公路工程質量檢驗評定標準課件

1、公路工程質量檢驗評定標準2022/7/15公路工程質量檢驗評定標準公路工程質量檢驗評定標準一、總則1、目的為了加強公路工程質量管理，統一公路工程質量檢驗標準和評定標準，保證工程質量，制定本標準。 使建設項目的質量檢驗評定成為一個有機整體，包含的技術內容仍為公路工程的質量檢驗標準和評定標準。公路工程質量檢驗評定標準2、適用范圍與對象本標準適用于四級及四級以上公路新建、改建工程的質量檢驗評定，其環(huán)保、機電工程部分按相應具體規(guī)定執(zhí)行。增加四級公路、環(huán)保、機電工程的檢驗評定。公路工程質量檢驗評定標準本標準適用于公路工程建設質量監(jiān)督部門對工程質量的檢查鑒定建設單位對工程的質量管理工程監(jiān)理單位對工程質量的

2、檢驗評定施工單位自檢和分項工程的交接驗收質量檢測機構對工程質量的檢測評定 增加建設單位和檢測單位兩個對象公路工程質量檢驗評定標準3、與相關規(guī)范關系： 公路工程質量檢驗評定應以本標準為準。質量標準與其他規(guī)范不一致時，宜以頒布年份最新者為準。 限于“質量標準”，不是所有檢驗、評定標準。公路工程質量檢驗評定標準 在公路施工、質量管理和工程質量檢驗評定中，除應符合本標準外，尚應符合現行國家、交通部頒布的相關規(guī)范的規(guī)定。公路工程質量檢驗評定標準4、特殊工程對特大橋梁、特長隧道、特殊地區(qū)、或采用新材料、新結構、新工藝的工程，在本標準中缺乏適宜的技術規(guī)定時，在確保工程質量前提下，可參照相關標準或按照實際情況

3、制定相應的技術標準。并按規(guī)定報主管部門批準。 “技術標準”主要是質量標準、檢驗方法和頻率，質量評定還是一樣的。公路工程質量檢驗評定標準5、從業(yè)各方和責任主體 直接責任建設單位、監(jiān)理單位、施工單位、設計單位、材料廠站 工作責任主管部門、監(jiān)督機構公路工程質量檢驗評定標準二、工程質量評定1、工程質量檢驗評分以分項工程為單元，采用100分制進行。在分項工程評分的基礎上，逐級計算各相應分部工程、單位工程、合同段和建設項目評分值。公路工程質量檢驗評定標準2、工程質量評定等級分為合格、不合格，應按分項、分部、單位工程、合同段和建設項目逐級評定。 工程質量評定等級為合格和不合格兩檔，取消優(yōu)良等級，與新頒布公路

4、工程竣（交）工驗收辦法保持一致。（交工驗收工程質量等級評定分為合格和不合格）公路工程質量檢驗評定標準3、各相關部門職責 施工單位應對分項工程按本標準所列基本要求、實測項目和外觀鑒定進行自檢，按“分項工程質量檢驗評定表”及相關施工技術規(guī)范提交真實、完整的自檢資料，對工程質量進行自我評定。公路工程質量檢驗評定標準 監(jiān)理單位應按規(guī)定要求對工程質量進行獨立抽檢，對施工單位檢評資料進行簽認，對工程質量進行評定。 建設單位根據對工程質量的檢查及平時掌握的情況，對工程監(jiān)理單位所做的工程質量評分及等級進行審定。公路工程質量檢驗評定標準質量監(jiān)督部門、質量檢測機構可依據本標準對公路工程質量進行檢測評定。4、質量檢

5、驗基本要求： 只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴重外觀缺陷和質量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質量進行檢驗評定。公路工程質量檢驗評定標準 涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目（以“”標識），其合格率不得低于90%（屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不低于95%，機電工程為100%），且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。公路工程質量檢驗評定標準 增加了對分項工程中關鍵實測項目合格率和規(guī)定極值的最低要求，主要目的是保證工程結構安全和使用功能，關鍵項目合格率不符合規(guī)定的90%或單點檢測值超過極值時必須進行返工。實測項目的規(guī)定極值是指任一

6、單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實測項目為不合格。公路工程質量檢驗評定標準5、分項工程的評分值滿分為100分，按實測項目采用加權平均法計算，存在外觀缺陷或資料不全時，應予減分。 分項工程得分檢查項目得分權值/檢查項目權值。公路工程質量檢驗評定標準 分項工程評分值分項工程得分外觀缺陷減分資料不全減分。 將原實測項目規(guī)定分改為權值，一方面與新的公路工程竣（工）工驗收辦法保持一致，另一方面解決了增加實測項目或實測項目不全時的評分問題。公路工程質量檢驗評定標準6、附錄A中所列分項工程和分部工程區(qū)分為一般工程和主要工程，分別給以1和2權值。 進行分部工程和單位工程評分時，采用加權平均值計算法

7、確定相應的評分值。公路工程質量檢驗評定標準 分部（單位）工程評分值 分項（分部）工程權值）公路工程質量檢驗評定標準7、合同段和建設項目工程質量評分值按公路工程竣（交）工驗收辦法計算。施工合同段工程質量評分采用所含各單位工程質量評分的加權平均值。整個工程項目工程質量評分采用加權平均法進行。公路工程質量檢驗評定標準三、工程質量等級評定1、分項工程質量等級評定分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。.公路工程質量檢驗評定標準 評定為不合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，滿足設計要求后，可以重新

8、評定其質量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算。公路工程質量檢驗評定標準2、分部工程質量等級評定所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格；所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。3、單位工程質量等級評定所屬各分部工程全部合格，則該公路工程質量檢驗評定標準 單位工程評為合格；所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。4、合同段和建設項目質量等級評定 合同和建設項目所含單位工程全部合格，其工程質量等級為合格；所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設項目為不合格。公路工程質量檢驗評定標準四、主要修訂內容1、路基土石方工程對具備條件的二級公路適當提高質量標準（壓實度）重新表

9、述路床填料CBR值要求壓實度檢查頻率改為按延米確定彎沉改為“不大于設計要求值”平整度改為“每200m測2處10尺”增加軟土地基觀測要求公路工程質量檢驗評定標準2、路面工程增加瀝青路面表層滲水系數檢測要求（路面表層滲水系數宜在路面成型后立即測定。）增加透層油的要求（路面基層完工后應按時澆灑透層油或鋪筑下封層，透層油透入深度不小于5mm）水泥混凝土面層構造深度的規(guī)定值設定上限，平整度與瀝青面層相同公路工程質量檢驗評定標準增加對瀝青混合料指標檢驗的要求，馬歇爾穩(wěn)定度、礦料級配、瀝青含量（三項為關鍵指標）等檢查結果的合格率不應小于90%瀝青面層厚度檢查頻率為雙車道每200米1處水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層

10、抗壓強度符合設計要求公路工程質量檢驗評定標準3、橋梁工程每座獨立大橋、中橋為一個單位工程， 互通立交中的每座橋梁以及路基工程中的每座小橋(包括符合小橋標準的通道)、人行天橋和渡槽各為一個分部工程。分項工程原則上按結構構件和施工階段劃分。公路工程質量檢驗評定標準橋梁總體，在基本要求中規(guī)定了：“特大跨徑橋梁或結構復雜的橋梁，必要時應進行荷載試驗”。荷載試驗是檢驗橋梁受力性能和承載能力是否達到設計及規(guī)范要求的最有效手段，試驗結果可以反映橋梁的綜合施工質量。故對特大橋梁或結構復雜橋梁增加進行荷載試驗的要求。公路工程質量檢驗評定標準大體積混凝土結構 必須采取措施控制水化熱引起的混凝土內最高溫度及內外溫差

11、在允許范圍內，防止出現溫度裂縫。 混凝土內最高溫度，一般控制在65，內外溫差，一般控制在 25，對于很大很厚的基礎，可以采取分層、分塊的澆筑方法，以免出現溫度裂縫。公路工程質量檢驗評定標準4、附錄A單位、分部及分項工程劃分對項目劃分和表述進行適當調整，刪除“為單元”。增加附表A2特大斜拉橋和懸索橋為主體建設項目的工程劃分。路基、路面工程等按路段劃分的分部工程仍為13km，交通安全設施為5 10km。公路工程質量檢驗評定標準 按路段長度劃分的分部工程，高速公路、一級公路宜取低值，二級及二級以下公路可取高值。涵洞、通道、橋梁、隧道工程調整，互通立交單位工程增加主線路基路面分部工程劃分。增列機電工程

12、、環(huán)保工程、房屋建筑工程等單位工程，房屋建筑按其專業(yè)工程質量檢驗評定標準評定。公路工程質量檢驗評定標準5、附錄B 路基路面壓實度評定附表保證率系數表增加檢測點數 n100的計算公式： 99%2.3265 95%1.6449除以n 90%1.2815公路工程質量檢驗評定標準五、有關問題說明 1、 涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目，是指采用統計方法進行評定的路基路面壓實度、彎沉值、路面結構層厚度、水泥混凝土抗壓和抗彎拉強度、半剛性材料強度等。公路工程質量檢驗評定標準2、 實測項目規(guī)定極值，包括土方路基壓實度、各類基層和底基層壓實度和橋梁排架樁的樁位、拱橋安裝對稱點相對高差、斜拉橋索力

13、檢查等。土方路基壓實度規(guī)定極值為表列規(guī)定值減5個百分點，基層和底基層壓實度規(guī)定極值為表列規(guī)定值減4個百分點。公路工程質量檢驗評定標準 采用壓實度的平均值的代表值評定結構層的總體壓實質量，規(guī)定單點極值避免局部壓實不足。規(guī)定扣分界限以體現質量水平。公路工程質量檢驗評定標準3、路面各結構層厚度按代表值和單點合格值設定允許偏差。當代表值偏差超過規(guī)定值時，該分項工程評為不合格；當代表值偏差滿足要求時，按單個檢查值的偏差不超過單點合格值的測點數計算合格率。公路工程質量檢驗評定標準 路面厚度是關系質量和造價的重要指標，既不能給承包商提供偷工減料的可能機會，又考慮正常施工條件下厚度偏差情況，采用厚度代表值作為

14、否決指標，單點合格值作為扣分指標。原“極值”改為“單點合格值”，是為了與不允許超過的“極限值”相區(qū)別。公路工程質量檢驗評定標準4、分項工程檢測項目得分計算：檢查項目合格率檢查合格的點（組）數/該檢查項目的全部檢查點（組）數100%檢查項目得分檢查項目合格率100公路工程質量檢驗評定標準分項工程質量檢驗評定表分項工程得分（100*3+90*2+80*1）/(3+2+1)檢查項目規(guī)定值或允許偏差規(guī)定值實測偏差值質量評定平均值代表值合格率（%）權值得分10031009029080180合計 693.3外觀鑒定減分2監(jiān)理意見質量保證資料減分1工程質量等級評定 評分: 90.3 質量等級：合格公路工程質

15、量檢驗評定標準5、檢查頻率分項工程檢查項目的得分是按合格率來計算的。如果檢查項目只有一個結果，其合格率要么為100%，要么就為0。因此，對能有多個檢查結果的項目，可以提高檢查頻率，以期得到合理結果。公路工程質量檢驗評定標準6、評分程序 應按分項工程、分部工程、單位工程順序逐級計算得分。在評定中可以運用子單位工程，子分部工程或子分項工程的概念，使評定工作易于執(zhí)行。 加權平均算術平均 分項工程子分部工程分部工程 加權平均算術平均 子單位工程單位工程公路工程質量檢驗評定標準7、合同段和建設項目工程質量評分采用加權平均法進行。合同段工程質量評分值（單位工程質量評分值該單位工程投資額）/單位工程投資額工

16、程項目質量評分值（合同段工程質量評分該合同段投資額）/施工合同段投資額。公路工程質量檢驗評定標準說明：單位工程投資額不包括征地拆遷等費用。分子分母投資額要采用同一結算方式。合同段工程質量評分公式中分母“合同段總”應改為“單位工程”。公路工程質量檢驗評定標準8、公路工程質量檢驗評定標準僅用于公路工程交工驗收，而不再用于公路工程竣工驗收。公路工程竣工驗收，按公路工程竣(交)工驗收辦法規(guī)定的辦法和標準進行。公路工程質量檢驗評定標準9、交工驗收時僅評合格或不合格，不評優(yōu)良。而竣工驗收時不僅評合格或不合格，還評優(yōu)良。其中交工驗收的質量分占竣工驗收質量分的20%。質量監(jiān)督機構工程質量鑒定得分權值為0.6，

17、竣工驗收委員會對工程質量評定得分權值為0.2。公路工程質量檢驗評定標準10、公路工程質量鑒定辦法規(guī)定，外觀檢查存在的缺陷，扣分累計不得超過15分；內業(yè)資料審查時資料中存在的問題，扣分累計不得超過5分。在保證工程內在質量的基礎上，要高度重視外觀質量和內業(yè)資料的整理審查 橋涵構造物外觀質量要求提高，主要構件不允許出現空洞、露筋現象。公路工程質量檢驗評定標準11、交通部辦公廳廳公（2005）字279號文件，發(fā)布關于對公路工程質量檢驗評定標準進行勘誤的通知，應按勘誤表對照評定標準予以更正。公路工程質量檢驗評定標準 單位、分部、分項工程的劃分 公路工程質量檢驗評定標準規(guī)定，應根據建設任務、施工管理和檢驗

18、評定的需要，應在施工準備階段將建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程。施工單位、工程監(jiān)理單位和建設單位應按相同的工程項目劃分進行工程質量的監(jiān)控和管理。工程項目的劃分采用由上至下、由整體到局部的分解方法。公路工程質量檢驗評定標準單位工程：在建設項目中，根據簽訂合同，具有獨立施工條件的工程。分部工程：在單位工程中，應按結構部位，路線長度及施工特點或施工任務劃分為若干個分部工程。分項工程：在分部工程中，應按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項工程。公路工程質量檢驗評定標準一、路基工程分部分項工程的劃分 1、路基工程中的土石方工程、排水工程、防護工程等的分項工程劃分樁號要相同，而

19、且還應與路面工程的分項工程劃分樁號相一致。2、原則上按照整公里樁號劃分，以1km為單元。如果起止樁號不是整公里樁號時，將整公里以外的路段長度以500m 為界進行調整。 公路工程質量檢驗評定標準小于500m時，可把這個路段長度加在鄰近的1km路段上，把整個路段劃分為一個分項工程。大于500m時，可把這個路段長度與鄰1km路段合并，再把合并后的路段劃分為兩個小于1km的分項工程。例：K20+000K21+100；K10+000K10+800和K10+800 K11+600公路工程質量檢驗評定標準3、構造物位于整公里附近，應以構造物為界劃分。4、矩形板小橋工程的結構和施工工藝與中橋基本相同，所以按中

20、橋進行劃分。小橋分部工程下設基礎及下部構造，(擴大基礎或樁基礎、臺身澆筑、臺背填土)，上部構造預制、安裝(矩形板預制、鋼筋安裝、矩形板安裝)公路工程質量檢驗評定標準總體、橋面系和附屬工程(橋梁總體、橋面鋪裝、防撞護欄、鋼筋安裝、搭板)3個子分部工程。5、涵洞：每道涵洞為一個子分部工程，有涵洞總體、涵臺、涵管制作、管座及涵管安裝、蓋板制作、蓋板安裝、箱涵澆筑、一字墻和八字墻和錐坡等分項工程。公路工程質量檢驗評定標準二、在評定中運用子單位工程、子分部工程或子分項工程的概念1、公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)規(guī)定： 為了加強涵洞的檢驗評定，保障涵洞的工程質量，將每道涵洞作為一

21、個子分部工程進行評定。涵洞有很多構件，每個構件都是一個分項工程。評定時，可按13km組成一個分部工程進行計分。公路工程質量檢驗評定標準2、交通部質監(jiān)總站2004年11月交通部基本建設質量監(jiān)督站在全國交通系統公路建設質量監(jiān)督人員培訓講義中規(guī)定： 子單位、子分部或子分項。在評定中可以運用子單位工程、子分部工程或子分項工程的概念，使評定工作易于執(zhí)行。例如路基工程中的小橋為分部工程，可是有的小橋結構比較復雜， 公路工程質量檢驗評定標準 這里可以把其基礎與下部構造、上部構造預制和安裝或澆筑，分別作為子分部工程，把橋梁總體、橋面鋪裝、防撞護欄、搭板劃分為總體、橋面系和附屬工程子分部工程。子分部工程包含一些

22、具體的分項工程，這樣可使評定工作容易，程序化的進行。互通立交工程的橋梁工程也可按上述原則進行評定。公路工程質量檢驗評定標準3、 在驗評標準中引入子分部工程，子單位工程的概念，對應的分部、單位工程質量評分值由其含有的子分部(單位)工程計算出加權平均分 在驗評標準附錄J中“工程匯總表”專門為：同類單位工程匯總、含子分部(子單位)的分部(單位)工程匯總和分段多次評定的分項工程匯總計算使用。公路工程質量檢驗評定標準三、路面工程分項工程的劃分1路面工程包括瀝青混凝土面層、水泥混凝土面層、水泥穩(wěn)定砂礫基層和底基層、砂礫墊層、路緣石、路肩等分項工程，以整公里為單元按樁號和結構層次組卷。四、大中橋工程分部分項

23、的劃分1基礎及下部構造 分部工程（每一墩臺為一個子分部工程）公路工程質量檢驗評定標準基礎擴大基礎按照每墩臺為一個分項工程。有鋼筋安裝、擴大基礎2個分項工程。樁基每墩臺不管基礎有多少個樁，均為一個分項工程，有鋼筋安裝、鉆孔灌注樁2個分項工程。承臺按整個承臺為一個分項工程，有鋼筋安裝、承臺混凝土2個分項工程。公路工程質量檢驗評定標準下部構造柱式墩身(三柱式) 按每墩為一個分項工程，有鋼筋安裝、柱式墩混凝土2個分項工程。臺身按每臺身為一個分項工程，有鋼筋安裝、臺身混凝土2個分項工程。墩臺帽(參照承臺)公路工程質量檢驗評定標準臺背填土每臺背為一個分項工程，全橋有2個臺背填土分項工程。擋塊全橋為一個分項

24、工程。支座墊石每墩臺為一個分項工程。 錐坡每端的錐坡為一個分項工程，全橋有2個錐坡分項工程。臺背填土、錐坡和檔塊分項，分別放入橋臺子分部內進行質量評分。 公路工程質量檢驗評定標準2、上部構造預制和安裝 分部工程（每一孔為一個子分部工程）空心板預制按每孔為一個分項工程，有鋼筋安裝、空心板預制、預應力加工和張拉3個分項工程。空心板安裝按每孔空心板安裝為一個分項工程，每孔有1個分項工程。公路工程質量檢驗評定標準3、上部構造現場澆筑 分部工程上部構造現場澆筑按每孔一個分項工程。有鋼筋安裝、預應力加工和張拉、主要構件澆筑3個分項工程。4、總體橋面系和附屬工程 分部工程 橋梁總體 全橋有一個橋梁總體分項工

25、程。公路工程質量檢驗評定標準 橋面系 橋面鋪裝按全橋的橋面鋪裝為一個分項工程，有鋼筋安裝、橋面鋪裝2個分項工程。 支座安裝全橋有一個支座安裝分項工程。 伸縮縫安裝全橋有一個伸縮縫安裝分項工程。公路工程質量檢驗評定標準防撞護欄按全橋為一個分項工程，有鋼筋安裝、防撞護欄混凝土2個分項工程。 搭板(附屬工程)搭板按全橋為一個分項工程，有鋼筋安裝、搭板混凝土2個分項工程。公路工程質量檢驗評定標準分項工程質量評定表填寫方法1分項工程名稱應填寫全稱如6%水泥砂礫基層，不宜只填基層2基本要求一定要填寫，并且不要填寫成外觀鑒定。各分項工程所列基本要求，是評定標準對各分項工程所要求的必須進行的檢查內容。經檢查基

26、本要求不符合規(guī)定時，不得進行工程質量的檢驗和評定。公路工程質量檢驗評定標準 所以一定要填寫明確的檢查結果，否則分項工程評定表作廢，因為不知基本要求是否合格。分項工程質量檢驗評定表中基本要求填寫內容示例土方路基基本要求： 經檢查：對路基范圍內進行了徹底清除和碾壓，符合規(guī)范和設計要求；路基填料符合規(guī)范和設計規(guī)定；公路工程質量檢驗評定標準分層填筑壓實；每層表面平整、路拱合適、排水良好。漿砌排水溝基本要求：經檢查：砌體砂漿配合比準確；砌體內砂漿飽滿、勾縫密實；片石質量和規(guī)格符合設計要求；砌體抹面平整、直順，無裂縫、空鼓現象。公路工程質量檢驗評定標準水泥砂礫基層 基本要求：經檢查：所用砂礫符合設計和施工

27、規(guī)范要求；水泥用量和砂礫級配按設計控制準確；混合料拌和均勻、碾壓終了時間和壓實度符合要求；養(yǎng)生期及養(yǎng)生條件符合規(guī)范要求。水泥混凝土面層 基本要求：經檢查：基層質量合格；水泥等各種材料符合設計要求；施工配合比 公路工程質量檢驗評定標準為最佳配合比；接縫的施工及傳力桿、 拉桿的設置符合設計要求；路面構造深度和養(yǎng)生符合施工規(guī)范要求。瀝青混凝土面層 基本要求 經檢查：瀝青混合料的礦料質量及礦料級配符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定；基層碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土；平整度和路拱符合設計要求。 公路工程質量檢驗評定標準鉆孔灌注樁 基本要求： 經檢查：施工所用各種材料及混合料符合規(guī)范要求，按批準的配合比施工

28、；檢查孔徑、孔深、孔位和沉淀層的厚度符合規(guī)范和設計要求；樁的無破損檢測均合格；樁頂無松散砼。混凝土墩臺身 基本要求： 經檢查：混凝土所用材料的質量和規(guī)格符合規(guī)范要求；無漏筋和空洞現象公路工程質量檢驗評定標準空心板預制 基本要求： 經檢查：施工所用各種材料及混合料符合規(guī)范要求，按設計的配合比施工；空心板施工時無膠囊上浮現象，板無漏筋和空洞現象。3在項次一欄必須把“”標識填上 “”標識是對分項工程中關鍵實測項目合格率和規(guī)定值的明確要求，公路工程質量檢驗評定標準 關鍵項目合格率不符合規(guī)定的90%或單點檢測值超過規(guī)定極值時必須進行返工處理。對檢查和評定人員有提示和避免遺忘的作用。4.檢查項目的填寫要簡捷 與該分項工程相對應有哪些檢查項目就填哪些檢查項目，把毫無相關的檢查項目都抄寫上，顯得凌亂。公路工程質量檢驗評定標準例如：土方路基項目中的，如已明確是填方壓實度的評定，還把零填及挖方項目也抄寫上，就多余了。5規(guī)定值與允許偏差一欄的填寫此欄的填寫與檢查項目一樣，只填寫與該項目有關的數據。如土方路基壓實度是二級公路就只填寫二級公路壓實度的規(guī)定值和允許偏差，高速、一級公路及三、四級公路的要求就沒有