè)之間的網上交易和在線電子支付的一種新型交易方式。129、電子商務與傳統(tǒng)商務的本質區(qū)別就是它以（數(shù)字化網絡）為基礎進行商品、貨幣和服務交易。13、（托運制）是較普遍采用的一種商品發(fā)運方式，即由貨主開出提貨單，通過在商品流轉環(huán)節(jié)內部傳遞，將提貨單送到倉庫，倉

47、庫按單發(fā)貨。130、定量訂貨方式的優(yōu)點在于（及時掌握庫存狀態(tài)）且預先確定好了經濟批量，方法簡便。131、定量訂貨方式(fngsh)的主要缺點是（運輸成本過高）。132、定量訂貨方式和定期(dngq)訂貨方式分別適用于（A類和C類）。133、定期訂貨方式可降低訂單處理成本(chngbn)和運輸成本，但是（對突發(fā)大量需求易造成缺貨損失）。134、對普通商品，應定期向配送中心訂貨，訂貨量為（兩次）訂貨的預計需求量。135、對于配送穩(wěn)定的客戶，定量、定次的配送，則僅僅是計費（形式）的不同。136、對于鮮活易腐貨物的運輸組織工作，以下是錯誤作法的是（為保持冷凍貨物的冷藏溫度,水果、蔬菜等貨物要緊密堆碼）

48、。137、對于已經建立了配送中心的連鎖公司來說，目前可供選擇的配送策略有如下幾種：完善自有配送中心，承擔本企業(yè)全部的配送業(yè)務；完善自有配送中心，既承擔本企業(yè)全部的配送業(yè)務,而且也為其它企業(yè)提供配送服務；（委托專業(yè)的物流公司承擔物流配送業(yè)務）；先在當?shù)亟⑽锪髋渌凸?然后發(fā)展該地區(qū)的連鎖業(yè)務。138、感染度表示糧食被昆蟲和霉菌感染的程度，其中蟲害感染度根據（1公斤）糧食中含有的害蟲個數(shù)來確定。139、高層貨架倉庫必須有一個與之相適應的（周圍出入搬運系統(tǒng)），才能實現(xiàn)全部自動化。14、（倉儲標準化）是開展信息化、機械化、自動化倉儲的前提條件。140、高層貨架倉庫一般由（4）個部分組成。141、各種

49、霉菌微生物生長繁殖的最適宜相對濕度因菌屬不同略有差異，一般而言，在相對濕度低于（0.75）的條件下多數(shù)霉菌不能正常發(fā)育。142、根據道路貨物運輸管理辦法的有關規(guī)定,快件貨運是指接受委托的當天15時起算，（1000km運距內,48h內送達）。143、根據冷藏庫的規(guī)模，可分為大、中、小三種類型，其中儲藏量在（5000）噸以上的為大型冷庫。144、根據美國密芝根州立大學1998年的研究，全球物流占世界國民總產值的（0.2），而且仍在增長。145、根據收貨時的倉儲物的質量交還倉儲物是（保管人）的基本義務。146、公路長途運輸爆炸品時，其運輸路線應事先報請當?shù)兀ü玻┎块T批準。147、公路危險貨物運輸車

50、輛標志按國家規(guī)定是（印有黑色危險品字樣的三角型小黃旗）。148、公路運輸爆炸品貨物可以使用的交通工具是（以上都不是）。149、供應型配送中心的特點是（占地面積一般都比較大）。15、（流通加工）是流通企業(yè)唯一創(chuàng)造價值的經營方式。150、共同配送的形式最早出現(xiàn)于（二十世紀六十年代），并且建立起了配送體系。151、共同配送是在（配送中心）的同一計劃、同一調度下展開的，故協(xié)調指揮機構必須有較強的組織能力。152、古代各朝中央政府建立的是（太倉）。153、關于大型冷庫隔熱材料的選用，冷庫外墻、隔熱內墻屋頂閣樓層目前采用（松散稻殼）為主要隔熱材料。154、國際倉儲物流協(xié)會的會員中大約80%的會員來自（運輸

51、業(yè)）。155、國內配送中心、物流中心，其配送經濟里程大約在（30Km）以內。156、荷蘭的國際配送中心,通常在接到訂單之后（24小時）之內即可將貨物裝好。157、華氏溫度的結冰點為（32）度。158、華氏與攝氏溫度之間的相互換算公式為（C = 5 * （F - 32）/9）。159、回程部分(b fen)有載往復式線路的里程利用率為（50%100%）。16、（ 理貨 ）是配送(pi sn)的一項重要內容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標志。160、貨位的分配方式(fngsh)有三種，即隨機指定貨位、（固定貨位）和分區(qū)隨機貨位。161、貨物品種不太多而數(shù)量又相對較大，最適合采用（重力貨架式倉庫）類

52、型的倉庫。162、集合方式的商品堆疊方法一般適用于（托盤）。163、集裝箱運輸是一個多環(huán)節(jié)、多活動的組合，涉及的關系方很多，其中屬于中立方的是（海關）。164、監(jiān)控中心部分的主要功能有（跟蹤功能、模擬顯示、信息查詢功能、決策指揮功能、緊急援助）。165、建立健全以（責任制）為核心的規(guī)章制度是倉儲管理的一項基礎工作，也是現(xiàn)代化大生產的客觀要求。166、將若干種相關的產品匯集在一處，由某一個專業(yè)組織進行配送的配送方式是（綜合配送）。167、降低配送成本的策略中，合并策略包含兩個層次，一是配送方法上的合并；另一個則是（共同配送）。168、降低配送成本的策略中，實施延遲策略常采用兩種方式:生產延遲(或

53、稱形成延遲)和（時間延遲）。169、降低企業(yè)庫存水平最有效的手段是（對企業(yè)生產經營系統(tǒng)的改進）。17、（ 送貨 ）是配送活動的核心，也是備貨和理貨工序的延伸。170、接到刷嘜單后，首先要核對嘜頭，核對商品品種、件數(shù)，對多品種、多規(guī)格的小批商品要分品種、分規(guī)格（提前）進行刷嘜。171、金屬制品的化學除銹主要是在各種（酸液）中進行。172、日本于（ ）從美國引進第一臺自動分揀機。173、入庫驗收工作的基本要求是（ 準確和及時）。174、瑞士GIBA-GEIGY公司所屬的配送中心是屬于（儲存型）的配送中心。175、商流、物流一體化的配送模式是以（銷售企業(yè)或生產企業(yè)）為配送主體。176、商品倉儲活動的

54、生產要素不包括（倉庫管理規(guī)定）。177、商品倉儲活動的重要意義之一就在于（平衡運輸?shù)呢摵桑?78、商品倉儲活動具有生產性質，但與一般的物質生產活動不同，因為（商品經過儲存保管使用價值不變，但其價值增加）。179、商品盤點是對庫存商品進行商品保管帳、庫存商品和（貨卡）三方面的數(shù)量核對工作。18、（ 堆碼 ）是入庫商品堆存的操作及其方式、方法的總稱。180、商品入庫的第一道工序是（大數(shù)驗收），由倉庫收貨人員與運輸人員進行商品交接。181、商品入庫手續(xù)辦理完畢后，倉庫帳務人員根據保管員簽收的（入庫憑證）登入商品保管帳。182、申報商檢局復驗出證，必須在索賠期內，而且最少（15天）之前提出，以便商檢

55、局復驗出證和向外辦理索賠手續(xù)。183、生菜、菠菜等葉菜類快速冷卻時可采用（真空冷卻方式）的預冷方法。184、十次肇事九次快中的快是指：（技術速度快）185、實現(xiàn)合理運輸?shù)耐緩接校ūM量發(fā)展直達運輸）。186、實行（輕重配裝），既能使車輛滿載，又能充分利用車輛的有效體積，會大大降低運輸費用。187、實行（貨位編號）的主要優(yōu)點在于能提高倉庫收、發(fā)貨效率，縮短收、發(fā)作業(yè)時間，減少差錯現(xiàn)象。188、食品在進行低溫輸送、低溫貯存時，必須提前(tqin)進行（預冷），否則可能導致食品變質。189、世界上第一座高層貨架(hu ji)倉庫于1959年誕生于（美國）。19、（以防為主，以治為輔，防治結合(jih)

56、）是商品保管工作的方針。190、試驗證明，只有當空氣相對濕度達到（0.75）以上時，多數(shù)商品的含水量才可能引起霉腐微生物的生長繁殖。191、水是主要的滅火物質，以下（爆炸品）可用水來撲滅火源。192、隨著配送產品價格的降低，消費能力增大，需求量則增大，需求量與價格呈（逆向）變化。193、隨著配送貨物數(shù)量的增加，配送中心除了自己直接配送外，還采取了（轉承包）的配送策略。194、隨著物流配送業(yè)的普及和發(fā)展，以及信息的掌握、有效傳播和易得性，企業(yè)的利潤會（越來越少）。195、通常在整個倉庫劃分貨區(qū)時，預先留出一定面積作為機動貨區(qū)，其大小一般為庫房堆貨面積的（5%-10%）。196、通風就是利用庫內外

57、空氣溫度不同而形成的氣壓差，使庫內外空氣形成對流，來達到調節(jié)庫內溫濕度的目的，但風力不能大過（5）級。197、通過集貨和存儲貨物，配送中心又有平衡供求的作用，由此，能有效地解決（季節(jié)性）貨物的產需銜接問題。198、桶裝、瓶裝的液體商品由于本身的腐蝕性和包裝質量的關系，可采用（行列式）堆垛方式。199、危險貨物的特性是（以上三者都是）。2、（ 商務工作 ）是倉儲對外的經濟聯(lián)系，包括市場定位、市場營銷、交易和合同關系等。20、（入庫驗收）是商品入庫業(yè)務的主要環(huán)節(jié)，也是倉庫工作三道關的第一道關口。200、危險品倉庫必須根據危險物品的特點選擇適當?shù)脑O置地點，采用妥善的建筑形式。以下（主導風向的上風處）

58、情況不適合建設危險品倉庫。201、危險品倉庫由專職保安員（不定時、不定線，經常地）巡視整個倉庫區(qū)每一個位置的安全保衛(wèi)工作。202、為了避免因貨物價格上漲造成損失或為了從商品價格上漲中獲利而建立的庫存稱為（投機庫存）。203、為了防止由于不確定因素（如大量突發(fā)訂貨、交貨期突然延期等）而準備的緩沖庫存稱為（安全庫存）。204、為了滿足配送中心的信息需求，一個配送中心信息系統(tǒng)應當包括（5）個信息管理子系統(tǒng)。205、我國倉儲業(yè)的低水平重復和功能接近的現(xiàn)狀，只有通過（分工和專業(yè)化）的發(fā)展才能得以改變。206、我國的煤炭配送中心即屬于（經營散裝貨物的配送中心）。207、我國的配送中心要實現(xiàn)分揀自動化,首先

59、必須提高（商品的條碼化率）和實現(xiàn)包裝標準化。208、我國開展的工業(yè)配煤配送活動屬于（單品種大批量配送）。209、我國于（20世紀70年代）開始建造自動化倉庫，并普遍采用電子計算機輔助倉庫管理。21、（體制改革）是實現(xiàn)由封閉型儲運割據向半經營型或經營型倉儲形式轉化的首要條件。210、我國整體物流水平比較落后，（技術）落后是我國配送發(fā)展滯后的一個重要因素。211、無論采取哪種堆垛方式，庫房內要留出一定的走道，一般而言，貨垛之間的小走道為（1米）。212、無論(wln)采取哪種堆垛方式，庫房內要留出一定的走道，一般而言，通往庫房的中間大道寬為（1.5米 2.5米）。213、無外包裝而容易變形的商品，

60、如輪胎(lnti)、膠管等，可采用（專用貨架）堆垛方式。214、物流配送的持續(xù)時間在網絡(wnglu)環(huán)境下會大大縮短，對物流配送的（速度）提出了更高的要求。215、下列（鋼帶輸送機）揀貨設備，作為承載牽引構件時,具有重量輕、壽命長、承載能力大、摩擦力小,利于橫向分貨的特點。216、下列不屬于現(xiàn)代智能倉庫構成的一類設施的是（加工設施）。217、先進技術的采用、生產制造方式的變革和信息共享可使采購訂貨成本曲線（向左下方移動），從而降低總的庫存成本。218、鮮活易腐貨物運輸中發(fā)生腐爛的原因，對于動物性食品來說主要是（微生物）的作用。219、鮮活易腐貨物運輸中發(fā)生腐爛的原因，對于植物性食品來說主要是