京杭運河特大橋388-391#墩范家漾河道(32+48+32)連續(xù)梁施工方案.

1、目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc29921 一、編制說明 PAGEREF _Toc29921 3 HYPERLINK l _Toc21348 1.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc21348 3 HYPERLINK l _Toc3146 1.2編制范圍 PAGEREF _Toc3146 3 HYPERLINK l _Toc22648 二、工程概況 PAGEREF _Toc22648 3 HYPERLINK l _Toc29368 三、工期進度安排 PAGEREF _Toc29368 4 HYPERLINK l _Toc15692 四、物質(zhì)材料供給方案及主要工

2、程數(shù)量 PAGEREF _Toc15692 4 HYPERLINK l _Toc4233 4.1、支架模板數(shù)量 PAGEREF _Toc4233 4 HYPERLINK l _Toc16668 4.2、其他主要工程數(shù)量： PAGEREF _Toc16668 4 HYPERLINK l _Toc9968 五、擬投入的工程施工管理人員、設備 PAGEREF _Toc9968 6 HYPERLINK l _Toc27511 六、施工方案 PAGEREF _Toc27511 7 HYPERLINK l _Toc26062 6.1總體施工方案 PAGEREF _Toc26062 7 HYPERLINK

3、l _Toc24888 6.2支架和模板 PAGEREF _Toc24888 7 HYPERLINK l _Toc10523 6.2.1、下部支架搭設與安裝 PAGEREF _Toc10523 7 HYPERLINK l _Toc30397 6.2.2、可調(diào)重型門式支架搭設 PAGEREF _Toc30397 9 HYPERLINK l _Toc25314 6.2.3、膺架塔設安裝時考前須知 PAGEREF _Toc25314 12 HYPERLINK l _Toc4227 6.3支座安裝 PAGEREF _Toc4227 13 HYPERLINK l _Toc7648 6.4、支架預壓 PA

4、GEREF _Toc7648 13 HYPERLINK l _Toc11709 6.4.1、預壓目的 PAGEREF _Toc11709 13 HYPERLINK l _Toc9787 6.4.2、預壓方法 PAGEREF _Toc9787 13 HYPERLINK l _Toc5295 6.5、梁體模板制作與安裝 PAGEREF _Toc5295 14 HYPERLINK l _Toc4346 6.5.1、模板結構組成 PAGEREF _Toc4346 14 HYPERLINK l _Toc5840 6.5.2、模板安裝 PAGEREF _Toc5840 15 HYPERLINK l _To

5、c24605 6.5.3、梁體鋼筋加工、綁扎及預應力管道安裝 PAGEREF _Toc24605 16 HYPERLINK l _Toc21242 6.6、混凝土施工 PAGEREF _Toc21242 19 HYPERLINK l _Toc12419 6.6.1、原材料管理 PAGEREF _Toc12419 19 HYPERLINK l _Toc20027 6.6.2、澆筑前準備工作 PAGEREF _Toc20027 19 HYPERLINK l _Toc2054 6.6.4、混凝土雨季施工 PAGEREF _Toc2054 24 HYPERLINK l _Toc16384 6.7、預應

6、力施工 PAGEREF _Toc16384 24 HYPERLINK l _Toc19827 6.7.1、預應力材料 PAGEREF _Toc19827 25 HYPERLINK l _Toc5289 6.7.2、張拉機具設備 PAGEREF _Toc5289 25 HYPERLINK l _Toc329 6.7.3、預應力鋼筋加工與安裝 PAGEREF _Toc329 26 HYPERLINK l _Toc467 6.7.4、縱向預應力筋張拉 PAGEREF _Toc467 26 HYPERLINK l _Toc17764 6.7.5、預應力管道壓漿 PAGEREF _Toc17764 31

7、 HYPERLINK l _Toc8664 6.8、支架撤除 PAGEREF _Toc8664 34 HYPERLINK l _Toc29433 七、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc29433 34 HYPERLINK l _Toc30797 7.1 質(zhì)量目標 PAGEREF _Toc30797 34 HYPERLINK l _Toc14744 7.2 質(zhì)量管理 PAGEREF _Toc14744 35 HYPERLINK l _Toc3986 7.3 質(zhì)量控制的原那么 PAGEREF _Toc3986 35 HYPERLINK l _Toc8101 7.4 質(zhì)量控制內(nèi)容 PAGEREF

8、 _Toc8101 35 HYPERLINK l _Toc14140 7.5 質(zhì)量控制具體措施 PAGEREF _Toc14140 36 HYPERLINK l _Toc28895 7.5.1 質(zhì)量保證管理制度 PAGEREF _Toc28895 36 HYPERLINK l _Toc1200 7.5.2 質(zhì)量保證技術措施 PAGEREF _Toc1200 40 HYPERLINK l _Toc321 八、平安保證措施 PAGEREF _Toc321 44 HYPERLINK l _Toc13550 8.1 平安目標 PAGEREF _Toc13550 44 HYPERLINK l _Toc2

9、7001 8.2 平安保證體系及組織機構 PAGEREF _Toc27001 44 HYPERLINK l _Toc14866 8.2.1 平安保證體系及說明 PAGEREF _Toc14866 44 HYPERLINK l _Toc9931 8.2.2 平安管理組織機構 PAGEREF _Toc9931 44 HYPERLINK l _Toc2430 8.3 施工平安保證管理措施 PAGEREF _Toc2430 46 HYPERLINK l _Toc22912 8.3.1 建立平安生產(chǎn)管理網(wǎng)絡及明確平安職責 PAGEREF _Toc22912 46 HYPERLINK l _Toc2691

10、0 8.3.2 平安用電考前須知 PAGEREF _Toc26910 48 HYPERLINK l _Toc17287 8.3.3 腳手架施工平安措施 PAGEREF _Toc17287 49 HYPERLINK l _Toc16369 8.3.4 高空及臨邊作業(yè)平安措施 PAGEREF _Toc16369 49 HYPERLINK l _Toc29039 8.3.5 起重及安裝的平安措施 PAGEREF _Toc29039 50 HYPERLINK l _Toc19378 8.4 平安應急預案 PAGEREF _Toc19378 52 HYPERLINK l _Toc2021 8.4.1建立

11、應急處理機構 PAGEREF _Toc2021 52 HYPERLINK l _Toc27852 8.4.2信息報告和現(xiàn)場保護 PAGEREF _Toc27852 53 HYPERLINK l _Toc16975 8.4.3應急決策、協(xié)調(diào)和響應程序 PAGEREF _Toc16975 54 HYPERLINK l _Toc774 8.4.4警戒、疏散、信息發(fā)布 PAGEREF _Toc774 55 HYPERLINK l _Toc21329 8.4.5應急救援設備、工具和器材資源的配置 PAGEREF _Toc21329 55 HYPERLINK l _Toc26767 8.4.6應急救援工作

12、的恢復 PAGEREF _Toc26767 56 HYPERLINK l _Toc7722 8.4.7培訓和應急演練及預案的維護與更新 PAGEREF _Toc7722 56 HYPERLINK l _Toc17991 8.4.8健全工作制度 PAGEREF _Toc17991 57 HYPERLINK l _Toc14417 九、文明施工 PAGEREF _Toc14417 58 HYPERLINK l _Toc4991 十、其他保證措施 PAGEREF _Toc4991 60 HYPERLINK l _Toc23747 10.1 防汛措施 PAGEREF _Toc23747 60 HYPE

13、RLINK l _Toc25730 10.2 消防措施 PAGEREF _Toc25730 60 HYPERLINK l _Toc1746 10.3 治安措施 PAGEREF _Toc1746 60 HYPERLINK l _Toc1704 10.4 環(huán)境保護及文明施工措施 PAGEREF _Toc1704 60 HYPERLINK l _Toc22660 十一、主要附件 PAGEREF _Toc22660 61京杭運河特大橋388-391#墩連續(xù)梁施工方案一、編制說明1.1編制依據(jù)、中鐵第四勘察設計院提供?京杭運河特大橋無砟軌道雙線預應力混凝土連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工?施工圖。1.1.2、現(xiàn)場踏勘

14、調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。1.1.3、國家有關方針政策、法律法規(guī)以及國家和鐵道部有關標準、規(guī)程，以及相關工程驗收標準：?鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準?鐵建設【2005】160號、?客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南?、?客運專線鐵路橋涵用高性能混凝土技術條件?、 ?鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程?TB10426-2004、?鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準?。1.1.4、與地方政府簽訂的各項協(xié)議及相關要求。1.2編制范圍本方案編制范圍為京杭運河特大橋388-391#墩32+48+32m現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工。著重闡述施工工期安排及施工順序、施工方案和方

15、法、工藝流程、資源配置、技術組織措施等。二、工程概況京杭運河特大橋388-391#墩連續(xù)鋼構全長112米，跨度為32+48+32m。388、389#墩高9.5m，390#墩高6.5m，391#墩高8m，其中388#墩順橋向9.2m跨水塘，388#墩順橋向跨越27.2m河，399#墩順橋向跨越27m河，該連續(xù)梁梁高為3.278m，橋面寬12.0m，梁體鋼筋混凝土C50總計1334m3?？紤]到施工進度和現(xiàn)場實際情況，擬采用搭設支架進行現(xiàn)澆。三、工期進度安排根據(jù)架梁通道節(jié)點工期目標要求，該連續(xù)梁上部施工工期進度安排如下：3.1、地基處理，方案完成時間為2021年4月15日；3.2、支架搭設，方案完成

16、時間為2021年5月10日；3.3、支座及底模安裝，方案完成時間為2021年5月25日；3.4、預壓，方案完成時間為2021年6月5日；3.5、鋼筋安裝，方案完成時間為2021年6月25日；3.6、側模安裝，方案完成時間為2021年6月30日；3.7、砼灌注，方案完成時間為2021年7月2日四、物質(zhì)材料供給方案及主要工程數(shù)量 4.1、支架模板數(shù)量支架需要630mm鋼管樁458延長米， 56a工字鋼864延長米，20a工字鋼4670延長米；1.5cm厚竹膠模規(guī)格1.22*2.44m3340平方米;重型門式腳手架：規(guī)格FBM10191844榀，規(guī)格FBM1012668榀;方木：100*100mm

17、9856延長米;10槽鋼1540米；48*3.5mm共13250米；3*1.5m共234片。4.2、其他主要工程數(shù)量：表1：梁部主要數(shù)量表32+48+32部位材料及規(guī)格單位數(shù)量橋面防水層噴涂型 防護墻內(nèi)側/外側m1042.4/339.9主梁混凝土C50m31334fpk=1860Mpa鋼絞線12-s15.2t61.914-s15.2t14.19普通鋼筋HPB235t11.7HRB335t255.2金屬波紋管90內(nèi)m5022.5內(nèi)徑7019mm扁m2862.7錨具M15-12套160BM15-4套256BM15P-4套256橋面防裂鋼筋網(wǎng)R9t8.47支座球型支座QZ-5500-DX套2QZ-6

18、000-ZX套2QZ-17500-ZX套1QZ-17500-DX套1QZ-17500-HX套1QZ-17500-GD套1防護墻直線混凝土C40m337.8普通鋼筋HRB335t17.36豎墻預埋鋼筋無聲屏障普通鋼筋HRB335t6.71有聲屏障普通鋼筋HRB335t10.39防落梁鋼料Q235t3.1橋面排水集中排水泄水管外徑125套114PVC排水管外徑125m349.2兩側排水泄水管外徑125套114PVC排水管外徑125m116.4接地端子個24伸縮縫道2五、擬投入的工程施工管理人員、設備 分部副經(jīng)理 胡斌工程部趙 席安質(zhì)部萬小輝辦公室張榮玲分部經(jīng)理 張丕榮試驗室譚亞凡計財部雷宏彬物設部

19、劉學斯中鐵二十四局寧杭客專指揮部二分部制梁隊隊長根據(jù)本工程施工特點、難點及工期要求，我部將組織安排強有力的專業(yè)施工隊伍及施工管理機構，配備現(xiàn)代化的施工機械設備，確保工程施工在平安的前提下按質(zhì)、按期完成；工程部成立以工程部為核心的管理機構，由工程部第一架子隊負責橋梁總體施工，下設七個作業(yè)班組負責各工序施工。詳見施工組織管理機構圖圖1： 分部總工程師汪貞東 砼作業(yè)隊班養(yǎng)護作業(yè)隊班綜合作業(yè)班鉆孔作業(yè)班模板作業(yè)班鋼筋作業(yè)班圖1-施工組織管理機構圖5.1 人員：生產(chǎn)、技術管理人員6人，作業(yè)人員70人其中：鋼筋工20人、架子工20人、混凝土工等30人。5.2主要配備的機械設備有：兩臺25T汽車吊、一臺20

20、T平板汽車、兩臺砼汽車泵、12臺砼罐車、10臺電焊機及鋼筋加工、砼振搗設備。六、施工方案6.1總體施工方案該連續(xù)梁采用支架法現(xiàn)澆施工，現(xiàn)場搭設支架，然后在支架上分別設置底模和側模進行整體灌注梁體。支架必須保證有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，在正式澆注梁梁砼之前對支架進行不小于梁梁自重120%的荷載預壓。防護墻及橋面防水層的鋪裝在全梁澆注完畢后另行灌注。支架現(xiàn)澆梁梁施工工藝流程見圖2。6.2支架和模板6.2.1、下部支架搭設與安裝 6.2.1.1、地基處理 、門架范圍地基處理：在承臺基坑和泥漿池坑內(nèi)的積水和稀泥去除，回填瓜子片分層壓實，其它公路范圍外挖除185cm厚塘渣，采用18t重型壓路機分層碾壓

21、密實，確保表層承載力到達150Kpa以上。支架搭設場地要做成2%的橫向排水坡，并做好側排水溝，確保排水暢通。最后在壓實后的底墊層上澆筑15cm厚C20砼墊層；待砼到達設計強度后即可在上方搭設施工支架。、膺架范圍除局部利用承臺外，其它采用630*8mm鋼管樁+冠梁形式，鋼管樁入土深度43.5m，打入41-2粉質(zhì)粘土10米?，F(xiàn)場試件強度、彈模壓檢終張拉壓漿漿體拌制壓 漿配合比設計封 端齡期到達10天底、腹板鋼筋及縱向預應力筋安裝預應力筋制作 及檢驗鋼筋制作及檢驗檢查簽證內(nèi)模、端模安裝模板制作、驗收頂板鋼筋及縱向預應力筋安裝預應力筋制作 及檢驗檢查簽證混凝土澆筑混凝土拌制混凝土配合比設計試件制取混凝

22、土養(yǎng)護原材料檢驗預張拉內(nèi)模松開現(xiàn)場試件強度壓檢初張拉現(xiàn)場試件強度壓檢鋼筋制作及檢驗涂脫模劑靜載試驗支架工藝設計支架根底地質(zhì)調(diào)查支架施工檢查驗收底、側模安裝模板現(xiàn)場驗收模板工廠制作平安防護設施完善NY 圖2-支架現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖6.2.1.2、支架的組成與布置、滿堂支架采用可調(diào)重型門式支架，整個支架體系由支架根底厚185cm換填石碴墊層、15cm砼墊層、可調(diào)底座、門架及交叉拉桿、加固鋼管、調(diào)節(jié)桿及可調(diào)托座、縱、橫向分配梁組成；翼緣板局部采用483.5mm鋼管搭設?？烧{(diào)重型門式支架，門架立桿為572.5mm鋼管，調(diào)節(jié)桿為483.5mm鋼管，門架寬度1m，局部加強桿和水平加固桿采用483.5m

23、m鋼管。根據(jù)梁梁重量、荷載分布狀況、地基承載力等技術指標，通過計算確定，門式支架橫向在腹板范圍采用45cm的間距布置，縱向采用45cm間距布置，門式支架橫向在底板范圍采用50cm的間距布置，縱向采用45cm間距布置，翼板鋼管腳手架采用90cm的間距布置，橋墩墩頂局部采用在橋墩上墊方木枕木的方式支撐。支架橫向分配梁采用I20a工字鋼，由門架上托直接支撐，工字鋼上縱梁采用1010cm方木，縱向鋪設間距按主梁底為20cm和翼緣板為30cm間距布置。膺架范圍在冠梁上立6308mm鋼管樁，鋼管樁設10槽鋼平聯(lián)和剪刀撐，鋼管樁頂橫橋向設雙拼I56a工字鋼承重梁，其上順橋向設3*1.5m貝雷梁，底板處采用單

24、層三排加強型貝雷梁組，翼緣板處采用單層雙排型貝雷梁組。貝雷梁上設I20a工字鋼分配梁，間距0.45m，工字鋼上縱梁采用1010cm方木，縱向鋪設間距按主梁底為20cm和翼緣板為30cm間距布置；方木頂鋪設底模板。支架結構示意圖見京杭運河特大橋388-391#墩連續(xù)梁現(xiàn)澆支架設計圖。6.2.2、可調(diào)重型門式支架搭設6.2.2.1、支架搭設步驟及要求、首先測量定位。、從梁中往橋墩方向搭設門架底座加墊板。、第一層支架搭設完畢后及時調(diào)節(jié)底座，使之處于水平，并及時設置斜桿，加固后上第二層，依次搭至高度。、門架(調(diào)節(jié)桿)搭設完畢后安裝上可調(diào)托架調(diào)整水平后在托架安放I20a工字鋼，捆扎牢固。、根據(jù)設計及預壓

25、估算沉降量，設置拱度。、鋪底模、內(nèi)模。、預壓，預壓采用砂袋作配重壓載。6.2.2.2、支架搭設考前須知、加固桿，剪刀撐等加固件的搭設：a、加固桿、剪刀撐必須與腳手架同步搭設；b、水平加固桿應設于門架立桿內(nèi)側，剪刀撐應設于門架力桿外側并連牢。、撤除腳手架前，應去除腳手架上的材料、工具和雜物。、撤除腳手架時，應設置警戒區(qū)和警戒標志，并由專職人員負責警戒。、腳手架的撤除應在統(tǒng)一指揮下，按后裝先拆、先裝后拆的順序進行。、搭拆腳手架必須由專業(yè)架子工擔任，持證上崗。、搭拆腳手架時工人必須戴平安帽，系平安帶，穿防滑鞋子。、操作層上施工荷載應符合設計要求，不得超載；不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物件。嚴禁

26、在腳手架上拉纜風繩或固定、架設混凝土泵、泵管及起重設備等。、六級及六級以上大風和雨、霧天應停止腳手架的搭設、撤除及施工作業(yè)。、施工期間不得撤除以下桿件：a、交叉支撐，水平架；b、加固桿件：如剪刀撐、水平加固桿、掃地桿、封口桿等等；c、欄桿。、在腳手架根底或鄰近嚴禁進行挖掘工作。、腳手架與架空輸電線路的平安距離、工地臨時用電線路架設及腳手架接地避雷措施等應按現(xiàn)行行業(yè)標準?施工現(xiàn)場臨時用電平安技術標準?JGJ46的有關規(guī)定執(zhí)行。、沿腳手架外側嚴禁任意攀登。、對腳手架應設專人負責進行經(jīng)常檢查和保修工作。、交叉支撐應在每列門架兩側設置，并應采用鎖銷與門架立桿鎖牢，施工期間不得隨意撤除。、水平架或腳手板

27、應每步設置。、水平加固桿應在滿堂腳手架的周邊頂層、底層及中間每5列、5排通長連續(xù)設置，并應采用扣件與門架立桿扣牢。、剪刀撐應在滿堂腳手架外側周邊和內(nèi)部每隔15m間距設置，剪刀撐寬度不應大于4個跨距或間距，斜桿與地面傾角宜為4560。、滿堂腳手架高度超過10m時,上下層門架間應設置鎖臂,外側應設置拋撐或纜風繩與地面拉結牢固。、施工應符合以下規(guī)定：a、可調(diào)底座、頂托應采取防止砂漿、水泥漿等污物填塞螺紋的措施；b、不得采用使門架產(chǎn)生偏心荷載的混凝土澆筑順序，采用泵送混凝土時，應隨澆隨搗隨平整，混凝土不得堆積在泵送管路出口處；c、應防止裝卸物料對模板支撐和腳手架產(chǎn)生偏心、振動和沖擊；d、交叉支撐、水平

28、加固桿、剪刀撐不得隨意拆卸，因施工需要臨時局部拆卸時，施工完畢后應立即恢復；e、撤除時應采用先搭后拆的施工順序；f、撤除模板支撐及滿堂腳手架時應采用可靠平安措施，嚴禁高空拋擲。6.2.3、膺架塔設安裝時考前須知 630mm鋼管樁搭設采用25T汽車吊吊裝，專人指揮，注意預埋管樁底部的鋼板；各種桿件拼裝前必須認真仔細地檢查每個桿件和扣件的完好性，對有損傷、變形等不合格的桿件和扣件堅決不能使用；采取全站儀對鋼管樁位置精確放樣，按支架設計圖測放出立桿的位置控制點，支架長度、寬度、布設間距等必須滿足支架設計施工圖要求；支架搭設中必須保證立桿的垂直度和橫桿的水平，支架的縱向、橫向、豎向分別成一條線搭設形成

29、整體；剪刀撐的搭設要隨支架的升高同步進行，以保證支架的穩(wěn)定和施工平安。剪刀撐應在整個支架高度上連續(xù)設置，其斜桿的接長采用搭接法連接，搭接長度至少1m，并用至少2個旋轉扣件固定，在與之相交的橫向水平桿或立桿上。斜桿的下端必須支撐在方木上；支架施工結束后必須對所有桿件的連結進行全面檢查，檢查每個扣件及碗扣是否卡緊，方能鋪設方木和底模；施工中不得隨意減少設計扣件的數(shù)量，嚴格按照設計要求設置；底托、頂托螺桿旋出長度不能超過20cm盡量控制在15cm以內(nèi)。支架搭設完畢后要經(jīng)過施工監(jiān)理驗收后才能進行下道工序。、鋼管樁根底：為保證立柱與鋼管樁同軸線傳力，插打鋼管樁應嚴格按計算坐標放樣，插打偏差控制在5cm內(nèi)

30、，插打深度不得隨意變更；冠梁施工時應注意鋼板預埋，鋼板尺寸為0.8m*0.8m*10mm。6.3支座安裝6.3.1、支座材料檢驗和存放支座到達現(xiàn)場后，必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關材質(zhì)報告單或檢查報告。并對支座外觀尺寸進行全面的檢查。支座和配件質(zhì)量應滿足設計要求，支座連接正常，不得任意松動上、下支座板連接螺栓。支座存放應防止陽光直接照射、雨雪浸淋，并保持清潔；嚴禁與酸、堿、油類、有機溶劑等影響支座質(zhì)量的物體接觸，并距熱源1m以上。6.3.2、支座安裝的具體要求1、為安裝方便，采取解體安裝的方式，先吊裝下底板，上緊地腳螺栓后再吊裝上座板與梁體聯(lián)結，支座上下應對準設計位置。安裝時應注意以下幾點

31、：2、清理預留螺栓孔。錨固地腳螺栓采用與梁體同標號的砼澆注，并注意振搗密實。3、安裝前對各滑接面用丙酮或酒精仔細清洗干凈，其它部件也應洗凈，在四氟板小凹坑內(nèi)加滿丁二脂后組裝成套。4、支座上各個部件縱橫向必須對中，當安裝溫度與設計溫度不同時，縱向支座各部件錯開的距離必須由計算確定。計算公式如下：=T-T0aL+s式中： 上、下座板計算錯動量cm； a線膨脹系數(shù)，可取為1.0*10-5； L梁跨度cm； T架梁時溫度；s成品梁未完成的收縮徐變值cm，其值可按現(xiàn)行?鐵路橋涵混凝土和預應力混凝土結構設計標準?TB 1002.3計算；T0收縮徐變完成后上下座板中線重合時的計算溫度，其取值為：T0= T平

32、+活/2aL【T平年度中最高和最低溫度的算術平均值；梁端下緣因活載產(chǎn)生的縱向位移cm；活/2aL換算溫度，也可取10】。5、支座上下板螺栓的螺帽應安裝齊全，并涂上黃油，無松動現(xiàn)象。6、支座與梁底，支座與支承墊石應密貼，無縫隙。6.3.3、支座安裝的質(zhì)量要求1、支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量?15mm。2、支座中心線與墩臺十字線的橫向錯動量?10mm。3、支座板每塊板邊緣高差?1mm。4、支座螺栓中心位置偏差?2mm。5、同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位?5mm。6、螺栓垂直于梁底板。7、4個支座頂面相對高差2mm。8、同一端兩支座縱向中線間的距離：9誤差與橋梁設計中心線對稱+30mm、-

33、10mm。 10、誤差與橋梁設計中心線不對稱+15mm、-10mm。 支座縱向預偏量系指縱向偏離支座理論中心線的位置，389號墩為固定支座，各支座預偏量見表2，以順橋向方向為正。表2 單位：mm 墩號 388 389 390 391 預偏量 -15 0 +25 +40支座布置圖見圖36.4、支架預壓6.4.1、預壓目的、消除地基和支架非彈性變形的影響；、在支架上澆筑梁上部構造時，施工過程中和卸除支架后，上部構造要發(fā)生一定的下沉和產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使上部構造在卸架后能滿意地獲得設計要求的梁底線形，根據(jù)預壓得出相應的數(shù)據(jù),實測出支架在梁荷載作用下的彈性變形，并由此得出的施工預拱度進行底模鋪設

34、安裝。、通過荷載試驗檢驗支架設計及其根底的平安性，確保現(xiàn)澆梁梁施工的平安。6.4.2、預壓方法、支架預壓試驗在鋼管支架施工完畢，梁體底模安裝后進行。采用全斷面模擬預壓試驗,預壓荷載根據(jù)設計不小于梁體自重的要求定為1.2倍梁自重。采用鋼筋為主、砂袋為輔方式進行預壓，預壓荷載根據(jù)梁段重量分布布置，在橫向上采用均勻加載的方法。加載過程中和加載完畢后，對底模的沉降做細致的觀測記錄。觀測的部位，在橫向上為梁的兩邊和中間三處,縱向按跨度(L)的L/2、L/4、L/8和支座處及局部(可增加1/8和1/16跨徑處)加密布設。、壓重的先后順序應按照混凝土的澆筑順序進行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部

35、位后壓重，當荷載壓制設計荷載的50%、75%、100%、120%都要對觀測點進行沉降觀測，當壓至總重量的120%時停止壓重并持荷24小時以上，其他時段壓重并持荷12小時。預壓及以后施工中，必須對稱均衡施工，并且對墩身、托架、底模、支架等處的觀測點進行連續(xù)觀測。作好詳細記錄。、壓重卸載按照壓重反序進行，恒載相同時間后觀測。壓重全部卸載后，進行最后一次觀測。測量時盡量避開陽光直射，減少溫度測量誤差，對壓重120%、100%、75%、50%、0時段觀測，連續(xù)2次以上，并作好現(xiàn)場詳細原始記錄。加載完成后整理觀測數(shù)據(jù)，得出支架的彈性和非彈性變形，為模板的安裝調(diào)整提供依據(jù)。、模板預壓前根據(jù)經(jīng)驗預留抬高10

36、mm，預壓完成后根據(jù)實測標高對模板進行調(diào)整。6.5、梁體模板制作與安裝6.5.1、模板結構組成底模采用將1.5cm膠合模板配5cm木板直接鋪放在方木上，用小鐵釘固定，使底模與箱梁底板完全一致，底模之間的縱橫向縫也保持一致。在立側模前和澆注混凝土前反復將底模上的灰塵和雜物沖洗干凈。底模下的方木為100*100mm，方木縱向鋪設腹板處間距為0.20米，應厚度一致，以保證底模之間不錯臺并滿足標準要求。外側模圓弧局部采取定型鋼模，分成2.44米一節(jié),在斜腹板和翼緣板直線段局部采取膠合木模板，縱向采用50*50mm木條貼在膠合板反面作為橫肋20cm,采取100*100mm方木作背帶豎向支撐，按水平向前進

37、0.20米的間距布置腹板外側模板采用100*100mm方木 0.2m。保持縱向模板縫在一條線上,以確保箱梁外觀質(zhì)量。側模配合鋼管斜支撐進行加固,橫向采用雙鋼管加蝴蝶卡、20mm圓鋼對拉拉桿加固，拉桿間距布置如圖示。內(nèi)模支架采用加工I20a工字鋼支架，模板由膠合木模板拼裝。堵頭模板采用木?；蚰z合模板制作,注意加固防止變形移位造成梁端不正確。6.5.2、模板安裝 支架搭設完成且底模板安裝完畢后開始預壓，支座安裝合格后，根據(jù)預壓結果計算的支架彈性壓縮量和模板與分配梁、分配梁與支架之間的非彈性變形預拱度值，對支架標高進行調(diào)整，然后根據(jù)預壓情況重新安裝箱梁底模，并進行軸線和標高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱

38、梁側模。側模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。重要一點是底模安裝應綜合考慮底模預抬量，確保砼成型后，各局部位置準確。在箱梁底腹板鋼筋綁扎完成后，安裝腹板內(nèi)模。內(nèi)外側模間設置長為腹板厚度的混凝土塊內(nèi)撐與梁體同標號，第一次立模時并通過拉筋螺栓固定確保腹板厚度(在第一次頂面和腹板通風孔位置處及底模下方設置)。為保證兩腹板位置正確，梁底用拉筋螺栓通過底模下,在外側模方木背杠后固定兩側模，梁頂用拉筋通過頂層鋼筋網(wǎng)橫向連接，產(chǎn)生拉撐作用，在兩腹板內(nèi)外側(通風孔)處設斜向拉筋和鋼管斜撐，固定兩個圓弧鋼模之間的膠合板。待底腹板鋼筋綁扎完后，進行鋼鉸線穿束定位好檢查合格后,安裝內(nèi)模模板，在底模

39、板的適當位置設置一塊活動板，澆筑混凝土前，將模板內(nèi)的雜物用空壓機進行清理，通過活動板排出。模板制作應嚴格按照設計要求進行，必須保證截面尺寸和板面平整、光潔。梁端中支點段內(nèi)模較為復雜，制作前進行仔細分塊出圖，經(jīng)審核后制作；底模制作應考慮精軋螺紋鋼筋處的安裝方式。模板成品須經(jīng)設計人員、質(zhì)檢人員檢驗合格前方可使用。模板安裝按以下順序進行：底模外模安裝底腹板堵頭梁體底腹板鋼筋安裝、縱向預應力筋等安裝完畢內(nèi)側模板安裝內(nèi)頂模支架內(nèi)頂板安裝頂板堵頭。底模安裝后，綁扎局部鋼筋，安裝人洞模板、腹板內(nèi)模、橫隔墻側模及頂模板。安裝側角膜、沖洗、安裝外側模。6.5.3、梁體鋼筋加工、綁扎及預應力管道安裝6.5.3.1

40、、普通鋼筋安裝 每批到達工地的鋼材，均向監(jiān)理工程師提供試驗報告和出廠質(zhì)量證明書，并按不同鋼材、等級、牌號及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌以識別。鋼筋在使用前，進行檢查和除銹，保證鋼筋外表潔凈、平直，無局部彎折；鋼筋的加工制作在加工車間嚴格按設計圖進行，成品編號堆碼，以便使用。將加工好的鋼筋運至模板內(nèi)，按設計圖放樣，在交叉點處用扎絲綁牢，必要時采取點焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。鋼筋綁扎按設計及施工標準要求進行，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹板鋼筋，同時安裝定位網(wǎng)及預應力波紋管道，波紋管接頭纏繞嚴密以防漏漿，再安裝內(nèi)模，最后綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎時注意各種預埋件的安裝包括接地裝置、通風孔、泄水孔

41、、接觸網(wǎng)支柱根底等。鋼筋綁扎順序：底板鋼筋橫隔墻鋼筋腹板鋼筋倒角筋頂板鋼筋。鋼筋加工及安裝允許偏差：橋面主筋間距及位置偏差15mm；低板鋼筋間距及位置偏差8mm；箍盤間距及位置偏差15mm；腹板箍筋的不垂直度15mm；混凝土保護層厚度與設計值偏差+5mm、0mm； 其他鋼筋偏移量20mm；預應力砼連續(xù)梁梁段模板安裝允許偏差及檢法見表3：表3：序號項 目允許偏mm檢驗方法1梁段長10尺量2梁 高+10.03頂板厚+10.0尺量檢查不少于5處4底板厚+10.05腹板厚+10.06橫隔板厚+107腹板間距108腹板中心偏離設計位置109梁體寬+10.010模板外表平整度31m靠尺量不少于5處11模板

42、外表垂直度每米不大于3吊線尺量不少于5處12孔道位置5尺量13梁段縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差10尺量檢查15連段高度變化段位置1016底模拱度偏差3測量檢查17底模同一端兩角高差218橋面預留鋼筋位置10尺量6.5.3.2、預應力管道安裝本梁采用縱橫向預應力體系，由于鋼筋、管道密集，如管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時，允許進行局部調(diào)整，調(diào)整原那么是先普通鋼筋，后橫向預應力筋，保持縱向預應力筋不動。鋼索管道位置用定位鋼筋固定，定位網(wǎng)根本間距為0.5m,并保持管道位置正確。錨具墊板與喇叭口中心線要嚴格垂直，喇叭口與波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵塞孔道。預應力鋼絞線的管道

43、成孔采用金屬波紋管成孔，在縱向預應力管道兩端下彎的孔道頂部和直線段在適當位置留有排氣孔，并兼作接力壓漿孔。鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位網(wǎng)根本間距為50cm，在管道轉折控制點處定位鋼筋應加密，定位鋼筋與梁體主筋牢固焊接，確保預應力鋼束定位準確，同時，應采取措施防止灌注混凝土時波紋管上浮。波紋管成孔質(zhì)量是保證預應力質(zhì)量的重要根底，如果發(fā)生堵塞而進行處理，將直接影響施工進度和橋梁壽命。因此，必須嚴格施工控制，保證灌注混凝土后波紋管不漏、不堵、不偏、不變形。采取如下措施：1波紋管使用前先檢查其密封性和是否破損。對破損修復后能夠使用的，在修復后再使用；對修復后不能使用或修復后影響穿束的，堅決不用。對

44、密封性達不到要求的不使用。2安裝波紋管前,對端頭的毛刺、卷邊、折角認真修整，確保圓順。3波紋管定位必須準確，嚴防上浮、下沉和左右移動?？椎榔巾?，孔道中心線與端部的頂埋錨墊板垂直。4孔道接頭處的連接管采用大一個直徑級別的同類波紋管，其長度為被連接管道內(nèi)徑的57倍，連接時不使接頭處產(chǎn)生角度變化，在混凝土澆筑期間不使管道發(fā)生轉動或移位，并纏裹緊密，防止水泥漿滲入。被連接的兩根波紋管的接頭要頂緊，以防穿束時在接頭處的波紋管被束頭帶出而堵塞管道。5電氣焊作業(yè)在波紋管附近進行時，在波紋管上覆蓋濕麻袋或薄鐵皮等覆蓋物，以免損傷波紋管；灌注混凝土前對波紋管進行全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題；灌注混凝土中，防止振

45、動棒對波紋管的過度振動。6所有縱向預應力管道設置橡膠內(nèi)襯軟管后再澆筑混凝土。內(nèi)襯軟管的外徑比波紋管內(nèi)徑小510mm。在混凝土初凝前將橡膠管來回抽動，在混凝土終凝后抽出。7頂板和腹板預留施工窗口 模板安裝后，梁端中支點段塊中部形成全封閉狀態(tài)，人員和混凝土無法進入，使施工不能很好進行。為解決該問題，在頂板和腹板無預應力筋的部位開設施工通道，人員和混凝土借此通道進出，待混凝土灌注到接近通道時，按設計要求連接鋼筋和封堵模板。窗口位置提前確定并在安裝模板前預先開口。6.5.3.3、預埋件安裝 鋼筋安裝過程中，注意不得遺漏梁體預埋件及預留孔洞，包括接地裝置、泄水孔、通風孔、翼緣板下方滴水槽，施工過程中，必

46、須采取措施確保預埋件位置準確。6.6、混凝土施工6.6.1、原材料管理 所有混凝土原材料需滿足標準要求。材料進場后，及時組織物資、試驗部門對其進行嚴格檢查，杜絕不合格產(chǎn)品進場。砂、石做篩分試驗，復核級配要求，水泥做強度、安定性試驗。 混凝土配合比通過設計和試驗配制確定，充分考慮到施工條件與試驗條件的差異，以保證配制的混凝土滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性，混凝土強度到達設計標號和滿足耐久性等技術要求，施工中嚴格控制水泥用量，防止因混凝土水化熱過高產(chǎn)生溫度裂紋。6.6.2、澆筑前準備工作 梁體混凝土由7#攪拌站集中生產(chǎn)，由混凝土運輸車運輸至現(xiàn)場，采用輸送泵送入模,針對一次澆注砼數(shù)量過大，現(xiàn)場

47、除使用二臺汽車輸送泵，增加一臺汽車輸送泵備用。6#拌合站備用，防止7#拌合站機具出現(xiàn)臨時故障。1混凝土澆筑前，認真檢查模板支撐情況，模板堵漏質(zhì)量，鋼筋綁扎及保護層的設置，預埋件，預留孔洞位置的準確性，模內(nèi)有無雜物；檢查澆筑砼用的料斗，串筒分布是否滿足澆筑順序。填寫工序確認記錄表和平安確認記錄表，并經(jīng)工程部、局指、監(jiān)理工程局部級確認前方可開始澆筑施工。所有墊塊不能使用砂漿墊塊，均采用砼墊塊且抗壓強度60mpa。梁體側面和底面的墊塊至少為4個/m2,綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。將模板內(nèi)雜物和鋼筋上的油污擦洗干凈，并對模塊進行加固，適當灑水濕潤。2混凝土澆筑時的自由傾落高度不得大于2m；

48、當大于2m時，準備好滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。3對于砼連續(xù)梁，粗骨料宜選用二級級配碎石，摻配比例通過試驗確定，最大粒徑不宜大于25mm，含泥量0.5%，針片狀顆粒總含量5%泥塊含量0.25%，巖石抗壓強度與砼強度等級之比2。4混凝土入模前，測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能，只有拌和物性能符合設計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑。5混凝土入模坍落度按設計的規(guī)定值進行控制，控制偏差為20mm。6.6.3、混凝土澆筑及養(yǎng)護使用2臺汽車泵同時灌注砼，每臺泵灌注一段梁，每臺泵至少有6臺砼罐車不間斷供料。因鋼筋和頂板的縱向鋼絞線布置較密集，砼配合比設計時

49、除滿足強度、和易性要求外，還需要有很好的流動性，以保證砼順利穿過鋼筋和縱向鋼絞線的空間。鋼筋綁扎及模板安裝通過驗收后，澆筑混凝土。砼采用兩套自動計量拌和站集中拌和其中一套為工程部第四架子隊的拌合站。 試驗人員現(xiàn)場跟班作業(yè)，隨時測定坍落度和和易性變化情況，及時通知攪拌站進行調(diào)整。混凝土搗固人員須經(jīng)培訓后上崗，要定人、定位、定責，分工明確，尤其是鋼筋密布部位、端模、拐死角部位指定專人進行搗固，每次澆筑前應根據(jù)責任表填寫人員名單，并做好交底工作。澆筑順序：先對稱的澆筑底板，從兩側腹板處向中央推進，以防發(fā)生裂紋，平衡對稱施工。底板澆筑完以后，將外表的模板及與腹板和橫隔板相交處的模板固定后，開始澆筑腹板

50、兩側及橫隔板，要嚴格對稱的澆筑，每次澆筑均應一次連續(xù)澆筑完畢，不得中斷，砼分層澆筑，每層宜30cm厚。砼振搗以插入式振搗為主，腹板和橫隔板的振搗主要以在腹板內(nèi)模位置開天窗為主，天窗的間距為2m左右一個，砼澆筑此位置后將天窗用組合鋼模固定。對鋼筋和波紋管密集處輔以小型30mm的振動棒進行振搗。插入振搗厚度以30cm厚為宜，要垂直等距離插入到下一層510cm左右，其間距不得超過60cm。砼振搗嚴格按照標準進行，要求外表泛漿，不再冒氣泡，砼不再下沉。施工人員一定邊振搗、邊觀察，防止漏振或過振，技術人員跟班作業(yè)。搗固砼時，應防止振動棒與波紋管接觸振動，砼搗固后，要立即對管道進行檢查。未振搗完前，禁止操

51、作人員在砼面上走動，否那么會引起管道下垂，促使砼“擱空、“假實現(xiàn)象發(fā)生。澆筑完成后，應立即用土工布覆蓋，并灑水自然養(yǎng)護，保持土工布濕潤。拆模后，應對砼外表灑水養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護時間不小于14天。梁體張拉的檢查試件，要存放在梁頂上與梁體同環(huán)境養(yǎng)護。梁體預應力筋布置復雜、非預應力筋密集，要求一次灌注成型，施工難度大。為保證施工質(zhì)量，擬采取如下措施：、混凝土由拌和站集中拌和、由砼罐車、運送到位，汽車泵泵送入模板。拌和站的拌合能力和砼罐車的運送能力，以滿足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完梁體的全部混凝土為控制標準。、混凝土灌注分層厚度為30cm左右，砼采取適當?shù)木從胧?，保證梁體砼在最先澆筑的砼初凝前全部澆

52、筑完畢。、混凝土灌注順序：橫隔板腹板底板橫隔板腹板及頂板四周。灌注時要前后左右根本對稱進行。為減少支架沉降的影響，從梁體的中間向兩端澆筑。、混凝土入模串筒安裝間距為1.5m左右，串桶底面與混凝土灌注面保持1m以內(nèi)。在鋼筋密集處斷開個別鋼筋留作導管入口，待混凝土灌注到此部位時，將鋼筋焊接恢復。在鋼筋密集處要適當增加導管數(shù)量。、混凝土搗固采用50和30插入式振搗器。鋼筋密集處用小振搗棒，鋼筋稀疏處用大振搗棒。振動棒移動距離不得超過振動棒作用半徑的l.5倍。振搗棒的作用半徑需經(jīng)試驗確定。將所有部位振搗密實，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡、外表呈現(xiàn)平坦、乏漿。每處振搗完畢后，慢慢提出振動棒，防

53、止碰撞模板、鋼筋、預應力管道和其他預埋件。、對搗固人員要認真劃分施工區(qū)域，明確責任，以防漏搗。振搗腹板混凝土時，振搗人員要從預留“天窗進入腹板內(nèi)搗固?！疤齑霸O在內(nèi)模和內(nèi)側鋼筋網(wǎng)片上，每2m左右設一個，混凝土灌注至“天窗前封閉。、混凝土灌注前先將木模板用水泡脹，防止其枯燥吸水。灌注底腹板混凝土前，對頂板鋼筋頂面要用布或草袋覆蓋，以防松散混凝土粘附其上。混凝土倒入儲漿盤后，試驗人員要檢查混凝土的坍落度、和易性，如不適宜要通知拌和站及時調(diào)整。、在頂板混凝土澆注完成后，用插入式振搗器對頂腹板接縫處進行充分的二次振搗，確保連接處密實、可靠。、混凝土灌注結束后，要加強對梁段包括箱梁內(nèi)側和外側的撒水養(yǎng)護。、

54、混凝土拌合物的入模含氣量應滿足設計要求。每拌制50m混凝土或每工作班應測試不少于1次。、在相對濕度較小、風速較大時澆筑混凝土，須采取擋風措施。防止混凝土失水過快。砼澆筑考前須知：、鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，才能澆筑砼。、因梁體砼強度及外觀質(zhì)量要求高，對砼原材料的選用要嚴格要求，特別要嚴格控制砂石料的含泥量，石子要求無黃皮水銹。砂石料進場前，對材料進行試驗，確保不合格的材料不予進場。對不符合質(zhì)量要求的砂、石料立即去除出施工現(xiàn)場。每批水泥進場時，必須有出廠檢驗報告單，同時工地試驗室按標準進行取樣試驗，合格前方可使用。、混凝土配合比的要求施工前，由試驗室專門做出理論配合比，施工中按現(xiàn)場條件定

55、出施工配合比，嚴格按該配合比進行配料、拌和，并嚴格控制坍落度。、砼采用全斷面斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑，上層與下層前后間距不小于1.5米。、澆筑完砼后，梁外表要及時覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，箱內(nèi)也要采取灑水或蓄水養(yǎng)生。在每次澆筑砼時，均要制作足夠的試件，其中一局部與梁體同條件養(yǎng)護，以準確測定梁體的實際強度，為張拉和拆模時的梁體砼強度提供依據(jù)。、混凝土養(yǎng)護時要控制梁內(nèi)外的溫差，防止溫差過大而引起混凝土的裂縫。必要時需采取通風冷卻箱內(nèi)溫度。振搗、運輸、用電、用水等都要有備用設備，以備急用，混凝土要提前屢次同條件進行試驗，確保質(zhì)量?；炷恋馁|(zhì)量、拌和、振搗，有專人控制，跟班作業(yè)，控制混凝土的性能坍落度。

56、指定專人填寫施工記錄，包括原材料質(zhì)量、混凝土坍落度、拌合時間、質(zhì)量、澆筑和振搗方法、澆筑進度和砼的入模溫度、澆筑過程中出現(xiàn)問題及處理方法、結果。頂板外表進行二次收漿抹面。及時養(yǎng)護，防止出現(xiàn)裂紋。6.6.4、混凝土雨季施工砼施工時盡量防止在雨天澆筑，同時采取以下措施：混凝土在雨季施工時應對堆料場作好排水工作，不使原材料中沖入泥漿，假設有泥漿，那么加以沖洗、過篩。混凝土在拌和時應隨時測定砂、石料含水量，及時調(diào)整水灰比，確保混凝土質(zhì)量。混凝土澆筑前必須和氣象站密切聯(lián)系，有大雨和中雨均不得澆筑，而假設因工期緊張，有小雨時必須澆筑，那么須準備足夠的防雨措施和覆蓋用的油布、塑料布等，并設法準備適量的雨蓬，

57、以便在雨淋時應用。雨季混凝土施工要充分作好運輸、勞力準備，使?jié)仓?、振搗成型，各工序時間間隔盡量縮短，中間遇雨時即蓋上蓬布繼續(xù)施工，堅持完成，反對盲目施工。6.6.5、 夏季混凝土施工拌制和運輸砼拌制時應采取措施控制砼的升溫，并一次控制附加水量，減小坍落度損失，減少塑性收縮開裂。在砼拌制、運輸過程中可以采取以下措施。 1、使用減水劑或以粉煤灰取代局部水泥以減小水泥用量，同時在設計、標準及砼澆筑條件允許的情況下可增大骨料粒徑，改善骨料級配。 2、砼拌合物的運輸距離較長或一次性澆筑體積較大，可以用緩凝劑控制砼的凝結時間，但應注意緩凝劑的摻量應合理。 3、如需要較高坍落度的砼拌合物，應使用高效減水劑。

58、高效減水劑還能夠減少拌合過程中骨料顆粒之間的摩擦，減緩拌合筒中的熱積聚。 4、在滿足施工標準要求的情況下，盡量使用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥。 5、向骨料堆中灑水，降低砼骨料的溫度；用地下水或井水噴灑，冷卻效果更好。 6、在炎熱季節(jié)或大體積砼施工時，可以用冷水或冰塊來代替局部拌合水。 7、對于高溫季節(jié)里長距離運輸砼的情況，可以考慮攪拌車的延遲攪拌，使砼到達工地時仍處于攪拌狀態(tài)。 8、做好施工組織設計，以防止在日最高氣溫時澆筑砼。在高溫枯燥季節(jié)，晚間澆筑砼受風和溫度的影響相對較小，且可在接近日出時終凝，而此時的相對濕度較高，因而早期枯燥和開裂的可能性最小。9、除按設計量加拌合水以調(diào)整規(guī)定的

59、坍落度外，不應在工地上另加拌合水。6.7、預應力施工梁體按三向預應力設計，縱向、橫向、豎向均設預應力?？v橫向預應力采用抗拉強度標準值為1860Mpa、彈性模量為195Gpa、公稱直徑為15.2mm的高強度底松弛鋼絞線，豎向預應力采用抗拉強度標準值為830Mpa、彈性模量為200Gpa預應力混凝土用25mm精軋螺紋鋼筋，本梁采用局部豎向預應力。在梁體砼灌注前，可將鋼絞線穿好并安裝好錨具、千斤頂。鋼絞線穿束采用卷揚機牽引，鋼絞線用膠布封頭，先穿一根鋼絞線帶出卷揚機鋼絲繩，采用小鋼絲繩編網(wǎng)兜用卷揚機倒拖。鋼束張拉須在該梁段混凝土到達設計強度的100%、并到達相應的彈性模量，且齡期不小于10天后進行，

60、為控制收縮及支架影響而造成的砼裂紋，在砼強度到達60%進行預張拉?？v向預應力張拉時，先張拉腹板束后再張拉頂板束；三向預應力張拉過程中，均兩側對稱進行。橫向預應力在縱向預應力張拉后張拉，并及時壓漿。6.7.1、預應力材料預應力鋼絞線使用前按規(guī)定分批抽樣進行檢驗，鋼絞線的外表不得有潤滑劑和油漬，允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成可見的麻坑。鋼絞線內(nèi)沒有折斷、橫裂的鋼絲。鋼絞線直徑偏差，不超過規(guī)定。如抽樣檢查不合格，那么加倍抽查，如再不合格，那么對該批鋼絞線逐盤檢查。錨具和夾具的類型符合設計規(guī)定，并抽樣進行外觀尺寸、硬度及錨固力檢查和試驗。檢查結果如有一套不合格，那么另取雙倍數(shù)量進行檢查，如仍有一套不合