發(fā)電機實訓(xùn)報告

1、目錄 TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc23995 1.緒論 PAGEREF _Toc23995 2 HYPERLINK l _Toc17946 1.1引言 PAGEREF _Toc17946 2 HYPERLINK l _Toc23483 1.2發(fā)電機實訓(xùn)目的及意義 PAGEREF _Toc23483 2 HYPERLINK l _Toc25933 2.發(fā)電機的拆裝 PAGEREF _Toc25933 2 HYPERLINK l _Toc1316 2.1拆裝步鄹 PAGEREF _Toc1316 2 HYPERLINK l _Toc23593 2.2拆裝過程中的注意

2、事項 PAGEREF _Toc23593 3 HYPERLINK l _Toc12018 3.發(fā)電機的故障檢測 PAGEREF _Toc12018 4 HYPERLINK l _Toc31935 4.結(jié)束語 PAGEREF _Toc31935 41.緒論1.1引言電能是現(xiàn)代社會最主要的能源之一，發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉(zhuǎn)換的目的。隋著汽車技術(shù)的進步，汽車的用電量越來越高。20年前，中級轎車的發(fā)電機輸出功率一般只有500瓦左右，現(xiàn)在一般中級轎車發(fā)電機都在

3、1000瓦左右。發(fā)電機功率的增加是隨著車上用電設(shè)備增加而增加的?，F(xiàn)在汽車上的發(fā)電機都是風(fēng)冷式發(fā)電機，由皮帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進入機殼進行冷卻。在現(xiàn)有風(fēng)冷式發(fā)電機構(gòu)造的限制下，功率的增加必然會導(dǎo)致發(fā)電機體積的加大。1.2發(fā)電機實訓(xùn)目的及意義 熟悉發(fā)電機的結(jié)構(gòu)：掌握拆裝發(fā)電機的程序、工具量具和儀器的使用、拆裝發(fā)電機的技術(shù)要求。通過寫實驗報告掌握拆裝發(fā)動機工藝文件的基本功。2.發(fā)電機的拆裝2.1拆裝步鄹1外部清洗。用蘸有少許清洗劑的抹布將發(fā)動機表面擦拭干凈。注意：抹布不能有液體漏出，汽油清洗劑不能接觸絕緣件2拆下電刷組件要求：拆下螺絲時要注意用手壓住電刷組件因內(nèi)部有彈簧拆下電刷組件后應(yīng)放在和靠處以防電刷

4、拆斷，粘上污物3.拆下連接前后端蓋的拉近螺栓分開前后端蓋：要求：分解前先做好的裝配標(biāo)記釘子一定隨后端蓋在一起一般轉(zhuǎn)子和前端皮帶輪在一起除非前軸承損壞、若前后蓋不能輕易分開時，可用橡皮錘輕輕敲打或用拉器分解嚴(yán)防重擊。若將轉(zhuǎn)子和前端皮帶輪分解在裝配時其擰緊力矩要100.m4.拆掉防護罩的螺釘取下防護罩5.擦下釘子上四個接線端三相繞組首段及中性點在散熱板上連接螺母使定子與后端該分離6.擦下后端蓋上緊固整流器總成的螺釘 7.零件的清洗要求：對機械部分可用汽油或清洗液清洗對電氣部分用干凈棉紗擦失去表面塵土、臟污8.將整流器裝到后端蓋擰上緊固螺釘 要求：擰緊力矩：4.5 N.m 9.將定子總成與后端結(jié)合將

5、定子繞線上的四個接線端子后端蓋孔中穿出將接線端分別連接在要求：整流器的接線螺釘上 擰緊力矩：30N.m10.裝防護罩要求：擰緊力矩8N.m11.合上前后端蓋擰上前后端蓋拉近螺栓要求：擰緊力矩：8N.m12.裝回電刷架總成要求：擰緊力矩：6N.m2.2拆裝過程中的注意事項（1）電器接線時注意事項1）須注意發(fā)電機的搭鐵極性，決不允許接反。如果發(fā)電機與蓄電池的極性接反，將造成功率二極管正向?qū)嬗写箅娏魍ㄟ^將其燒毀。因此，更換蓄電池時，要求起其極性正確。2）嚴(yán)禁使用螺絲刀或?qū)Ь€將發(fā)電機“電樞”接線柱與外殼短接，以此查看是否有火花來檢查發(fā)電機是否發(fā)電，尤其在速度高的情況下更要注意。因為，這樣短接造成的

6、瞬時大電流或感應(yīng)所產(chǎn)生的高電壓容易使二極管被擊穿或燒壞。3）發(fā)電機高速轉(zhuǎn)動時，不應(yīng)突然關(guān)閉電源開關(guān)，以免瞬時電壓過高，造成整流元件和調(diào)節(jié)器中半導(dǎo)體元件的損壞。4）當(dāng)發(fā)電機不發(fā)電或充電電流很小時，就及時找出故障部位，不要長期繼續(xù)運轉(zhuǎn)，因為發(fā)電機不發(fā)電或充電電流很小時，可能性是由于二極管損壞而引起的。5）發(fā)電機和電壓調(diào)節(jié)器聯(lián)合工作時輸出電壓是很穩(wěn)定的，但在檢修和使用中必須與車上的蓄電池并聯(lián)使用。3.發(fā)電機的故障檢測1外部檢驗?zāi)繙y點火線圈，若有絕緣蓋破裂或外殼碰裂，就會受潮而失去點火能力，應(yīng)予以更換。2初次級繞組斷路、短路和搭鐵檢驗1）測量電阻法用萬用表測量點火線圈的初級繞組、次級繞組以及附加電阻的

7、電阻值，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則說明有故障，應(yīng)予以更換。2）試燈檢驗法用試燈，接在初級繞組的兩接線柱上，若燈不亮則是斷路；當(dāng)檢查繞組是否有搭鐵故障時，可將試燈的一端與初級繞組相連，一端接外殼，如燈亮，便表示有搭鐵故障；短路故障用試燈不易查出。3次級繞組的檢驗因為次級繞組的一端接于高壓插孔，另一端與初級繞組相連，所以檢驗中，當(dāng)試燈的一個觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱時，若試燈發(fā)出亮光，說明有短路故障；若試燈暗紅，說明無短路故障；若試燈根本不發(fā)紅，則應(yīng)注意觀察，當(dāng)將觸針從接柱上移開時，看有無火花發(fā)生，如沒有火花，說明繞組已斷路。因為次級繞組和初級繞組是相通的，若次級繞組有搭鐵故障，在檢查初級繞組時就已反映出來了，無需檢查。4.結(jié)束語 我們的實訓(xùn)結(jié)束了，但是在這次實驗中我學(xué)到了許多，不僅讓我對汽車上的發(fā)電機、起動機和分電器等汽車電器的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作過程和各個電器之間的工作聯(lián)系有了進一步了解，而且讓我能將書上的理論與實物聯(lián)系起來，加深了對各電器工作原理的理解。通過此次實訓(xùn)，我學(xué)會了各種常用工具、量具和專用工具使用，掌握了各種汽車電器調(diào)和的調(diào)整、檢測、拆裝、裝復(fù)方法與基本步驟及注意事項，并且掌握了一些汽車電器的常見故障的排除方