重大件貨物運(yùn)輸課件

1、重大件貨物裝運(yùn)-重大件貨物裝運(yùn)-重大件的標(biāo)準(zhǔn)重量（t）長(zhǎng)度（m）寬或高（m）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)40123我國(guó)遠(yuǎn)洋593我國(guó)沿海312-裝運(yùn)重大件貨物應(yīng)注意的事項(xiàng) 1、正確確定艙位和貨位 艙內(nèi)： （1）船舶重吊能使之就位；（2）能順利地裝入艙內(nèi)（考慮貨艙及艙口的尺度）。 -裝運(yùn)重大件貨物應(yīng)注意的事項(xiàng) 1、正確確定艙位和貨位 上甲板： （1）船舶重吊能使之就位；（2）艙蓋板上不能堆裝重大件貨物；（3）堆裝部位的選擇不能影響甲板部的日常工作及船舶應(yīng)急部署（帶纜、起落吊桿、測(cè)水孔、人行通道、消防管路）；（4）不影響駕駛臺(tái)的了望視線。-充分做好裝卸前的準(zhǔn)備工作1.保證船舶正??；2.檢查裝卸設(shè)備；3.準(zhǔn)備裝卸工具；

2、4.貨物檢查；5.清理裝卸現(xiàn)場(chǎng)；6.計(jì)算甲板負(fù)荷量-謹(jǐn)慎進(jìn)行裝卸作業(yè)1.正確系掛；2.謹(jǐn)慎試吊；3.穩(wěn)步操作；4.松纜解鉤；5.船上裝載；6.浮態(tài)調(diào)整。-裝運(yùn)重大件貨物應(yīng)注意的事項(xiàng)2、校核擬裝部位的局部強(qiáng)度條件 （1）使用襯墊的方法，增大貨件的接觸底面積，降低甲板實(shí)際承受負(fù)荷。 其中：Amin襯墊物的最小底面積（m2）； P貨件（包括綁扎及襯墊物）的重量（t）； Pd擬裝部位的甲板均布載貨（t/m2）; （2）襯墊物的走向應(yīng)與甲板下的骨材垂直，盡量跨過(guò)多道骨材。 （3）其它貨物裝妥后再吊裝重大件，裝前調(diào)平船舶的吃水，保證船舶正浮 -裝運(yùn)重大件貨物應(yīng)注意的事項(xiàng)3、計(jì)算裝運(yùn)重大件對(duì)船舶穩(wěn)性的影響，

3、并保證船舶具有足夠的穩(wěn)性。 4、核算用船舶重吊吊裝、吊卸重大件對(duì)船舶穩(wěn)性的影響，以及可能產(chǎn)生的最大橫傾角。-三、用船舶重吊吊裝、吊卸重大件對(duì)船舶穩(wěn)性的影響 1、用船舶重吊吊卸重大件對(duì)初穩(wěn)性高度的影響 （1）貨物垂向移動(dòng)對(duì)初穩(wěn)性高度的影響： （2）懸掛貨物對(duì)初穩(wěn)性高度的影響（3）綜合影響： -重大件貨物運(yùn)輸1、用船舶重吊吊卸重大件對(duì)初穩(wěn)性高度的影響（3）綜合影響：其中：GM1吊卸過(guò)程中船舶的初穩(wěn)性高度（m） P重大件貨物的重量（t）； Z3吊桿定點(diǎn)距船舶基線的高度（m）； Z1吊卸前重大件貨物重心距基線的高度（m）； 結(jié)論：吊卸過(guò)程中，可看作重大件的重量全部集中在吊桿頂點(diǎn)。-重大件貨物運(yùn)輸2、吊

4、卸過(guò)程中產(chǎn)生的最大橫傾角。 其中：h因吊卸重大件而產(chǎn)生的船舶橫傾角；P重大件的重量（t）； Y吊卸過(guò)程中重大件重心的最大橫移距離（m）; Pb船舶吊桿自重（t）； Yb吊卸過(guò)程中船舶吊桿重心的最大橫移距離（m）GM1經(jīng)懸掛貨物修正后的船舶初穩(wěn)性高度（m） -用船舶重吊吊裝、吊卸重大件對(duì)船舶穩(wěn)性的影響3、用船舶重吊吊裝重大件對(duì)初穩(wěn)性高度的影響 （1）貨物垂向移動(dòng)對(duì)初穩(wěn)性高度的影響： （2）懸掛貨物對(duì)初穩(wěn)性高度的影響 （3）綜合影響： -用船舶重吊吊裝、吊卸重大件對(duì)船舶穩(wěn)性的影響3、用船舶重吊吊裝重大件對(duì)初穩(wěn)性高度的影響（3）綜合影響：其中：GM1吊裝過(guò)程中船舶的初穩(wěn)性高度（m）； P重大件貨物的

5、重量（t）； Z3吊桿定點(diǎn)距船舶基線的高度（m）； Zg吊裝前重大件貨物重心距基線的高度（m）； 結(jié)論：吊裝過(guò)程中，可看作重大件的重量全部裝在吊桿頂點(diǎn)。 -用船舶重吊吊裝、吊卸重大件對(duì)船舶穩(wěn)性的影響4、吊裝過(guò)程中產(chǎn)生的最大橫傾角 其中：h因吊裝重大件而產(chǎn)生的船舶橫傾角； P重大件的重量（t）； Y吊裝過(guò)程中重大件重心的最大橫移距離（m）; Pb船舶吊桿自重（t）；Yb吊裝過(guò)程中船舶吊桿重心的最大橫移距離（m）; GM1經(jīng)懸掛貨物修正后的船舶初穩(wěn)性高度（m） -制定重大件貨物的系固方案 1)根據(jù)貨件的不同要求，選取系固索具 2)確定系固道數(shù) IMO推薦的經(jīng)驗(yàn)方法：當(dāng)MSL貨重P時(shí)，系固方案合格，

6、否則不合格。N=P/MSL最大系固負(fù)荷MSL系固設(shè)備中的最小（相關(guān)的不同設(shè)備中）使用負(fù)荷船員經(jīng)驗(yàn)方法：N=1.2P/BS-4.系索最大系固負(fù)荷MSL的確定 MSL=BS (BS：破斷強(qiáng)度)系固設(shè)備系數(shù)表-對(duì)船舶裝卸重大件時(shí)產(chǎn)生的最大橫傾角的限制 吊桿負(fù)荷（t）橫傾角限制060686010010100以上12-裝卸重大件其他注意事項(xiàng) 1.作業(yè)區(qū)域內(nèi)夜間照明充足； 2.風(fēng)速大于7級(jí)，停止重大件吊運(yùn)作業(yè)；風(fēng)速大于6級(jí)，停止浮式起重機(jī)作業(yè)； 3.起重能力與重大件重量相匹配； 4.吊離地面前，吊鉤垂直線必須對(duì)準(zhǔn)貨物的重心。-重大件貨物的系固要求 1.系固松緊適宜，且受力均勻； 2.提高系固效果，節(jié)省系索：系固角應(yīng)盡量小，一般在2530；-