減速器的測(cè)繪

1、第4章 減速器的測(cè)繪§4.1 減速器測(cè)繪的目的和任務(wù) 減速器測(cè)繪的目的減速器中包含了多種一般零件（箱座、箱蓋、軸、套、蓋等），傳動(dòng)件（帶輪、齒輪）和標(biāo)準(zhǔn)部件（螺栓、螺母、螺釘、墊圈、鍵、銷(xiāo)、滾動(dòng)軸承），有較強(qiáng)的綜合性和代表性，通過(guò)減速器的測(cè)繪，綜合訓(xùn)練學(xué)生對(duì)實(shí)際的機(jī)械傳動(dòng)裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析的能力、熟練繪制裝配示意圖的能力、繪制裝配圖及零件圖的能力。完成測(cè)繪必須具備的知識(shí)點(diǎn)：（1）掌握減速器的工作原理、功用及總體結(jié)構(gòu)。（2）了解和分析減速器，掌握繪制裝配示意圖和裝配圖的方法。 減速器測(cè)繪的任務(wù)機(jī)器測(cè)繪實(shí)踐要下達(dá)任務(wù)書(shū)，在任務(wù)書(shū)里應(yīng)明確提出測(cè)繪題目、測(cè)繪內(nèi)容和圖幅要求，并繪有裝配示意圖和工

2、作原理說(shuō)明，測(cè)繪總學(xué)時(shí)以及測(cè)繪人姓名、指導(dǎo)教師等內(nèi)容。其格式見(jiàn)附圖1所示。 §4.2 減速器簡(jiǎn)介 減速器的作用與工作原理減速器是介于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，主要是用來(lái)降低運(yùn)動(dòng)速度。減速器的類(lèi)型很多，按傳動(dòng)零件不同，可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星減速器，其中一級(jí)圓柱齒輪減速器是最簡(jiǎn)單的一種，用途較為廣泛。減速器是一種專(zhuān)用部件，已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。它的工作原理是電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)主動(dòng)小齒輪軸（輸入軸）轉(zhuǎn)動(dòng)，再由小齒輪帶動(dòng)從動(dòng)軸上的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)力傳遞到大齒輪軸（輸出軸），以實(shí)現(xiàn)減速的目的。 減速器的總體結(jié)構(gòu)圖4-1所示為一級(jí)圓柱齒輪減速器總體結(jié)構(gòu)示意圖，該減速器主要

3、由箱蓋和箱座的連接件、箱體（箱座與箱蓋）及其附件、兩大軸系零件這三大部件組成。1. 箱蓋與箱座的連接如圖4-1（a）所示，箱體采用分離式，沿兩軸線平面分為箱蓋和箱座，兩者采用螺栓連接，便于裝配和維修。為了保證箱體上安裝軸承和端蓋的孔的正確形狀，兩零件上的孔是合在一起加工的。裝配時(shí)，它們之間采用兩圓錐銷(xiāo)定位，銷(xiāo)孔鉆成通孔，便于拔銷(xiāo)。2. 箱體及附件如圖4-1（a）所示，箱體由箱座與箱蓋兩部分組成，箱座的兩側(cè)分別是油標(biāo)和螺塞部分。通過(guò)油標(biāo)可觀察箱內(nèi)的油面高度（齒輪和軸承一般采用稀油飛濺潤(rùn)滑）。螺塞又稱(chēng)放油螺塞，用于清洗，其螺孔應(yīng)低于油池底面，以便放盡機(jī)油。（a）總體結(jié)構(gòu)主動(dòng)軸從動(dòng)軸小透蓋小悶蓋大悶

4、蓋大透蓋大軸承小軸承擋油環(huán)調(diào)整環(huán)軸套調(diào)整環(huán)（b）主動(dòng)、從動(dòng)軸系部件的組成圖4-1 減速器總體結(jié)構(gòu)箱蓋頂部主要有通氣塞和視孔蓋，通氣塞是為了隨時(shí)放出箱內(nèi)油的揮發(fā)氣體和水蒸氣等氣體，視孔蓋為觀察箱內(nèi)工作情況所用。3. 軸系部分減速器的軸系由主動(dòng)軸系和從動(dòng)軸系兩部分組成。主動(dòng)軸系中主要零件自然是主動(dòng)軸，主動(dòng)軸也稱(chēng)齒輪軸（因齒輪徑向尺寸較小，為便于加工制造，將其與軸制成一體）、高速軸。軸及軸系零件的結(jié)構(gòu)與相互位置關(guān)系如圖4-1（b）所示，主動(dòng)軸由一對(duì)滾動(dòng)軸承支承，軸向間隙由調(diào)整環(huán)調(diào)整，擋油環(huán)防止稀油進(jìn)入滾動(dòng)軸承，密封圈（透蓋內(nèi)）是為了防止灰塵進(jìn)入軸承。由圖4-1（b）還可以看出，從動(dòng)軸系與主動(dòng)軸系的組

5、成大致相同，不同有兩處：一是從動(dòng)軸上齒輪是一個(gè)獨(dú)立的零件，通過(guò)普通平鍵固定在軸上；二是從動(dòng)軸上有一軸套調(diào)整軸向距離，沒(méi)有擋油環(huán)。兩軸系零件置于箱體內(nèi)，通過(guò)二軸兩端的端蓋嵌入箱座槽中定位，以保證齒輪軸上小齒輪與從動(dòng)軸上大齒輪的正確嚙合。§4.3 減速器的拆卸及裝配示意圖 減速器的拆卸減速器的箱體、箱蓋由幾個(gè)螺栓連接，先拆下螺栓，將箱蓋拿走，里面所有的包容零件便展現(xiàn)出來(lái)。再?gòu)耐庀蚶锊鹦秲筛S及軸系零件，即可完成拆卸工作。裝配時(shí)把拆卸順序倒過(guò)來(lái)即可。拆卸中應(yīng)注意的以下問(wèn)題：（1）合理使用拆卸工具，嚴(yán)防亂敲打，硬撬拉，避免損壞零件。（2）對(duì)精度較高的配合（如大齒輪與從動(dòng)軸的鍵連接處），在不影

6、響畫(huà)圖和確定尺寸、技術(shù)要求的前提下，應(yīng)盡量不拆或少拆，以免減低精度或損壞零件。（3）拆下的零件要進(jìn)行編號(hào)登記，并分類(lèi)管理。（4）記下拆卸順序，以便按相反順序復(fù)裝。（5）拆卸中要認(rèn)真分析每個(gè)零件的作用、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及零件間的裝配關(guān)系或連接關(guān)系，正確判斷配合性質(zhì)、尺寸精度和加工要求，并做好記錄，為畫(huà)零件圖、裝配圖創(chuàng)造條件。 對(duì)拆下的30多種零件進(jìn)行編號(hào)分類(lèi)管理時(shí)，將零件按標(biāo)準(zhǔn)件與非標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行分類(lèi)。標(biāo)準(zhǔn)件只需確定其規(guī)格，注出規(guī)定標(biāo)記，不必畫(huà)圖。通過(guò)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)件的基本尺寸，利用查詢(xún)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)工具書(shū)判定其型號(hào)及標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)，如表4-1所示。 減速器的表達(dá)方案根據(jù)減速器的組成及裝配關(guān)系，選擇三個(gè)基本視圖加上適當(dāng)

7、的剖視作為表達(dá)方案。1. 主視圖的選擇根據(jù)主視圖方向選擇的“表達(dá)形狀特征、符合工作位置”原則，選擇齒輪軸軸線方向?yàn)橹饕晥D投射方向。主視圖既表達(dá)了箱蓋、箱座、輸入軸、輸出軸四大部分的相對(duì)位置，也表達(dá)了箱蓋、箱座主要形狀。同時(shí)，主視圖還應(yīng)采用靈活的局部剖視，對(duì)箱座的壁厚、油面高度、油標(biāo)結(jié)構(gòu)、透氣裝置、放油螺塞等結(jié)構(gòu)的工作情況及銷(xiāo)釘連接、螺栓連接裝配關(guān)系進(jìn)行表達(dá)。表4-1 減速器標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表排號(hào)名稱(chēng)及型號(hào)國(guó)標(biāo)代號(hào)數(shù)量裝配圖中序號(hào)備注1螺釘M3×14GB/T 6535連接油標(biāo)附件與箱座2螺母M8GB/T 4167連接箱蓋與箱座3墊圈8GB/T 93684螺栓M8×25GB/T 57

8、80295螺釘M3×10GB/T 65413連接視孔蓋與箱座6螺母M10GB/T 41115連接通氣螺塞與視孔蓋7螺栓M8×65GB/T 5780416連接箱蓋與箱座8圓錐銷(xiāo)3×18GB/T 117217保證箱體軸承座孔的定位精度9墊圈10GB/T 97.1119加強(qiáng)放油螺塞與箱座的連接10鍵10×8×22GB/T 1096122齒輪軸固定在從動(dòng)軸上11氈圈30123防止油向外滲漏和灰塵進(jìn)入12滾動(dòng)軸承6204GB/T 276229支承齒輪軸13氈圈20132防止油向外滲漏和灰塵進(jìn)入14滾動(dòng)軸承6206GB/T 276235支承從動(dòng)軸2. 其他

9、視圖的選擇俯視圖采用沿結(jié)合面剖切的畫(huà)法，將內(nèi)部的裝配關(guān)系及零件之間的相互位置清晰地表達(dá)出來(lái)，同時(shí)也表達(dá)出齒輪的嚙合情況和軸承的潤(rùn)滑情況。 左視圖可采用外形圖或局部視圖，主要表達(dá)外形?？梢钥紤]在其上作局部剖視，表達(dá)出安裝孔的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以便于標(biāo)注安裝尺寸。 畫(huà)裝配示意圖為了能夠說(shuō)明減速器的工作原理，并使減速器拆開(kāi)后能夠裝配復(fù)原，并且作為繪制裝配工作圖的依據(jù)，需要畫(huà)出裝配示意圖。如附圖2所示。§4.4減速器零件測(cè)繪 軸的測(cè)繪 1. 軸的作用與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)軸是減速器的主要零件，其作用是支承和連接軸上的零件，如齒輪、帶輪、滾動(dòng)軸承、密封圈等，使軸系零件具有確定的位置并傳遞運(yùn)動(dòng)和密封的作用。軸的結(jié)構(gòu)

10、特點(diǎn)是同軸回轉(zhuǎn)體，通常由圓柱體、圓錐體、孔等組成，在軸上常加工有鍵槽、銷(xiāo)孔、螺紋等的連接定位結(jié)構(gòu)和中心孔、退刀槽、倒角與倒圓等工藝結(jié)構(gòu)。軸的形狀取決于軸系零件在軸上的安裝固定位置、軸在泵體中的安裝位置以及軸在加工和裝配中的工藝要求。軸的長(zhǎng)度尺寸主要取決于軸系零件的尺寸和功能尺寸，軸的徑向尺寸主要取決于對(duì)軸的強(qiáng)度和剛度的要求。2. 軸的零件圖畫(huà)法分析好軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)后，要畫(huà)出軸的零件圖。（1）確定表達(dá)方案。根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通常選擇一個(gè)以軸向位置（軸線為水平方向）投影的主視圖來(lái)表達(dá)軸的主要結(jié)構(gòu)形狀，軸上的鍵槽、銷(xiāo)孔、潤(rùn)滑油孔可采用移出斷面圖表達(dá)，中心孔可采用局部剖視圖表達(dá)，退刀槽、倒角、倒圓等細(xì)小

11、結(jié)構(gòu)可采用局部放大圖來(lái)表達(dá)。軸的零件圖優(yōu)先采用1:1比例。（2）標(biāo)注零件尺寸。零件圖畫(huà)好后應(yīng)標(biāo)注尺寸，首先分析確定尺寸基準(zhǔn)。軸的軸向尺寸基準(zhǔn)一般選擇以軸的定位端面（與齒輪的接觸面）為主要基準(zhǔn)，根據(jù)結(jié)構(gòu)和工藝要求，選擇軸的兩頭端面為輔助基準(zhǔn)。軸的徑向尺寸是以軸線為主要基準(zhǔn)。螺紋、鍵槽、銷(xiāo)等標(biāo)準(zhǔn)零件測(cè)出之后，要查表選用接近的標(biāo)準(zhǔn)值，并按照規(guī)定標(biāo)注方法進(jìn)行標(biāo)注。工藝結(jié)構(gòu)如退刀槽、砂輪越程槽、倒角、倒圓的尺寸盡量要按照常見(jiàn)結(jié)構(gòu)標(biāo)注方法進(jìn)行標(biāo)注或在技術(shù)要求中用文字說(shuō)明。由于軸的很多結(jié)構(gòu)尺寸精度要求較高，對(duì)于軸的尺寸測(cè)量，要采用游標(biāo)卡尺或千分尺量取，測(cè)出的尺寸要圓整。凡軸與孔的配合尺寸，其基本尺寸應(yīng)相同，

12、各徑向尺寸應(yīng)與相配合零件的關(guān)聯(lián)尺寸一致。（3）標(biāo)注技術(shù)要求。軸的尺寸精度、幾何精度、表面質(zhì)量要求直接關(guān)系到齒輪的傳動(dòng)精度和工作性能，因此要標(biāo)注相應(yīng)的技術(shù)要求。尺寸公差 主動(dòng)軸、從動(dòng)軸與滾動(dòng)軸承的配合，一般選用m6和m7，軸上的連接件如齒輪、帶輪一般選用h6配合，其次還要標(biāo)注鍵槽的尺寸公差。幾何公差 形狀公差可由位置公差限定，不提出專(zhuān)門(mén)要求，其位置公差可選擇各配合部分的軸線相對(duì)整體軸線有徑向跳動(dòng)要求，其公差值一般選0.03mm。軸的幾何公差項(xiàng)目的選擇可參考同類(lèi)型的零件圖。表面粗糙度 主動(dòng)軸、從動(dòng)軸與滾動(dòng)軸承的配合表面一般選用Ra0.8，與齒輪的配合表面可選用Ra1.6和Ra3.2，軸的定位端面可

13、選用Ra3.2，鍵槽的工作面選用Ra3.2，其余加工表面一般選擇Ra6.312.5。材料與熱處理 軸的材料一般采用45號(hào)鋼，加工成形后常采用調(diào)質(zhì)處理，以增加材料的硬度，在技術(shù)要求中用文字說(shuō)明。（4）填寫(xiě)標(biāo)題欄。標(biāo)題欄格式參考國(guó)標(biāo)或有關(guān)零件圖，要填寫(xiě)清楚、完整。由以上分析繪出從動(dòng)軸和齒輪軸零件圖，見(jiàn)附圖3所示。 箱座的測(cè)繪1. 箱座的作用與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)箱座是減速器的一個(gè)重要零件，它的作用是支承和固定軸及軸系零件，保證齒輪的正確嚙合達(dá)到最佳傳動(dòng)效果，并使箱體內(nèi)的零件具有良好的潤(rùn)滑和密封性能。箱座是剖分式結(jié)構(gòu)，其上部是箱蓋，在箱座的結(jié)合面上均勻布置有若干個(gè)螺栓孔和銷(xiāo)孔，起到與箱蓋的連接定位作用。箱壁上加

14、工有對(duì)稱(chēng)的兩對(duì)軸承孔，軸承孔里有密封溝槽。減速器的齒輪采用浸油潤(rùn)滑，箱座下部為存放機(jī)油的油池，從動(dòng)齒輪的輪齒浸泡在機(jī)油中，起到潤(rùn)滑的作用。在箱座端頭的下放設(shè)計(jì)有測(cè)油孔，利用油標(biāo)測(cè)量控制機(jī)油的油量，在另一端頭下方設(shè)計(jì)有放油孔。箱座的左右兩邊各有鉤狀的加強(qiáng)肋，作為吊裝運(yùn)輸用。2. 箱座的畫(huà)法（1）確定表達(dá)方案。由于箱座內(nèi)外結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，因而表達(dá)方法也較復(fù)雜，通常箱座零件圖應(yīng)選擇三個(gè)基本視圖。主視圖的選擇應(yīng)按照減速器的工作位置放置，選擇外形特征較明顯的一面作為投影方向。為表達(dá)箱座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)情況，同時(shí)又保留外部形狀，故可采用幾個(gè)局部剖視進(jìn)行詳細(xì)表達(dá)。俯視圖可采用沿箱座結(jié)合面投影的表達(dá)方法，表達(dá)出軸系

15、各零件的裝配位置，以及在結(jié)合面上的螺栓孔和銷(xiāo)孔的分布情況。左視圖采用沿主動(dòng)軸孔軸線、箱座內(nèi)腔、從動(dòng)軸孔軸線不同位置剖切的階梯剖視進(jìn)行表達(dá)，未能表達(dá)清楚的內(nèi)外細(xì)小結(jié)構(gòu)可分別采用較小范圍的局部剖視和局部視圖來(lái)表達(dá)。畫(huà)圖時(shí)，零件上一些細(xì)小結(jié)構(gòu)，如鑄造圓角、倒角都要表達(dá)清楚。（2）標(biāo)注零件尺寸。箱座的尺寸較多，首先要分析確定各個(gè)方向的尺寸基準(zhǔn)。一般情況下箱座的長(zhǎng)度方向尺寸基準(zhǔn)應(yīng)選擇主動(dòng)軸或從動(dòng)軸的軸線為主要基準(zhǔn)；寬度方向的箱座結(jié)構(gòu)一般是對(duì)稱(chēng)的，其尺寸基準(zhǔn)應(yīng)選擇箱座的對(duì)稱(chēng)面；高度方向尺寸基準(zhǔn)應(yīng)選擇箱座安裝底板的底面，輔助基準(zhǔn)一般選擇軸線。零件上標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)尺寸要按照規(guī)定方法標(biāo)注，測(cè)出后的尺寸，如螺紋、銷(xiāo)孔尺

16、寸還要查閱相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)選用標(biāo)準(zhǔn)值。箱座兩軸孔中心距尺寸精度要求較高，其尺寸誤差直接影響齒輪傳動(dòng)精度和工作性能，要采用游標(biāo)卡尺或千分尺測(cè)量。凡軸與孔的配合尺寸，其基本尺寸應(yīng)相同，各徑向尺寸應(yīng)與相配合零件的關(guān)聯(lián)尺寸一致。（3）標(biāo)注技術(shù)要求。箱座零件上的尺寸公差、表面粗糙度、幾何公差等技術(shù)要求可采用類(lèi)比法參考同類(lèi)型零件圖選擇。尺寸公差 主要尺寸應(yīng)保證其精度，如箱座的兩軸線距離、軸線至底板底面高度，有配合關(guān)系軸孔的尺寸都要標(biāo)注尺寸公差。幾何公差 為了保證兩齒輪正確嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)，箱座上兩軸軸線應(yīng)有平行度要求。表面粗糙度 加工表面應(yīng)標(biāo)注表面粗糙度，有相對(duì)運(yùn)動(dòng)和經(jīng)常拆卸的表面和結(jié)合面其粗糙度要求較高，如軸和孔

17、的配合表面粗糙度一般選擇Ra1.63.2，其他加工表面如螺栓孔、倒角圓角等可選用Ra6.312.5，不加工表面為毛坯面，可不作精度要求，但要進(jìn)行標(biāo)注。材料與熱處理 箱座是鑄造零件，一般采用HT200材料（200號(hào)灰鑄鐵），其毛坯應(yīng)經(jīng)過(guò)時(shí)效熱處理，這些內(nèi)容可在技術(shù)要求中用文字說(shuō)明。箱座零件圖見(jiàn)附圖4所示。 箱蓋的測(cè)繪1. 箱蓋的作用與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)箱蓋也是減速器的一個(gè)重要零件，它的作用是與箱座結(jié)合，用來(lái)支承和固定軸系零件，并和箱座共同包容軸系零件，支承孔內(nèi)加工有密封溝槽，與密封件配合起到密封作用。箱蓋也是剖分式結(jié)構(gòu)，箱蓋的結(jié)合面上均勻布置有若干個(gè)螺栓孔和銷(xiāo)孔，起到與箱座的連接定位作用。箱壁上加工有對(duì)稱(chēng)

18、的兩對(duì)軸承孔，軸承孔里有密封溝槽。箱蓋的頂部設(shè)計(jì)有窺視孔。窺視孔用于檢查齒輪傳動(dòng)的嚙合情況、潤(rùn)滑狀態(tài)等，機(jī)油也由此注入。2. 箱蓋的畫(huà)法（1）確定表達(dá)方案。由于箱蓋內(nèi)外結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，因而表達(dá)方法也較復(fù)雜，通常箱蓋零件圖應(yīng)選擇三個(gè)基本視圖。主視圖的選擇應(yīng)按照減速器的工作位置放置，選擇外形特征較明顯的一面作為投影方向。為表達(dá)箱蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)情況，同時(shí)又保留外部形狀，故可采用幾個(gè)局部剖視進(jìn)行詳細(xì)表達(dá)。俯視圖表達(dá)箱蓋頂部和窺視孔的外部形狀，以及在箱蓋凸緣上的螺栓孔和銷(xiāo)孔的分布情況。左視圖采用沿主動(dòng)軸孔軸線、箱蓋內(nèi)腔、從動(dòng)軸孔軸線不同位置剖切的階梯剖視進(jìn)行表達(dá)，未能表達(dá)清楚的內(nèi)外細(xì)小結(jié)構(gòu)可分別采用較小范

19、圍的局部剖視和局部視圖來(lái)表達(dá)。畫(huà)圖時(shí)，零件上一些工藝結(jié)構(gòu)，如鑄造圓角、倒角都要表達(dá)清楚。（2）標(biāo)注零件尺寸。箱蓋的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，尺寸也較多，首先要分析確定各個(gè)方向的尺寸基準(zhǔn)。箱蓋的長(zhǎng)度方向尺寸基準(zhǔn)應(yīng)選擇主動(dòng)軸或從動(dòng)軸的軸線為主要基準(zhǔn)；寬度方向的箱蓋結(jié)構(gòu)也是對(duì)稱(chēng)的，其尺寸基準(zhǔn)應(yīng)選擇箱蓋的對(duì)稱(chēng)面；高度方向尺寸基準(zhǔn)應(yīng)選擇箱蓋與箱座的結(jié)合面。箱蓋兩軸孔中心距尺寸精度要求較高，其尺寸誤差直接影響齒輪傳動(dòng)精度和工作性能，要采用游標(biāo)卡尺或千分尺測(cè)量。凡軸與孔的配合尺寸，其基本尺寸應(yīng)相同，各徑向尺寸應(yīng)與相配合零件的關(guān)聯(lián)尺寸一致。零件上標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)尺寸要按照規(guī)定方法標(biāo)注，測(cè)出后的尺寸，如螺紋、銷(xiāo)孔尺寸還要查閱相關(guān)的國(guó)

20、家標(biāo)準(zhǔn)選用標(biāo)準(zhǔn)值。箱蓋零件技術(shù)要求與箱座基本相同，這里不再贅述。箱蓋零件圖如附圖5所示。 其他零件的測(cè)繪其他非標(biāo)準(zhǔn)件零件的測(cè)繪過(guò)程不再詳細(xì)敘述，其零件圖如附圖6附圖8所示。§4.5減速器裝配圖畫(huà)法 減速器裝配圖畫(huà)圖步驟 在§4.3減速器裝配示意圖中對(duì)表達(dá)方案分析的基礎(chǔ)上，可按以下步驟繪制減速器裝配圖。1. 合理布局，畫(huà)出作圖基準(zhǔn)線按選擇的表達(dá)方案，并考慮圖形尺寸、比例、明細(xì)表、技術(shù)要求等因素，選定圖紙幅面為A2，畫(huà)出圖框、標(biāo)題欄、明細(xì)欄的底稿線，再畫(huà)各視圖的基準(zhǔn)線，即軸線、對(duì)稱(chēng)平面跡線及其他作圖線，然后畫(huà)主要零件的部分外形線。為便于畫(huà)圖和看圖，各視圖間的位置應(yīng)盡量符合投影關(guān)

21、系，視圖間及視圖與邊框間應(yīng)留出一定位置，以便標(biāo)注尺寸和零件序號(hào)。整個(gè)圖樣的布局應(yīng)勻稱(chēng)、美觀，如附圖9（a）所示。2. 依次畫(huà)出各個(gè)零件畫(huà)圖時(shí)，一般由主視圖畫(huà)起，幾個(gè)視圖配合起來(lái)畫(huà)?？梢詮臋C(jī)器或部件的機(jī)體出發(fā)，逐次由外向內(nèi)畫(huà)出各個(gè)零件；也可以從主要裝配干線出發(fā)，由內(nèi)逐次向外擴(kuò)展。在畫(huà)圖時(shí)，可根據(jù)機(jī)器或部件的結(jié)構(gòu)及表達(dá)方案靈活選用或綜合運(yùn)用上述兩種方法。附圖9（b）所示為先畫(huà)箱座的輪廓線，三個(gè)視圖要聯(lián)系起來(lái)畫(huà)。然后如附圖9（c）所示根據(jù)箱座和箱蓋的相對(duì)位置畫(huà)上箱蓋的三視圖。從俯視圖入手，繪制兩軸系零件。先從一對(duì)嚙合齒輪畫(huà)起（齒輪對(duì)稱(chēng)面與箱座對(duì)稱(chēng)面重合），再以此為基準(zhǔn)，按照各個(gè)零件的尺寸前后對(duì)稱(chēng)地畫(huà)

22、出各個(gè)零件，最后應(yīng)使前后兩個(gè)端蓋正好嵌入箱座上厚度為3mm的溝槽內(nèi)。如附圖9（d）所示。最后依次畫(huà)出箱蓋和箱座上的連接件和附件，如附圖9（e）。3. 編寫(xiě)序號(hào)、標(biāo)注尺寸按照裝配示意圖中的順序編寫(xiě)序號(hào)。并標(biāo)注相應(yīng)尺寸，如性能（規(guī)格）尺寸（兩軸線中心距70±0.08，中心高80±0.1）、裝配尺寸（滾動(dòng)軸承20m6、47H7，齒輪與軸32H7/h6）、外形尺寸（長(zhǎng)230，寬213，高170）、安裝尺寸（孔的定位尺寸135，78）及其他重要尺寸，結(jié)果如附圖9（f）所示。4. 檢查、加深畫(huà)完視圖后，要進(jìn)行檢查修正，確定無(wú)誤后，按照?qǐng)D線的粗細(xì)要求和規(guī)格類(lèi)型將圖線描深加粗，并繪制剖面線

23、。如附圖9（g）所示。5. 填寫(xiě)標(biāo)題欄、明細(xì)欄和技術(shù)要求按照標(biāo)題欄和明細(xì)欄的標(biāo)準(zhǔn)要求，認(rèn)真填寫(xiě)相應(yīng)內(nèi)容，并在明細(xì)欄附近寫(xiě)上技術(shù)要求。6. 全面檢查，完成作圖檢查全圖，簽署姓名和時(shí)間。繪制好的裝配圖如附圖9（h）所示。 減速器裝配圖附屬零件畫(huà)法在減速器裝配圖的畫(huà)法中，應(yīng)考慮裝配結(jié)構(gòu)表達(dá)的準(zhǔn)確性和合理性，以保證部件的工作性能要求和裝拆的方便，因而要采用正確的裝配結(jié)構(gòu)畫(huà)法。如表4-2所示。表4-2 減速器附屬零件畫(huà)法名稱(chēng)裝配畫(huà)法作用窺視孔及視孔座窺視孔用于觀察減速器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的嚙合情況、潤(rùn)滑狀態(tài)、接觸斑點(diǎn)及齒輪間隙，機(jī)箱里的潤(rùn)滑油也由此注入。窺視孔一般設(shè)計(jì)在箱蓋頂部。窺視孔蓋用螺釘連接在箱蓋上，之間加

24、有密封墊片。透氣塞減速器運(yùn)轉(zhuǎn)氣壓增大時(shí)，可從透氣塞中及時(shí)排出氣體，保證機(jī)箱內(nèi)壓力均衡。透氣塞中間有氣孔，在窺視孔蓋板與箱蓋中間加有密封墊片。螺栓連接螺栓用于連接不太厚、并能鉆成通孔的零件。油塞排油孔處裝配油塞，常用六角螺栓式，與箱座面接觸處加有橡膠墊圈。油標(biāo)油標(biāo)用于檢查減速器內(nèi)油面高度，設(shè)計(jì)在機(jī)箱下部，常見(jiàn)油標(biāo)有圓形油標(biāo)、管式油標(biāo)和桿式油標(biāo)。齒輪連接齒輪傳動(dòng)用于改變轉(zhuǎn)速，由小齒輪軸帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到減速的目的。閥蓋、墊圈、軸承、軸套軸套固定軸承內(nèi)圈，墊圈和閥蓋固定軸承外圈，并起密封作用。軸承連接中只標(biāo)注配合件的尺寸。毛氈密封將毛氈嵌入閥蓋的溝槽里達(dá)到密封的作用。第5章 測(cè)繪報(bào)告書(shū)、答辯§5.1 測(cè)繪報(bào)告書(shū)測(cè)繪報(bào)告書(shū)是以書(shū)面形式對(duì)機(jī)械零件測(cè)繪實(shí)踐后的一次總結(jié)匯報(bào)。報(bào)告書(shū)中應(yīng)分析論述下列內(nèi)容：（1）說(shuō)明機(jī)器的作用及工作原理；（2）分析機(jī)器裝配圖表達(dá)方案的選擇理由，并說(shuō)明各視圖的表達(dá)意義；（3）說(shuō)明機(jī)器中各零件的裝配關(guān)系，零件之間的相對(duì)位置以及安裝定位的形式；（4）分析機(jī)器中